VW POLO TREND M5 (base) vs. POLO HIGHLINE AT6 (full). TEST AUTO AL DÍA (6.8.2022)
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- Опубликовано: 5 авг 2022
- Primer Polo Trend en salir a rodar. Es el reemplazo de VW Gol, y menos equipado que el MSI. Solo para ventas por plan de ahorro. Viajamos hasta Córdoba para probarlo y lo comparamos con el tope de gama 1.6, la versión Highline AT6 con los cambios para 2022 (algo ganó y algo perdió).
Авто/Мото
Me encanta que pruebes los autos del planes de ahorro, que son lo que la mayoría podemos acceder, espero que pruebes más: Sandero, Onix, Cronos, etc los base para que podamos verlos mejor
Mauri Viejo : Gracias, pero todos esos modelos que pedís ya fueron probados...
Tengo una duda si te metes a un plan no conviene pagar el base y después pasarse a un auto full? Digo por que autos base 0km no se ven tanto ya, a pesar de la situación horriblemente asquerosa del país
La nota excelente, como nos tenés acostumbrados. Los faltantes por los que la gente se horroriza son lógicos, es más, cambio levantavidrios manual por cubierta de auxilio normal. Se te ve y escucha bien Edu, seguí así, saludo grande !
SOS EL MEJOR TESTER, QUE DIVERTIDOS SON TUS VIDEOS. GRACIAS EDUARDO
Excelente comparación.!! Muchas gracias Eduardo!! Un abrazo desde San Luis.!
Muchas gracias por esta revision tan completa y objetiva del Polo Trend!! Un groso como siempre!
Muchas gracias!
Muchas gracias Eduardo, me toca uno de estos Polo Trend, yo chocho de la vida, ya que había empezado a pagar un gol trend de media gama.
Con este video me quedó claro lo que me toca.
Muy bueno!!!
Impecable y completísimo test como siempre, grande Eduardo 👍
Gracias Eduardo, con mi familia estamos en un plan de ahorro de volskwagen y como siempre tu trabajo nos acerca a la realidad.
Eduardo Smok , te sigo desde hace tiempo y realmente me parece que sos el critico de autos mas honesto que vi , porque no haces concesiones ante la estafa organizada de las automotrices latinoamericanas y argentinas en general ,revelando las trampas y los engaños que traen los autos de estos lados cuando en sus paises de origen son muy diferentes en cuanto a calidad y seguridad , sobretodo . Ahora , creo, que ya Vw debería incorporar masivamente el 1.4 t porque no es un motor exclusivísimo como si fuese de un masseratti, es un motor que esta producido por millones a nivel global y que se usa en modelos de la marca Audi tambien . Creo que mas aun en autos que con dos personas y tres valijas un 1.0 va enroscadisimo , ni que hablar de los sobrepasos. Para mi es mejor que sobre potencia y no que esté justa .
No me gusto el Highline, siento que no vale lo que cuesta, trae pocas cosas. En cambio el Trend es muy buena opción calidad precio por que si tiene MUCHÍSIMAS ventajas frente a un Gol y si vale lo que cuesta
Por ejemplo yo me compré la T Cross Trendline porque no justificaba gastar más en una Comfortline o Highline
@@LuisdeMontevideo yo hablo específicamente del Polo, por ejemplo en una Amarok si vale más la pena pagar el extra por la V6 o Highline
@@GgBruh si estoy de acuerdo. Pero en T cross pasa lo mismo que con el Polo.
@@LuisdeMontevideo cuanto pagaste por la base?
@@pablovera9979 A principios del 2021 USD 26.900.-
Muy bueno tu tes Eduardo como siempre esperaba este polo trend para renovar mi Suran 2017 que tengo de taxi con 200000 km una máquina gracias
Te sigo desde el test N 1. IDOLOOOOO!!
Eduardo pasaste por la esquina de mi casa en Villa María. Me hubiera gustado saber para saludarte!
Cómo siempre el vídeo impecable, sincero (yo uso un Polo del trabajo) y muy entretenido 👌👌
Buen día Eduardo excelente el doble test del Polo , muy bonito auto lastima lo caro y la falta de elementos , te mando un abrazo desde Bariloche y cuidate mucho
Se vinieron para mis pagos de Chascomus y me lo perdí jajajaja. Hace rato no hacian test acá. Muy buen comparativo de las versiones, medio raro los rendimientos del highline no me cerraron. Saludos!
Soy dueño de un highline 2019 Me llama la atención lo que lo abarataron Las cosas buenas se las sacaron y las que había que mejorar no lo hicieron (motor, airbag de cortina, cerradura de valija etc) Estaba esperando para cambiar por un highline nuevo pero me parece que el mio es mejor Incluso le compre el auxilio homogéneo (llanta de aleación) de 16 y me parece mejor medida que esas horribles 17 parecen afermarket Además que las 16 entran en el buche y las 17 no Saludos Eduardo desde Uruguay
Excelente vamos por los test de autos de entrada de gama
Es increíble como, gastando más plata, te llevas un auto más lento en aceleración, recuperación y velocidad final.
Pero tiene pantasha mas grandeeee! Jeje
Pero te llevas más seguridad, más tecnología, más estatus.. lo q perdes en aceleración o velocidad máxima salvo q vayas al autódromo no lo vas a notar . Eso creo yo
Pasa en las jeep y todos.las llantas mas grandes d aleacion,pero mismo diametro los hacen mas lentos.nadie explica el x q.asumo q debe ser la poca deformacion en perfil bajo(zapateo) hace perder velocidad.
Pero el sombrero es nuevo!
Es relativo lo de más lento ,todo está en saber salir hasta en los semáforos. La gente es muy estúpida manejando en ciudad,tardan una eternidad en salir de un semáforo así que para que querés más rápido? Yo siempre saco el auto rapido en ciudad y ando moderado en ruta
Muy completos ambos test como siempre. Veo a Volkswagen lejos de volver a recuperar el primer puesto.
Delirante lo del Highline. Entiendo que por precio no debe andar lejos de algún golf usado del 2018 o 2019, con una manufactura muy superior. Prefiero pasar por el taller y tener un auto con 70 mil km más pero no sentirme estafado
Sos un genio eduardo, muy profesional, "detalle por detalle" es marca registrada
Muy bueno el informe Edu! Saludos.
Gracias. Saludos
Gracias Eduardo!!!!! Exelente comparativo. Creo que la oferta es ampliamente superadora comparado a un gol( que no me gustaba). Esperando con ansias que llegue el bebito fiu fiu jajajaj
Excelente comparativa Edu! Piedra libre para la baja calidad de highline y gts. Hay cosas que son entendibles en el trend, pero en los tope de línea...
Poseo un trendline 2018,ningún problema con el auto,he viajado por medio pais casi,y nada,anda muy bien,no es el mejor auto del mundo,pero demasiado para ser un segmento B,he escuchado que tenían problemas de consumo de aceite,nada que ver,así como también problemas con la electrónica,tampoco hasta ahora tuve problema con eso,no le estoy haciendo propaganda al auto,estoy dando mi humilde opinión y experiencia,respecto al producto,un cordial saludo Eduardo
NEB 78 : creeme que esos MSI si tuvieron problemas en los 16v con consumo de aceite.
@@eduardosmok4286 Puede ser Eduardo,yo igual lo decía x mi unidad en particular(no lo aclare en el comentario),lo habrán mejorado con el tiempo,los primeros motores Msi 16v,que traía la Suran creo,bueno,vos sabrás mucho mejor que yo en esto.Cordial saludo
Gran test Eduardo tenía ganas de ver la versión trend
Esta vez coincidimos en todo Eduardo jaja exelente test
Tuve un Gol Trend Cup y pasaba exactamente lo mismo con el baúl, lo reclamé en la agencia 2 veces, lo arreglaron y duró 3 o 4 aperturas, después volvió a cerrar mal salvo que se lo bajara fuerte... Inentendible lo del auxilio. Después, me parece un auto bastante lógico y mejor que los Gol Trend
Excelente como siempre Eduardo. El Polo Highline debe ser uno de los peores del segmento en relación precio/producto. Auto completamente ilógico.
Muy bueno e interesante, saludos cordiales desde Montevideo Uruguay
Muy bueno el video!!!! El otro día ví en gral paz un Audi A3 con la oreo puesta, no podía entender lo finita que es, es de bicicleta...solo podes circular hasta la gomería mas cercana. Una verguenza, esta por lo menos es más ancha tiene mas pisada, igualmente es como vos decis Edu es inentendible...
Lo mismo, no se justifica en lo más mínimo menos en un autito con tracción delantera
@@GgBruh Siii, encima es si pinchas en la montaña o en un lugar un poco alejado, en el interior o en alguna ruta desolada, ni hablar si rompes llanta o cubierta, y que te deje condicionado en seguridad, por mas auto que sea y la tracción donde sea, es injustificable...en lo urbano zafás, fuera de lo urbano no... me dio risa la rueda del Audi los otros días, era para un meme....
Excelente eduardo lo estaba esperando a este video 👍
Gracias, saludos!
Gracias sr eduardo muy completo el informe tenia duda de un polo tred.tengo un gol 2020 y pienso en un polo estaba en la duda .muy opurtuna su opinion gracias
Hola Eduardo.
Muy interesante la comparación que hiciste. Al ser un modelo conocido, y sabiendo que Volkswagen no acostumbra a hacer grandes cambios de un año a otro, está bueno poder comparar el nuevo Highline con el Trend.
A mí, el Polo me parece un auto simpático, como todos los modelos de Volkswagen, y de corte urbano, aunque como es un poco más grande que el Gol, también aplica para un viaje en ruta.
Una pena las evidentes reducciones de costo que están haciendo, sobre todo, teniendo en cuenta el impresionante aumento que tuvieron los autos, más los sobreprecios que te piden en las agencias.
El Trend me dio nostalgia, porque muchas cosas me hacían recordar a la Suran, con los relojes y la caja manual de quinta.
Me parece que quien estaba pagando un Gol, sale ganando con el cambio.
Muy buen test doble.
Saludos.
lo estaba esperando! gracias!
De nada!
Un saludo desde Bogota Colombia,tuve un pegeot 207 compact Argentino y fue una pesadilla pa conseguir repuestos lo que me daño la cabeza y dije no volver a comprar carro Suramericano,ahora bien me gusta como habla de cosas como el no complicarse la vida con vainas como los espejos electricos
En mi caso particular, comencé a pagar un plan de ahorro por Gol Trend en Junio de 2021. Supuestamente si se daban las condiciones y siguiendo el contrato, me lo deberian haber entregado en diciembre de ese mismo año. Sin dejar de pagar ni una cuota se me informó que el gol dejaba de producirse y que se iban a entregar un remanente de 1500 unidades que quedaban en el pais, luego se me informó que pasaba automaticamente al vw polo trend. Agosto de 2022 y sigo esperando la entrega, desde la agencia (Mario Goldstein s.a , suc Mendoza) me informaron que me prepare porque estoy pronto a ser llamado a patentar, pero todavia no hay nada efectivo. Cabe aclarar que tengo 17 cuotas pagas, y que el valor de patentamiento supera los $300.000.. Meses buscando información acerca del famoso "polo trend". Di con el mejor video, ojala pueda decir que la espera valió la pena, ya que en todos los aspectos me llevo un auto mucho mejor. Saludos!!
Me paso Igual Roman, yo ya habia terminado de pagarlo, entré justo en este lote de nuevos Polos Trend, el patentamiento me salio algo de 250.000.
Venia con el sabor amargo de que hacia 6 meses no me entraba la unidad pero la verdad que ahora que recibo un Polo, chocho.
Totalmente me paso lo mismo que a vos, espero todo valga la pena, saludos!
Hola! Me podrían decir qué experiencia tuvieron con el plan de ahorro? Estoy en dudas si anotarme en uno o no 🙏🏼
@@mariabelenvazquez7564 Buenas María!, en mi caso soy uno de los que empezaron a pagar por el 2015 mas o menos, mira, en principio, durante todos los años no tuve inconvenientes salvo cuando pague la cuota 79. Ahí se puso raro.
Me llamaron 3 veces de volkswagen.
La primera preguntándome por que no había cancelado las cuotas que me faltaban para pedir la unidad, que lo tenia que hacer para poder hacer el pedido de la misma, ya que de lo contrario, me devolvían el dinero ya que es un plan de ahorro, estaba en la cuota 80, y tenia que pagar 4 juntas, algo así como 100.000$ en el momento, les dije que lo iba a pensar.
La segunda vez es entre comillas, y digo entre comillas porque me llamo una flaca que se hacia pasar como alguien de Volkswagen que quería convencerme de vender el plan, porque no solo eran las 4 cuotas, sino también el patentamiento y el pedido de la unidad (algo así como 350.000$), este me pareció tremendamente raro, así que dude un montón de la intención del llamado, ya que me hablaba muy poco profesional para con la empresa, se me iba a devolver algo así como 1 millón de pesos si decidía sacar la plata, te estoy hablando de hace 4 meses eh., estos deben comprar planes a punto de terminar y garcan a la gente así., tengo el contacto todavía, todavía no decidí si escracharla o no.
La tercera vez me llamaron y me quite todas las dudas, me dijeron que si, era correcto que tenia que cancelar las ultimas cuotas (tenia tiempo hasta la 82), y que el patentamiento se hace una vez la unidad llega al país y está en la concesionaria, y no sería todo junto.
No sabía esto del pedido de la unidad, me cayó como balde de agua fría ya que si bien tenía la plata, yo quería sacarlo a la cuota 84.
Hago una salvedad, por mas que lo haya sabido al momento de firmar con ellos, el costo de la cuota era 1300 pesos cuando empecé, y algo asi de 2800 sin el descuento de las primeras cuotas, con lo cual en su momento no me hubiera hecho drama por pagar 3, 4 cuotas juntas.
Pero viste como es este país... la inflación está terrible., nadie se imaginaba garpar 25 lucas una cuota cuando arrancó, creo yo.
Sin mencionar que el 60% del valor del auto son impuestos, creo que todos tendríamos que revisar a los dirigentes que votamos.
Tenés que adquirirlo mediante plan nacional porque las consecionarias te hacen esperar mucho
Lejos el mejor que informa!!! Te sigo del año 99
Creo que es un autito bien dirigido para el actual mercado medio argentino, con una buena cajita y probada de cambios, pero de ahí a decir que es un gran auto, ni ahí. Importantes faltantes y deficiente calidad de materiales y de componentes en el interior, con reducción groseras de costos mas que son mas que evidentes. Distancias largas de frenado, auxilio galletita oreo, cuando podrían haber respetado la misma medida del auxilio con una sencillita llanta de chapa, ni eso. Volkswagen suele hacer estas cosas en su gama media/baja, como es el caso.
Increíble lo pelado que viene y lo que valen, en especial los topes de linea
La moneda Argentina esta pulverizada, no valen, son chauchas
La terciadiata con los telgopores! Casi me desmayo.
Eduardo te falto comentar que viene con post colision, anclaje isofix, app conect y que el cierre del baul cerro asi por que tiene unas gomitas al costado que se regulan, cuando te entregan la unidad el area de post venta regula esas gomitas regulables para que cuando cierres directamemte se cierra bien fijo... saludos coordiales...
Hola Edu!!!, para no errarle al tema del rodado, confort y velocidades finales, me fuí a ver todos tus test de los Polo, aún el del GTS, pero de ése no hago comentarios por la comparación de rodados contra estos Trend y Highline, ya que van con otro motor y tal vez otra relación de piñon y corona finales, aunque no dejan de ser ridículas esas gigantescas llantas de aleación, con las que además de ser notablemente brillantes, el auto parece vestido como se dice "como niño prestado", me dá verguenza el solo pensar en salir con un auto así, que se destaque por ser un hermoso diseño afeado por usas "alpargatas prestadas" de un tony, salvo claro que estemos dentro del circo, mmm....; un gran abrazo y agradeciminto a Tí y toda tu Gente, por todos estos años de tremendo trabajo, por la pasión automovilista, y tantos test de utilidad para todo un enorme y amplio espectro de usuarios y compradores, gracias siempre por la sensatez, cordura y elegancia para decir las cosas sean cuales fueren. Saludos desde San Luis Argentina!!!
Pensando en un futuro cambio de ruedas al polo trend... Que recomendarias??
Hola , buenas tardes. El polo trend 2022(autoahorro) viene con pantalla multimedia de cuantas pulgadas de fabrica?
Muy interesante la comparación de ambas versiones. Me gustaría Eduardo que hagas una prueba al Yaris xls cvt 2022 ya que nadie la hizo aún y no se entiende el motivo.
Carlos Gonzalez: Toyota nunca lo prestó.
amigo buenas noche me quedo una duda se puede desactivar el control de traccion de el polo trend desde la multimedia para poder hacer un 0-100.
@Eduardo Smok El virtus También se actualizó igual que el polo ? Muy buen video impecable como siempre!!!.
Juan Antonio Llampa : si, se actualizaron al mismo tiempo.
@@eduardosmok4286 Muchas Gracias..!!
hermosa comparacion tengo el dinero para un trend mec solo tengo dudas de si bajar el año que viene con la salida del gol
Desde hace 2 años tengo un Polo GTS y lo único q tengo q reprocharle al auto son los ruidos de las contrapuestas traseras (bastante intensa el tema en ciertas situaciones). En el primer service me queje de eso con el taller VW y me dijeron q no tenía nada, pero me devolvieron el auto y no hacía ruido, parecía nuevo, evidentemente hay algo q se afloja porque a los 3 meses volvió a los ruidos. Por todo lo demás es muy buen auto.
Cuando me trajeron a lavar un virtus tenía un año el auto y ya parecida un sonajero, lamentablemente no son de buena calidad los materiales como otros vw que aunque tengan plásticos duros no son sonajeros
@@francoSprint5593 la industria brasilera deja mucho q desear en muchos casos, siempre había tenido VW Mejicanos o argentinos y no hacían un ruido.
@@marianoteranzerda8910 y es depende la inversión de la empresa, hay marcas que producen en Brasil y su calidad es muy superior, pero estos polo como dice Eduardo con respecto al europeo nqv
@@francoSprint5593 Jeep hace excelentes productos, tmb creo q tiene q ver el factor q al brasileño promedio medio q no le importa q los plásticos sean berreta.
@@marianoteranzerda8910 al latinoamericano en cuestión, peeeeero pasa que si tuviéramos gustos europeos los autos si ya pagarlos se volvieron imposibles ni me quiero imaginar con precios de europeos
jajajaja "ponete contento" jajajaja genio Eduardo!!!!
Edu ! Lo que pasa con la tapa de baul. Pasa lo mismo con Gol. Además también es incomoda la barra que sujeta los cinturones no te permite poner cosas grandes al rebatir el asiento, si cosas largas
Hola Eduardo, al Highline le pusieron el MSI en Argentina para abaratarlo e igual lo cobran caro, para posicionarlo de esa forma le pudieron haber puesto directamente el TSI, en Brasil ves 200 TSI hasta en la sopa. Por lo que he visto vale más o menos lo mismo que un Cruze LTZ o un Corolla XEI.
Saludos.
En brasil, están por jubilar este motor por normas de emisión, más tardar en setiembre sale el polo170tsi con frente renovada como entrada de gama!
Hoy por hoy con flete y patentamiento para un 0 km tendrías que pensar en 4 millones de pesos. ¡ UNA LOCURA! ,
Esperando el editorial del domingo a ver con que nos sorprendes.
Buenos días.yo me inscribí por plan ahorro por este polo sin conocerlo.espero que Volkswagen cumpla a futuro con la entrega. Me pareció muy bueno el polo trend.mas allá qué tuve un G4 power .gol me salió un auto muy noble sin ningún problema.mas allá que era base.gracias Eduardo por el vídeo del trend
Hola como te fue con la entrega del auto?
@@nicolaspablovargaszingaret3731 ni idea renuncié al plan de VW
@@hernanromero5952 cuando renuncias pierdes dinero?
Buenas... correción...si se puede conectar android auto sin cables. No con todos..pero con los de gama media/ alta si.
Me quedo con mil gol 2017, el problema del baúl es un mal ajuste de la cerradura, me ocurría lo mismo con mi gol cero km, lo repare sacando la cerradura y ajustando parámetros.
Viendo el equipamiento del Trend, es sin dudas la mejor opción de la gama. Por lejos, al menos en mí opinión.
24:30 también recuerdo que le pasaba también a la Suran 2009 que tuvimos en la familia.
Un amigo compró el Highline 2022... Hay 3 cosas que le critico: Plásticos duros, la calidad de la "terciadita" del cobertor de la rueda de auxilio y la rueda de auxilio temporal... Me extrañó que no tuviera fonoabsorbente en el capot, pero pensé que no venía... y al final fue reducción de costos (El combito crisis global). Tanto en el Highline como en el GTS, hay cosas que no deberían venir así... Es una tomada de pelos para el comprador. Lo del fonoabsorbente, con un poco de ingenio se le podría adaptar uno o poner el que venía antes, lo mismo para otras cosas, pero tener que hacerlo y que ni siquiera venga como opción de "pack anticrisis" jajajaja, es frustrante para el que no quiere andar haciendo las cosas aparte.
Pero bueno, sacando esas cosas, el auto me gusta... Lo que me llamó la atención es que no tuviera un accionamiento manual para el baúl, aunque sea de forma eléctrica, como desde el botón de la llave o del "stereo", pero igual, de cualquier forma, si te quedás sin batería, quedás imposibilitado de abrir el baúl (Lo sufrí con otro auto de la marca... ajjajaja).
muy buena la nota y la comparacion, a mi el base me re cierra, es mas, le quitaria levantavidrios llave sevillana y etc, y le meteria esa llanta de serie de auxilio, menos costo de mantenimiento en gadgets tbien cierra para un entrada de marca
pero bueno, nada, aguanten los marcadores de aguja
Tengo un cuarenti tirado para venderte 🤣🤣🤣🤣
Dejá de joder, para pedorrada ya estaba el gol, ahora, los que se meten en planes, se llevan algo mejor.
Hola hace unis dias me suscribi a un plan, pagando con una tarjeta determinada la primera cuota me cobraron 19.900.- la dif. Seg. me la cobran en el trascurso del mes, el tema es que me dicen
Leí muchos comentarios sobre lo que es el mercado. Sinceramente nadie puede hablar del mercado argentino, es un mercado complejo y atípico, cerrado, si vas por al calle lo que más vas a ver con patentes AE y AF son Cronos y 208, el motivo es el origen de la producción que es argentina, si ves los autos patente AC, AD ves que muchos son polo trendline y polo Confortline. Pero también creo en las desiciones empresariales, Fiat tomó desiciones correctas y en general stelantis supo que hacer en el momento correcto, Volkswagen por su lado siguió apostando a la producción de los autos en Brasil y pick up y SUV en argentina, cosa que creo errado , porque si bien la la taos es un gran producto, la realidad es que no está al alcance de la mayoría de los argentinos de laburo de clase media, y creo que Fiat, stelantis en general eso lo vio venir y trajo a producir el 208 al país, cuando anteriormente se hacía en Brasil, lo mejoraron le pusieron calidad, seguridad e hicieron un producto que se vende bien. El polo es un auto que me gustó siempre, y lo digo como alguien que tiene Peugeot, pero últimamente le están errando, no saben leer el mercado argentino, no es completamente culpa de VW, pero un poco si, hace décadas están en el país, saben cómo es argentina... Yendo al producto a mí me gusta, el diseño y el tamaño es acertado, pero claramente está muy abaratando el trend, y muy sobredimensionado el highline en cubiertas. El Confortline era EL auto, para mí. Ahora, en septiembre/ octubre (si antes no desaparecemos como país) debería presentarse el nuevo restailing de media vida del polo con el 1.0 tsi del Nivus. Ojalá el trend venga al menos con el de 95 cv (por favor hagan esto, es la clave de que vendan muchos polo si lo que quieren es vender autos) y el MSI pase junto al highline a traer el 1.0 tsi de 116 cv. Y por favor, Volkswagen, no puede ser que no le pinten los espejos, increíble, y la luz en el baúl cosas que ya son el colmo, y lo peor de todo, porque siempre hay algo peor, no puedo entender con un auto en 2022 no sé regule en altura la butaca del conductor. El día que lo quieras vender a quien le vendes un polo trend? Mejoren eso, no les sale nada, el costo del auto a lo sumo son $50.000 más. Gracias por el test Eduardo, impecable como siempre.
Estamos en Argentina,puede pasar cualquier cosa...
Taos es una torta con ruedas. No seas malo jajaja, mucha tecnología , poco auto
Facundo García: una aclaración. Stellantis se creó luego de lanzado el modelo 208 argentino. Si hoy es exitoso en producción es gracias a la política de Stellantis para Peugeot Argentina.
Y compré el polo highline 2019 no se lo vendo a nadie no lo recomiendo muy caro para el precio calidad.
Buen video
Recomiendan entonces el Polo Highline?? El GTS esta hermoso pero ... 23K usd.
Me resulta lógica la versión Trend, la estructura y teñida es superior a casi todos los B Hach.
No perdió tanto equipamiento, y vs el Gol sumo de todo...
sin dudas que lo tendría en cuenta..
La teñida siempre es la mejor. Aguante la yesi.
En la elasticidad juega la 3ra en caja manual también, no solo la 4ta.
Lindo lindo producto. Veo ventajas por todos lados comparado al gol, excepto una sola: la reventa, ese auto atrevido lo publicás y se vendió (el golcito). Ahhh vemos claramente que por costos, precios, mantenimiento y rendimiento la caja manual supera a la automática, y las automáticas no "dominan" nada, simplemente se imponen a la fuerza porque no hay opción. Interesante sería ver el tema de modelos iguales con diferente caja cuál se vende más en Argentina, en todos los modelos con opción repito. Así con cada OPCIÓN que sí se ofrezca en el mercado tendríamos una panorámica clara de la elección en nuestro país. Gracias por un buen programa como siempre.
Daniel Germano: cuanto más caro es el auto mayor es la preferencia por cajas AT. Lo que vos pedís ya pasó, ejemplo Cruze (yo no vende manual ni el RS) o Corolla, que de ofrecer todas las versiones con las 2 cajas. hoy solo ofrece M6 en XL-i.
Hola Eduardo, muy buen test y análisis, creo que se pasaron muy mal con las ruedas desproporcionadas, en el Higth con llanta 15 ó 16, suficiente y 195 ó 205, con perfil 65; para el Trend con 14 ó 15 y 185-195 sería suficiente, perfil 70, y con mejores rendimientos para ambos, incluído el consumo, y en particular el confort de marcha, salta a la vista el error de los rodados colocados, para coches de familia, uso familiar y NO uso pisterito deportivoide, eso queda para los GTI. Es una molestia que se debe tomar de hacer prueba y error, el jugar con los neumáticos, y tu prolijo trabajo lo ha puesto muy en evidencia en esta oportunidad. Felicitaciones por haber tenido la suerte de poner en evidencia este defecto, que esperemos Vw tome nota y lo corrija pronto. NO haría falta meter motores de mayores costos, si se pretende ahorrar costos precisamente, con lo que hay es suficiente y muy confiable, cambiar por seguir la corriente sin necesidad, es hacerle gastar a la empresa recursos NO esenciales, y al consumidor pensante consumir más de lo necesario para una movilidad sensata y económicamente viable y sostenible en el tiempo, dado los actuales y continuados problemas locales, y los mundiales a nivel de consumo de recursos. No tiene sentido gastar enormes sumas de dinero para mejorar apenas un poquito los gastos, si así sucede, es porque NO se ha desarrollado bien la tecnología, y se pretende hacer que sea el consumidor final el conejillo de pruebas que pague el desarrollo, a su costa, tan solo poniendole adelante una zanahoria tentadora. Me parecen buenas máquinas, tendrán pero reprueban a causa de los neumáticos. Felicitaciones nuevamente por este tan útil y buen Test; Saludos desde San Luis Argentina!!!!
C.E. Ardanaz; coincido, pero lamentablemente el consumidor no puede elegir y debe llevarse el auto configurado para que tenga facha...
cada cuanto se le cambia la correa? eso ya debieron suspender,lo mejor la cadena
muy buen acierto de hacer este test dado que hay y habia much gente con un plan de ahorro que esperaba un gol y ahora le van a entregar un polo trend por eso este test viene al pelo, mis felicitaciones desde estas lineas, ahora no entiendo el criterio de ponerle accesorios de equipamiento del interior que no serian los que tendria que llevar un base. la calidad de ese panel de plastico inyectado berreta te baja las ganas de comprarlo
Yo compre un polo trend y le puse sensores y camara de retroceso... y listo. Ya es mejor q el highline jaja
Donde lo hiciste equipar?
@@emgaldo1783 en agencia, antes que me entreguen el vehículo. Sino lo haces en el concesionario oficial vw la garantía caduca.
Y con un auto 2018? Mi idea es equipar un auto usado
Excelente test, muy bien eduardo con las criticas. No lo compraria, muy berreta lo veo por el precio. Prefiero el cronos
Gracias! Saludos
Por que preferirias el cronos? Me interesa tu opinion..
@@romancastro4434 disponibilidad, motor mas moderno y economico, mayor capacidad de baul y por sobre todo Argentino.
En el minuto 7:00 se ve rayado el tablero donde iría una llave de encendido convencional. Se ve de mala calidad al rayarse tan fácilmente y que sea tan notorio
Tremenda la aclaración "en 3000 km no consumió aceite"...DAS AUTO
El onix base 1.2 trae cierre centralizado con one touch, velocidad crucero, 4 airbags, esp y abs, y por 10k le pones sensores traseros.
El base también tiene 6 airbags
@@Tiziano445 a cierto, los dos de cortina!
Y en precio cómo andan en comparación?
gran video señor eduardo ..todavia extraño mi viejo golcito ..alguna novedad del test de cronos cvt y nueva fronier base?
FRANK POMMERN: ambos modelos ya fueron pedidos a las terminales. Esperando nos confirmen fecha, tal vez en septiembre.
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo ..estaré a la espera
muy interesante esa el polo trend
Creo que el más racional es el msi, ya con la falta de regulación en columna, butaca y espejos manuales, me la re bajó.
Obviamente tampoco hubiera comprado un gol, para los que están pagando el plan, está más que bien.
Hola Eduardo. Sabes si estan entrando el Highline a Argentina? Me comentaron en el concesionario que el MSI no entra mas, y de otra concesionaria me comentarion que el unico que se va a poder adquirir va a ser el Track... Sabe algo al respecto de los modelos superiores???
@pablomagallanes6599 : el 2.8.23 será el día del lanzamiento a la prensa de la gama media y alta de Polo.
Hace un año me compré un polo trendline plus y estoy feliz porque me lo dieron equipado con aros de aluminio y alerón. La verdad que no me hace falta más...el highline no representa lo que cuesta...
Hace un rato miré el doble test POLO VIRTUS del año 2018 . Eran (son) poco potentes, con motores antiguos , gastadores en ciudad Y DISPARATADAMENTE CAROS . En esa epoca VW era numero uno en ventas en argentina .Me puse a leer los indignados comentarios de los usuarios de la marca , que nunca iban a comprar a ese precio con esas prestaciones. En cierta forma ese doble test fue premonitorio del futuro de la marca , Hoy ni siquiera es n2 en argentina
Mejor, no quiero que todo el mundo tenga el mismo auto que yo
Hola Eduardo !Me gusto mucho éste TEST !Lo que no entiendo es porque el velocímetro del polo marca 260 km/h con 110 caballos??🤌🏻🤌🏻🤌🏻
Me pregunto lo mismo,poseo uno,con uno de 220 alcanzaría y sobraría…
En Brasil con alcohol en el tanque genera 117cv y 165 Nm y está lejos de ser un coche lento con caja manual. Por otro lado, la caja automática y el convertidor de par le pasa factura como a todos de aspiracion atmosférica y bajo desplazamiento.
El polo que es el mismo que se vende en mi país como Chile, que igual le va bien, pero a diferencia con su primo Seat Ibiza que igual se vende, pero Seat lo trae con el 1.0 TSI, este mismo debería venir con el 1.0 TSI para el Polo.
el trend es basicamente el trendline de cuando salio, bastante bien equipado para ser un auto de plan de ahorro, la version msi sale perdiendo, viene menos equipado que el anterior comfortline, y apenas mas equipado que el nuevo trend (llantas, espejos).
el highline es una verguenza, el anterior tenia una mejor calidad, y mejor equipamiento, siempre fue demasiado caro para lo que ofrecía, pero ahora ya es una verguenza
yo tengo en msi 2018 . Es igual al supuesto trend.
El mío si sube el asiento, también tengo las drl, que tuve que discutir 2 veces cuando realice la vtv por qué me exigían que las apagará.
Llantas de chapa, espejos color carrocería, las insignias en el guardabarros.
creo que es el mismo tapizado.
miguelito : el Trend es una versión abaratada del MSi.
@@eduardosmok4286 cuando lo compre en enero del 2018 había tres versiones, trendline, Conforline y el higline.
llegué al trendline por la Plata.
El tuyo regula butaca en altura, columna en altura y profundidad y tiene espejos eléctricos?
@@juanmanuel0612 solo butacas se regula.
Espejos manuales pero color carrocería.
Lo que digo es que en la columna está el fuelle de cuero oculto aunque no se regule la columna
@@eduardosmok4286 son todos MSI....este "trend" tambien es MSi.
Mucho me hace acordar a mi Gol Power, así su cierre de baúl. Incluso es decir que doblaba en esquinas a menos de 20 km/h de tablero en tercera, aceleraba y respondía, algo que hoy, en un Corolla, no puedo hacer. O sí puedo hacer pero con un acelerador muy perezoso.
Por ahí por el peso y tamaño son autos un poco más ágiles a pesar de ser menos potentes
@@GgBruh Ni lo dudes. Tenía un peso de 920 Kg con 93hp (que siempre me parecieron más) y el Corolla 1400 Kg con 140hp, que siempre me parecieron de ir a buscar torque y potencia bien bien arriba, algo detestable. En este sentido, me quedo con el bajo peso. Siempre pienso que un Lotus de fibra de carbono, que tienen 200hp, o poco más, debe ser muy divertido de manejar.
@@GgBruh Y de paso también, con respecto al Corolla y buscar potencia y torque bien arriba, pienso: para eso taaaanto VVTi, en la admisión, en el escape, sumado a una flapeta comandada por diafragma para variar la longitud o simetría de la admisión, sumado a otras varias cosas que en definitiva termina siendo que por debajo de las 4500 vueltas, no tiene reacción. El gol era monoarbol 8v fijo, un motor que era pura felicidad. Que el AP1600 éste por siempre en la gloria.
Estimado Eduardo, espero no molestarte con mi consulta, puede llegar a nuestros país Ford Puma, tenés info?.Saludos y gracias.
Rodolfo Guglielmotti : no escuché nada de eso...
Podrían incluir en los nuevos modelos de este auto un velocímetro que indique de máxima por ejemplo 320 km/h. Ó 350. Ó 490. Ó 650.
... siendo que la actual es absolutamente ridícula, podrían tener la deferencia para con el futuro comprador a que él elija la estupidez acorde a su gusto.
Consulta para usar en ciudad que caja es mejor en cuanto ahorro de combustible? Manual o la automática de vw?
@jkarnez.v2369 : en el video que estas comentando están los consumos de ambas cajas en ciudad y en ruta.
Cuánto cuesta en Perú?
Si ese es el precio del trend me parece correcto, y hasta, buena opcion. El highline a ese precio es una locura deade mi punto de vista.
siempre al hueso eduardo ja bien
En conclusion, el polo trend es muchisimo mejor producto en cuanto a calidad/precio que el highline, el Highline es basicamente un polo trend embellecido.
ME GUSTA EL POLO TREND LINE
Me gustó el Trend, solo le sumaria control de crucero. Ahora, el "Highline", lamentable.
Una pregunta Edu, el polo highline en modo sport en cuanto tiempo acelera
Lorenzo Falsone: en el mismo. No hay diferencias al pisarlo a fondo.
5 años después de comprar mi vw polo por fin un test de la version con caja manual. Después de 85.000km de uso solo 2 cosas para reprocharle al polo. La poca reacción del motor y el consumo de aceite ( 2 LITROS EN 10.000KM APARTE DE LOS 4.5LTS con filtro incluido Q SE CAMBIAN DESPUÉS DE CADA SERVIS.)
Que tal la estructura y calidad de ensamblado? Se lo siente VW?
@@madelaki bastante correcto. Sacando los 2 puntos del comentario anterior es un muy buen auto.
Hola Eduardo, muy bueno el test como siempre te hago una consulta vi que trae cierre centralizado, apertura de baúl desde la llave y levanta cristales eléctricos, pero no me quedo claro si trae alarma o no, me podrías pasar esa información por favor gracias.
Ariel Pulido : www.vw.com.ar
@@eduardosmok4286 justamente esa información no está en la página por eso te preguntaba vos que usaste el auto en el test tampoco se muestra eso solo la apertura de vidrios desde el mando, me parece que trae solo cierre centralizado y levantacristales eléctricos y no trae alarma puede ser?
@@tucuaires me parece que si trae
@@Patocabral ya confirme que no trae alarma hay que ponerla en el concesionario por que de no hacerlo así perdes la garantía, terminas pagando un poco mas del doble de lo que vale en la calle