Видео хорошо сняты грамотно. Когда фиксируешь к ручке гидорлинию на муфте фиксирующей остаётся резьба. Я сначала подумал что у меня оливка как-то встала неровно поэтому не закручивается, а тут у вас на видео посмотрел тоже до конца вкрутилась.
Вопрос такой. Поставил я сегодня на куго м4 про гидравлику. Там на трубках была заглушка. Заглушка разъёмная: состоит из двух частей, крышки с внутренней резьбой и корпуса. Я правильно понимаю, если трубки не укорачиваешь, то просто снял крышку, вставил защитный колпачек, втулку с резьбой(зажим), оливку и прикрутил это все к ручке тормоза. Или всё-таки таки эту заглушку надо вынимать и ставить грибок, который идет в комлекте?
Гидротормоза - офигенная штука. На самокатах от киловатта - почти необходимость! На более чахлые не уверен, что нужно, особенно учитывая их стоимость. Но, хозяин - барин, ставили и на кугом4)) хотя по мне лучше было б самокат поменять))))
@@vertsid6141 есть один момент - старый лучше. Новый так себе. Про старый есть ролик на этом канале. Увы, не могу фото прикрепить, но это очень разные аппараты.
Велосипед с гидравликой крайне не рекомендуется переворачивать, потому что воздух из бачка может попасть в гидролинию. На самокате, при складывании руля такое не грозит?
Ух... Купил я на кугу м4 эти НУТЫ... Колодок штатных хватило на 3 дня, далее- стëрлись... Ладно, на новые деньги найдутся, но какова была моя досада, когда увидел, что поршни- металлические. А покатавшись по водичке, там появилсь ржавчина и собственно поршни перестали ходить. Залил вд, капнул масла. Заработали только после того как немного слил масла с гидро-линии, но теперь придëтся прокачивать...
Здравствуйте в прошлом ролике я не много был не прав за это еще раз извиняюсь. Что касается этого то очень отлично снято , доходчего и понятно беда в том что когда я решил поставить их сам видео же нам смотреть не к чему мы сами все знаем вообщем все собрал а как подсоединить к ручкам гидролинии ? Какие-то заглушки на резьбе что то как то крутится а толку нет про мучился неделю и поволок в сервис где все быстро доделали и вот катаюсь, посмотрел бы ваше видео раньше сберег бы кучу нервов, теперь хоть кто-то другой сбережет. Оценка ролика : 👍👏😆👍👏😆👍👏😆, полезная нужная информация.
Здравствуйте, подскажите можно ли установить гидравлика на Kukirin C2 , какой комплект подойдëт, название его(желательно самый хороший и надëжный), так как с завода стоит механика? Спасибо.
Михаил подскажите пожалуйста. У вас можно установить заднии гидравлические тормоза нa Zaxboard Hunter V3 ОFF.Там растояние от диска до крышки 2см правый и левая ручка.
Ну, есть и механические тормоза с подводом двух колодок. Например, у меня на велосипеде стоят Zoom DB680 - мне вполне нравятся. Еще раньше появились TRP Spyke и Spyre. А на моноколесе как обстоят дела с тормозами?
@@cim-pro Ну, я вытащил свой старый суппорт из ящика, сравнил с зумом - по габаритам приблизительно то же самое. Крепление стандартное. Механика с подводом двух колодок все же приятнее работает, чем с подводом одной. Хотя на гидравлике еще более "иномарочное" ощущение.
У нуттов болячка... Очень часто текут. Приходится резинки менять и прокачивать заново. Да и если нормально настроить и следить за механикой, то она не вызовет больших проблем.
Поставил китайскую гидравлику без названия и то она лучше чем штатная на куго м5 родные колодки работают меньше месяца плюс постоянно подкручивать итог за сезон четыре диска и 6-7 пар колодок, ездею много в среднем 40-50 км каждый день с первых чисел апреля как погода и до начала ноября. После установки гидравлики проездил сезон без каких-либо проблем и вмешательств новый сезон посмотрел диски еще отходят до конца сезона колодки вроде тоже, тормоза небо и земля в сравнении с штатными и обошлись они мне 3500 тыс. сами плюс 2000 тыс. Установка . Штатные выходят 500 р колодки умножить на 6 равно 3000-3500 за сезон плюс диски 1300-1400 р умножить на 4 равно 5200-5600 р итог от 8000 до 9000 плюс возишься сам. Вот и думайте что лучше и дешевле, были сомнения в качестве гидравлики ну так как досталась на халяву решил попробовать с прицелом потом заменить на более именитую типа НУТА или еще чего не будь но за год эксплуатации не каких нареканий посмотрим как будет дальше но то что они уже акупились это уже факт и качество торможения намного лучше позволяет в экстренных ситуациях чувствовать себя более уверенно , средняя скорость движения 45-50 км в час. Вот как то так.
Тормоза с тросиком правильно настроенные имеют короткий ход. Для остановки самоката весом 25 кг и райдера весом 80 кг, достаточно тросиковых тормозов . Даже ребёнок семи лет сможет остановить такой самокат. Главное преимущество гидравлических тормозов перед тросиковыми - это сила сжатия колодок и высокий коэффициент трения для остановки тяжёлых транспортных средств. Однако это преимущество не является существенным для самокатов. Также стоит учитывать, что гидравлические тормоза сложнее в обслуживание.
Вот только механика есть и с двумя подводящими колодками (но дорогая). И про гидромеханику ни слова. Да и ход ручки не маленький в конце, про прокачку первоначальную тоже ни слова...
Совершенно не согласен с автором! Прямо сейчас у меня на столе лежат механические суппорта у которых колодки, так же как и на гидравлических, работают на встречу. Автор не говорит о минусах гидравлики, а они есть и их не мало. Как только они начнут капризничать, получите такой геморрой, что захотите обратно на механику. А механика, если уметь её настроить, совсем даже не плохая. Как получилось у меня: Первый сезон мучился, потом решил купить (ZOOM), у которого колодки работают на встречу. Хотел заменить родные, а потом осенило и я понял причины плохой работы родной механики. Отладил, теперь нарадоваться не могу и ничего переделывать не буду. Приведу три главные причины плохой работы механики: Суппорта стоят не параллельно диску ( надо выровнять), Не подвижная колодка должна стоять по средине своей регулировки. И главная причина, суппорт должен быть прикрыт сверху крышкой, от пыли воды и грязи. Это надо изобретать!!! Близость суппорта к верху покрышки довольно быстро нарушает работу тормоза. У меня получилось и вот уже два сезона нет проблем и тормоза отменные.
Брызговик работает, но не всегда. Если за два года у Вас не износились колодки до необходимости регулировки, говорит лишь о том, что Вы очень мало и медленно ездите.
@@cim-pro Я совершенно не имел в виду брызговик. Он сам по себе нужен, для того, что бы грязь не летела на спину и ноги. И если грамотно их сделать, то гидроизоляция и не нужна. За два года, я открывал деку, присутствия воды не обнаружил. Только пыль. Я понимаю, что Вы будете упираться и доказывать, что я не прав, так уж устроен человек, за собой не хочет признавать ошибки.
Прав Брат 100%, а этот крендель просто нарабатывает себе подписчиков.. забыл сказать когда гидравлика начнёт течь остановить сможет или грузовик или бетонная стена!!!
![Гидравлические и механические тормоза электросамоката. В чём разница и какие выбрать? [ HALTEN ]](http://i.ytimg.com/vi/Bsd3sR9j4Y8/mqdefault.jpg)
только купив гидравлику наткнулся на видео. Посмотрев понял что все обЪяснения максимально точны и правильно описаны. Супер, спасибо
Видео хорошо сняты грамотно. Когда фиксируешь к ручке гидорлинию на муфте фиксирующей остаётся резьба. Я сначала подумал что у меня оливка как-то встала неровно поэтому не закручивается, а тут у вас на видео посмотрел тоже до конца вкрутилась.
Думал поставить себе гидравлические, но уже передумал. Доделал свои механические родные. Пролил жидким маслом трассы. Идеально работают.
Недавно на такой же кросс поставил гидравлику, это небо и земля с механикой, Михаилу привет.
Вопрос такой. Поставил я сегодня на куго м4 про гидравлику. Там на трубках была заглушка. Заглушка разъёмная: состоит из двух частей, крышки с внутренней резьбой и корпуса. Я правильно понимаю, если трубки не укорачиваешь, то просто снял крышку, вставил защитный колпачек, втулку с резьбой(зажим), оливку и прикрутил это все к ручке тормоза. Или всё-таки таки эту заглушку надо вынимать и ставить грибок, который идет в комлекте?
Самая толковая инструкция!
Ждём с нетерпением свой самокат, надеюсь успеют все сделать пока сейчас теплые деньки еще есть🤗
Гидротормоза - офигенная штука. На самокатах от киловатта - почти необходимость! На более чахлые не уверен, что нужно, особенно учитывая их стоимость. Но, хозяин - барин, ставили и на кугом4)) хотя по мне лучше было б самокат поменять))))
А какие, пр вашему мнению , годные модели , на замену куго 4? Или куго Макс спид. С большим запасом хода и мощью.
@vertsid6141 куго g2pro
@@zaez07 посмотрел, 60000, новый, а так да, вроде неплохой. Благодарю!
@@zaez07 а м5 про ? В сравнении с м2 про?
@@vertsid6141 есть один момент - старый лучше. Новый так себе. Про старый есть ролик на этом канале. Увы, не могу фото прикрепить, но это очень разные аппараты.
Велосипед с гидравликой крайне не рекомендуется переворачивать, потому что воздух из бачка может попасть в гидролинию. На самокате, при складывании руля такое не грозит?
существует полно механических бюджетных калиперов с двумя подвижными колодками)
Ух... Купил я на кугу м4 эти НУТЫ... Колодок штатных хватило на 3 дня, далее- стëрлись... Ладно, на новые деньги найдутся, но какова была моя досада, когда увидел, что поршни- металлические. А покатавшись по водичке, там появилсь ржавчина и собственно поршни перестали ходить. Залил вд, капнул масла. Заработали только после того как немного слил масла с гидро-линии, но теперь придëтся прокачивать...
Здравствуйте в прошлом ролике я не много был не прав за это еще раз извиняюсь. Что касается этого то очень отлично снято , доходчего и понятно беда в том что когда я решил поставить их сам видео же нам смотреть не к чему мы сами все знаем вообщем все собрал а как подсоединить к ручкам гидролинии ? Какие-то заглушки на резьбе что то как то крутится а толку нет про мучился неделю и поволок в сервис где все быстро доделали и вот катаюсь, посмотрел бы ваше видео раньше сберег бы кучу нервов, теперь хоть кто-то другой сбережет. Оценка ролика : 👍👏😆👍👏😆👍👏😆, полезная нужная информация.
Здравствуйте, подскажите можно ли установить гидравлика на Kukirin C2 , какой комплект подойдëт, название его(желательно самый хороший и надëжный), так как с завода стоит механика? Спасибо.
А прокачивать это как? И куда тормозуху заливать?
Михаил подскажите пожалуйста. У вас можно
установить заднии гидравлические тормоза
нa Zaxboard Hunter V3 ОFF.Там растояние от
диска до крышки 2см правый и левая ручка.
Ну, есть и механические тормоза с подводом двух колодок. Например, у меня на велосипеде стоят Zoom DB680 - мне вполне нравятся. Еще раньше появились TRP Spyke и Spyre.
А на моноколесе как обстоят дела с тормозами?
они не на каждую модель электросамоката влезут
@@cim-pro Ну, я вытащил свой старый суппорт из ящика, сравнил с зумом - по габаритам приблизительно то же самое. Крепление стандартное. Механика с подводом двух колодок все же приятнее работает, чем с подводом одной. Хотя на гидравлике еще более "иномарочное" ощущение.
У моноколеса мощный и надежный электромагнитный тормоз.
Здравствуйте! Подскажите модель гидравлики для замены стандартных тормозов на Koogoo G1.
Я правильно понял что прокачивать даже не надо после такой установки т.к система заполнена изначально ?
Сколько стоит данная услуга в сервисе?
У нуттов болячка... Очень часто текут. Приходится резинки менять и прокачивать заново. Да и если нормально настроить и следить за механикой, то она не вызовет больших проблем.
А какие резинки те которые в суппорте или на ручках?
Поставил китайскую гидравлику без названия и то она лучше чем штатная на куго м5 родные колодки работают меньше месяца плюс постоянно подкручивать итог за сезон четыре диска и 6-7 пар колодок, ездею много в среднем 40-50 км каждый день с первых чисел апреля как погода и до начала ноября. После установки гидравлики проездил сезон без каких-либо проблем и вмешательств новый сезон посмотрел диски еще отходят до конца сезона колодки вроде тоже, тормоза небо и земля в сравнении с штатными и обошлись они мне 3500 тыс. сами плюс 2000 тыс. Установка . Штатные выходят 500 р колодки умножить на 6 равно 3000-3500 за сезон плюс диски 1300-1400 р умножить на 4 равно 5200-5600 р итог от 8000 до 9000 плюс возишься сам. Вот и думайте что лучше и дешевле, были сомнения в качестве гидравлики ну так как досталась на халяву решил попробовать с прицелом потом заменить на более именитую типа НУТА или еще чего не будь но за год эксплуатации не каких нареканий посмотрим как будет дальше но то что они уже акупились это уже факт и качество торможения намного лучше позволяет в экстренных ситуациях чувствовать себя более уверенно , средняя скорость движения 45-50 км в час. Вот как то так.
И компания HB,такая же шняга парашная
Нашел может какой вариант получше?
@@AleubProduction магура)))
Сегодня у меня Акум замкнуло и не включается. Самокату 3 года проехал на нём 1197км буду покупать новый акум на 15ah
Центр индивидуальной мобильности)))) хаааа ха ха
Так стоп. Вроде же есть и механические тормоза с двумя активными колодками.
не везде влезают.
Не могу найти правосторонние калиперы на зад. Есть у кого ссылочка? Хотя бы механика, чтобы хорошая была
Тормоза с тросиком правильно настроенные имеют короткий ход. Для остановки самоката весом 25 кг и райдера весом 80 кг, достаточно тросиковых тормозов . Даже ребёнок семи лет сможет остановить такой самокат.
Главное преимущество гидравлических тормозов перед тросиковыми - это сила сжатия колодок и высокий коэффициент трения для остановки тяжёлых транспортных средств. Однако это преимущество не является существенным для самокатов.
Также стоит учитывать, что гидравлические тормоза сложнее в обслуживание.
не мешало бы о прокачке добавить пару слов, особенно для домашней замены. воздух в системе не порадует владельца в экстренной ситуации.
На ручках механики у меня рядом стоят электровыключатели мотора.Как их перенести на ручки гидравлики не представляю (
Если взяли велосипедную гидравлику, тотникак. Чтобы датчики работали, необходима спечигальная гидравлика с датчиками.
Блин но Нат дорогие, купил пока себе xtech гидро-механику
Как по мне деньги на ветер, если бы были на них ремкомплекты, было бы норм, а так после 1000 км уже текут
Вот только механика есть и с двумя подводящими колодками (но дорогая). И про гидромеханику ни слова. Да и ход ручки не маленький в конце, про прокачку первоначальную тоже ни слова...
прокачка первоначальная не нужна.
TRP - дорого, Zoom - не так уж и дорого, но работает неплохо.
Совершенно не согласен с автором! Прямо сейчас у меня на столе лежат механические суппорта у которых колодки, так же как и на гидравлических, работают на встречу. Автор не говорит о минусах гидравлики, а они есть и их не мало. Как только они начнут капризничать, получите такой геморрой, что захотите обратно на механику. А механика, если уметь её настроить, совсем даже не плохая. Как получилось у меня: Первый сезон мучился, потом решил купить (ZOOM), у которого колодки работают на встречу. Хотел заменить родные, а потом осенило и я понял причины плохой работы родной механики. Отладил, теперь нарадоваться не могу и ничего переделывать не буду. Приведу три главные причины плохой работы механики: Суппорта стоят не параллельно диску ( надо выровнять), Не подвижная колодка должна стоять по средине своей регулировки. И главная причина, суппорт должен быть прикрыт сверху крышкой, от пыли воды и грязи. Это надо изобретать!!! Близость суппорта к верху покрышки довольно быстро нарушает работу тормоза. У меня получилось и вот уже два сезона нет проблем и тормоза отменные.
Брызговик работает, но не всегда. Если за два года у Вас не износились колодки до необходимости регулировки, говорит лишь о том, что Вы очень мало и медленно ездите.
@@cim-pro Я совершенно не имел в виду брызговик. Он сам по себе нужен, для того, что бы грязь не летела на спину и ноги. И если грамотно их сделать, то гидроизоляция и не нужна. За два года, я открывал деку, присутствия воды не обнаружил. Только пыль. Я понимаю, что Вы будете упираться и доказывать, что я не прав, так уж устроен человек, за собой не хочет признавать ошибки.
Прав Брат 100%, а этот крендель просто нарабатывает себе подписчиков.. забыл сказать когда гидравлика начнёт течь остановить сможет или грузовик или бетонная стена!!!
Гидравлика наичнает неконтролируемо течь, когда горе мастера вместо масла тормозухой ее прокачивают.
@@alexvoloshin5726 У меня родная механика уже третий сезон отменно работает. Видимо большое значение имеет прокладка, между сиденьем и рулём.
Умники в комментах, может вы и на мотоциклы с машинами мех.тормоза установите?
Судя по всему, Вы из молодежи, и просто не застали повального использования мех. тормозов на мотоциклах. И тем более на авто.
Попытался показаться умным, в итоге обосрался)))
А на сяоми за 5 лет не придумали как установить гидравлику(
Зачем на сяоми гидравлика? Если очень хочется, можно гидромеханику поставить.
Ставят
От Шимано гидравлику
НЕ могу найти на эту модель дисплея инструкцию. Если кто знает, дайте расшифровку! За что отвечает каждый раздел. ruclips.net/user/shortsiWicmdRQTnQ
Инструкция на сайте производителя: halten.ru
По-моему упущен момент прокачки тормозов...
Не нужна. Проверено.
голос как у чебурашки
Что за бред?! На авто гидравлика и тормозные цилиндры только с одной стороны! Смотреть не стал , как такое услышал
с паровозом мысля сравнивать не приходила?А зря-сравни.
что ставить на задний , нут ?