Здравствуйте, очень хорошее видео, всё очень четко и понятно рассказываете как правильно делать Можете пожалуйста сказать с каким моментом нужно затягивать насос форсунка на моторе BPW 2.0 TDI ?
Здравствуйте, при регулировки форсунок, винт регулирования закручивается до первого легкого сопротивление? Так как после этого сопротивление, можно приложить чуть больше усилия и провернуть еще на 90 градусов.
@@anticorruptway Я понял, Вы вопроса не поняли. Ну там первое сопротивление, от руки а потом можно так же от руки но чуть сильнее, и до крутить до того, что больше не крутиться
Здравствуйте спасибо большое все чётко и понятно ни как у некоторых что вечно что-то не договаривают, такой вопрос после устоновки НФ перед запуском ДВС надо ли кокую либо делать адаптацию, спасибо за инфу
Привет подскажите пжлст такой же мотор только 3 х цилиндровый много жрет соляры. Тандем не течет заменен на новый, езда нормальная без педали в пол. Жрет порядка 7.5л по городу. трасе 6.5 л. Что может быть?
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. Купил себе Доджа джорни на 2х литровом дизеле там мотор от фольцвагена с насос форсунками. Не могу понять в чем дело. На холодную чтобы завести нужно помаслать потом он только заводиться... после этого троит, пару раз газанешь и все ок. В чем может быть причина? Может дело в уплотнениях форсунок? Или свечи накала. Весь интернет перерыл... 16 клоп мотор по идее 2 болта крепят одну форсунку. Буду очень признателен за подсказку👋
Доброго! На нём стоит двигатель VW 2.0 TDI 16V с насос-форсунками BWD, относительный аналог мотора BMR, который ставили на VW Passat B6. Трудный запуск на холодную может быть связан с завоздушиванием топливной системы. Проверьте давление на выходе из топливного фильтра (трубка которая идёт к тандемному насосу сбоку ГБЦ), давление должно быть около 0.5 бара (от электронаоса в баке). Также проверьте давление на самом тандемном насосе, на нём есть сбоку резьбовая заглушка, давление должно быть не менее 2-х Бар при запуске и при работе 5...6 Бар. Также поставьте прозрачный шланг на обратную магистраль к топливному фильтру, поток топлива должен идти сплошной без пузырьков воздуха. И предварительно желательно подключить сканер и посмотреть параметры при пуске на холодную: цикловую подачу, а также момент появления оборотов коленвала и распредвала. Одно жаль, что крайслеровский интерфейс чтения параметров двигателя беднее и менее информативный, чем фольксвагеновский.
@@anticorruptway Привет, решил проблему. Померял насос подкачки давление 03 бара. Потом заменил резинки на форсунках и отрегулировал их. И заменил 4 свечи. Они были все 4 сгоревшие. В итоге проблема ушла. Как то так)
насколько мне известно, это коррекция времени срабатывания электромагнитных клапанов насос-форсунок, чем ближе к нулю, тем лучше. Предельное значение 127, при котором двигатель перестанет запускаться.
Здравствуйте, на 16-ти клапаннике насос-форсунки крепятся двумя прижимными болтами и не разбалтывают гнёзда как на 8-ми клапанных двигателях, поэтому замену уплотнений можно произвести чисто профилактически. Процедура немного другая, момент затяжки прижимных болтов (использовать новые) в три этапа: 1. - 3 Нм 2. - 90° 3. - 180°
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Спасибо Вам добрый человек .
Очень познавательное видео.
Удачи в делах !!!
Спасибо Вам! Профессионал!
👍
Здравствуйте, очень хорошее видео, всё очень четко и понятно рассказываете как правильно делать
Можете пожалуйста сказать с каким моментом нужно затягивать насос форсунка на моторе BPW 2.0 TDI ?
@@ВладиславВовк-н2п Здравствуйте, на BPW всё делается точно также, как в этом видео.
За отзыв спасибо!
Дякую за відео. Підкажіть, з якого Ви міста, щоб уточнити чи можна до Вас записатись.
@@oleksii6038 Дякую за відгук!
Я у Вроцлаві
Здравствуйте, при регулировки форсунок, винт регулирования закручивается до первого легкого сопротивление? Так как после этого сопротивление, можно приложить чуть больше усилия и провернуть еще на 90 градусов.
Здравствуйте, я затягиваю до упора от руки и потом отворачиваю обратно на 180°.
Перебор с усилием при затяжке, я думаю, не нужен.
@@anticorruptway Я понял, Вы вопроса не поняли. Ну там первое сопротивление, от руки а потом можно так же от руки но чуть сильнее, и до крутить до того, что больше не крутиться
@@РусланЯ-й7г я затягиваю до упора от руки небольшим воротком, когда уже дальше не крутится.
@@anticorruptway спасибо,всего хорошего Вам
@@РусланЯ-й7г пожалуйста, взаимно
Здравствуйте, а как называется ваш денамометрический ключ? Хочу такой же купить.
Здравствуйте! Маленький динамометрический ключ фирмы Jonnesway 6...30 Нм.
подскажите пожалуйста, Ауди а4 б7 1.9 TDI ВКЕ 116 л.с. все так же как и здесь?
Здравствуйте спасибо большое все чётко и понятно ни как у некоторых что вечно что-то не договаривают, такой вопрос после устоновки НФ перед запуском ДВС надо ли кокую либо делать адаптацию, спасибо за инфу
@@КириллСиняпкин Да, на BKE всё абсолютно также.
Мотор при регулировке натяга насос-форсунок можете прокручивать за колёса, включив там 5-ую передачу.
@@alisherturaev-g8l нет, по насос-форсункам ничего адаптировать и прописывать не надо.
Привет подскажите пжлст такой же мотор только 3 х цилиндровый много жрет соляры. Тандем не течет заменен на новый, езда нормальная без педали в пол. Жрет порядка 7.5л по городу. трасе 6.5 л. Что может быть?
Привет! Может быть фильтр воздушный грязный, впускной тракт негерметичный. Надо подключить сканер и в поездке смотреть параметры, особенно наддува.
Здравствуйте!
Подскажите на форд Галакси 2001г. 1.9тди
Всё так же будет, или по другому?
Спасибо!
Здравствуйте! Если двигатель с насос-форсунками, то да.
@@anticorruptway
А усилие затяжки болтов такие же будут?
@@ЮраЧорний-ь7т всё одинаковое, т.к. мотор полностью VW
@@anticorruptway больше Вам спасибо)))
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. Купил себе Доджа джорни на 2х литровом дизеле там мотор от фольцвагена с насос форсунками. Не могу понять в чем дело. На холодную чтобы завести нужно помаслать потом он только заводиться... после этого троит, пару раз газанешь и все ок. В чем может быть причина? Может дело в уплотнениях форсунок? Или свечи накала. Весь интернет перерыл... 16 клоп мотор по идее 2 болта крепят одну форсунку. Буду очень признателен за подсказку👋
Доброго! На нём стоит двигатель VW 2.0 TDI 16V с насос-форсунками BWD, относительный аналог мотора BMR, который ставили на VW Passat B6.
Трудный запуск на холодную может быть связан с завоздушиванием топливной системы. Проверьте давление на выходе из топливного фильтра (трубка которая идёт к тандемному насосу сбоку ГБЦ), давление должно быть около 0.5 бара (от электронаоса в баке). Также проверьте давление на самом тандемном насосе, на нём есть сбоку резьбовая заглушка, давление должно быть не менее 2-х Бар при запуске и при работе 5...6 Бар. Также поставьте прозрачный шланг на обратную магистраль к топливному фильтру, поток топлива должен идти сплошной без пузырьков воздуха.
И предварительно желательно подключить сканер и посмотреть параметры при пуске на холодную: цикловую подачу, а также момент появления оборотов коленвала и распредвала. Одно жаль, что крайслеровский интерфейс чтения параметров двигателя беднее и менее информативный, чем фольксвагеновский.
@@anticorruptway спасибо, выполню - отпишусь !
@@anticorruptway Привет, решил проблему. Померял насос подкачки давление 03 бара. Потом заменил резинки на форсунках и отрегулировал их. И заменил 4 свечи. Они были все 4 сгоревшие. В итоге проблема ушла. Как то так)
Здравствуйте, как с Вами связаться?
Здравстуйте!
Я нахожусь в Польше, можно через мыло написать, что Вас интересует: autotir@ukr.net
Привет , каков момент затЯжки форсунок на BKD 2.0 TDI а то пишут 3 Нм ,?
Здравствуйте! На BKD 2.0 TDI насос-форсунки затягиваются новыми болтами в три этапа: 1 шаг - 3 Нм, 2 шаг - 90°, 3 шаг - 180°
@@anticorruptway спасибо за ответ , проблема в ключе ( тяжело найти в продаже на 3 Нм )
Подскажите пожалуйста какие форсунки здесь не корректно работают. Дизель common reil
1 цилиндр -0,45 мг
2 цилиндр 0,42 мг
3 цилиндр -0,26 мг
4 цилиндр 0,24 мг
Это допустимые значения коррекций, нужно смотреть обстоятельно все параметры
@@anticorruptway это что значит? (Что вы имеете ввиду?)
Добрый день. Можете дать свои контакты
Добрый Скиньте мне на почту autotir@ukr.net свой номер или вайбер
@@anticorruptway скинул в ответ тишина..
Что означают показание в васе 23 группа с - и с+
насколько мне известно, это коррекция времени срабатывания электромагнитных клапанов насос-форсунок, чем ближе к нулю, тем лучше. Предельное значение 127, при котором двигатель перестанет запускаться.
Рыяаг ключа еще бы поменьше взять ,руки качать
Вместо спортзала - самое оно!
Здравствуйте!!! Пассат б6 2.0 тди двигатель 16 клапанный,нужно тоже менять ремкомплект????
Здравствуйте, на 16-ти клапаннике насос-форсунки крепятся двумя прижимными болтами и не разбалтывают гнёзда как на 8-ми клапанных двигателях, поэтому замену уплотнений можно произвести чисто профилактически. Процедура немного другая, момент затяжки прижимных болтов (использовать новые) в три этапа:
1. - 3 Нм
2. - 90°
3. - 180°
@@anticorruptway понял,Спасибо Большое