Расказ как в институте, и не то как в теории, а то как в практике, тот кто в практике один раз и на всю жизнь, научил и пользуйся. И Парни продолжайте! Чем подробней тем интересней, пусть дольше!!!
Здравствуйте ребята нужно было пасту брать 200мл в тюбике, единственное пальцем наносить, но она дешевле. Работаю в сервисе постоянно её использую, хватит на несколько моторов. Артикул 1422.
Как по книге, по вашему видео собрал свой мотор. Единственное наигрался со шпильками головы( Сыромятников во всех магазинах С-Пб, пришлось ехать на разборку выкручивать). Спасибо!
На патриоте совсем другой двс стоит. Я тоже 6 лет ездил, немного с движком позанимался-цепь грм другую поставил, звезды разрезные, гидрокомпенсаторы ина, полукольца на каленвале алюминиевые вместо пластиковых, ещё термостат погорячее, что бы 90 градусов, как минимум держал. После этого расход стал ниже, повёз получше.Мое мнение - змз 409 намного лучше умз, жаль, что на газели сейчас только ульяновские ставят, но это чисто бизнес не относящийся к техническим параметрам
Я на таком движке наматывал 976 тысячь, и потом только кариталил, Двигатель очень надежный , и ханинговку делал👍 Увеличил подачу масла получается двойная система смазки и ходить будет рот 2 миллиона
Этот двигатель (4216) здорово хают и в интернете и на дороге. Мне досталась служебная Газель (без гура) с пробегом 320.000км, уже сменилось 4 водителя. Со слов моториста этот мотор ни разу не делали. На пробеге 440.000км мотор стал расходовать масло и я решил сделать ремонт. Шатунные отшлифовали под рем. размер; новый распредвал (раз уж разобрали); ГБЦ прострогали и перебрали: втулки и клапана притерли, каналы маленько доработали (литье, конечно, так себе). Да, помпы на нем всегда хватало на 1,5 года затем замена. Но никогда не грелся. На крыльях сделал дополнительные жабры, чтобы после остановки подкапотное продувалось, ну и на ходу, конечно, лучше продувается. После сборки мотора ездил не долго, купили новую Газель. Но тянул очень хорошо, именно с низов. Да, максималка небольшая, конечно. Его не стоит сильно крутить. Сейчас ездит только по городу, пробег, наверное, уже 500.000км.
Да ну 440 тысяч вы че все жопу тоскайте или или возете по 200 килограмм с С Казахстана мы возим меж город по 4.4,5 тон унас увсех 3 Uz хули пиздите все ваша Автохлам не умела и не будет моторы. Может делали на воен технику 😂😂😂😂😂😅😅😅😅
так сделали новый двигатель при союзе 406, но потом все прибрали к рукам частные руки, и недавно в новостях было что змз прекращает сборку двигателей, так как не рентабельно, и останется у нас только умз... а ведь и V6 у змз было, но зачем олигархам развивать что то, им только по быстрому бабла срубить....
Парни, видос супер! Смотрел на одном дыхании. Ждем новых ремонтов ну и конечно ждем уаз на v8 с нетерпением! Удачи, здоровья вам и новых идей и возможностей!
Отличный поучительный ролик, даже не напрягает такая длина видео, было бы еще интересно перед завершением ролика подвести итоги ремонта стоимость ремонта и т.д сколько человеко часов потрачено было.🙂👍🏻 молодцы по больше бы таких видео качественных!
"Завод должен делать нормально", соглашусь с этим. Только вот засада: норма у каждого своя 😁. Вам здоровья, денег, взаимопонимания. Ну и для нас приятных проектов.
Говорят по старинке , был автопарк небольшой около 40 машин , это 3 Газ 52 , машин по 15 это Газ 53 и ЗИЛ 130 , 3 КАМАЗа , Волга 1 , и УАЗ шт 3 , ремонтировал двигатели сам завгар , и каждую шейку проверял так , под вкладыш ложил бумагу в которой были завернуты вкладыши , сначало один слой и затягивал если зажимало то убирал бумагу , если не зажимал то добавлял ещё один слой и после такого ремонта говорили двигатель ходил 4-5 лет , если сам водитель ремонтировал то ресурс двигателя сокращался 2-3 года .
Лишнее подтверждение того, что умз-421-го семейства очень прочные двигатели. На рабочем фермере двигатель 4213 прошёл почти 400 000,при отвратном обслуживании. У самого на хантере тоже умз-4213 стоит, тоже ремонтировали, но ничего не точили, просто заменили поршни, кольца и расходники. После ремонта прошёл уже 128 000 и он радуется жизни, мощь никуда не ушла, правда расход великоват, но это оправдано великим ресурсом
Молодцы! Клапанную крышку можно было покрасить в синий, в цвет силиконовой прокладки. А скобы на форсунках снимать не надо, просто нажимаешь и отсоединяешь!
А я первым делом на свою газель установил датчик давления масла от трактора. Всегда вижу какое у меня давление. На ходу показывает 4 на холостых 1. Для старого двигателя я считаю норм
Посмотрел, прям кайфанул. Раньше на работе сами все ремонтировали перебирали, а сейчас бюрократия, только на сервис. По поводу двигателя УМЗ 4216 ))))) завод не стоит на месте и "создал" еще более продвинутый (сейчас у меня в рабочей газели) УМЗ Evotech, это просто трэш..... антифриз подкапывает откуда только можно, качество комплектующих это вообще, отлили и поставили, хоть бы герметика намазали. Езжу и слезы "счастья" вытираю.
монтажной пастой удобно когда шестерни собираешь, пальцем нудно и долго. и еще скобу на форсунках не надо снимать надо на нее нажать и потянуть разьем и все снимется
На умз проехал 470 000 застучал шатун 1 втулка, сцепление не менялось, масло не ел, отдал соседу , работал на гбо сосед 3 раза спросил пробег двс , мнение соседа все новое и маховик .
Я работал,тер ГБЦ вручную,много собрал моторов, я ничего не скажу,я скажу спасибо! А вдруг.... мне придется шлифовать и растачивать....... в этой жизни.....
У меня 4216 евро 4. 200т.км проехал чисто городская среда. Сильно греется просто жуть. Меняю масла и всю жижу хорошего качества , но годы берут свое...тяга уже не та что было 100т.км назад. Это я к чему, если вздумаю ремонтировать, наверно к вам отправлю если возьмете.
Пропеллер тяжелый очень .. штатный.. муфта ломается часто.. а один раз её кронштейн от блока открутился, благо заметил вовремя.. поставил в итоге легкую пластиковую крыльчатку... И гаечку там, где ключ в шкив упирается.. надо под 12-й ключ ставить..
Менял в дороге шестерню ГРМ,молотком по шпильке и гайка выкручивает шпильку,на крайний случай накрути вторую гайку и не парься вот проблему нашли поддон снимать.
Посмотрел урывками....,вообще не плохо,обращается внимание на "мелочи", .. мне не понравилось накладование герметика в местах где ставятся прокладки,например под прокладки помпы,это не правильно ,герметик такая хрень ,что не минуемо его кусочки попадают в системы двигателя,что конечно-же плохо,герметик может забить отверстия ..,считаю что если поверхность без изъянов,и прокладка целая,то герметик не нужен и вреден.
Парни,а если заглушку обезжирить и намазать герметиком не только её борта но и донышко.Может заглушка и ржаветь не будет?Попробуйте,потом расскажите получилось или нет.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Вот такие подробные и длинные видео прям супер ! Очень приятно смотреть ! Молодцы, работа как всегда педантичная и качественная !
Хээээээщэээээ ЭЩЭХЭЭХХЭЭЭЭЭ ЭЭЭЭЭЭЭЭ ээээх ээж чинь харин хээээээщэээээ этом Эээхээээхээээ ЭХЗЭЭЭХЭЭХЭЭХХЭХээээээхээээээхэээ
Не устаю смотреть. Спасибо. Получил огромное эстетическое удовлетворение. Вы супер!!!
Моторист понимает.как сложно газелистам.за ето спосибо.хорошая работа.
Расказ как в институте, и не то как в теории, а то как в практике, тот кто в практике один раз и на всю жизнь, научил и пользуйся. И Парни продолжайте! Чем подробней тем интересней, пусть дольше!!!
С детства люблю болты крутить, но к сожалению времени на это нет, за то хоть посмотреть!!!
Вы классно всё делаете!!!
По вашим видео делал свой 421800 видя в первый раз в жизни его изнутри, всё работает. Огромное спасибо!
Здравствуйте ребята нужно было пасту брать 200мл в тюбике, единственное пальцем наносить, но она дешевле. Работаю в сервисе постоянно её использую, хватит на несколько моторов. Артикул 1422.
Как по книге, по вашему видео собрал свой мотор. Единственное наигрался со шпильками головы( Сыромятников во всех магазинах С-Пб, пришлось ехать на разборку выкручивать). Спасибо!
У меня выкрутились все, но резьба в блоке осталась только в двух.
Очень интересно и познавательно, спасибо ! С нетерпением жду видос с уазом 👍👍👍
Спасибо , Мужики, что поделились мудростью, не поленились записать такой длинный и тяжелый видос!
В месте за это смазка можно, можно было, купить маслёнку. Спасибо мужики всё чётко.
Не механик, но очень интересно наблюдать за работой, спасибо за видео!
Вот зачем я это смотрю? Сам не знаю, но ИНТЕРеСнО! Видимо ещё и то, что 13 лет отьездил на УАЗ Патриоте и до сих пор его поминаю добрым словом.
На патриоте совсем другой двс стоит. Я тоже 6 лет ездил, немного с движком позанимался-цепь грм другую поставил, звезды разрезные, гидрокомпенсаторы ина, полукольца на каленвале алюминиевые вместо пластиковых, ещё термостат погорячее, что бы 90 градусов, как минимум держал. После этого расход стал ниже, повёз получше.Мое мнение - змз 409 намного лучше умз, жаль, что на газели сейчас только ульяновские ставят, но это чисто бизнес не относящийся к техническим параметрам
Спасибо за подробности и шаговое объяснение по сборке мотора. Всё понятно. Бюджетно. Класс. Вам. Здоровья🙏💕.
Ребят, вы молодцы, спасибо за видео!!!
В кусочек медной трубки распушённый стальной тросик, обжать молотком. Удобно прочищать каналы к/вала. Удачи.
Я на таком движке наматывал 976 тысячь, и потом только кариталил,
Двигатель очень надежный , и ханинговку делал👍
Увеличил подачу масла получается двойная система смазки и ходить будет рот 2 миллиона
Как увеличить?
Этот двигатель (4216) здорово хают и в интернете и на дороге. Мне досталась служебная Газель (без гура) с пробегом 320.000км, уже сменилось 4 водителя. Со слов моториста этот мотор ни разу не делали. На пробеге 440.000км мотор стал расходовать масло и я решил сделать ремонт. Шатунные отшлифовали под рем. размер; новый распредвал (раз уж разобрали); ГБЦ прострогали и перебрали: втулки и клапана притерли, каналы маленько доработали (литье, конечно, так себе). Да, помпы на нем всегда хватало на 1,5 года затем замена. Но никогда не грелся. На крыльях сделал дополнительные жабры, чтобы после остановки подкапотное продувалось, ну и на ходу, конечно, лучше продувается. После сборки мотора ездил не долго, купили новую Газель. Но тянул очень хорошо, именно с низов. Да, максималка небольшая, конечно. Его не стоит сильно крутить. Сейчас ездит только по городу, пробег, наверное, уже 500.000км.
Я тоже этот кривой движёк хаял. Но тянет он достойно. С светофора иномарок запросто делаю на длинной газели. Аж в дрифт уходит. Объем почти 3 литра.
Я сам
Собирать можно смазывать трансмисионым маслом лучше присадочным маслом оно как мед держит пленку на метале смазку
Да ну 440 тысяч вы че все жопу тоскайте или или возете по 200 килограмм с С Казахстана мы возим меж город по 4.4,5 тон унас увсех 3 Uz хули пиздите все ваша Автохлам не умела и не будет моторы. Может делали на воен технику 😂😂😂😂😂😅😅😅😅
Сильно крутить - а сколько нормально?
Суперски ! Замечательно ! Очень приятно слушать , просто песня ! Большое спасибо !
так сделали новый двигатель при союзе 406, но потом все прибрали к рукам частные руки, и недавно в новостях было что змз прекращает сборку двигателей, так как не рентабельно, и останется у нас только умз... а ведь и V6 у змз было, но зачем олигархам развивать что то, им только по быстрому бабла срубить....
Парни, видос супер! Смотрел на одном дыхании. Ждем новых ремонтов ну и конечно ждем уаз на v8 с нетерпением! Удачи, здоровья вам и новых идей и возможностей!
Я уз-за уазика начал смотреть, а тут контент растет не по дням а по часам, моё Уважение!
Смотрел, не заметил как время прошло. Движки никогда не капиталил, но было очень интересно. В принципе ничего сложного, если знать все нюансы.
Красавчик брат я тоже хочу так как ты собрать свой 4216 Это видео очень будет помагать мне
Отличный поучительный ролик, даже не напрягает такая длина видео, было бы еще интересно перед завершением ролика подвести итоги ремонта стоимость ремонта и т.д сколько человеко часов потрачено было.🙂👍🏻 молодцы по больше бы таких видео качественных!
2 часа прошли с пользой , Мужики всех с Днём Защитника Отечества, всем нам крепкого здоровья и мирного неба над головой :)
Пылесос творит чудеса ! Без " ракета" работа бы колом встала! Спасибо за контент ребята !
"Завод должен делать нормально", соглашусь с этим. Только вот засада: норма у каждого своя 😁.
Вам здоровья, денег, взаимопонимания. Ну и для нас приятных проектов.
Это видео с годами будет только приобретать ценность
Говорят по старинке , был автопарк небольшой около 40 машин , это 3 Газ 52 , машин по 15 это Газ 53 и ЗИЛ 130 , 3 КАМАЗа , Волга 1 , и УАЗ шт 3 , ремонтировал двигатели сам завгар , и каждую шейку проверял так , под вкладыш ложил бумагу в которой были завернуты вкладыши , сначало один слой и затягивал если зажимало то убирал бумагу , если не зажимал то добавлял ещё один слой и после такого ремонта говорили двигатель ходил 4-5 лет , если сам водитель ремонтировал то ресурс двигателя сокращался 2-3 года .
Вы - очень хорошие мотористы, ребята! Удачи вам!
Самый лучший, и надёжный двс для газели, главное не греть больше 80,и не крутить больше 2,800, у меня скоро 700 000 пробег, газель 5,20
Смотрю вас с большим удовольствием! Есть вопросы, но в коментариях нахожу ответы, это радует.
Отличная работа. Спасибо! Всё очень подробно показано.
Золотые руки! Ещё поддон хорошим черным покрытием покрасить, будет огонь!
Лишнее подтверждение того, что умз-421-го семейства очень прочные двигатели. На рабочем фермере двигатель 4213 прошёл почти 400 000,при отвратном обслуживании. У самого на хантере тоже умз-4213 стоит, тоже ремонтировали, но ничего не точили, просто заменили поршни, кольца и расходники. После ремонта прошёл уже 128 000 и он радуется жизни, мощь никуда не ушла, правда расход великоват, но это оправдано великим ресурсом
Какой расход? С змз 409 хантер примерно 16 по городу,коробка корейская.
@@ЕвгенийСелезнёв-ы1ъ по трассе примерно 16 литров расходует.
Шикарное видео, мужики ну а запуск то где!!! Так хотелось услышать как работает…
Молодцы! Клапанную крышку можно было покрасить в синий, в цвет силиконовой прокладки. А скобы на форсунках снимать не надо, просто нажимаешь и отсоединяешь!
Отличное учебное пособие для технических техникумов. Вам можно учебные фильмы пробовать.
Качественный и капитальный ремонт можно сделать самому
👍👍👍и без реклам, респект за Ваш труд и уважение.
А я первым делом на свою газель установил датчик давления масла от трактора. Всегда вижу какое у меня давление. На ходу показывает 4 на холостых 1. Для старого двигателя я считаю норм
Без мата и все по делу 👍
под ломик досточку нужно подкладывать, когда заглушки выкалупываеш
Офигенная матчасть!
С удовольствием смотрю Ваши видео все очень нравится, особенно что косается уаза и двигателей для него. Мужики с праздником Вас.
Иногда старое лучше нового 👍🏽
Все интересно, удачи дорогие
Двадцать лет собирал на моторном, в основном иномарки. Проблем не было😁
Интересное видео . Подчеркнул для себя кое-что новое. Спасибо. Но вентилятор всё-таки следует ставить правильно )
Масло для смазки цепи бензопилы как по мне в качестве монтажной смазки самый лучший вариант. И смазывает и липкое - долго держатся будет.
это самый класный герметик ребята сам таким всегда пользуюсь.
Самая большая проблема - найти хорошего расточника с хорошим оборудованием.
Посмотрел, прям кайфанул. Раньше на работе сами все ремонтировали перебирали, а сейчас бюрократия, только на сервис. По поводу двигателя УМЗ 4216 ))))) завод не стоит на месте и "создал" еще более продвинутый (сейчас у меня в рабочей газели) УМЗ Evotech, это просто трэш..... антифриз подкапывает откуда только можно, качество комплектующих это вообще, отлили и поставили, хоть бы герметика намазали. Езжу и слезы "счастья" вытираю.
Пробег 494000 без капиталки едет спокойно с 2.5 тоннами.
😂 расмишнил
Не ругайте дядю сережу он все правильно делает
монтажной пастой удобно когда шестерни собираешь, пальцем нудно и долго. и еще скобу на форсунках не надо снимать надо на нее нажать и потянуть разьем и все снимется
На умз проехал 470 000 застучал шатун 1 втулка, сцепление не менялось, масло не ел, отдал соседу , работал на гбо сосед 3 раза спросил пробег двс , мнение соседа все новое и маховик .
Молодцы мужики золотые руки
2часа- браво! С праздником ребята!
'' Ракета " из детства прямо ) И работает ещё!
А еще в процессе эксплуатации из за электромуфты (тяжеленной) рвет шпильки и болты на крышке и образуются трещины наней
Я работал,тер ГБЦ вручную,много собрал моторов,
я ничего не скажу,я скажу спасибо!
А вдруг.... мне придется шлифовать и растачивать.......
в этой жизни.....
Кстати да,вкладыши,поршневая на двигателях с коленвалами с заглушками ходят дольше.Читал в старой литературе про маслоуловители.
У меня 4216 евро 4. 200т.км проехал чисто городская среда.
Сильно греется просто жуть. Меняю масла и всю жижу хорошего качества , но годы берут свое...тяга уже не та что было 100т.км назад. Это я к чему, если вздумаю ремонтировать, наверно к вам отправлю если возьмете.
Вот это я понимаю размер ролика !!!! Спасибо
Подшипник коленвала не надо закрывать сальником надо смазку в полость вала забить подшипники кайфует от изобилия смазки и очень долго ходит
Добрый вечер ,отличая работа
Как всегда все у вас супер.
вообще просто на железо красиво смотреть я думаю вы меня понимаете
Пропеллер тяжелый очень .. штатный.. муфта ломается часто.. а один раз её кронштейн от блока открутился, благо заметил вовремя.. поставил в итоге легкую пластиковую крыльчатку... И гаечку там, где ключ в шкив упирается.. надо под 12-й ключ ставить..
Молодцы! Класс! 👍 Очень приятно смотреть ваши работы! 💪 смотрю как художественный фильм.
У меня заглушка вылетела на пробеге в 500 км, на новой машине (2011 г. в.) Хорошо в ноябре было, чуть не вскипятил
Менял в дороге шестерню ГРМ,молотком по шпильке и гайка выкручивает шпильку,на крайний случай накрути вторую гайку и не парься вот проблему нашли поддон снимать.
Хорошая работа 👍
Молодцы ребята
Очень интересное и познавательное видео,продолжайте в том же направлении!!!🔥🔥🔥
Берегите руки..
Тема видео! Все понятно!
В месте с вами стану механиком для себя все понятно объясняете
Москвичовский мотор был моим вторым,первый был газ,что это все содрано,могу доказать и показать.
Я помню двигателисты собирали на маслянистую краску и солидоле места герметика
Уаааау юююхууууууу 2 часа суперского видео! Еще не смотрел сразу лайк.
Отличное видео!👍
Можно надеть пластиковые трубки на шпильки шатунов,, будет направляйка))
Посмотрел урывками....,вообще не плохо,обращается внимание на "мелочи", .. мне не понравилось накладование герметика в местах где ставятся прокладки,например под прокладки помпы,это не правильно ,герметик такая хрень ,что не минуемо его кусочки попадают в системы двигателя,что конечно-же плохо,герметик может забить отверстия ..,считаю что если поверхность без изъянов,и прокладка целая,то герметик не нужен и вреден.
Паста для сборки нужна же,если мотор будет храниться какое то продолжительное время. Если мотор устанавливается и запускается после сборки, то масло ?
Парни,а если заглушку обезжирить и намазать герметиком не только её борта но и донышко.Может заглушка и ржаветь не будет?Попробуйте,потом расскажите получилось или нет.
Как всегда ответственно подошли к делу. Цены на ремонт и запчасти жесть конечно
Вот это я понимаю капиталка
А подскажите почему на 4216 е3 есть датчик распредвала.
А на е4 его нет????
Цилиндры хонинговались именно наждачной бумагой у хороших людей😂
Ребята, спасибо за подробную сборку! Я в место вискомуфты, поставил на радиатор электровентилятор от Волги наверно, просто и надёжно!
Надо запускать. интересно посмотреть как он заработает
Поршни просверлить надо,и болгаркой прорезать вкладыши ,,:-)
У меня умз уще прошёл 600тыщ без ремонта, я так думаю когда своя машина и когда следишь за машиной она и мильен пройдёт) надеюсь 😅
Какои термастат стял у вас
@@SPEEXFF-v2p на 80
Поршни хорошие , но маслосливные надо обязательно добавлять!
Какой должен быть тепловой зазор поршневых колец?
А пред шлифовкой нельзя открутить заглушки с коленвала? Чтоб туда образив и шлам не забивался, за одно и промыло эмульсией.
Какие последствия если колокол поставлен от другого блока и не оцетрован?