1.6 TDI CAYC поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны ВАГ мотора
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2024
- CAYC 1.6 TDI на что обратить внимание при покупке машины с таким силовым агрегатом? В каких случаях двигатель VAG CAYC лучше обходить стороной? Разбираем болячки и косяки подержанного мотора 1.6 TDI.
Подробная информация о силовом агрегате, иcточник - otoba.ru
Caddy 1.6 TDI CAYD, 2015 г., 160000 км.:
1. Утечка антифриза в ПЛАСТИКОВОМ корпусе масляного фильтра.
2. Крайне низкое сопротивление пьезофорсунок.
3. Низкое давление масла в верхней части мотора (распредвалы).
4. Расслоение ремня привода масляного насоса (расположен в поддоне).
Кадди 2012 год, пробег 230 тысяч, течет прокладка клапанной крышки и сальники форсунок
Skoda Octavia A5 2011, пробіг 305тис. Поки двигун не прогріється >50град, на педаль газу реагує погано, "провали в тязі". Тільки виходить на роб.темп-ру, двигун веде себе зовсім по іншому.
в мене гольф 6 1.6 tdi стоїть такий мотор, з двома проблемами вже зіткнувся, а саме засорені форсунки через погану соляру та відома проблема з маслянним фільтром в якому тріснула стінка через це вилізла резинка та потік антифриз в придачу.
Вибагливий до хорошої солярки через не дуже надійну паливну систему (кришка на яку надягається паливний фільтр може пропускати бруд)
На цьому моторі кулачки на розпредвалі напресовані і коли рветься ремінь, провертає кулачки або зірочки, клапана не вигинає
Ниачом! Удали, не позорься! Такое можно сказать о любом движке. У меня Каддик 13 года 200000 км, ничего такого за 2 года не замечал. Правильная заправка, прогон по трассе, присадки для сажевого.
Гольф6 2010 год. та же фигня, 140000 до этого года только регулярное т.о в этом голу регенерация включалась уже каждые 300 км, ( изза експлуатации в вечных пробках, редко выезжаю на трассу )удалил сажевый , удалил егр также , сделал чип и все ок езжу себе дальше. Форсунки отличные залил на заправке воды, затянуло в мотор, все почистили сразу, все работает форсунки , насосы в отличном состоянии, одним словом сильные двигатели!) аа кстати много кто нелюбит дсг 7 , с ней тоже всё отлично думаю на 150000 поменяю сцепления так как уже проскальзывает скорее всего изза чипа, (135 лошадей и 320 момента)без него больше бы выходила
@@Zayshlyy И каптишь небо!
@@user-ov8fr6jr6l каптит только газ в пол, в обычном режиме нету дыма
@@Zayshlyy Всё равно, эту штуку не зря повесили!
@@user-ov8fr6jr6l Зря повесили.Только движки убывает.
Пробег под 300, полет нормальный. Единственная проблема, которая практически не доставляет неудобств это скачки оборотов по мере их понижения при прогреве двигателя. После прогрева двигатель работает ровно.
Подскажите , меняли ли Вы шестигранник масленного фильтра ?
@@user-ps2gh3iq6v його там не має
Тоже самое, при заводке скачут обороты пару секунд, потом выравниваются.
скачки оборотов и подергивание это разве не признак неисправности форсунок?
А еще зимой его сложно прогреть до рабочей температуры , на коротких дистанциях
Якщо йде пар із маслозаливної горловини та із щупа в даному двигуні, це норма?
Так на цих двигунах це норма
Це норма, але має сапуніти не дуже сильно. Зі щупа має просто пар йти а не вилітати масло краплями
Це норма, але має сапуніти не дуже сильно. Зі щупа має просто пар йти а не вилітати масло краплями
це норм, бачив машину з салону брали такий же пар йшов.
Ещё на октавию а5 ставили такой