国鉄 実験

[@sanniichikei]

「ひょっとしたら脱線するんじゃないか」なんて今の鉄道会社では絶対出ないコメントだなw

[@umenyan0049]

昔は結構脱線してたよね。谷に落ちて放置された貨物車両なんか見たことあったなぁ…

[@mnykm6]

駅構内にヘルメットや安全帯の着用せず、報道関係者が普通に入っている。今ではあり得ない....

[@oumamail]

そういえばむかし駅の構内に
おいてありましたね

[@poronyumeno3904]

車両は急には止まれないっての本当だな。

[@yasuhisa1981]

摩擦でブレーキかけるから熱いんだろうな

[@きんに君-c3u]

五稜郭駅というか､五稜郭駅構内扱いの有川桟橋(現･函館貨物駅)ですね｡
もうひとつは狩勝実験線｡貴重です｡

[@316チャンネル]

国鉄時代は凄い実験してたんだなぁ。

[@Nackan223]

へえ、こんなふうにちゃんと役に立つのか
いまでも天王寺駅阪和ホームとかにありますね

[@6350F]

カーキャッチャー、逸走事故に備えて山間部の駅とかだとホームに置いてあったんだけど、最近見かけないな。
ホントに良いのか？

[@AKAMA07]

もう、止めるべき2軸の貨車がないですからね(´・ω・`)

[@6350F]

@@AKAMA07 列車分離からの逸走、留置車両の流転はありますので…
…元国鉄職員の人が名松線の流転の時にホントに備え付けていたの無くして良かったのか疑問を投げかけておられました。

[@HS-Umeda]

毎日暴走したらやばいでしょうがw

[@kt_Mito_Line_tablet]

万一だけどたしかに聞こえるw

[@NTTWEST3]

ヘルメットのJNRマーク　長さが短く　東京モノレールのロゴみたい

[@はやぶさ兄貴]

今は貨車暴走とか考えられないね

[@ああ-u8g3l]

貨車じゃないけど作業車がブレーキ効かないで暴走した事ありますね

[@TheNews24]

0:00 立子山博恒アナウンサー。

[@市川宏-t8g]

もしかしたら、ロシア鉄道の操車場で貨車の減速に使用しているスキーのことですか。

[@ほしのあい-l7w]

1:15 時速40キロで貨車が暴走すると
72メートル先まで止まらない
近くに踏切があると大事故につながる

[@マルヤママコト]

これ真似していたずらするのがいそうだから、
今は放送禁止だろうね。

[@ぱかすけしましま]

今の技術は、過去の実験 経験の上にある 当時の環境の中で 創意工夫した事を 今の人間が批判するのは
結果を知っているからであり
そんなの 誰でも言える
資本主義国家は汚ないね

[@マックポテト依存症]

最後の一言が意味わからん
なんで資本主義批判？
共産主義者？