CVT - silniki spalinowe / E-CVT - hybrydy. Przy czym są to rozne skrzynie. CVT: łancuch tranmisyjny - bardziej awaryjna E-CVT: przekładnia planetarna - bezawaryjna, bezobsługowa.
tak, wychodzi na to, że ten typ skrzyni biegów jest dość delikatny. Z drugiej strony o manualu również można zrobić taki filmik i mówić czego nie można, że trzeba nie za wolno, nie za szybko puszczać pedał sprzęgła, nie można za dużo gazu dodawać przy ruszaniu, nie przegazowywać pomiędzy zmianami biegów itd i też możnaby odnieść wrażenie że skrzynie manualne to tylko się psują.
Właśnie miałem taki komentarz napisać, a twój się wyświetlił :) Robią auta tylko po to by je spłacać a nie jeździć nimi. Jakaś paranoja. Druga paranoja jest taka, że teraz już na wszystkich trza mieć doktorat. Kupując auto? doktorat. Kupując zmywarkę/pralkę doktorat! itp
Bardzo rzeczowe informacje przedstawiłeś w swoim materiale. Odkąd mam prawo jazdy zawsze jeździłem autami wyposażonymi w skrzynie manualne. Wynika to z mojego pragmatycznego podejścia do samochodu i kosztów jego użytkowania. Niemniej jednak z uwagi na pewne okoliczności, które skłoniły mnie do zainteresowania się automatycznymi skrzyniami cvt rozpocząłem edukację w tym temacie. Tak oto trafiłem tutaj. Myślę, że na tym moja edukacja się kończy. Ponieważ mój budżet nie pozwala mi na zakup nowego auta jestem skazany na używany. W tej sytuacji informacje przez ciebie przedstawione dają mi mocno do myślenia, że nie jestem w stanie ocenić stanu skrzyni biegów, ani czy była we właściwy sposób użytkowana. Takiej wiedzy bardzo potrzebuję. Jednak pozostanę przy manualnych skrzyniach. Pozdrawiam i dziękuję za twój materiał.
Masz przyjacielu rację! 👍Gdyby nie mój wiek 70 lat i rwa kulszowa to pozostałby przy mojej 4 letniej Corolli do śmierci! 😂 Ale 12:45 lewa nogą już padła, więc muszę myśleć o automacie. Stać mnie na nowy. Tylko co kupić, abym ja padł pierwszy niż skrzynia autonatyczna. 😂
@@andrzejostrowski1000 Mogę jedynie powiedzieć na jakie wybór dzisiaj jestem nastawiony. Mianowicie w temacie automatycznej skrzyni biegów eCVT umieszczonej w toyotach z napędem hybrydowym zrobiłem rekonesans wśród warsztatów. Żaden warsztat serwisujący tylko i wyłącznie floty taksówek Toyoty Prius głównie nie odnotował awarii automatycznej skrzyni biegów eCVT. Pozdrawiam serdecznie.
Audi a4 b8 2.0 tdi 143km, multitronic , samochód ma aktualnie 361tys km, w skrzyni biegów wymieniany olej co 60tys km. Przebieg 70% głównie dalekie trasy. Więc jak się dba to skrzynia CVT trochę km wytrzyma.
Te które robią takie przebiegi to eCVT. Z pokazaną skrzynią nie mają nic wspólnego. eCVT to generalnie przekładnia planetarna i to wszystko. I w niej koło słoneczne jest połączone z silnikiem elektrycznym pomocniczym który realizuje przełożenie skrzyni (zamiast łańcucha), a także jest generatorem prądu i rozrusznikiem. Satelity wraz z jarzmem są połączone z silnikiem spalinowym. Koło koronowe stanowi wyjście z napędu i połączone jest z głównym silnikiem elektrycznym nr 2 oraz kołami poprzez przekładnie zębatą. I ten silnik realizuje także bieg wsteczny, podczas którego kręci się w drugą stronę, bo w przekładni żadnego wsteka nie ma. Więc co tam niby ma się zepsuć, jak tam nic nie ma? Przekładnia planetarna jest mega trwała, a silniki elektryczne także wytrzymują lata. Robi toto po milion i więcej tysięcy kilometrów właśnie dlatego, że Japończycy nie kombinowali jak skomplikować prostą rzecz, tylko jak pozostawić coś co jest proste i trwałe takim jakim jest. W sumie tyle. Ogólnie eCVT to najprostsza i najtrwalsza z dotychczas znanych przekładni. Mam auto z DSG i z eCVT. I niebawem będę miał 2 auta z eCVT, bo zwyczajnie są lepsze. I skrzynie eCVT to generalnie wali jak nimi ruszasz. Możesz z butem w podłodze ruszać i jechać tak ile ci się podoba. Nic się z nimi w takim traktowaniu nie ma prawa dziać. I się nie dzieje. Wręcz Toyota zachęca, by ruszyć dynamicznie, osiągnąć prędkość docelową i ją utrzymywać.
W moim Subaru Outback prze 8 lat przejechałem 73000 mil i nie zauważyłem żadnych problemów, sprzedałem, bo w międzyczasie tępa dzida wjechała mi w kufer, teraz ma następne Subaru.
Nie mam pojęcia. W mojej poprzedni właściciel wymieniał olej co 60000 km i jeździł bez zajoba, ja zrobiłem od zakupu 50000km bez problemu. Auto nie ciąga przyczep i nie piszczy na każdych światłach.
@@danieldunajski2625 o, to słuszna uwaga. Poza tym drobny szczegół tutaj że w Audi multitronic to jest skrzynia w której jest nie pasek a łańcuch łańcuch , aha to powoduje że skrzynia ma prawo być trwalsza od skrzyni z pasem . Oczywiście zmiana oleju to jest oczywistość regularna zmiana oleju, rozgrzewanie skrzyni na zimno czyli łagodna jazda na zimno, oraz oczywiście generalnie łagodna jazda z rzadkim wykorzystywaniem pełnych osiągów silnika. Wówczas rzeczywiście po spełnieniu tych warunków trwałość tej skrzyni może osiągać rozsądną wartość
Nisan rogue 2015 motor 2,5 przebieg 52 .tys.mil skrzynia pracuje prawidlowo nie ma zadnych problemow olej po kontroli jest czysty. czy wymienic ten oil?
Kurde i taka skrzynię montują jeszcze w autach. Przecież tu na wszystko trzeba uważać. A zakup używanego auta z niewiadomym sposobem jazdy raczej jest nie głupi Pomysłem. Skrzynia nie do miasta , nie pod górki , nie na krótkich odcinkach wszystko na nie.
bo to skrzynia na rynek USA gdzie jedzie się długie odcinki i ludzie jeżdżą mniej dynamicznie. Do naszego europejskiego dynamicznego stylu jazdy to te skrzynie się nie nadają.
@@lukibluki jak ktoś kupuje hybrydę ze skrzynią CVT, to jest to zdecydowanie osoba jeżdżąca ekonomicznie, a jeśli nie umie jeździć ekonomicznie, to awarie tej skrzyni go nauczą.
@@mirosawmarszakowski383 akurat hybrydy mają całkowicie inną konstrukcję skrzyni. W hybrydowych Toyotach jest skrzynia planetarna w której absolutnie nie ma stożków i łańcucha i z tego co się orientuję jest praktycznie bezawaryjna niezależnie od stylu jazdy.
Zgadzam się z Panem w 100% co do pańskiej opinii na temat skrzyni CVT Jeżdżę Nissan Rouge ze skrzynią automatyczną CVT i jest tak jak pan to przedstawia trzeba być bardzo uważnym jak się jeździ bo inaczej to kicha-portfel do ręki i szukaj kogoś kto ci to naprawi a nie jest to łatwe zadanie Niech nie cwaniakują ci co nie mają pojęcia oczym Pan mówi Brak rozeznania w ich głowie Pozdrawiam
Nie kupować CVT i masz problem z głowy! 😂 Dobre? Manualna skrzynia to jest życie kierowcy! ❤ 👍Niestety... 😢 mam 70 lat i rwę kulszową, dlatego stoję przed ważnym dylematem, jaki samochód kupić w automacie... VW T-rocka, Skodę Karoq, Kię X-ceed? Skrzynia CVT reczej odpada - bo wyje - chociaż generacja V ponoć już nie. Poza tym Toyoty są brzydkie! 🙈 Jeżdżę 4 letnią Toyotą Corollą sedan 1.6 w manualu, czyli autem nie do zdarcia, ale brak mi automatu! Mam chorą lewą nogę - rwa! 😢 I bądź mądry co tu kupić? Pójdę chyba w Kie X-Ceed. Mam tutaj 7 lat gwarancji, czyli więcej niż może pożyję! 😂 Pozdrawiam młodych. ❤ Oni mają teraz więcej problemów niż ja! 😊 Dziadek Andrzej.
skrzynie 7dtc nie są szczególnie trwałe. szczególnie para sprzęgieł szybko się zużywa, a koszt wymiany jest duży. silnik 1.5 radzi sobie z tym autem fantastycznie ale skrzynia jest słaba.
Te skrzynie mają wysoką sprawność ale tylko w teorii. W rzeczywistości generują spore straty sięgające nawet 30 do 40% z uwagi na tarcie ponieważ jest to skrzynia. Więc to co zyskuje w postaci pracy silnika na optymalnych obrotach traci poprzez tarcie pasa koła stożkowe oraz wytwarzane ciśnienie oleju przez pompę która jest potrzebne, ostateczny bilans wychodzi raczej nieco na minus w zależności od stanu skrzyni, ponieważ jak pokazują dane katalogowe przyspieszenie pojazdu katalogowej zazwyczaj wyraźnie gorsze niż pojazdy ze skrzynią manualną czyli z napędem średnim bezpośrednim. Gdyby nie było tarcia pomiędzy pasem a kołami to w teorii ta skrzynia powinna być najdoskonalszym źródłem przeniesienia napędu. Niestety w praktyce tego typu skrzynie generują sporą ilość strat mechanicznych
@@AA-dp1iy to są ułamki sekund. A siłnik pracuje na obrotach mocy maksymalnej. Gdyby sprawność była pełna przyspieszenie powinno być znacznie lepsze a jest tylko minimalnie lepsze. Wszystko przez utratę sprawności poprzez tarcie w skrzyni cvt . Znam się na tym i doskonale wiem co napisałem.. poza tym nie ma pewności czy Honda nie zmieniła software'u wersji ze skrzynią ręczną celowo żeby poprzez marketing namawiać do zakupu ze skrzynią cvt. Technicznie nie ma z tym żadnego problemu tak manipulować oprogramowanie. Studiowałem mnóstwo danych technicznych przez wiele lat samochodów ze skrzyniami ręcznymi oraz cvt i ze skrzynią cvt zawsze jest gorzej. Natomiast niestety producent wewnątrz własnych modeli może manipulować oprogramowaniem celowo osłabiając wersję ze skrzynią ręczną. Nie ma z tym najmniejszego problemu oraz kosztuje to grosze
Najgorsza z możliwych skrzyń . Nissan Juke wymiana oleju co 25 tyś. - skrzynia padła po 52 tyś. , po jej wymianie ( ok. 14 tyś. zł ) następna zdechła po 40 tyś. km .
Bo to nissan ,posiadalem nowego nissana murano 2013 , wyciek oleju z silnika ( simering na wale ) po 30 tys, Potem nowy 2017 nissan Roque wibracje na kierownicy oraz zalany olejem 4 cylinder jakis uszczelniacz ,podziekowalem nisanowy na dobre ,jezdze ho da jestem zadowolony 2022 crv
to Nissan Juke jest jednym z najgorszych aut, trudno znaleźć w nim trwałe i bezawaryjne zespoły. Widziałem rozebrany silnik tego auta, to można uznać za cud że to w ogóle chodzi.
Wcale nie są takie ekonomiczne , nie powiedział bym że też tak dobrze zmieniają biegi ! Skrzynia ospała trzyma wysokie obroty ,hałasuje , auto pali znacznie więcej niż w manualnej skrzyni , słabo wrzuca biegi , chalasuje. Jeździłem w mini one 1.6 i juke 2013 jak dla mnie porażka .
@arekarek1991 po prostu nienumiesz CVT jeździć. 1- nie zmienia biegiw, bo ich nie ma, to skrzynia bezstopniowa, 2- trzyma wysokie obroty jak ją cisniesz na pierwszej rolce czekajac, aż Ci "bieg przeskoczy", 3- halasuje, jak jak powyzej, bo ją cisniesz na wysokich, 4- wiecej pali znowu jak powyzej, ten sam powód. Wniosek - poczytaj CO TO JEST CVT I JAK SIE TYM JŹDZI, a potem zabieraj głos 🤦
Nierzetelne informacje czytane z kartki. Naprawiają te skrzynie i to bardzo skutecznie a zajechać można kazda jak się ją nieprawidłowo użytkuje
No czyta na bank heee;-)
CVT - silniki spalinowe / E-CVT - hybrydy. Przy czym są to rozne skrzynie.
CVT: łancuch tranmisyjny - bardziej awaryjna
E-CVT: przekładnia planetarna - bezawaryjna, bezobsługowa.
@@czarenty-vd2ls a w Audi spalinowym też transmisyjna?
Mam w Aurisie skrzynię eCVT, czy w takiej skrzyni wymienia się olej? Są różne opinie na ten temat. Pozdrawiam.
@@niemen1990trzeba wymienić olej w skrzyni.
To niech mi ktoś odpowie na pytanie, po jakiego hu... Wkładają te skrzynie do samochodów terenowych z dopiskiem turbo, z fabrycznym 240 km ?
Czyli wychodzi na to żeby auto kupić postawić do garażu i nie jeździć
tak, wychodzi na to, że ten typ skrzyni biegów jest dość delikatny. Z drugiej strony o manualu również można zrobić taki filmik i mówić czego nie można, że trzeba nie za wolno, nie za szybko puszczać pedał sprzęgła, nie można za dużo gazu dodawać przy ruszaniu, nie przegazowywać pomiędzy zmianami biegów itd i też możnaby odnieść wrażenie że skrzynie manualne to tylko się psują.
Właśnie miałem taki komentarz napisać, a twój się wyświetlił :) Robią auta tylko po to by je spłacać a nie jeździć nimi. Jakaś paranoja. Druga paranoja jest taka, że teraz już na wszystkich trza mieć doktorat. Kupując auto? doktorat. Kupując zmywarkę/pralkę doktorat! itp
bardzo ciekawy filmik, dziękuję i pozdrawiam 👌👍🤗
Mam Nissana Versa 1.8L SE,skrzynia CVT.Przejechalem 236000km i dalej jezdze.Nie widze problemu.O! Oleju w skrzyni jeszcze nie zmienialem...🤔
236 tys. km. nie zmieniając oleju ? To efekt oszczędności, czy głupoty ?
@@mirosawmarszakowski383 wygląda na to, że niewiedzy :/
Może jest fryzjerem
Szukalem takich wiadomosci, dziękuje za film
Ciekawy materiał, chociaż musiałem odtwarzać z prędkością x2, bo nie da się wytrzymać narzuconego tempa
Przecież te skrzynie robią po 500tys. km. Części jest mnóstwo i można je naprawiać.
Chyba części zużytych które będą działać tylko przez chwilę
Bardzo rzeczowe informacje przedstawiłeś w swoim materiale. Odkąd mam prawo jazdy zawsze jeździłem autami wyposażonymi w skrzynie manualne. Wynika to z mojego pragmatycznego podejścia do samochodu i kosztów jego użytkowania. Niemniej jednak z uwagi na pewne okoliczności, które skłoniły mnie do zainteresowania się automatycznymi skrzyniami cvt rozpocząłem edukację w tym temacie. Tak oto trafiłem tutaj. Myślę, że na tym moja edukacja się kończy. Ponieważ mój budżet nie pozwala mi na zakup nowego auta jestem skazany na używany. W tej sytuacji informacje przez ciebie przedstawione dają mi mocno do myślenia, że nie jestem w stanie ocenić stanu skrzyni biegów, ani czy była we właściwy sposób użytkowana. Takiej wiedzy bardzo potrzebuję. Jednak pozostanę przy manualnych skrzyniach. Pozdrawiam i dziękuję za twój materiał.
Doskonały materiał, bardzo pomocny w codziennym użytkowaniu auta z tą skrzynią biegów. Bardzo dziękuję i pozdrawiam 👍
Masz przyjacielu rację! 👍Gdyby nie mój wiek 70 lat i rwa kulszowa to pozostałby przy mojej 4 letniej Corolli do śmierci! 😂 Ale 12:45 lewa nogą już padła, więc muszę myśleć o automacie. Stać mnie na nowy. Tylko co kupić, abym ja padł pierwszy niż skrzynia autonatyczna. 😂
@@andrzejostrowski1000 Mogę jedynie powiedzieć na jakie wybór dzisiaj jestem nastawiony. Mianowicie w temacie automatycznej skrzyni biegów eCVT umieszczonej w toyotach z napędem hybrydowym zrobiłem rekonesans wśród warsztatów. Żaden warsztat serwisujący tylko i wyłącznie floty taksówek Toyoty Prius głównie nie odnotował awarii automatycznej skrzyni biegów eCVT. Pozdrawiam serdecznie.
@@andrzejostrowski1000 kup sobie Toyotę hybrydową z eCVT i nie będzie problemu skrzyni biegów :)
A ja pierwsze auto miałem bmw E60 w automacie ZF i teraz także ZF w Phaetonie w obu wymieniałem olej i jest super .
Z tego co wiem neutral nie sluzy do jazdy😅
hmmm, wniosek jest jeden: wiecie kiedy skrzynie CVT mają największą żywotność?
jak stoją w garażu... 😶🌫
Toyota RAV4 160tys normalne uzytkowanie auto 8lat bez zadnej wymiany oleju skrzynia CVT dziala bardzo ladnie😊
Ile tysięcy zrobione ? Między 40, a 60 tys powinno się wymieniać
Wymieniać olej
Audi a4 b8 2.0 tdi 143km, multitronic , samochód ma aktualnie 361tys km, w skrzyni biegów wymieniany olej co 60tys km. Przebieg 70% głównie dalekie trasy. Więc jak się dba to skrzynia CVT trochę km wytrzyma.
Nichts verstanden, aber danke für das Video😂
Kannst du ueberzetzen auf Polnisch? Nur eine Frage. Vielaicht gibs solche moeglichket nichts
Co za bzdury, skrzynie CVT Toyoty kulają na taksówkach po 700 tyś, a mowisz że te skrzynie nie lubią częstego ruszania 😂
Te które robią takie przebiegi to eCVT. Z pokazaną skrzynią nie mają nic wspólnego. eCVT to generalnie przekładnia planetarna i to wszystko. I w niej koło słoneczne jest połączone z silnikiem elektrycznym pomocniczym który realizuje przełożenie skrzyni (zamiast łańcucha), a także jest generatorem prądu i rozrusznikiem. Satelity wraz z jarzmem są połączone z silnikiem spalinowym. Koło koronowe stanowi wyjście z napędu i połączone jest z głównym silnikiem elektrycznym nr 2 oraz kołami poprzez przekładnie zębatą. I ten silnik realizuje także bieg wsteczny, podczas którego kręci się w drugą stronę, bo w przekładni żadnego wsteka nie ma. Więc co tam niby ma się zepsuć, jak tam nic nie ma? Przekładnia planetarna jest mega trwała, a silniki elektryczne także wytrzymują lata. Robi toto po milion i więcej tysięcy kilometrów właśnie dlatego, że Japończycy nie kombinowali jak skomplikować prostą rzecz, tylko jak pozostawić coś co jest proste i trwałe takim jakim jest. W sumie tyle. Ogólnie eCVT to najprostsza i najtrwalsza z dotychczas znanych przekładni. Mam auto z DSG i z eCVT. I niebawem będę miał 2 auta z eCVT, bo zwyczajnie są lepsze. I skrzynie eCVT to generalnie wali jak nimi ruszasz. Możesz z butem w podłodze ruszać i jechać tak ile ci się podoba. Nic się z nimi w takim traktowaniu nie ma prawa dziać. I się nie dzieje. Wręcz Toyota zachęca, by ruszyć dynamicznie, osiągnąć prędkość docelową i ją utrzymywać.
W moim Subaru Outback prze 8 lat przejechałem 73000 mil i nie zauważyłem żadnych problemów, sprzedałem, bo w międzyczasie tępa dzida wjechała mi w kufer, teraz ma następne Subaru.
Mowisz wolno i wyraźne jednak czuje sie jakbym byl conajmniej niedorozwinięty i sluchal kogos kto probuje cos wytlumaczyc osobie upośledzonej.
Audi A6 C6 373000km zero problemu, wymiana oleju co 60000km. Jazda bardzo przyjemna.
Tylko zawsze jest pytanie co na tym dystansie zostało w skrzyni wymienione lub naprawione oczywiście poza wymianami oleju
Nic nie było robione. Skrzynia normalnie traktowana przez dorosłą osobę.
@@danieldunajski2625 To dlaczego tak wiele skrzyń tego typu tak szybko przy przebiegu kilkukrotnie mniejszym wymaga kapitalnego i drogiego remontu?
Nie mam pojęcia. W mojej poprzedni właściciel wymieniał olej co 60000 km i jeździł bez zajoba, ja zrobiłem od zakupu 50000km bez problemu. Auto nie ciąga przyczep i nie piszczy na każdych światłach.
@@danieldunajski2625 o, to słuszna uwaga. Poza tym drobny szczegół tutaj że w Audi multitronic to jest skrzynia w której jest nie pasek a łańcuch łańcuch , aha to powoduje że skrzynia ma prawo być trwalsza od skrzyni z pasem . Oczywiście zmiana oleju to jest oczywistość regularna zmiana oleju, rozgrzewanie skrzyni na zimno czyli łagodna jazda na zimno, oraz oczywiście generalnie łagodna jazda z rzadkim wykorzystywaniem pełnych osiągów silnika. Wówczas rzeczywiście po spełnieniu tych warunków trwałość tej skrzyni może osiągać rozsądną wartość
Wymienić na manuala i tyle
Nisan rogue 2015 motor 2,5 przebieg 52 .tys.mil skrzynia pracuje prawidlowo nie ma zadnych problemow olej po kontroli jest czysty. czy wymienic ten oil?
Jak wolno zapytać :czy ta skrzynia z filmiku to z Toyoty?
Każdy olej jest wyjątkowy.😄
Takie skrzynie robia 200tys ale mil
Kurde i taka skrzynię montują jeszcze w autach. Przecież tu na wszystko trzeba uważać. A zakup używanego auta z niewiadomym sposobem jazdy raczej jest nie głupi
Pomysłem. Skrzynia nie do miasta , nie pod górki , nie na krótkich odcinkach wszystko na nie.
bo to skrzynia na rynek USA gdzie jedzie się długie odcinki i ludzie jeżdżą mniej dynamicznie. Do naszego europejskiego dynamicznego stylu jazdy to te skrzynie się nie nadają.
@@lukibluki jak ktoś kupuje hybrydę ze skrzynią CVT, to jest to zdecydowanie osoba jeżdżąca ekonomicznie, a jeśli nie umie jeździć ekonomicznie, to awarie tej skrzyni go nauczą.
@@mirosawmarszakowski383 akurat hybrydy mają całkowicie inną konstrukcję skrzyni. W hybrydowych Toyotach jest skrzynia planetarna w której absolutnie nie ma stożków i łańcucha i z tego co się orientuję jest praktycznie bezawaryjna niezależnie od stylu jazdy.
Super ❤
Zgadzam się z Panem w 100% co do pańskiej opinii na temat skrzyni CVT Jeżdżę Nissan Rouge ze skrzynią automatyczną CVT i jest tak jak pan to przedstawia trzeba być bardzo uważnym jak się jeździ bo inaczej to kicha-portfel do ręki i szukaj kogoś kto ci to naprawi a nie jest to łatwe zadanie Niech nie cwaniakują ci co nie mają pojęcia oczym Pan mówi Brak rozeznania w ich głowie Pozdrawiam
Mam w hondzie jazz - po 80tkm zmieniłem olej i ogień na tłoki
A skrzynia e-cvt honda crosstar hybryd .
Super info dziękuję za bardzo rzetelne informacje
ruclips.net/user/shortsU8EYbq5oeiM?feature=share o co może tutaj chodzić ?
Pusty od ciebie to jest chyba tylko garnek
Czyli co, ani do kościoła ani do pracy ...
Szukam warsztatu, który naprawi mi skrzynię CVT od Mitsubishi Outlandera.
Józefów
Szacunek dla Pana.
Bardzo dziękuje za filmik
👍
W większości same bzdury.
Nie kupować CVT i masz problem z głowy! 😂 Dobre? Manualna skrzynia to jest życie kierowcy! ❤ 👍Niestety... 😢 mam 70 lat i rwę kulszową, dlatego stoję przed ważnym dylematem, jaki samochód kupić w automacie... VW T-rocka, Skodę Karoq, Kię X-ceed? Skrzynia CVT reczej odpada - bo wyje - chociaż generacja V ponoć już nie. Poza tym Toyoty są brzydkie! 🙈 Jeżdżę 4 letnią Toyotą Corollą sedan 1.6 w manualu, czyli autem nie do zdarcia, ale brak mi automatu! Mam chorą lewą nogę - rwa! 😢 I bądź mądry co tu kupić? Pójdę chyba w Kie X-Ceed. Mam tutaj 7 lat gwarancji, czyli więcej niż może pożyję! 😂 Pozdrawiam młodych. ❤ Oni mają teraz więcej problemów niż ja! 😊 Dziadek Andrzej.
skrzynie 7dtc nie są szczególnie trwałe. szczególnie para sprzęgieł szybko się zużywa, a koszt wymiany jest duży. silnik 1.5 radzi sobie z tym autem fantastycznie ale skrzynia jest słaba.
materiał ok ale czytasz jak chłopiec z pierwszej klasy naucz się płynnie to czytać i będzie ok
Te skrzynie mają wysoką sprawność ale tylko w teorii. W rzeczywistości generują spore straty sięgające nawet 30 do 40% z uwagi na tarcie ponieważ jest to skrzynia. Więc to co zyskuje w postaci pracy silnika na optymalnych obrotach traci poprzez tarcie pasa koła stożkowe oraz wytwarzane ciśnienie oleju przez pompę która jest potrzebne, ostateczny bilans wychodzi raczej nieco na minus w zależności od stanu skrzyni, ponieważ jak pokazują dane katalogowe przyspieszenie pojazdu katalogowej zazwyczaj wyraźnie gorsze niż pojazdy ze skrzynią manualną czyli z napędem średnim bezpośrednim. Gdyby nie było tarcia pomiędzy pasem a kołami to w teorii ta skrzynia powinna być najdoskonalszym źródłem przeniesienia napędu. Niestety w praktyce tego typu skrzynie generują sporą ilość strat mechanicznych
Jesteś w błędzie Autowizja prezentuje porównanie w Hondzie Civic manual/CVT i to CVT robi 100 km/h szybciej .
@@AA-dp1iy to są ułamki sekund. A siłnik pracuje na obrotach mocy maksymalnej. Gdyby sprawność była pełna przyspieszenie powinno być znacznie lepsze a jest tylko minimalnie lepsze. Wszystko przez utratę sprawności poprzez tarcie w skrzyni cvt . Znam się na tym i doskonale wiem co napisałem.. poza tym nie ma pewności czy Honda nie zmieniła software'u wersji ze skrzynią ręczną celowo żeby poprzez marketing namawiać do zakupu ze skrzynią cvt. Technicznie nie ma z tym żadnego problemu tak manipulować oprogramowanie. Studiowałem mnóstwo danych technicznych przez wiele lat samochodów ze skrzyniami ręcznymi oraz cvt i ze skrzynią cvt zawsze jest gorzej. Natomiast niestety producent wewnątrz własnych modeli może manipulować oprogramowaniem celowo osłabiając wersję ze skrzynią ręczną. Nie ma z tym najmniejszego problemu oraz kosztuje to grosze
Najgorsza z możliwych skrzyń . Nissan Juke wymiana oleju co 25 tyś. - skrzynia padła po 52 tyś. , po jej wymianie ( ok. 14 tyś. zł ) następna zdechła po 40 tyś. km .
Bo to nissan ,posiadalem nowego nissana murano 2013 , wyciek oleju z silnika ( simering na wale ) po 30 tys,
Potem nowy 2017 nissan Roque wibracje na kierownicy oraz zalany olejem 4 cylinder jakis uszczelniacz ,podziekowalem nisanowy na dobre ,jezdze ho da jestem zadowolony 2022 crv
to Nissan Juke jest jednym z najgorszych aut, trudno znaleźć w nim trwałe i bezawaryjne zespoły. Widziałem rozebrany silnik tego auta, to można uznać za cud że to w ogóle chodzi.
głupoty gadasz chłopie szukasz frajerów do słuchania
Zgadza się. Skończyłem słuchać, jak powiedział, że nie ma części zamiennych.
ty tak opowiadasz jak by wcale nie jezdzic co ty mozesz wiedziec o skrzyni CVT
Wcale nie są takie ekonomiczne , nie powiedział bym że też tak dobrze zmieniają biegi ! Skrzynia ospała trzyma wysokie obroty ,hałasuje , auto pali znacznie więcej niż w manualnej skrzyni , słabo wrzuca biegi , chalasuje. Jeździłem w mini one 1.6 i juke 2013 jak dla mnie porażka .
Jakie biegi co ty fantazjujesz. Ta skrzynia jest bezstopniowa.
Posiadam Hondę Civic 1.5 Turbo ze skrzynią CVT od 6 lat. Nie potwierdzam twoich zarzutów.
@arekarek1991 po prostu nienumiesz CVT jeździć. 1- nie zmienia biegiw, bo ich nie ma, to skrzynia bezstopniowa, 2- trzyma wysokie obroty jak ją cisniesz na pierwszej rolce czekajac, aż Ci "bieg przeskoczy", 3- halasuje, jak jak powyzej, bo ją cisniesz na wysokich, 4- wiecej pali znowu jak powyzej, ten sam powód. Wniosek - poczytaj CO TO JEST CVT I JAK SIE TYM JŹDZI, a potem zabieraj głos 🤦
SAMOCHODY ZE SZKRZYNIĄ CVT PO PÓŁMILIONA KM A TY MUWISZ 150 TYS
Podaj przykład
Wszystko zależy od tego ile po drodze było zrobionych napraw od nowości
@@marcinadamczak Subaru Lineartronic.
U mnie w Toyocie 200tyś i śmiga 💪
@@marcinadamczakruclips.net/video/1iPbLbP1Tb0/видео.htmlsi=US13Ok9-eqHGyAMD