ドキュメント国鉄分割民営化２.wmv

[@泉-x4j]

投稿者の他の動画を見ると、まあ左派やろうなあと推測しますが…この国鉄の動画は逆に国鉄末期の狂気を思い出させる効果を発揮していて面白いです。そりゃそうだ。

[@ピュイフォルカ]

なに考えてんだろこの人たち。新しい配属先の企業だって、こんな人たちいらないよ。

[@ゼロツー-n4d]

仕事をしないで業務の妨害をする奴は、どんな奴であろうと首になるのは当たり前の事。

[@ave5163]

2005年かな、事務職してたバイト先でオッサンが｢オレはPC仕事なんかやらない！オレの机にPC置くな！｣闘争を１人で展開し、独り寂しく職場から消えていった。この動画を見て合点がいった。やれやれ。

[@ave5163]

12:44
右上奥にホテルサンルート千葉が見える😊

[@ave5163]

13:55
旧駅ビル（ペリエ）

[@原田忠-k8o]

国鉄時代に合宿行くときに車掌に「お前」と言われたことは還暦過ぎても忘れない!「順法闘争」等と国民を敵に回したツケが回ってきたよね😅

[@ryuzikawakamiE231mirahaishin]

お客さまと言う、意識が大幅に欠けていたんですね。

[@熊谷太郎-q1z]

チンピラみたいな風貌のがいてワロタ
そら不採用ですわw

[@aiztossy5507]

でもね、今のJRにも居るんですよ。そういう人。50代後半で
またそういう人が再雇用で職場に残ることを希望している。若い子等は悪夢ですよ。それは

[@Zyh14HlP5y]

時代の波に取り残される人達は生活を奪われる

[@hayajihoh]

確かに、動労千葉はむちゃくちゃだったなぁ。総武線がよく突然のストで止まってたもんなぁ。

[@原田慎也-d6y]

こんな奴らＪＲに採用して毎日ストばかりするから
不採用で正解

[@yamatac]

看板燃やしてふみつけるとか、やってる事がどっかの国みたいでワロタ。

[@sumeragi7775116]

動労…特に千葉なんか革マルの巣窟だからね。

[@釣りはじめました-y6j]

義務を果たさず権利ばかり主張する連中の哀れな末路だな。

[@DM-wu9cp]

思い出すな・・・千葉じゃないけどJR東海発足から１０年近く経過していたのに、千種駅前のJR東海コンビニベルマートにいた店員が東海の制服を着てチンピラみたいな接客をしていた、領収書をくださいといったら怒られたという話を聞いたこともある。分割民営化から３０年たった今、その店はまともな店員が配置されています(笑)
東海のお膝元だから言えるのかもしれないけど「分割民営化でJRが誕生して本当によかった」。

[@saksla9905]

なんか｢労働者｣のあり方の転換期となった出来事な気がするなあ
会社に人生を捧げていればそんなに頑張らなくてよかった時代から、個々の能力が必要とされる時代に
今でもその流れは続いてるけど

[@大和田秀樹-t4n]

当時は、凄まじい日々闘いだった…これは、良い悪い別にして事実の事だった。

[@Fukasemaru]

不採用なのは国労、動労ばっかじゃねーかｗ
どうせ、スト権ストやった連中ばっかなんだろう

[@オガ-m5b]

スト権ストですでに終わってたよね。組合は。

[@rikuohiroya]

これはまさに偽善、どんなに立派な事をやろうと、えらそうなことを言おうと、当時の国鉄職員を知ってる世代からすれば、国労も動労もどんな組合でも、えらそうなことは絶対に言えない。

[@LITHRONE35]

自殺者200名とか言ってるけど、こいつらがこれまでやってきた事を見てると、同情なんかできない

[@ave5163]

同感です。因果応報だとしか。

[@mokkosu39]

国労 動労がどうだったかは別として、当時の国鉄は無愛想で酷かった。窓口で切符を買おうとしたら「なんやねん！聞こえんは！ガキ！」とか、使用済みの切符を貰おうと無効印を押してもらいに行ったら、「ナンボで買うねん。なーー！」とか。挨拶なんかないない！「将来は国鉄マンになりたいです

[@坂本達英]

mokkosu39 か

[@series283oceanarrow]

13：42でなぜ国鉄分割民営化が、自ら育てた子どもを戦場に送ることにつながるのかが理解できない

[@douga9996]

今の戦争法、共謀罪そして憲法改悪による戦争する国へと踏み出す淵源が国鉄民営分割にある。ここで労組を徹底的に御用組合のみ残る体制にし、政府を政治を批判する意見を根本的に衰退させる流れをつくったから。

[@いなりたべたい]

series283oceanarrow
そりゃ無茶苦茶なこと言わないと
どうにもならないから。
お花見ストとか馬鹿なことやってるからこうなった。自業自得ですよ。

[@こげくさ]

@@douga9996 こじつけも甚だしい。アメリカは労働組合が強く同時に軍事大国でもある

[@douga9996]

@@こげくさ そうやって大日本帝国万歳、天皇陛下万歳で戦争をしたいわけですね。平和と民主主義を唱えるのは国賊で新・治安維持法で死刑がふさわしいと。

[@honechanful]

なんか国労って中国共産党みたい。文化大革命みたいで怖いわ

[@yoshintt4424]

国鉄民営化の時期とバブル夜明け前、まさにこのタイミングしか無かっただろう。
今でも国営だったらと思うとゾッとする。
国鉄もろとも国が破綻してIMFのお世話になっていたと思うし、リニア新幹線なんて夢のまた夢であったことでしょう。

[@SSSs-mr3id]

yoshi nttさん。あなた円建ての借金では財政破綻しないって財務省自身が言ってるのご存知ですか？そもそも財政破綻の定義あなたは言えるんですか？国鉄民営化は明らかに失策です

[@pcgse-suekun4024]

結局ＪＲ西日本、東日本、東海（新幹線を含む）しかまともに利益出てませんからね。jr北海道、四国、九州に関してはほぼまともに利益出てませんしね。北海道と四国に関しては赤字なので論外として

[@Naniittenno_jp]

今もしストライキで全列車ストップとかなったら、上尾事件の比にならないくらいの騒乱になると思いますよ

[@stephenohara7834]

​@@SSSs-mr3idMMTの是非は別としてそもそも赤字で経営努力もしない企業に金を与えるメリットがない。それなら自由化したほうが競争原理が働き、サービスを受ける側にとっても良い。

[@SSSs-mr3id]

@@stephenohara7834 さん。
現実問題として、JRのサービスは向上してますか？
廃線めっちゃして値上げして本数減らして時刻表廃止して今度の改悪サービス何か楽しみだのレベルですね
そもそも論鉄道で競争とかどことどこが競争するんだよって話になると誰も答えれないです。
現実問題とひてあなたの好きな自由化したらサービスが低下し大幅な値上げがおこりました。

[@generalyamasho]

九州と北海道で６７５０人が不採用
そりゃそうだ。あんな勤務態度では。
再就職にバブルの民間会社でも手ださんわ

[@heavenlycherry3223]

ほんとにそうです‼️

[@N--jv3go]

国鉄民営化時に相模鉄道に相模線を譲渡する話があったらしいが職員抱き合わせが条件だったらしく勿論相鉄は断ったそうです、路線だけの譲渡だったらあの路線は今頃どれだけ発展してただろうか。

[@mokkosu39]

と、言ったら、先生や親に勉強せんでええー。アホがいくとこやし、公務員やし。と、笑われました。利用者が少なかったのは、汚い、高い、無愛想、嫌な事を言われる等あると思います。

[@ika_gesokun1869]

敵だとか攻撃だとか戦いだとか
どこ向いて働いてるんだコイツら。

[@杉田竜馬]

スターリンに恋して、毛沢東にゾッコンのあまり打倒アメリカを掲げて戦う戦士達なんですよ、当時の国労組合員達は。

[@norealhero1951]

仕　事　し　ろ　。

[@A0707028]

戦う仲間？ 戦うんじゃなくて働けよ
当時、中学生だったけどどっちが正しいかはよく分かってたわ

[@kuniterustar]

赤いねえ　　真っ赤だねえ

[@ATSUSHI-f8j]

JRしか知りません。サービス良くなっているし。

[@PMGdesevaSQ]

戦い、戦いって誰と戦うんだよ

[@杉田竜馬]

彼らとすれば政府自民党や国鉄当局、そしてアメリカと戦うつもりだったのだろう。

[@信州力-i1s]

国鉄当局に殺されたと同時に国労にも殺されたと思う。

[@nishikawa01aka21]

松崎明(鬼の動労)は車両や駅に闘争用語を並べやってきましたが、急に自民党機関誌や
元警視総監の秦野章(参議院議員)と対談して、180度方針を転換した。
JR東日本最大労組であるJR東労組(JR総連)と民社党を支持をしていた組合が一緒になっても
うまく行くはずはないので、箱根峠を境に分裂(JR東労組・革マルｖｓJR東海ユニオン・JR連合)
JR東海(JR東海ユニオン・JR連合ｖｓJR東海労・JR総連）・JR西日本(JR西日本労組・JR連合ｖｓ
JR西労・JR総連)…福知山線の事故はJRの体質が起こした事故…マスコミは当然タブー。

[@桜リュウカ]

民営化がなかったら破綻したのかもしれないといわれてるが

[@okuyama0719]

頑張り方が間違い　
努力せず権利だけ主張する連中は企業のガン

[@ave5163]

11:08 この窓ガラス懐かしい。鉄枠で重くて学校図書館がコレ。

[@papatakaken3790]

「分割民営化」は自業自得としか思えない。40歳未満の方は想像つかないと思うけど、当時の国鉄職員はどの駅も「ひどい」という言葉では言い表せないぐらいひどかった。

[@Mr02910]

いいえ、組合に殺されたの！

[@智美伊東-d5h]

荒井長三郎様って、どなたですか?
伊東智美MI6とCIA

[@おすぎ223]

行き過ぎたスト 労働闘争は赤色が裏に見えて仕方ない。けど 労働者のスト権は大切。 この令和の時代、資本主義も共産主義も本当に考えなければならない。

[@stephenohara7834]

共産主義はありえない。幻想
資本主義の価格システムと金融、ブルジョワの活動のお陰で適正な資源配分と再配分が実現できている

[@imokenpi117117]

意見が偏りすぎ。賛成の人の声も聞きたい。

[@ラキョウ2020]

動画拝見しました
国鉄からうちの会社に来た人何名か居ましたがどれも仕事ができる人ではなかったな　ギャンブル好き　ズル休みなど
JRになって良かった良かった

[@ヘルメット弾]

民営化の光と影
中学生ながら、1鉄道ファンとして
鮮烈に覚えてる

[@galdoo5760]

今まで仕事もろくにせず親方日の丸をいいことに組合活動ばかりやってたツケがきた、って感じやん
働きたくないから飛び込むってか

[@koh9581]

怠け者の末路

[@Mr02910]

解雇で自殺!?何て気狂いな国労組合員なんでしょう！

[@ddrybh]

結局汚鮮されてたんだろう
奴らが居るところは必ずモラルが悪くなる　例外なし

[@stephenohara7834]

働くのは嫌だ　けどお金欲しい
これが彼らの主張

[@mumumu-neko]

部落解放同盟のドキュメントかと思った

[@Seaza_Sr1]

似てるんだ？でも ○タリアンは国鉄とはあんまり関係無くない？
関係有るのかな？

[@ryuzikawakamiE231mirahaishin]

（笑）

[@jota5602]

国労の旗のいろ何で「赤い」の?????

[@watuyakun]

そもそもだけど共産党の旗がなんで赤いか分かる？

[@87753ken]

民営化の価値は当時はわからなかったが、この手の動画を見るたびに、国鉄という組織の恐ろしさに驚愕する。国鉄時代の負債は依然として今でも国民の大きな負担になっている。国鉄の負債は職員の責任だけではないが、労働者と資本家と言う図式、つまり労働者はひたすら資本家から搾取されるという前提の中での思想、活動にはひたすら恐怖を感じる。GHQにより国有鉄道という形を取らされ、それによって生まれた組合。米国が作った負の遺産と言う言い方も出来る。

[@stephenohara7834]

不況での解雇に争議を行うことの無意味さ。だから解雇されんだよ。

[@ryuunosyuke0906]

小学生からやり直しましょう、権利を主張する前に義務を果たしましょう、これは人として当たり前のコトですよ。

[@hayajihoh]

ＮＮＮも、ドキュメント番組制作の姿勢が、今とは大違いだなｗ

[@minamitama5]

当時の記憶　隣の町のそろばん塾に週2，3回通うために、近くの小さい国鉄の駅を利用していた。小さい駅なのに常時5人詰めていた。一番の新入りみたいな人がホームの掃除、改札、切符売り(当時は自動改札、自動販売機などは当然無い）のすべてをやっていた。他の先輩駅員達は揃って私服、パンチパーマで、駅室で漫画を読み、テレビを視て、女子学生を引っ張り込んでいた。コイツラが揃って制服を着るのは「スト決行」の腕章をする時だけ。こんなドキュメント見ても同情なんか1mmもしない

[@stephenohara7834]

多くのものは市場に任せた方が良い。自由市場の方がより多くの利害関係者の意見が需給で反映される。

[@hidariver-bus-fall-accident]

出演＝中曽根康弘(井上昭文)3:00

[@杉田竜馬]

自殺する潔さは認めるけどせめて人さまに迷惑をかけないやり方、場所は選べなかったのだろうか。乗客や仕事仲間にとっては迷惑千万極まりない話だ。

[@syh30801]

意見が偏り過ぎ。タイトルと若干のズレが有る

[@大学生阪神ファン]

なんか意見が偏りすぎだよな
終始民営化が悪みたいな言い回しやん

[@正幸井出]

会社に楯突けばこうなる運命だ

[@hayajihoh]

やっぱり、中曽根は、安倍晋三より謙虚だなｗ

[@ryuzikawakamiE231mirahaishin]

中曽根政権時代の日本が、けっこう良かったと思いますね。

[@4152498643]

そういいますけど
lannta2000さん
じゃあ北海道の学園都市線（旧札沼線）なんて札幌から出ているのに大学過ぎたら一人も乗ってませんよ？
x学園都市線（旧札沼線）
o札沼線（学園都市線）　すみません訂正します。
鉄道を通すことが本当に必要なのか？
もう石炭は取れないまたは取らないんです。
赤字路線はバスに転換すべきでしょう。
さもなくば札幌ー小樽間の利用率の高い路線で死者が出ますよ。
赤字路線を維持するぐらいなら利益の出る路線に投資すべきです。

[@nozomi_shiino-love1980]

そんなあなたの意見は、極論を言えば北海道をロシアに明け渡せって言っているのと同義だと思う。
もちろん札沼線（いまも路線名はこれで旧ではありません。学園都市線はあくまで愛称です。）の末端区間とかはバス転換でもいいかと思います。
でもいま廃止の提案がされている宗谷本線や根室本線は、人員輸送というよりかは貨物に関しては生命線である路線です。
そこを廃止にする＝そこの人々の生活がさらに苦しくなる＝だれも住まなくなる。
こんな土地の状況をみて、１００％占領しない国はないと言えない。
だからこそ最低でも北海道は”国鉄”を維持すべきだった。
lannta2000さんはそんな意味で言っているとおもっているのですが？

[@4152498643]

確かに国益を考えると国鉄の影響力は大きかったでしょうね。
それに近年労働者をめぐる問題が大きく取り上げられているわけですし。
アメリカでは鉄道は主に貨物輸送に使われていると聞きます。北海道の広大な土地と貨物輸送は相性がいいのかもしれません。
貨物の点では国鉄の北海道ほぼ全域に伸びる鉄の道は重要な遺産だったかも。
縮小するより農業用貨物路線としての活用こそｊｒ北の生きる道なのかもしれませんね。

[@YH-pj9oh]

民営化は良いとして分割は失敗だったね
北陸新幹線の米原ルートもJR東海が無くて西日本の管轄だったら、リニア開業後に乗り入れ可能だったろうに・・・

[@HotColaLoveforever]

結果を見れば失敗だったかな
民営化するにしても分割する必要はなかったJR東海の一人勝ち状態で他の会社は赤字路線の埋め合わせに必死

[@tokyoutower]

消えるのを都庁の展望台から見たいw

[@deresuke0225]

JNRマークが無くなったのは悲しかった。

[@alexbacks]

もーみのきー もーみのきー

[@tokyoutower]

陸自にこれやったら10式と普通科連隊があれするのかな。空自にやったらF15、F2で対地○○するのかな。海自にやったらUH60とハープーンが(ry

[@ahoahoization]

国民から理解されず笑いものにされながら、しかし、国民を守り続けた国鉄労働者は偉い

[@dicsis-c3e]

このコメント欄で労組を叩いてるのと、当時の労組はあんまり変わらん、って気がつかないんだろうな

[@dicsis-c3e]

そもそも国鉄は、国が不採算路線も国鉄に押し付け、それでいて独立採算でやれ、という無茶振りにも原因がある。今の郵便事業とかとか一緒。

[@dicsis-c3e]

会社にいいようにやられた上に、労働者側なのに労働者を叩くって、自分で自分の首を絞めるだけだと思うんだけど。

[@stephenohara7834]

​@@dicsis-c3eじゃあ民営化でいいじゃん。
国のケツ持ちしてもらうから聞かざるを得なくなる

[@fcgashjf]

不当労働行為だよね JRは国鉄とは別会社だからってスタンスだったけど、国鉄時代の資本を使って事業を営んでいる訳だから実質的には同会社と見て不当労働行為を認めるべきだわ

[@oratarao6934]

組合員とか撮り鉄とか電車好きに異常者しかいなくて草

[@tokyoutower]

こんな時、「メインアーム」フルオートAR15(規制されてると思ったら時限立法で2008年で規制解除)と「サブアーム」SIG9㎜オートとグレネードとRPG7対人榴弾で人生最後の花火をあげられるアメリカはいいな。個人的にはアメリカが230㎜砲弾用に核実験した15ktの超小型戦術核弾頭が欲しいが。これがあれば時限信管で霞が関が(ry

[@江戸川てんやわんや]

家族会の抗議声明は、わけがわからない😅
耳をカッぽじいて聞けというが、カッぽじいて聞いたが、何を言ってるのか全くわからない😅