El DC-10 de Aeroméxico que cayó en caída libre - Vuelo AMX 945
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- Опубликовано: 27 сен 2024
- Recreación del vuelo 945, operado por un DC-10 registro XA-DUH, un servicio desde Frankfurt a Ciudad de México, en el que durante el ascenso se enfrentaba a una emergencia que lo hacía caer como una piedra. Musica: Begin de Oscar Lang.
A mi me tocó vivir una caída libre en un vuelo de Guadalajara a Tijuana en 1985 unas dos semanas después del terremoto. Es una experiencia aterradora. Salimos vivos de milagro y gracias a la experiencia y valor de los pilotos. Los aproximadamente 10 minutos que duró el descenso en caída libre desde los 10 mil metros hasta casi a nivel del suelo fueron los minutos más escalofriantes de nuestras vidas. La gente a bordo se desmayó, gritaban aterrados y se querían bajar, otros lloraban, etc. Al final logramos llegar a Tijuana y nos tuvieron que ayudar a bajar porque estábamos en muy mal estado emocional.
10 minutos!!? Suena a una eternidad ante una situación así. Qué difícil. Cuánto siento que hayas pasado por eso ¿Alguna vez volviste a volar después de eso?
10 min? El avión no debió desintegrarse?
De casualidad no fue en el océano ??? Casi a nivel de oceano se recuperó ???
Mis respetos amigo🫡
Que aerolínea era?
Ese avión DC 10 era precioso y más con ese color naranja- acero. Fabuloso, muy bello avión. Gracias parce.
El tiempo le ah pasado factura
@@alazar9612 bello pero mortal
@@Magallanes_ Como el B737 Max
En general el estilo de dejar los aviones en color aluminio es muy bonito en todos los aviones
@@JuanGarcia94 a mi no me gusta, parecen pajaros de hierro mal pintados, que lo son, pero es mas bonito con un color uniforme, como balnco o gris
Ese castillo de Chapultepec DC 10 resistió como su homónimo. 🇲🇽❤️
He volado esos aviones. Un inconsciente total el Comandante. Aún al más robusto se le puede complicar. No quiso mostrar su grave Error. La soberbia humana ...
Sino ...pregunten x el Titanic.-
@@alejandroomerzu2646 como se le ocurrió a ese comandante continuar con el vuelo hacia Miami exponiendo la vida de mas de 300 personas que iban a bordo de la aeronave. Lo primero que se me hubiera ocurrido sería aterrizar de emergencia en el aeropuerto mas cercano y revisar el avión porque se produjo el fallo de este y no continuar con ese arriesgado viaje.
Lo lógico era aterrizar de emergencia lo que pasa es que al retomar el control sintieron seguridad, y siguieron. Pero no que va, es una locura seguir después de entrar en pérdida y lo que me extraña es que no se haya dañado ni las alas, ni la cola ni ninguna otra parte el avión después de la velocidad que cogió al entrar en pérdida
@@miguelangelgutierrezsalaza1984 Pues dirás misa..pero esos pilotos independientemente de cualquier error tuvieron los EGGS para recuperar ese avión y aún así terminar el viaje....no así otros pilotos de otras nacionalidades...asi que silencio
@@alejandroomerzu2646 llmlllllllllll lo m mi mllml lo mmlmlm lo mll lo ll pm mmz IP
no entiendo porque hay gente que da dislike a este canal de Muricio tan buen trabajo que realiza y con todo lujo de detalle...esa gente tiene problemas...que triste es ser asi dar dislike a un buen trabajo....mas triste dar like a canales basura que no dejan nada bueno, aqui si hay buen contenido....saludos gente bonita..y para los que no.. tambien.
Es gente que no es feliz y les molesta el exito de otras personas
Hermoso avión lo volé como pasajero muchas veces,fui a Tijuana,N.Y, y París y Madrid !
Excelente servicio abordo de mis compañeros Sobrecargos y gran experiencia de los Compañeros Pilotos ,mi última vez que viajamos en éste imponente Jet fuimos a N.Y. mi Mamá y yo a festejar mi cumpleaños poco antes de la Quiebra de Abril de 1988.
Excelente video Mauricio !
Felicidades !
Saludos desde Querétaro México 🖐️🤞🙏😊
Asi es Roberto. El DC-10 era el avión estrella en vuelos transatlánticos. Mexico-Madrid, México-Paris, etc. Pero se que consumía una cantidad barbara de turbosina. Posteriormente vendría el 757 y el Boeing-767, que lo sustituyó, Wide-body también, vuelos transatlánticos. Y como sabes, después vendria un adelanto en la tecnología, con el gran Boeing-777. Muy moderno ya para acabar, el 787 Dreamliner, de ensueño. Hasta pronto y gracias. Soy piloto privado retirado.
Había clase premier en ese entonces o su equivalente?
Esos héroes Pilotos Aviadores, Capitanes y P.O. del mundo, los admiro siempre, vaya que difícil situación para todos, pero la capacitación es excelente para los pilotos, los abrazo con mucho respeto, el Dc10 bello avión. Dios los cuide x siempre a mis héroes,
Pero si fueron ellos los que casi matan s todos.... que video viste??
@@marlonfernandezrubio6765 los salvaron querrás decir
@@mayraosorio4695 ellos causaron el problema, lo minimo que pueden hacer es salvar la situacion... despues de todo reciben dinero por eso
*Imprudentes e inconcientes.*
@@mayraosorio4695 los pilotos cometieron los herrores y después supieron salir del problema lo único malo fue que no hicieron la escala en Madrid para checar el avion y continuaron el vuelo después de pasar por tremendo susto y por suerte no tuvieron más problemas
En 1980 cuando estaba en secundaria, me iba de pinta a paseo de la reforma a pedir folletos y en una ocasión me dieron un póster de un dc-10 de Aeromexico. Era hermoso.
Yo también hacía lo mismo por aquellos años! Visitaba las agencias de KLM, Western, British, AirFrance y Varig que se encontraban al rededor de la glorieta de Colón! Recuerdas?
...Quizá en alguna tarde nos cruzamos, con nuestros tesoros que eran todos aquellos folletos y promocionales que ofrecían dichas agencias y que yo pegaba en la pared de mi alcoba de adolescente enamorado de los aviones comerciales! En 1980 yo tenía 14 años e iba a la secundaria 10... Hoy en 2022 tengo 55 añotes!
Suscríbete video grabado el 30 de abril de 2021. Hace 2 años.
DOMINGO 11 DE NOVIEMBRE DE 1979 0:14
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE FRANKFURT ALEMANIA OCCIDENTAL 0:25
El vuelo 945 de Aeroméxico se prepara para un vuelo transatlántico con destino a Ciudad de México, con escala en Miami. 0:37
Casi yo estuve gritando "¡Recupera, recupera, recupera!"
Que casualidad que esto fue en el mismo año que se suscitó el peor accidente aéreo en Estados Unidos, ya que también involucra a un DC-10...
Yo dejé de respirar, hasta que recuperaron sustentabilidad...
Si tienes razón, si ese DC-10 de Aeroméxico se hubiera estrellado seria el peor accidente de un DC-10 en ese año :(
@@KurtReports Si, el vuelo 191 de American Airlines, sin embargo quien tiene la corona es otro accidente solo que ese fue de 1974 y fue el vuelo 981 de Turkish Airlines (descompresión explosión de la puerta que daño la línea hidráulica, por defecto de fabrica). Ese accidente si es importante ya que daño la reputación del DC-10 y de Mcdonnell Douglas
@@manueldejesus5939 Si lo se pero, yo hablaba del año 1979
pero lo que dice si es verdad
@@KurtReports ¿Te digo que accidente me acordé? El vuelo 2605 de Western Airlines, el que se estrelló en el aeropuerto de CDMX ese mismo año (1979) aunque fueron pocos los muertos también involucra otro DC-10 solo que esa vez fue error del piloto...
Madre mía, no me puedo imaginar lo que debieron pasar esos pasajeros, hasta no haberse bajado del avión no creo que fuesen conscientes de que habían vuelto a nacer...
Yo creo que si fueron conscientes imaginate lo que sintieron cuando el avión entró en pérdida y comenzó a caer como piedra.
No se reventaron las cabezas con el techo, porque aun tenian el cinturon de seguridad. Pero fue abominable que el capitan siguiera con el vuelo. Merecia despido.
y las azafatas.
@@Formulaz5 TU NO SABES LO QUE DICE ME DAS RISA
Es difícil cuando el avión pasa turbulencias se prende un foco y suena me dió miedo pero nada puedes hacer trate de mantener la calma por mi hijo de 8 años solo me dijo que pasa nada sólo son turbulencias
Ahora ya tiene 14 años.
*Me sirven limonada en vuelo*
Yo inmediatamente: "La situación se vuelve cítrica" 🍋
JKAJDLAJS
el vato jajajajaja
C Mamut!
UN APLAUSO PARA LOS PILOTOS Y AZAFATAS DE TODO EL MUNDO QUE DIOS L@S CUIDE Y PROTEJA
Tuve la mala experiencia de volar en Volaris (Toluca-Tijuana) y el capitán iba coqueteando con una pasajera.
Salió de la cabina, y caminó hacia los asientos y llamó a una chica que iba como pasajera y la metió a la cabina por espacio de 15 minutos. Por eso pasan tragedias
DC-10: *Entra en perdida y pierde 10mil pies de altura y corre riesgo de que pase otra ves*
El capitan: Tamos joya pa seguir el vuelo
El avion: Toy joya 🤑😎🤑😎
que es Joya?
@@AndroxTV Una piedra preciosa normalmente usada en accesorios como collares,anillos o a lo que se te ocurra ponerle una de seguro se puede
@@JVRLUN si entiendo eso pero decir estoy joya?
@@AndroxTV Significa estar bien, como sentirse 'fresco'...
Ciertamente la decisión de continuar, teniendo en cuenta que tenían todo un océano que cruzar por delante, fue un riesgo que gracias a Dios no tuvo consecuencias fatales.
Me da gusto ver un caso que no fue fatal.
Que cerca han estado de matarse todos en ese DC 10. Lo increíble es que luego de semejante incidente el capitán haya continuado con el viaje como si nada.
Fácil, porque es Mexicano y la vida a los Mexicanos, no vale nada la vida!
@@juancarlosordazayala7504 les vale verga!
@@XCAR4ELOX la vida es un riesgo carnal
@@XCAR4ELOX Como lo dice Alex Lora¡
@@alexisrevelationrap Desde que sales de tu casa, ya estas en riesgo..
Me da gusto que hayan llegado a salvo a su destino , y la vdd que buen avión , tuvieron suerte de que se encontraba en buenas condiciones, apezar de los errores , demostraron buena capacidad de reacción los pilotos
llegaron a Miami, pero el destino de muchos era Ciudad de México. Yo no me hubiera vuelto a subir, me hubiera regresado en lancha a México.
Siempre que llegan tus notificaciones saltó de alegría saludos cordiales desde santa cruz de la Sierra Bolivia.
Cuanto haz crecido, que buenos efectos 👏
Ahora déjame dormir
En una ocasión, iniciando los ´80, un DC-10 de VIASA comandado por un capitán de apellido ABASOLO, despegando del aeropuerto internacional de Maiquetía, La Guaira Venezuela, al rotar perdió el motor 1 y siguió el despegue. Iba para Europa así que estaba lleno de combustible y pasajeros. En ascenso falló el motor 3, de inmediato el capitán niveló el avión permitiéndole ganar velocidad; como ya estaba sobre el mar comenzó a expulsar combustible para aligerar el peso. Inició un largo giro por la izquierda sobre el mar logrando que el avión ganara algo de altura con el único motor que le quedaba. Luego inició su regreso al aeropuerto de salida, como tenía que mantener una velocidad más alta que la recomendada para aterrizar usó la pista al completo y frenos al máximo, se daño parte del tren, pero aterrizó y todos se salvaron. Pilotos de VIASA y KLM repitieron la maniobra en el simulador que existía en aquél entonces en las afueras de Caracas y ninguno pudo aterrizar el avión, se dice que ni siquiera el capitán Abasolo pudo hacerlo.
Ve si puedes hacerle una reconstruccion.
Quase que situação esteve crítica
Entonces si no pudo hacerlo el capitán ABASOLO.....quién lo hizo?
@@luisaluciaroigcardona9497 Se refiere al simulador.
@@luisaluciaroigcardona9497 ABASOLO sólo pudo hacerlo cuando lo hizo, pero no lo logró en el simulador posteriormente. Es de esas cosas que tú logras una vez por obra y gracia del Espíritu santo, pero luego ni de pedos lo repites.
@@tiozorrodelvalle9953 gracias a Dios que guió al piloto, no era el tiempo de ellos para partir!🙏
No me canso de escuchar ese instrumental. Es hermoso.
En el año 1989 viaje de Miami a Bsas en un Dc 10 de la desaparecida compañía Eastern…..sorprendía en espacio interior y la comodidad de los asientos. Un monstruo de avión ❤️
Primero y Siempre Atento a los Videos de Mauricio
Sigue Así 👍👍
Que buen video 😍😘como siempre eres un crack 🤗🤗..psdta: espero mi recreación que ya te la e solicitado en anteriores videos ... Cuídate que tengas una hermosa noche mi Mau bello😍😘🤗
Excelente reconstruccion de los hechos, siempre q veo tus videos siento q estoy dentro de la historia. No me canso de ver tus videos. Me encanta tu canal. Saludos desde Lima - Peru.
De todas formas, un abrazo fuerte a los pilotos. Hicieron lo que otros quizå no hubiesen hecho Duo. Maquina-humano. En algunos momentos peligroso. Tambièn lo es salir ó quedarse en casa!!
Pues si pero por qué no los capacitan bien .
🤦
No los capacitan bièn porque los supuestos capacitadores no estån capacitados
@@marygonzalez1993 q tengas una vida perfecta.
DC-10 de Aeromexico: **existe**
El DC-10: Creo ques es buena hora de caer como roca 🤑
Xd?
Así son todos los DC-10
@@javierdiaz3847 si, confirmo xd
Y ahora cae como un piano de cola...
Si fuera un 747 o especialmente un 737; Tomen mi 🍺
Mauricio PC sería genial que hicieras la recreación del Vuelo 143 de Air Canadá de Edmonton a Montreal, se quedaron sin combustible a mitad de camino y ese incidente puso a prueba la extraordinaria habilidad de los pilotos. Mi accidente aéreo favorito
Dios bendiga y proteja a todos los pilotos y sobrecargos del mundo.
Por un momento pensé que iban a caer sin remedio, gracias a Dios que no ocurrió una desgracia. Buen video Mauricio. Saludos desde Ecuador 🇪🇨🇪🇨
Yo vi en el aeropuerto de la CDMX al DC10 castillo de chapultepec y al. Ciudad de México del papa majestuoso e imponente Aeronave
Wow eres muy bueno haciendo estas reconstrucciones Grande. saludos
Bendito Dios ..que lograron equilibrar el Avión...nuevamente muchas gracias por presentar este interesante video..saludos.
Es Jueves por la noche, lleno de trabajos de la U y a punto de dormir, llega el video de Mauricio, La situación se vuelve crítica
Vives en Japón? Es Jueves en medianoche :v
???????
Uff que alivioo creí que se estrellaría , ya sentía mucha pena por el avión y sus pasajeros.. tremendo video saludos..
Muy buen video, como todos los tuyos, Mauricio. Yo no los veo en orden. Me tocó viajar en ese DC-10. Una ocasión abordábamos un DC-10 en un aeropuerto en EEUU cuando un pasajero que volaba en el vuelo, vio a los pilotos verificando el avión y les dice: "Ya verificaron el Tornillo", los pilotos se rieron de buena gana y algunos de nosotros que conocíamos la razón reímos, los pilotos dijeron: "Fue lo primero que hicimos". Esto era en relación al accidente de Chicago. El DC- 10 perdió el reactor izquierdo en el momento del despegue, continuó volando unos instantes fuera de control y cayó en picado, estrellándose e incendiándose inmediatamente. La rotura del tornillo, que mide unos seis centímetros de largo y diecisiete milímetros de ancho, fue la causa de que se cayera el reactor izquierdo. Un saludo desde California.
Hasta al más experto se le olvida algo y por precaución les recordó pero que buena experiencia
Wow x Dios que fuerte Dios Bendiga a esos pilotos tan profesionales
Mauricio, ya me quería ir a dormir, pero subiste nuevo video, ni modo, tendré que ver una hora mas de tus videos jajaja
Mauricio haz el video del Boeing 707 de la FUERZA ÁREA ARGENTINA que esquivó dos misiles Sea Dart británicos durante la guerra de Malvinas.
Ojalá q lo aga vídeo ..
@@nicolascorzo3467 haga , con H
@@cartelesargentinos =tds entendimos perfectamente aunque fuera R´´ no te amarges tanto TU
Que?
Las 7:36 de la mañana en España, me levanto para abrir un poco la puerta del corral y salga Microbia. Cojo el tlf para ver la hora y justamente resientito llega notificasión de que Mauricio subió un video. La situación se ha vuelto crítica, ya me desperté del todo, perdí el sueño y nada, aquí viendo el AeroMéxico.
a mi me pasó lo mismo, también soy de España haha, saludos!
@@JCatalan55 qué enganche tenemos
Jejeje
Muy buen video tus reconstrucciones son las mejores sigue así!!
Excelente recreacion Mauricio!!!! Me gustan los videos donde todo sale bien
a mi me interesan cuando minimo en algo sale afectado el avion xd
un final feliz..
Hasta la piel se me erizó
Tenía insomnio por eso dije..."veamos el nuevo vídeo de Mauricio", ahora tengo taquicardia e insomnio, estaba cerrando los ojos pero porque no quería ver el impacto del DC-10 y que si no, llegaron sanos y salvos. Excelente video Mauricio.
Aprecio tu esfuerzo Mauricio muy buen video con historia interesante que aprovecha tiempo
Muy Buenos Los videos Como de costumbre. Felicidades.
Pues llego tarde pero quiero decirte mauri que me a recontra gustado esta reconstrucción esta re buena, y siempre te pasas haciendo este tipo de cosas te apoyo 100% bro.
Pero gracias a dios que todos estuvieron bien sanos y salvos y que no se mataron en esa entrada en perdida.
Te Eh Visto En Videos De Loquenderos :v
Juro que justo después de tomar la decisión de irme a mimir, me aparece un segundo después la notificación de que maurigod a subido un video. Cuanto te queremos crack, son las mejores buenas noches que alguien puede recibir
Hasta los Otakus que no se bañan lo siguen. Que grande Maurigod
Como llamar a esto .. milagro de la ingeniería ..mecánica aérea ...milagro divino 💕💕
Ese factor humano caray !!!
El capitán debió haber aterrizado en Madrid para no arriesgarse si no estaba seguro de la supuesta falla del avión...un piloto con mucha edad y poka experiencia para volar este tipo de aeronaves ...
tendrías que estar tu en esa situación, no te preocupes que con 18.500 horas de vuelo, sabes lo que haces
@@xXivanhornetXx una kosa es el tiempo y otra muy diferente es la experiencia compañero..no te confundas
Si el avión en pleno vuelo entro en pérdida por una razón k el piloto nunka identificó debió aprovechar para aterrizarlo....ante el desconocimiento primero la seguridad Y LA VIDA Servido señor !!!
@@raymundogarcia3193 los nervios pa Cres que es fácil pilotar un avión que está callendo lo desesperación en los pilotos es extrema
Es increíblemente irresponsable (y confiada) la decisión de seguir hacia Miami.
@@SergioSanchez-ri3wd Eran los tiempos en que el comandante era un Dios. Piloto, copiloto e ingeniero de vuelo como no se iban a dar cuenta de que el avión estaba perdiendo velocidad. El comandante era un Dios y sobre todo los que venían de las FFAA Existen instrumentos totalmente .independientes para cada uno de ellos.
Como broche de oro continuar hasta MIAMI.
Posteriormente las diferentes autoridades civiles empezaron a trabajar en el concepto del trabajo en equipo.
Videos de Mauricio:
El vuelo 107 de LAN Chile en 1965 es el mejor ejemplo de la nefasta autoridad del comandante sin contraparte.
UNDC 8 de United en DETROIT, un TRISTAR de EASTERN en los pantanos de Florida porque el comandante estaba preocupado que se repararas una ampolleta quemada de un instrumento.
Desgracias que por lo menos han servido para la capacitación de las tripulaciones. Es un tema interesante y que da para mucho.
Siempre es una alegría la notificación de Mauri, mañana la situación se va a volver crítica para levantarme e ir a laburar..
Yo con 1% de carga y me alcanza solo 3 minutos
El video dura 12:05
La situación se vuelve critica
Buenisimo el mismo chiste contado por 1245° vez..
@@pabloata4708 jajja no esa ves si era cierto solo tenia 1% de carga
Que idiotas estáis con la frasecita de marras. No uséis más ésa bobada pues ya no tiene ninguna gracia. Inventar otra cosa algo más original. Lo que vais a conseguir es que Mauricio la retire y van a perder mucho las grabaciones cuando se va a estrellar el avión. Así que ya sabéis, no tiene ya gracia.
04:54 am buenos días 🧉 tomé un descanso para ver esto Mauri ..fue un caso de transcendencia . tristeza por esa gente 🙏🏾🙏🏾
Pongamos al DC-10 como unos de los aviones mas hermosos
@@aurelioquinonez2827 SI, pero fueron pocos los accidentes por fallas en el diseño, los demás fueron por errores de mantenimiento y errores de la tripulación, ejemplo como el vuelo 191 de American Airlines, que fue por errores garrafales de mantenimiento....
Excelente trabajo como siempre Mauri PC....
Excelente hora para estar viendo tu canal...3am CDMX...
Saludos
¡Qué bellas aeronaves! Era mi anhelo viajar en esos titanes, hasta que se me hizo viajar en un DC-10-15 de Mexicana de Aviación con destino a San Francisco, con escala a Puerto Vallarta y la segunda vez de San Francisco al Distrito Federal; me impresionaba la cromática de los aviones de Mexicana de Aviación. Me impactaba la sensación de potencia del avión al despegar, sobre el vuelo y el aterrizaje, veía las enormes alas y enormes motores; dos pasillos con tres asientos en los laterales y cinco en la fila central, al frente una gran pantalla de cine, una cocina en el centro del avión, que tenía un elevador. Para mí era hermoso viajar en esos colosos imponentes.
A los 30 segundos ya estoy acá. Por el título la situación se vuelve crítica
Solo ver en el título "DC10" ya es una situación crítica
.Hola haces el vuelo 232 de united airlines
O el vuelo 101 de La Fuerza aerea polaca que se estrello matando al presidente de polonia el 10 de abril del 2010
Frases inspiradoras número 1 la situación se vuelve critica
Joda si eso no inspira
Increíble que se hayan salvado
Gracias Mauricio 💓 estaba tan aburrida. Eres un genio 👏
Los pasajeros no sufrieron algún daño por esa "caida"???... Alguna consecuencia??
Más de uno ensució los pantalones eso es seguro 😅
Ya puedo dormir con ese grandioso vídeo y grandioso trabajo Mauricio por su excelente vídeo y eso fue un final feliz y casi iba ser muy catastrófico
Es lo que pensé. Yo hubiese tirado pa la M los 140 mil de combustible y ver que pasaba en Barajas.
Por no poner mi vida en riesgo renuncie a donde trabajaba hace 3 días. Que prueben error y positivo con la vida de otro. Yo lo vi venir y otros compañeros también. Ya los veré en los noticiarios.
Exacto!! No hay dinero que valga cuando la vida está en riesgo.
Excelente vídeo como siempre. A punto estuvieron de una tragedia.
Mauricio podes hacer un video sobre el accidente en donde murió una cantante de techno llamada Melanie Thorton (La Bouche)? CrossAir 3597
Excelente video Mauricio PC, que gran laburo!
Media noche a punto de dormir y Mauricio se le ocurre nuevo vídeo hay opción?
La situación se vuelve crítica... hay que atender el video antes de que sea demasiado tarde
Sí hay opción y muy buena: echar un polvete.
Como siempre, una gran video Mauri...! 🤘🏻😎
Que linda forma de terminar el dia con un video tuyo.
BENDICIONES VIEJO 🙏QUE DIOS LOS BENDIGA
Estoy en la calle mientras llueve y quería ser primer comentario, mi situación se vuelve crítica 🤣 aunque llueva sigo siempre tus excelentes simulaciones.
Excelente su destreza para pilotar ese avión, se ve que es suficiente y genial de parte de la comandancia.
Así deberían estar muchos de la competencia.
Mirar al publico con seguridad y salir de una situación de vuestra capacidad.
Saludos desde Madrid amigos, *Mauricio PC*
Me encantan los finales felices ❤
Alabado el Señor Amen
Capitan y su tripulacion todas las Bendiciones para Uds 🙏🙏🙏
Mauricio, tienes un misterio con la madrugada, normalmente ya estoy acostumbrado a recibir los vídeos a está hora.😂🤣 A los individuos que llegaron de primero, díganle a la NASA que me manda la clavé del wi-fi
No eres el único 😂
Lo recibe ayer alas 11:30
@@franarturito1012 A mí fue a las 12:00
@@KurtReports po
saludotes Mauricio pc no importa llegar tarde al trabajo con tal de ver la adrenalina la situación se vuelve critica
Estaban practicando "stoles" para recordar sus épocas estudiantiles en C-150, je, je. Gracias por el video Mauricio. Precioso avión.
Como puede haber pilotos que cometan errores tan graves llevando más de 300 personas a bordo. Algo que no logro entender
Son humanos, seguramente nadie es perfecto en este mundo asi como hay errores de choferes de autos trenes etc.
Dios cuide bendiga y proteja a todos los que laboran en aviones, aeropuertos, Incluyendo macanicos y personal de tierra
Avioncito de mi vida . Mi primer avión comercial ...dc 10-30 de Iberia , costa Azahara .
Para que veáis que ya en los años 70 a 80 , los aviones eran casi perfectos . Los pilotos cometen un error y el avión lucha por seguir volando .
El DC 10 , aparte de esos motores cfm, que eran y actualmente son , una maravilla, el propio avión estaba tan bien construido y después de solucionar ciertos errores estructurales , tales como la compuerta de carga , se convirtieron en los aviones más robustos y fiables de la aviación comercial. Con él se podía hacer maniobras que eran impensables para el b747 ,b767, el a 300 , el Tristán , etc etc .
El dicho más significativo de esto era que siempre se decía ....: Boeing fabrica aviones grandes , y mc donell Douglas , grandes aviones .
💖💖💖💖💖 Mi corazón para mi trijet favorito
Muchas gracias. Un saludo desde Bulgaria!
Wow, excelente felicidades Díos los Bendiga 🍀❤️👍
Que bonito se ve el avión volando sobre Miami a punto de aterrizar.
Fenomenal!! Como siempre.
Como es posible que un piloto automático, independientemente de como lo configure la tripulación, sea capaz de elevar la naríz más allá de los límites de sustentación del avión...???!!! eso debería estar programado para que no pasa jamás. Tendría que advertir a los pilotos que la configuración ingresada es incompatible para volar y nunca llevar al avión más allá de sus límites aerodinámicos. Me extraña que la NTSB no haya hecho hincapié en eso y que no hayan solicitado que se modifique la programación de ese piloto automático.
Es correcto mi estimado. Actualmente ningún piloto automatico te permite eso
Impecable como siempre
YO : Bueno ah dormir se ah dicho
MAURICIO : Nonono todavia mira el video ✈❣
Todo gracias a Dios, entrar en pérdida, y seguir con el vuelo, un verdadero milagro
Buena tarde, mi madre trabajó para la Aerolínea y estuvo en este viaje. Sorprendente el relato que hace sobre lo acontecido desde el inicio hasta bajar del Avión
Sergio un abrazo a su madrecita que gracias a Dios por este milagro están usted y ella en este mundo. ¿Podría decirnos algo que le haya contado su mamá de esta increíble experiencia? gracias y saludos!!
@@monivelazquez5234 Buen día. Gracias por tu interes, te ofrezco una disculpa por la demora para responder. Hable con mi madre, va a preparar un resumén y en los proximos dias compartire su historia con ustedes. Abrazo
@@sguevara1010 Sergio gracias por su gentil respuesta, claro que sí estamos a la espera de la narración de su mami, de verdad es un honor hacernos partícipes de este milagro y encomendamos a Dios las almas de las víctimas y sus familias🙏
que suspense, ni las películas de hitchcock, magistral. me gusta mucho el logo de aeroméxico.. esa águila emplumada cubriendo la cabeza de una persona
Buen día Mau, excelente video.
Una consulta, donde puedo encontrar los datos de este caso?
Me interesa mucho.
YA Pa Que los busca mejor que Aqui Imposible
@@luchatrokaalvaradoguajardo5185
Muchas gracias por su enorme aportación con su comentario, definitivamente es un excelente video, el interés por la información es motivo personal.
Ahora eso de que mejor imposible pues puedo comentar que el segundo apellido del comandante no era Pamiaguo, era Paniagua.
Saludos.
@@JorgeVolador = Apellido tipico Paniagua y y otra Mas en Aeromexico se han tenido mas percances que en cualquier Otra Aeriolinea Mexicana pero el incidente mas impactante p MI que NO soy tan Suavecita como mujer fue el del vuelo 940 boeing 727-200 Mexicana otro error que pudo evitarse si el piloto hubiera soltado el timon en el carreteo y frenado levemente el avion de inmediato se hubiera dirigido poco a poco ala derecha porque estaba trabado el freno en ese tren derecho con las consecuencias del segundo accidente de MX con 727s el 1´´ero fue un Bombazo pues nunca hubo impacto en cerro del ftaile a 7km de mi ranchito aqui en Apodaca vivo en la Senda de planeo de llegadas a Mariano 3scobedo aerop Intnl MTY ese incidente del 69 yo tenia 11años tambien otros incidentes menores ?? bueno sin victimas con DC-10-30 AM´´ en GDL otro en Barajas ´´ y 2 que no recuerdo mizma aerolinea pero en 78 creo el vuelo MX-Leon -GDL-Torreon-MTY AM 265 DC-32 XA-DEN se partio en 2 aqui en aeeop MTY al aterrizar golpea la popa y se parte entre reactores y parte trasera del reactor conpletamente se va todo arrastrando en 2 partes 1pasaj fallecio por infarto los demasa solo lesiones en este vuelo venian mis vecinas de aqui de este rancho de Apodaca NL ahh olvide el increible accidente de Durango hace 2-3años con 3mbraer 190 una hemorragia de infracciones de la tripulacion por aqui esta tambien bueno att Almaluz Alvarado Guajardo 65años 1´´er Fanatica de la aviacion Sovietica hoy Fed Russa y tds los de ayer Volando hoy para F Aerea Russa como ese hermoso TY-154-b-2 O LOS iLYUSHIN 62 o los TY-134-a-3 tds diseños de 63a68 y volando hoy tds ex Aeroflot desde 78-2013 que pasaron a su Fuerza aerea
Tremendo trabajo
Mis felicitaciones
Super Asperisimo
Esa Tripulacion De Aero Mexico Fue Muy Valiente Salvo Las Vidas De Esas Personas Y Evitaron Una Tragedia Aerea De Gran Magnitud Y El DC-10 Se Comporto Como Un Gran Guerrero Y Evito La Caida Llegando A Miami Intacto ¡¡FELICIDADES!!
Me encatan tus videos bro. Sigue asi.
Más fiel que un perro😎💯💓
Me encanta tu canal Mauricio, es muy bueno!! Podrías hacer la reconstrucción del incidente del vuelo de latam LA8050? Saludos
Has el incidente aereo de la linea Vivaaerobus en puerto vallarta con destino a Monterrey
-auto like para no desaparecer
al que se le desprendió el tren de nariz al hacer la vuelta en U en pista?
@@cxsmeee SI ese
Hola Mauricio. Podrías recrear el vuelo de LATAM 456 que fue afectado por una lluvia de granizos y tuvo que desviarse a Buenos Aires? Tienes muy buenos videos. Saludos
Yo viví con una familia en Suiza dónde los padres habían estado en ese vuelo en camino a México para atender una boda,me acuerdo el señor Leo Machler contándome de este evento.
_Seguro así:_ 😵
Ay no pues cuenta qué dijeron de eso ???
Fino señoras y señores
Amen 🙏🏻. Great video.
Creo que es la primera vez que veo " CRITICO" y el avión no se accidenta.
Muy buenas reconstrucciones
yo viaje en el 1980 en ese avion de Mexico A Madrid y luego A Francia y al año siguiente viaje de nuevo y al regreso de Paris a Madrid el avion golpeo muy fuerte la pista al aterrizar estuvimos varados como 8 horas en madrid me imagino para la revision del avion ya luego continuamos el viaje sin problema hasta Mexico que tiempos aquellos mi esposa era empleada de Aeromexico y viajamos gracias a sus pases vacacionales que tiempos que no volveran