VW TAOS COMFORTLINE. TEST DE 6.000 KMS. AUTO AL DÍA (26.11.2022)
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- En 2 semanas, metimos un viaje a Esquel y otro a Entre Ríos. Una prueba interesante de un Taos entrada de gama y su comportamiento con cadenas en la nieve.
QUE BONITO ES TODO EL PAIS DE ARGENTINA, LES ENVIAMOS UN COORDIAL SALUDO DESDE LA CIUDAD DE MEXICO.
POR SIEMPRE.
GRACIAS.
Saludos y gracias
Hola Eduardo soy propietario de un VW Taos argentino, modelo 2022 y con apenas 12 mil km, vivo en Costa Rica, estoy un poco decepcionado con este modelo porque ya empezaron los problemas, el principal el indicador del EPC y fallos en el start stop, por el momento.
Me llama la atención que el problema del EPC se ha venido dando a lo largo del continente en donde este modelo se comercializa, tanto la versión hecha en Argentina como la de México, lo que me hace suponer problemas de software en el motor, lo grave es que en cualquier momento el auto te deje botado en carretera, en los quejas que he visto en otros sitios de este auto, las protestas son constantes de propietarios de diferentes países, sobre este y otros problemas que modelos prácticamente nuevos ya están presentando.
El Taos es un auto caro al menos eni país y es una lástima la imagen de la marca, qué con estas cosas se viene abajo en confiabilidad.
Te sigo, me encanta tus notas, la forma tan profesional y sencilla como dices los pro y contras de cada modelo que presentas.
Es por esta razón que sería muy importante en tus reseñas qué hables sobre estos problemas una vez comprado un modelo en particular, tienes una audiencia masiva y es de peso tus palabras.
Llevaré una vez más el auto a la consesonaria a ver si esta vez dan con el fallo puesto que esta en garantía, pero la verdad me arrepiento.
Saludos querido Eduardo, sigue adelante viejo!!!
Eduardo tengo este modelo y te confirmo que tiene sensor de lluvia, hay que poner la palanca 1 posición más arriba
Eduardo, hace unos minutos te envie un correo comentando lo de tu test de la taos, pero de una azul. despues de enviarte el correo entre a youtube y veo que habia un tetst nuevito nuevito. Muy bueno, como siempre. Con respecto al ruido eolico, un conocido mio dice que lo soluciono perfectamente con la radio, jajajja. dice el que escuchando la radio dicho ruido no es molesto. Ojala asi sea......... muy lindo vehiculo.
Repito, muy buen test. Como siempre.
Un test de auto al día!!! Un lujo de los día sábado. Gracias y saludos Eduardo. Excelente y objetivos como siempre.
Como vamos a extrañar esos hermosos tableros vw de 4 agujas
Hola Eduardo, excelente test!!! Tengo una Taos confortline, algo que es muy feo es el sonido de la bocina.
Algunas cosas más que tiene, control de fatiga, freno autónomo de estacionamiento, si venía en maniobra de estacionamiento y retrocedes medio ligerito, cuando los sensores detectan un obstáculo, frena sola. Control de presión de Neumaticos. Los cuatro videos se bajan con la llave . Sensor de lluvia, si activas el intermitente y no llueve, el limpia parabrisas no funciona.
La t cross comfortline levanta los cristales desde el llavero en Taos no pude hacerlo... sabes si se puede y me esta faltando configurar algo ?
Tiene sensor crepuscular? Es decir , se prenden las luces solas?
Me encantó el nivel de detalle que haces toda la evalución del auto. Muy bueno!
Hola Eduardo. Muy buen test.
Tengo un Taos Confortline desde marzo. Te comento que mi unidad si tiene detencion/frenado de emergencia (al menos marcha atrás).
El limpia parabrisas también tiene detección de lluvia.
Coincido que es un punto lamentable que no traiga manual. La opción de manual en una aplicación de celular dista de ser buena. Yo tuve que bajar un manual de la versión mexicana para ubicar el fusible de la pantalla mumtimedia para resetearla.
Otro tema es la pantalla mumtimedia. De ves en cuando "tontea", y cuando uno está navegando una ruta esto se convierte en un problema (y no es problema del celular, versión de Android o cable).
Lo de la rueda de auxilio es una Espada de damocles en ruta.
Damian Kraser : algunas unidades durante la pandemia salieron con más equipo que el de serie por falta de piezas de Comfortline.
@@eduardosmok4286 que buen dato. Tuve suerte entonces!!. Je
Al día de hoy saben si VW mejoró el tema de la insonorización? Muchas gracias. Excelente test como siempre!
Me gustó el equipamiento, muy bueno para ser la versión "base", creo que trae mucho más equipamiento que el Corolla Cross XEI, más allá de lo q mencionan en el video, una lástima lo del ruido al viento.
Buen sábado Eduardo excelente el test del Taos y gracias por visitar nuestra Patagonia , saludos desde Bariloche y cuidate
Se nota que te gustó mucho Esquel y la zona. Te conocí en la ypf de los altares, cuando testeabas el compras, allá x febrero de este año. Siempre excelentes los test, y los paisajes son comentario. Te esperamos x pto madryn para algún test!. Saludos
Muito boa a análise! Deu até vontade de conhecer a Patagônia no meu Taos! Saludos desde Brasil!
@JeanQuatrini ; es lo mejor que podes hacer. Viakar por la Patagonia.
Muy buen Test Eduardo, como siempre de excelencia, muy bien tocados todos los detalles, y la verdad que para el precio esos puntos en contra son bastante serios a tener en cuenta, así como el velocímetro que marca hasta 260 kmh, es una payasada de marketig, así como en un sencillo Gol, te marque 240 kmh, creo que por seguridad y sensatez, sensatez de diseño, con que señale hasta 30 kmh más de lo que podría llegar a dar es suficiente, y digo sensatez de diseño por seguridad, en cuanto a las escala comprimida que vienen usando entre los 60 y 120 kmh, en el Gol, y en este Taos, si bien no es así lñe sobran 60 kmh, que bien se podría usar en expandir la escala donde sí los usuarios van a andar mas frecuentemente. Sería bueno saber que sucede con el vehículo, y su estabilidad si se aplican los ABS a la velocidad tope, se controla ó hay que encomendarse al Altísimo???. Por precios y confiabilidad, sin dudas para mí está primero Toyota Corolla Cross, el segundo lugar vacante y el Jeep, por hallá en el quinto lugar. Hay que seguir insistiendo con los auxilios, y el exagerado tamaño de las cubiertas, que no son nada baratas, y terminan siendo un ancla a arrastrar, cuando sus medidas superan las proporciones de equilibrio entre potencia, torque, peso y dimensiones aerodinámicas del vehículo que tiene que padecer el llevarlas, por una mera moda y antojo de "parecer más", que de "ser realmente más", en todos los aspectos . Saludos desde San Luis Argentina!!!
Que tema este con las cubiertas oreo una batalla imposible Eduardo que das
Que pena, porque si bien vende y se vende bien, esta fuera del mercado para los ingresos de mucha gente que en el lanzamiento se la podia permitir, pero hoy en dia no, los precios son increibles, una entrada de gama vale lo mismo que una tiguan 2018. Ojala acabe toda esta distorsion y vuelva todo a la "normalidad" en algun momento. Es un muy buen producto.
Ojala sea así y se normalice toda esta locura que estamos viviendo, cada vez es mas imposible acceder a buenos productos como este. Imagínate ver el otro año en esta época al nuevo C3 el mas barato del pais a un precio de 6 millones ósea ¿Cuánto costara una Taos 12-13 millones la base?, hasta cuando seguirá esta pesadilla...
Nunca será normal este país. Marzo 2023 piden 12 palos. Unicamente para ricachoness y encima es un SUV base. Y la high unos 16 palos??? Gracias Argentina!
Muchachos en junio 24 sale 34 palos. Casi el triple respecto a poco más de 1 año atrás. Este país es inviable!
@@JuaniAngelini para que se vea lo que pagamos de impuestos, en eeuu una taos sale 23.900usd, fabricada desde mexico obviamente pero para que se tenga una dimension
Hola Eduardo! Excelente el test como siempre, necesito si o si ver el test de un polo highline 170tsi y un virtus exclusive, ojala vw los preste
Excelente test Eduardo. Te superas continuamente. Felicitaciones. Muy bien VW poniendo una esponja en una bolsa de nylon para la aislación acústica, es LO QUE SE MERECE EL CLIENTE por 8 millones de pesos
Hoy. 3 meses después de tu comentario vale 11 palos!!!! Aumenta 1 palo por mes. Que hermoso país
@@skrupnik ya va por 16 palos
Ya sale 20m
Ya vale 34 jajaja!
Tenés un trabajo hermoso!! Lo que nadie preguntó y no ví en tu vídeo. Cuando enciendes el A/A, se sobre acelera el motor? Manejé en febrero un Passat 2.0T en USA que el a/a no hacía cambios en el ruido del motor. (Lo mismo pasa en otros alta gama). No exite otro ser en el mundo que pregunté esto???? Saludos
Sebastián Krupnik: no se acelera. Ya está resuelto ese tema.
excelente test y en mi pais se ha vendido bien este Vehiculo, y aca se vende como sus primos Ateca y Karoq
Muy buen test como siempre Eduardo siempre tenes mucho profesionalismo que no muchos tienen yo siempre crei que Trendline era/es entrada de gama Comfortline era/es medio de gama y Highline y Cross era/es tope de gama (lo cual es cierto) pero con los primeros siempre me equivoque entonces
Trendline es entrada de gama, Comfortline es mediana de gama y Highline es tope de gama, pero TAOS en LATAM se vende desde la versión Intermedia Comfortline hasta la tope de gama Highline.
Eduardo sos copado les podés decir a la gente de wolvaguen si pueden alargar la garantía a 5 años como Toyota gracias
Me estás jodiendo q para mejorar la aislación acústica le metieron una bolsita con una esponja, algo q haría cualqier persona como solución precaria? En serio un ingeniero da esa solución? Increíble
Eduardo, quiero tener un trabajo como el tuyo!!. Hermosos paisajes!!!
Muy buenas imágenes y excelente test 👍
Gracias 👍
Por fin un Test a la Comfortline!! excelente Eduardo.
Buen dia Eduardo, en los puntos en contras no consideras el tipo de plásticos duros, como relevante? Saludos
Horacio 2059 : por eso no mencioné la calidad de materiales como punto a favor.
Buen día Eduardo, excelente test como siempre.
Me ayudaría mucho que digas cuánto mide de largo cuando abrís el baúl: el radio de giro que hace la tapa en su recorrido hace necesario tener una cochera más larga que el largo del auto propiamente dicho.
Te felicito también por mostrar los lindos lugares de la Argentina.
¡Un abrazote
Hola , Buenos días
Excelente como siempre por parte de Eduardo Smok
Minucioso, detallista como tiene que ser en un test
Una pregunta, han solucionado el problema eólico del parabrisas delantero en los modelos de comienzo del 2024 ?
Abrazo grande
@sergiomauro1472 : gracias. No manejé una 2024.
Eduardo, ahora vw pone a confortline sobre la trendline, antes era al revèz,? o estoy confundido, yo tengo una suran trendline y tenìa entendido que tenia màs equipamiento que la confortline
Duilio Anfossi : si...inentendible pero cierto.
Eduardo no te pasó que cuando está detenido y se activa/desactiva el start-stop un par de veces, en uno de esos arranques te deja el motor en 1200 rpm por unos minutos hasta que lo vuelve a bajar? Me pasa con la Highline y la verdad no tengo idea qué es. En el concesionario la scannearon pero no reportaba falla. El mismo motor en un Golf no hacía eso. Por otro lado, como experiencia personal, Highline ya hace ruido en el techo vidriado a menos de 7000 Km. La verdad que no me cierra mucho la calidad de los encastres.
@marianoq ; no me pasó eso.
Hola, coincido con el tema de la aceleración. Luego de ponerlo en marcha, en un par de minutos se tranquiliza como es habitual , y de pronto se acelera y así permanece otros dos minutos. Te complica las maniobras de salida de una cochera o estacionamiento.
Hay que retenerla con el freno porque parece ansiosa por salir…..
A mi eso no me lo hace, pero el ruido del parabrisas y el soplo del caño de escape debajo del motor me pone mal
excelente como siempre, nunca supe nada de autos pero sigo tus datos desde hace años..lo veía en cablevisión x canal 5 de mi pueblo.un gran abrazo, tus programas son la guía para elegir que comprar
Buen video. Mal la rueda temporal. Saludos Edu.
Eduardo, antes que nada muchas gracias por el análisis. Pregunta: en la versión Highline, también está el portalentes? Porque en todos los videos y fotos que he visto, no se logra ver. Gracias!
Eduardo muy buen video como siempre. Te dejo una idea: tenés registrado la cantidad de km recorridos haciendo test drives de autos? Es probable que puedas pedit el Guinnes Récord, seguro varias vueltas al mundo!! Abrazo
Eduardo buenas tardes ¿sabes si VW resolvió el problema de la entrada de viento por la base del parabrisas?
@antoniopereira0611 : no lo se.
Buenas, Eduardo, espero estés bien! Un placer como siempre ver tus videos… desde los retro test hasta éste.. la consulta es simple. tuvo consumo de agua/Aceite? Entra una silla de ruedas atrás? Cómo ves la accesibilidad? Saludos desde Uruguay
@javierrodriguez359: no registramos consumos de agua o aceite. No se si entra una silla de ruedas.
Hola eduardo, este motor tenia entendido que era a cadena, me confirmas si es cadenero ? gracias
Muy buen video Eduardo....cómo siempre
Gracias. Saludos
Tremendos los números del cuadro comparativo.. muy flojos los numeros del 1.3 de Jeep.
Sin dudas la mejor es la Toyota, mecanica sencilla y eficiente.
PD: Me pasaron 10.060 mm por amarok v6 confortline, a estos precios la prefiero sin dudas, mas haya de q son conceptos totalmente distintos.
Abrazo Edu
Excelente 2test Eduardo
Hola Eduardo te acordas más o menos como andaba en empedrados e imperfecciones? En comparación con la highline que dijiste que los de perfil bajo eran más duros
@francesco4542 : todas las Taos traen el mismo rodado.
El motor del taos es a correa, entendí bien?
Edu querido. Vivo en Pilar y tengo una Kuga 2.5L. Nunca fuí al sur. Vos que te recorriste todo el país, dónde me recomendarías ir? Niñas sub 8 años y esposa. Abrazo grande, excelente el video. Muy bellos paisajes de nuestro precioso país...
Ruben Galassi : eso depende de lo que te guste viajar, manejar, tiempo para hacerlo, presupuesto, ganas de tu familia de acompañarte, etc. Esquel, 7 lagos, Bariloche es un circuito lindo para un primer viaje.
Mirá la lista de reproducción Auto al Día Turismo que hay varios videos que te van a servir.
@@eduardosmok4286 Gracias maestro! Muy acertadas sus apreciaciones. Digamos que todavía disfruto de mi familia y de la Kuga jajajaja, y aunque cada vez cuesta más darles de comer, hasta ahora puedo. (Y además se lo merecen, son buenas chicas). Abrazo grande
Eduardo nunca una prueba con amarok confortline 180 cv ..... 4 x 2¿¿¿¿¿, excelente prueba del taos muy lindo,
Nunca
@@eduardosmok4286 manual
Hola Eduardo, hola gente , consulta me entregaron hace mas de un mes una taos contforline, y me hace un ruido a vibracion q se siente tanto afuera como en el interior del vehiculo, lo lleve a la concesionaria x garantia y me dice q es un ruido normal de varios modelos como la tiguan pero no me pudieron mostrar en otra taos , alguno le paso lo mismo , me dicen q es normal pero es demasiado el ruido, no me parece normal en este tipo de suv
El.ruido a vibracion y como a metal es cuando freno y voy soltando despacio el pedal del freno y se escucha fuerte desde el habitaculo, de frenar frena bien , pero no me convence q ese ruido fuerte sea normal en un auto. Pero desde la concesionaria me dicen q es normal en varios modelos con caja automatica pero , no se si es algo en todas las taos,y no lo he podido comprobar con otra.
Fui a Esquel un par de meses antes que saliera la Taos a la venta y me crucé entre Tecka y Esquel con tres TAOS blancas en caravana. Será que VW tiene alguna base de pruebas rn la zona?
Juan Flood : así es. Tienen una base allí y las vimos por la ruta.
Impecable Edu como siempre!
Raro lo del viento a partir de los 100 km/h, yo tengo una Highline y no me pasa eso, incluso yendo a alta velocidad.
Hola. Recien me entregaron la Taos, un año de espera....me encantó el recorrido de Bs As a Madryn de ahi a Esquel...y la vuelta? Por Bariloche?
@idalume8693: no, por la misma ruta.
Eduardo, te consulto, esta Taos CL, tiene para cambiar el modo de conducción?
@rubendagron : no.
@@eduardosmok4286 Qué mala noticia me diste 😢, muchísimas gracias por la velocidad de respuesta, saludos 🤗
raro que no señalas la rumorosidad del motor de inyeccion directa... en ocasiones suele ser muy molesto... muy buen test!!
Qué rumorosidad? Tengo una y no se siente nada...
wu12wei : no lo señalo por no percibir eso.
@@eduardosmok4286 exacto, no se percibe, tengo una Highline y en ningún momento noté eso...
@@eduardomurguia2391 Lógico, pero yo no noté nada...
Yo siento como un soplo debajo del motor
Hola Eduardo como te resultó en ruta el motor ? Le da o le falta motor?
pedro one ; LO LLEVA MUY BIEN COMO LO CUENTO EN EL VIDEO.
Eduardo, ya deberia ser ley los rompe nieblas traseros y delanteros, pueden salvar vidas!!!
Tenes razon un C4 Lounge Live entrada de gama trae rompenieblas delanteros y traseros y un Taos que cuesta mucho mas no los trae en ninguna version
@@agustinprystupa280 las traia el POLO COMFORTLINE 2006 !! la verdad poco le importa a VW la gente
Obvio es para ahorrar. Pero con la intensidad de las luces led de posición (Traseras), no se si son tan necesarias.
@@eduardomurguia2391 las DRL no remplazan a los romplenieblas ya que son bastante tenues pero segun algunas marcas como VW dicen que el Taos Highline con las luces IQ reemplazan a los rompenieblas ya que tienen mejor capacidad luminica
@@agustinprystupa280 Ahi lo edite. Yo hablaba de las traseras. Las DRL solas no se usan con baja visibilidad. Yo hablo que cualquier luz baja led, tienen mucha mas intensidad y ni hablar de las matrix
entre taos confortline y tiguan, por la diferencias de precio, habitabilidad y demás, conviene quedarse con tiguan? ya que equipan la misma mecanica 🤔
Tiguan es superior, en todo aspecto y un poco más grande.
Edu genio mas testes de auto con el paso del tiempo
Edu en el minuto 1:20 a la par de las Taos se ve una Amarok gris con unas llantas distintas a todas las versiones 🤔🤔 será algo nuevo que van a largar al mercado
@aldopaoletti3085 : lo más probable que sea de exportación.
una pregunta la taos tiene para poner musica con pendrive?
Excelente informe !!!
Gracias. Saludos
Tiene freno de disco en las 4 ruedas?
Si
Muy bueno eduardo como siempre, te pregunto si vas a probar en algun momento el T-Cross 170, saludos
@diegopascua5466 ; si VW lo presta, si.
Alguien sabe como se configura levantar los vidrios con la llave?? Cuando cerras
La Highline tiene otro tablero digital más completo, puede ser?
Sí.
Mariano Teran Zerda Si. Hicimos el test de Highline y allí lo podes ver.
@@eduardosmok4286 Si lo vi, pensaba q habían hecho una actualización de línea y habían puesto ese tablero a ambas versiones. Gracias por responder.
en ese tipo de terreno podrian probar con zusuki Jinmy
No se por qué pensé asocio que un entrada de gama debería venir con caja manual...
Hola cómo estás Eduardo una pregunta si podrías subir el test del Peugeot 2008 nueva
autoaldia.tv/test-peugeot-2008-sport-thp/
autoaldia.tv/peugeot-2008-contacto-con-la-version-feline/
autoaldia.tv/test-peugeot-2008-sport-utilitarios-psa/
Andres fQuiroga : te paso lo que hicimos:
Por favor si alguien me puede explicar. El precio $8300000 ya tiene incluido el impuesto al lujo o bien a ese valor hay que recargarse el 20% o el 35% según la tablita? Desde ya muchas gracias.
@ernestodelpueblo3373: es con el impuesto incluido-
@@eduardosmok4286 muchas gracias Eduardo. Felicidades.
Además las concesionarias te ponen sobre precios
Los puertos son USB-C
Me parece a mi Eduardo o el logo VW del volante en el minuto 1.43 le falta un pedazo?
es así el nuevo logo slim
Impecable cómo siempre....! Ahora que tablero pedorro y la configuración ni hablar....🤦♀️
Walter....ya miraste este video?
Excelente el test por la cantidad de kilómetros y variedad de terrenos. Como conclusion me queda que el Toyota con un motor supuestamente más antiguo logra rendimientos iguales o mejores que los turbo y a mejor precio. Debe ser por eso que esta lleno de corollas cross, una pena porque preferiría que fuera al revés ya que taos es nacional.
Quién dijo que el motor de Toyota es antiguo? Es el único aspirado que puede competir con los turbos.
Igualmente me gusta más el TSI de VW, uno de los mejores turbos del mercado, excelentes prestaciones y consumos de diesel.
@@GEORGESD29 por eso puse supuestamente, parecería ser que hoy si no es turbo no es moderno. Deberían ir viendo los años que tiene encima el 1.4tsi. Hoy lo mas moderno es el 1.5tsi en esa cilindrada de vw.
@@matiasrf1si, creo que es más viejo el 1.4tsi que el 2K de Toyota.
Igualmente viendo fichas técnicas de ambos están muy parejos. El TSI se destaca en consumos sobretodo en ruta. Aceleraciones están parejos, la CVT de Toyota hace excelente trabajo. Yo creo que el 2L de Toyota sin la CVT no sería lo mismo, sería peor.
@@GEORGESD29 si, creo que la eficiencia de la cvt hace la diferencia
Tengo una comfortline y en ciudad hace 8 km x litro, un desastre. En ruta a 120 llega a 11 km x litro. La info de la computadora marca un 20 % más de rendimiento pero yo le hice la prueba a tanque lleno
Saludos desde suelo Azteca 🇲🇽
Es una vergüenza que es un vehículo segmento C traiga cubiertas de más de 16 pulgadas (ni hablar que hoy en día hay B con 17). A priori, es un muy buen producto pero se rompió la ecuación más importante a la hora de evaluarlo: la relación costo / beneficio o precio / producto. No sabemos si estamos hablando de un vehículo de 8.5 millones u 11.
La filtración eólica es una sorpresa muy ingrata pero hace rato que VW me viene sorprendiendo para mal así que no me extraña.
La evaluación completísima, como nos tienen acostumbrado Eduardo.
Consulta, la RAV4 no la pusiste en el cuadro:
1) ¿por qué ahora actualmente solo llega a Argentina la versión 4x4 Limited?
2) ¿por qué no trae una versión intermedio de gama dado que solo tendríamos XLE y Limited?
3) ¿por qué tenemos el Corolla Cross no querías poner otro vehículo Toyota?
La mayoría de la RAV4 de quinta generación que andan por la calle son 4x2 Limited y es un SUV segmento C.
Mariano Mainez : hubo segmento B con 18"...GM Tracker línea anterior...AWD y no acepta cadenas.
No pusimos un cuarto SUV por lo que explicaba antes del cuadro, los importados llegan a cuentagotas y no suelen traer base 4x2. Hubiese puesto a Equinox RS pero recién hoy hicimos las prestaciones y no las teníamos para el cuadro.
Buen video
Que pena que no llegue el Focus
Le pasa el trapo a la Corolla cross xei y xei. Lastima el precio. Ahí pierde
Muy bueno estaria que saliera una manual con mas potencia
Pésima terminación. Y calidad de materiales similar al polo/Virtus. La compass le saca mucho en este aspecto
Smok, 20 mil dólares cuesta ese cacharro! Ni siquiera tiene navegador! Hasta las motos traen(RE Meteor 350). Déjate de joder hombre.
Alquien tiene más información sobre el silbido que hace el viento adelante en el parabrisas? realmente me preocupa eso del vehículo al punto de determinar la compra.
Yo tengo una hace 6 meses y en ruta con viento el ruido es insoportable. Y eso que viajo a 120. Hoy dejó de andar el aire acondicionado, tiene 11 mil km
Muy buen review. Me ayuda a pasar la espera que me entreguen la mía. Me sirvió mucho. Saludos!
Después de 2 meses la seguís esperando???
@@skrupnik me la entregaron a los 12 días. Impecable. Y versión nueva con tablero todo digital. Conformes.
Sin ofender a nadie, pero se nota mucho como vw argentina le baja la calidad a este taos con respecto al mejicano. Lo peor es que abaratan cosas donde no tiene sentido, como el piso del baul. Entiendo que este tiene suspensión multilink, pero el resto, el armado deja mucho que desear para un SUV del segmento C.
Encima los impuestos internos lo transforma en algo inviable, 40 mil dólares es un disparate para lo que ofrece.
Interesante 👍
Gracias! 😊
Que pena que le sacaron la cadena de distribucion a ese buen motor. Y esa moda de poner llantas grandes q para lo unico q sirven es para romper gomas y llantas
Es una correa de larga duración, donde VW indica: “Sin intervalo de sustitución especifico. Accionamiento por correa dentada sujeto a intervalo de comprobación a los 210.000 kms.”
Igual para el 1.0 TSI de la familia EA211, que monta el Nivus/Taigo, A1, etc. son parte de la última generación de la familia de EA211. Un saludo!.
No le sacaron la cadena, el motor 1.4 cadenero era de otra familia de motores de anterior generación, el actual es de la nueva familia de motores, la cadena se cambia cada 90.000km según manual
@@leocarreras481 Te referis a la correa. De todos modos no se cambia a los 90.000. Es una correa de “libre mantenimiento”, como lo expresé más arriba. Buscalo en el ETKA del grupo VAG. Ahí sale.
Vieron cuando dicen que en camionetas la mejor caja automática es la de amarok , porque es la de la amarok si no es secuencial es impulsional , estas subiendo un mediano o queres bajar algo en primera y te pasa a 2 , no me gusta mucho esta moda de cajas automáticas si van a ser automáticas que sean también con mando secuencial pero secuencial de verdad
Sensor de lluvia no tiene.. seguro ??? el mio es el confortline y SI tiene.... USB -C es el padron, hoy en dia por OBVIAS razones, ademas como dato te digo que la entrada de USB-C para los pasajeros de atras tiene es de 2.0A los de la frente tienen 1.4A, o sea para los pasajeros carga mas rapido, del ruido "eolico" ?? el es mismo que tenia mi megane grand tour, se siente, con viento en contra, de los mas de 60 videos, que y avaliaciones que vi del taos vos sos el unico que "detectaste" ese "defecto cronico", voy reclamar de aquella bolsita el mio no tiene nada.....
@MrSurfing4ever : en pandemia algunos Comfortline se armaron más equipados.
La baja de costos que están haciendo las automotrices es abismal... A este ritmo las chinas las van a superar en poco tiempo... Aunque en realidad, varias ya las superaron. Ves una chery 7 pro o una 8 pro Max y tienen una infinita mayor calidad que una taos y una tiguan.
Una nueva Haval H6 vale lo mismo que está Confortline y viene equipada mejor que una Highline. Más allá del prejuicio ignorante argento promedio.
Una verguenza lo del trapo en la bolsa . Eso te lo metieron para que haga menos ruido. Al pedo pq sigue igusl de ruidosa.
No veo que sea un producto que vaya a tener éxito. No se sabe bin que es.
Es un lindo auto, lamentablemente de motor chico y con insonorizacion mala, por un precio alto; además del absurdo de la rueda de auxilio
Un desastre los encastres de los volkswagen, nosotros tenemos un virtus con 15.000 km. y los plásticos hacen ruido por todos lados.
Si, la verdad que vw deja mucho que desear en tema plástico. Tengo un vw golf 2016 y hay ruidos por TODOS lados. Es un sonajero. Y no es que lo uso en caminos llenos de pozos. Los 7 años que lo tuvimos anduvo en ruta pero cuando ando por caminos con pozos el ruido que hace da dolor de cabeza.
Yo tengo una taos hace 6 meses y las puertas hacen un ruido bárbaro. Inconcebible para un auto de ese valor
Cómo si a la empresa le interesaría el que gana menos esos autos son para los si pueden
Muy bueno como siempre tu test Eduardo, aunque esta cituacion nos deja cada ves mas lejos de comprar y en el caso de poder despues es mantenerlo, pero bueno es lo que hay, de todos modos gracias por brindar tanta información a los que nos gustan tanto los autos, felicidades y saludos desde Pergamino.
Compre una en febrero 2022, la pague toda y aún ni noticias , VW debe controlar más. Sus concesionarios
2022 o 2023?
Me gustan los autos sobrios pero lo de VW ya pasa a la categoría de aburrido, es más, a veces se confunden sus propios modelos entre sí porque son todos iguales!
todas las marcas se idantifican por la parrilla, de hai para atras son distintos los modelos, fijate bien.,
Así son los autos generalistas
El tablero de instrumentos una verdadera porquería. Vergüenza le debería dar a Volskwagen sacar este producto a la calle. A pesar de todo el piripipí electrónico de este nuevo modelo, ni borracho lo cambiaría en sustitución de su antecesor Suran.
nada que agregar. Una lastima que Corolla Cross no tenga tren independiente de atras. Es un CLARO ganador, y a los numeros me remito. Una lastima que VW se suba a un caballo imaginario y pierda la oportunidad de liderar este segmento dado que fabrica aca, pero entre los precios delirantes y los SOBREprecios que encima manejan las concesionarias, prefiero esperar y volver a los japoneses y su eficiencia y confiabilidad.
la cross de japonesa no tiene ni el nombre
Compraria una TAOS si estuviera a un precio razonable, teniendo en cuanta que es de fabricacion nacional.. tengo CUD y cuando me acerque a la concesionar
No se si es lo mismo pero la Corolla cross tiene suspensión independiente atrás.
Malísima calidad de los plásticos del del torpedo que last
Muy linda pero muy cara
El tablero de 8” es de lo peor