Спасибо большое! У меня вообще первый опыт с тормозами, велика не было)) Мне было очень полезно, настроены тормоза были просто никак пошел настраивать))
@@zv100500 да!) пришлось снять колеса чтобы подлезть изнутри, я не поленился и теперь лучше! честно говоря, меня всегда калипер этот пугал - какая то херня непонятная. А благодаря вам разобрался, впервые вот настроил механический тормоз)) Здорово же)! Спасибо!)
Диск гнуть плоскогубцами не надо, появятся зазубрины, конец колодкам. Я пользуюсь разводным ключем, подгоняя по толщине диска. Кстати у меня тоже g1, удобней всего настраивать поставив самокат декой на обычную табуретку.
@@zv100500 насчёт тросиков, бюджетный вариант шприцом загнать масло под оплетку тросика, типа декстрона или на худой конец обычного моторного и будет работать от одного мизинца.
@@prk6099 дело не в работе а в растягивании тросов. Я имел в виду которые не тянутся и не снижают передаваемое усилие за счет растяжения. Эффект резинки так называемый, когда от руки передается только 75-80% силы сдавливания.
@@zv100500 да получилось, по шайбе убрал, контр гайку ослабил, притянул неподвижную колодку максимально близко, пришлось диск выравнивать, вроде его не ударял нигде, а всё равно пришлось ровнять его. А с передним тормозом куда сложнее, пришлось шайбы не убирать, просто настроил по центру и дал зазор чуть больше чем на видео (я просто передний тормоз не особо люблю, да и в случае чего можно и улететь), в общем всё получилось, спасибо большое!
Купи щуп 0,5мм. Отдал болты калипера, вставил щуп между неподвижной колодкой и диском, нажал рычаг тормоза до захвата диска и самоцентровки калипера, не отпуская рычаг закручиваем болты калипера. И вся регулировка без лишних геморроев.
Суть видео без "купи" настроить. Щупы у меня есть. Люди могут подумать что без щупа одним мультитулом не настроить. А мне и полоски из банки пепси с обочины хватит.
Определенно лайк) У самого тоже Куго Ж1 и хорошо, что есть грамотный владелец , который не ленится делиться советами по обращению с ним. Особенно, когда по данной шайтан-машине в интернете информации минимум, а здесь прямо наглядные примеры. Поделюсь своим опытом, до электросамоката у меня особо так велосипедного опыта не было, и я очень редко возился с подобными тормозами, а они, как мне кажется достаточно похожи. По тому я крайне небрежно обходился с этим самокатом (не чищу его, могу долбануться обо что нибудь низом (донышком рулевой стойки), если неудачно с высокой ступени съехал, боком какой нибудь бордюр задеть, оставить мокнуть под дождём, хоть и гидроизоляцию мне сделали), не подозревая, что когда нибудь это аукнется. К счастью аукнулось и до сих пор аукается не критично, но не приятно и затратно, а именно стираются колодки, и за месяц с момента покупки они стирались уже дважды и заменялись. Сегодня ходил в одну из мастерских в Москве, мне сказали, что колодок таких у них нет, они достаточно редкие, нужно заказывать. А вообще посоветовали найти мастерскую, которая может поменять ВСЮ тормозную систему (т.е. механическую на гидравлическую или вакуумную), так как по их мнению, штатная система тормозов очень слабая для такой мощной аппаратуры и не удивительно, что приходится часто менять колодки. Вопрос к вам, Захар, да и ко всем опытным владельцам +- крупных самокатов: Насколько хорошая это идея, поменять тормозную систему или же просто нужно обращаться с самокатом более бережнее, учитывать те моменты, о которых вы рассказываете в видео и тогда колодки не будут так быстро стираться?
Ramis Mindarov Самокат 64000 стоит. Я думаю это не дешевая техника. Любая техника требует регулярного ухода, техобслуживания. Ну и внимания к использованию. Многие любят попрыгать на таких самокатах, не смотря на то, что он электрикой напичкан и не является трюковым. На тех же кочках наших дорог разваливаются иномарки постепенно, так что наличие подвески не означает использование в стрессовых условиях. Это удел спорта уже, даунхилл, например. И то там ставят дорогущие компоненты с рассчетом на одну гонку. А на постоянной основе все развалится. Отношение должно быть соответствующее, мера какая то. Просто многие думают раз есть подвеска то можно прыгать, по камням гонять итд. Конечно, будет аукаться постепенно. Мерседес вон мягкий, комфортны, но не для бездорожья. По тормозам, если кошелек позволяет, стоит поставить гидравлику, колодки другие и диски. То есть всю тормозную систему заменить. Это безопасность. Тем более что у вас часто меняются колодки, значит езда активная )).
Раньше на великах были тормозные резиновые колодки, настройка не сложная. Сейчас дисковые тормоза чтобы жизнь "веселее", дорого( мы за ценой не постоим) муторная настройка.
Захар, спасибо, очень помог! G1 почти только из коробки, довел тормоза до ума за пару часов. Обнаружил, что каким-то образом разломило на две части магнит на задней внутренней колодке. Также важно отметить, что на переднем колесе при снятии алюминиевых шайб, переднюю пришлось сточить на 1/2 по толщине и вернуть обратно, так как суппорт ложился на диск впритык и терся об него. Видел вашу группу на форуме, там еще по втулкам ты предложение размещал, думаю обратиться. Ну и в целом, будет время, зарегистрируюсь, познакомимся. P.s. Себе печатал брызговики и защиту амортизаторов на 3d принтере, если кому понадобится, возможно смогу с этим помочь.
Подписка 100 % самокатчики, слушайте внимательно что бы не раз***ться. У ребёнка самокат, тормоза у этих аппаратов подсаживаются на мой взгляд очень быстро, следите внимательно за тормозами. P.S. автору видео огромнейший респект, т.к. куча нюансов. ( Мне взрослому проще в своей машине поменять тормозные колодки нежели у ребёнка в самокате)
Константин Баёв ну как проколю ))). Ну или когда буду менять оси, за одно покажу по пути. Там как раз та сторона разбирается что и нужна для замены камеры.
шайбу снизу выбросить не получается, потому что они обе с одной стороны конусные( видимо для точной настройки) , и при оставлении одной чёрной, калипер становится наперекос
ребята тормоза не нужно по линии настраивать, если вы меняете колодки или сняли супорт, что бы снять два колечка, то зажмите ручку тормоза и затягивайте винтики, а потом уже отпустите трос!
Не стал бы я гнуть диск плоскачами!)))) Собственно и не гнул. Внутреннюю колодку подогнал калипером(в автоделе это тупо суппорт!!!!))) С настройкой тормозов вообще все просто. Пс. На велах "ободные" тормоза называются v-brake. Ахригенные тормоза. Стоят на Веле и менять на дисковые не собираюсь!!! Пс. На Веле переставлял трос тормоза местами. Под правую руку сделал задний тормоз. А на самокате не переставил. Итог. Один полет через руль уже был.)))не на быстрой скорости и на асфальт.. и без всяких защит. Главное успеть сгруппироваться.) А все из-за тупого ослобека, который пер на Веле всем по "встречке".
Вибрейк, контиливеры, ободные, клещевые, их по разному называют, знаю. Стараюсь проще давать инфу чтобы понятно было тем кто не знает что такое вибрейк. Ну передом тормозить надо уметь. По факту этот тормоз чувствуется лучше заднего, короче трос до него, растяжение меньше, модуляция больше. Требуемая сила нажатия ниже. То есть он эффективнее. У меня перед под правую руку. Просто жопу назад если надо быстро остановиться. Ну и юза практически не бывает на передке в отличии от заднего.
Про шайбы которые надо убирать... не надо сразу убирать, а сначала надо смотреть, крепление калипера приваривают на вилку по разному. Чтобы максимально близко и при этом ровно выставить колодку и калипер, берём полоску толстой бумаги(альбомной), и зажимаем калипером диск через бумагу. После этого притягиваем калипер удерживая зажатым. В результате, неподвижная колодка стоит очень близко(на расстоянии толщины бумаги) и одновременно строго параллельно диску.
@@zv100500 Прикручивают алюминиевый переходник, вот этот переходник у моего друга завален в бок, а у меня, завален вперёд (если шайбы убрать, калипер просто трётся об диск перемычкой между половинками калипера). Но в большинстве самокатов/велосипедов приварено крепление, в которое ставится переходник, на которое крепится калипер. Кстати переходники тоже разные, переставляли калиперы на гидромеханические, тогда и увидели, переходники под калипер выполнены по разному, на пол сантиметра отверстия в более новом смещены вперёд.
В целях безопасного торможения, да согласен, он в принципе вообще не нужен. Сегодня стал обладателем самоката Куго м4 про, затормозил несколько раз передним тормозом, и начался скрип, дома обнаружил, что это колодки трутся о диск и скрипят и мешают свободному ходу колеса, как настраивать пока не понял еще
Захар я уже здесь))), завтра собрался как раз настраивать, вообще ни когда не настраивал дисковые тормоза..... А то у меня аж суппорт задевал диск(((((
Спасибо за видео, настроил, все четко Два вопроса 1) На сухой погоде ни чего не чиркает, но если влажно или идет небольшой дождик начинается шум. Как с этим бороться? 2) если менять колодки на композит, не лучше ли и диски поменять? Как выбрать?
Никита Генералов Шум при торможении и или вращении обычном? Если при вращении то это показатель точной настройки. С водой и пыль налипает и эта каша там трется. Можно чуть раздвинуть колодки. С композитом полированные можно поставить, но и стоковых хватит. Начните с колодок. Если не будет достаточно то можно диски подбирать. В идеале заказать толстые 3мм. В телеграме есть такие люди кто делает на заказ, хоть с вашим именем в виде гравировки )).
Такой же самокат. отдавал в сервис по замене камеры,там где брал этот самокат поменять поменяли но работу сделали не аккуратно весь диск колеса покоцали.Пока видимо снимали покрышку, конечно не очень приятно что сделали так не аккуратно.
Может они не разбирали обод и по классике бортировали. Так как фактически там только шестигранник нужен чтобы половинку обода снять и все. Руками покрышка и камера ставится.
Всё грамотно разложил по полкам и всё понятно 👍. Расскажи как решить проблему с крыльями зад и перед возможно ли купить от чего нибудь и поставить. При езде по сырой дороге вся спина в грязи по самую голову 🤦. Заранее спасибо 👍
Добрый день ,появилась проблема ,при повороте в правую сторону примерно на 45 градусов нажимая на курок дёргает переднее колесо ,под углом 90 градусов уже не едетПри повороте на лево все норм
Толково ,настроил так же. Вопрос на засыпку : при какой минимальной скорости будет работать торможение рекуперацией ? Я вообще G1 взял для спокойной езды по тротуарам ,с мощностью, способной затянуть в любую горку ,на небольшой велосипедной скорости ,в обычном пешеходном потоке. Типа за картошкой в магаз съездить ,на пляжик ,и т.д.
ТОРМОЗНЫЕ КАЛИПЕРЫ ЛУЧШЕ СРАЗУ ПОМЕНЯТЬ , У МЕНЯ НА ХОДУ ПРОВАЛИЛАСЬ РУЧКА ТОРМОЗА (ОКАЗАЛОСЬ ВСЁ ДЕЛО В ШАРИКАХ ВНУТРИ КАЛИПЕРА) , ОНИ РАЗБИЛИ КАНАВКИ И РЫЧАГ КИТАЙСКОГО КАЛИПЕРА ПРОСТО СТАЛ СРЫВАТЬСЯ НЕ ПРИТЯГИВАЯ КОЛОДКУ, ТАКОГО НИКОГДА НЕ БЫЛО С "TEKTRO" МЕХАНИКОЙ, ТАКИХ ЖЕ ПО ЦЕНЕ ! ЕСТЬ ОТЛИЧНЫЕ ГОЛЛАНДСКИЕ ТОРМОЗА "ELVEDES MP 1000" (С ЦЕНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ) ОСОБЕННОСТЬ ЭТИХ ТОРМОЗОВ - ЭТО УВЕЛИЧЕННЫЕ ПО ШИРИНЕ И ТОЛЩИНЕ КОЛОДОК И ДВУХ ПРИЖИМНЫХ ПОРШНЕЙ (РЕСУРС У НИХ БОЛЬШЕ СТАНДАРТНЫХ КАЛИПЕРОВ, ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАК У ГИДРАВЛИКИ) ПРАВДА МИНУС - ОСТАЮТСЯ СТАНДАРТНЫЕ РУЧКИ , А НЕ ДВУПАЛЫЕ КАК У ГИДРАВЛИКИ, НО ЕСТЬ И ПЛЮС - ЭТО ИХ УСТАНОВКА, ПРОСТО ВЫБРАСЫВАЕТЕ СТАРЫЕ КАЛИПЕРЫ И СТАВИТЕ ЭТИ, КСТАТИ ОСОБЕННОСТЬ ELVEDES MP 1000 - ОНИ ЕСТЬ В ДВУХ ИСПОЛНЕНИЯХ ДВУСТОРОННИЕ (ПОДХОДЯТ И НА ПЕРЕД И НА ЗАД), И ЗЕРКАЛЬНЫЕ (ПОДХОДЯТ ДЛЯ FALCON ZERO 10X), ТАК КАК У ФАЛКОНА НЕТ ДУБЛИРУЮЩИХ ОТВЕРСТИЙ ПОД ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА СЗАДИ !!!
Взял себе G1, меня смущает что руль поворачивается очень тяжело и ощущаются дискретные шаги. В начале скрипело при вращении но я пшикнул ВДшкой пластиковую проставку, пока помогло. Я так понимаю это подшипники перетянуты, но я пока не разобрался где ослабить?
Это специально так сделано для устойчивасти чтобы руль не болтало. То есть если одной рукой за трубу крутится то норм. Если нет то перетянули скорее всего. Можно отпустить конечно. Дескретный шаг обычно один по центру для фиксации. Если у вас на протяжении всего вращения, лучше ослабить. По сути, перетяжка стойки проблема самая распространенная, на великах тоже имеется из коробки.
Здравствуйте, у меня куга джи бустер, у меня на колодках стоит металлическая пластина которая разжимает колодки, у Вас стояла такая? калиперы вроде одинаковые у нас!
Иван Соломкин потому что было криво, стало ровно. Колодки притираются под новым углом. А вообще они в принципе свистящие в стоке. Особенно если мокрые.
Чтобы когда колодки сотрутся не сомкнулись не стертые площади на них. Когда такое происходит колодки не сдавливают диск и не срабатывают тормоза. Это не обзор странный, а самокат. Должны быть белая и черная, они сами по себе регулировочная пара комплект. Одна выпуклая, вторая с ямкой для регулировки наклонов калипера. То что у вас две белых это китайцы так сделали зачем то видимо.
Купить стойку, хомут, комплект осей и втулок можно тут - t.me/zv100500chat
Я не верю что ты протал электросамокат куго G 1
Можешь снять ролик про рулевого люфта как грамотно устранит
Бро от души за инфо! Купил самокат, отп в Узбекистан, сегодня тока получил посыл, буду завтра заниматься
Чувак, спасибо огромное за подробную инструкцию. Все сделал как ты говоришь, работает без нареканий. 🤝
Спасибо за видос.Очень помогло настроить тормоза на Minipro M5
Колодки выставляются вообще элементарно.
С применением канцелярского ножа.
В качестве щупа.(если нет щупа)
Лучше иметь шаблон- щуп для настройки тормоза.
Спасибо большое!
У меня вообще первый опыт с тормозами, велика не было))
Мне было очень полезно, настроены тормоза были просто никак
пошел настраивать))
Не за что. Получилось? ))
@@zv100500 да!) пришлось снять колеса чтобы подлезть изнутри, я не поленился и теперь лучше!
честно говоря, меня всегда калипер этот пугал - какая то херня непонятная.
А благодаря вам разобрался, впервые вот настроил механический тормоз))
Здорово же)! Спасибо!)
Thank you for review. Glad i can help. 👍
Хороший мануал, спасибо 👍🖐️
Спасибо за видео. Чётко и конкретно обьяснил👍
спасибо, сделал по вашей инструкции на куго м5 - всё получилось! благодарю!
Спасибо большое. Всё понятно, я чайник и то справилась😊
Диск гнуть плоскогубцами не надо, появятся зазубрины, конец колодкам. Я пользуюсь разводным ключем, подгоняя по толщине диска. Кстати у меня тоже g1, удобней всего настраивать поставив самокат декой на обычную табуретку.
prk у меня не появились. Но сказать стоило конечно чтобы подкладывали бумагу. Надеюсь догадаются.
@@zv100500 насчёт тросиков, бюджетный вариант шприцом загнать масло под оплетку тросика, типа декстрона или на худой конец обычного моторного и будет работать от одного мизинца.
@@prk6099 дело не в работе а в растягивании тросов. Я имел в виду которые не тянутся и не снижают передаваемое усилие за счет растяжения. Эффект резинки так называемый, когда от руки передается только 75-80% силы сдавливания.
@@zv100500 я понял, просто много кто об этом не знает, решил внести "свои 5 копеек" .
Диск вообще не надо гнуть, глупый совет школьника :-(
Спасибо большое за гайд по настройке механических тормозов!
Пошёл настраивать))
Не за что ))
Получилось?
@@zv100500 да получилось, по шайбе убрал, контр гайку ослабил, притянул неподвижную колодку максимально близко, пришлось диск выравнивать, вроде его не ударял нигде, а всё равно пришлось ровнять его.
А с передним тормозом куда сложнее, пришлось шайбы не убирать, просто настроил по центру и дал зазор чуть больше чем на видео (я просто передний тормоз не особо люблю, да и в случае чего можно и улететь), в общем всё получилось, спасибо большое!
Сначала настройте а потом "спасибо" :-)
@@tatianamaslikova вообще-то видео помогло очень, и сказал заранее спасибо.
У меня макспид мини5, всё это знакома сам всё делал нечего сложного, обьясняешь хорошо для тупых и то понятно будет, так держать 👍
Виталий Ухин Спасибо ))) 🤝
5 миник кстати рассматривал к покупке с халтеном рс 01 про. Но потом решил чуть добавить и полный привод взять. Миник супер. Народная модель.
Купи щуп 0,5мм. Отдал болты калипера, вставил щуп между неподвижной колодкой и диском, нажал рычаг тормоза до захвата диска и самоцентровки калипера, не отпуская рычаг закручиваем болты калипера. И вся регулировка без лишних геморроев.
Суть видео без "купи" настроить. Щупы у меня есть. Люди могут подумать что без щупа одним мультитулом не настроить. А мне и полоски из банки пепси с обочины хватит.
Определенно лайк) У самого тоже Куго Ж1 и хорошо, что есть грамотный владелец , который не ленится делиться советами по обращению с ним. Особенно, когда по данной шайтан-машине в интернете информации минимум, а здесь прямо наглядные примеры.
Поделюсь своим опытом, до электросамоката у меня особо так велосипедного опыта не было, и я очень редко возился с подобными тормозами, а они, как мне кажется достаточно похожи. По тому я крайне небрежно обходился с этим самокатом (не чищу его, могу долбануться обо что нибудь низом (донышком рулевой стойки), если неудачно с высокой ступени съехал, боком какой нибудь бордюр задеть, оставить мокнуть под дождём, хоть и гидроизоляцию мне сделали), не подозревая, что когда нибудь это аукнется. К счастью аукнулось и до сих пор аукается не критично, но не приятно и затратно, а именно стираются колодки, и за месяц с момента покупки они стирались уже дважды и заменялись. Сегодня ходил в одну из мастерских в Москве, мне сказали, что колодок таких у них нет, они достаточно редкие, нужно заказывать. А вообще посоветовали найти мастерскую, которая может поменять ВСЮ тормозную систему (т.е. механическую на гидравлическую или вакуумную), так как по их мнению, штатная система тормозов очень слабая для такой мощной аппаратуры и не удивительно, что приходится часто менять колодки.
Вопрос к вам, Захар, да и ко всем опытным владельцам +- крупных самокатов: Насколько хорошая это идея, поменять тормозную систему или же просто нужно обращаться с самокатом более бережнее, учитывать те моменты, о которых вы рассказываете в видео и тогда колодки не будут так быстро стираться?
Ramis Mindarov Самокат 64000 стоит. Я думаю это не дешевая техника. Любая техника требует регулярного ухода, техобслуживания. Ну и внимания к использованию. Многие любят попрыгать на таких самокатах, не смотря на то, что он электрикой напичкан и не является трюковым. На тех же кочках наших дорог разваливаются иномарки постепенно, так что наличие подвески не означает использование в стрессовых условиях. Это удел спорта уже, даунхилл, например. И то там ставят дорогущие компоненты с рассчетом на одну гонку. А на постоянной основе все развалится. Отношение должно быть соответствующее, мера какая то. Просто многие думают раз есть подвеска то можно прыгать, по камням гонять итд. Конечно, будет аукаться постепенно. Мерседес вон мягкий, комфортны, но не для бездорожья. По тормозам, если кошелек позволяет, стоит поставить гидравлику, колодки другие и диски. То есть всю тормозную систему заменить. Это безопасность. Тем более что у вас часто меняются колодки, значит езда активная )).
Дешевые колодки, когда намокают, стираются моментально. Взял керамические колодки, они гораздо лучше ходят.
Да у меня на велике в 90 х вообще был ножной задний тормоз и все было ништяк
Раньше на великах были тормозные резиновые колодки, настройка не сложная. Сейчас дисковые тормоза чтобы жизнь "веселее", дорого( мы за ценой не постоим) муторная настройка.
Так всё есть и сейчас. И ободные тормоза и барабанные
Спасибо бро помог😊
Захар, спасибо, очень помог! G1 почти только из коробки, довел тормоза до ума за пару часов. Обнаружил, что каким-то образом разломило на две части магнит на задней внутренней колодке. Также важно отметить, что на переднем колесе при снятии алюминиевых шайб, переднюю пришлось сточить на 1/2 по толщине и вернуть обратно, так как суппорт ложился на диск впритык и терся об него. Видел вашу группу на форуме, там еще по втулкам ты предложение размещал, думаю обратиться. Ну и в целом, будет время, зарегистрируюсь, познакомимся. P.s. Себе печатал брызговики и защиту амортизаторов на 3d принтере, если кому понадобится, возможно смогу с этим помочь.
Приходите сразу в чат. Форумы и тд мне чето не очень. А чат супер. Куча народу, общение итд. t.me/zv100500chat
@@zv100500 Благодарю.
Крылья з чего печатал?
Подписка 100 % самокатчики, слушайте внимательно что бы не раз***ться. У ребёнка самокат, тормоза у этих аппаратов подсаживаются на мой взгляд очень быстро, следите внимательно за тормозами. P.S. автору видео огромнейший респект, т.к. куча нюансов. ( Мне взрослому проще в своей машине поменять тормозные колодки нежели у ребёнка в самокате)
Захар , короче твое видео предало мне уверенности)))) отрегулировал как ты описал👍 теперь жду твоего видоса по замене камеры.... Это реально важно!!!!
Константин Баёв ну как проколю ))). Ну или когда буду менять оси, за одно покажу по пути. Там как раз та сторона разбирается что и нужна для замены камеры.
@@zv100500 нееее давай полноценное видео!!!!! Раз стал ютубером.... Отрабатывай🤣
Блин, толковый ты чувак!
класс
шайбу снизу выбросить не получается, потому что они обе с одной стороны конусные( видимо для точной настройки) , и при оставлении одной чёрной, калипер становится наперекос
Спасибо тебе огромное!!
Спасибо👍🏻👍🏻👍🏻
ребята тормоза не нужно по линии настраивать, если вы меняете колодки или сняли супорт, что бы снять два колечка, то зажмите ручку тормоза и затягивайте винтики, а потом уже отпустите трос!
Ага. И диск останется прижатым к неподвижной колодке. Это технология регулировки для гидравлики где обе колодки отходят от диска если ручку отпустить.
Не стал бы я гнуть диск плоскачами!)))) Собственно и не гнул. Внутреннюю колодку подогнал калипером(в автоделе это тупо суппорт!!!!)))
С настройкой тормозов вообще все просто.
Пс. На велах "ободные" тормоза называются v-brake. Ахригенные тормоза. Стоят на Веле и менять на дисковые не собираюсь!!!
Пс. На Веле переставлял трос тормоза местами. Под правую руку сделал задний тормоз. А на самокате не переставил. Итог. Один полет через руль уже был.)))не на быстрой скорости и на асфальт.. и без всяких защит. Главное успеть сгруппироваться.) А все из-за тупого ослобека, который пер на Веле всем по "встречке".
Вибрейк, контиливеры, ободные, клещевые, их по разному называют, знаю. Стараюсь проще давать инфу чтобы понятно было тем кто не знает что такое вибрейк. Ну передом тормозить надо уметь. По факту этот тормоз чувствуется лучше заднего, короче трос до него, растяжение меньше, модуляция больше. Требуемая сила нажатия ниже. То есть он эффективнее. У меня перед под правую руку. Просто жопу назад если надо быстро остановиться. Ну и юза практически не бывает на передке в отличии от заднего.
Да норм обводные тормоза но в дождь они барахло)
Про шайбы которые надо убирать... не надо сразу убирать, а сначала надо смотреть, крепление калипера приваривают на вилку по разному. Чтобы максимально близко и при этом ровно выставить колодку и калипер, берём полоску толстой бумаги(альбомной), и зажимаем калипером диск через бумагу. После этого притягиваем калипер удерживая зажатым. В результате, неподвижная колодка стоит очень близко(на расстоянии толщины бумаги) и одновременно строго параллельно диску.
На G1 крепления не приваривают, а прикручивают. Для них в рычагах есть паз, сами рычаги литые, поэтому одинаковые. По разному там не получится.
@@zv100500 Прикручивают алюминиевый переходник, вот этот переходник у моего друга завален в бок, а у меня, завален вперёд (если шайбы убрать, калипер просто трётся об диск перемычкой между половинками калипера). Но в большинстве самокатов/велосипедов приварено крепление, в которое ставится переходник, на которое крепится калипер. Кстати переходники тоже разные, переставляли калиперы на гидромеханические, тогда и увидели, переходники под калипер выполнены по разному, на пол сантиметра отверстия в более новом смещены вперёд.
Так у белой шайбы углубление есть, стало быть оно для чего-то нужно!?
Никогда не тормозите передним тормозом !!!
Почему??
В целях безопасного торможения, да согласен, он в принципе вообще не нужен. Сегодня стал обладателем самоката Куго м4 про, затормозил несколько раз передним тормозом, и начался скрип, дома обнаружил, что это колодки трутся о диск и скрипят и мешают свободному ходу колеса, как настраивать пока не понял еще
Захар я уже здесь))), завтра собрался как раз настраивать, вообще ни когда не настраивал дисковые тормоза..... А то у меня аж суппорт задевал диск(((((
Вот как раз старался для не опытных снять гайд. Напишите потом насколько понятно было и насколько помогло. Буду признателен.
Оси и гайку в рулевую мне кстати Дмитрий сам установил, люфты все напрочь пропали👍, и треск руля устранили
Константин Баёв ну к этому все приходят. У меня пока нет этих косяков. Как появятся тоже может закажу.
Спасибо за видео, настроил, все четко
Два вопроса
1) На сухой погоде ни чего не чиркает, но если влажно или идет небольшой дождик начинается шум. Как с этим бороться?
2) если менять колодки на композит, не лучше ли и диски поменять? Как выбрать?
Никита Генералов Шум при торможении и или вращении обычном? Если при вращении то это показатель точной настройки. С водой и пыль налипает и эта каша там трется. Можно чуть раздвинуть колодки. С композитом полированные можно поставить, но и стоковых хватит. Начните с колодок. Если не будет достаточно то можно диски подбирать. В идеале заказать толстые 3мм. В телеграме есть такие люди кто делает на заказ, хоть с вашим именем в виде гравировки )).
Выравнивать удобно обычным разводным ключом
Если он есть. ))) Пассатижи чаще встречаются в обиходе просто.
Пасиба
Вопрос по кнопках- жёлтая и красная. У меня Х 6 pro красная включить, выключить переднее мотор колесо. А жёлтая для чего, какое её назначение???
Такой же самокат. отдавал в сервис по замене камеры,там где брал этот самокат поменять поменяли но работу сделали не аккуратно весь диск колеса покоцали.Пока видимо снимали покрышку, конечно не очень приятно что сделали так не аккуратно.
Может они не разбирали обод и по классике бортировали. Так как фактически там только шестигранник нужен чтобы половинку обода снять и все. Руками покрышка и камера ставится.
Zakhar Varivoda да всё возможно, походу торопились. И за это отдал чтобы камеру поставить 1400 рублей русских.
Всё грамотно разложил по полкам и всё понятно 👍. Расскажи как решить проблему с крыльями зад и перед возможно ли купить от чего нибудь и поставить. При езде по сырой дороге вся спина в грязи по самую голову 🤦. Заранее спасибо 👍
Посмотрите Kugoo G1 - Итоги ролик. Я там об этом говорил. Показывал фотки. Позже сниму видео по доводке крыльев, конечно.
@@zv100500 спасибо
Есть специальные брызкавики для g1 поставь их
Есть мнение, что рекуперация это ощутимо плохо для мотор-колёс, поэтому имеет смысл выставлять 1. Что думаете?
Это мнение тех, кто письки на задней парте рисовал.
Добрый день ,появилась проблема ,при повороте в правую сторону примерно на 45 градусов нажимая на курок дёргает переднее колесо ,под углом 90 градусов уже не едетПри повороте на лево все норм
Толково ,настроил так же. Вопрос на засыпку : при какой минимальной скорости будет работать торможение рекуперацией ? Я вообще G1 взял для спокойной езды по тротуарам ,с мощностью, способной затянуть в любую горку ,на небольшой велосипедной скорости ,в обычном пешеходном потоке. Типа за картошкой в магаз съездить ,на пляжик ,и т.д.
Алексей Косыгин рекуп до 10 км/ч потом дотормаживаешь колодками
Добрый день. Ты на руле поменял местами вольтметр и кнопки режимов? А где видос???
Да. В ролике про бортовой компьютер обьяснял как легко это сделать.
Там и видос не нужен по сути. Все просто ))
@@zv100500 Спасибо. Видимо пропустил
ТОРМОЗНЫЕ КАЛИПЕРЫ ЛУЧШЕ СРАЗУ ПОМЕНЯТЬ , У МЕНЯ НА ХОДУ ПРОВАЛИЛАСЬ РУЧКА ТОРМОЗА (ОКАЗАЛОСЬ ВСЁ ДЕЛО В ШАРИКАХ ВНУТРИ КАЛИПЕРА) , ОНИ РАЗБИЛИ КАНАВКИ И РЫЧАГ КИТАЙСКОГО КАЛИПЕРА ПРОСТО СТАЛ СРЫВАТЬСЯ НЕ ПРИТЯГИВАЯ КОЛОДКУ, ТАКОГО НИКОГДА НЕ БЫЛО С "TEKTRO" МЕХАНИКОЙ, ТАКИХ ЖЕ ПО ЦЕНЕ !
ЕСТЬ ОТЛИЧНЫЕ ГОЛЛАНДСКИЕ ТОРМОЗА "ELVEDES MP 1000" (С ЦЕНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ) ОСОБЕННОСТЬ ЭТИХ ТОРМОЗОВ - ЭТО УВЕЛИЧЕННЫЕ ПО ШИРИНЕ И ТОЛЩИНЕ КОЛОДОК И ДВУХ ПРИЖИМНЫХ ПОРШНЕЙ (РЕСУРС У НИХ БОЛЬШЕ СТАНДАРТНЫХ КАЛИПЕРОВ, ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАК У ГИДРАВЛИКИ) ПРАВДА МИНУС - ОСТАЮТСЯ СТАНДАРТНЫЕ РУЧКИ , А НЕ ДВУПАЛЫЕ КАК У ГИДРАВЛИКИ, НО ЕСТЬ И ПЛЮС - ЭТО ИХ УСТАНОВКА, ПРОСТО ВЫБРАСЫВАЕТЕ СТАРЫЕ КАЛИПЕРЫ И СТАВИТЕ ЭТИ, КСТАТИ ОСОБЕННОСТЬ ELVEDES MP 1000 - ОНИ ЕСТЬ В ДВУХ ИСПОЛНЕНИЯХ ДВУСТОРОННИЕ (ПОДХОДЯТ И НА ПЕРЕД И НА ЗАД), И ЗЕРКАЛЬНЫЕ (ПОДХОДЯТ ДЛЯ FALCON ZERO 10X), ТАК КАК У ФАЛКОНА НЕТ ДУБЛИРУЮЩИХ ОТВЕРСТИЙ ПОД ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА СЗАДИ !!!
Я сделал медные пока не пробовал зима.
У меня этого болтика нет((( это плохо? Который для настройки ты сказал сначала выкрутить?
Взял себе G1, меня смущает что руль поворачивается очень тяжело и ощущаются дискретные шаги. В начале скрипело при вращении но я пшикнул ВДшкой пластиковую проставку, пока помогло.
Я так понимаю это подшипники перетянуты, но я пока не разобрался где ослабить?
Это специально так сделано для устойчивасти чтобы руль не болтало. То есть если одной рукой за трубу крутится то норм. Если нет то перетянули скорее всего. Можно отпустить конечно. Дескретный шаг обычно один по центру для фиксации. Если у вас на протяжении всего вращения, лучше ослабить. По сути, перетяжка стойки проблема самая распространенная, на великах тоже имеется из коробки.
спасибо? а нужна ли пружинка на троссе для отскока подвижной части калипера?у меня есть, но оч мешает в настройке тормозов
Думаю, встроенной в калипер достаточно. если что-то не отжимается, то лучше тросик смазать и не насиловать лишними усилиями механизм.
Выкинь ее
Одно но, диск нужно выравнивать разводным ключем. Пассатижами диск царапается.
Можно подложить че нибудь. Я не подкладывал, ничего не поцарапалось.
Здравствуйте, у меня куга джи бустер, у меня на колодках стоит металлическая пластина которая разжимает колодки, у Вас стояла такая? калиперы вроде одинаковые у нас!
У меня нету пружин. Вероятно привод магнитый у калиперов. Он и оттаскивает колодку.
Лайк за наблюдательность )))
@@zv100500 у Вас и не было их изначально? Может мне попробовать их убрать, бывает проставки с ездой колодки не ровно ставят и подскрипывает.
Не было. Ну скрип вряд ли это уберет. Тут состав колодки и металл дисков больше влияет. Перекос так или иначе притирается
@@zv100500 ок, спасибо большое за советы.
Приветствую,где нибудь можно узнать об отличиях 3 ревизии? хочу именно третью.
В первом ролике. Часть 1
@@zv100500 а как то визуально можно отличить?
@@h0rr0r13 по колесам. Веачале ролика куго - итоги рассказываю
Мужики, почему после настройки тормозов, они стали свистеть когда тормозишь???
Иван Соломкин потому что было криво, стало ровно. Колодки притираются под новым углом. А вообще они в принципе свистящие в стоке. Особенно если мокрые.
Иван Соломкин мне так нравится. Вместо сигнала торможу перед пешеходами. Расступаются сразу )
@@zv100500 а если, поставить другие тормозные диски, чуть побольше размером и другие хорошие накладки
Иван Соломкин задавался этим вопросм. Шимано полированные Деор диски классные. По дыркам подходят.
случайно резину на нём не менял?
А смысл. Отличная резина в стоке. Пока не менял в общем.
Как снять камеру с заднего колеса, пробил колесо?
Иван Соломкин обод открутить со стороны диска. И диск для удобства
Ск должно быть давление в колесах?
3
@@zv100500 болт резьбу слизал, на чем держится тормозной диск, придется мечеком нарезать м5, было м4, и болты жидкие, которые держат тормозной диск
Иван Соломкин вставь футорки. Будет стальная резьба. Посмотри в интернете технологию Helli Coil
нет там ссылки!
Какой именно? Видео давно записывал. Какие то ссылки мог убрать
Странный обзор у меня вот например шайбы на калипере обе белые и какую убирать ?🙂и зачем вообще опускать калипер тоже загадка
Чтобы когда колодки сотрутся не сомкнулись не стертые площади на них. Когда такое происходит колодки не сдавливают диск и не срабатывают тормоза. Это не обзор странный, а самокат. Должны быть белая и черная, они сами по себе регулировочная пара комплект. Одна выпуклая, вторая с ямкой для регулировки наклонов калипера. То что у вас две белых это китайцы так сделали зачем то видимо.
Эти говно тормоза стоит выкинуть сразу
зачем ленточку повесил xD
А ты против ?
@@user-pz1yz6td6f как минимум странно, сравнимо с надписью #спасибовнукузанаклейку
берёте и гнёте диск пасатижами,хаха, есть способ намного легче и точнее ,если кому интересно ,напишу
Это механические калиперы ничего проще нету в этой жизни. Только лентяи слушают с открытым ртом такие видео.