항상 유익하고 좋은 영상 감사합니다. 오늘 그동안 골치였던 띡띡소음을 삼천리자전거샵 가서도 해결못했는데 비비공구 사서 직접 해결해서 너무 만족스러워서 댓글을 답니다. 자전거 타는것도 좋아하고 정비하는것도 좋아하는데 여기서 대부분의 자가정비법을 배웠습니다. 올해 초부터 자전거 배달을 하며 정비를 취미로 시작해서 변속트러블 잡는거, 체인 교체, 스티어러쪽 유격, 디스크브레이크 쉭쉭 소음나는거, 그리고 특히 아까 영상보고 외장형bb 분 해하고 다시 제대로 조립하여 소음까지.. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다👍
영상 잘 봤습니다^^ 픽싱볼트를 탑볼트와 비유하면서 설명하셔서 입문하시는 분들이 잘 이해하실 수 있을 것 같네요ㅎㅎ 전 구형자전거만 만지다보니 요즘 것들은 영상으로만 보네요. 계속 보다보면 나중에 큰 도움이 될 것 같아서 꼬박꼬박 챙겨보는 중입니다. 자전거정비를 바이크로이드님 영상으로 배운지라 저한텐 영상하나하나가 소중하네요ㅎㅎ 예습 잘 하고 갑니다^^
선생님 자세하고 퀄리티 높은 영상 잘 봤습니다 . 질문이 있습니다 . 후크를 낄때 구멍에 넣어야 하는데 크랭크 암을 끼울때 구멍을 잘 보고 후크가 들어갈수 있게끔 조절해서 암을 조립 하는건가요 ? 생각해보니 지금까지 크랭크 분해 조립할때 후크는 그냥 꼈다 뺐다만 생각했지 구멍이 있는건 생각을 못했거든요. 아니면 애초에 크랭크 암은 좌우로 서로 평행하게 180 도 로 일직선으로 껴질 수 밖에 없는 구조인가요 ?
좋은 정보 감사드립니다. 제가 시마노 울테그라 크랭크와 BB로 구성되어 있어서 분리하여 정비하려고 합니다. 보여주신 영상으로 크랭크는 분리가 될거 같은데 BB도 분리하려 세척 구리스 도포하면 어떨까해서요? 하지만 보통 BB는 정비(세척, 구리스 도포)를 하지 않는다고 하기도 해서 문의드립니다. BB도 보통 정비(세척, 구리스 도포) 하는지? 특별한 문제 없으면 오래되어도 그냥 사용하는지? 오래되면 그냥 교체 권고를 하는지? 문의드립니다.
네에 실드베어링은 교체를 해주시는게 좋습니다. 손으로 돌렸을 때 뭔가 걸리는 느낌이 있다면 교체해 주시는게 좋습니다. 커버를 열고 세척을 하고 구리스를 다시 주입하기도 하는데 일부러 디그리서를 뿌리지 않을셨다면 그냥 두시는게 좋습니다. 오히려 구리스가 없으면 더 잘 돌아갑니다. 구리스가 많으면 오히려 뻑뻑한 느낌이 듭니다.
항상 감사합니다. 많은 정보를 배우고 있습니다. 소유한 자전거가 9단짜리 오래된 MTB 자전거 입니다. 몇가지 물어봅니다. 1.스프라켓을 교체하려면 기존 스프라켓하고 비교해서 각 단마다 톱니 수가 틀려도 9단짜리 스프라켓이면 끼워도 됩니까. 2.변속기도 9단짜리면 어느 제품이건 상관 없습니까. 3.뒷스프라켓하고 변속기를 교체했다면 앞 크랭크는 기존거하고 똑같은걸 구입해야 합니까. 10단이나 11단으로 하려면 어느어느 부속을 해야하는지 가능은 한지요. 죄송합니다. 너무 모르는게 많아 장황합니다. 제것은 보니까11T~44T입니다. 구매하려고 보니까 중간에 두어개가 톱니수가 달라서요.
1. 같은 9단이면 들어갑니다. 단 가장큰 스프라켓의 이빨수도 같으면 다른부분을 건드릴 필요가 없지만 이빨수가 조금이라도 커지면 체인의 마디가 더 필요합니다. 2. 변속기도 같은 9단이면 사용이 가능합니다. 3. 스프라켓과 변속기를 교체후 크랭크는 안가셔도 됩니다. 교체하려면 비비를 보시고 같은 방식의 크랭크로 가시면됩니다. 사각 비비나 옥타비비 외장비비 이렇게 많이 사용합니다. 체인링이 커지거나 스프라켓이 커지면 체인도늘어나야해서 잘 선택하셔야합니다. 중간에 이빨수가 다른건 상관없습니다.
굿..정보 입니다.... 질문 하나 드려도 될지요... 현재 42T 그래블 11단 싱글 크랭크 입니다..... 34-50 T 11단으로 바꾸고 싶은데요.... 앞 드레일러는 필요 없을것 같구요.... 크랭크 교체만으로 간단히 해결될 수 있을지요....체인은 바꾸어야 할 것 같구요..
안녕하세요 영상들 잘 보고있어요. 질문이 생겨문의드립니다. 크랭크에 기어비를 바꾸려고 합니다. 크랭크 암을 보면 톱니기어를 결합시킨 4개와 또는 5개로 구멍이 난 크랭크 암들을 볼수 있는데요 . 시마노 (105나 울테그라)클랭크 암-4개 구멍이 있는 제품과 다른 회사의 4개의 결합구멍이 있는 톱니기어를 장착하려고 하는데 구멍위치가 틀려서 결합이 안될수도 있는지요?
넵 좋은 질문입니다. 나중에 하려고 킵 해놓은 컨텐츠이기도 하구요. 그 나사구멍을 bcd라고 합니다. 이 사이즈가 동일해야 끼울수 있는데 업체마다 다른 사이즈를 사용해서 호환이 잘 안됩니다. 같은 시마노에 bcd규격이 동일했는데도 구멍옆에 턱이 있어서 줄로 갈아서 장착을 했습니다. 기존 크랭크암 bcd와 새 체인링의 bcd를 맞추시면됩니다.
여러가지를 체크하셔야 합니다. 크랭크가 싱글로 갔을때 체인스테이쪽에 체인링이 닿지 않는지 확인해야 합니다. 듀얼로 사용하다 싱글로 넘어갈때 체인스테이에 체인링이 닿는경우가 있습니다. 기존 11-36t와 지금 나오는 12단 10-51t는 프리허브바디 자체가 다릅니다. 12단은 마이크로 스플라인 타입으로 기존제품과 호환이 되지 않습니다. 프리허브바디가 dt같이 따로 교체가 가능하면 모르겠지만 일체형이라면 불가능합니다. 12단으로 교체를 한다고 해도 뒷드레일러 변속쉬프터까지 같이 교체해야 합니다. 저는 추천해드리지 않습니다.
@@bikeroid1 답변 감사합니다. 물론 교체한다면 크랭크셋, 뒷드레일러 함께 교체를 해야겠죠. 문제가 허브호환 여부 였는데 안되는 것이니 더 고민은 없겠군요. 시마노 기존 허브와 호환되다고 들은 스램의 NX 등급 제품은 11-50T 이라 호환될 것 같은데 10T쓰는 시마노는 어떤가 질문드렸습니다. 체인링과 체인스테이 간섭도 나타날 수 있겠군요. 답변 거듭 감사합니다
저기 엔지니어님...크랭크를 톱니까지를 일컬어 말하는게 맞죠? 혹시 앞드레일러를 조정을 했는데 자꾸 체인 갈리는 소리가 나길래 유심히 보니 크랭크에 톱니가 전체적으로 뒤뚱뒤뚱? 휘었다? 이렇게 굴러가니깐 소리가 나는 듯 싶은데 이런경우가 있나요? 아님 톱니가 어느정도는 휘어짐이 있는지요...? 답변 좀 부탁드려요ㅠ
위에서 봤을 때 체인링이 좌우로 왔다갔다 하는 경우가 있습니다. 아무래도 가격대가 저렴한 크랭크에서 자주 보이고 이게 체인링 자체가 휘어도 꿀렁이고 크랭크자체가 휘어도 꿀렁입니다. 체인링만 휘었다면 몽키스페너 같은걸로 강제로 휠수도 있지만 크랭크암이 휜건 불가능하다고 보시면 됩니다.
얼마전에 이런경우가 있었습니다. 같은 시마노 인데 구형 크랭크에 신형 체인링을 끼우기 위해 같은 bcd 의 체인링을 가져오셨는데 고정볼트의 위치는 맞는데 끼워지는 부분에 단차가 있어서 줄로 갈아서 끼운적이 있습니다. 같은 bcd의 라도 그런 변수가 있어서 딱 대보지 않고는 말씀을 못드리겠습니다.
자린이들을 자가정비의 세계로 인도해주시는 바이크로이드님 감사합니다!
과찬이십니다. 동네 자전거방 아저씨일뿐입니다.항상 안라하세요.
항상 유익하고 좋은 영상 감사합니다. 오늘 그동안 골치였던 띡띡소음을 삼천리자전거샵 가서도 해결못했는데 비비공구 사서 직접 해결해서 너무 만족스러워서 댓글을 답니다.
자전거 타는것도 좋아하고 정비하는것도 좋아하는데 여기서 대부분의 자가정비법을 배웠습니다. 올해 초부터 자전거 배달을 하며 정비를 취미로 시작해서 변속트러블 잡는거, 체인 교체, 스티어러쪽 유격, 디스크브레이크 쉭쉭 소음나는거, 그리고 특히 아까 영상보고 외장형bb 분 해하고 다시 제대로 조립하여 소음까지.. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다👍
3:56 이거 플라스틱이 잘 뭉게집니다. 시마노 크랭크 픽싱볼트에 쓸 때는 세게 잠굴 필요가 없으니까 상관없지 않냐고 하실 수도 있는데, 그래도 결국 뭉게지더라고요... 차라리 손잡이가 달린 아이스툴즈 04T1을 추천합니다.
좋은 정보 입니다. 이번에 처음 크랭크 분해 체인링 교체 해보면서 추천하신 아이스툴즈 공구 샀는데 싸고 편하고 좋더군요
로이드님 영상 보다가 다른분 자가정비 하는거 보면 못보겠음 제일 쉽게 설명해주셔서 이해가 너무 잘되여
도움이 되셨다니 다행입니다. 그런데 제 영상이 좀 지루할텐데 이해해 주셔서 감사합니다.
덕분에 하나하나 배워가는 신세계입니다~^^
조만간 정비세트 구입하러 샵 방문예정입니다.그때 뵐께요
정비에 재미를 붙이신거 같습니다. 아쉽게도 툴세트는 없고 간단한 툴만 몇개있습니다.
최고의 강의로 감사합니다
좋게 봐주셔서 감사합니다.
영상 잘 봤습니다^^
픽싱볼트를 탑볼트와 비유하면서 설명하셔서 입문하시는 분들이 잘 이해하실 수 있을 것 같네요ㅎㅎ
전 구형자전거만 만지다보니 요즘 것들은 영상으로만 보네요. 계속 보다보면 나중에 큰 도움이 될 것 같아서 꼬박꼬박 챙겨보는 중입니다.
자전거정비를 바이크로이드님 영상으로 배운지라 저한텐 영상하나하나가 소중하네요ㅎㅎ
예습 잘 하고 갑니다^^
쉽게 이해하셨다니 다행입니다. 이미지 트레이닝 중요합니다. 저도 태어날때부터 정비를 한게아니기 때문에 어떤 정비든 처음이 있었습니다. 머릿속으로 이해만 해놓으시고 약간의 손재주만 있으면 바로 하실수 있습니다.
스템으로 생각하니까 진짜 쉽네요 감사합니다
넵 맞습니다. 같은 방식입니다.
역시.믿고보는 ...예전애 새개 돌려서 망가졌던 기억이...감사합나다
아... 간혹 너무조여서 크랭크가 안도는 경우도 있습니다.
파워미터구입하고 크랭크암 교체하는데 아주 큰 도움이 됐습니다. 항상 감사합니다.
좋은 영상 감사합니다. 영상 따라서 크랭크 빼서 청소하고 넣었습니다. 워낙 잘 설명이 되어서 쉽게 했어요. 구리스를 다이소에 분사형 고점도 구리스를 썼는데 전용구리스 하나 사야겠어요. ~^^
한번 해보시면 눈감고도 하실 수 있습니다. 다이소 튜브형 구리스 사봤는데 별로..... 그냥 킥스 골든펄 하나 사시면 평생쓰실거에요. 몇천원 안하거든요. 항상 조심해서 타시기 바랍니다.
믿고보는 영상 자린이들은 무조건 구독해야한 채널! 감사합니다~
좋게 봐주셔서 감사합니다.
늘 좋은정보 감사합니다 ㅡ
네에 감사합니다~
좋은 영상 감사합니다.
자세히 설명해주셔서 이해을 잘하고 있습니다^~^
이해하셨다니 다행입니다. 항상 안라하세요. 감사합니다.
좋은 정보 감사합니다.
쉬워 보이는데 막상 자가정비 하면
어렵겝죠? ^^ 늘 감사합니다.
영상 두어번 보시면 쉽게하실수 있습니다.
영상 하나하나가 깔끔(?)하고 완결성이 높네요. ㅎㅎ 자가정비에 도전하는 사람들의 희망임 ㅋ
감사합니다. 항상 안라하세요.
아닛 쉽다면서욧!!
이제 2년 되어가는 자전거 한번 분해정비 해 보려고 했는데 도전해봐야겠네요~
네 쉽습니다. 직접하시면서도 놀라실거에요.
오늘 동영상보면서따라했는데 쉬운게아니네요 청소하고조립하는데 체인링밀어넣는데 논드라이버쪽비비캡이 쑥빠져당항 영상잘봤습니다
아 비비캡을 제가 빼먹었네요.
자전거유저분들에게 유익한 정보이네요~^^
네에 감사합니다. 항상 안라하세요.
영상 잘봤습니다^^
알려주신데로 파미 잘 장착해보겠습니다
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
정비영상은 바이크로이드님이 최고죠.. 특히 초보들에겐~!!
절대 그렇지 않습니다. 저는 그냥 설명만 하는것 뿐입니다. 날 더운데 항상 안라하시기 바랍니다.
후크로 3중고정 기능은
간단하면서도 튼튼한 고정이겠네요
크랭크체결방식중에 가장 힘이 적게 들어가고 안전성이 확보된 방식이라 생각합니다.
6:26 여기서 뒷드레일러를 풀아우터로 놓아주면 편합니다.
이런채널이 필요했어요
감사합니다.
선생님 자세하고 퀄리티 높은 영상 잘 봤습니다 . 질문이 있습니다 . 후크를 낄때 구멍에 넣어야 하는데 크랭크 암을 끼울때 구멍을 잘 보고 후크가 들어갈수 있게끔 조절해서 암을 조립 하는건가요 ? 생각해보니 지금까지 크랭크 분해 조립할때 후크는 그냥 꼈다 뺐다만 생각했지 구멍이 있는건 생각을 못했거든요. 아니면 애초에 크랭크 암은 좌우로 서로 평행하게 180 도 로 일직선으로 껴질 수 밖에 없는 구조인가요 ?
어엇!! 생각보다 간단하네요ㅋㅋㅋ
넵 무지 쉽습니다.
감사합니다
네 감사합니다.
구동계를 업그레이드 중인데 많은 도움이 됐습니다.
오 생각보다 간단하네여
넵 아주 간단해서 집에서도 할수있습니다.
체인링과 크랭크암이 일체형이 있는줄 첨 알았습니다 ㅎ
설명하시는 크랭크 암 부분에 비비가 있다고 하셧는데 그 비비도 빼서 구리스 발라줄 필요는 없나요?
그리고 제 생각으로는 회전축은 베어링이 들어가는줄 아는데 비비가 베어링인가요?
좀 좋은 제품들은 이렇게 스핀들과 체인링이 붙어있습니다. 비비는 프레임에 박혀있구요. 실드베어링이라 정비보다는 교체를 추천하고 부속이 없거나 구리스가 없는 경우에는 씰을 열고 세척후 구리스를 주입하기도 합니다. 비비는 베어링이 맞습니다.
좋은 정보 감사드립니다. 제가 시마노 울테그라 크랭크와 BB로 구성되어 있어서 분리하여 정비하려고 합니다.
보여주신 영상으로 크랭크는 분리가 될거 같은데 BB도 분리하려 세척 구리스 도포하면 어떨까해서요?
하지만 보통 BB는 정비(세척, 구리스 도포)를 하지 않는다고 하기도 해서 문의드립니다.
BB도 보통 정비(세척, 구리스 도포) 하는지?
특별한 문제 없으면 오래되어도 그냥 사용하는지?
오래되면 그냥 교체 권고를 하는지? 문의드립니다.
네에 실드베어링은 교체를 해주시는게 좋습니다. 손으로 돌렸을 때 뭔가 걸리는 느낌이 있다면 교체해 주시는게 좋습니다. 커버를 열고 세척을 하고 구리스를 다시 주입하기도 하는데 일부러 디그리서를 뿌리지 않을셨다면 그냥 두시는게 좋습니다. 오히려 구리스가 없으면 더 잘 돌아갑니다. 구리스가 많으면 오히려 뻑뻑한 느낌이 듭니다.
크랭크에서 삑삑 병아리 죽는것 같은 소리가 났는데 조만간에 분해해서 구리스라도 칠해야겠어요...
비비자체에 구리스를 넣기는 힘듭니다. 소음이라면 비비가 풀려서 나는 소리일수있으니 나사산방식이라면 빼서 닦고 구리스좀 바르고 조여주세요.
@@bikeroid1 녜
항상 감사합니다. 많은 정보를 배우고 있습니다.
소유한 자전거가 9단짜리 오래된 MTB 자전거 입니다. 몇가지 물어봅니다.
1.스프라켓을 교체하려면 기존 스프라켓하고 비교해서 각 단마다 톱니 수가 틀려도 9단짜리 스프라켓이면 끼워도 됩니까.
2.변속기도 9단짜리면 어느 제품이건 상관 없습니까.
3.뒷스프라켓하고 변속기를 교체했다면 앞 크랭크는 기존거하고 똑같은걸 구입해야 합니까.
10단이나 11단으로 하려면 어느어느 부속을 해야하는지 가능은 한지요.
죄송합니다.
너무 모르는게 많아 장황합니다.
제것은 보니까11T~44T입니다.
구매하려고 보니까 중간에 두어개가 톱니수가 달라서요.
1. 같은 9단이면 들어갑니다. 단 가장큰 스프라켓의 이빨수도 같으면 다른부분을 건드릴 필요가 없지만 이빨수가 조금이라도 커지면 체인의 마디가 더 필요합니다.
2. 변속기도 같은 9단이면 사용이 가능합니다.
3. 스프라켓과 변속기를 교체후 크랭크는 안가셔도 됩니다. 교체하려면 비비를 보시고 같은 방식의 크랭크로 가시면됩니다. 사각 비비나 옥타비비 외장비비 이렇게 많이 사용합니다.
체인링이 커지거나 스프라켓이 커지면 체인도늘어나야해서 잘 선택하셔야합니다.
중간에 이빨수가 다른건 상관없습니다.
외장비비가 사각비비보다 정비성이 용이 하네요
네맞습니다. 무게도 확연하게 차이가 나구요. 외장비비로 가려면 크랭크도 바꿔야하는 출혈이.....
안녕하세요
영상 잘보고 있습니다 구리스는 어떤제품을 사용하면 되는건가요?
그냥 킥스 구리스 사용하시면됩니다.
바이크로이드님! 구리스 바르는 곳은 한곳뿐인가요? 크랭크암과 크랭크축이 결합되는 부분은 바르지 않아도 되는지요?
크랭크암과 축에 연고바르듯이 바르셔도 됩니다. 윤활목적보다는 방청과 고착방지라고 생각하시면 됩니다.
시마노가 아닌 다른 브랜드의 크랭크로 교체한다고 하면 먼저 프레임의 비비규격을 알고
크랭크와 프레임과 호환되는 비비를 구입한후에 작업을 해야겠죠?
넵 맞습니다. 비비규격이 너무 다양해서 확인사실후 교체해야합니다.
@@bikeroid1 역시 비비의 세계는 다양하군요. 답변 감사합니다. 영상 늘 잘보고 있습니다.
굿..정보 입니다....
질문 하나 드려도 될지요...
현재 42T 그래블 11단 싱글 크랭크 입니다.....
34-50 T 11단으로 바꾸고 싶은데요....
앞 드레일러는 필요 없을것 같구요....
크랭크 교체만으로 간단히 해결될 수 있을지요....체인은 바꾸어야 할 것 같구요..
앞 체인링을 큰걸로 바꾸신다는 말씀인지 뒤 스프라켓을 키운다는 말씀이신지요?
@@bikeroid1 아..네......앞 체인링을 바꾸고 싶어서요....42 에서 50 으로요
그런데 어째서인지 다운그레이드군요 ㅋㅋ
네 바꾸시는분이 사정이 있어서....
안녕하세요 영상들 잘 보고있어요. 질문이 생겨문의드립니다. 크랭크에 기어비를 바꾸려고 합니다. 크랭크 암을 보면 톱니기어를 결합시킨 4개와 또는 5개로 구멍이 난 크랭크 암들을 볼수 있는데요 . 시마노 (105나 울테그라)클랭크 암-4개 구멍이 있는 제품과 다른 회사의 4개의 결합구멍이 있는 톱니기어를 장착하려고 하는데 구멍위치가 틀려서 결합이 안될수도 있는지요?
넵 좋은 질문입니다. 나중에 하려고 킵 해놓은 컨텐츠이기도 하구요. 그 나사구멍을 bcd라고 합니다. 이 사이즈가 동일해야 끼울수 있는데 업체마다 다른 사이즈를 사용해서 호환이 잘 안됩니다. 같은 시마노에 bcd규격이 동일했는데도 구멍옆에 턱이 있어서 줄로 갈아서 장착을 했습니다. 기존 크랭크암 bcd와 새 체인링의 bcd를 맞추시면됩니다.
체인링교체시(컴팩트에서 미컴) 앞드조절해야한다고하셨는데 관련영상이있을까요?
혹시 스램 크랭크도 하시나요?(dub)
스램 크랭크 교체 말씀하시는건가요?
@@bikeroid1 아 넵.. 체인링 교체나 크랭크 분해가 가능할까요? 시마노도 하셔서 여쭤봅니다!!
안녕하세요 많이보면서 열심히 공부하고 있습니다. 크랭크가 회전하면서 드레일러에 닿아서 교정도 다했는데 소리가 계속나네요 스프라켓 1단2단 9단8단에서 가운데 영역만 안납니다. 그래서 크랭크를 자세히 봤더니 평행으로 회전을 안하고 약간씩 휘어서 회전을 하니 닿는거갔습니다 크랭크를 교환을 해야하는지 교정을 해야하는 교정도 쉽게되는지 어렵습니다...산지도 얼마안되서...2022첼로 리로드A3 입니다.조언부탁드립니다. 감사합니다^^
네 정확히 어떤 문제인지 압니다. 크랭크를 돌리면 체인링이 좌우로 움직이면서 닿는 소음입니다. bb는 이상이 없을거고 크랭크암이 정밀하지 않은경우 좌우로 미세하게 움직입니다. 이건 세팅으로는 불가능합니다. 크랭크를 교체가 가장 확실하고 소음을 무시하시고 타시는것도 방법입니다.
사장님 샵으로 전체 점검받으러가두될까요?
이번에 크랭크가 망가지면서 다른것으로바꾸고 페달 굴릴때마다 찌그덕소리가나네요
볼트몬스터 입니다
전기자전거라면 어렵겠습니다. 소음나는 부위가 일반자전거와 달라 모터쪽이라면 손을 댈수없습니다.
왼쪽 크랭크 암 홈이 마모되어 볼트 2개를 쎄게 조여도 삐걱거리는 거는 어떻게 수리해야 하나요?
봐야지 정확히 알수 있습니다.
주인장님께 질문 하나 드립니다. 올마자전거에 시마노 2x10단 구동계 쓰고 있습니다.
시마노 데오레 M-6100 1x12단 제품으로 교체를 해보고자 합니다.
제 스프라켓 이 11-36T 인데 시마노 12단은 10-51T 이더군요.
뒷 허브에 바로 호환이 되는지요? 이리 저리 찾아봐도 되는 것 같기도 아닌거 같기도 해서요.
여러가지를 체크하셔야 합니다. 크랭크가 싱글로 갔을때 체인스테이쪽에 체인링이 닿지 않는지 확인해야 합니다. 듀얼로 사용하다 싱글로 넘어갈때 체인스테이에 체인링이 닿는경우가 있습니다.
기존 11-36t와 지금 나오는 12단 10-51t는 프리허브바디 자체가 다릅니다. 12단은 마이크로 스플라인 타입으로 기존제품과 호환이 되지 않습니다. 프리허브바디가 dt같이 따로 교체가 가능하면 모르겠지만 일체형이라면 불가능합니다.
12단으로 교체를 한다고 해도 뒷드레일러 변속쉬프터까지 같이 교체해야 합니다. 저는 추천해드리지 않습니다.
@@bikeroid1 답변 감사합니다. 물론 교체한다면 크랭크셋, 뒷드레일러 함께 교체를 해야겠죠.
문제가 허브호환 여부 였는데 안되는 것이니 더 고민은 없겠군요.
시마노 기존 허브와 호환되다고 들은 스램의 NX 등급 제품은 11-50T 이라 호환될 것 같은데 10T쓰는 시마노는 어떤가 질문드렸습니다.
체인링과 체인스테이 간섭도 나타날 수 있겠군요. 답변 거듭 감사합니다
저기 엔지니어님...크랭크를 톱니까지를 일컬어 말하는게 맞죠? 혹시 앞드레일러를 조정을 했는데 자꾸 체인 갈리는 소리가 나길래 유심히 보니 크랭크에 톱니가 전체적으로 뒤뚱뒤뚱? 휘었다? 이렇게 굴러가니깐 소리가 나는 듯 싶은데 이런경우가 있나요? 아님 톱니가 어느정도는 휘어짐이 있는지요...? 답변 좀 부탁드려요ㅠ
위에서 봤을 때 체인링이 좌우로 왔다갔다 하는 경우가 있습니다. 아무래도 가격대가 저렴한 크랭크에서 자주 보이고 이게 체인링 자체가 휘어도 꿀렁이고 크랭크자체가 휘어도 꿀렁입니다. 체인링만 휘었다면 몽키스페너 같은걸로 강제로 휠수도 있지만 크랭크암이 휜건 불가능하다고 보시면 됩니다.
@@bikeroid1 아...감사합니다. 소라급 구동계 장착중인데요ㅠ 암이 휘었는지를 봐야겠네요...감사합니다.
@@카츄사-o9f 넵 항상 안라하세요.
픽싱볼트 푸는 플락스틱 공구가 없을 경우에는 크로더체인링으로 교체하려는데 크랭크셋 분리가 안 될까요? 누군 그것 안 빼고도 가능하다고 해서요..
뒤에서 풀고 끼우신거 같은데 픽싱볼트 토크가 그리 세지 않습니다. 기존 체인링 볼트 풀어서 시도해보시고 안되면 픽싱볼트를 풀어보세요.
선생님 저는 클라리스 r2000 4 암 110bcd 34/50 크랭크를 사용중인데.. 체인링만 교체해보려 모델을 찾던중 prowheel사 에서 4암 110bcd 10/11speed 50t와 34t 별개인 제품들밖에 찾지못하여.. 호환이 가능할까 궁금하여 여쭤봅니다.. 8단인데 4암 110bcd 로 나오는 제품이 많이 없는거같아요 ㅠㅠ 10/11단 체인링이 8단 클라리스 r2000 크랭크암에 호환이 될까요? 앞드는 클라리스 뒷드는 소라r3000입니다.. 영상중에 이빨수만 맞다면 장착이 될수있다하여 긍정적으로 생각하고있읍니다.. 혹여 호환이 된다면 몇단짜리 체인으로 바꿔 써야할지도 추천해주시면 정말 감사하겠습니다.. ㅠㅠ
얼마전에 이런경우가 있었습니다. 같은 시마노 인데 구형 크랭크에 신형 체인링을 끼우기 위해 같은 bcd 의 체인링을 가져오셨는데 고정볼트의 위치는 맞는데 끼워지는 부분에 단차가 있어서 줄로 갈아서 끼운적이 있습니다. 같은 bcd의 라도 그런 변수가 있어서 딱 대보지 않고는 말씀을 못드리겠습니다.
스램도 보고 싶어요 충성
크랭크암 조일떄 12nm으로 조이시는데.. 토크렌치없이 그냥 손으로 꽉 조여도될까요?
너무 꽉 조이면 안됩니다. 이게 힘의 크기를 말로 설명하기가 어렵네요.
안녕하세요 질문있어요
체인이 안으로 떨어지면서
프레임에 손상이 될까바
테이프를 안쪽으로 붙일려고 하는데요
그래도 페달을 다 분리해야 하나요?
먼저 체인이 들어가지 않게 앞드 세팅이 첫번째고 그 다음이 도그팡입니다. 테이프는 더 지저분해질거에요.
@@bikeroid1 답변감사합니다.
근데... 제가 지금 모델이 2021 자언트 프로펠인데
시트튜브가 너무 두꺼워서 도그팡 설치가 어려운데
체인캐쳐는 체인이 그 사이로 떨어지면 더 복잡해 진다고해서 포기를 했는데.. 다른 아이디어 없슬가요
크랭크암이 170 에서 175 로 길어지면 안장높이는 낮쳐야 할까요?
네에 전체길이로 하면 1cm니까 안장 높이에 변화도 있어야겠죠?
크랭크 푸는 공구가 105 규격이 맞는 거죠? 비비 베어링에 틱틱 소음이 나서 자가 점검 해보려 합니다.
보통 페달 돌릴때 소음이 나면 비비라고 많이즐 생각하시는데 페달 ,안장, 체인링, 헹어에서도 비슷한 소음이 납니다..정확히 어떻게 했을때 소음이 나는지 범위를 좁혀 나가야합니다.
혹시 울테그라 r6500 크랭크와 비비가 요즘나오는 외장형 비비 프레임과 호환이 될까요?
찾아보니 6500은 옥타링크로 보입니다. 카트리지 방식이라 호환이 되지 않습니다.
크랭크암 장착시에 양쪽에 얇은 링이 하나씩 들어가는걸로 아는데 안끼워도 상관없는건가요?
넵 얇은 링이 암 자체에 끼워져 있습니다. 돌출된 부분이 비비쪽으로 가게 끼워야 합니다.
@@bikeroid1 답변 감사합니다
비비 종류가 프레스핏이던 외장이던 상관없이 링을 삽입해야 하는건가요?
다름이 아니라 프레스핏 bb 타입의 자전거를 조립했는데 링의 존재를 조립끝나고서야 알아서…뒤늦게 구매후에 삽입을 했고 앞드 변속세팅을 다시봤는데, 그이후로 변속트러블이 잦은것같아서요
@@장한준-p2h 무조건 링이 들어가지 않습니다. 링은 크랭크 좌우의 유격을 좌우하고 소음의 원인이 되기도 합니다. 크랭크를 잡고 흔들어서 유격이 있는지 확인해 보세요. "체인라인"이라고 검색하시면 대충은 감을 잡으실거에요.
체인링 업글시 체인도 교체해야하나요?
네에 아무래도 체인링이 커지게 되면 체인이 부족한 경우가 있습니다.
선생님 1년된 메리다스컬트라5000 울테 크랭크 분해하려는데요… 암뺀쪽 튀어나온부분을 수건덫대서 스패너로 툭툭치는데도 아예미동도안할경우 방법이잇을까요..? 카본뿌셔질까봐 세게는 못치겟습니다 ㅠ도움좀부탁드립니다
넌드라이브쪽 암을 분리했다면 그렇게 빼는게 맞습니다. 체인도 걷어 내시고 고무망치로 톡톡치면 빠집니다. 그렇게해서 안빠진 크랭크는 없었습니다. 체인링과 프레임사이에 손을 넣고 당겨도 빠집니다.
@@bikeroid1 감사드립니다 해보겟습니다 ㅜㅜㅜ너무안빠져서요
@@비스마르크-v6y 크랭크가 잘 돌아간다면 걱정하지 않으셔도 됩니다. 혹시나 비비의 베어링이 비뚤어져 들어가면 크랭크가 잘 안들어가고 잘 안빠질 수 있습니다. 그런경우 크랭크가 돌아갈때 저항이 걸리는듯한 느낌이 납니다.
@@bikeroid1 답변너무 감사드립니다. 말씀해주신대로 반대편에서 고무망치는 따로없어서 바이스에 수건덫대서 엄청쳣는데도 결국안빠졋는데 반대쪽에서 크랭크잡고 힘으로 빼냇습니다! 감사드립니다 항상 정비영상 잘시청하고잇습니다!
앞크랭크46티를50티로바꾸려면 체인은어찌 되나요
네 체인이 더 필요합니다. 딱 몇마디가 필요하다고 말씀은 못드리고 뒤에 가장큰 스프라켓에 체인을 걸고 앞 가장큰 체인링에 체인을 걸어서 길이를 가늠할수 있습니다. 체인길이 계산이라고 검색하시면 그림이 나올거에요.
사용하시는 토크렌치 무슨제품인지 알수있을까요?
불루텍이나 블루버드로 검색해보세요. 토크는 30Nm까지되고 체결부위 사이즈는 1/4입니다
@@bikeroid1 감사합니다. 안그래도 토크렌치 폭풍검색중 블루텍이 괜찮아보여서 토크별로 두개 구매하려던참이었습니다. 땡큐
@@bbiddhul2 높은 토크는 디지털 토크렌치 아답터 괜찮더라구요
뒷변속기 일정단수에서만 풀리에서 체인튀는 소리가 나는데 어띃할까요?..
헹어가 휘었는지 체크해주시고 체인도 늘어나짚않았는지 봐주세요. 둘다 이상없다면 방력조정해주시면됩니다.
아니야 이렇게 쉬울리가 없어
스램 같은경우 빠워가.필요한데 시마노는 이렇게 요렇게 해서 큰힘없이 분리할수 있습니다.
크랭크를 교체하려고하는데 크랭크암은 빠지는데 체인링있는 부분은.잘 안빠지네요 어떻게해야할꺼요
논드라이브쪽이 빠졌다면 고무망치같은걸로 튀어나와있는 스핀들을 톡톡 치면 빠집니다.
@@bikeroid1 아무리쳐도 안빠지더라구요
@@김민준-u4i7h외장비비 맞죠? 체인이 잡고 있어도 잘 안빠집니다. 체인을 분리하고 쳐보세요.
@@bikeroid1 체인분리하고 쳐도 안빠지더라구요
시마노 크랭크암이 자꾸 빠집니다. 결합 시에 특별한 방법이 있을까요?
모델명이 어떻게되나요? 등급이요.
@@bikeroid1 크랭크 세트 24× 34× 42T 170mm 알로이 크랭크암, PVC가드
변속시스템 시마노 21단
프리휠 시마노 MF-TZ500-7, 14-28T 멀티 프리휠
1