@@josejn2007yo que vos borro el comentario, jajajaja que te pensas que todas las bicis de carbono llevan disco? Sos un ignorante terrible ajjajajajajajaja
Yo tambien defendia los vbrake a muerte hasta que me encontré con una bajada empinada como de 3 kilometros con curvas cerradas... Todo para llegar a una playa, saliendo de la cordillera de la costa y horrible experiencia, super peligrosa. Al comienzo todo bien intercalando freno y soltando, pero se agarraba demasiada velocidad, tuve que detenerme casi sin frenos y practicamente se habia comido toda la caluga... Y eran frenos buenos. Hago cicloturismo asi que me muevo unos 120km por dia en mis salidas. Luego de esa experiencia (ya habia pasado por cortar rayo en rueda delantera y debes irte con una rueda decentrada y los vbrake delanteros abiertos). Los cambie por frenos de disco pero mecanicos y muy positivo el cambio, llevo 3 años con ellos y 3 salidas muy largas, de mas de 700km.
Enrealidad tranquilamente podrias instalar ambos frenos Dejas los frenos de disco a los ganchos del manubrio y los vbrake lo podes instalar con la maleta de freno a los lados del stem O alrevez Asi no te quedas sin freno
Mi bici es una bobcat trail Marín litle de 1994, tiene 30 años y los frenos se los cambié por primera vez hace unos meses, los v-brake si que son calidad
yo use los de antes que salieran los v- brake y también salieron muy buenos ahora uso V- brike una vez me subi a una que tenia disco pero he sabido que algunos discos se quiebran o se doblan depende de calidad pero yo a la clasica
Lo dicen en comparación con uno de disco, de que frenas frenas pero cuando comparas de primera mano uno disco y uno v brake en mojado si se puede notar una diferencia
Con los v en lluvia la pasas mal, unos 5 segundos antes tenes que frenar dependiendo la velocidad, y si necesitas de frenar de urgencia, te conviene rezarle a dios
@@davidalban9359 en parte si y en parte no, si son de buena calidad pero ya tienen su tiempo básicamente te los metes en el *** pq ya los 3, 5 meses ya no son tan efectivos
Eso es verdad yo tenía una bici de crucero y frenaba igual que mi mtb lo único distinto es el esfuerzo que se hace en la maneta de freno a menos que padezcas artritis te será difícil lo único con lo que yo eh tenido problemas es con el ruido que a veces pueden provocar algunos de estos frenos V
Si y no... Si quieres meter tu bici al lodo o al agua, o en frenadas muy prolongadas no es la mejor opción. Otro tema es que al frenar se calienta el rin, aro o llanta (como lo conozcan) también varía la presión de tus llantas, cubiertas o neumáticos. Un freno de disco mecánico es una mecánica simple y efectiva, siempre frenará, con agua, con lodo, con polvo, con suciedad, en frío o caliente, si bien se calienta, aquí el tema es aprender a frenar. Al final se debe elegir el sistema de frenado que se adecué a las necesidades del usuario.
@@josejn2007 una bici de viaje se supone que pasaría por varios climas y varios terrenos, yo en mi experiencia los frenos de disco son muy simples y económicos, y definitivamente frenan mejor que unos frenos v-brakes, en alguna ocasión en mi bici de ruta me tocó salir después de una lluvia y sentía que no frenaba bien, su capacidad de frenado disminuyó bastante, en cambió en la de montaña, ni con lodo, ni con agua he sentido esa sensación, y déjame decirte que el uso que le doy es bastante fuerte, de ahí en fuera lo repito por si no sabes leer, al final se debe elegir el sistema de frenado que se adecué a las necesidades del usuario 😁
@@antoniodejesusvidalscruz1426 Si me tuviera que guiar por tu última oración: " al final se debe elegir el sistema de frenado que se adecué a las necesidades del usuario", no tendría sentido todo lo que escribiste antes, manitas de manteca.
te faltó hablar del cuadro y horquilla, ambos de acero, si tenés una caída o problema y se parte, en cualquier lado los podés reparar (soldar), cosa que con el aluminio y carbono es más complejo.
Pues mejor freno de disco mecánico. Un día pase por un charco con mi bici de ruta con frenos de herradura y pues dejo de frenar como debería de frenar, ensucio la pista de frenado de la rueda y cada vez que frenada se escuchaba horrible pero si, físicamente es mejor porque detiene la rueda por en la parte más grande de la circunferencia en comparación a los de disco. Prefiero disco en gravel y en bici de viaje los frenos de disco mecánicos.
Corrección con los frenos mecanicos con solo una llave Allen 5mm puedes ajustar varias cosas en el freno, hasta se puede ajustar el recorrido de la piola solo con un rodillo qué tiene al final del freno, cosa que la mayoría de frenos vbrake no tiene.
Si !!! es lo más sensato si buscas practicidad y economía ,donde si no cambiaría mis frenos de disco es en una bicicleta MTB arriba en la montaña por que ahí si ocupas mas potencia de frenado
Yo he tenido dificultades para frenar cuando se moja la llanta o en lluvia con los vbrake o herradura, el de disco es mejor en condiciones de agua, pero si no hay agua no es un problema, entonces tiene razón en el video
Te quedo espectacular, lo que yo hice para tener buen torque fue cambiar los primeros 4 cambios por otras coronas más grandes. Tipo 11-13-15-18-21-24-28-34t con plato de 39t si sos de usar los cambios como moto de un semáforo salís con mucho torque😅😅. Si llevas peso, o en una subida muy pronunciada sirve mucho
Depende mucho también de la distancia de tu viaje y la geografía de la ruta , si tiene bajadas muy largas se calientan y no frenan , y en caso de que el viaje sea realmente largo , el v brake desgasta la pared de llanta y si andas con peso ,se corre el riesgo que la llanta ceda
Depende de donde sea el contexto donde usas tu bicicleta,por decir en donde yo transito utilizo mucho los frenos por el paso constante de autos y también muchas bajadas por ende las zapatas se me desgastan demasiado y a cada rato asi sean de las "mejores" y a diferencia de los de disco al menos a mi me van mejor y puedo confiar un poco más en las bajadas ya que se que tanto pueden frenar y los de v-brake no tanto así esten a mas de media vida
Pero en una bici como la del tipo, una bici de ruta es más útil un v-brake. Hablando de mtb, es más peligroso y los discos sí son más seguros por el tema que son hidráulicos y más resistentes
Ya me gustaría ver como frenas en situaciones de agua y barro que se te atascan los frenos de llanta, cosa que con los de disco no pasa y a parte con el disco tienes una mayor eficacia en la frenada
Con esa relación de transición lo más seguro es que solo andaba en llano y jamás en montaña o cuando le tocaba alguna subida lo haría empujando la bici 😅. Es verdad lo que comentas pero cada freno tiene su inconveniente y ventajas . Cada uno elige el que más le acomode . Yo en lo personal uso disco pero mecánicos y he viajado con frenos de llanta hidráulicos Magura y ningún problema por más de 13 mio km
El problema es q si la llanta no está bien centrada se te frena no c yo uso hidráulicos a disco y los v brake también si vas por mucho barro se te frena yo creo q van bien para lo que es ruta
Después de usar los 2 sistemas de frenos puedo decir que el v brake es muy superior al disco mecánico(mecánico no hidráulico) frena más fuerte y no hay que aplicar tanta fuerza, probé calipers y pastillas de buena calidad pero no llegaban a los de v brake que tampoco eran de tan buena calidad, la explicación es que el v brake frena mejor porque frena el el aro que es mucho más grande y hace como un efecto palanca y el de disco frena en la masa que es muy chico y entonces hay que apretar bastante los frenos pero el tema de lluvia los de disco son un poco superior Claro que hablo de frdos de disco mecánico no hidráulico, el hidráulico es totalmente otro mundo de frenado es como frenar una moto con un dedo y una resion minima podes clavar la rueda de adelante
Wow hermano habrá un 3x con caja hueca? Yo hago montaña con una diamonback del 90 y quiero seguir con mi 3x7 con cassette 😮 pero quiero hacerla lo más eficiente,rígida y ligera posible. Hace poco me la compro mi padre y no venía con frenos y pues les puse unos cantilever shimano que tenía por ahí pero no me convenció su frenado y eso que me tarde 2 días ajustándolos, al final le robe unos frenos v brake que le había puesto a la bici de mi hermana, les puse unas zapatas grandes, los ajuste en unos minutos y frenan de golpe una maravilla, eso si siempre hay que conocer los límites de todo si paso por agua mejor bajar la velocidad
Los vbrake frenan mucho peor con lluvia que los discos. Además necesitan llantas con banda de frenada que son más pesadas, y que se acaban desgastando y te obliga a comprar llantas nuevas. Además la rueda tiene que estar perfectamente centrada, si se te descentra un poco o si tienes una abolladura no puedes ajustarlos bien. Los frenos de disco tampoco son perfectos pero para un viaje llevando un par de discos de reemplazo estás cubierto, es más fácil cambiar un disco que arreglar una llanta abollada. Hace años no encontrabas reemplazos de discos o pastillas de freno pero ahora hasta en África encuentras.
Mil veces disco, tuve unos hidráulicos que eran de marca genérica y me duraron mas de 2 años y su único problema fue que tiraba liquido de un retén, solo era cambiarlo y ya, haciendo descensos me duraban unos 4 meses y el cambio de pastillas no son caras, en aliexpress estan como a 5dls como mucho, en cambio con los v-brake he tenido problemas desde la primera vez, que si no frenan, que si se me acaban rápido, que se desajusta, mil veces prefiero el de disco, actualmente no es mucha la diferencia entre uno y otro y la seguridad no tiene precio
Es muy buen dato... solo que no tomo en cuenta el PESO del ciclista... Altamente importante para alguien como yo que mide 187 centímetros y pesa 115 kilogramos ... Quitando claramente te que la orografía de la CIUDAD DE MÉXICO es EXTREMA y viviendo en ciudades muy altas siempre hay temperaturas bajas por la mañana y muy altas por la tarde lo que te hace necesitar MUCHA Potencia de frenada sin cansar tus manos... Solo un Datito....
Y en el peor de los casos con el v brake,si no tenés herramientas podés desconectarlo deforma muy fácil evitando alguna obstrucion y poder seguir viaje quizás sin un freno pero sobre llevando mejor el percance hasta solucionarlo, los mejores por lejos , costos barato ,eficiencia y sepueden conseguir en todos lados
Para carretera son para mí la mejor opción, menos peso, más económicos, sencillez, ya para montaña si los veo casi obligatorios ( si entras en barro, etc)
Si y no. Es cierto que puede ser más fácil de reparar, pero eso sólo en relación a la cantidad de piezas meno en comparación con frenos de disco. Sin embargo tener disco no significa tenerlos únicamente de manera hidráulica, pueden ser mecánicos y simples. Por otra parte, más allá de la suciedad que acumulan las llantas, si esta recibe un golpe o algo que la descentre ya no me podrás seguir frenando o incluso seguir rodando.
Es segun preferencias pero los frenos a disco tienen ventajas: -son mas durables que los v-brake - mas robustos, muy difíciles de romper -si rompes rayos en un viaje, tus v-brake te ocasionarán problemas -el mantenimiento de los frenos a disco es barato y menos periódico que los v-brake -para que un disco llegue a sobrecalentarse, deberías estar a la altura de armstrong con dopaje positivo -los discos mecánicos económicos son igual de efectivos que los v-brake más caros -la regulación de un disco es más sencilla que un v-brake
En aliexpress he visto los mt200 hidráulicos en 30dls aprox y unos v-brake de muy buena calidad arriba de 40dls, es una diferencia “brutal”, siento que actualmente ya no hay mucha diferencia entre v-brakes y unos discos mecánicos, pero mucha gente insiste en seguir usando v-brakes
En mi caso, estoy más cómodo con los de disco, ya que no daño el aro y no importa si está chueco mi Rin, ya que se desalinean y se pone insoportable jajaj, pero de igual manera, frenos son frenos, y para mí los dos son buenos
Para la ciudad los v brake son geniales por lo que mencionas. Para hacer mtb los discos son fundamentales, en rutera es una moda. Mi humilde opinion. Saludos
Personalmente los frenos V-brake me parece una reverenda basura, eh tenido bisis nuevas y viejas y estos tipos de frenos una vez que se remueven , ya sea para sacar rueda, cambiar componente o simplemente ajustar pierden totalmente su efectividad , sin mencionar que si la bisi presente una simple desnivelacion en sus ruedas , muy común en llantas de aluminio , todo el componente de frenado queda inutilizable, no se en que momento de la historia los fabricantes eligieron los v-brakes por encima de los convencionales de toda la vida donde de una patada se arreglaban.... 😅
Tu bici esta bien para lugares llanos con monoplato tendrías que usar una piñonera de 10 velocidades y un 11/42 como mínimo si sos muy buen escalador en tu caso lo mejor es ponerle un biplato.
Apenas le puse unos así a mi bicicleta, no me convencían mucho porque no frenaba bien, pero luego me di cuenta que los deje muy abiertos, los ajuste y a la primera que tuve que frenar a fondo casi salgo volando jajaja
Gracias de parte de quienes tenemos una bici mediocre. La mía me ha dado más de 20.000 km y ahí sigo disfrutándola en cada salida. Le he invertido casi 250 dólares entre adquisición y mantenimiento
Pues yo llevo hidràulicos de disco, y despues de 3 años viajando con la bici ,solo he substituido pastillas q cuestan 7 euros y siempre frenan perfecto.
Otra cosa a tener en cuenta es q si por algún golpe la rueda se tuerce o desalinea , los vrenos-V se ven tremendamente afectados. En cambio los discos son consistentes aún q tu rueda tenga complejo de serpiente XD
Nada que una patada de cabra no arregle eso me enseño el bmx 🤣, pero hablando enserio, es verdad la otra vez no tenia los radios muy ajustados y por andar jugando al trialero doble un poco el rin y se notaba un poco con los V brakes, ahora no salgo sin la llave para alinear el rin jajajaj
Para un uso en clima seco, de ciudad y eso sí unos muy buenos v-brake que sean fáciles de ajustar, hay unos que son una porquería en todo sentido El disco será siempre mejor que los v-brake digan lo que digan, que el mantenimiento que el precio
@@josejn2007 según el clima de la ciudad si es gran parte seco la Zapata es suficiente, con un clima muy cambiante o de mucha lluvia el disco es mejor a la zapata
@@juanpablokovalainen218 No tan mejor. La zapata del freno a disco también se moja. Si te llueve mucho en tu ciudad un freno contra pedal en tu rueda trasera sería la mejor opción junto con el freno que quieras poner en la rueda delantera.
@@josejn2007 jamás en la vida un freno contra pedal va a ser mejor que el disco en lluvía, las pastillas se mojan claro que sí, pero el tacto de frenado sigue siendo el mismo desde que esté bien purgados el sistema hidráulico
@@juanpablokovalainen218 Claro, pero la diferencia entre el costo tanto de compra como de mantenimiento de ambos tipos de frenos es enorme. La elección dependerá del tipo de bici y del uso que le dará cada uno.
En mi experiencia los v brake no me sirven, en cambio cuando use unos frenos hidráulicos de disco me cambio totalmente la bicicleta, cualquier problema se puede arreglar facil, solo hay que saber algo de mecánica 🤷🏻
Acredito 100% lo que acaba de afirmar..tiene más ventajas los frenos clasicos...ademas sabe como modificar la bici..es exactamente lo que quiero para mi fixi...ya que soy gordo y vivo en calle de tierra..posdata a nosotros los gordos tambien nos gusntan las fixis.
En unos rines baratos son buenos pero en unos rines costosos si que duele que el freno te desgaste el rin y creo que esos rines del video ya necesitan cambio justamente 😂
Los frenos de disco hidraulicos frenan de locura, pero si es verdad que si se calienta el disco puede disminuir la capacidad de frenado y me ha pasado.
Los V brake son frenos decentes a un precio muy comedido, pero el de disco es mucho mejor, la frenada no tiene nada que ver, el disco se calienta por la enorme potencia de frenada que tiene, y aún así es mucho más eficiente que el v brake
Porque uso frenos V y no de disco? Porque no tengo plata pa unos de disco 😂😂 aunque si es cierto lo que dice, los de V son muy fiables durante mucho tiempo y su mantenimiento es muy económico, hasta lo puedes hacer tu mismo
Lo que no entendemos los argentinos (por eso no evolucionamos nunca) es que los v brake esos los podemos arreglar, pero porque se pueden romper. La gente de primer mundo le manda frenos hidráulicos, y no les importa no poder arreglarlos en cualquier lado porque nunca se rompen, están bien hechos y listos. Eso de atarla con alambre fue siempre una habilidad argentina, pero ya está, tenemos que salir de eso, pensar con la cabeza de los de primer mundo que por algo piensan así y por algo están cómo están
No estoy de acuerdo. Desde que uso freno de disco no volvería a usar vbrake. Hay muchas cosas que perjudican el frenado vbrake, si se descentra la llanta, el agua o el barro, etc. Y son resencillos de reparar
A la más mínima lluvia no frena nada. Cualquier ciclista lo sabe. Unos frenos de disco probablemente den unos 5000 kms sin absolutamente ningún problema. No comparto tu opinión. Cada quien con su opinión
Mi gravel tiene disco. No me quejo, es raro que un disco se te malogre. Eso sí, no uso hidráulico, solo frenos mecanicos. En caso fuera de tacos, uso cangrejo o cantilever
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Por fin alguien que habla con sentido común pensando en utilidad, funcionalidad y economía.
Si, pero limitado para cuadros de baja gama.
@@edgaryepez6130 ¿Querrías ponerle v-brakes a un cuadro de carbono? jajaja
@@josejn2007bfo , es de lo mas comun eso
@@josejn2007yo que vos borro el comentario, jajajaja que te pensas que todas las bicis de carbono llevan disco? Sos un ignorante terrible ajjajajajajajaja
@@edgaryepez6130podrás comprar bisicletas caras, pero el que es profesional asta con una de acero.
Yo tambien defendia los vbrake a muerte hasta que me encontré con una bajada empinada como de 3 kilometros con curvas cerradas... Todo para llegar a una playa, saliendo de la cordillera de la costa y horrible experiencia, super peligrosa. Al comienzo todo bien intercalando freno y soltando, pero se agarraba demasiada velocidad, tuve que detenerme casi sin frenos y practicamente se habia comido toda la caluga... Y eran frenos buenos.
Hago cicloturismo asi que me muevo unos 120km por dia en mis salidas. Luego de esa experiencia (ya habia pasado por cortar rayo en rueda delantera y debes irte con una rueda decentrada y los vbrake delanteros abiertos). Los cambie por frenos de disco pero mecanicos y muy positivo el cambio, llevo 3 años con ellos y 3 salidas muy largas, de mas de 700km.
hay que aprender a frenar con los pies
@@ErrorDe404No digas mamadas Mery wey 🤣 que no leíste? No es como la BMX 🤣
@@ErrorDe404
Lo ideal sería que no necesitaras los pies
Pues pilla pastillas/zapatas "buenas"
@@vandidovankoolstop?? A 12 euros la parejas? Por eso me compro unos hidráulicos básicos de ocasión
Enrealidad tranquilamente podrias instalar ambos frenos
Dejas los frenos de disco a los ganchos del manubrio y los vbrake lo podes instalar con la maleta de freno a los lados del stem
O alrevez
Asi no te quedas sin freno
Después de ver tantos videos de ciclismo, he llegado al que comparto cada decisión tomada, jaja. Excelente!
Mi bici es una bobcat trail Marín litle de 1994, tiene 30 años y los frenos se los cambié por primera vez hace unos meses, los v-brake si que son calidad
yo use los de antes que salieran los v- brake y también salieron muy buenos ahora uso V- brike una vez me subi a una que tenia disco pero he sabido que algunos discos se quiebran o se doblan depende de calidad pero yo a la clasica
@@georgeplayer eso eso
GRACIAS!!!! La explicación perfecta ídolo
Muchos dicen que los V-brake no frenan en la lluvia, los míos frenan muy bien en lluvia.
Lo dicen en comparación con uno de disco, de que frenas frenas pero cuando comparas de primera mano uno disco y uno v brake en mojado si se puede notar una diferencia
Con los v en lluvia la pasas mal, unos 5 segundos antes tenes que frenar dependiendo la velocidad, y si necesitas de frenar de urgencia, te conviene rezarle a dios
@@randomojeras9267tenes razón,a menos que uses borradores de calidad tendrás problemas
@@davidalban9359 en parte si y en parte no, si son de buena calidad pero ya tienen su tiempo básicamente te los metes en el *** pq ya los 3, 5 meses ya no son tan efectivos
@@randomojeras9267 solo falta ajustar el cable y tienes otros 4 a 6 meses
Eso es verdad yo tenía una bici de crucero y frenaba igual que mi mtb lo único distinto es el esfuerzo que se hace en la maneta de freno a menos que padezcas artritis te será difícil lo único con lo que yo eh tenido problemas es con el ruido que a veces pueden provocar algunos de estos frenos V
Si concuerdo, para uno que es amateur es lo más eficiente.
Si y no...
Si quieres meter tu bici al lodo o al agua, o en frenadas muy prolongadas no es la mejor opción. Otro tema es que al frenar se calienta el rin, aro o llanta (como lo conozcan) también varía la presión de tus llantas, cubiertas o neumáticos.
Un freno de disco mecánico es una mecánica simple y efectiva, siempre frenará, con agua, con lodo, con polvo, con suciedad, en frío o caliente, si bien se calienta, aquí el tema es aprender a frenar.
Al final se debe elegir el sistema de frenado que se adecué a las necesidades del usuario.
Tu observación seria válida para una bici de montaña. Aquí se habla de bici para viaje. Lo dice explicítamente.
@@josejn2007 una bici de viaje se supone que pasaría por varios climas y varios terrenos, yo en mi experiencia los frenos de disco son muy simples y económicos, y definitivamente frenan mejor que unos frenos v-brakes, en alguna ocasión en mi bici de ruta me tocó salir después de una lluvia y sentía que no frenaba bien, su capacidad de frenado disminuyó bastante, en cambió en la de montaña, ni con lodo, ni con agua he sentido esa sensación, y déjame decirte que el uso que le doy es bastante fuerte, de ahí en fuera lo repito por si no sabes leer, al final se debe elegir el sistema de frenado que se adecué a las necesidades del usuario 😁
@darkdr3301 pues entonces nunca le has dado verdaderamente a la montaña amigo mío, así de simple 😁
@@antoniodejesusvidalscruz1426 Si me tuviera que guiar por tu última oración: " al final se debe elegir el sistema de frenado que se adecué a las necesidades del usuario", no tendría sentido todo lo que escribiste antes, manitas de manteca.
@darkdr3301 Así parece. Debe tener manos de niña.
Q las bicis nunca desaparezcan ❤
Amigo tienes toda la razón 👍👍
Estas en lo correcto saludos desde peru buen consejo.
Bonita bici buen cuidada.
Es verdad está muy linda, como cuánto saldría unas así con esas modificaciones?
@@JoseAlvarez-il3iy Aproximadamente con buenas piezas y a rodamieto sellado unos 150$ a 200$
NO es MAGIA es CIENCIA
Para cicloviajeros lleva también freno de disco mecánicos. En largos descensos usa los discos. 👍
Si... Tienes mucha razón... Muy bien!!!
Muy bien explicado 👏👏
te faltó hablar del cuadro y horquilla, ambos de acero, si tenés una caída o problema y se parte, en cualquier lado los podés reparar (soldar), cosa que con el aluminio y carbono es más complejo.
Excelente análisis
Pues mejor freno de disco mecánico. Un día pase por un charco con mi bici de ruta con frenos de herradura y pues dejo de frenar como debería de frenar, ensucio la pista de frenado de la rueda y cada vez que frenada se escuchaba horrible pero si, físicamente es mejor porque detiene la rueda por en la parte más grande de la circunferencia en comparación a los de disco.
Prefiero disco en gravel y en bici de viaje los frenos de disco mecánicos.
La publicidad te ha ganado.
@@josejn2007 no amigo, no hay nada de publicidad, le ganó la realidad y su experiencia, y ahí nadie ni nada puede cambiar
@@antoniodejesusvidalscruz1426 ¿Y qué pasaría si un día pasas por un charco con tu bici de ruta con frenos a disco?
@@josejn2007literalmente no pasa nada
@@Doomsdaaaay02 El disco mojado también puede resbalar. Y al estar más abajo se moja más.
Corrección con los frenos mecanicos con solo una llave Allen 5mm puedes ajustar varias cosas en el freno, hasta se puede ajustar el recorrido de la piola solo con un rodillo qué tiene al final del freno, cosa que la mayoría de frenos vbrake no tiene.
Te refieres a meter más las balatas o a ajustar más el cable?
Si !!! es lo más sensato si buscas practicidad y economía ,donde si no cambiaría mis frenos de disco es en una bicicleta MTB arriba en la montaña por que ahí si ocupas mas potencia de frenado
Yo he tenido dificultades para frenar cuando se moja la llanta o en lluvia con los vbrake o herradura, el de disco es mejor en condiciones de agua, pero si no hay agua no es un problema, entonces tiene razón en el video
Te quedo espectacular, lo que yo hice para tener buen torque fue cambiar los primeros 4 cambios por otras coronas más grandes. Tipo 11-13-15-18-21-24-28-34t con plato de 39t si sos de usar los cambios como moto de un semáforo salís con mucho torque😅😅. Si llevas peso, o en una subida muy pronunciada sirve mucho
Depende mucho también de la distancia de tu viaje y la geografía de la ruta , si tiene bajadas muy largas se calientan y no frenan , y en caso de que el viaje sea realmente largo , el v brake desgasta la pared de llanta y si andas con peso ,se corre el riesgo que la llanta ceda
Lo tienes todo calculado, toma un like buen hombre
Depende de donde sea el contexto donde usas tu bicicleta,por decir en donde yo transito utilizo mucho los frenos por el paso constante de autos y también muchas bajadas por ende las zapatas se me desgastan demasiado y a cada rato asi sean de las "mejores" y a diferencia de los de disco al menos a mi me van mejor y puedo confiar un poco más en las bajadas ya que se que tanto pueden frenar y los de v-brake no tanto así esten a mas de media vida
Así es👏
Larga vida al v brake.
Soy MTB y los v-brake no me sirven, necesito la seguridad y eficiencia de unos frenos hidráulicos
Pero en una bici como la del tipo, una bici de ruta es más útil un v-brake. Hablando de mtb, es más peligroso y los discos sí son más seguros por el tema que son hidráulicos y más resistentes
Existen v brakes hidráulicos.
No sabes lo que dices niño
Si sabes lo que dices niño
se te despintan las uñas si usas freno mecánico?
Ya me gustaría ver como frenas en situaciones de agua y barro que se te atascan los frenos de llanta, cosa que con los de disco no pasa y a parte con el disco tienes una mayor eficacia en la frenada
Me encanta tu bicicleta 😢❤
Totalmente de acuerdo
Con esa relación de transición lo más seguro es que solo andaba en llano y jamás en montaña o cuando le tocaba alguna subida lo haría empujando la bici 😅.
Es verdad lo que comentas pero cada freno tiene su inconveniente y ventajas . Cada uno elige el que más le acomode . Yo en lo personal uso disco pero mecánicos y he viajado con frenos de llanta hidráulicos Magura y ningún problema por más de 13 mio km
Consulta, tengo unas ruedas de triple pared de aluminio, los frenos V no se comeran la rueda ?
El problema es q si la llanta no está bien centrada se te frena no c yo uso hidráulicos a disco y los v brake también si vas por mucho barro se te frena yo creo q van bien para lo que es ruta
Es lo que dice. Es una bici de viaje, no una bici de montaña.
Después de usar los 2 sistemas de frenos puedo decir que el v brake es muy superior al disco mecánico(mecánico no hidráulico) frena más fuerte y no hay que aplicar tanta fuerza, probé calipers y pastillas de buena calidad pero no llegaban a los de v brake que tampoco eran de tan buena calidad, la explicación es que el v brake frena mejor porque frena el el aro que es mucho más grande y hace como un efecto palanca y el de disco frena en la masa que es muy chico y entonces hay que apretar bastante los frenos pero el tema de lluvia los de disco son un poco superior
Claro que hablo de frdos de disco mecánico no hidráulico, el hidráulico es totalmente otro mundo de frenado es como frenar una moto con un dedo y una resion minima podes clavar la rueda de adelante
Wow hermano habrá un 3x con caja hueca? Yo hago montaña con una diamonback del 90 y quiero seguir con mi 3x7 con cassette 😮 pero quiero hacerla lo más eficiente,rígida y ligera posible.
Hace poco me la compro mi padre y no venía con frenos y pues les puse unos cantilever shimano que tenía por ahí pero no me convenció su frenado y eso que me tarde 2 días ajustándolos, al final le robe unos frenos v brake que le había puesto a la bici de mi hermana, les puse unas zapatas grandes, los ajuste en unos minutos y frenan de golpe una maravilla, eso si siempre hay que conocer los límites de todo si paso por agua mejor bajar la velocidad
Coincido contigo chocherita 👍
Los vbrake frenan mucho peor con lluvia que los discos. Además necesitan llantas con banda de frenada que son más pesadas, y que se acaban desgastando y te obliga a comprar llantas nuevas. Además la rueda tiene que estar perfectamente centrada, si se te descentra un poco o si tienes una abolladura no puedes ajustarlos bien. Los frenos de disco tampoco son perfectos pero para un viaje llevando un par de discos de reemplazo estás cubierto, es más fácil cambiar un disco que arreglar una llanta abollada. Hace años no encontrabas reemplazos de discos o pastillas de freno pero ahora hasta en África encuentras.
Mil veces disco, tuve unos hidráulicos que eran de marca genérica y me duraron mas de 2 años y su único problema fue que tiraba liquido de un retén, solo era cambiarlo y ya, haciendo descensos me duraban unos 4 meses y el cambio de pastillas no son caras, en aliexpress estan como a 5dls como mucho, en cambio con los v-brake he tenido problemas desde la primera vez, que si no frenan, que si se me acaban rápido, que se desajusta, mil veces prefiero el de disco, actualmente no es mucha la diferencia entre uno y otro y la seguridad no tiene precio
Es muy buen dato... solo que no tomo en cuenta el PESO del ciclista...
Altamente importante para alguien como yo que mide 187 centímetros y pesa 115 kilogramos ...
Quitando claramente te que la orografía de la CIUDAD DE MÉXICO es EXTREMA y viviendo en ciudades muy altas siempre hay temperaturas bajas por la mañana y muy altas por la tarde lo que te hace necesitar MUCHA Potencia de frenada sin cansar tus manos...
Solo un Datito....
En internet deberíamos de entender que se escuchan muchas opiniones propias las cuales no siempre funcionan para todos
Que marca de manetas de frenos son esas ? Que funcionan con b brake
Y en el peor de los casos con el v brake,si no tenés herramientas podés desconectarlo deforma muy fácil evitando alguna obstrucion y poder seguir viaje quizás sin un freno pero sobre llevando mejor el percance hasta solucionarlo, los mejores por lejos , costos barato ,eficiencia y sepueden conseguir en todos lados
Que me dices de los magura mt7 vs v brake, vale la pena?
Para carretera son para mí la mejor opción, menos peso, más económicos, sencillez, ya para montaña si los veo casi obligatorios ( si entras en barro, etc)
Si y no. Es cierto que puede ser más fácil de reparar, pero eso sólo en relación a la cantidad de piezas meno en comparación con frenos de disco. Sin embargo tener disco no significa tenerlos únicamente de manera hidráulica, pueden ser mecánicos y simples. Por otra parte, más allá de la suciedad que acumulan las llantas, si esta recibe un golpe o algo que la descentre ya no me podrás seguir frenando o incluso seguir rodando.
Es segun preferencias pero los frenos a disco tienen ventajas:
-son mas durables que los v-brake
- mas robustos, muy difíciles de romper
-si rompes rayos en un viaje, tus v-brake te ocasionarán problemas
-el mantenimiento de los frenos a disco es barato y menos periódico que los v-brake
-para que un disco llegue a sobrecalentarse, deberías estar a la altura de armstrong con dopaje positivo
-los discos mecánicos económicos son igual de efectivos que los v-brake más caros
-la regulación de un disco es más sencilla que un v-brake
En aliexpress he visto los mt200 hidráulicos en 30dls aprox y unos v-brake de muy buena calidad arriba de 40dls, es una diferencia “brutal”, siento que actualmente ya no hay mucha diferencia entre v-brakes y unos discos mecánicos, pero mucha gente insiste en seguir usando v-brakes
En mi caso, estoy más cómodo con los de disco, ya que no daño el aro y no importa si está chueco mi Rin, ya que se desalinean y se pone insoportable jajaj, pero de igual manera, frenos son frenos, y para mí los dos son buenos
Para la ciudad los v brake son geniales por lo que mencionas. Para hacer mtb los discos son fundamentales, en rutera es una moda. Mi humilde opinion. Saludos
Para ruteras hay frenos de herradura con frenada y calidad muy superiores al vbrake
@@iper_seal9059 sii tengo rutera y los de herradura son buenos. En mi opinion de 105 en adelante. Saludos
Personalmente los frenos V-brake me parece una reverenda basura, eh tenido bisis nuevas y viejas y estos tipos de frenos una vez que se remueven , ya sea para sacar rueda, cambiar componente o simplemente ajustar pierden totalmente su efectividad , sin mencionar que si la bisi presente una simple desnivelacion en sus ruedas , muy común en llantas de aluminio , todo el componente de frenado queda inutilizable, no se en que momento de la historia los fabricantes eligieron los v-brakes por encima de los convencionales de toda la vida donde de una patada se arreglaban.... 😅
Muchos dicen que los V brakes no funcionan. Tienen razón
El mio se rompio hoy porque es de plastico y varrio el tornillo no pude ajustar. Iré cambiarlo por uno de mejor material. Igual me gusta ese freno.
Buen video hermano , pero yo no cambio mi mtb frenos hidráulicos
Pues eso es muy cierto, pero como lo que la moda manda es lo que vende, y la idea de los fabricantes es vender y que dure poco
Tu bici esta bien para lugares llanos con monoplato tendrías que usar una piñonera de 10 velocidades y un 11/42 como mínimo si sos muy buen escalador en tu caso lo mejor es ponerle un biplato.
Apenas le puse unos así a mi bicicleta, no me convencían mucho porque no frenaba bien, pero luego me di cuenta que los deje muy abiertos, los ajuste y a la primera que tuve que frenar a fondo casi salgo volando jajaja
disculpen mi ignorancia. hay llantas de esas para bicis rodada 26? y si hay como se llaman, gracias.
video perfecto para gente que no entiende y tiene bicis " mediocres" 👍🏼
A ver si el que no entiendes eres tú, y te han comido el coco como un garrulo hipnotizado.
Gracias de parte de quienes tenemos una bici mediocre. La mía me ha dado más de 20.000 km y ahí sigo disfrutándola en cada salida. Le he invertido casi 250 dólares entre adquisición y mantenimiento
En todo caso pq no usar un freno de disco pero mecánico, también es muy útil y fácil de dar mantenimiento
Sirve una rod 28 para cicloturismo?
V brake solo para ruta ya, en otros casos pues un freno de disco mecánico cumplirá mejor su función
Y no olvidemos el mantenimiento mucho mas sencillo, el peso y el ruido horrible que hacen los de disco cuando se mojan 😊
Te falto cuando frena muchas veces con los de borradores recalienta el rin y pueda dañar el rin
Está hablando de bici de viaje. No se refiere a una bici para descensos.
Borradores?
@darkdr3301 Lo que pasa que hay muchos ciclistas que se creen pro...
@darkdr3301 Con tu respuesta me has hecho cagar de risa. Tienes mucha razón. Es una bici, no una Kawasaki H2R...jajaja
Como pusiste v-brake con palancas de freno de bicicleta de ruta
Se puede cambiar de freno de disco a frenos v brake??
La unica ventaja del freno de disco es la estetica, pero la teiste verdad para los fanaticos del.disco, es que el Vbrake es mejor a la hora de frenar
Yo uso un freno pedal y es bien chido frenar con mucha velocidad por qué derrapa 👌
De cuantos dientes son el plato y los piñones?
Pues yo llevo hidràulicos de disco, y despues de 3 años viajando con la bici ,solo he substituido pastillas q cuestan 7 euros y siempre frenan perfecto.
Yo tambien prefiero V-Brake! Son lo mejor !!
Otra cosa a tener en cuenta es q si por algún golpe la rueda se tuerce o desalinea , los vrenos-V se ven tremendamente afectados. En cambio los discos son consistentes aún q tu rueda tenga complejo de serpiente XD
exacto, mi llanta ya esta mudando de piel prácticamente 😅
Nada que una patada de cabra no arregle eso me enseño el bmx 🤣, pero hablando enserio, es verdad la otra vez no tenia los radios muy ajustados y por andar jugando al trialero doble un poco el rin y se notaba un poco con los V brakes, ahora no salgo sin la llave para alinear el rin jajajaj
Unos v brake con zapatas Jagwire de triple compuesto y frenan muuuuy potente
Hay zapatas de V brake con compuestos?? Esa si no me la sabía
@@JoseAlvarez-il3iy si jagwire tenia de dos y tres compuestos. Ahora nos e
Pero al usar ese tipo de frenos gastará el aro verdad?
Mis v-brakes no frenan muy bien, y creo que es por el cable, pero me estoy decidiendo en cambiarlos por unos de disco
Hola yo quisiera montar una bici gravel qué tipo de cuadro tendría que buscar me gustaría un cuadro como la bici tuya
Sabes dónde la puedo comprar?
yo compre una con los dos sistemas, la v brake solo es mala en lluvia bajando una pendiente
En montaña quedaron a deber 😅😅😅
Monoplato y 8 v te faltaran por arriba o por abajo a no ser q solo hagas llano claro
Para un uso en clima seco, de ciudad y eso sí unos muy buenos v-brake que sean fáciles de ajustar, hay unos que son una porquería en todo sentido
El disco será siempre mejor que los v-brake digan lo que digan, que el mantenimiento que el precio
Hay que evaluar costo beneficio. No siempre el freno a disco es mejor opción.
@@josejn2007 según el clima de la ciudad si es gran parte seco la Zapata es suficiente, con un clima muy cambiante o de mucha lluvia el disco es mejor a la zapata
@@juanpablokovalainen218 No tan mejor. La zapata del freno a disco también se moja. Si te llueve mucho en tu ciudad un freno contra pedal en tu rueda trasera sería la mejor opción junto con el freno que quieras poner en la rueda delantera.
@@josejn2007 jamás en la vida un freno contra pedal va a ser mejor que el disco en lluvía, las pastillas se mojan claro que sí, pero el tacto de frenado sigue siendo el mismo desde que esté bien purgados el sistema hidráulico
@@juanpablokovalainen218 Claro, pero la diferencia entre el costo tanto de compra como de mantenimiento de ambos tipos de frenos es enorme. La elección dependerá del tipo de bici y del uso que le dará cada uno.
En mi experiencia los v brake no me sirven, en cambio cuando use unos frenos hidráulicos de disco me cambio totalmente la bicicleta, cualquier problema se puede arreglar facil, solo hay que saber algo de mecánica 🤷🏻
❤
Con agua el v brake es un peligro, y hablo desde la experiencia mtb. Para ir de paseo te vale cualquier cosa
Si tenes freno disco baja gama .el frev baja gama es muchisimo mejor q uno a disco .solo los discos muy caros xt
El disco mas grande da mejor frenada... y dispa mejor calor... freno V brake es el mejor freno " de disco" que existe.... indiscutible
En la lluvia?
Acredito 100% lo que acaba de afirmar..tiene más ventajas los frenos clasicos...ademas sabe como modificar la bici..es exactamente lo que quiero para mi fixi...ya que soy gordo y vivo en calle de tierra..posdata a nosotros los gordos tambien nos gusntan las fixis.
En unos rines baratos son buenos pero en unos rines costosos si que duele que el freno te desgaste el rin y creo que esos rines del video ya necesitan cambio justamente 😂
Los frenos de disco hidraulicos frenan de locura, pero si es verdad que si se calienta el disco puede disminuir la capacidad de frenado y me ha pasado.
Los V brake son frenos decentes a un precio muy comedido, pero el de disco es mucho mejor, la frenada no tiene nada que ver, el disco se calienta por la enorme potencia de frenada que tiene, y aún así es mucho más eficiente que el v brake
Porque uso frenos V y no de disco? Porque no tengo plata pa unos de disco 😂😂 aunque si es cierto lo que dice, los de V son muy fiables durante mucho tiempo y su mantenimiento es muy económico, hasta lo puedes hacer tu mismo
Lo que no entendemos los argentinos (por eso no evolucionamos nunca) es que los v brake esos los podemos arreglar, pero porque se pueden romper. La gente de primer mundo le manda frenos hidráulicos, y no les importa no poder arreglarlos en cualquier lado porque nunca se rompen, están bien hechos y listos. Eso de atarla con alambre fue siempre una habilidad argentina, pero ya está, tenemos que salir de eso, pensar con la cabeza de los de primer mundo que por algo piensan así y por algo están cómo están
Yo he tenido malas experiencias con los V-brake y no los quiero ni en fotos. Prefiero los de pinzas.
Nose por qué pero los tacos de los v break se me desgastan súper rápido comparado con las pastillas de freno a disco más en ciudad
No estoy de acuerdo. Desde que uso freno de disco no volvería a usar vbrake. Hay muchas cosas que perjudican el frenado vbrake, si se descentra la llanta, el agua o el barro, etc. Y son resencillos de reparar
A la más mínima lluvia no frena nada. Cualquier ciclista lo sabe. Unos frenos de disco probablemente den unos 5000 kms sin absolutamente ningún problema. No comparto tu opinión. Cada quien con su opinión
De cuantos dientes es tu plato amigo. Muchas gracias por la información, bonita Bike. Saludos.
Mi gravel tiene disco. No me quejo, es raro que un disco se te malogre. Eso sí, no uso hidráulico, solo frenos mecanicos. En caso fuera de tacos, uso cangrejo o cantilever