Стоит ли Балансировать ШПГ в Двигателе Машины и Как Это Сделать
HTML-код
- Опубликовано: 31 авг 2021
- Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55...
Отзывы.
• Отзывы о сделанных див...
Ответы на вопросы.
/ smeshnopoznovatelno
Контакты для связи со мной.
Емел gsergei69@yandex.ru
ВК id511176354
Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
ЮMoney 41001240067898
Буду благодарен! - Наука
Недавно капиталил мотор ,Ивека 2.5 ТДИ. Один из шатунов был тяжелее на 110 граммпри допуске до 10грамм. .Естественно установлен не заводом.Позвонил на бу,попросил взвесить пару шатунов,специализды сказали,такой х....ёй не занимаемся.Запарился загонять его в допуск. Приветствую Сергей.🤝
Здравствуйте!
Вот Вот!
И так многие, работает и пофиг как.
Как с Вами связаться?
Всё верно и проверено на практике. Твои доработки, Сергей, работают! Единственное, потратил 1,5тыс на цифровые весы, заказал на Озоне, ШПГ вывел в ноль до сотки и причём довольно быстро А на корамысле долго, сам охотник)) ну и облегчил. У меня на моей старенькой карбюраторной Ниве ограничения только по ходовой, т.к.уже большие люфты)) все отверстия, борозды и колодцы работают. Спасибо, что делишься!
Здравствуйте!
Очень Рад!
Пожалуйста!
Дядь Серёж! Всех благ! Благодарю за ценную инфу! Всем родным и близким здоровья!
Здравствуйте!
Спасибо и Взаимно!
Здравствуйте! Бесплатные лекции. Супер!
Спасибо за объяснение.
Очень понятно и доходчиво.
Просто было приятно посмотреть
Здравствуйте!
Пожалуйста!
У Сергея все видео грамотные👍🏻, земляк🤝🏻, спасибо, многое чему научил меня😊
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Спасибо Сергей что делитесь.
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Сергею спасибо!
Пожалуйста!
Как вас приятно слушать. Когда собирал двигатель свой была мысль взвесить шатуны и порши. Но нет пока нормальных весов. А двигатель малость сталь лучьше работать когда замки поставил как надо. Но всё равно двигатель малость трясется на холостых оборотах. Думаю на будущие лето отбалансировать поршня и шатуны правда если куплю весы.Да нужно фиксировать болты маховика типо на герметик. Или необязательно. Спасибо за дельные советы. Здоровья вам и всей вашей семье!!!!
Здравствуйте, Дмитрий!
Спасибо и Взаимно!
Только те болты, где резьба сквозная в коленвале.
Дисбаланс как крутильных (от нижней 1/3 шатуна) , так и возвратно поступательных колебаний (поршень+палец + 2/3 верха шатуна ) , в первую очередь влияет на износ вкладышей коленвала , в основном коренных и в меньшую сторону на так называемую "мощность" двигателя . Тем более если разговор идет про пару грамм . А то уже 70% . Как и дырки в поршнях , тоже как минимум ещё 70 . Это нужно уже грамм по 20-30 приклеить вразнобой , чтобы двигатель стал терять мощность , но вам тогда будет просто уже не комфортно ездить . На практике же мне встречались разбросы в 1-5 грамм по поршням , и 1-7 грамм по шатунам . Если вы конечно не берете детали с разных свалок , а приобретаете их новыми комплектом в магазине . Это конечно тоже не гуд и желательно вывести веса как можно ближе к нулю , для более ровной и долгой работы двигателя , но поверьте , вы при этом не превратите свой ТАЗ в Порш , ехать он будет так же , если вы конечно не строите мотор под высокие обороты с диапазоном 7-9 тыс . А так тема правильная . Весь вопрос в реализации . А то есть умельцы на Ютубе , которые вообще вывешивают сборку шатун с поршнем и точат низ шатуна . В результате могут получить ужасные колебания в моторе .
Если рассматривать работу движения шатунов двс в горизонтальной плоэкции, то разный вес каждого шатуна по его высоте- низ- верх не имеет большого значения. В сравнении с нижней частью шатуна, который создаёт при меньшем дисбалансе каждого, более значимую разницу в сложном угловом моменте инерции при вращении на шейке коленвала. Линейная инерция верхней части шатуна набирает своё значение после половины и до конца хода. С учётом максимума угла отклонения приложения силы ( макс рычаг положерия ш шейки) эта добавка к угловому мом инерции нижней части ш мизерная. А линейная инерция условно сверх нормы верхней части шатуна, компенсируется многократно бОльшей реакцией силы сопротивлерия линейному движению по оси поршня. Если вы вызиться приблизительно. Основной дисбаланс вызывает разница в вращающихся массах. У меня такой опыт.
@@SerjShvediuk сколько бессмысленных но очень умных слов и рассуждений . Ничего там не компенсируется в разнице масс верхней части шатуна . По этой теории и поршни не нужно иметь одной массы , ведь что такое 1-2-3-4... грамма дисбаланса к общей их массе . Откройте букварь по ДВС и почитайте про колебания , которые возникают внутри двигателя и от каких факторов они зависят .
Спасибо большое. Благодаря твоей работе и опыту, те кто не рукожопы и имеющие желание делают то что по сути должен завод делать.
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Здравствуйте Сергей. Спасибо за Ваши гениальные доработки. Собрал двигатель по бомжремонту и никогда не думал, что самое трудное в Ваших двигателях это обкатка. Едешь и все внимание на спидометр, чуть отвлекся уже пошла прибавка. Обкатывать лучше по месту, на дольняк очень и очень трудно. СПАСИБО!!!
Здравствуйте, Альберт!
Пожалуйста!
Очень Рад!
@@SmeshnoPoznovatelno Сейчас предстоит другая доработка, на дроссель дополнительную пружину ставить. Нога газа устает на весу держать. К газульке прикоснутся нельзя. И это на нераскатанном движке. У Вашего движка пятая по мощам, как максимум третья у нового заводского движка. СПАСИБО ОГРОМНЕЙШЕЕ!!!!!!!
Так дальше будете 6 скорость искать. Ну рука сама будет тянуться. Об а уже пятая! А кажется что 4.
Пусть возит и радует!
@@SmeshnoPoznovatelno Уже рука так и тянется переключиться. СПАСИБО!!!!!
@@SmeshnoPoznovatelno При 60км, идя на 5 чуть придавить, она не думает не дёргается а подхватывает как будто едешь на 3. Радости и наслаждения от езды нет придела. СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!!!!!!!
Если вам дать двигатель миллионник,вы с него миллиардник сделаете) молодец мужик
Здравствуйте!
Спасибо!
@@SmeshnoPoznovatelno вам спасибо
Космические ракеты с такой точностью не строят даже. Очень круто!!! Спасибо вам!
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Но думаю в ракетах очень много точностей, больше чем в простом движке.
Чётко 🔥🔥🔥👍👍👍!!!
Здравствуйте!
Спасибо!
Народ, Сергей все сказал правильно, но все же напоминаю, что вся прочность стержня шатуна в боковых ребрах. Именно специально делают ребра широкие, а перемычку тонкую (она только добавляет устойчивость ребрам). Старайтесь снимать облой по возможности без ущерба основному металлу ребра. Можно почистить облой и на самой перемычке. Можно даже просверлить перемычку, но без фанатизма и чтобы не пострадали ребра. Увлекаться облегчением через сверление перемычки надо с осторожностью, все же она тоже дает прочность.
Здравствуйте, Рамазан!
Согласен!
Шикарно
приветствую вас, снимите видео про то как проверить вал на биение
Здравствуйте!
Этого не делаю.
Гениально!!!
Здравствуйте!
Спасибо!
Всё по теме , полностью согласен с вами
Здравствуйте!
Спасибо!
Шатуны колотые. В любом случае нижние крышки по весу разные будут. Но за идею лайк. Принял опыт
Этот не идея, это знали на заре машиностроения.
@@avto6868 идея подгонять по весу нижние крышки шатуна.
@@user-ji2gr1cs9g бред! Если хотите уж совсем заморочиться, отдайте слесарю шатуны, чтобы он вам на координатке просверлил отверстие 3-4 мм в штоке, туда плотно калибровку забейте и на ножах отбалансируйте.
Молодец мужик ✊💪👍
Здравствуйте!
Спасибо!
Дядь Серёжа! У меня вопрос, а можно подгонять общий вес меняя местами поршня, пальцы, шатуны? Спасибо заранее. Собираю поршневую
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
По-любому надо взвешивать, собирал себе приора мотор, купил поршня, три поршня были одного веса, а один на 12 грамм тяжелее, где сточить такой вес на приора поршне я не знаю, поэтому пришлось вернуть и взять другую поршневую.
Здравствуйте!
Все показал и рассказал.
У меня 2140 москвич. Менял местами поршни и пальцы, комбинировал их в первом приближении. Затем снимал материал внутри пальца, т.к.он из стали
Я на Приора шатуне 17 грамм сточил
Здравствуйте Сергей! Насчёт того поршня который был легче всех о котором Вы рассказывали,не легче было капнуть сварку на шатун например чтобы выравнить в весе?
Здравствуйте!
Сварку лучше не надо. Дал Вам простой вариант.
Здравствуй!Сергей
Сергей,а по чему ни чего не сказали про коленвал и корзину сцепления
Здравствуйте!
Потому что речь о поршневой.
👍
1:40 движок работает ровно, всё красиво... Но как трактор... - всё, что нужно знать про прибаутки Сергея
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Салам дядя Сергей
👍👍👍👍👍
Здравствуйте! Взвешивать с кольцами или без? Спасибо заранее!
Здравствуйте!
Без. Они не дают сильно погрешности в весе.
почему нельзя взвешивать всборе шатун плюс поршень?
Шатуны так не развешивают . При том у вас шатуны , изготовленные по разрывной технологии . Это вообще плюс минус километр по массам крышек и шатунов в отдельности . Проблема в понимании что есть верх-низ . Вывешивают целый шатун в сборе . Сначала вывешиваются верхние головки со втулкой , потом вывешивается низ (в сборе) шатуна . Может получится так . Что у одного шатуна головка тяжелее , а низ легче чем у другого . Мне попадались шатуны одним весом , но были разные веса по краям . Шатун движется по сложной траектории . Верхняя часть вверх-вниз , нижняя часть вращается . А вы предлагаете снимать метал вокруг нижней головки или ножки шатуна и плюсом отдельно замок . Но это всё же лучше , чем совсем ни чего .
Да этот шатун колется. Но четко в одном месте. Разница будет в сколе очень маленькая. Не стал терять время и пояснять по литью. Но именно эти наплывы и дают разницу в весе. Там где точил, наплыв явный. Где был легче его почти нет.
Все легко еще оценивается визуально.
@@SmeshnoPoznovatelno Колется , не колется . Я вам рассказывал то , чему меня в институте ещё почти 30 лет назад учили . Как грамотно производится развесовка шатунов . Вы в данном видео вывешиваете шатуны федералмогуловские . Попробуйте так же развесить обычный вазовский десяточный , где бобышки просто огромные , обрабатывают их разве что не напильником на заводе .Но если ваша схема вас устраивает , то и хорошо .
Рахмат
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Вот оно чё оказывается, спасибо большое, не знал такого. Но здесь напрашивается дополнительный вопрос. Если поршни, шатуны, бугеля отличаются по весу, то наверное и кольца тоже? В видео об этом не было сказано, но думается мне, что поршня надо взвешивать с надетыми на них кольцами. Или нет? Сергей, прокомментируйте пожалуйста.
Здравствуйте!
Кольца такая мелочь что не важно.
Да это действительно так было дело гнали 30 логанов и один из них был просто ракета хотя все авто были с салона и разница была очень ощутимая
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Здравствуйте, Сергей! Шатуны в сборе с вкладышами взвешивать? Спасибо!
Без вкладышей. Шатун палец польца и поршень стопор собранном виде. Перед сборкой
Здравствуйте!
Без вкладышей.
Сергей зачемем их по отдельности подгонять. обше шатун поршен палец подогнать и всё.
Здравствуйте, Магамед!
Если бы шатуны не крутило по кругу то можно и Ваш вариант.
И так как крутит, низ и верх должны быть одинаковы.
Добрый день Сергей,я отдал Приору на замену поршневой мастеру чтобы клапана не гнет,был поршневой стук говорят юбки стучать поменял и стук исчез но где-то к трём тысяч стук появилась,вопрос;как убрать этот стук?
Здравствуйте!
Опять менять поршневую. Но снова появиться.
А если доработать поршни как показываю в своих видео. На долго хватит ездить без стука.
Всем привет! Всем добра! Я рас на сто сказал что блок нада рас точить в зеркало! Чуть шланга и от компрессора не убили и обсмеяли!)))
Здравствуйте!
Вот и Я об этом!
Привыкли делать брак, а чтобы не заставляли делать качественно нападают. Как обычно лучшая защита - нападение. СТО проблема - найти мастера грамотного, но без распальцовки проблема.
у шатуна лишнее спиливать у вкладыша или в головке у пальца , есть разница ?
Здравствуйте!
Все рассказал, добавить нечего. Вкладыши не надо трогать.
Здрастуйте. У меня такая проблема. Зделали капиталку двигателя на ваз 2106 и после капиталки машина дьоргаетса. При нажатии педали в пол - херачит дитонация. Траплер, искра, все поменяно на новое. Карбюратор промыл почистил. Единственное когда делаю зажигание позже, чуть получше ну все равно не то. Посоветуйте пожалуйста молодому не опытному парню что это может быть ищо? И что делать в данной ситуации?
Здравствуйте!
Очень раннее зажигание, нужно сделать правильное.
Сергей Здравствуйте, скажите почему надо ставить замки на шатуне и букву п на поршне на одной стороне, просто у меня два шатуна на одной стороне с буквой а два на оборот
Здравствуйте!
Блин Вы наверно постоянно прикалываетесь.
Ставьте как хотите, прекрасно работают. Только поршень правильно по направлению в цилиндре.
@@SmeshnoPoznovatelno просто в видео а имено перегрев двиготеля в классике вы говорите что тот кто собирал этот двиготель сделал косяк а имено не поставил замками на одной стороне с буквой на поршне, так какой это касяк эсли вы говорите что так и так можно
Я говорю что во всем надо быть внимательным. А реально работают хоть как.
Добрый день) а подскажите что может быть у меня Жигули на скорости начинает греться двигатель в спокойном режиме все хорошо не купит вентилятор включиться менял помпу радиатор термостат без изменений только наберёшь скорость 130/140 пару км проедешь начинает греться но при этом не кипит что может быть? На холостом чуть двигатель не устойчиво работает компрессия 1,2 цилиндров 12. 3,4 цилиндров 14 компрессия что может быть клапана?
Здравствуйте!
Если радиатор новый. То настройки зажигания и карба. Не думаю что на это влияет такая компрессия.
Хотя чуть выше обычного и не кипит. Все в норме!
Дядя Сережа.
Я не мастер )поэтому не знаю.
Подумав логично ''нельзя просто поменять местами? Подушку или как это называется.
Здравствуйте!
Нельзя. Каждая к своему шатуну.
Теперь понял.
Я год назад сделал в поршневой По 3 дырки с каждой стороны как Вы показывали)и на распредвала канавки ,мастер по началу отказался собирать Ну пришлось заплатить и он собрал. Я не успел насладиться я машину на продажу готовил. Продал через некоторое время я был плохим когда они залезли в мотор и обнаружили эти доработки)
Привет из солнечного Ташкента.
Привет из Ставрополья!
Всегда надо взвешивать в тютелька в тютельку. Даже на 1 грамм не должно быть разброс. Китайским кухонным весами взвешиваю. На заводе алкаши бестолково делают. Поршня тдмк - раздолбайское отношение разброс в поршнях
Спасибо за видео) может есть вариант каленвал отболонсировать?)
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Этого не знаю.
На канале совжесть был ролик, там моторист клал коленвал на выровненые подставки за те места где ставятся сальники и смотрел в какую сторону отклонения.
Самые точные весы
а после доработок поршней ,ты балансируешь их?
Здравствуйте!
Да.
@@SmeshnoPoznovatelno а я не балансировал и что теперь будет?Я ещё не запускал двигатель.Разбирать балансировать?
Запускайте, будет работать.
@@SmeshnoPoznovatelno Спасибо Серёга,что отвечаешь!Хочу ещё спросить: от наверное, большого дисбаланса, коленвал не лопнет пополам?Я ещё подумал,что нужно балансировать,но в своих видео ты об этом не говорил и я подумал,что не обязательно.Потом вышло это видео с балансировкой и я хожу три дня сам не свой...как быть...быть или не быть?Мне 60 лет и лишний раз в яму лезть не очень хочется,а голова заставляет переделать.Ты уже много их доработал и наверное по всякому было,что опыт говорит?
Так сейчас поршневая с завода почти в идеале. То что доработали, везде одинаково, вес останется равным.
Мелкие недочеты в весе, ну не гонять же Вам. Будет радовать!
И не сильно заметите.
Добрый День!! А если шлишком большой разбег по весу между поршнями 2 поршня 370 грам и 2 поршня 362 грама,что делать?
Здравствуйте!
Внимательно смотреть это видео.
Понял поставить 370 1и 2 цылиндр 360 3 и4 цылиндр верно?
Да.
Спасибо
Какие кольца посоветуете лучше купить на 083 1.5 двигатель какие фирмы лучше?
Хорошо хоть такими весами взвешивает, мог бы и на глаз
такой матерьял надо в учебники писать механикам на вазе по сборке двигателей!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Разогнал ты атаманов (наглых скептиков), разгромил и воевод( диванных критиканов)....Ни одного комента против.
Приятно, что на канале
Ремонт Двигателя! И интересное! всё больше наших и меньше других.Это заслуженная победа, добытая трудом и нервами уважаемый Сергей! Здорово!
Здоровья и всех благ!
Здравствуйте!
Спасибо и Взаимно!
Сделай просто пропилы и ненадо торцевать палец
Здравствуйте!
Выбор за Вами!
Ну вот не правильно развесовку сделал)
Здравствуйте!
Смешной Вы человек!
@@SmeshnoPoznovatelno это я про себя написал).что не правильно сделал. Я шатуны вмести скрышкой замерил
Ну ничего! На будущее будете знать!
иж-комби 100км/ч дальше слушать не стал .👎👎👎 не свисти эта машина не для этого.был у меня лет 30цать назад знаю о чём говорю.только глупой на комби такую скорость разовьёт и то в последний раз.👏👏👏
Здравствуйте!
Что то сомневаюсь что у Вас была такая машина. Можно и больше на нем.
@@SmeshnoPoznovatelno эта машина не для гонок а для работы !!! у меня так было.
@@SmeshnoPoznovatelno с дуру можно х сломать.
Ну если Вы на ней ездили 60 км. То это не значит что на ней нельзя 100, прекрасно едет.
На Москвиче 412 1988 г.в. ехал с Каркаралинска в Караганду летом в 1990 году, впереди шла ВАЗ 2106, он решил от меня уйти, он же на шестерке, так мы разогнались до 140 км/ ч, так и прилетели в п. Ульяновка, все 150 км пути он смотрел в свои зеркала, и не мог поверить , что Москвич так может переть, как то так!!!!!!!
столько пустых слов и бла бла бла
Словесный понос
👍