C'est incroyable.... Je suis proprio d'un Mazda CX3... Et quand je regarde cette LBX sous tous les angles, j'y vois un CX-3 qui aurait pris un formidable coup de crayon ! J'adore la gueule de cette Lexus !
Merci Julien de prendre le temps pour ces essais "1.000 kms" qui permettent de fournir un avis détaillé et argumenté. Je garde en souvenir la marque Infinity qui avait développé un partenariat avec Mercedes (Classe A et GLA devenus Q30 & QX30), c'était une autre époque avec de chouettes moteurs "full thermique". Mais respect aux ingénieurs japonais de Toyota / Lexus, pour leur technologie hybride et les résultats en matière de consommation de carburant.
Bonjour, je l’ai reçue début avril et j’en suis à 6600 km. Que du positif. J’avais une Toyota Auris Touring sport et le ménage s’étant réduit, nous sommes passés à un modèle plus court et plus haut( problème de dos). Moyenne de consommation sur le kilométrage 4,5 l/100 avec route, autoroute, ville. je la change mon habitude ( tous les 4 ans et 100000 km) et reprendrais sûrement la même ou Toyota BZ2X .
À un salon de l’auto je suis monté dans énormément de voitures dont la yaris cross et cette lexus et j’ai été énormément agréablement surpris par cette lexus ! L’impression de qualité intérieure et extérieure est énorme.
@@poatv Je vois que vous n'avez AUCUN problème avec les scanneurs d'iris et tout l'arsenal Orwellien qu'on nous impose a petite dose .......C'est pour ça que je ne regarde plus les chaines de test automobile ......Tous complices ...... - Aucune option tout pétrole pour les moteurs , pas de problème: " la voiture roule mieux a 110km/h " Bientôt ce sera plus rapide d'aller au travail en charrette a boeufs ...Le progrès on vous dit ! En parlant de char ...A quand le test de char de gay pride ?
Jolie configuration, sobre et élégante (marre de toutes ces voitures au look sportif quasi tuning, sans être sportive). Lexus affine ses lignes et franchement ça passe.
Excellente vidéo ! Très cool cette petite Lexus. Je regrette juste la fausse courbe marquée par le bas de caisse en plastique. L'intérieur est superbe 👌
@@dompoulin7735 les marques se sentent coupables de concevoir des véhicules visuellement massifs et tentent d'alléger la silhouette de leurs véhicules avec ce type de subterfuges. C'est dommage, ça trahit la mentalité générale dans l'automobile depuis quelques années qui n'assume plus son statut.
Super boulot Julien, merci pour ce retour d'expérience et cette analyse. Content que tu aimes toujours ta CT, comme moi qui apprécie toujours mon IS 🙂 Les berlines sont devenues si rares.
Je l’ai vu la semaine dernière dans une configuration à plus de 48k€ toutes remises faites. J’aime bien le dessin par contre c’est tout petit dedans. Que ça soit à l’avant ou l’arrière, d’ailleurs je ne passe pas derrière. Julien parle du plastique moussé de la planche de bord. Mais ne parle pas du plastique dur (limite cheep) sur les portes ou les passages de roue qui empiète sur les places arrières. Voiture destiné à des personnes sans enfants et qui ont une résidence secondaire fournie car coffre assez petit. Par contre je suis surpris par la consommation après il faut dire que c’est plat le calvados.
Bonjour merci pour cette vidéo et ces démonstrations détails techniques et pratiques J’ai essayé ce véhicule il y a 1 mois la version Cool le haut de gamme j’ai été séduit par cette voiture je pense que cela sera ma prochaine auto j’ai actuellement une golf 6 de 2009 TSI 122 ch et je recherche dans les mêmes dimensions j’ai retrouvé une sensation de sécurité et confort chez Lexus LBX en mieux que ma golf qui a 15 ans of course 😀 Bonne continuation Je vous ajoute dans mes favoris Antoine
Ahh mais pourquoi il fallait que ça soit une version cross, et non pas une Yaris "normale"... Une Corolla Lexusifiée serait idéale pour moi. Mais le marché n'en veut pas. Tant pis ! Belle vidéo et belles vues sur cet essai !
Bonjour Julien, je regarde POA avec beaucoup de plaisir et cela me permet de me (et de vous) poser des questions diverses et variées selon ce que vous proposez avec Renaud. Là, c'est à la fois une question et aussi une remarque que je prépare depuis un moment, le sujet ce sont les freins. J'ai toujours considéré que les freins à disque étaient ce qui se faisait de mieux pour les voitures et que les freins à tambour, c'était pour les modèles plus économique (ce que je ne comprends pas vraiment, car quand je vois la complexité d'un frein à tambour, je reste songeur). J'ai eu la surprise en regardant certains de vos essais de Lexus de voir à travers la jante que les freins arrière étaient à tambour. Sauf erreur de mémoire de ma part, ce serait le cas de votre CT200H. Me le confirmez-vous ? J'avais en son temps regardé la fiche technique de cette fameuse Lexus et j'avais confirmé en regardant le code correspondant au frein arrière, mais je ne suis plus sûr que cela concernait votre voiture. Et là où c'est plus amusant, c'était que sur certains modèles Toyota, les freins arrière sont bien à disque. Curieux non ? Ma remarque est la suivante : les fiches techniques proposées par les constructeurs deviennent de plus en plus pauvres et notamment sur cet aspect de la technologue des disques. Les conducteurs d'aujourd'hui ne s'intéressent plus à ce genre de sujet ? En fait, je pense que non, tout le monde doit penser que les voitures récentes sont équipées des dernières technos en termes de frein vu que les modèles récents sont ultra-modernes. Pourtant, on nous propose encore des voitures avec des tambours. C'est moi ou il y a vraiment des économies de bout de chandelle surtout sur des aspects de sécurité ? Stéphane.
10:00 Julien, certains clients comme moi préfèrent la simplicité ! l’intégration de l’écran je préfère aussi 😊 Merci à Lexus de pouvoir proposer ce choix différent…
Mes parents en ont commande une qui va arriver cet ete, en remplacement de leur NX. Ils roulent moins de 5000km par an et font beaucoup de ville, elle a l air tres pratique. Ils l ont prise en AWD et en jaune.
@@KallouWhatElse Et...??? Dans ce cas il y'a bcp de personnes qui sont hors sol en achetant des véhicule à plus de 100ke ou 200ke et font moins de 5000km/an J'ai du mal à voir le rapport... Je pense que ce choix n'est pas un choix que de raison mais aussi de plaisir et en plus avec un gage de fiabilité donc de tranquillité et une bonne valeur à la revente. LEXUS, marque la plus fiable au monde ds tous les classements auto. CQFD
@@KallouWhatElse Smicard, t'avais qu'à te défoncer plus pour avoir les moyens de ce que tu veux. T'as bien des airmax à 170 balles alors que t'es pas sportif mon c...
@@tanguyleguy5887 c'est certain ainsi que toyota que je roule avec depuis 45 ans de bonheur ( différents modèles naturellement) en ce moment depuis 6 ans la toyota TS SPORT 66000 kms. La perfection rien d’autre à dire, consommation moyenne 4,5 4,7 mixte. ❤❤
Un peu triste qu'ils aillent sur du SUV plutot que sur le terrain de la Clio V / MG3 / Yaris. Pas sûr que la voiture soit revendable dans 10 / 15 ans, quand les mentalités auront changé sur le sujet des SUV et que la ville les aura bannie. Personnellement pour une citadine je ne vois pas l'intérêt par rapport à une CT200h.
J'en ai vu cette lbx l'autre jour en me promenant couleur blanche pas ma couleur préférée mais très belle vouture extérieure et intérieur good job Lexus 🔥🎇🥰
Le design extérieur/intérieur me plaît beauxoupet les consommations sont imbattables. Par contre, j'ai une quesion : Pour contrer le software vieillisant, est-ce qu'il y a Carplay (en sans fil ?) et si oui, est-ce qu'il marche bien ?
Merci pour cet essai 1000 km, Quel est le résultat du match Toyota (Lexus) vs Honda jazz vu qu'on est sur le meilleur hybride testé sur cette chaîne La jazz est autour 32 k€ donc Julien quel est ton verdict? Merci pour le partage S.V
Étant propriétaire d'une CT200h je suis mitigé sur le look qui me semble plus Toyota que Lexus. Par contre, on retrouve les mêmes points positifs que la CT dans ton discours. Beau boulot la team 👌
Très sympa cette petite lexus !! Je l'ai vu en vrai et elle est vraiment équilibrée et bien dessinée !! Le prix est élevé mais c'est le positionnement de la marque... Perso 2 points noirs : même sur une petite voiture dommage de ne pas avoir un 4 cylindres Dommage de ne pas avoir fait une banquette arrière coulissante : parfois on a besoin de coffre et parfois de place pour les passagers... ca limite l'utilisation !!
Merci pour cette vidéo très intéressante, je regarde cette petite Lexus pour remplacer mon T-Cross et la Polo de madame, nous n’avons plus besoin de 2 voitures et regardons les premiums compactes.
Petite question hybride Lexus. Mon epouse vient de tester l'ux 300h fwd (nous visons l'awd) et a ete tres surprsie du peu de punch par rapport à son xc40 t4 awd de 2018 alors que le "chrono" officiel annonce l'ux meilleur 8 1s au lieu de 8,5s. Est-ce dû à la cvt ou le chassis ce différentiel de sensation ? Est-ce réellement un veau ? Merci par avance de vos lumières 🙏👌🦾
@@raidenb4512 les données constructeur indiquent 8,1s pour le fwd et 7,9s pour l'awd. Le ressenti de ma Dame est que c'est "poussif" par rapport à notre auto actuelle
@@davidsophie3523 Je pense que l’accélération est plus feutrée chez Lexus. Sur la mienne la poussée est asssez linéare. On a pas de sentiment d’être collé au siège. Après j’ai remarqué une différence de vitesse avec batterie pleine et batterie à 30%.
@@raidenb4512 je note, merci pour ces informations. Elle est attachée à sa volvo et la transition vers l'hybride est un cap 😉, avant que les ve s'imposent à tous
Il serait intéressant, POA, que vous fassiez un comparo avec d'autres modèles, comme la honda jazz en version haut de gamme, à la 2008, à la DS3, à la mini countryman,... Non?😊
Il y a 2 ans, j'ai acheté une Clio E-tech suite à ton essai. Je pense que la prochaine sera un LBX d'occasion Par rapport à la remarque du toit à 6min 45sec, il me semble que le toit ouvrant n'est pas disponible sur LBX.
Je suis propriétaire d’une ES350 et une RC350 Fsport AWD, j’aimerais bien qu’elle vienne au Canada, mes garçons l’aimerait bien , et oui elle a une air de CX30, ne pas oublier Toyota est actionnaire de Mazda😉
J'espère qu'il vont offrir en Europe la version Morizo RR 304 chevaux avec boîte manuelle. Ça serait une pépite... à condition de ne pas payer le malus français
Je suis du même avis, c'est très dommage, le format 4m30 aurait été parfait. Si j'y trouvais ma place,. faisant 1m87 et cherchant vraiment le confort pour mon dos fragile, à 4m30 j'aurais sauté dessus en occasion dans 2 ans.
la video me laisse penser qu'il y a pas mal de bruit de roulement et des bruits d'air sur le trajet autoroutier.....dommage, car c'est un point important pour le confort et le plaisir de rouler.
La version essayée est l'entrée de gamme. Sur les 2 plus hautes versions il y a les vitres acoustiques qui améliore l'insonorisation et qui réduisent fortement les bruits
@@chips8476 certes, mais alors avec la version supérieure on est puni avec des roues de 18" qui dégradent le confort et augmentent singulièrement les bruits de roulement. Bref pas top. Ils auraient mieux fait de mettre les vitrages acoustiques en option sur tous les modèles.
@@chips8476 tant mieux, car ds l'essai les bruits de roulement sont deja tres forts. Des roues de 17" seraient deja un mieux. J'ai un CHR 2.0l et c'est egalement son point faible. Ses roues de 18" degradent tout.
Bonsoir. Le moteur 1.5 L 3 cylindres est t’il le même que les moteurs Puretech qui rencontre beaucoup de problèmes ? Merci pour ce bel essai. Bien amicalement de Bretagne
@@jeanclaudecollin3056beaucoup de commande vocale prise par la version Émotion, essuie glace , radio, chauffage, ouverture de vitres, etc…. J’ai la version Émotion en rouge.
3 cylindres, réservoir de 37 litres, moins de place que dans une Clio pour un prix beaucoup trop élevé ! (certes plus fiable que Renault mais à quel prix )
Dommage que Lexus soit tombé dans ce piège du mini SUV urbain, alors que nous avons justement besoin que des marques comme Lexus maintienne le cap et continue de proposer des vraies compactes. Honnêtement, une version restylée de la CT200h, en corrigeant ses défauts, aurait fait un carnage dans ce segment. Dommage... Bel essai malgré tout! Et vive les voitures japonaises !
Pour que Lexus fasse des compacts, pas de problème, il suffit d’en acheter et la CT 200 H ne vendait pas c’est tout. Alors alors pourquoi Lexus devrait s’absenter dans un segment que les autres abandonnent.
Qur j'aimerai que Lexus refasse une belle compacte, sérieux.... c'est vraiment dommage car un design quasi identique un poil plus long et sportif ,plus étiré , plus bas cetait le carton assuré... Cela me soule que des marques comme Lexus arrête les compactes depuis 2020 alors qu'elles sont techniquement plus efficientes et plus spacieuses que ces petit suv qui ne sont que de vulgaires citadines surélevées... désespérant.
Bonjour, ils n'ont pas vraiment dû peiner à l'insonoriser plus que sur le Yaris Cross, même Coluche aurait dit: c'est un diesel?😂, et vive la boîte noire, futur ravissement des assureurs, et en plus les sommes qu'il faut debourser pour l'inflation galopante des voitures, sinon vidéo sympa.
Bon produit, mais un peu petit à cause du coffre plus petit que celui de sa cousine Toyota Rapport/Qualité prix à revoir. Une Lexus outre Atlantique à un meilleur ratio et les coûts d'entretien sont vraiment moins chers que les premiums allemands, ce n'est pas le cas en France ....on nous fait les poches encore une fois.
4m19, là ou un Captur II fait 4m22 on est sur les mêmes dimensions environ. La différence, c'est que sur le Captur ils ont mis une banquette coulissante, du coup on peut choisir entre le coffre et les places arrières 🤔 Dommage que Toy' n'ai pas repris l'idée, c'est juste un must have pour ces dimensions. Mesurent 1m81, je peux monter à l'arrière avec la banquette légèrement avancée (environ 2cm), mais ça ne m'arrive quasi jamais. La finition Initiale Paris était top à l'époque avec un cuir clair et pavillon clair sublime, mais hors budget. Nous avons conservé le pavillon clair sur la finition Intens, dommage que ça n'existe plus sur la phase 2... Niveau conso, c'est sûr que la Lexus fzit mieux en ville, mais notre 1.3 TCe (non hybridé et 4 cylindres) en étant conduit cool consomme très peu, je suis même descendu en dessous de 4.5L en remontant du sud avec des bouchons... Habituellement c'est du 5L5, ou 6L max avec énormément de petit trajet maison/école (télé-taff à 90%), donc ultra raisonnable. Cette Lexus a plus de potentiel mais un tarif nettement plus élevé et surtout un infotainment d'un autre âge pour 2024 (Android Automotive, c'est vraiment le must). La Lexus fait presque plus crossover que SUV, juste les petites arches de roue pas indispensables. L'avant est très sympa (mais finalement ça fait presque penser à du BYD genre BYD HAN 😅) et l'arrière est un peu décevant je trouve, ça manque un peu de dynamisme.
J'aime beaucoup le design de cette Lexus, même si en effet, on retrouve moins la patte Lexus habituelle. Elle est plus sage. L'intérieur est sympa également, mais gâché par cet écran central (on en revient toujours au même sujet...). Ce n'est pas esthétique, et ça prend toutes les traces de doigts, ça fait franchement dég*ulasse
J'ai un Kona 2024 hybride ...5,3 litres sur autoroute, en dessous de 4,2 en mixte... Beaucoup plus spacieuse et bien moins chère. Pour moi il n'y pas photo. Merci pour cette vidéo ultra complète 👍
Malheureusement moins fiable. A l'époque j'ai hésité entre les Coréennes et Lexus et après 13 ans heureusement que j'ai préféré Lexus. Même en occasion... Des collègues ont pleins de soucis avec les Coréennes. Mais moins qu'avec les Européennes (ce qui n'est pas difficile...).
Bonjour, Pourrais tu faire une vidéo sur la boîte de vitesse de la mg3 hybride. Pourquoi parle t on de e-cvt 3 vitesses à tord alors que les cvt n'ont pas de vitesse à proprement parler.
J'ai roulé avec cette voiture pendant 1 journée, 110-90-80 Hm/h sur un plein, 3.2 l de conso ! Pas mal comme voiture mais je préfère les plus grosse chez Lexus =)
Quand je laisse en révision mon RX de 2008 la concession me prête des modèles récents (pas de RX). Je confirme qu'il y a des années lumières en terme d'agrément et de puissance avec un RX même ancien... Le jour et la nuit. Même s'ils ont fait des progrès sur les petites motorisations.
Le jour ou Toyota/Lexus aura rattrapé son retard sur le VE et le Software (Peut être faire d'une pierre 2 coups avec une plateforme SDV) elle pourrait nous intéresser. La finition à l'air top et confortable. Un jour il faudra prendre le taureau par les cornes et rabaisser la vitesse sur autoroute de 110 à 130, on y gagnera tous conso carburant et élec, réduction des émissions, réduction du bruit, confort, usure du véhicule, usure des routes, dangerosité des accidents, nervosité des conducteurs, occupation illégale de la voie centrale par des véhicules plus lents ... Sur 500km on perdrait moins de 40 minutes ...
@@raidenb4512 absolument pas. Je roule aux limitations, en France je reste à 135 compteur sur l’autoroute ça ne pose aucun soucis. Sur un Dunkerque Arcachon je ne fais que 2 ou 3 arrêts recharge selon la physionomie du trajet. Je ne met pas plus de temps qu’avant. Je n’ai jamais été limité par la voiture. Ce n’est pas un SUV ma conso sur autoroute est raisonnable avec mon véhicule aux alentours de 16/16,5. Mais comme j’ai parcouru l’Europe que ce soit au Sud et au Nord, j’ai largement apprécié les autoroutes des pays bas nickel limitées à 100. Plutôt que celles à 120 en Espagne ou Belgique défoncées. Les autoroutes allemandes avec des travaux partout, embouteillées fortement dégradées ce n’est vraiment pas agréable. J’ai aussi apprécié les routes de Norvège limitées à 80 ou 60 dès lors qu’on approche à 150m de la moindre maison. Donc non il n’y a aucune frustration, c’est pour des raison environnementale (pollution de l’air, sonore) budgétaire (usure du véhicule, des routes) et sécuritaire (ben oui que l’on soit d’accord ou pas l’énergie est proportionnelle au carré de la vitesse … c’est de la physique) Si je le peux j’utilise des itinéraires alternatifs mais bien souvent il n’y en a pas donc je prends l’autoroute comme presque tout le monde et je roule à la vitesse autorisée pour une circulation fluide.
@@raidenb4512 j’ai le droit d’exprimer mon propre avis non ? Je dis qu’on serait tous gagnant quel est le problème ? En quoi ce que je dis est faux ? Je pense que vos 2 commentaires montre le type de personnage que vous êtes « frustration » « imposer aux autres » « sous couvert de bon sentiments »
@@AlexDO33 Quelques choses vous empêche de rouler à 110 en France et en Europe ? Non À partir de là, n'imposez pas des limites aux autres sous des prétextes bidons de votre expérience personnelle et votre éco-anxieté.
Pas mal même si le bilan au final est mitigé ! J'irai la voir en concession bien que le tarif (facial et loyer) ne soit pas donné. Tout ceci est-il justifié malgré le badge Lexus ! 🤔 A voir Nota : j'ai croisé hier une petite Audi A1. Sympa !
Top l’essai de ce LBX 👍. Le design est plutôt agréable , la conso formidable, dommage qu’il n’y ait pas de toit panoramique sur ce modèle. Un peu cher comparé au nouveau Ch-r qui lui propose un toit panoramique et qui est beaucoup plus logeable aux places arrière.
Je trouve que le design extérieur n'a vraiment pas d'identité, ça fait pas Lexus, ça fait voiture asiatique "généraliste", ça ne provoque pas beaucoup d'émotions à regarder c'est dommage à ce prix ! Marrant la conclusion reprend d'ailleurs ces mots ^^
C'est incroyable.... Je suis proprio d'un Mazda CX3... Et quand je regarde cette LBX sous tous les angles, j'y vois un CX-3 qui aurait pris un formidable coup de crayon ! J'adore la gueule de cette Lexus !
Merci Julien de prendre le temps pour ces essais "1.000 kms" qui permettent de fournir un avis détaillé et argumenté.
Je garde en souvenir la marque Infinity qui avait développé un partenariat avec Mercedes (Classe A et GLA devenus Q30 & QX30), c'était une autre époque avec de chouettes moteurs "full thermique". Mais respect aux ingénieurs japonais de Toyota / Lexus, pour leur technologie hybride et les résultats en matière de consommation de carburant.
Bonjour, je l’ai reçue début avril et j’en suis à 6600 km. Que du positif. J’avais une Toyota Auris Touring sport et le ménage s’étant réduit, nous sommes passés à un modèle plus court et plus haut( problème de dos). Moyenne de consommation sur le kilométrage 4,5 l/100 avec route, autoroute, ville. je la change mon habitude ( tous les 4 ans et 100000 km) et reprendrais sûrement la même ou Toyota BZ2X .
À un salon de l’auto je suis monté dans énormément de voitures dont la yaris cross et cette lexus et j’ai été énormément agréablement surpris par cette lexus ! L’impression de qualité intérieure et extérieure est énorme.
Pour la Lexus!!!! 😂😂
Merci Roberto 🙏
@@poatv Je vois que vous n'avez AUCUN problème avec les scanneurs d'iris et tout l'arsenal Orwellien qu'on nous impose a petite dose .......C'est pour ça que je ne regarde plus les chaines de test automobile ......Tous complices ......
- Aucune option tout pétrole pour les moteurs , pas de problème: " la voiture roule mieux a 110km/h "
Bientôt ce sera plus rapide d'aller au travail en charrette a boeufs ...Le progrès on vous dit !
En parlant de char ...A quand le test de char de gay pride ?
Sobre, classique, raffinée - c'est mon style, j'aime beaucoup !
Lexus c'est Lexus et il y a les autres. Inconditionnel de la marque synonyme d'hyper fiabilité. Je like 👍
Mon RX a été décevant et le service de la concession très moyen… mon épouse est tombée en panne en sortant de la révision complète…
Jolie configuration, sobre et élégante (marre de toutes ces voitures au look sportif quasi tuning, sans être sportive). Lexus affine ses lignes et franchement ça passe.
Je trouve vraiment reussi le design de cette Lexus, jaime beaucoup cztte marque et je suis ravie que vous l'essayez! Merci pour cette essai Julien
Excellente vidéo !
Très cool cette petite Lexus. Je regrette juste la fausse courbe marquée par le bas de caisse en plastique. L'intérieur est superbe 👌
Comme une Clio!
@@dompoulin7735 les marques se sentent coupables de concevoir des véhicules visuellement massifs et tentent d'alléger la silhouette de leurs véhicules avec ce type de subterfuges. C'est dommage, ça trahit la mentalité générale dans l'automobile depuis quelques années qui n'assume plus son statut.
Très sympa l'échange avec les jeunes observateurs
Super boulot Julien, merci pour ce retour d'expérience et cette analyse. Content que tu aimes toujours ta CT, comme moi qui apprécie toujours mon IS 🙂 Les berlines sont devenues si rares.
Je l’ai vu la semaine dernière dans une configuration à plus de 48k€ toutes remises faites. J’aime bien le dessin par contre c’est tout petit dedans. Que ça soit à l’avant ou l’arrière, d’ailleurs je ne passe pas derrière.
Julien parle du plastique moussé de la planche de bord. Mais ne parle pas du plastique dur (limite cheep) sur les portes ou les passages de roue qui empiète sur les places arrières. Voiture destiné à des personnes sans enfants et qui ont une résidence secondaire fournie car coffre assez petit.
Par contre je suis surpris par la consommation après il faut dire que c’est plat le calvados.
Bonjour merci pour cette vidéo et ces démonstrations détails techniques et pratiques
J’ai essayé ce véhicule il y a 1 mois la version Cool le haut de gamme
j’ai été séduit par cette voiture je pense que cela sera ma prochaine auto j’ai actuellement une golf 6 de 2009 TSI 122 ch et je recherche dans les mêmes dimensions j’ai retrouvé une sensation de sécurité et confort chez Lexus LBX en mieux que ma golf qui a 15 ans of course 😀
Bonne continuation
Je vous ajoute dans mes favoris
Antoine
Très jolie configuration!
Merci beaucoup pour la qualité de la vidéo et l'essai de 1000km. De quoi hésiter pour une petite famille entre le C-HR 2024 et cette baby Lexus
J’ai hésité aussi pour finir avec la Lexus LBX Émotion rouge
Merci pour ce test. Ce modèle est dans ma short list avec l'ux...🤓
Ahh mais pourquoi il fallait que ça soit une version cross, et non pas une Yaris "normale"... Une Corolla Lexusifiée serait idéale pour moi. Mais le marché n'en veut pas. Tant pis !
Belle vidéo et belles vues sur cet essai !
Bravo l'écran central !! Il est bien intégré contrairement aux tablettes actuelles qui sont posées de façon disgracieuse 😢
Pourquoi pas pour remplacer ma vieille Prius ! A voir ! Julien merci pour l essai
Merci POA!
Bonjour Julien, je regarde POA avec beaucoup de plaisir et cela me permet de me (et de vous) poser des questions diverses et variées selon ce que vous proposez avec Renaud. Là, c'est à la fois une question et aussi une remarque que je prépare depuis un moment, le sujet ce sont les freins.
J'ai toujours considéré que les freins à disque étaient ce qui se faisait de mieux pour les voitures et que les freins à tambour, c'était pour les modèles plus économique (ce que je ne comprends pas vraiment, car quand je vois la complexité d'un frein à tambour, je reste songeur). J'ai eu la surprise en regardant certains de vos essais de Lexus de voir à travers la jante que les freins arrière étaient à tambour. Sauf erreur de mémoire de ma part, ce serait le cas de votre CT200H. Me le confirmez-vous ? J'avais en son temps regardé la fiche technique de cette fameuse Lexus et j'avais confirmé en regardant le code correspondant au frein arrière, mais je ne suis plus sûr que cela concernait votre voiture. Et là où c'est plus amusant, c'était que sur certains modèles Toyota, les freins arrière sont bien à disque. Curieux non ?
Ma remarque est la suivante : les fiches techniques proposées par les constructeurs deviennent de plus en plus pauvres et notamment sur cet aspect de la technologue des disques. Les conducteurs d'aujourd'hui ne s'intéressent plus à ce genre de sujet ? En fait, je pense que non, tout le monde doit penser que les voitures récentes sont équipées des dernières technos en termes de frein vu que les modèles récents sont ultra-modernes. Pourtant, on nous propose encore des voitures avec des tambours. C'est moi ou il y a vraiment des économies de bout de chandelle surtout sur des aspects de sécurité ? Stéphane.
Ce sont des disques à l’arrière de la CT
Presque il m'a donné envie ! Bel essai
MERCI POA 💪🏾🏅
L'avant ont dirait la smart #1
10:40 et ils n’ont pas oublié de mettre la jauge température ! Ça me manque sur la CT
10:00 Julien, certains clients comme moi préfèrent la simplicité ! l’intégration de l’écran je préfère aussi 😊 Merci à Lexus de pouvoir proposer ce choix différent…
Mes parents en ont commande une qui va arriver cet ete, en remplacement de leur NX. Ils roulent moins de 5000km par an et font beaucoup de ville, elle a l air tres pratique. Ils l ont prise en AWD et en jaune.
Acheter une voiture à 40k pour faire 5000 par an ....
@@KallouWhatElse Et...???
Dans ce cas il y'a bcp de personnes qui sont hors sol en achetant des véhicule à plus de 100ke ou 200ke et font moins de 5000km/an
J'ai du mal à voir le rapport...
Je pense que ce choix n'est pas un choix que de raison mais aussi de plaisir et en plus avec un gage de fiabilité donc de tranquillité et une bonne valeur à la revente. LEXUS, marque la plus fiable au monde ds tous les classements auto. CQFD
J'ai pris la mienne en jaune émotion extrêmement satisfait ^^
@@KallouWhatElse Smicard, t'avais qu'à te défoncer plus pour avoir les moyens de ce que tu veux. T'as bien des airmax à 170 balles alors que t'es pas sportif mon c...
@@tanguyleguy5887 c'est certain ainsi que toyota que je roule avec depuis 45 ans de bonheur ( différents modèles naturellement) en ce moment depuis 6 ans la toyota TS SPORT 66000 kms. La perfection rien d’autre à dire, consommation moyenne 4,5 4,7 mixte. ❤❤
Enfin un intérieur avec l’écran intégré dans le tableau de bord, je commençais à m’inquiéter avec tous ces iPad
Un peu triste qu'ils aillent sur du SUV plutot que sur le terrain de la Clio V / MG3 / Yaris.
Pas sûr que la voiture soit revendable dans 10 / 15 ans, quand les mentalités auront changé sur le sujet des SUV et que la ville les aura bannie.
Personnellement pour une citadine je ne vois pas l'intérêt par rapport à une CT200h.
moteur 1.8 litre du Corolla avec soit 140 ou 184 ch, ce sera mieux dans une Lexus , ..non? autrement, tres bon video, congrats !
J'en ai vu cette lbx l'autre jour en me promenant couleur blanche pas ma couleur préférée mais très belle vouture extérieure et intérieur good job Lexus 🔥🎇🥰
Le design extérieur/intérieur me plaît beauxoupet les consommations sont imbattables. Par contre, j'ai une quesion : Pour contrer le software vieillisant, est-ce qu'il y a Carplay (en sans fil ?) et si oui, est-ce qu'il marche bien ?
Oui, mais c'est préférable d'utiliser un câble sur le long terme.
Oui, avec Apple
Lexus is factually a superbly made-up and stylishly dressed Toyota. Every Toyota model has its counterpart with the Lexus name.
J’adore elle est top ❤
Avec sa Clio hybride ma femme fait en moyenne 5,3 litre sur ses tournées, on a fait 4,8 en mixte et 4 pour aller chez mes parents en région parisienne
Merci pour cet essai 1000 km,
Quel est le résultat du match Toyota (Lexus) vs Honda jazz vu qu'on est sur le meilleur hybride testé sur cette chaîne
La jazz est autour 32 k€ donc Julien quel est ton verdict?
Merci pour le partage
S.V
a 35000 € tu peux avoir le HRV.... qui est d'un autre niveau
C'est plutôt le Honda crosstar qui se rapproche le plus.
Architecture moteur atmosphérique chaîne de distribution/pignons ? C’est quoi ce 3cyl ? C’est la base du 2.0 de la corolla ?
Toutes les Corolla sont quatre cylindres. C'est un moteur yaris4 Yaris cross boosté
Étant propriétaire d'une CT200h je suis mitigé sur le look qui me semble plus Toyota que Lexus.
Par contre, on retrouve les mêmes points positifs que la CT dans ton discours.
Beau boulot la team 👌
si on me la donne ...je prends mais trop cher pour moi.
Tu m'étonne, même une ax gratuit on prend
@@ElGorbat non je ne prends pas l'ax ,lol
Moi je prend l'ax à la place de la Lexus
Très sympa cette petite lexus !! Je l'ai vu en vrai et elle est vraiment équilibrée et bien dessinée !! Le prix est élevé mais c'est le positionnement de la marque...
Perso 2 points noirs : même sur une petite voiture dommage de ne pas avoir un 4 cylindres
Dommage de ne pas avoir fait une banquette arrière coulissante : parfois on a besoin de coffre et parfois de place pour les passagers... ca limite l'utilisation !!
Merci pour cette vidéo très intéressante, je regarde cette petite Lexus pour remplacer mon T-Cross et la Polo de madame, nous n’avons plus besoin de 2 voitures et regardons les premiums compactes.
Très bonne idée !
Lexus très bien né, très généreuse en qualité de fabrication à des années lumières de la concurrence. Mon UX250h est jaloux de tel contre-porte.
Petite question hybride Lexus. Mon epouse vient de tester l'ux 300h fwd (nous visons l'awd) et a ete tres surprsie du peu de punch par rapport à son xc40 t4 awd de 2018 alors que le "chrono" officiel annonce l'ux meilleur 8 1s au lieu de 8,5s. Est-ce dû à la cvt ou le chassis ce différentiel de sensation ? Est-ce réellement un veau ? Merci par avance de vos lumières 🙏👌🦾
Bizarre, je suis à 8,5s sur mon 250h.
@@raidenb4512 les données constructeur indiquent 8,1s pour le fwd et 7,9s pour l'awd. Le ressenti de ma Dame est que c'est "poussif" par rapport à notre auto actuelle
@@raidenb4512 oups je précise c'est sur le 300h awd nouvelle génération d'hybridation
@@davidsophie3523 Je pense que l’accélération est plus feutrée chez Lexus. Sur la mienne la poussée est asssez linéare. On a pas de sentiment d’être collé au siège.
Après j’ai remarqué une différence de vitesse avec batterie pleine et batterie à 30%.
@@raidenb4512 je note, merci pour ces informations. Elle est attachée à sa volvo et la transition vers l'hybride est un cap 😉, avant que les ve s'imposent à tous
Ce qui est dommage cest que la version gr ne sera pas commercialisé en Europe
Pourquoi dit elle que grâce à lui elle a acheté une ds7 ( quelle est la réf ?) Merci
Très sympa, mais quitte à avoir un 1,5l, je prendrai le 4 cylindres de chez Honda avec le HRV hybride e:hev.
Le Honda est commandé pour moi, j'ai hâte
Il serait intéressant, POA, que vous fassiez un comparo avec d'autres modèles, comme la honda jazz en version haut de gamme, à la 2008, à la DS3, à la mini countryman,... Non?😊
c'est une bonne idée, mais c'est un peu plus compliqué à réaliser , nottamment pour réunir les voitures en même temps, dans un même lieu.
DS n'est pas si haut de gamme que ça ... Cf motorisation défaillante
Je trouve la couleur cacao africains tres jolie ! et puis c'est extrêmement propre !
Il y a 2 ans, j'ai acheté une Clio E-tech suite à ton essai. Je pense que la prochaine sera un LBX d'occasion
Par rapport à la remarque du toit à 6min 45sec, il me semble que le toit ouvrant n'est pas disponible sur LBX.
En effet, pas de toit ouvrant ou même panoramique de disponible.
Garde donc ton e-tech. C'est une superbe bagnole.
@@SotheAlbion D'accord avec toi pour l'E-tech. Le LBX c'est pour dans 2 ans quand l'occasion sera abordable.
@@SotheAlbionProblèmes boîtes à crabots, Problèmes moteur électrique.
Des rappels soit-disant en cours
Merci POA pour cette vidéo mais j'ai une petite question, est-ce que cette Lexus, c'est une hybride rechargeable ?
ありがとう。😉
Non rechargeable et pas nécessaire
Je suis propriétaire d’une ES350 et une RC350 Fsport AWD, j’aimerais bien qu’elle vienne au Canada, mes garçons l’aimerait bien , et oui elle a une air de CX30, ne pas oublier Toyota est actionnaire de Mazda😉
Êtes vous allé à pont l'évêque ? Il me semble avoir remarqué la voiture garé au cinéma
J'espère qu'il vont offrir en Europe la version Morizo RR 304 chevaux avec boîte manuelle. Ça serait une pépite... à condition de ne pas payer le malus français
Je suis du même avis, c'est très dommage, le format 4m30 aurait été parfait.
Si j'y trouvais ma place,. faisant 1m87 et cherchant vraiment le confort pour mon dos fragile, à 4m30 j'aurais sauté dessus en occasion dans 2 ans.
J' attend avec lmpatoence la remplaçante des RC/LC pour 2025. Je n' en peux plus des SUV. La CT 200h avec le recul c' etait ine super caisse !!
SUV + pare-chocs sport avec ces fausses entrées d'air géantes c'est un tue l'amour pour moi, mais bonne auto, la conso est follement basse !
la video me laisse penser qu'il y a pas mal de bruit de roulement et des bruits d'air sur le trajet autoroutier.....dommage, car c'est un point important pour le confort et le plaisir de rouler.
La version essayée est l'entrée de gamme. Sur les 2 plus hautes versions il y a les vitres acoustiques qui améliore l'insonorisation et qui réduisent fortement les bruits
@@chips8476 certes, mais alors avec la version supérieure on est puni avec des roues de 18" qui dégradent le confort et augmentent singulièrement les bruits de roulement. Bref pas top. Ils auraient mieux fait de mettre les vitrages acoustiques en option sur tous les modèles.
@@styoda9049 Non, la ELEGANT de cet essai à déjà des jantes 18".
Seule la version LBX d'entrée de gamme à des 17".
@@chips8476 tant mieux, car ds l'essai les bruits de roulement sont deja tres forts. Des roues de 17" seraient deja un mieux. J'ai un CHR 2.0l et c'est egalement son point faible. Ses roues de 18" degradent tout.
34.300 euros ça pique quand même pour la version standard
Les mêmes tarifs que BMW Mercedes,le même standing
Et la fiabilité Lexus en bonus.
Bonsoir. Le moteur 1.5 L 3 cylindres est t’il le même que les moteurs Puretech qui rencontre beaucoup de problèmes ? Merci pour ce bel essai. Bien amicalement de Bretagne
Les Lecus ont des moteurs et chaînes hybrides Toyota. En Belgique on a 10 ans de garantie avec les. 2 marques …c’est tout dire …
@@bossoli60 . Merci pour cette information
Les problèmes des silent-bloc moteurs KO après 4/5ans est il résolu?
Honda et mini, galèrent à priori tj
@@patrickfaure2450??
En tout cas bien plus réussi esthétiquement que la yaris cross
Merci beaucoup car j’en voulais une et j’ai des réponses
Super lexus mais elle fait la taille d'une golf avec l'espace d'une yaris :/
crédible, oui si c'est nettement plus fiable que ses concurrentes....
j'adore cette voiture
Le GROS avantage d’un écran central tactile : c’est qu’il est toujours CRADE même au milieu d’un tableau de bord moussé 😂😂😂😂😂
Il faudrait du vocal qui marche a la place des écrans , ca reviendra peut être , ca s'appelle un cheval .
Écran pas pratique pour régler le chauffage en conduisant par exemple, désolé mais des boutons, plus pratique et sécuritaire.
@@rigolixgaspard6740 ah oui je suis d'accord commencer à trifouiller dans les écrans c'est pas très pratique et dangereux
@@rigolixgaspard6740pour le réglage, il suffit de dire Hey Lexus mets la température à 20 degrés et c’est fait. J’ai la version Émotion en rouge
@@jeanclaudecollin3056beaucoup de commande vocale prise par la version Émotion, essuie glace , radio, chauffage, ouverture de vitres, etc…. J’ai la version Émotion en rouge.
L'arrière me fait vraiment penser au Kia Stonic et ce n'est pas forcément un compliment
De profil, ça ressemble pas mal à la mazda cx3 je trouve
Qui eu cru que Lexus ferait une voiture destinée à l'Europe où ses ventes ont toujours été confidentielles ?
3 cylindres, réservoir de 37 litres, moins de place que dans une Clio pour un prix beaucoup trop élevé ! (certes plus fiable que Renault mais à quel prix )
C’est du premium, l’intérieur et les équipements n’ont rien à voir, insonorisation, confort…
Dommage que Lexus soit tombé dans ce piège du mini SUV urbain, alors que nous avons justement besoin que des marques comme Lexus maintienne le cap et continue de proposer des vraies compactes. Honnêtement, une version restylée de la CT200h, en corrigeant ses défauts, aurait fait un carnage dans ce segment. Dommage... Bel essai malgré tout! Et vive les voitures japonaises !
Pour que Lexus fasse des compacts, pas de problème, il suffit d’en acheter et la CT 200 H ne vendait pas c’est tout. Alors alors pourquoi Lexus devrait s’absenter dans un segment que les autres abandonnent.
Qur j'aimerai que Lexus refasse une belle compacte, sérieux.... c'est vraiment dommage car un design quasi identique un poil plus long et sportif ,plus étiré , plus bas cetait le carton assuré...
Cela me soule que des marques comme Lexus arrête les compactes depuis 2020 alors qu'elles sont techniquement plus efficientes et plus spacieuses que ces petit suv qui ne sont que de vulgaires citadines surélevées... désespérant.
CT200h, reviens stp !
Bonjour, ils n'ont pas vraiment dû peiner à l'insonoriser plus que sur le Yaris Cross, même Coluche aurait dit: c'est un diesel?😂, et vive la boîte noire, futur ravissement des assureurs, et en plus les sommes qu'il faut debourser pour l'inflation galopante des voitures, sinon vidéo sympa.
J'aime bien d'habitude le design Lexus mais là j'avoue ne pas accrocher sur l'extérieur...
Bon produit, mais un peu petit à cause du coffre plus petit que celui de sa cousine Toyota
Rapport/Qualité prix à revoir. Une Lexus outre Atlantique à un meilleur ratio et les coûts d'entretien sont vraiment moins chers que les premiums allemands, ce n'est pas le cas en France ....on nous fait les poches encore une fois.
L'arrière ressemble beaucoup aux MG ZS .
Merci pour cet essai... cette voiture ne m'enthousiasme pas vraiment!.
4m19, là ou un Captur II fait 4m22 on est sur les mêmes dimensions environ.
La différence, c'est que sur le Captur ils ont mis une banquette coulissante, du coup on peut choisir entre le coffre et les places arrières 🤔 Dommage que Toy' n'ai pas repris l'idée, c'est juste un must have pour ces dimensions. Mesurent 1m81, je peux monter à l'arrière avec la banquette légèrement avancée (environ 2cm), mais ça ne m'arrive quasi jamais.
La finition Initiale Paris était top à l'époque avec un cuir clair et pavillon clair sublime, mais hors budget. Nous avons conservé le pavillon clair sur la finition Intens, dommage que ça n'existe plus sur la phase 2... Niveau conso, c'est sûr que la Lexus fzit mieux en ville, mais notre 1.3 TCe (non hybridé et 4 cylindres) en étant conduit cool consomme très peu, je suis même descendu en dessous de 4.5L en remontant du sud avec des bouchons... Habituellement c'est du 5L5, ou 6L max avec énormément de petit trajet maison/école (télé-taff à 90%), donc ultra raisonnable. Cette Lexus a plus de potentiel mais un tarif nettement plus élevé et surtout un infotainment d'un autre âge pour 2024 (Android Automotive, c'est vraiment le must).
La Lexus fait presque plus crossover que SUV, juste les petites arches de roue pas indispensables. L'avant est très sympa (mais finalement ça fait presque penser à du BYD genre BYD HAN 😅) et l'arrière est un peu décevant je trouve, ça manque un peu de dynamisme.
Euuuh c’est quand même 47 200€ en version « cool » (full options)
Mon dieux mais ou allons nous !!!!
on dirait une smart one avec des lignes acérées
J'aime beaucoup le design de cette Lexus, même si en effet, on retrouve moins la patte Lexus habituelle. Elle est plus sage.
L'intérieur est sympa également, mais gâché par cet écran central (on en revient toujours au même sujet...).
Ce n'est pas esthétique, et ça prend toutes les traces de doigts, ça fait franchement dég*ulasse
Non impossible écran trop bas cela élimine quoi qui arrive la voiture
34000 euro pour un 3 cylindre, comment dire......
Stellantis ne fait pas mieux, avec un moteur extrêmement réputé. 😅
J'ai un Kona 2024 hybride ...5,3 litres sur autoroute, en dessous de 4,2 en mixte... Beaucoup plus spacieuse et bien moins chère. Pour moi il n'y pas photo. Merci pour cette vidéo ultra complète 👍
Malheureusement moins fiable. A l'époque j'ai hésité entre les Coréennes et Lexus et après 13 ans heureusement que j'ai préféré Lexus. Même en occasion... Des collègues ont pleins de soucis avec les Coréennes. Mais moins qu'avec les Européennes (ce qui n'est pas difficile...).
Très bien pour lexus un petit suv ald grosse berline
Du 3/4 arriere,on dirai une e-208
Moins bien pensé qu'une Ford Puma sortie y'a 5 ans.... OK y'a du cuir.
Je trouve que c’est plus un crossover que un Suv
Bonjour,
Pourrais tu faire une vidéo sur la boîte de vitesse de la mg3 hybride. Pourquoi parle t on de e-cvt 3 vitesses à tord alors que les cvt n'ont pas de vitesse à proprement parler.
J'ai roulé avec cette voiture pendant 1 journée, 110-90-80 Hm/h sur un plein, 3.2
l de conso ! Pas mal comme voiture mais je préfère les plus grosse chez Lexus =)
Quand je laisse en révision mon RX de 2008 la concession me prête des modèles récents (pas de RX). Je confirme qu'il y a des années lumières en terme d'agrément et de puissance avec un RX même ancien... Le jour et la nuit. Même s'ils ont fait des progrès sur les petites motorisations.
@@renovationdiyhome7458 L'autonomie électrique et la puissance elec sur les nouvelles version sont top mais ça n'aura jamais la souplesse du V6 =)
Le jour ou Toyota/Lexus aura rattrapé son retard sur le VE et le Software (Peut être faire d'une pierre 2 coups avec une plateforme SDV) elle pourrait nous intéresser. La finition à l'air top et confortable.
Un jour il faudra prendre le taureau par les cornes et rabaisser la vitesse sur autoroute de 110 à 130, on y gagnera tous conso carburant et élec, réduction des émissions, réduction du bruit, confort, usure du véhicule, usure des routes, dangerosité des accidents, nervosité des conducteurs, occupation illégale de la voie centrale par des véhicules plus lents ...
Sur 500km on perdrait moins de 40 minutes ...
On sent la frustration du conducteur d'électrique qui veut imposer ces restrictions autoroutière aux autres. :D
@@raidenb4512 absolument pas. Je roule aux limitations, en France je reste à 135 compteur sur l’autoroute ça ne pose aucun soucis. Sur un Dunkerque Arcachon je ne fais que 2 ou 3 arrêts recharge selon la physionomie du trajet. Je ne met pas plus de temps qu’avant. Je n’ai jamais été limité par la voiture. Ce n’est pas un SUV ma conso sur autoroute est raisonnable avec mon véhicule aux alentours de 16/16,5.
Mais comme j’ai parcouru l’Europe que ce soit au Sud et au Nord, j’ai largement apprécié les autoroutes des pays bas nickel limitées à 100. Plutôt que celles à 120 en Espagne ou Belgique défoncées. Les autoroutes allemandes avec des travaux partout, embouteillées fortement dégradées ce n’est vraiment pas agréable. J’ai aussi apprécié les routes de Norvège limitées à 80 ou 60 dès lors qu’on approche à 150m de la moindre maison.
Donc non il n’y a aucune frustration, c’est pour des raison environnementale (pollution de l’air, sonore) budgétaire (usure du véhicule, des routes) et sécuritaire (ben oui que l’on soit d’accord ou pas l’énergie est proportionnelle au carré de la vitesse … c’est de la physique)
Si je le peux j’utilise des itinéraires alternatifs mais bien souvent il n’y en a pas donc je prends l’autoroute comme presque tout le monde et je roule à la vitesse autorisée pour une circulation fluide.
@@AlexDO33 Tant mieux pour vous, mais ne l'imposez pas aux autres sous couvert de bons sentiments.
@@raidenb4512 j’ai le droit d’exprimer mon propre avis non ?
Je dis qu’on serait tous gagnant quel est le problème ?
En quoi ce que je dis est faux ?
Je pense que vos 2 commentaires montre le type de personnage que vous êtes « frustration » « imposer aux autres » « sous couvert de bon sentiments »
@@AlexDO33 Quelques choses vous empêche de rouler à 110 en France et en Europe ? Non
À partir de là, n'imposez pas des limites aux autres sous des prétextes bidons de votre expérience personnelle et votre éco-anxieté.
2:10
C'est un peu la question qu'on peut poser au public : est-ce que l'ex suce ?
Pas mal même si le bilan au final est mitigé ! J'irai la voir en concession bien que le tarif (facial et loyer) ne soit pas donné. Tout ceci est-il justifié malgré le badge Lexus ! 🤔 A voir
Nota : j'ai croisé hier une petite Audi A1. Sympa !
Mais si c'est bien trop cher......
Le profil me fait un peu penser au cx3 de Mazda…
Top l’essai de ce LBX 👍. Le design est plutôt agréable , la conso formidable, dommage qu’il n’y ait pas de toit panoramique sur ce modèle. Un peu cher comparé au nouveau Ch-r qui lui propose un toit panoramique et qui est beaucoup plus logeable aux places arrière.
Pour une fois, un design sympa et pas l'air d'une bagnole de mangas moche comme un CHR.
Je trouve que le design extérieur n'a vraiment pas d'identité, ça fait pas Lexus, ça fait voiture asiatique "généraliste", ça ne provoque pas beaucoup d'émotions à regarder c'est dommage à ce prix !
Marrant la conclusion reprend d'ailleurs ces mots ^^
C’est votre goût à vous peut-être que vous n’aimez pas les jolies voitures,moi elle me plaît et je suis pas le seul
la calandre me donne l'impression qu'elle a la bouche cousue et l'arrière on dirait un stormtrooper avec ce blanc et ce bandeau de feu noir
Voiture qui va vers le déclin c'est une simple Toyota rien de plus
3 cylindres... beurk !