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6:25高校生が運転士さんに挨拶してる！こういう地域密着、とても素敵だぁ✨
コメントありがとうございます!ほんとそうですよね。都会で失われたものを地方ではしっかりと受け継がれている。いい光景ですね。
久留里線はJR東日本『千葉支社』の管轄の中で, 久留里線のみ電化されてなくて, 非電化単線路線ですよね。久留里線を運行する気動車は今ではキハE130形になりましたが, 昔はキハ30形・キハ37形・キハ38形らの国鉄時代の気動車が運行されていた頃が懐かしいです。
千葉気動車区が廃止された後は、佐倉機関区木更津支区に、国鉄民営化で機関区がJR貨物管轄になってからは電車区（幕張電車区木更津支区）所属の気動車となっていましたね。
コメントありがとうございます！キハ30形がなくなる頃に訪れたので、7年ぶりの取材でしたが、沿線の風景は変わらず、真新しい気動車に違和感を感じてしまいました…
2:57秒猫可愛い
撮影していると、たまに野良猫さんを見かけます！
@@Tento-Station なるほど
2灯式信号機の代わりに腕木式（電動）を設置したら似合っていそうな感じの駅ですね。
コメントありがとうございます！そうですね〜、レトロ信号機で電動腕木式信号機ってあったらいいね(^^)
久留里線といえば外側にドアの付いてる車両が走るイメージが今もありますねあとは最近はめっきり減りましたけどストライキでしょうか
キハ30系のことですね。
コメントありがとうございます！外吊りドアのキハ30形。懐かしいですね〜(^^)
気動車は電気の接触不良に関係ないので、レールが錆びていても運行に支障有りません！
久留里線は、軌道回路つかってない？＝＝ 追記 ＝＝調べたら、特殊自動閉塞との事。駅構内と踏切付近だけ、軌道回路を設けているようだ。それ以外の区間は、錆々のレールでも問題ないのね。
コメントありがとうございます!運行本数の少ない路線は線路が錆びて大丈夫かな??なんて思ってしまいますよね。
登録させていただきました。駅長候補生がいましたね。久留里線は未乗車ですので、ぜひ乗車したいです。異常気象時等で久留里・上総亀山間は運転見合せになっていることが良く見かけますが、地形の影響でしょうか？
コメント&登録ありがとうございます！異常気象時の運転見合わせは地形の影響やないでしょうか⁇
2:53 ﾈｺﾁｬﾝ!!!
線路を横切る
危ないあぶない(>_
上総亀山までほんとに本数少ないからねぇ
コメントありがとうございます！ほんと減りましたよね(>_
Rail工房天都 通過人員（人/日）1987年 8232012年 245原因は元々人口が少ないのとマイカー、高速バスですね（この高速バスは内房特急を潰した理由の一つでもある）。
悪名高き千葉動労の総本山（でも最近はめっきり・・・）。ところで久留里の名水は飲みましたか？
コメントありがとうございます‼︎久留里の名水ってあるんですか⁇今度行った時にチェックします(^^;;
@@Tento-Station 駅前に思いっきり水汲み場がありますよ
明日僕らは旅に出ようぜこの歌思い出したわ。
いや〜、青春してるねーって感じですね(^-^)/
上総亀山までいくのは本当に僅かなんですね、
コメントありがとうございます！そうですね、人口少ないですから仕方ないですね…(^^;;
久留里線の主要駅というくらい大切に整備されてる！ 旧貨物線の跡を 本線と繋いで 整備して保守用車の留置線に使えばいいと思いました。
車庫のある方は使ってますね。
コメントありがとうございます！ほんと良い駅でしたね〜。また来たいと思わせてくれる駅でした(^^)
行ったことはあります。2016年9、10月2017年11月、2018年10月、12月、2019年は8月訪問(^^)祇園~上総亀山駅を管理(^^)1912年開業(^^)
久留里駅から上総亀山駅間はまだ現役ですよね？映像ではもう廃線の様な感じですがね。
現役ですよ。昔(6年前)よく乗りました。
コメントありがとうございます！確かに本数少ないし、夏草に覆われていますが、ちゃんと現役で走ってますよ！
なんか、日本海ひすいライン線｢旧北陸本線｣の親不知駅や市振駅を見ている感じだなー！！親不知駅や市振駅も、久留里駅風味にしたのかしら？？
コメントありがとうございます！幹線も三セク化するとローカル線っぽくなるってことでしょうか⁇
廃線になっているのは、木材運搬用の貨物線ですね。
そうですね、本線はちゃんと生きていますからね〜(^｡^)
くるくるだからパー線って地元では言われたりもします。久留里より先はほんまこの先どうなるのか？
コメントありがとうございます！久留里から先は結構な過疎地帯ですが、東日本さんは守ってくれるんじゃないですか⁇
2:56 ネコもスルー
駅って結構ネコ居るんですよね。でも駅員ネコじゃないみたいですが。
収録日はいつですか？
2019年7月4日です！
なんか異空間に繋がってそうな風情...
ほんとそんな風に見えますよね(^^;;分岐器から向こうが異空間〜
Rail工房天都 ネット上に上がっているようなきさらぎ駅の話や、北陸本線新疋田駅付近の幽霊列車の話を思い出します...
地元のネイティブは「パー線」と呼びます。
私、パー線ジャーでした〜
何故久留里駅が一点スルーなのですか？
せっかくの田舎の風景なんだから車両もレトロなデザインにしてほしい
あれっくちゅ わかる
コメントありがとうございます！そうですよね、ちょっと近代的過ぎるデザインですね(^^;;
長閑だなぁ。なんでここだけ非電化なんでしょうね？
コメントありがとうございます！のんびりしてて良いところです。電化するメリットが少ないってことでしょうね。
@@Tento-Station 様今年の夏、安房鴨川駅へ行く用事がありまして、帰りにバスの「アクシー号」利用しました。「久留里駅前」にも止まります。東京方面に行きたい人が久留里線～内房線経由よりアクシー号に乗り換えている可能性はありませんかね？
こんばんは(^-^)/3番ホームが昔はあったのですね☆どのような使われ方をしていたのか思いを馳せるとワクワクします(^^)d私事ですが、ＪＲ可部線が昔、三段峡まであった時代を観光して来ました☆廃線後の駅舎も所々地元に無償で譲られたみたいで、地域起こしに使われていました☆1時間30分くらいバスに乗り安芸太田町まで行って来ました☆広島市と違い、陽射しは厳しかったですが湿度が低いみたいで心地好い場所でした☆
コメントありがとうございます！3番線は上下副本線で折り返し列車用か、上り本線やったか⁇どーやったんでしょうね⁇可部線三段峡駅、懐かしいですね〜(^-^)
軌道はタイプレート犬釘止めかぁ…PCの二重弾性があるのは俺の目がわるいのかな…2:15
ご指摘ありがとうございます。ここにはPC枕木もありますね。混在でした。
モーターカーはお出かけのようです(笑)
コメントありがとうございます！お出かけしてるモーターカーって、どこまで行ってるんでしょうね〜⁇
サムネ「もしかして廃線？」俺「廃線ないよ。亀山に続いてる。」って言ってしもうた。昔よく乗ったなぁ昔の車両が恋しい
コメントありがとうございます！昔の車輌は久留里線に似合ってましたよね。ほんと昔の車輌が恋しい〜(^^)
内房線は中古車なのに久留里線は新車…
コメントありがとうございます！まさかの下剋上⁉︎
あと『マクラギ』な
言われている意味が分かりません。
Y型分岐器とは…？？
両開き分岐器をそのように呼ぶこともあるようですよ！
久留里線乗ったことあるけどクソ遅かったw
60キロとか70とか
@@のめちゃん研究所 いやいや、20,30くらいw
地元の電車がこれなので自分は内房線乗るまでは速いと思ってましたw
コメントありがとうございます‼︎国鉄型は遅かったけど、それがこの線にはよく似合ってましたね(^^)
@@Tento-Station ですよね！
プププ笑プーリ締結って何スカ？？笑
昔の信号機は手動式だったので操作する小屋からケーブルを通すやつですね。
久留里って元城下町の割には田舎っぽい駅。
コメントありがとうございます！城下町で城っぽいデザインの駅舎ってあるんかな？お寺風といえば奈良駅と水間駅くらいしか思い浮かばんな…
上総亀山を亀山って略したらだめなやつだ
コメントありがとうございます！そうそう、紀勢本線の亀山駅、可部線のあき亀山駅等々ありますからね〜(^^;;
Y字分岐器とは…？？
範馬勇二郎 その名前のままYの形をした分岐器ですよ
振り分けや両開きでもなく…？
範馬勇二郎 両開きのことをY字と呼ぶこともあるそうです。Y字分岐器=両開き分岐器です
2063F 西武2000 そうなんですねー、wikiでは笑大正14年型もそうですけど解体検査の部品もない中そんな呼び方してたら年計も立てられないですね、物品コードもないですし。まぁ見てるだけの方は関係ないですね、コメ汚し失礼しました。
範馬勇二郎 Y字分岐器は正式名称ではないはずなので鉄道会社や分岐器の製作会社では正式名称があると思うのですがどうなのでしょうかね…Y字分岐器は誰が見たり聞いたりしてもわかるように付けられた名称でしょう。おそらく…
なぁrail工房さんよ、分岐器の名前間違ってんぜ？Y型なんて現場じゃ誰も言わねーよ。
ご指摘ありがとうございます。俗称としては間違ってはいないと思いますし、私は現場の人間ではありませんので。
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
6:25
高校生が運転士さんに挨拶してる！
こういう地域密着、とても素敵だぁ✨
コメントありがとうございます!
ほんとそうですよね。都会で失われたものを地方ではしっかりと受け継がれている。いい光景ですね。
久留里線はJR東日本『千葉支社』の管轄の中で, 久留里線のみ電化されて
なくて, 非電化単線路線ですよね。久留里線を運行する気動車は
今ではキハE130形になりましたが, 昔はキハ30形・キハ37形・
キハ38形らの国鉄時代の気動車が運行されていた頃が懐かしいです。
千葉気動車区が廃止された後は、佐倉機関区木更津支区に、国鉄民営化で機関区がJR貨物管轄になってからは電車区（幕張電車区木更津支区）所属の気動車となっていましたね。
コメントありがとうございます！
キハ30形がなくなる頃に訪れたので、7年ぶりの取材でしたが、沿線の風景は変わらず、真新しい気動車に違和感を感じてしまいました…
2:57秒猫可愛い
撮影していると、たまに野良猫さんを見かけます！
@@Tento-Station なるほど
2灯式信号機の代わりに腕木式（電動）を設置したら似合っていそうな感じの駅ですね。
コメントありがとうございます！
そうですね〜、レトロ信号機で電動腕木式信号機ってあったらいいね(^^)
久留里線といえば外側にドアの付いてる車両が走るイメージが今もありますね
あとは最近はめっきり減りましたけどストライキでしょうか
キハ30系のことですね。
コメントありがとうございます！
外吊りドアのキハ30形。懐かしいですね〜(^^)
気動車は電気の接触不良に関係ないので、レールが錆びていても運行に支障有りません！
久留里線は、軌道回路つかってない？
＝＝ 追記 ＝＝
調べたら、特殊自動閉塞との事。
駅構内と踏切付近だけ、軌道回路を設けているようだ。
それ以外の区間は、錆々のレールでも問題ないのね。
コメントありがとうございます!
運行本数の少ない路線は線路が錆びて大丈夫かな??なんて思ってしまいますよね。
登録させていただきました。駅長候補生がいましたね。久留里線は未乗車ですので、ぜひ乗車したいです。異常気象時等で久留里・上総亀山間は運転見合せになっていることが良く見かけますが、地形の影響でしょうか？
コメント&登録ありがとうございます！
異常気象時の運転見合わせは地形の影響やないでしょうか⁇
2:53 ﾈｺﾁｬﾝ!!!
線路を横切る
危ないあぶない(>_
上総亀山までほんとに本数少ないからねぇ
コメントありがとうございます！
ほんと減りましたよね(>_
Rail工房天都
通過人員（人/日）
1987年 823
2012年 245
原因は元々人口が少ないのとマイカー、高速バスですね（この高速バスは内房特急を潰した理由の一つでもある）。
悪名高き千葉動労の総本山（でも最近はめっきり・・・）。ところで久留里の名水は飲みましたか？
コメントありがとうございます‼︎
久留里の名水ってあるんですか⁇
今度行った時にチェックします(^^;;
@@Tento-Station 駅前に思いっきり水汲み場がありますよ
明日僕らは旅に出ようぜ
この歌思い出したわ。
いや〜、青春してるねーって感じですね(^-^)/
上総亀山までいくのは本当に僅かなんですね、
コメントありがとうございます！
そうですね、人口少ないですから仕方ないですね…(^^;;
久留里線の主要駅というくらい大切に整備されてる！ 旧貨物線の跡を 本線と繋いで 整備して保守用車の留置線に使えばいいと思いました。
車庫のある方は使ってますね。
コメントありがとうございます！
ほんと良い駅でしたね〜。また来たいと思わせてくれる駅でした(^^)
行ったことはあります。2016年9、10月
2017年11月、2018年10月、12月、2019年は8月訪問(^^)
祇園~上総亀山駅を管理(^^)
1912年開業(^^)
久留里駅から上総亀山駅間はまだ現役ですよね？映像ではもう廃線の様な感じですがね。
現役ですよ。昔(6年前)よく乗りました。
コメントありがとうございます！
確かに本数少ないし、夏草に覆われていますが、ちゃんと現役で走ってますよ！
なんか、日本海ひすいライン線｢旧北陸本線｣の親不知駅や市振駅を見ている感じだなー！！
親不知駅や市振駅も、久留里駅風味にしたのかしら？？
コメントありがとうございます！
幹線も三セク化するとローカル線っぽくなるってことでしょうか⁇
廃線になっているのは、木材運搬用の貨物線ですね。
そうですね、本線はちゃんと生きていますからね〜(^｡^)
くるくるだからパー線って地元では言われたりもします。久留里より先はほんまこの先どうなるのか？
コメントありがとうございます！
久留里から先は結構な過疎地帯ですが、東日本さんは守ってくれるんじゃないですか⁇
2:56 ネコもスルー
駅って結構ネコ居るんですよね。でも駅員ネコじゃないみたいですが。
収録日はいつですか？
2019年7月4日です！
なんか異空間に繋がってそうな風情...
ほんとそんな風に見えますよね(^^;;
分岐器から向こうが異空間〜
Rail工房天都 ネット上に上がっているようなきさらぎ駅の話や、北陸本線新疋田駅付近の幽霊列車の話を思い出します...
地元のネイティブは「パー線」と呼びます。
私、パー線ジャーでした〜
何故久留里駅が一点スルーなのですか？
せっかくの田舎の風景なんだから車両もレトロなデザインにしてほしい
あれっくちゅ わかる
コメントありがとうございます！
そうですよね、ちょっと近代的過ぎるデザインですね(^^;;
長閑だなぁ。
なんでここだけ非電化なんでしょうね？
コメントありがとうございます！
のんびりしてて良いところです。電化するメリットが少ないってことでしょうね。
@@Tento-Station 様
今年の夏、安房鴨川駅へ行く用事がありまして、帰りにバスの「アクシー号」利用しました。
「久留里駅前」にも止まります。東京方面に行きたい人が
久留里線～内房線経由よりアクシー号に乗り換えている可能性はありませんかね？
こんばんは(^-^)/3番ホームが昔はあったのですね☆どのような使われ方をしていたのか思いを馳せるとワクワクします(^^)d私事ですが、ＪＲ可部線が昔、三段峡まであった時代を観光して来ました☆廃線後の駅舎も所々地元に無償で譲られたみたいで、地域起こしに使われていました☆1時間30分くらいバスに乗り安芸太田町まで行って来ました☆広島市と違い、陽射しは厳しかったですが湿度が低いみたいで心地好い場所でした☆
コメントありがとうございます！
3番線は上下副本線で折り返し列車用か、上り本線やったか⁇
どーやったんでしょうね⁇
可部線三段峡駅、懐かしいですね〜(^-^)
軌道はタイプレート犬釘止めかぁ…
PCの二重弾性があるのは俺の目がわるいのかな…2:15
ご指摘ありがとうございます。
ここにはPC枕木もありますね。混在でした。
モーターカーはお出かけのようです(笑)
コメントありがとうございます！
お出かけしてるモーターカーって、どこまで行ってるんでしょうね〜⁇
サムネ「もしかして廃線？」
俺「廃線ないよ。亀山に続いてる。」
って言ってしもうた。
昔よく乗ったなぁ
昔の車両が恋しい
コメントありがとうございます！昔の車輌は久留里線に似合ってましたよね。
ほんと昔の車輌が恋しい〜(^^)
内房線は中古車なのに久留里線は新車…
コメントありがとうございます！
まさかの下剋上⁉︎
あと
『マクラギ』
な
言われている意味が分かりません。
Y型分岐器とは…？？
両開き分岐器をそのように呼ぶこともあるようですよ！
久留里線乗ったことあるけどクソ遅かったw
60キロとか70とか
@@のめちゃん研究所 いやいや、20,30くらいw
地元の電車がこれなので自分は内房線乗るまでは速いと思ってましたw
コメントありがとうございます‼︎
国鉄型は遅かったけど、それがこの線にはよく似合ってましたね(^^)
@@Tento-Station ですよね！
プププ笑
プーリ締結って何スカ？？笑
昔の信号機は手動式だったので操作する小屋からケーブルを通すやつですね。
久留里って元城下町の割には田舎っぽい駅。
コメントありがとうございます！
城下町で城っぽいデザインの駅舎ってあるんかな？
お寺風といえば奈良駅と水間駅くらいしか思い浮かばんな…
上総亀山を亀山って略したらだめなやつだ
コメントありがとうございます！
そうそう、紀勢本線の亀山駅、可部線のあき亀山駅等々ありますからね〜(^^;;
Y字分岐器とは…？？
範馬勇二郎
その名前のままYの形をした分岐器ですよ
振り分けや両開きでもなく…？
範馬勇二郎
両開きのことをY字と呼ぶこともあるそうです。
Y字分岐器=両開き分岐器です
2063F 西武2000
そうなんですねー、wikiでは笑
大正14年型もそうですけど解体検査の部品もない中そんな呼び方してたら年計も立てられないですね、物品コードもないですし。
まぁ見てるだけの方は関係ないですね、コメ汚し失礼しました。
範馬勇二郎
Y字分岐器は正式名称ではないはずなので鉄道会社や分岐器の製作会社では正式名称があると思うのですがどうなのでしょうかね…
Y字分岐器は誰が見たり聞いたりしてもわかるように付けられた名称でしょう。おそらく…
なぁrail工房さんよ、分岐器の名前間違ってんぜ？Y型なんて現場じゃ誰も言わねーよ。
ご指摘ありがとうございます。俗称としては間違ってはいないと思いますし、私は現場の人間ではありませんので。