Nejhezčí provedení (za mě) co se týče modelu 477 (případně 476) je první provedení z roku 1969, tzn. modrá, chrom. nádrž, šedé blatníky a nebo případně červená, chrom nádrž, šedé blatníky, taktéž 1969. Na videu se mi líbí modro-šedá. :) :) Žlutou (přezdíváno strakonický čmelák) - a ta žlutá k tomu i sedí - jsem mohl mít, nakonec jsem měl ale 487ku 7 let. 477 bych dnes bral ale raději. Ač mám nejraději kulaté ČZ. :)
Za mna im jednoznacne lepsie pasuje kombinacia farebnej nadrze+strieborne blatniky, takze modra je dobra..... ale kazda ma svoje kuzlo ;) sam mam doma 3 cezetky dokonca aj zltu...
Žlutá je srdcovka, táta nás na podobné vozil a sám sem v 16ti na ni jezdil do školy a víc oleje ? Za nás se míchal převodový olej do benzínu a to byla dýmovnice 😁
Oilmaster (u ČZ správně Posilube, Oilmaster byl používán u Jaw, ale v podstatě je to jedno a to samé) je systém odděleného mazání kdy není při tankování nutno dolévat do nádrže společně s benzínem také olej, protože ten je zde nalitý ve vlastní nádržce, odkud je do motoru dopravován čerpadlem (což je ten výstupek na levém víku motoru u žluté motorky) a jeho množství je dávkováno do karburátoru v závislosti na otáčkách motoru což přispívá jednak k nižší kouřivosti za provozu, menšimu zanášení motoru karbonem a celkově nižší spotřebě oleje. Bohužel na druhou stranu jsou výhody odděleného mazání vykoupeny zvýšenými nároky na údržbu, tj. nutná častější kontrola seřízení plynového lanka vedoucího k čerpadlu, kontrola hladiny oleje v nádržce podle olejoznaku, kontrola hadiček vedoucí z nádržky do motoru zdali z jich neuniká olej a nedojde v důsledku toho společně s nízkou hladinou oleje v nádržce) k zavzdušnění dávkovacího systému a tím přerušení dodávky oleje do motoru) taktéž nutnost po delším odstavení motocyklu ručně dočerpat olej do motoru pomocí kolečka na čerpadle. Bohužel spousta majitelů tyto kontroly zanedbávalo, což právě mělo za následek přerušení dodávky oleje do motoru a následné zadření, takže často majitelé z lenosti "preventivně" oddělené mazání odpojili a vrátili se ke klasickému míchání oleje s benzínem do nádrže, což bylo pohodlnější a jednodušší. Navíc kdysi u našich benzínek byly i stojany s označením "Special Mix", kde bylo možné rovnou už natankovat namíchanou směs oleje s benzínem přímo ze stojanu, takže odpadla nutnost ručního míchání nebo údržba odděleného mazání. Odděleným mazáním byly proto vybaveny hlavně motocykly pro export na Západ, kde vzhledem k podstatně menšímu množství vozidel s dvoutaktními motory, stojany s namíchanou směsí u čerpacích stanic nebyly.
Mám doma žlutou 476 a každý všední den jezdím 50 km, takže jsou lidi co to mají na daily ježdění. Jinak ať žije žlutá nebo v kombinaci červená/chrom a modrá/chrom.
Nejhezčí provedení (za mě) co se týče modelu 477 (případně 476) je první provedení z roku 1969, tzn. modrá, chrom. nádrž, šedé blatníky a nebo případně červená, chrom nádrž, šedé blatníky, taktéž 1969. Na videu se mi líbí modro-šedá. :) :) Žlutou (přezdíváno strakonický čmelák) - a ta žlutá k tomu i sedí - jsem mohl mít, nakonec jsem měl ale 487ku 7 let. 477 bych dnes bral ale raději. Ač mám nejraději kulaté ČZ. :)
👏👏👏 Yes chrom provedení první model 👍
Modrá je dobrá, v kombinací s šedou pěkný, ale vic se mi líbí čmelda a ten zvuk naloženýho žlutýho éra k tomu je super.
Za mě je hezčí za žlutá, ale já vlastním Červeno šedou a ta se mi líbí asi nejvíce
Mám šedočervenou z 69 s oilmastrem, ale už při koupi tam bylo světlo kulatý a
Za mě jedině modrá je dobrá .
Ta modra ke hezčí. Ma hezčí i sedlo. Ale bral bych obe 😂
Sice 125/476 rv70.mam ji as 20let prošla mnoho Evo. Jo a modrá je dobrá 👍a říká se posilube oil Master má Jawa👍
Za mna im jednoznacne lepsie pasuje kombinacia farebnej nadrze+strieborne blatniky, takze modra je dobra..... ale kazda ma svoje kuzlo ;) sam mam doma 3 cezetky dokonca aj zltu...
Jak už někdo psal, chybí červeno-šedá. Jinak z těchto je modrá hezčí.
Asi žlutá více padne do oka😉
Žlutá je srdcovka, táta nás na podobné vozil a sám sem v 16ti na ni jezdil do školy a víc oleje ? Za nás se míchal převodový olej do benzínu a to byla dýmovnice 😁
Mám doma žlutou, takže žlutá 😊
Mě se líbí žlutá. Jen bych se chtěl zeptat k čemu je ten oilmaster?
Oilmaster (u ČZ správně Posilube, Oilmaster byl používán u Jaw, ale v podstatě je to jedno a to samé) je systém odděleného mazání kdy není při tankování nutno dolévat do nádrže společně s benzínem také olej, protože ten je zde nalitý ve vlastní nádržce, odkud je do motoru dopravován čerpadlem (což je ten výstupek na levém víku motoru u žluté motorky) a jeho množství je dávkováno do karburátoru v závislosti na otáčkách motoru což přispívá jednak k nižší kouřivosti za provozu, menšimu zanášení motoru karbonem a celkově nižší spotřebě oleje.
Bohužel na druhou stranu jsou výhody odděleného mazání vykoupeny zvýšenými nároky na údržbu, tj. nutná častější kontrola seřízení plynového lanka vedoucího k čerpadlu, kontrola hladiny oleje v nádržce podle olejoznaku, kontrola hadiček vedoucí z nádržky do motoru zdali z jich neuniká olej a nedojde v důsledku toho společně s nízkou hladinou oleje v nádržce) k zavzdušnění dávkovacího systému a tím přerušení dodávky oleje do motoru) taktéž nutnost po delším odstavení motocyklu ručně dočerpat olej do motoru pomocí kolečka na čerpadle.
Bohužel spousta majitelů tyto kontroly zanedbávalo, což právě mělo za následek přerušení dodávky oleje do motoru a následné zadření, takže často majitelé z lenosti "preventivně" oddělené mazání odpojili a vrátili se ke klasickému míchání oleje s benzínem do nádrže, což bylo pohodlnější a jednodušší.
Navíc kdysi u našich benzínek byly i stojany s označením "Special Mix", kde bylo možné rovnou už natankovat namíchanou směs oleje s benzínem přímo ze stojanu, takže odpadla nutnost ručního míchání nebo údržba odděleného mazání.
Odděleným mazáním byly proto vybaveny hlavně motocykly pro export na Západ, kde vzhledem k podstatně menšímu množství vozidel s dvoutaktními motory, stojany s namíchanou směsí u čerpacích stanic nebyly.
Mám doma žlutou 476 a každý všední den jezdím 50 km, takže jsou lidi co to mají na daily ježdění. Jinak ať žije žlutá nebo v kombinaci červená/chrom a modrá/chrom.
Proč pořád zaslepujete ten oil master ? To to je tak hrozný ?
🤷♂️ To se zeptej majitele. Ale vesměs se toho lidi boji že se za jízdy rozbije čerpadlo a zadřou motor
Žltá je krajšia 😁
Modro šedá mám jí taky 175/477 s pavikem
Takže ať modrá nebo žlutá, mají minimálně 3 duše 🙂
Dobrý video za mne modea
Za mě se líbí v červené
Já mel černo červenou jinak černo žlutá je hezčí za mě