질문이 하나 있는데요 저는 앞3단 뒤9단 아세라 변속기를 사용하고 있는데요 뒤스프라켓에서 체인이 드드드하다가 두칸씩 튀어올라가고 해서 배운대로 조절을 열심히 해봐도 안되길래 기어케이블 겉선 속선 모두 교환하고 행어도 새거 구해서 다시해봐도 여전히 안됩니다. 혹시 변속기 불량은 아닐까요? 변속기가 워낙 충격을 많이 받아 관절이 조금씩 휘어져 있고 최대로 구부러질 때에는 약간 걸리는 느낌도 있습니다.
크랭크쪽 크랭크암 나사선이 뭉개져서 비비툴로 못뺴고 있어요. 어찌 대응책이 없을까요. 저가 자전거라 크랭크세트도 인터넷에서 만원대인데 여러가지 구매해서 빼려니 돈이 더 들어갈거 같아서 고민중입니다. 허브에서 자꾸 소리가 나서 구리스칠좀 잘하고 싶은데 좌측 크랭크암을 풀어서 길죽한 막대기로 쑤셔서 구리스칠하고 있어요 ㅠ. 유튜브에 그것에 대한 대응책은 죄다 더 큰나사선툴로 뚫는거 밖에 없는데 강제적으로 뽑을수 있는 방법이 없을까요. 그런 유튜브 영상은 단한개도 없네요
정확히 어떤 문제인지 알고 있습니다. 크랭크를 돌리면 체인링이 좌우로 휘어진걸 말씀하시는거죠? 크랭크암이 미세하게 휘었을겁니다.토크가 쎄면 드레일러에 닿았다 떨어졌다 하게 되구요. 저도 크랭크암을 교정할 수 있는지 테스트 중입니다. 옥타링크로 교체는 가능하십니다. 크랭크도 같이 바꾸시면 되구요.
안녕하세요 픽시 자전거 앞휠에서 자꾸 라이딩 할때마다 찍찍 소리가 계속 들려서 샵가서 정비좀 봤는데 찾지못하고 bb도 바꾸고 앞휠 뒷휠 다 풀고 조였는데도 못찾아서 4만원의 공인비,정비비만 주고 왔네요 ㅠㅠ 다 끝내고 확인해보니까 허브베어링 같은데 뭔지 아시나요 ㅠ 0.몇초 간격으로 앞으로 갈때마다 무개중심을 앞쪽으로주면 더 심해져요
항상 감사하게 시청합니다. 덕분에 체인도 교체하고 타이어도 교체했으며 기어도 어느정도 맞추줄 압니다. ^^
잘하고 계시군요. 정비 실력이 좋을수록 멀리가셔도 불안하지 않으실거에요. 항상 안라하세요.
자동추출방식 같은 경우는 영상을 보지 않고 자가 정비랍시고 해보다가는 누구든 캡의 용도를 몰라서 제거후에 “어???왜 볼트만 빠지지??” 이러면서 당황할텐데
로이드님 영상을 보고나면 이해를 하게 되겠네요!!!!
항상 좋은 영상 감사드립니다👍
저도 처음에는 열어야 되는줄 알고 고생했습니다. 토크나 방향 같은게 안적혀 있으면 안건드렸을 텐데 토크와 방향이 있으니 건드려보고 싶은 욕구가 생기더라구요.
늘 정확하고 좋은정보 감사합니다
네 감사합니다~
자전계의 성경 덕분에 전기 자전거 파스 센서 자가 수리 했습니다
파스센서까지...... 잘하셨습니다. 항상 안라하세요.
덕분에 많이 배웁니다. 저도 제 싸구려 하이브리드가 교보재네요 바이크로이드님 영상보면서 따라하고 있습니다.
10년된 자전차라서 비비만 아직 못하고 모두 그리스주입 완료했습니다. 이제 비비도 한번 열어보려구요
원리만 아시면 그리어렵지 않습니다. 이미 다른 정비로 충분히 경험을 하셨구요. 잘 하실겁니다.
감사합니다~~ 덕분에 axs크랭크 교체 잘되었습니다.
영상이 알짜가 많네요.감상삽니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다. 좋은 영상 많이 올리겠습니다.
영상 잘봤습니다^^
크랭크 자동 추출방식은 처음 보네요. 요즘은 전부 외장bb에 맞는 크랭크암만 나오는 줄 알았는데 영상의 크랭크암 디자인은 요즘 것 같아 보입니다. 지금도 나오는지 한 번 알아봐야겠습니다.
디자인도 디자인이지만 정비하기도 편할 듯 합니다^^
넵 시마노는 큰힘없이 쉽게 분해장착이 가능한데 이 미국 물건들은 무조건 힘입니다. 특히 xd바디가 달린 스프라켓을 풀고 조일때의 느낌이 아주 안좋습니다. 꼭 야마난 볼트 풀고 조일때 느낌이에요.
설명 최곱니다.
사각/옥타비비 밀어내는 공구 이름이 뭔지 알려주시면 감사하겠습니다!
삼천리 칼라스 40모델인데요 다른 정도들은 많은데 크랭크정보가 되게 없더라구요..
BB 카트리지 사각// 크랭크 세트 40/30/22T, 170mm 알루미늄 크랭크암,pvc 가드 이렇게 표기되어 있더라구요
앞은3단 뒤는 9단 해서 27단입니다.
혹시 호환되는 제품이 있을까여. 배보다 배꼽이 더크지 않았으면 좋겠어여^^;;
(스프로킷이 시마노 11-24t 카세트 (CS-HG200-9)저렴이라서요.)
아마도 프로휠 제품이 아닐까 생각이 듭니다. 중저가 제품에 많이 달려서 나오더라구요. 제가 판매하는 제품에도 달려있는데 기본은 하는 제품으로 보입니다. 딱히 정비를 하면서 문제가 됐던 적은 없습니다.
질문이 하나 있는데요 저는 앞3단 뒤9단 아세라 변속기를 사용하고 있는데요 뒤스프라켓에서 체인이 드드드하다가 두칸씩 튀어올라가고 해서 배운대로 조절을 열심히 해봐도 안되길래 기어케이블 겉선 속선 모두 교환하고 행어도 새거 구해서 다시해봐도 여전히 안됩니다. 혹시 변속기 불량은 아닐까요? 변속기가 워낙 충격을 많이 받아 관절이 조금씩 휘어져 있고 최대로 구부러질 때에는 약간 걸리는 느낌도 있습니다.
네 헤어와 변속선 교체까지 하셨는데도 안된다면 저도 드레일러 의심됩니다. 간혹 큰 충격에 드레일러가.틀어지는 경우가 있습니다.
자동추츨방식을 쓰고있는데 영상이랑 똑같이 했는데 캡이 크랙나면서 찌그러지고 난리가나서 빠지지가 않아요... 이거 어떻게 해야할까요
캡이 지지를 해줘야 크랭크가 분리됩니다. 캡을 새로 교체해야 할것같네요.
@@bikeroid1 캡이 찌그러져서 캡이 안빠져요...
크랭크쪽 크랭크암 나사선이 뭉개져서 비비툴로 못뺴고 있어요. 어찌 대응책이 없을까요. 저가 자전거라 크랭크세트도 인터넷에서 만원대인데 여러가지 구매해서 빼려니 돈이 더 들어갈거 같아서 고민중입니다. 허브에서 자꾸 소리가 나서 구리스칠좀 잘하고 싶은데 좌측 크랭크암을 풀어서 길죽한 막대기로 쑤셔서 구리스칠하고 있어요 ㅠ. 유튜브에 그것에 대한 대응책은 죄다 더 큰나사선툴로 뚫는거 밖에 없는데 강제적으로 뽑을수 있는 방법이 없을까요. 그런 유튜브 영상은 단한개도 없네요
영상 올렸습니다..항상 조심해서 타세요.
ruclips.net/video/ESPTqJPQffE/видео.html
제 자전거가 68-120mm 사각 비비를 사용 중인데.. 비비축이 문제인지 크랭크가 휘어져있는지 체인링이 3mm정도 세차 운동을 합니다. 옥타링크 68-121mm로 바꾸고 앞 크랭크도 옥타에 맞는 제품으로 바꾸려고 합니다. 가능할지요?
정확히 어떤 문제인지 알고 있습니다. 크랭크를 돌리면 체인링이 좌우로 휘어진걸 말씀하시는거죠? 크랭크암이 미세하게 휘었을겁니다.토크가 쎄면 드레일러에 닿았다 떨어졌다 하게 되구요. 저도 크랭크암을 교정할 수 있는지 테스트 중입니다. 옥타링크로 교체는 가능하십니다. 크랭크도 같이 바꾸시면 되구요.
@@bikeroid1 기존 크랭크 각을 90도 씩 바꿔가면서 끼었는데 동일한 현상이 각도만 바뀌어서 우선 크랭크만 교체했어요.. 시마노로요. 이젠 세차가 1mm이네로 들어왔어요. ㅎㅎ 뿌듯합니다.
@@전태호-m7u 1mm 내외면 아주 좋습니다. 잘하셨습니다.
안녕하세요 픽시 자전거 앞휠에서 자꾸 라이딩 할때마다 찍찍 소리가 계속 들려서 샵가서 정비좀 봤는데 찾지못하고 bb도 바꾸고 앞휠 뒷휠 다 풀고 조였는데도 못찾아서 4만원의 공인비,정비비만 주고 왔네요 ㅠㅠ 다 끝내고 확인해보니까 허브베어링 같은데 뭔지 아시나요 ㅠ
0.몇초 간격으로 앞으로 갈때마다 무개중심을 앞쪽으로주면 더 심해져요
친구분 자전거 바퀴를 바꿔서 껴보면 바로 알수있습니다. 허브에 유격이 생기거나 베어링에 이상이 있어도 소음이 날수 있습니다.
@@bikeroid1 네 감사합니다 담에 한번더 가봐야겠네용 허브랑 베어링 교체는 대충 얼마정도 할까요??
MTB비비수명있나요
따로 비비의 마일리지를 알 수는 없습니다. 한번씩 크랭크를 빼고 회전시켰을 때 구리스가 마른 느낌이 나면서 획획 돌아가면 그때 교체하면 됩니다.