Sérieux, sur des véhicules de ce prix, comment ils arrivent encore à faire des économies sur certains plastiques ? C’est comme chez Mercedes sur les A / C et E, maintenant ça grince dès que tu appuies légèrement sur les contres portes, la console centrale, les boiseries et autour des écrans. Tu m’étonnes que les constructeurs allemands sont en train de boire la tasse actuellement sur le marché chinois…
Pour l'avoir tester, oui en partie basse les plastiques sont dur (comme partout et depuis presque 20 ans sur ce segment berline moyenne premium). En revanche c'est très bien assembler et sans craquement comme souvent chez Audi, les ajustement sont au top, loin de Mercedes et son bling bling qui grince de partout.
4,83m et le coffre d'une Skoda Scala de 4,36m. Cherchez l'erreur... A quoi sert un break de cette taille si c'est pour avoir un coffre si petit ? On passera sur les tarifs français qui sont là pour compenser les cadeaux faits aux chinois dans le groupe VAG.
Pour la qualité des plastiques intérieurs, mon A4 de 1999 fait aussi bien et la taille du coffre misérable vu la taille du véhicule. Vive le progrès 😅😅
Je viens de frotter les yeux en voyant le coffre et particulier le seuil de coffre et sa jolie marche et je me demande du coup est encore véritablement un break ??? 🤔 c’est un gros défaut !!!
Bonjour, Nous donnons le prix de la version, mais rarement le prix exact du modèle essayé. Pourquoi ? Parce que la variation d'une configuration à l'autre peut être très grande. C'est d'autant plus vrai chez les constructeurs allemands, dont les catalogues d'options à rallonge permettent un nombre de configurations quasi incalculable ! Cela a donc plus de sens de donner le prix de base du modèle, le prix d'appel de la motorisation essayée, et de préciser qu'il s'agit du prix sans options supplémentaires. Si en plus on prend en compte qu'avec le jeu des malus CO2 et poids dans l'Hexagone, prendre telle ou telle option peut faire drastiquement varier la note, on ne s'en sortirait pas s'il fallait tout détailler... Pour finir, sur les présentations internationales nous essayons souvent des modèles aux spécifications étrangères, dont les architectures de gamme (et options !) ne correspondent pas forcément à celles que l’on a en France. Par conséquent, impossible d’avoir un prix exact. Si vous voulez une configuration à l'euro prêt avec les packs d’équipements français, il n’y a pas d’autres choix que d’aller sur les configurateurs en ligne des constructeurs !
Justement, vous basez votre "jugement" sur un modèle essayé, souvent bien plus cher que le prix annoncé. Surtout pour des produits tout compris comparativement à des modèles allemands qui au prix annoncé n'ont rien à voir en terme de confort et fonctionnalités.
Toutes les chaines evoquent en premier les feux qui dessinent des motifs ou les radars de partout qui font que sonner ( on s'en fout en realité), par contre quelle chaine evoquera ce qu'on fait qd l'électronique deconne ? Rouler dans un ordi geant ca ne m'interesse vraiment pas !
Mais pourquoi ils s’obstinent tous à mettre du tactiles partout... à croire que ceux qui décident ça ne conduisent jamais! Le genre de choses qui me feront acheter un autre modèle ou marque.
Le genre de personnes qui peuvent se l'acheter font partie des gens qui avaient déjà tout ft qui ont eu encore plus ces dernières années. Audi ne se fait pas de soucis. Sans compter les leasings d'entreprise.
On ne dirait pas Audi mais coréen en fait 😅 Sportivité en retrait J'aime bien regarder la route quand je conduis, pas des écrans-Tv, c'est ridicule ces grands écrans devant le pare-brise ça fait mal aux yeux 😰
Pas de compte tour vous en parlez pas, aucune évolution moteur, volant dégueu, graphismes simplistes, Mercedes classe c 200d amg line loin devant et moins cher et propulsion pour le plaisir 😂😂😂 Audi est en train de faire comme BM
Plutôt très réussi au niveau du design extérieur, l’intérieur est par contre un peu chargé, l’intégration des écrans n’est pas vraiment équilibré et harmonieux. Reste que, un diesel, aujourd’hui, c’est sans commentaire. Plus personne n’achète du gazole en neuf aujourd’hui! Je crois que le marché français des ventes représente moins de 10% . A prendre en leasing, sinon invendable après 2030… LA6 électrique est bien plus pertinente aujourd’hui.
Audi est mort, il était temps 🎉 Tuer le nom A4, qui à propulsé la marque, pour le substituer à une 100%EV alors que les constructeurs européens brisent enfin l'omerta sur le 100%EV ! Des voitures irréparables, dont le seul intérêt est de faire payer une expérience via de la location, et on nous parle d'économie, d'émissions, de sobriété alors que ces marques ne se soucient plus de ce que deviennent les véhicules après la signature du contrat. Bref complètement débile C'est du VAG, c'est nulle à chier
Mais c'est pas croyable ! Ils ont acheté des stocks de piano black pour 50 ans les constructeurs auto ? C'est moche, c'est crade, c'est cheap. Et sans déconner, moins de coffre dans une voiture plus grande ! Sérieux ? Quel intérêt à ce prix ? Et cette superposition erratique d'écrans, mais que c'est moche !
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Sérieux, sur des véhicules de ce prix, comment ils arrivent encore à faire des économies sur certains plastiques ? C’est comme chez Mercedes sur les A / C et E, maintenant ça grince dès que tu appuies légèrement sur les contres portes, la console centrale, les boiseries et autour des écrans. Tu m’étonnes que les constructeurs allemands sont en train de boire la tasse actuellement sur le marché chinois…
C'est justement pour financer les coûteux investissements
Pour l'avoir tester, oui en partie basse les plastiques sont dur (comme partout et depuis presque 20 ans sur ce segment berline moyenne premium). En revanche c'est très bien assembler et sans craquement comme souvent chez Audi, les ajustement sont au top, loin de Mercedes et son bling bling qui grince de partout.
« Une A5 c’est fait pour voyager A4 » 😂😂😂😂
4,83m et le coffre d'une Skoda Scala de 4,36m. Cherchez l'erreur...
A quoi sert un break de cette taille si c'est pour avoir un coffre si petit ?
On passera sur les tarifs français qui sont là pour compenser les cadeaux faits aux chinois dans le groupe VAG.
Pour la qualité des plastiques intérieurs, mon A4 de 1999 fait aussi bien et la taille du coffre misérable vu la taille du véhicule. Vive le progrès 😅😅
Je viens de frotter les yeux en voyant le coffre et particulier le seuil de coffre et sa jolie marche et je me demande du coup est encore véritablement un break ??? 🤔 c’est un gros défaut !!!
Tres bon reportage sur au final les soucis daudi ...qui part en prix sur l'autre rive par rapport à bmw ...
Des touches tactiles sur le volant, impeccable pour conduire avec des gants 👍🏼
Je ne comprends pas pourquoi vous ne donnez pas le prix du modele essayé.
tu as bien écouté en tout cas
Bonjour,
Nous donnons le prix de la version, mais rarement le prix exact du modèle essayé. Pourquoi ? Parce que la variation d'une configuration à l'autre peut être très grande. C'est d'autant plus vrai chez les constructeurs allemands, dont les catalogues d'options à rallonge permettent un nombre de configurations quasi incalculable ! Cela a donc plus de sens de donner le prix de base du modèle, le prix d'appel de la motorisation essayée, et de préciser qu'il s'agit du prix sans options supplémentaires. Si en plus on prend en compte qu'avec le jeu des malus CO2 et poids dans l'Hexagone, prendre telle ou telle option peut faire drastiquement varier la note, on ne s'en sortirait pas s'il fallait tout détailler... Pour finir, sur les présentations internationales nous essayons souvent des modèles aux spécifications étrangères, dont les architectures de gamme (et options !) ne correspondent pas forcément à celles que l’on a en France. Par conséquent, impossible d’avoir un prix exact. Si vous voulez une configuration à l'euro prêt avec les packs d’équipements français, il n’y a pas d’autres choix que d’aller sur les configurateurs en ligne des constructeurs !
Justement, vous basez votre "jugement" sur un modèle essayé, souvent bien plus cher que le prix annoncé. Surtout pour des produits tout compris comparativement à des modèles allemands qui au prix annoncé n'ont rien à voir en terme de confort et fonctionnalités.
Moi j’en ai commandé une le modèle 204chv TDI quattro et je suis à plutôt à 80000 euros avec le malus eco
Vous êtes sur du 80 000 euro quelque chose comme ça.
Toutes les chaines evoquent en premier les feux qui dessinent des motifs ou les radars de partout qui font que sonner ( on s'en fout en realité), par contre quelle chaine evoquera ce qu'on fait qd l'électronique deconne ? Rouler dans un ordi geant ca ne m'interesse vraiment pas !
Acheter ces autos en France devient de plus en plus difficile, avec les taxes Carbonnes + au poids, vous rajoutez 7000 à 8000€
La ligne j'adore l'intérieur a voir en vrai.
Une A4 qui s'appelle A5 au prix d'une A6... on ne comprends plus rien
La dalle trois mètre de haut
Mais pourquoi ils s’obstinent tous à mettre du tactiles partout... à croire que ceux qui décident ça ne conduisent jamais! Le genre de choses qui me feront acheter un autre modèle ou marque.
C'est moins cher à produire que les boutons physiques.
@@azhal6621 oui voilà la vérité.
Aussi lourde que électrique !
N'importe quoi
Et le piano black😩
Surtout pour une conso d'énergie env 4 fois plus grande... 🤦♂️
Très très loin de la décroissance, une gabegie en matière de gadgets inutiles et coûteux. On ne vit pas dans le même monde !
Tarif de base élevé + malus (CO2+poids), l'addition finale est salée !!!
On ne risque pas d'en croiser beaucoup en France.
Le genre de personnes qui peuvent se l'acheter font partie des gens qui avaient déjà tout ft qui ont eu encore plus ces dernières années. Audi ne se fait pas de soucis. Sans compter les leasings d'entreprise.
@@noleevmdr pas du tout non un riche c’est radin comme un pauvre le malus est pris en compte à l’achat comme les options mdr
2 tonnes une ..a5. Ca devient du délire le poids des caisses aujourd'hui
Aïe aie aie ça pique quand même avec les charges malus etc...une galère
La console en plastique noir… vu la bête en concession cette semaine, c’est déjà plein de poussière et de traces… rédhibitoire !
1965kg ??? Mais il n’y a même pas d’hybridation
Si il y a un moteur électrique de 24 chv
On dirait les écrans sont posé à la va-vite…
Look sellerie des années 50, volant idem; Si, si le ridicule tue...
1960kgs !? Il n'y a pas une erreur ?
Mais les Tesla sont LOURDES ! 😂
On ne dirait pas Audi mais coréen en fait 😅 Sportivité en retrait
J'aime bien regarder la route quand je conduis, pas des écrans-Tv, c'est ridicule ces grands écrans devant le pare-brise ça fait mal aux yeux 😰
exactement
Pas de compte tour vous en parlez pas, aucune évolution moteur, volant dégueu, graphismes simplistes,
Mercedes classe c 200d amg line loin devant et moins cher et propulsion pour le plaisir 😂😂😂
Audi est en train de faire comme BM
Une Skoda Octavia a toujours un plus grand coffre ... ils auraient pu faire mieux ici.
Plutôt très réussi au niveau du design extérieur, l’intérieur est par contre un peu chargé, l’intégration des écrans n’est pas vraiment équilibré et harmonieux. Reste que, un diesel, aujourd’hui, c’est sans commentaire. Plus personne n’achète du gazole en neuf aujourd’hui! Je crois que le marché français des ventes représente moins de 10% . A prendre en leasing, sinon invendable après 2030…
LA6 électrique est bien plus pertinente aujourd’hui.
Je m’arrête à l’A5 sportback merci au revoir …
jviens d prendre la dernière 330 i touring x drive Mpack full option j ai raqué 68k et on est loin loin devant cette bouse intersidérale sidérante
BMW c’est moche 😂 voiture de racaille
Qu est ce qu on s en fou qu un phare ai des animations , ça éclaire la route point barre caprice de Riche tristesse absolue
Audi est mort, il était temps 🎉
Tuer le nom A4, qui à propulsé la marque, pour le substituer à une 100%EV alors que les constructeurs européens brisent enfin l'omerta sur le 100%EV !
Des voitures irréparables, dont le seul intérêt est de faire payer une expérience via de la location, et on nous parle d'économie, d'émissions, de sobriété alors que ces marques ne se soucient plus de ce que deviennent les véhicules après la signature du contrat.
Bref complètement débile
C'est du VAG, c'est nulle à chier
Audi, redevenu des voitures pour garçons coiffeurs.
Foutage de geule, ce malus au poids !
Ces bagnoles avec ces écrans tactiles 4k dolby atmos, ...👎👎👎
1 tonne 8 à 2 tonnes.....on en parle ? et 440L de coffre pour un break de 4m85 ? nan mais sérieux ils ont fumé chez AUDI ?
Qu est ce que c est moche … ce design est d une lourdeur
Voir le capot, c'est un plus....
Dégueulasse l'intérieur 😮
Mdrrrr bah ça fait donc que l’a5 cabriolet 2020 phase 2 est un collector
Mais c'est pas croyable ! Ils ont acheté des stocks de piano black pour 50 ans les constructeurs auto ? C'est moche, c'est crade, c'est cheap. Et sans déconner, moins de coffre dans une voiture plus grande ! Sérieux ? Quel intérêt à ce prix ?
Et cette superposition erratique d'écrans, mais que c'est moche !
« Adaptive » lui aussi à picolé…
Avis d’un mec qui n’aime pas Audi… vidéo bcp trop orientée, aucun intérêt
Elle est bof
Le tarif olololololololololo
Audi c’est mort aucun intérêt surtout rapporté au prix
C moche