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Pourquoi tesla ne gagnera PAS la guerre des voitures électriques !
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Vous pensez que Tesla va écraser tout le monde ? Que le monde sera mono-marque ? Vous êtes certains de la victoire d'untel ou untel ? Voyons ce que les informations nous racontent et pourquoi Tesla ne peut gagner cette guerre.
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1:08 Tesla ne gagnera PAS la guerre des voitures électriques !
Liens :
en.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc.
fr.statista.com/infographie/1...
www.driven.co.nz/news/the-goo...
www.24heures.ch/auto-moto/gen...
media.ford.com/content/fordme...
www.hotcars.com/rip-srt-stell...
www.ccifrance-international.o...
www.lepoint.fr/automobile/psa...
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Les prévisions sont difficiles, surtout lorsqu'elles concernent l'avenir.
Pierre Dac
Très belle citation, j'adore ;)
Tout ceux qui on fait des pronostiques pour le futur ceux sont tromper. Un facteur oublier: qui possède les terres rares pour les batteries aussi bien sur leur sol que en Afrique ou en Amériquedu sud? Les chinois! Ils peuvent s'ils le veulent fermé la vanne à qui ils veulent.
@@LongEz358 effectivement pour moi la discution aurai été courte le gagnant sera celui qui a les minerais ou les terres rares
@@LongEz358 c' est comme l' uranium pour le nucléaire
Qui aurait prévu la situation actuelle il y a 20, 30...ans?
Tesla ne gagnera pas la guerre des voitures électriques parce que ce n'était pas le but d'Elon Musk, son but était de faire changer le monde automobile sur ce point il a d'ores et déjà gagné et atteint son but, il a bousculé tout le monde industriel qui se cramponnait à son modèle économique fondé sur le thermique. Aujourd'hui tout le monde reconnaît que le virage est pris, conforté par les États qui bannissent le thermique des villes pour l'avenir. Même si ce n'est peut être pas la solution, ce sera l'avenir majoritaire des prochaines années.
Mais Elon musk a une vision beaucoup plus globale, l'automobile n'étant qu'un des éléments du changement qu'il veut impulser.
Son avance dans le domaine du traitement informatique de la gestion des moteurs est de 7 à 10 ans, seul Volkswagen semble avoir compris l'importance de l'informatique dans la conception et l"existence du véhicule lui même, mais la mise en place d'une culture informatique permettant de mettre à jour tous les véhicules de la marque en continu, ( tous les 14 jours chez Tesla ) de manière sécurisée et à mon avis le plus gros défi auxquels tous les constructeurs traditionnels devront faire face. Il y a très peu de constructeurs automobiles qui pourront assumer cette transition. il suffit de voir les rappels des premiers véhicules électriques de Volkswagen pour des raisons lié à l'informatique pour la correction de problèmes logiciels, chez Tesla il y aurait eu simplement une mise à jour invisible pour la plupart des journalistes.
Cela n'éliminera pas les rappels, mais en réduira drastiquement le nombre et la nécessité.
Et je pense que seuls les Coréens et les Chinois possèdent le vivier d'ingénieurs informatique avec la compréhension de ce qu'est le maintien en condition opérationnelle et la mise à jour en continu d'un système de gestion de l'électronique d'un véhicule. La modification continue et sécurisée de logiciels opérationnels et très compliquée et ne s'improvise pas, cela va leur prendre des années, simplement pour créer le département adéquat recruter et former les ingénieurs et la culture d'entreprise qui va avec, modifier tout les liens avec leur fournisseurs et ceci simplement pour atteindre le niveau actuel de Tesla qui aura sans doute énormément progressé pendant ce temps. Ils n'ont donc pas fini d'être à la bourre.
Les autres constructeurs n'en sont qu'à la prise de conscience de l'ampleur des problèmes auxquels ils vont devoir faire face. Pour l'instant ils en sont au stade où ils essaient de mettre un ordinateur dans leur voiture, exactement l'inverse de Tesla qui a construit et pensé tous ses véhicules en fonction d'une informatique évolutive et je ne parle pas de la conduite autonome qui est un autre domaine, dont l'avance prise par Tesla pourra être contrée part la réglementation (c'est d'ailleurs déjà le cas, la conduite en partie autonome étant fortement bridée en Europe).
Il faut également se demander combien de constructeurs automobiles disposeront d'un réseau mondial de satellites comme Starlink, dont il me parait évident que Tesla se servira en synergie avec ses véhicules.
Franchemt le degré d'analyse de tes vidéos c'est incroyable. Merci.
🇸🇳
Grande érudition, rigueur d'analyse, simplicité d'exposé. Entre les Tesla fans et les short sellers, ça fait du bien d'avoir une telle contribution.
Merci pour votre travail remarquable.
Excellent, l'histoire se renouvelle, juste, comme les smartphones Le Ricain, Le Chinois et Le Sud coréen.
Toujours très intéressant et bien argumenté. 👍😉 je partage ton analyse de la situation. Toutefois Sa valorisation boursière et son avantage concurrentiel sur les SUc et la techno des batteries va quand même permettre à Tesla de dominer le marché des VE pour encore quelques années et au moins , une décennie je pense !
Des siècles ou décennies. un Elon ! On en a tous les 100 ans
Bonsoir Didier, je suis d'accord qu'il n'y aura pas un unique vainqueur, mais pour moi Elon Musk aura gagner son pari d'avoir démontré que la voiture à batteries est et sera l'avenir de la mobilité automobile de masse !
Va falloir un peu plus de bornes pour charger, ici en vacances à Châtel tu serais bien dans le cac* avec ta Tesla
@@ptidom29fr pas de soucis, une prise 16A et hop pas de soucis la nuit...
@@paulogomes8762 oui mais je vois 2 problèmes à ça: les rallonges qu'on se ballade dans le coffre et leur manipulation et la possibilité de faire sortir un câble. Ici dans le chalet de location, possibilité de 6 voitures, mais quand il y aura besoin de 6 rallonges dehors ...et je ne parle même pas du compteur EDF qu'il faudra pour alimenter...bref. Il faudra surement qu'on évolue nos modes de vie, nos habitudes, notre consommation... Assez utopique pour l'instant tout cela et plutôt une vision très citadine...
@@ptidom29fr quand je pars en vacances en camping, le mobile home a une simple prise à l'entrée, mon UMC raccordée avec son câble d'origine me permet de recharger lentement et d'assurer une autonomie pour me balader cool le lendemain. Il faut donc anticiper la configuration dans son choix de villégiature ! nouvelle habitude à prendre !
Mais les loueurs de lieu de vacances doivent anticiper la monter en puissance du besoin de point de charge lent et sécurisé ! j'ai aussi eu le cas de devoir rechercher une recharge à destination dans un CASINO, un Hôtel ! est les bornes tesla 11 kw existent aussi, et souvent certaines sont débloquées pour les autres marques !
Quand Nokia etait au top ils ont coulé du jour au lendemain , Sega qui a coulé quand Sony est arrivé , peut etre un constructeur a une solution alternative a vos smartphone sur roue qui va mettre Tesla en PLS mdr
Ca me rappelle un truc, Musk n’avait pas dit une fois qu’il laissait justement des brevets libres de droit et accessibles à de potentiels concurrents pour les pousser à innover ? Le meilleur moteur d’évolution est justement la concurrence. Encore une bonne vidéo !
Si
Pas pour pousser à innover, mais pour qu ils valident la technologie en investissant. En gros, c est pour rendre la voiture électrique Mainstream
@@pierrepye7031 Oui c'est aussi ce que j'avais entendu. Qu'il n'y arriverais jamais seul contre le reste du monde et qu'il fallait d'abord imposer la voiture électrique avant de chercher à y avoir un rôle dedans. Et moi aussi je suis bluffer par cette vision.
@@philippe-lebel m
Magistral... Bravo encore une fois.
C'est osé de se lancer dans le jeu des prévisions sur le marché de l'automobile.
Ton raisonnement tient la route, est bien amené, bien expliqué et donne matière à réflexion, comme toujours. Bravo.
Je suis moins enthousiaste que toi sur le leadership futur de Hyundai, car sa présence mondiale est certes un bel atout, mais la puissance du marché intérieur chinois ainsi que leur politique tarifaire très (trop?) efficace, procure aux marques de l'Empire du milieu un potentiel incomparable. De plus, le volontarisme du Parti en matière de sécurisation des approvisionnements clés dans la transition énergétique, constitue un levier bien plus puissant que l'autonomie financière de la famille Chung (propriétaire du groupe Hyundai).
Je vois donc Hyundai dans le trio de tête, bataillant ferme contrea un constructeur (ou une alliance de constructeurs) chinois et contre Tesla, mais pas en numéro un, ou pas bien longtemps...
Mais bon, nous partageons un certain pessimisme pour Stellantis et Renault-Nissan.
Brillante analyse!
Luc PINATEL sort du rang chez M6 turbo en décrivant enfin la domination de Tesla TM3P ou S plaid face aux meilleures sportives, on aura seulement attendu 2 ans !...😂👍
Ce n’est juste pas une compétition où il ne peut y avoir qu’un vainqueur ! Il y a de la place pour plusieurs et heureusement 😅
Pour parler des smartphones, il me semble que Apple est leader en valeur et Samsung en volume. Ça dépend aussi de ce qu’on compare.
En réalité Apple n'est leader nul part aujourd'hui d'après les chiffre, c'est le 4eme en valeur et en volume
Dossier très travaillé , bravo ! Didier , Combien d’heures de travail pour cette vidéo ?
Une vingtaine d'heures à peu près ici sans compter ce que j'ai pu glaner au fil des années et dont je me suis servi pour mes recherches.
Tellement dense en infos, que j'ai dû plusieurs fois retourner en arrière dans la vidéo pour bien assimiler le flux. Analyse plus qu'intéressante ! Bravo Didier !
Brillant et convaincant , comme d’habitude
Bravo pour cette position critique qui n’empêche en rien l’enthousiasme!!
Excellente analyse et beau travail de recherche. L’usage de l’automobile change, demain moins de véhicules individuels ou 1 seul par foyer?développement des vélos, trottinettes, transports en commun avec le télétravail. Et qui sait on roulera à l’hydrogène...🤔 et là hop une boite ou une équipe sortira une innovation incroyable qui redistribuera à nouveau les cartes. Bref tout est possible ! Vive l’innovation!
Curieux, pas un mot sur Renault, aujourd’hui premier vendeur d’une électrique en Europe. Je reconnais que l’analyse de cette vidéo est particulièrement pertinente et bien réfléchie, mais compte tenu de l’évolution économique mondiale, elle me semble sujette à beaucoup de changements de toutes sortes dans les années à venir. N’oublions pas que Tesla ne gagne pas d’argent avec ses voitures jusqu’à maintenant et est bénéficiaire grâce à la vente de crédits carbone. La démocratisation électrique se fera sans doute, mais pas avec des véhicules à 60 k € +. Si elle doit se faire, se sera avec des autos économiques et raisonnables à l’achat, au moins en France ou le pouvoir d’achat n’est pas très élevé.
Excellente vidéo bien documentée, infographie impec, analyse poussée et thèse intéressante : bref un bijou de YT!!!👌👍🖖
Encore un épisode super intéressant. Même si un poil racoleur... si si😉. Le débat est passionnant. Dans les grandes lignes je te rejoins, j’ai hâte de te rencontrer à un suc pour en discuter. En tout cas épisode à garder en archives et à ressortir dans 10 ans pour un épisode revue historique, j’ai hâte d’y être 👍🏴☠️
Très intéressante capsule, la démonstration est pertinente et bien argumentée . Maintenant, le principal problème vient du déploiement recharge. Tant que cela ne sera pas aussi pratique que de faire le plein des VT, les VE ont encore des freins au développement. Merci Didier pour cette capsule. Gros bisous à Mme et toi.
j'adore être surpris par un contenu en décalage avec le titre comme ça, ça pimente beaucoup le visionnage de la vidéo 👍🏻
Magnifique déduction, merci à toi pour cette vidéo très instructive encore une fois.👍😉
Bien argumenté, logique inattaquable , pragmatisme de bon aloi . Que dire ? J'ai enfin l'impression d'avoir de vrais infos, ( tous domaines confondus) . Certains " poids lourds " médiatiques devraient prendre exemple avant de sombrer eux aussi ! Belle analyse, BRAVO !
Merci pour ton avis
Bon nous n'auront pas une fin a la Highlander, ou il ne peut en rester qu'un, mais des têtes vont tombé 💀.
Contenu toujours très recherché et pointu ! Merci infiniment pour ton travail de qualité ! Tu mérites plus d'abonnés...
Merci à toi 😊
bonjour Didier , très bonne analyse !! moi je vois un avenir avec beaucoup moins de constructeurs ,ce qui permettra de (standardisé) les véhicules électrique ,moins de pièces détachés avec un catalogue innombrables de référence sur nos voitures actuel . 👍❤
Clair net et précis comme à ton habitude! A défaut d'être numéro1 Je pense que tesla restera toujours tesla! On parle de choses allant bien au delà de l'automobile!!
Pour l'image GM: il y a Opel alors que depuis 2018-2019 c'est maintenant PSA
Merci pour cette vidéo avec des très bonnes explications.
Merci, c'était intéressant et rondement mené. Toujours sympa de prendre du recul et devoir à long terme. Ca manque beaucoup trop aujourd'hui. Drôle de monde...
Très bon résumé qui reflète un travail de recherche conséquent. Bravo et merci de ces infos👍
Avec plaisir 👍
Analyse très pertinente de l'évolution du monde automobile. Personnellement ma plus grande crainte est que comme ce qui c'est passé dans l'univers de l'informatique, ce ne soit pas les meilleurs solutions techniques qui s'imposent au profit d'intérêt uniquement economique et commerciaux. Je crains malheureusement que cela soit inéluctable. On peut toujours espérer que l'avenir écologique de le planète nous pousse collectivement vers la solution la plus raisonnable.
Bonjour, un point qui n'est pas évoqué concernant Tesla c'est qu'il n'est pas appuyé par tout un réseau de distribution. L'acheteur automobile dans sa grande majorité ne commandera pas sa voiture derrière un écran et le dit réseau saura le rendre captif. Les grandes marques présentes sur le marché ne sont pas encore mortes.
Merci pour ta vision de l'avenir électrique sur le marché mondial.
Faudrait aussi construire des centrales électriques si on ne veut pas avoir de burn out sur les réseaux électriques !!
@@diabolo3506 90% du temps, ce sera des heures creuses de nuit, donc pas de soucis.
@@zoe50ccs C'est très drôle comme remarque ! Car effectivement, vu sous cette angle, ça fonctionne...... Et l'hiver, le chauffage électrique s'arrête pendant les heures creuses?
@@stylusium76 perso mon chauffage s'arrête à 22h en hiver... Après y'a la question de l'isolation vu la quantité de passoire thermique
Excellente conclusion correspondant à peu de chose près à ce que je pensais. A ceci près, l'avance sur l'IA va donner à Tesla une grande longueur d'avance, ainsi que leur avance sur les batteries et le logiciel qui les gère.
Tout à fait
Salut Didier ! Excellente vidéo et raisonnement. Une vision d'une logique malheureusement assez implacable. Je te rejoins dans ton raisonnement. J’espère seulement qu'il restera le plus longtemps possible un nombre assez grand de marque de voiture, car c'est bien connu, c'est de la diversité que nait l'innovation. Cela bien sûr, pour le bénéfice de tous, car sinon, nous allons au devant d'entente délictueuse sur le dos des clients (ex de Orange/SFR/Bouygues). Amicalement, Ivan. PS : tu as oublié l'indien Tata ...
Très bonne vidéo !
Infos, connaissances, vision, j'aime beaucoup.
Bravo
BBonsoir, Didier, je suis fan de tes vidéos.
Sur ce qui vient d'être exposé, c'est effectivement une possibilité.
Mais des vieilles maisons comme Renault/PSA/FIAT/VW etc ...
Ils n'ont pas tiré toutes leurs cartouches et une alliance européenne pourrait nous surprendre face à Hyundai.
Maintenant pour Elon Musk comme Steve jobs ce sont des génies d'innovation.
Je n'ai pas d'iPhone et ni de Tesla, mais j'adore ces marques c'est le prix qui est toujours le frein pour l’instant.
Bravo à toi !
Les vieilles maisons n'ont plus de cartouches, et c'est bien ça leur soucis. Alors elles se mettent ensembles pour tirer encore un fois avant de mourir.
Bonne analyse !
Personnellement j’ai commandé une ID4
Merci Didier de n’ouvrir les yeux sur la VE et tesla que affectionne particulièrement.
Encore une vidéo passionnante et tellement réfléchie. Même en étant fan, pour l'instant, de Tesla comme moi, on ne peut pas espérer un monde avec un monopole complet d'une seul marque. Le seul moteur de l'humanité est la concurrence ou plutôt la volonté d'être meilleur que les autres. Les plus pessimistes diront que c'est l'appât du gain et le capitalisme effréné. Quoiqu'il en soit, il faut des opposants à Tesla pour les pousser dans leur programme d'innovation et nous faire aller dans les étoiles. Il ne faut donc pas qu'il y ait une seul vainqueur et cela n'arrivera d'ailleurs pas. Tout à fait d'accord.
Intéressant sujet. Je ne suis pas en phase avec l'analyse car je pense qu'en Asie c'est la Chine va émerger avec Nio. Je pense aussi que Tesla a une telle avance que pour le rattraper il faudra être très fort. Qui vivra verra. Merci pour la qualité des vidéos.
Salut Didier, excellente vidéo avec une très fine analyse de la situation actuelle. Les prévisions que tu annonces semblent en effet réalistes. Je reste persuadé que des constructeurs qui ont été à la pointe du progrès et maîtres des motorisations essences comme BMW et MERCEDES sont déjà en état de mort " cérébrales" faute de n'avoir pris le virage de l'éléctrique au bon moment, de plus ils y vont eux aussi sur la pointe des pieds. Super travail, continue de nous régaler. 😊👌
OUFFF j'ai eu peur, je vais quand même commander ma tesla modèle 3. Ce n'est pas demain que la concurrence va renverser Tesla. Enfin pas dans les 5 prochaines années. :) Comme toujours super bon reportage très instructif
👍
Toujours aussi intéressant. J'ai un pincement au coeur pour Peugeot, ayant une affection particulière pour cette marque mais rien n'indique qu'ils vont correctement négocier le virage de l'électrique. Leur timide coup de volant de la e-208 ne suffira pas à masquer les années de retard qu'ils sont en train de prendre.
Je partage votre triste pronostique. Quand je vois les produits Peugeot, je ne me dis qu'il ne leur manque que la propulsion électrique (sur 508, 3008...). Même si j'ai acheté ma M3 pour du très long terme (histoire d'avoir rentabilité économique mais aussi écologique) je serai près à réinvestir dans une voiture française.
Peut être Alpine?
Mais il reste dommage que l’état français, plutôt que de filer 40Milliards par an pour le CICE inutile, n'investit pas dans des réseaux de charge dignes de ce nom.
C'est un investissement à long terme, loin des préoccupations des actionnaires ordolibéraux et leur vision étriquées à 3 mois...dont l'idéologie est commune à nos dirigeants :(
Tout à fait d'accord.
Excellente vidéo. Et bien content qu'il n'y ait pas de gagnant de la guerre : seule la concurrence permet de progresser !
Bonjour, merci pour cette vidéo.
Avez vous pris en compte la puissance électrique à installer si la voiture électrique remplace la voiture thermique comme vous le pensez ?
Merci
Bravo et merci pour les nombreuses infos. Je pense que si vous faisiez une vidéo en nous donnant votre avis sur l inévitable match à moyen terme de la voiture électrique vs hydrogène cela intéresserais de nombreuses personnes. En effet, si les véhicules à hydrogène prennent le dessus qu adviendra t il des véhicules électriques ? Ils seront très difficile à revendre...
Non, au contraire ! 15x plus chère que lnelectrique, l’hydrogène est déjà mort ... et même les pouvoirs publics commencent à l’enterrer.
Bonjour du Québec, j'ai adoré votre vidéo. Merci à vous.
Très bonne analyse,effectivement c’est une vision du monde automobile à très long terme que tu proposes mais je crois que c’est sans compter sur la réactivité des grandes marques (BM ou Mercedes) entre autres , qui vont s’adaptées au règles du marché dicté par tesla
c’est vrai qu’ils vont prendre le train en marche mais ... l’important c’est d’être dedans !! Les prochaines années vont être agitées et passionnantes mais surtout électrique ⚡️ nous sommes en train de vivre une révolution automobile 🤔
Prendre un train en marche lancé à 300km/h lorsqu'on a plus les moyens que de s'acheter un vélo sera compliqué. Plus ils réagissent tard, plus leur avenir est compromis ... et là c'est déjà un peu trop tard
Bravo pour ton analyse .... très intéressante, comme d’habitude 👍
Merci beaucoup 🙂
Belle synthèse... je suis du même avis ;)
Bien qu'impressionné par le parcours de Tesla (fondé initialement par deux indépendants dont aucun n'étaient Elon Musk), j'exprime de nombreux questionnements a propos de Tesla et des annonces extravagantes de son dirigeant, ce qui effectivement n'est pas du gout de nombreux Geeks...
Allez je prédis que cette vidéo fera partie à terme de ton top 3 de ta chaîne. Très bonne analyse en tout cas, félicitation 👍
Merci à toi 😁
J'espère !
C'est toujours un plaisir de vous écouter ...
Merci pour vos prises de paroles constructives ...
Merci Didier,
J'ai cru un instant que Tesla était voué à disparaitre... quel horreur !
Finalement, j'adhère a ta position et je suis même soulagé que la position de quasi monopole de Tesla n'aura pas lieu
"Guerre" ou plutôt concurrence il y aura et je vois cela d'un bon œil parce que cela va stimuler le progrès et baisser les prix de revient.
il y aura de plus en plus de voiture électrique, plus de sécurité, plus de performances (puissance, confort, autonomie, etc..)
il y aura de plus en plus de bornes de recharges, plus rapide, plus puissantes
il y aura de plus en plus de "bananes" aux volants, plus de sérénité, moins de fatigue à l'arrivée.
Cool !
Superbe émission très enrichissante. on vie un virage automobile et que dire de space X aussi qui fait prendre un virage au spatial
Vidéo absolument intelligente.
Je parle de son contenu.
Très bonne vision de la situation actuelle...
Bonjour de Malaisie
mes respects mon capitaine ! toujours un régal a regarder tes vidéos . merci
Bien vu!!! Entièrement d’accord. Notre foyer familiale /pro comporte 2 Tesla, une Kia e-niro, une Zoe 1 , un Nissan e-ev200....
Un petit peu peur avec le titre ^^ mais j’ai adoré l’épisode. Merci Didier
C'est le but
excellent comme d 'habitude. merci pour cette analyse !
Ben ma
foi j’étais vraiment perplexe sur la conclusion que tu allais donner hihihi je suis pas déçu !!! ;-)
Excellente vidéo....très bonne analyse... Mais à mon sens il manque juste un point important qui rend difficile toute prédiction c'est le contexte géopolitique...
mais quelle réflexion !!!!!!!!!!!, hallucinant, CHAPEAU MONSIEUR, j'adore
Belle vision globale, beaucoup de hauteur, bravo
Incroyable cette vidéo, une des meilleures de la chaîne je trouve.
Tu m'as bien eu!🤣🤣🤣 Effectivement, je ne pense pas que Tesla restera leader et je.pense aussi comme toi que le marché des électriques ressemblera à celui des smartphones.
Mais c'est tant mieux car si une boîte gagne la guerre des elecs, elle aura le monopole et c'est pas bon pour le consommateur.
Bon, tu m'as bien eu car j'ai lu "Pourquoi Tesla va mourrir ou se planter en beauté". 🤣🤣
Bien vu.
Et merci pour cette analyse !
La premiere fois que j’ai testé une tesla je me suis fait la meme reflexion.
Ce sont les apple de l’automobile! Et on va vivre une petite révolution.
Excellente analyse, pour laquelle je mettrais bien 3 pouces 👍👍👍. Mais en définitive, cette guerre existait déjà au bon temps des thermiques et à été gagnée, tantôt par l'Amérique, tantôt par l'Europe, tantôt par le Japon avec les $$$ américains. La vie n'est qu'un éternel recommencement avec d'autres acteurs et d'autres technologies.
Finalement cette guerre n'apportera que du bonus pour la qualité du produit et c'est l'utilisateur final qui en décidera du n°1.
Je resterai fidèle à Tesla juste pour l'option coussin péteur 😂
😆
D'accord avec l'analyse... jamais un et seul gagnant car c'est compliqué de "monopoliser" ttes les ressources 🧐
Très bonne analyse. Bravo.
Je suis à la retraite, donc d'un grand âge et des analyses j'en ai vu passer. Aucune, je dis bien aucune n'a correspondu à la suite de l'histoire.
Qui se rappelle qu'il y a quelques années le groupe VAG était en complète déconfiture et Porsche s'apprêté à le racheter, alors que quelques années plus tard c'est VAG qui a racheté Porsche. L'industrie Automobile propre aux grands groupes brasse des millions d'euros à une vitesse incroyable, ce qui a la particularité d'engendrer des pertes ou des bénéfices à la même vitesse. Par ailleurs il y a des facteurs que nous ne connaissons pas (politiques gouvernementales, visions des entreprise, alliances potentielles) qui influent en permanence sur ces évolutions. Il me semble très hasardeux de formuler une quelconque évolution des groupes automobiles.
Par ailleurs je me permet de vous rappeler que si TESLA a réaliser pour la première fois de son histoire un bénéfice de 721 millions il ne le doit pas aux ventes des ses automobiles, mais à la vente de crédit carbone à hauteur de 1.6 milliards.
Malgré ma remarque, continuez votre chaine dans le même esprit, vous êtes pour moi la meilleure chaine traitant de ce sujet. (je veux parler des véhicules électriques en général)
Une très bonne analyse !!! Et je pense tout à fait comme toi. Bravo !!!!!!
Votre analyse est pertinente mais concernant Tesla il me semble très objectivement que vous oubliez certains critères majeurs.
Premier critère.
Il s'agit de la prochaine interaction entre le futur téléphone Tesla, le réseau Starlink et ses voitures. En terme de praticité et fonctionnalités cela va tout changer. Cela rappelle également l'intelligence d'Elon Musk et sa capacité à anticiper le marché.
Ensuite même si la Chine a une important force de frappe en matière de capacité de production. La qualité et l'expérience utilisateur restera encore un moment en deçà de l'expérience Tesla.
Une excellente analyse de ce qui risque d'arriver demain..
Merci pour cette vidéo très intéressante. Je pense que tesla ne veut pas gagner la guerre. Tu l’as dit au début. Tesla veut juste que tout le monde roule en électrique.😎
Oui
Salut Didier, très bonne vidéo, comme d'hab !
Comme tu les dis il n'y aura pas un vainqueur à terme et Tesla ne restera pas le seul fabricant de voitures électriques mais qu'importe !?!? Cependant là où on peut déclarer Tesla et Elon Musk grands vainqueurs, c'est dans le fait d'avoir pousser l'industrie automobile traditionnelle à sortir de sa zone de confort... Cela il l'a fait en démontrant qu'on peut traverser l'Europe dans une voiture familiale et sportive sans trop se prendre la tête : sans les premières Tesla Model S, associées au réseau de superchargeurs, à une efficience énergétique, à une avance technologique indéniables, les autres constructeurs n'auraient pas bougé le petit doigt...
100% d’accord, sans Elon Musk les constructeurs historiques n’auraient pas bouger une oreille et certain comme Tavares y vont en freinant des 4 fers.
Vous oubliez la Zoe...
@@chefchaudard3580 Je n'oublie absolument pas la Zoé ! Sauf que Renault (enfin Carlos Tabarès, en passe de devenir PDG de PSA à l'époque) a fait le choix à l'époque de miser sur un véhicule urbain avec ses faibles contraintes (performance médiocre, batteries de petite capacité, autonomie à minima) et le modèle de location de batterie qui en a refroidi plus d'un à l'époque... Et la Zoé est une réussite, comme les chiffres de vente en Europe le démontre depuis plusieurs années !!! SAUF QUE ce n'est pas à cause de la Zoé que des marques comme Jaguar, Audi et Mercedes se sont mise à l'électrique avec des véhicules familiaux... Cela, c'est Tesla qui les a poussé à le faire... ET l'autre preuve est que Renault est à la traine justement sur le segment des véhicules familiaux et n'a pas trouvé la voie pour promouvoir sa Fluence ZE, à l'époque...
Vainceur ? Une fois les auto a combustion complètement ou presque éliminé on verra....Tesla aura un certain marcher mais la question es sera sa part ? A suivre
@@antoineb5240 Ben si vous l'avez oubliée, voire méprisée. Dire que ses performances sont médiocres ou son autonomie est à minima prouve que vous ne l'avez pas réellement considérée. Et ses ventes qui dépassent ou talonnent de près celle de la TM3 en Europe? Vous pensez vraiment que le marché de l'électrique va réellement décoller avec des véhicules à plus de 40k€? Tesla taille des croupières aux berlines sportives Allemandes à plus de 40k€ c'est clair, mais pas du tout aux citadines et compactes à moins de 25k€.
Tout a fait d'accord avec ton analyse.super vidéo..👍
Petit bijou de prospective ! Bravo Didier
Merci pour cette analyse très pertinente !
Belle analyse sur le devenir des véhicules électrique, mais je ne suis pas d'accord avec toi concernant les marques japonaises telles que Toyota et Honda. Personne il y a 25 ans ne croyait en leur modèles hybrides, et pourtant...Pense tu que ces deux marques vont se laisser ''manger'' par les autres qui sont déjà bien implantées dans le full électrique? je n'y crois pas une seconde, l'avenir nous le dira certainement, mais vu l'expérience que ces deux constructeurs ont de l'hybridation, ils vont taper fort et ça fera mal a tous les autres, ce n'est que mon avis et je me trompe peut être! en tous cas, Didier, tes vidéos sont toujours un régal a regarder, avec un niveau de recherche extraordinaire! Félicitations 😉👍
Mais ils sont trop ancrés dans la tradition pour perdurer. Le japon a aussi perdu la guerre des smartphones (qui l'aurait dit à l'époque du Walkman et autres gadgets électroniques?)
Bravo pour cette vidéo passionnante et cette prise de risque. L’avènement d’un monde électrique passera en effet par la multiplication des partenariats financiers et technologiques. Les constructeurs devront renoncer à une part croissante de leur valeur au profit des acteurs technologiques. Il est aujourd’hui impossible de dire qui sortira vainqueur de la transition énergétique tant l’histoire regorge de reconversion d’entreprise réussies. Mais l’on peut déjà affirmer que les vainqueurs seront les entreprises qui auront la vision correcte du devenir automobile et qui seront capables de fusionner des technologies de manière rationnelle, comme l’a fait Microsoft voici quelques décennies, avec l’avènement du DOS. Si je peux me permettre un pronostic, la technologie se généralisera rapidement, imposant un nouveau partage de la valeur ajoutée. De nombreuses marques subsisteront (les plus porteuses en termes d’image) au sein d’un nombre réduit de groupes automobiles. Mais la bonne nouvelle, c’est que de ce gigantesque Monopoly, naîtront de nouveaux champions disruptifs qui changeront le monde, comme Apple l’a fait en 2007 avec son iPhone. La mauvaise nouvelle, c’est que nous ne pouvons proclamer aujourd’hui le nom du/des vainqueur(s). Bonne continuation et merci de stimuler notre réflexion. Tesla ne gagnera pas le match ...
Bonjour Didier. Bien sur que Tesla ne gagnera pas la guerre du VE, et d’ailleurs ce n’est pas souhaitable pour le marché. Disons qu’il sera sans doute un des 3 ou 4 principaux leaders à cause de son avance actuelle qui est énorme. Maintenant les autres se réveillent (enfin) et les pions sont en train de prendre leur place sur l’échiquier tel qu’il est actuellement. Pour moi il va rester Tesla, Hyundai et sans doute VW si le staff des ‘’vrais’’ dirigeants sort de ses godillots de gros producteurs de véhicules à Mazout. Après je pense qu’il faudra compter sur un ou deux nouveaux venus également, peut être RIVIAN, peut être un autre mais on voit à quel point il leur est difficile de mettre un véritable véhicule terminé sur la route et pas un simili proto en cours de developpement. Tu peux voir d’ailleurs que je ne met pas un seul constructeur national dans la liste, pour moi pour le moment, ils sont encore restés coincés dans les starting blocks et je le déplore. J’espère vraiment un réveil en fanfare de notre pays, au moins sur ce plan là mais je suis assez pessimiste => ou est la recherche, ou est le développement dans toutes ces boites, on les cherche encore. On en est pas à savoir si il faut mettre du jaune ou du vert sur les sièges, c’est dans le dur qu’on aimerait les voir briller et pas dans le décorum. Bref. Pour les chinois, je suis encore assez circonspect comme on dit. Je ne vois pas grand chose de vraiment neuf et probant en Chine sur ce marché, mais il faut se méfier avec eux car ils pédalent extrêmement vite ...... Donc ceci étant dit et pour résumer, tout cela est de la prospective et on verra bien ce qu’il va se passer dans les années à venir et ça va être passionnant. Mais il va y avoir du résiné sur les murs ça c’est certain.
Super vidéo et analyse/prévision intéressante du marché électrique . Maintenant je me demande surtout si la question ne serait ce pas plutôt : quelle technologie va gagner la guerre : hybride, électrique ou hydrogène ? Et en fonction le classement des constructeurs ne sera pas forcément le même . D ailleurs si l hybride est démocratisé actuellement et l hydrogène la réelle technologie clean de demain , l électrique va t elle réellement s imposer à moyen / long terme sachant qu actuellement cela ne représente qu une petite proportion du marché ?
Bon, ça c’est plié ! Hydrogène trop cher et inefficace et le pétrole a perdu
Toujours aussi intéressant vos videos
Très bon niveau d’analyse… Bravo
La loi du marché. Un éternel recommencement. Ça promet 😎
Bien vu surtout très cohérent.
Remarquable analyse. La chaîne auto la plus intelligente. Encouragements
Très bon boulot, mais puisque le parallèle est fait avec le smartphone, je ferais remarquer que si Apple n'a pas gagné la guerre des smartphones en termes de parts de marché, il s'accapare quand même l'essentiel des bénéfices et jouit d'une solide image. Et je pense qu'on peut dire que Tesla est le Apple de la voiture électrique, ayant été le premier à lancer une vraie voiture utilisable, tout comme Apple fut le premier à lancer le smartphone tel qu'on le connaît, et ayant un patron charismatique, exigeant et impliqué tout comme le fut Jobs. De ce fait, Tesla, sans gagner la guerre, pourrait y avoir une place de choix, Hyundai pouvant alors être le samsung du smartphone.
Tu en connais un rayon, video super intéressante, même pour un non passionné pour l'automobile.
Je serai curieux de connaître les heures de travaille pour une telle vidéo!
Entre 1 et 4 heures de boulot par minute de vidéo en moyenne s'il n'y a pas de tournage en extérieur.
J'ai une question : PSA s'investit tout de même dans l'électrique et en créant même des cell-factories au travers de ACC (alliance avec Saft), de même l'Alliance Renault Nissan Mitsubishi s'investit aussi bcp dans l'électrique et prévoit eux aussi de créer une battery-factory dans le nord, est ce que tu penses qu'ils n'ont aucune chance ?
Aucune. Ils investissent pour ne pas être largués au niveau image. Ils n’y mettent pas les moyens, ils ne les ont pas.
Belle analyse, et surtout une énorme connaissance du milieu automobile et du buisness qui tourne autour.
Tesla n'a aucun intérêt d'enterrer ses concurrents, et encore moins de diminuer trop les couts : juste trouver un juste milieu pour la rentabilité et laisser de la place aux autres.
Encore une fois : à partager et diffuser !
Finalement ceux sont nous les consommateurs qui seront les grands gagnants de cette guerre avec des autos toujours plus qualitatives à des tarifs de plus en plus attractifs 💪🏻
Bêtises ! Des voitures beaucoup trop sophistiquées( avec des gadgets inutiles), souvent trop grosses, une multiplicité vaine de modèles, de séries sans cesse renouvelés , renchérissantnt les pièces détachées et les réparations , et cause de complications, de gaspillages insensés encore ! Au détriment toujours de l'environnement et de l'humain qui en est !
Votre avis témoigne de naïveté, d' ignorance ou de cynisme insupportables, désolants !
@@zizilatuile5939 vous avez écris ce message sur un Nokia 3310 j'imagine ... 😒
Voila j attends encore 5 ans avant d acheter une première voiture électrique. Je n ai plus de voiture depuis 2014
La comparaison avec le marche des smarphones a un certain interet pour cette mise en perspective. Par contre il y a une grosse difference: La normalisation et la reglementation imposee/choisie par les etats. S’il existe bien une normalisation impactant (legerement) le produit smarphone (en gros ca se limite a un partage plus ou moins coherent des bandes de frequence, sans pour autant impacter le produit lui-meme) c’est une autre histoire avec l’automobile. normes anti pollutions, taxation, interdiction, normes techniques “bete et mechante” (ex: le clignotant orange en europe, rouge et identique au frein aux US). Toutes ces reglementations ont deja largement contribuees a limiter le developpement d’un modele/marque sur un autre continent, ou a le proteger sur son continent d’origine. Hors dans le domaine de la voiture electrique, la bataille des normes n’est qu’a ses debuts (il suffit de voir la simple problematique des prises de recharges) et chaque pays ne va pas hesiter a jouer sur ce plan pour proteger leur marche ou constructeur.
Excellent comme d'habitude !!
Merci 😁
Très intéressant, mais je trouve qu'il manque une réflexion sur la place de la voiture dans la société. Et la voiture particulière, voir 2 voiture par famille, va disparaître au profit d'autre chose.. Du partage des voitures, transport en commun, transformation de nos modes de vie, il y a encore énormément d'inconnus sur nos besoins futurs d'une voiture individuelle. Tesla réfléchit sur cela, avec la mise en place de camera interne par exemple, mais je ne suis pas sur que nous soyons encore arrivé à la présentation de l'Iphone 1ère génération si il faut continuer la comparaison avec les smartphones. Pour moi il reste énormément à découvrir, et je vois plus les Tesla comme le 3310 qui a marqué son époque, mais n'a pas forcément été la révolution comme l'Iphone l'a été. Seul l'avenir nous le dira
Salut à tous, je viens de commander une tesla et je tombe sur cette vidéo lol. Tesla à une capacité énorme d'adaptation, je ne suis pas sûr que l'on puisse affirmer qu'elle va perdre la guerre des voitures électriques. C'est quasiment imprévisible selon moi. Tout va dépendre des choix qui seront fait aux instants T. On ne peut pas prévoir à l'avance les choix qui seront fait en terme d'innovation, de coût ou d'alliance entre constructeur.
intéressante vidéo.
ce qui m'intrigue c'est de ne pas parler de l'entreprise qui produit la voiture électrique n1 en Europe... Renault Nissan.
Avec leur évolution récente, ils semblent parés pour rebondir, tout comme stellantis qui va avoir une force de frappe entre les différentes marques qui peut être intéressant.
Les 3 européens, s'ils font de bons choix (au bon prix ce qui n'est pas gagné), peuvent tirer leur épingle du jeu à mon sens.
N1 en Europe et surtout totalement larguée pour la première et micro-production locale pour la seconde. Sacré leader !
Très bonne vidéo et très intéressante comme d'habitude par contre il y a des petites erreurs qui en tant qu'européen c'est un peu plus dur d'avoir une vision là dessus. Exemple chrysler n'est pas du tout mort c'est même une marque très prospère dans le segment minivan ils ont d'ailleurs absorber la division de dodge. Le pacifica est la seule option hybride rechargeable sur ce segment. Pour dire que GM est fini c'est un peu bizarre si on regarde le fait que ça soit la marque qui a le plus de véhicule électrique à venir à court terme (lyriq, hummer suv et pickup, Bolt et euv, probablement la camaro et la corvette). Concernant le cybertruck je ne crois absolument pas qu'il va écraser les autres c'est mal connaître le segment pickup mais en tant qu'européen c'est normal de ne pas s'y connaître en pick-up. Les personnes qui achète un pick-up veulent un véhicule qui peut aller partout et qui soit très fonctionnel. Le cybertruck n'est pas du tout fonctionnel avec cette forme parce que le fond de la benne n'est pas accessible par le côté et le toit est inutilisable avec cette forme triangulaire. Les pick-up n'ont jamais été aérodynamique et leurs utilisateurs s'en foute pas mal ce ne sont pas des informaticiens, banquiers etc... Ce sont des manuels qui veulent du fonctionnel. Le f150 est leader parce que c'est un véhicule qui offre plein d'options en terme de fonctionnalités alors que le cybertruck n'a rien montré la dessus en dehors de la prise ce que le F150 a déjà de toute façon. Pour qui va gagner je dirais que ça va être LG et Samsung puis Panasonic et CATL . Ces 4 marques ont un marché énorme qui s'ouvre et ce sont des marques qui ont une expertise technologique énorme donc très dur à rattraper mais Quantum ou Rivian pourrait créer la surprise par exemple avec la batterie solide .
Je connais bien le marché américain et surtout GM et Chrysler de l'intérieur ... et ils ne survivront pas s'ils s'entêtent à continuer dans cette voie.
Analyse intéressante et argumentée Didier une nouvelle fois.