Пр каким критериям Вы оцениваете качество маслянного фильтра? Напишите краткий отзыв от использования. Заранее большое Вам спасибо. По желанию можете финансово поддержать развитие канала Сбербанк РФ 5469 2600 1581 5825 Александр Александрович Г.
Езжу на VAGe, где фильтр является картриджем, с заменой раз в 7500 км, беру оригинал или mahle, т.к. mann почему-то, как будто, прокручивался, сминался, как и Bosch. Поэтому основной критерий - плотность, качество и количество фильтрующего элемента. Цена - последнее. Разницу в 100-200р и задранные стенки цилиндров на одни весы не поставишь.
@@NIKOLAAWDEEW здравствуйте. К сожалению не подскажу по названию трека, так как при скачивании я его переименовал. Пронумеровал ради удобства. Знаю только, что жанр относится к Панк Року
@@Kveldmann Тогда надо будет продавливать оба клапана. Очевидно что ничего страшного, иначе производитель попросту запретил использовать такие фильтра.
@@Kveldmann как раз это страшно. Потому что перепускной клапан нужен для подачи масла к парам трения при холодном запуске (пусть даже не очищенного - этот момент не удалось обойти еще ни одному заводу), когда масло еще густое (особенно зимой) и не может в достаточном количестве пройти через штору фильтра. Если клапан в фильтре открывается позже клапана в блоке (а клапан в блоке рассчитывали конструкторы завода), то при каждом холодном запуске на вкладышах будет режим масляного голодания и их износ резко увеличится.
Манн, Made in Usa , сделан Champion Labs.Они многие фильтры в Сша делают под заказ разных брендов,в том числе Mobil 1.Так что это не на заводе Манн сделан фильтр. У них у всех эта внутренняя трубка с мелкими насечками. В целом качество хуже,чем Манн Германия, берите немецкий Манн. Фрам для Европы делает Purflux по лицензии на бренд fram. Я себе в США ставлю Fram ULTRA Synthetic , он вообще самый тяжелый ,с синтетической бумагой и железной сеткой сзади бумаги,которая не дает бумаге деформироваться.99% фильтрации 20 микронных частиц ,самая лучшая эффективность.$10 стоит.
Качество будет одинаковым Пилил ваговский фильтр манновский рольфофский Все они обсолютно одинаковы и сделанны на одном конвеере манна@@antonkhmelevsky1615
Канал Brand Ranks делал обзоры с тестами на эти фильтры, не распил а именно прогон масла, фильтрация, пропускная способность. Fram ULTRA Synthetic показал себя достаточно хорошо, но лучший по результатам тестов, в совокупности, оказался Purolator BOSS. Я на следующей замене на него перейду, сейчас стоит MANN
Использую Mann w7015 уже больше 4 лет, как аналог тойотовскому с-110. И увеличенный аналог с-113 - Motorcraft fl400s. Интервалы 5-6 тык. Доволен сохраниением чистоты полостей ДВС, да именно благодаря перепуску на входе! Так что, если нужна бо́льшая площадь шторы - то Вам ко второму варианту. 15 лет использовал только VIC : так вот манн и моторкрафт, защищают от загрязнения - значительно эффективнее!
Спасибо за обзор! Но давление открытие клапана определено не правильно, надо измерять не только силу открытия на весах, а ещё поделить эту величину на площадь (в см2) самого клапана, это принципиально важно!☝️Давление, это сила разделённая на площадь (P = F/S)
Honda Civic fastback ma (1996) D14A2, всегда пользуюсь только Mahle OC617. Никаких нареканий за 6 лет. всегда распиливаю и проверяю... Что бы не нарваться на подделку, придумал классный способ, нашёл, кто официальный дистрибьютер в Беларусь и покупаю только там... так в принципе касательно и любых других запчастей. Если интересно подробнее, то у меня есть видос на эту тему, называется "Как не купить поддельное моторное масло!"
манн лучший - если посмотреть даже этот обзор то самые важные параметры как раз у манн даже перфорация классная, цена вес запах и вид дырочек и пленка упаковки только добавляют мусора в обзор манн лучшей как минимум из за клапана
Знал бы, что такие хорошие обзоры фильтров делаете, подписался бы раньше 😉👍 А также, хочу посоветовать обратить внимание на Purflux - насколько мне известно, патент на технологию укладки фильтрующего элемента "Ёлочкой", принадлежит им. А также, они являются поставщиками на OEM французских машин.
@@Vofke Спасибо большое за Вашу поддержку рублём. Это очень помогает и ускоряет процесс сьемок и сравнений. 🤝 👍 Интересует такой вопрос - какой у Вас автомобиль? (чтоб подобрать purflux именно для Вашего авто)
@@GRALRACING Это, всего лишь, моя благодарность за ваши труды! Так что, всегда рад поспособствовать, особенно на благое дело ☝️😌 🤝 К сожалению, для моей машины ни Fram, ни Purflux не изготавливают фильтрующие элементы в виде ёлочки. А так - Audi A4 B7 (8E) 2007 г в., 2.0 TFSI - 200 л.с.
@@Vofke Давайте именно под Ваш автомобиль сделаем сравнение фильтров? Может быть у Вас есть ватсап, телеграмм, инстаграмм, Вконтакте? Там удобнее вести переписку. Ссылки на мои группы есть в описании под видео. Либо, если удобно, пишите тут.
Framm делают на одном заводе с Пурфлюксом во франции, пурфлюкс лежит в оригинале для пыжиков и ситроенов, даже на крышке маслянного фильтра написано Purflux(крышка маслянного фильтра несменная, меняется только фильтр-вставка)
Приветствую. Ставил на весту 1.6 mann W7015, гидрики на нем по утрам стучали. Хотя перепускной клапан находится спереди и прокачиваемость должна быть быстрее, но наверное за счёт того что клапан перепускной на 1,4 бара, а не на 1,2 то гидрики и стучали дольше. Вернулся на W914/2 и гидрики стихли
Я на Гранте пользую Mann W7015, Motorcraft FL 400S. На данный момент установлен ради эксперимента Ливны Premier 05 с верхним перепускным клапаном. Так же ставил и Базальт, при пробегах не более 10 тыс неплохо отрабатывают.
Как узнать, хорошо или плохо отработал? Меня всегда улыбают такие отзывы: "Ставлю фильтры, мне нравятся!" Что там может нравиться? Не потек, лампа давления не горит, в мотор кишки этого фильтра не засосало - ну и славно! Что еще можно на глаз сказать?
@@alexeis6106 Можно мониторить клапаную крышку и поддон. Лично я при обслуживании вижу, как полости ДВС, идеально чистые, спустя 3 года после полной его очистки, и использовании мана и мотркрафта, в нагруженом оборотистом ДВС - 3sge.
@@alexeis6106 Конечно же не только из за него, но и он внёс положительную лепту. В прошлый периуд очистки и постконтроля, ездил на ВИКе. Так вот, вокруг болтов головки, в нишах, и поддоне - начинала скапливатся зола. В этот раз только слегка залакировало. А когда у друга механика, сразу из двух японцев выковыривал остатки засосаного обратного клапана от фильтра ВИК - начал искать альтернативу, открыл для себя, перепуск на входе, и сам подобрал, малоизвестный тогда манн w7015, а затем увеличенный моторкрафт fl400s. И по давлению открытия байпасса 1,4 bar, они ближе к оригиналу 1,6-1,8 bar, нежели VIC c-110 c его 1,0 bar
Фильтр для ФВ Поло : FRAM PH11457 - имеет тёмный резиновый клапан , точнее - это уплотнительная прокладка металлического пружинного клапана , насколько я помню. Сделано во Франции.
Полезную работу проделали, вот интересно если взать по несколько разных моделей фильтров каждого производителя и сравнить на каком давляке открываются клапана.
Всё очень доходчиво и обозревательно. Я думаю: если фильтр стоит практически вертикально дном вниз, то там клапан и не нужен. Если горизонтально либо дном в верх, тогда нужен, если в самом ДВС нет его. Но и два клапана это плохо, да и насос страдает особенно если электрический, две завесы может не прожать.
Уплотнители и клапаны нужно в морозилку на сутки. Сразу будет видно отличие силикона от резины. Да и качественная резина значительно отличается от бюджетной, в комнатной температуре это не так заметно. Еще качество пропитки бумаги можно проверить струей воды. Фильтрэлемент ставишь под мощный напор воды минут на 10, потом смотришь что вышло. Качественные фильтры вообще не повредятся, более бюджетные станут хлипкими и подвижными, а откровенное говно типа SCT просто растворится как туалетная бумага. Проверено
Давно для себя решил манн цена-качество. Различные тесты это подтверждают, *ОЧЕНЬ важно состояние фильтра после эксплуатации* и в этом манн хорош. Т.к. у 80% клапаны перестают работать или отклеивается/рвётся бумага, и т.д. При этом манн всегда есть в наличии. Покупаю за 350-450 руб за шт и знаю, как отличить поделку.
Пользовался Манном , но выросли цены , на просторах интернета нашёл Малле, знаю эти фильтра так как ранее ставил на других Авто. Решил купить, исполнение качественное , SCT самый дешевый в районе 10$ ， но оч не аккуратно сделан , максимум на промывку его, Audi Q7 4.2Fsi, стоимость Манн 24$ Малле купил за 15$
Мазда скайактив 2,5 , фильтр ставил оригинальный мазда, потом поставил манн, так а какой производитель фильтра мазда тогда? И что лучше? Почему в сравнении нет ОЕМ фильтров, или как они называются... Это за аналоги получается...
у фрама отличный обратный клапан, мягкий и не дубеет на морозе в тех фильтрах где он должен быть, на много лучше чем у мале. фраму +5 а обратный клапан, а ману за сетку просечку -10 - с такой сеткой масло на морое плохо проходит и у многих фильтров не только мана бумагу рвет.
Запускаю до -40С°, без подогрева, пилю фильтр манн 7015 каждый раз, за 4 года не было прорыва шторы ни разу, возможно из-за перепуска на входе 1,4 бар. А вот оригинальные малазийские тойоты, с перепуском 1,8 бар, рвало на морозе дважды.
@@КонстантинСамсонов-у2т Сетка влияет меньше, чем крепость фильтрующей шторы, а самое главное - это давление открытия перепуска. На морозе, правильный байпасс стравливает давление, раньше достижения, критического давления для прорыва. Пропускная способность сетки, и площадь прилегаемости шторы к сетке - имеют меньшее значение. Конечно если масло, это не летняя минералка, загустевшая в кисель, который не способен стравить байпасс.
Немного некорректный тест. Аналог Fram PH 9566 это Mann 712/73. Он тоже без противосливного клапана и с такой же площадью фильтрации - около 1200 .... Шел как фильтр ОЕМ на двигатели Форд и Мазда, в те времена, когда допускалось применение более вязких масел, так как у них более тонкая фильтровальная бумага, но с большей площадью фильтрации.
Обзор на уровне дяди Васи из гаража, бумагу надо не взвешивать и рассматривать под микроскопом, а специальным составом проверять на тонкость фильтрации в микронах, второй важный показатель фильтра освещен более менее верно, это площадь фильтрующего элемента, от нее в большей степени зависит периодичность замены фильтра, некоторые бараны льют синтетику с интервалом замены в 15 тысяч и фильтр меняют только при смене масла, а фильтра рассчитаны на замену через 5-7 тысяч, по итогу фильтр забит уже на половине пробега и льет масло через перепускник без очистки, а водятел потом кричит когда на капиталку мотора налипает что масло поддельное продали.
Привет купил мале фильтр на весту в авторуси сегодня, 500р поставлю посмотрю, оригинальные лада фильтры ненамного дешевле но да стала на холодную ща зима при заводе пищит давление масла да разные брал, вот сравнить хочу как поменяю. Спасибо
Мале и Бош в Европе - это Ман. Один и тот же завод, просто логотипы разные. Чистый маркетинг. Это одинаковые фильтры. Имею ввиду Ман, который ультрафиолетом светят. Ман в видео - впервые такой вижу вообще, у нас не продается в регионе. Из представленных в видео взял бы Мале, остальное не вызывает доверия. PS Не понятно, для чего измерять площадь бумажки, если ее состав и плотность везде разная. Какая полезная инфа из этого выводится?
А где по твоему клапан в фильтрах без корпуса? когда поймёшь ответишь на свой вопрос почему его нету. Надо было сравнить фильтра для одного двигателя все,а не всё подряд что нашел
Есть же ещё новое поколение фильтров - картрижды, которые вставляются в корпус двигателя. В них нет обратного клапана так как он встроен в двигатель. Их удобно менять, всегда виден жильтрующий элемент, при снятии всегда можно посмотреть чем он забит и для этого его не нужно паспиливать. Минусов 2 - они стоят дороже и при снятии сильно пачкаются руки.
@@Игорь-ц9ь Это если с ваговским родным корпусным сравнивать. А так нормальный афтемаркет на какую-нить тойоту дешевле, чем МАНН на VAG. У самого TSI 1.8 gen3 с картриджным фильтром.
Ставил воздушный фильтр "Салют", спустя 3 тыс км он был немного пыльный даже с внутренней стороны, хотя по полевым дорогам не ездил. Насчет масляного не знаю, но рисковать не хочу, а Ливны масляный, у него резинка клапана не надежная, хватает тыс. на 3-4.
Здравствуйте. Выбирайте из проверенных и иминитых компаний, у них качество всегда хорошее. Это Mann, Fram, Mahle, можно еще приписать VIC, ну из бюджетных вариантов не плохо себя показал польский Filtron. Главное, чтобы не был фильтр поддельным. Смотрите на внутреннюю трубку. Если она идет ровная, то это оригинал, если с явной спиралью, то скорее всего это подделка.
@@Vesper515 Ну раз так, то не экономьте на фильтрах( это касается и воздушных) . Так же советую перейти на более лучшее масло по характеристикам и менять его не по пробегу, а по моточасам. Тогда двигатель прослужит Вам очень долго.
@@Vesper515 Не подскажу конечно по цене точно, но по качеству не прогадаете с Mobil1. Главное подделку не купить. Так же можно присмотреться к корейским маслам, например к Zic. На Zic цена не завышена, а по параметрам не хуже идемитсу, а зачастую и лучше.
Ставлю мале всю жизнь на приору, ни разу не видел поделок, тк покупаю их в одном магазине с 2012г как и свечи в другом онли бриск экстра 4х к, а масло на заправке
На моём Форде фильтр закручивается снизу вверх. Эт получается Фрам будет перспективнее? Да и цена на Манн именно этот что в кадре через автодок аж 1200₽. Так что нифига не 400-500.
Недавно менял масло в 129ваз двс, установил масл фильтр ман 914/2,не понравилось, что у него четыре отверстия для входа масла в фильтр, а не как на фильтре лада шесть
Масляный фильтр беру только оригинал у дилера, 450руб на Lexus GS, смысл покупать аналог? А вот воздушный и салонный беру аналоги, потому что оригинал дорогой
@@russianhero1887 и я о том же, зачем брать тот же Ман за те же деньги, когда для автопроизводителей они делают качественней или как минимум брака точно меньше) я видел как то сравнение запчасти Bosch с маркировкой БМВ и без маркировки, с маркировкой сделано было лучше, видимо для Автоконцерна более высокие стандарты качества
Пр каким критериям Вы оцениваете качество маслянного фильтра? Напишите краткий отзыв от использования.
Заранее большое Вам спасибо.
По желанию можете финансово поддержать развитие канала
Сбербанк РФ 5469 2600 1581 5825 Александр Александрович Г.
Жаль vic не было
Езжу на VAGe, где фильтр является картриджем, с заменой раз в 7500 км, беру оригинал или mahle, т.к. mann почему-то, как будто, прокручивался, сминался, как и Bosch.
Поэтому основной критерий - плотность, качество и количество фильтрующего элемента. Цена - последнее. Разницу в 100-200р и задранные стенки цилиндров на одни весы не поставишь.
Масляный фильтр Феликс двухклапанный в общем даже ничего- с каучуковым кольцом .
Давно пользуюсь Маnnом, весьма доволен. Подскажите, чё за трек играет в конце ваших видео?
@@NIKOLAAWDEEW здравствуйте. К сожалению не подскажу по названию трека, так как при скачивании я его переименовал. Пронумеровал ради удобства.
Знаю только, что жанр относится к Панк Року
Пользуюсь фильтрами Mahle, иногда Fram и Mann. Все устраивает. Благодарю за тест! Продолжайте в том же духе.
Спасибо за обзор. Было очень интересно!
Было бы круто такой же обзор на топливные и воздушные фильтры.
Спасибо Вам.
Попробую как нибудь.
Есть модели двигателей где должен быть фильтр без клапана. Поэтому фильтр надо выбирать не по резьбе и размеру, а по применимости.
У меня шевроле лачетти и именно так как вы описываете. клапан находится в блоке, а фильтр без перепускного клапана.
на сколько я понимаю клапан может быть в блоке и тогда фильтр МОЖЕТ быть без клапана. Но если клапан будет то ничего страшного
@@Kveldmann Тогда надо будет продавливать оба клапана. Очевидно что ничего страшного, иначе производитель попросту запретил использовать такие фильтра.
только опелевский фильтр идет без клапана!!!! он один!!!!
@@Kveldmann как раз это страшно. Потому что перепускной клапан нужен для подачи масла к парам трения при холодном запуске (пусть даже не очищенного - этот момент не удалось обойти еще ни одному заводу), когда масло еще густое (особенно зимой) и не может в достаточном количестве пройти через штору фильтра. Если клапан в фильтре открывается позже клапана в блоке (а клапан в блоке рассчитывали конструкторы завода), то при каждом холодном запуске на вкладышах будет режим масляного голодания и их износ резко увеличится.
Спасибо за работу. Не зря ставлю или мале или манн. 👍🔥
Главное чтобы не подделка была
ставь если куча лишних денег!!!
@@юрийиванов-ъ3я9л 150р разницы, но хоть какая-то гарантия
Мне nitto нравится. Хорошее соотношение цены и качества .
Nitto огонь!
Ставлю иногда себе - отличные фильтры, и нее греешь голову, что подделка, как манн или оригинал.
Завидую, на моё авто их нету(
Лет 10 пользуюсь виковскими фильтрами, качество на высоте
Отличненько, но можно еще заморозить резинки и обратный клапан, в морозилку на сутки. А в теплом помещении все мягкие будут.
Манн, Made in Usa , сделан Champion Labs.Они многие фильтры в Сша делают под заказ разных брендов,в том числе Mobil 1.Так что это не на заводе Манн сделан фильтр. У них у всех эта внутренняя трубка с мелкими насечками. В целом качество хуже,чем Манн Германия, берите немецкий Манн. Фрам для Европы делает Purflux по лицензии на бренд fram. Я себе в США ставлю Fram ULTRA Synthetic , он вообще самый тяжелый ,с синтетической бумагой и железной сеткой сзади бумаги,которая не дает бумаге деформироваться.99% фильтрации 20 микронных частиц ,самая лучшая эффективность.$10 стоит.
Точно также Европейский Ман делает фильтры для всех подряд)))
Качество будет одинаковым Пилил ваговский фильтр манновский рольфофский Все они обсолютно одинаковы и сделанны на одном конвеере манна@@antonkhmelevsky1615
Канал Brand Ranks делал обзоры с тестами на эти фильтры, не распил а именно прогон масла, фильтрация, пропускная способность. Fram ULTRA Synthetic показал себя достаточно хорошо, но лучший по результатам тестов, в совокупности, оказался Purolator BOSS. Я на следующей замене на него перейду, сейчас стоит MANN
Использую Mann w7015 уже больше 4 лет, как аналог тойотовскому с-110. И увеличенный аналог с-113 - Motorcraft fl400s. Интервалы 5-6 тык. Доволен сохраниением чистоты полостей ДВС, да именно благодаря перепуску на входе! Так что, если нужна бо́льшая площадь шторы - то Вам ко второму варианту.
15 лет использовал только VIC : так вот манн и моторкрафт, защищают от загрязнения - значительно эффективнее!
Спасибо большое за отзыв 👍 🤝
Хороший обзор, спасибо. Жду тест вазовских фильтров
поддерживаю
Покупаю Мале
Соотношение цены и качества на высочайшем уровне. По крайне мере для мицубиси. Спасибо за тест. Лайк.
+
Спасибо большое 🤝 👍
аналогично, 300р мале oc230
@@SPITFARE мале на жигу 06?
@@АфтандилКалашников-ы2у у меня не жига
Всегда ставлю фильтр мале, никогда не думал, знал что хороший фильтр!
Спасибо за обзор! Но давление открытие клапана определено не правильно, надо измерять не только силу открытия на весах, а ещё поделить эту величину на площадь (в см2) самого клапана, это принципиально важно!☝️Давление, это сила разделённая на площадь
(P = F/S)
Однозначно не правельно, Вы правы.
Спасибо Вам большое.
Я приму к сведенью Ваши советы 🤝👍
Мой комментарий ни в коем случае не в укор, это уточнение. Ещё раз спасибо за интересные видео, всегда с удовольствием их смотрю!👍🤝
Как всегда ставлю 👍. Спасибо за твои сравнения.
Спасибо большое 🤝 👍
Honda Civic fastback ma (1996) D14A2, всегда пользуюсь только Mahle OC617. Никаких нареканий за 6 лет. всегда распиливаю и проверяю... Что бы не нарваться на подделку, придумал классный способ, нашёл, кто официальный дистрибьютер в Беларусь и покупаю только там... так в принципе касательно и любых других запчастей. Если интересно подробнее, то у меня есть видос на эту тему, называется "Как не купить поддельное моторное масло!"
Ставил VIC C-809 - 7 лет на EK5 гонял.
На всех своих тазах использовал манн 914 пополам....никогда никаких нареканий не было(главное подделку не хапануть)И дальше только его ставить буду
манн лучший - если посмотреть даже этот обзор то самые важные параметры как раз у манн
даже перфорация классная, цена вес запах и вид дырочек и пленка упаковки только добавляют мусора в обзор
манн лучшей как минимум из за клапана
Знал бы, что такие хорошие обзоры фильтров делаете, подписался бы раньше 😉👍
А также, хочу посоветовать обратить внимание на Purflux - насколько мне известно, патент на технологию укладки фильтрующего элемента "Ёлочкой", принадлежит им. А также, они являются поставщиками на OEM французских машин.
Здравствуйте. Спасибо Вам большое.
Обязательно сделаю сравнение с пурфлюксом.
Вы случайно не хадо заливаете?
@@GRALRACING Отлично, будем ждать сравнений!
Да, Хадо заливаю и себе, и в служебные
Вам спасибо и успехов в вашем деле!
@@Vofke Спасибо большое за Вашу поддержку рублём. Это очень помогает и ускоряет процесс сьемок и сравнений. 🤝 👍
Интересует такой вопрос - какой у Вас автомобиль?
(чтоб подобрать purflux именно для Вашего авто)
@@GRALRACING Это, всего лишь, моя благодарность за ваши труды! Так что, всегда рад поспособствовать, особенно на благое дело ☝️😌
🤝
К сожалению, для моей машины ни Fram, ни Purflux не изготавливают фильтрующие элементы в виде ёлочки.
А так - Audi A4 B7 (8E) 2007 г в., 2.0 TFSI - 200 л.с.
@@Vofke Давайте именно под Ваш автомобиль сделаем сравнение фильтров?
Может быть у Вас есть ватсап, телеграмм, инстаграмм, Вконтакте? Там удобнее вести переписку.
Ссылки на мои группы есть в описании под видео.
Либо, если удобно, пишите тут.
Манн ставлю себе, тестю лада-деталь, Ливны. Нареканий ни там ни там нет )
Спасибо бро снимай больше видосов !
Framm делают на одном заводе с Пурфлюксом во франции, пурфлюкс лежит в оригинале для пыжиков и ситроенов, даже на крышке маслянного фильтра написано Purflux(крышка маслянного фильтра несменная, меняется только фильтр-вставка)
Спасибо большое за информацию 👍
Фильтр - картридж!
в митусбе тоже пурфлюкс лежит, дорогой он стал, перешёл на мале
@@SPITFARE пурфлюкс в коробочке оригинал дорогой? А что мешает сам пурфлюкс купить, в коробочке от пурфлюкса или фрамм?
@@AnatoliiBystrov пурфлюкс дешевле оригинала рублей на 100-200, я лучше мале возьму, цена - качество
Познавательно. Александр, а сам какой бренд фильтров используешь?
Здравствуйте. Спасибо большое.
Почти всегда ставлю mann
По типу таких же фильтров ставлю Goodwil OG 212 HQ уже много лет на все Вазы. Самый лучший фильтр и по цене и по качеству.
Привет! Тоже гудвилл ставил, но цены теперь...
На что перешли?
Приветствую. Ставил на весту 1.6 mann W7015, гидрики на нем по утрам стучали. Хотя перепускной клапан находится спереди и прокачиваемость должна быть быстрее, но наверное за счёт того что клапан перепускной на 1,4 бара, а не на 1,2 то гидрики и стучали дольше. Вернулся на W914/2 и гидрики стихли
Когда гидрики стучат по утрам больше минуты, то причина только в моторном масле.
Я на Гранте пользую Mann W7015, Motorcraft FL 400S. На данный момент установлен ради эксперимента Ливны Premier 05 с верхним перепускным клапаном. Так же ставил и Базальт, при пробегах не более 10 тыс неплохо отрабатывают.
Как узнать, хорошо или плохо отработал? Меня всегда улыбают такие отзывы: "Ставлю фильтры, мне нравятся!" Что там может нравиться? Не потек, лампа давления не горит, в мотор кишки этого фильтра не засосало - ну и славно! Что еще можно на глаз сказать?
@@alexeis6106 дак не просто осмотр, так же распиливали и изучали.
@@alexeis6106 Можно мониторить клапаную крышку и поддон. Лично я при обслуживании вижу, как полости ДВС, идеально чистые, спустя 3 года после полной его очистки, и использовании мана и мотркрафта, в нагруженом оборотистом ДВС - 3sge.
@@Arab-chik Всяко это именно из-за фильтра :))))
@@alexeis6106 Конечно же не только из за него, но и он внёс положительную лепту. В прошлый периуд очистки и постконтроля, ездил на ВИКе. Так вот, вокруг болтов головки, в нишах, и поддоне - начинала скапливатся зола. В этот раз только слегка залакировало. А когда у друга механика, сразу из двух японцев выковыривал остатки засосаного обратного клапана от фильтра ВИК - начал искать альтернативу, открыл для себя, перепуск на входе, и сам подобрал, малоизвестный тогда манн w7015, а затем увеличенный моторкрафт fl400s. И по давлению открытия байпасса 1,4 bar, они ближе к оригиналу 1,6-1,8 bar, нежели VIC c-110 c его 1,0 bar
мале лучший цена качество, лайк за работу
Ага, щазз... Есть еще японские VIC и Nitto отличного качества. Сравните цены.
Топ контент!
🤣 Ты прям как бот накрутки комментариев пишешь 👍😁
Спасибо🙂👍🤝
Артём топ - это ты . Жду нового выпуска . С Великим праздником тебя . Удачи во всём !!
Спасибо за Ваш труд - это отличные тесты!
Стараюсь покупать салют,но использовал ливны,за рулём нареканий нет,спасибо за труды
Только воздушный "Салют" не покупай, я поездил 3 тыс и обнаружил пыль с внутренней стороны, по полям не гонял.
@@crowntown2254 спасибо,понял
Круто!!!!! Спасибо. Что найду, тому и рад. Yasons хороший фильтр? На весту.
Такой крутой контент и так мало подписчиков, удачи каналу!
Спасибо большое.
Надеюсь на лучшее 🙂👍
Фильтр для ФВ Поло : FRAM PH11457 - имеет тёмный резиновый клапан , точнее - это уплотнительная прокладка металлического пружинного клапана , насколько я помню.
Сделано во Франции.
Покупаю тотачи фильтра воздушные. Офигенные фильтра за свои деньги!
Спасибо, интересно. В идеале бы тест бумаги на микронность, как у partbox
Ставлю purflux- тот же fram, но силиконовый клапан есть.
Спасибо за информацию
🤓 👍🏻 💪🏻 👌🏻 пять слов для Ютуба!
Полезную работу проделали, вот интересно если взать по несколько разных моделей фильтров каждого производителя и сравнить на каком давляке открываются клапана.
Всё очень доходчиво и обозревательно. Я думаю: если фильтр стоит практически вертикально дном вниз, то там клапан и не нужен. Если горизонтально либо дном в верх, тогда нужен, если в самом ДВС нет его. Но и два клапана это плохо, да и насос страдает особенно если электрический, две завесы может не прожать.
Фильтра нужно ставить те - что заводом предложены по параметрам.!!!
Надеялся увидеть Вик. Подписка,👍👍👍🤝
Уплотнители и клапаны нужно в морозилку на сутки. Сразу будет видно отличие силикона от резины. Да и качественная резина значительно отличается от бюджетной, в комнатной температуре это не так заметно.
Еще качество пропитки бумаги можно проверить струей воды. Фильтрэлемент ставишь под мощный напор воды минут на 10, потом смотришь что вышло. Качественные фильтры вообще не повредятся, более бюджетные станут хлипкими и подвижными, а откровенное говно типа SCT просто растворится как туалетная бумага. Проверено
Спасибо Вам большое. В следующем сравнении фильтров я постараюсь применить это 👍
Тотачи также не лучший выбор
И какой вывод по реакции на струю воды можно сделать, если работать фильтр будет не под струей и не в воде? Это чушь притянутая за уши.
SCT это Литва! Почему его нет в крайней таблице? Какое место занял из 7, их там 6? Спасибо за работу! Лайк!
Гавно фильтр
Это непотребные фильтры в регионах, где бывает зима.
@@alexeis6106 С какого перепуга?
Ставил на Ваз SCT- не держал обратный клапан
Тогда эта Литва в китае где то,вместе с фортечем и гудвилом )
Давно для себя решил манн цена-качество. Различные тесты это подтверждают, *ОЧЕНЬ важно состояние фильтра после эксплуатации* и в этом манн хорош. Т.к. у 80% клапаны перестают работать или отклеивается/рвётся бумага, и т.д. При этом манн всегда есть в наличии. Покупаю за 350-450 руб за шт и знаю, как отличить поделку.
Подскажите, если не секрет, как определить подделку от оригинала?
@@СергейБагаев-я2э на коробке есть код который вводишь на сайте и проверяешь подлинность
На Мазде cx-5 сейчас фильтр ставится тоже без обратного клапана
фильтры FRAM для европейских тачек делает Purflux, по этому Франция и ёлочка!
Открытие клапана в килограммах на что? Нужно площадь клапана высчитывать
Молодцы ребята!
Purflux - считаю лучшим фильтром за вменяемые деньги.
Может ты начнешь обращать внимание на цифры в штрих-коде? Там и указана страна-производитель.
Пользовался Манном , но выросли цены , на просторах интернета нашёл Малле, знаю эти фильтра так как ранее ставил на других Авто.
Решил купить, исполнение качественное , SCT самый дешевый в районе 10$ ， но оч не аккуратно сделан , максимум на промывку его,
Audi Q7 4.2Fsi, стоимость Манн 24$
Малле купил за 15$
Поздравляю, Вы купили Ман, просто подешевле. Это один и тот же фильтр.
У оригинального пыжовского фильтра тоже ёлочкой.. сейчас поставили Мале , на вид крепкий
Мазда скайактив 2,5 , фильтр ставил оригинальный мазда, потом поставил манн, так а какой производитель фильтра мазда тогда? И что лучше? Почему в сравнении нет ОЕМ фильтров, или как они называются... Это за аналоги получается...
Молодец спасибо за тест
у фрама отличный обратный клапан, мягкий и не дубеет на морозе в тех фильтрах где он должен быть, на много лучше чем у мале. фраму +5 а обратный клапан, а ману за сетку просечку -10 - с такой сеткой масло на морое плохо проходит и у многих фильтров не только мана бумагу рвет.
Запускаю до -40С°, без подогрева, пилю фильтр манн 7015 каждый раз, за 4 года не было прорыва шторы ни разу, возможно из-за перепуска на входе 1,4 бар. А вот оригинальные малазийские тойоты, с перепуском 1,8 бар, рвало на морозе дважды.
@@Arab-chik сетка у мана какая? Просечная редко встречается а у фильтров из Юго-Восточной Азии часто и их рвёт
@@КонстантинСамсонов-у2т Сетка влияет меньше, чем крепость фильтрующей шторы, а самое главное - это давление открытия перепуска. На морозе, правильный байпасс стравливает давление, раньше достижения, критического давления для прорыва. Пропускная способность сетки, и площадь прилегаемости шторы к сетке - имеют меньшее значение. Конечно если масло, это не летняя минералка, загустевшая в кисель, который не способен стравить байпасс.
Не хватает фильтра VIC, достойное качество за разумные деньги!
WIX*
@@vladislaulas Нет, именно VIC - возможно, самый массовый японский бренд среди фильтров в РФ.
VIC хорош. Самолично его пилил после 8т.км пробега. Очень достойный фильтр. На Ниссан беру его. На Ниву Mann.
Палец вверх 👍))) Познавательно спасибо .
У Miles очень понравились тормозные колодки
Цена у них тоже привлекательная. Это факт
Немного некорректный тест. Аналог Fram PH 9566 это Mann 712/73. Он тоже без противосливного клапана и с такой же площадью фильтрации - около 1200 .... Шел как фильтр ОЕМ на двигатели Форд и Мазда, в те времена, когда допускалось применение более вязких масел, так как у них более тонкая фильтровальная бумага, но с большей площадью фильтрации.
Обзор на уровне дяди Васи из гаража, бумагу надо не взвешивать и рассматривать под микроскопом, а специальным составом проверять на тонкость фильтрации в микронах, второй важный показатель фильтра освещен более менее верно, это площадь фильтрующего элемента, от нее в большей степени зависит периодичность замены фильтра, некоторые бараны льют синтетику с интервалом замены в 15 тысяч и фильтр меняют только при смене масла, а фильтра рассчитаны на замену через 5-7 тысяч, по итогу фильтр забит уже на половине пробега и льет масло через перепускник без очистки, а водятел потом кричит когда на капиталку мотора налипает что масло поддельное продали.
Я дядя Саша из гаража, Вы попутали)))
Под микроскопом я сравнивал, если Вы не заметили.
В последнее время использовал у себя Кольбеншмидт фильтр.
По прошлому сравнению этот фильтр хорошо себя показал 👍
Вы как нибудь после 7000 км пробега распилите этот фильтр. Может быть такое, что сильно удивитесь....
Полезное сравнение!
Ставил манн на 2114, не понравился, лампа давления не гасла ощутимо дольше обычного, заменил на mahle, совсем другое дело, все работает как часы
Vic фильтр ждем, очень классные.
Их уже напилили все, кому не лень. Каких новых откровений ожидаете?
Привет купил мале фильтр на весту в авторуси сегодня, 500р поставлю посмотрю, оригинальные лада фильтры ненамного дешевле но да стала на холодную ща зима при заводе пищит давление масла да разные брал, вот сравнить хочу как поменяю. Спасибо
Мале и Бош в Европе - это Ман. Один и тот же завод, просто логотипы разные. Чистый маркетинг. Это одинаковые фильтры. Имею ввиду Ман, который ультрафиолетом светят. Ман в видео - впервые такой вижу вообще, у нас не продается в регионе. Из представленных в видео взял бы Мале, остальное не вызывает доверия.
PS Не понятно, для чего измерять площадь бумажки, если ее состав и плотность везде разная. Какая полезная инфа из этого выводится?
А где по твоему клапан в фильтрах без корпуса? когда поймёшь ответишь на свой вопрос почему его нету. Надо было сравнить фильтра для одного двигателя все,а не всё подряд что нашел
На Ford Mondeo ставлю Man 7 015 всё отлично выше всяких похвал в оригинал похоже упаковывается тот же самый Man
Двигатель К24а2 ACURA фильтр oc 194 Mahle масло Mobil 1 X1 5W-30
Слушай ты молодцом решают
Снимать по ваг поможешь? Нужны какие сфертки Менять пмнирую водонлсос но обья нитьть могу
Есть же ещё новое поколение фильтров - картрижды, которые вставляются в корпус двигателя. В них нет обратного клапана так как он встроен в двигатель. Их удобно менять, всегда виден жильтрующий элемент, при снятии всегда можно посмотреть чем он забит и для этого его не нужно паспиливать. Минусов 2 - они стоят дороже и при снятии сильно пачкаются руки.
Новое, это хорошо забытое старое.
Обсалютно, не дороже, а дешевле! Ман допустим на TSI (VAG)!
Не дописал, сердечко не сдюжило.
@@Игорь-ц9ь Это если с ваговским родным корпусным сравнивать. А так нормальный афтемаркет на какую-нить тойоту дешевле, чем МАНН на VAG. У самого TSI 1.8 gen3 с картриджным фильтром.
@@alexeis6106 1,8 TSI Ген3 это хорошо! А человек не в теме, пукнул и в кусты!
Может быть Манн меняют для лады потому что там гидрики и нужен обратный клапан??
Салют лучший!
Да у салюта два клапана. Тоже даю предпочтение.
Годнота)
Александр, шалом ! А где наши, салют, ливны ?
Здравствуйте. На данные авто к сожалению не нашел. Они будут в следующих сравнениях, когда о Вазовских буду снимать
@@GRALRACING спасибо, вы хороший )))
@@GRALRACING ливны евро не видели? Написано 2108,а так же vw,поставил на поло с мотором cvwa,работает🤷♂️ скоро замена
Ставьте промбизнес...это лучший вариант
Ставил воздушный фильтр "Салют", спустя 3 тыс км он был немного пыльный даже с внутренней стороны, хотя по полевым дорогам не ездил. Насчет масляного не знаю, но рисковать не хочу, а Ливны масляный, у него резинка клапана не надежная, хватает тыс. на 3-4.
Ну все сходиться, правильно что в фита тотачи масло и фильтр впендюриваем
Если у фильтра высокая пропускная способность то это хорошо или плохо?
Нужно было взять какой нить оригинальный фильтр от тойота например
Ненадо
Я хотел, но к сожалению в последний момент об этом вспомнил, в итоге не успел его включить
@@GRALRACING Да, ладно, все фильтры и так уже давно попилены и осмотрены. ;) Сейчас самый главный вопрос с фильтрах - подлинность.
Для Хонды Сивик 4д 1.8 л какой фильтр посаветуете? лью идымитсыу 5w30
Здравствуйте. Выбирайте из проверенных и иминитых компаний, у них качество всегда хорошее. Это Mann, Fram, Mahle, можно еще приписать VIC, ну из бюджетных вариантов не плохо себя показал польский Filtron.
Главное, чтобы не был фильтр поддельным.
Смотрите на внутреннюю трубку. Если она идет ровная, то это оригинал, если с явной спиралью, то скорее всего это подделка.
@@GRALRACING понял, спасибо большое, раньше на все машины ставил Манн, но машины были подешевле, сейчас это моя самая дорогая по этому спросил совета!
@@Vesper515 Ну раз так, то не экономьте на фильтрах( это касается и воздушных) . Так же советую перейти на более лучшее масло по характеристикам и менять его не по пробегу, а по моточасам. Тогда двигатель прослужит Вам очень долго.
@@GRALRACING На более лучшее чем Идымитсыу это на какое по нашим временам и ценам?
@@Vesper515 Не подскажу конечно по цене точно, но по качеству не прогадаете с Mobil1. Главное подделку не купить.
Так же можно присмотреться к корейским маслам, например к Zic.
На Zic цена не завышена, а по параметрам не хуже идемитсу, а зачастую и лучше.
Mann 67/2 не жалуюсь )))
Ставлю мале всю жизнь на приору, ни разу не видел поделок, тк покупаю их в одном магазине с 2012г как и свечи в другом онли бриск экстра 4х к, а масло на заправке
👍👍👍
А где "Базальт"? 🙄
Где то в прошлом....😀
На моём Форде фильтр закручивается снизу вверх. Эт получается Фрам будет перспективнее? Да и цена на Манн именно этот что в кадре через автодок аж 1200₽. Так что нифига не 400-500.
Здравствуйте! Может быть такая ситуация что попался не качественный фильтр и не горит масленка при включении зажигания???
Здравствуйте. Не горит или не тухнет?
@@GRALRACING не горит при включении зажигания! Причина была в датчики давления масла, нашой старый поставил работает! Завтра поеду за новым!
СКТ жуткий китайский фильтр , при этом они везде пишут , что сделано в Китае , это конченое вранье ! Они обманывают своих потребителей !!!
Ссори , пишут что сделано в Германии 😂😂😂
Ничего не понятно,на одном видео в фильтре SCT СМ 143 есть перепускной клапан,в другом видео SCT СМ 148 клапана не имеет.Что один из них подделка?
Недавно менял масло в 129ваз двс, установил масл фильтр ман 914/2,не понравилось, что у него четыре отверстия для входа масла в фильтр, а не как на фильтре лада шесть
Отлично!
Клапаны и уплотнительные кольца морозить требо!
зачем?
Ставлю Nitto или Mann
про маны, говорят что на мановских фильтрах номер должен быть обязателен который виден только при ультрафиолете.... если нет говорят 100% подделка...
Это если манн из Германии.
Но их заводы есть и в США. Оттуда идут без скрытого кода
Сделай пожалуйста обзор на масло Patron
Нету nitto и vic. Хотелось бы увидеть
На какие модели авто хотели бы увидеть сравнение?
Toyota avensis, Corolla. Самые популярные модели.спасибо за отклик!)
Масляный фильтр беру только оригинал у дилера, 450руб на Lexus GS, смысл покупать аналог? А вот воздушный и салонный беру аналоги, потому что оригинал дорогой
Toyota не делает фильтры для масла, так же как и масло. Тот же самый Ман, Кнехт-Мале является поставщиком для автопроизводителей.
@@russianhero1887 и я о том же, зачем брать тот же Ман за те же деньги, когда для автопроизводителей они делают качественней или как минимум брака точно меньше) я видел как то сравнение запчасти Bosch с маркировкой БМВ и без маркировки, с маркировкой сделано было лучше, видимо для Автоконцерна более высокие стандарты качества
А смысл брать аналог мерседеса вместо самого мерседеса? :)
А что не было на Мане 7015 внизу пластины?
Была
@@GRALRACING хорошо, а то я думал что у меня подделка!
А что можно сказать о продукции АМД, если такая встречалась?
Никогда не берите АМД,очень низкое качество всех запчастей.
@@АндрейСеменов-в9у просто сравнивал фильтр масляный АМД со своим оригиналом бмв, не нашел разницы
@@АндрейСеменов-в9у оговорюсь, меняю масла с фильтрами раз в 5-6тысяч км
@@old_dog92 Есть очень качественные и недорогие фильтра MAHLE например.
@@old_dog92 Big Filter тоже вариант неплохой.
Спс бро!
SCT нормально всё работает
Глянь пожалуйста масло фильтер базальт,хочу твоё виденее.
Использую пурфлюкс. я предполагаю это качественные фильтры.