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こんばんは。鉄建公団の未成線を開業させても沿線はモータリゼーションと過疎化が進み経営が成り立たないので智頭急行のように競争力のある都市間輸送サービスが提供できないと厳しいですね。
名市交の地下鉄でも金山線東部線の未成線が有りますね。
都市の未成線ですね。阪神尼宝線、阪急尼崎線なんかも有名どころ。地方だと、山ほどありますね。五新線に名羽線、白糠線・士幌線・美幸線の延伸予定区間、越美線・興浜線の南北接続とか。
油須原線の未成線の一部はトロッコ列車を走らせて観光資源にしたり上山田線の一部も年２回ほどトロッコ列車を走らせてお祭りもやってます。
「復活した未成線」には、阪神なんば線がありますね。山陰本線は、現在はJRの在来線では、最長の路線のはずです。
大阪近郊だけでも思いつくところをあげてみると、大軌四条畷線・玉造線・枚岡線・大阪信貴線・城東線、京阪系列の奈良電大阪延長線・東大阪電鉄、京阪電鉄城北支線・淀川西岸線などなどあります。どことどことを結ぶ計画であったかは、コメント欄の字数制限がありますので、個々で調べてみてください🫢
神戸近郊なら、神戸市営地下鉄の押部谷・神出・西明石延長線とか、「第二神明道路沿いに走るはずだった」神戸姫路電鉄＝山陽電鉄の湊川延長線「神明急行」とか、神戸電鉄の神戸駅延長線とか、「死屍累々」レベルでありますから。この中の一つでも実現してれば、今神戸の人口はここまで減ってません。西神戸かつ北神戸がもっと発展してただろうし。
東武鉄道西板線(西新井⇔上板橋駅)は是非とも完成して欲しかった.
北越急行も北越北線という未成線だったような？
未成線不思議すぎ鉄道ビジネスカジュアル最高
それらを欲した理由や人々がそこからなくなってしまった。直接受益者以外に利害関係者が居て、協力が得られなかった。って感じですかね…べき論やこだわりの実現っていうのはカネと周囲の理解と利権が要るってことですね。
すっかり、四国では、新幹線が、絵に書いた餅、室戸市経由の、鉄道構想、金目鯛の御飯状態、徳島市からの路線は、所構わず、走り倒す、路線に成ってる阿佐海岸鉄道？、
こんばんは。鉄建公団の未成線を開業させても沿線はモータリゼーションと過疎化が進み経営が成り立たないので智頭急行のように競争力のある都市間輸送サービスが提供できないと厳しいですね。
名市交の地下鉄でも金山線東部線の未成線が有りますね。
都市の未成線ですね。阪神尼宝線、阪急尼崎線なんかも有名どころ。
地方だと、山ほどありますね。五新線に名羽線、白糠線・士幌線・美幸線の延伸予定区間、越美線・興浜線の南北接続とか。
油須原線の未成線の一部はトロッコ列車を走らせて観光資源にしたり上山田線の一部も年２回ほどトロッコ列車を走らせてお祭りもやってます。
「復活した未成線」には、阪神なんば線がありますね。
山陰本線は、現在はJRの在来線では、最長の路線のはずです。
大阪近郊だけでも思いつくところをあげてみると、大軌四条畷線・玉造線・枚岡線・大阪信貴線・城東線、京阪系列の奈良電大阪延長線・東大阪電鉄、京阪電鉄城北支線・淀川西岸線などなどあります。
どことどことを結ぶ計画であったかは、コメント欄の字数制限がありますので、個々で調べてみてください🫢
神戸近郊なら、神戸市営地下鉄の押部谷・神出・西明石延長線とか、「第二神明道路沿いに走るはずだった」神戸姫路電鉄＝山陽電鉄の湊川延長線「神明急行」とか、神戸電鉄の神戸駅延長線とか、「死屍累々」レベルでありますから。
この中の一つでも実現してれば、今神戸の人口はここまで減ってません。西神戸かつ北神戸がもっと発展してただろうし。
東武鉄道西板線(西新井⇔上板橋駅)は是非とも完成して欲しかった.
北越急行も北越北線という未成線だったような？
未成線不思議すぎ
鉄道ビジネスカジュアル最高
それらを欲した理由や人々がそこからなくなってしまった。
直接受益者以外に利害関係者が居て、協力が得られなかった。
って感じですかね…
べき論やこだわりの実現っていうのはカネと周囲の理解と利権が要るってことですね。
すっかり、四国では、新幹線が、絵に書いた餅、室戸市経由の、鉄道構想、金目鯛の御飯状態、徳島市からの路線は、所構わず、走り倒す、路線に成ってる阿佐海岸鉄道？、