Такое ощущение, что на заводе газ или уаз, хз я уже запутался в этих заводах, одни вредители работают, от инженеров до слесарей сборщик оков. Проблем и болячек сильно много. Так смотрю на это все, змз 405 евро 2 всё таки намного лучше делали.
Втулка под задний болт поддона(который посередине) слишком высокая. Она не даёт обжать прокладку. Снять поддон, напильником спилить втулку заподлицо-проблема решена.
Эвотек это чудо мотор. Его трясет постоянно. Пока новый был проехал на нем тысяч 30 и все начало подтряхивать на холостом ходу. Разбирал весь мотор, все нормально что только не делал так и дизелит на холостом ходу. На ходу работает ровно как часы. Плюнул на все, уже купил немецкий дизель, коробку, все готово под переделку на дизель. Жду пока эвотек сдохнет, но уже пробег 286 тысяч бегает мотор. За это время приобретенный дизельный мотор проверил подготовил, ждет внедрения. Езжу очень много по всей стране от Крыма до дальнего Востока. Нужен только дизель, чтоб тянул. Эвотек это мотор для 3 метровок. Или для маршруток.
В руководстве по эксплуатации эвотека ясно же написано прям на первой странице (кривыми руками не лазить) эвотэк 21 года 350 тыщ ноль проблем ( бензин, газ) с завода, блок чугун.
Парни, у меня на Газели 4 × 4 стоит мотор змз 40524. Пробег машины более 240 тыс км!!! Уверен, что ранее был капремонт двигателя. Я накатал около 20 тыс км. По грунтовке. Менял масло, свечи на зиму, и ремень генератора. Расход 17-20 л на сотню... Считаю нормальным, постоянный полный привод )))
У меня движок на газели 405евро 2 2006года выпуска пробег 690т,км,два раза менял цепи звёзды и один раз кольца вкладыши и головку на пробеге 430км,сейчас компрессия 11, полет нормальный ,масло лью манол молибден,езжу на метане,разрезы на блоке я забил полосками шатунных вкладышей ,считаю этот мотор одним из лучших ездил на УМЗ, змз402,406, вот если ставить на газель то или 405 или 409 все можно сделать самому не дорого
Некст 2016 г.пробег 100 тысяч км.Вообще в мотор не лазили кривыми руками.Не сопливит ,на газу нормально тянет.Да,ржавые болты и течь патрубков на радиатор .,но это качество материалов,лечится не дорого.Надо смотреть за машиной и обслуживать,это вам не тойота 90х годов. И похоже ,как всегда какой дядя Вася собирал двигатель бухой или трезвый,и какие и от кого, запчасти завод получает.
Вопрос, а каким образом блок влияет на стук или обрыв шатуна? Ну или блок ломает колено? Как связаны эти явления? Этот вопрос не сорказм, а для моего собственного развития.
@@АлександрКозлов-о5п Т.е. нельзя перегревать? Но перегревать нельзя любой двс. Предлагаю вернуться немножечко назад во времени и рассмотреть 402 двс или аналоги. Там таких проблем не было, хотя и теплонагруженность этого движка больше чем эвотэка. Несмотря на то, что он был гильзованный. Да, под гильзы иногда шел тосол (возможно это и есть коробление), но это было не часто, и уж не так часто ломало колено. Хотя возможно в погоне за уменьшением качества двс, его и правда ведет. Просто рассуждаю. Может быть все дело в самом колене?
У меня точно такая же проблема все подряд перечисленные проблема 7000 пробки через неделю сальник через две прокладка . 2021 года машина за четыре месяца движок по ужи в дер… е
Все заменяемы, кроме : поршня, голова, блок, поддон, клапанная крышка, клапана, лобовая крышка, коллекторы, ресивер, коса и процессор, некоторые датчики, Боковые крышки блока...
И что это дает понимание порочности почему функционирует систеиа эксплуатации...разве что съем бабла для жирования удержанте системы эксплуатации...где враги
А я думал что эвотек с чугунным блоком 3 литровый. Получается есть 2.7 и есть 3 литровые моторы у которых чугунный блок? На сколько я знаю внешне 3 литровый можно отличить по индивидуальным катушкам зажигания.
@Петр Иванов понятно, у меня машина 18-го года, соответственно двигатель алюминий, получается, при желании можно на него чугунный блок поставить? Если отличие только в расположении датчика.
Надо герметизация делать крышку сальника по углам и всё А чё там меняют это нечто не даст. А НАШЁТ 2.7 И 3 ЛИТРА РАЗНЫЕ К.В ДРУГОИ ПОРШНЕВЫЕ ДРУГИЕ И Б.Ц СТОИТ МАСЛЯНЫЕ ФОРСУНКИ ЖЕЛАЮ УДАЧИ.
Салам не подскажешь какой зазор между компенсатором и кулачком распредвала на ЗМЗ 406. И можно ли торцануть клапана если зажат. А то замена сёдел дорого
Саморегулируемые,если заклацал и ты уверен что это не компенсатор,можно клапан подточить,но не рекомендую,головка,если не греть,ходит до полумиллиона,лучше башку поменяй
@@АзаматШарипов-й9г если до этого было всё нормально,нужно было поменять все фильтра,карбюратор располовинить,залить на ночь ацетоном,продуть,собрать,на прокладку под карбюратором обрати внимание,новый карбюратор не покупай,жиклёры не меняй,щас они все говно
@@auto-turn9509 Хочу собрать двигатель с нуля. Купил блок и планирую по тихоньку прикупить всё остальное. Потому коленвал с маховиком тоже будут новые, но меня терзают сомнения.
Хочется знать о болячках предыдущего эвотека, меня вот один в момент беспокоит и начинает действовать на нервы, а именно, почему его потряхивает на холостых, да и на оборотах ощущаются аналогичные встряхивания. Пробовал отключать разные датчики, дабы исключить, но думаю это механические проблемы, вот только какие они, помогите пожалуйста решить. Есть даже видео у меня на страничке про Соболёк 4х4, если не сложно посмотрите пожалуйста.
@@user-Urala Я думаю что это повод их заменить. С нормального прокачанного гидро-компенсатора масло уходить не должно. Тоже кое-какой опыт есть на эту тему.
Помогите советом, куда смотреть, эвотек евро 5,некст, прошита на евро 2,постоянные пропуски зажигания по 4 цилиндру, катушка свечи провода сразу заменил, ситуация не меняется, как на газу так и на бензине, компрессия 12,помогите советом, спасибо.
Для начало раслабить клапана, проверить не зажаты ли, если зажатые больше чем на 2 оборота, раслабить их зажав только на 0.5 оборотов. Если не поможет, тогда нужен хороший электрик диагност по прошивке эбу и.т.д.
@@auto-turn9509 спасибо ,братуха ,я все твои видио смотрю ,и лайки ставлю ,УМЗ 4216 мой до боли родной двигатель ,а щас газель с эвотэком получил и вот много новшеств ,у тебя хороший канал ,все в одном месте.
Такое ощущение, что на заводе газ или уаз, хз я уже запутался в этих заводах, одни вредители работают, от инженеров до слесарей сборщик оков. Проблем и болячек сильно много. Так смотрю на это все, змз 405 евро 2 всё таки намного лучше делали.
Втулка под задний болт поддона(который посередине) слишком высокая. Она не даёт обжать прокладку. Снять поддон, напильником спилить втулку заподлицо-проблема решена.
Эвотек это чудо мотор. Его трясет постоянно. Пока новый был проехал на нем тысяч 30 и все начало подтряхивать на холостом ходу. Разбирал весь мотор, все нормально что только не делал так и дизелит на холостом ходу. На ходу работает ровно как часы. Плюнул на все, уже купил немецкий дизель, коробку, все готово под переделку на дизель. Жду пока эвотек сдохнет, но уже пробег 286 тысяч бегает мотор. За это время приобретенный дизельный мотор проверил подготовил, ждет внедрения. Езжу очень много по всей стране от Крыма до дальнего Востока. Нужен только дизель, чтоб тянул. Эвотек это мотор для 3 метровок. Или для маршруток.
В руководстве по эксплуатации эвотека ясно же написано прям на первой странице (кривыми руками не лазить) эвотэк 21 года 350 тыщ ноль проблем ( бензин, газ) с завода, блок чугун.
Я на Волге 31105 с 406.2 накатал 400000 км поменял на моторе генератор 1 раз, стартер 2 раза, помпу 2 раза и один раз кузов (ушёл в кювет) !!😅😅😅
Парни, у меня на Газели 4 × 4 стоит мотор змз 40524. Пробег машины более 240 тыс км!!! Уверен, что ранее был капремонт двигателя. Я накатал около 20 тыс км. По грунтовке. Менял масло, свечи на зиму, и ремень генератора. Расход 17-20 л на сотню... Считаю нормальным, постоянный полный привод )))
У меня движок на газели 405евро 2 2006года выпуска пробег 690т,км,два раза менял цепи звёзды и один раз кольца вкладыши и головку на пробеге 430км,сейчас компрессия 11, полет нормальный ,масло лью манол молибден,езжу на метане,разрезы на блоке я забил полосками шатунных вкладышей ,считаю этот мотор одним из лучших ездил на УМЗ, змз402,406, вот если ставить на газель то или 405 или 409 все можно сделать самому не дорого
Крышка под валом крепится к алюминию, остальные в чугунном блоке. Возможно резьба алюминиевая плоо держит болт, вот и подтекает масло.
Как так завод чудит, поддон круглый а крышка с плоскостью.
12 тысяч пробег на моей машине поддончик сцепления на нем капли масла висят но ещё не смотрел в чем причина блок алюминиевый
Конечно лайк.
Некст 2016 г.пробег 100 тысяч км.Вообще в мотор не лазили кривыми руками.Не сопливит ,на газу нормально тянет.Да,ржавые болты и течь патрубков на радиатор .,но это качество материалов,лечится не дорого.Надо смотреть за машиной и обслуживать,это вам не тойота 90х годов. И похоже ,как всегда какой дядя Вася собирал двигатель бухой или трезвый,и какие и от кого, запчасти завод получает.
Вопрос, а каким образом блок влияет на стук или обрыв шатуна? Ну или блок ломает колено? Как связаны эти явления? Этот вопрос не сорказм, а для моего собственного развития.
Тоже не понял, получается с чугунным блоком идет другое колено и поршня?
От перегрева ведет посадочные места кв в итоге гнется и лопается
Посмотри к примеру блок крайслера 2.4 там плита стоит для усиления. А эти блок без усиление ведет его. Ну я так думаю
@@АлександрКозлов-о5п вот верно говоришь просто многие не хотят этого понять
@@АлександрКозлов-о5п Т.е. нельзя перегревать? Но перегревать нельзя любой двс. Предлагаю вернуться немножечко назад во времени и рассмотреть 402 двс или аналоги. Там таких проблем не было, хотя и теплонагруженность этого движка больше чем эвотэка. Несмотря на то, что он был гильзованный. Да, под гильзы иногда шел тосол (возможно это и есть коробление), но это было не часто, и уж не так часто ломало колено. Хотя возможно в погоне за уменьшением качества двс, его и правда ведет. Просто рассуждаю. Может быть все дело в самом колене?
"Эвотек"? да он весь из "болячек"!
У меня точно такая же проблема все подряд перечисленные проблема 7000 пробки через неделю сальник через две прокладка . 2021 года машина за четыре месяца движок по ужи в дер… е
Алан, расскажи об отличиях 4216 и евотека е4, какие запчасти взаимозаменяемые?
Все заменяемы, кроме : поршня, голова, блок, поддон, клапанная крышка, клапана, лобовая крышка, коллекторы, ресивер, коса и процессор, некоторые датчики, Боковые крышки блока...
65т только масло менял, может повезло
И что это дает понимание порочности почему функционирует систеиа эксплуатации...разве что съем бабла для жирования удержанте системы эксплуатации...где враги
Интерестно дорогой чугунный блок?
А крышка от алюминиевого блока подойдет на этот двс?
Нет не подходит, там совсем другая крышка, следите за новостямт) скоро покажем.
А я думал что эвотек с чугунным блоком 3 литровый. Получается есть 2.7 и есть 3 литровые моторы у которых чугунный блок? На сколько я знаю внешне 3 литровый можно отличить по индивидуальным катушкам зажигания.
@Петр Иванов понятно, у меня машина 18-го года, соответственно двигатель алюминий, получается, при желании можно на него чугунный блок поставить? Если отличие только в расположении датчика.
Надо герметизация делать крышку сальника по углам и всё А чё там меняют это нечто не даст. А НАШЁТ 2.7 И 3 ЛИТРА РАЗНЫЕ К.В ДРУГОИ ПОРШНЕВЫЕ ДРУГИЕ И Б.Ц СТОИТ МАСЛЯНЫЕ ФОРСУНКИ ЖЕЛАЮ УДАЧИ.
Салам не подскажешь какой зазор между компенсатором и кулачком распредвала на ЗМЗ 406. И можно ли торцануть клапана если зажат. А то замена сёдел дорого
Саморегулируемые,если заклацал и ты уверен что это не компенсатор,можно клапан подточить,но не рекомендую,головка,если не греть,ходит до полумиллиона,лучше башку поменяй
@@АлександрИванов-щ8ч нет ничего не клацает. Просто колбасит на холостом ходу карбюратор провода катушки свечи всё поменял
@@АлександрИванов-щ8ч и бензин жрёт свечи коптит
@@АзаматШарипов-й9г если до этого было всё нормально,нужно было поменять все фильтра,карбюратор располовинить,залить на ночь ацетоном,продуть,собрать,на прокладку под карбюратором обрати внимание,новый карбюратор не покупай,жиклёры не меняй,щас они все говно
И контакты на катушках подожми
Алан здравствуйте, хочу купить новый коленвал и маховик для УМЗ 421. Будет ли биение при работе двигателя, нужна ли балансировка?
Здравствуйте, при замене коленвала, маховик остаётся старый, и балансировку не делал, никогда, биение не было , работает хорошо.
@@auto-turn9509 Хочу собрать двигатель с нуля. Купил блок и планирую по тихоньку прикупить всё остальное. Потому коленвал с маховиком тоже будут новые, но меня терзают сомнения.
402 изуродовали до безобразия.
Не 402-й. УАЗ-421-й. Из него выросло это убоишше....
Привет! Подскажи пожалуйста блок взаимозаменяем дюраль- чугун?
Пока точно сказать не могу, полная разборка не была, поэтому врать не буду, от завода инфо пока нету про этот блок.
@@auto-turn9509 либо каждый блок напильником строгают )))
Хочется знать о болячках предыдущего эвотека, меня вот один в момент беспокоит и начинает действовать на нервы, а именно, почему его потряхивает на холостых, да и на оборотах ощущаются аналогичные встряхивания. Пробовал отключать разные датчики, дабы исключить, но думаю это механические проблемы, вот только какие они, помогите пожалуйста решить.
Есть даже видео у меня на страничке про Соболёк 4х4, если не сложно посмотрите пожалуйста.
Обычно так бывает когда просели клапана и большая разница компрессии по цилиндрам. Как вариант? Замена головки.
@@СергейПоляков-ы4ь машине 15ткм, клапана пробовал регулировать, компрессию мерял в допуске 0.5
@@user-Urala Проверьте регулировку клапанов. Бывает? Компенсаторы не прокаченные маслом, а работяга крутит и крутит ....
@@СергейПоляков-ы4ь гидрики постукивают только после холодного пуска, затем весь день их не слышно
@@user-Urala Я думаю что это повод их заменить. С нормального прокачанного гидро-компенсатора масло уходить не должно. Тоже кое-какой опыт есть на эту тему.
Помогите советом, куда смотреть, эвотек евро 5,некст, прошита на евро 2,постоянные пропуски зажигания по 4 цилиндру, катушка свечи провода сразу заменил, ситуация не меняется, как на газу так и на бензине, компрессия 12,помогите советом, спасибо.
Для начало раслабить клапана, проверить не зажаты ли, если зажатые больше чем на 2 оборота, раслабить их зажав только на 0.5 оборотов.
Если не поможет, тогда нужен хороший электрик диагност по прошивке эбу и.т.д.
2018 газели чугунные блоки?
Давно, и еще 2литра дизель от фольксваген
@@АлександрКозлов-о5п знаменитый vag - vaш автомобиль gавно, но жрёт действительно мало
Конец 18 года
Газель бизнес а274 греется. Муфта работает термостат меня.что посоветуете?
Свапни на Тойоту
80 ставь
Проверяйте помпу, может крылчатки поломались, если все норм, замените крышку расшир.бочка с малого начинайте,
Радиатор с сотами,если не поможет сними вискомуфту и поставь электровентилятор от Волги!мне помогло!хлопотно,но другого выхода я не нашел
не давно тоже грелся мотор.чуть не закипел.оказалась забита обратка в расширительном бачке
Как отличить алюминиевый блок от чугунного ,я поцарапал вроде твердый ,но светлый какой то как алюминиевый.
Смотрите на головку, если стоят болты, (болты под торкс) то это чугунный блок.
Если торчит шпилька и прикручена гайка, то это простой алюминий.
@@auto-turn9509 спасибо ,братуха ,я все твои видио смотрю ,и лайки ставлю ,УМЗ 4216 мой до боли родной двигатель ,а щас газель с эвотэком получил и вот много новшеств ,у тебя хороший канал ,все в одном месте.
Магнитом😁
@@АлександрПолубаринов-о7э точняк ,как это я сам не до пер
Ты откуда братка
Эвотек это язва а не двигатель
какого перепуга он чугунный?
Эта шляпа одна большая болячка
Эвотек - это полное дерьмо. Постоянно троит или не тянет. Непредсказуемый мотор. Вечером поставишь машину, утром она не заводиться и так постоянно.
😂 это лучше аха вы себе оставтье машину нужно нормально чинить а вы видосы пилите безсмысленные
На газу вообще не едет. Очень слабый мотор