Hey Mike magnífica joya tienes parcero , vamos arriba con los proyectos , hay amigo no me canso de decirte cuida ese carro como nadie , que suerte tienes parcero !!!
A que te refieres cuando dices que estas reforzando la transmisión? Eso es un simple mantenimiento que se le da a cualquier auto con transmisión manual
Angel & Demonio Tío un coche espectacular pero el chaval es un flipao y como es un flipao... Se flipa. Entiendo que le tienen que sacar rendimiento en vídeos al coche pero al menos podía haber puesto como se hacía el mantenimiento... En fin un día nos dirá que mejora la aerodinámica del coche y colgará un vídeo en el que salga que ha pegado una pegatina... Y ni siquiera saldrá pegándola.
¿Pero que no ves que no tiene ni idea de lo que habla? Dice "doble bimasa o doble embrague, como queráis llamarle" No es lo mismo un Bimasa que un embrague de disco convencional.....
Deberia de hablar menos e investigar mas sobre los temas, entiendo que solo es un entusiasta de los autos igual que la mayoría de los que estamos aquí... y por esa razón debe de entender que nos interesa ver los procedimientos de las mejoras al R34 que es un coche tan especial y por favor.... hablar menos... eso seria suficiente
buen video de los cariños que le haras al R34, cuando se cambia el clutch se debe cambiar todo, hasta el plato de presion que es que te ayuda a mantener todo junto, y se ve que el dueño anterior se esmero como pudo en hacerlo mas rapido y bestial, solo que a mi parecer no lo hizo del todo bien, en cuanto al oxido es normal que se tenga puntos donde se acumule mas, eso se elimina con pasarle un cepillo de acero y pintarlo con base o powdercoat para que no te de problemas mas adelante, y en el tema del turbo debes pensar bastante, si quieres un auto que tenga potencia a pleno solo en pista y a altas revoluciones o que sea rapido en todo el regimen del motor, porque para esta bestia hay sistemas de alta presion y un solo turbo o hacerlo biturbo con un poco mas de tamaño que los que trae de fabrica, eso te lo dejo a tu criterio mike
Buen trabajo Mike, poco a poco va mejorando el coche, estás inviertiendo mucha pasta pero es una inversión tanto en el coche como en felicidad jajaja, asique a darle caña!
Eso me mató jajaja. es robusta que aguantan 1000cv pero son delicadas jajaja ¿?¿?. La verdad es que las cajas Getrag son como robles, que no son de nissan como dice, getrag es el fabricante de la caja y la montan muchos coches de ''alto desempeño'' como los supras.
Videazo Mike, de a poco te vas asegurando que tienes el auto ideal para meterle caña. Te han quedado muy bueno los planos de las piezas como cojinetes o pomo mientras ibas explicando, asi los que no saben que son pueden mirarlo a fondo.
El Godzilla está mejor de lo que esperaba...me alegro un montón, Mike. La transmisión después de 18 años está prácticamente nueva, aunque no sepamos el kilometraje que tiene. Respecto a tu duda con los turbos, en Japón ponen un turbo pequeño para bajas revoluciones (soplan a partir de 700-900 revs), y el otro turbo lo ponen enorme, y para altas revoluciones, con lo cual, tienes un empuje bestial desde abajo hasta más allá de las 7.800 revs, pero ojo, si eliges esta opción, la tracción a las cuatro ruedas es obligatoria. Si instalas esta opción, lo minimo que conseguirás serán 700cv, y recalibrando la ECU original ó una mejor, llegarás a los 850cv.
muy buen video bro! de naturaleza es para 2 turbos, y aparte es recomendable bajarle el peso quitando los asientos traseros, y 1 largo etcétera, ya que si es algo pesado éste ícono de japón, y vá a hacer falta cambiar el alerón trasero, para tener mejor aerodinámica en el tren trasero, ésta bestia vá a quedar bestial bro!! 1 like,1 saludo y mucho éxito bro!
@@SupercarsofMike está preparado para 100 octanos??? Pero tú te lees cuando escribes??? Lo que hay que leer, corre a Wikipedia a ver qué significa el octanaje... Dices por ahí en un video que tú pasión es la automoción, me das vergüenza ajena como apasionado de verdad...
Mike, el sistema de eje direccional ya lo llevaban los honda prelude de finales de los 80 y algunos citroen de los 70 creo. No se si será un sistema parecido, pero te lo dejo como dato ;)
Me encanta el coche, es precioso y una bestia pura. Una pregunta, porque siempre está encendida la luz de marcha atrás?? Fallo eléctrico? Centralita? Al menos a mi me parece que está siempre encendida, cuando el coche está arrancado. Un saludo enorme.
Hola, sin duda eso no debe de dejar de ser biturbo!! Y una pregunta.. Como consigues Conducir esa bestia por aquí si se supone que no es homologado para España?
Da gusto ver a alguien que aparte de tener pasta sabe hacer un coche de calidad, la base es perfecta! Lo usaràs para circuito? Le vas a poner jaula y backets?
buen vidio caballero.Uff una carrera drag jejjee promete eso ehh jejeje.Es un biturbo yo miraría antes la traccion del coche y ya despues turbos :) saludos
Mike, has considerado instarle una Transmision secuencial Manual ( de relaciones cortas asi como rally UUUFFF ) de 6 velocidades ?Te quedaria bien mamalon el R-34 Con ese super MOD.
La bomba no es para lubricar la la caja de cambios digo yo.....será para mover todo el aceite de la caja y del circuito para que pase por el enfriador y no coja una alta temperatura cuando se somete a condiciones extremas. Por otro lado con un big turbo como dicen por ahí tendrás muchísimo lag, mejor el biturbo como es de serie. Y por ultimo, le haría un buen pulido/detallado a ese cochazo.
La verdad es que es un pepino!!!.... Oye por rizar un poco el rizo, comentarte cuando te refieres a transmision es caja de cambios, ya que cuando se refiere uno a transmision se refiere a arbol de transmision osea al eje... Cuando llamas colectores, son downpipes.... Y cuando hablas del embrague es bidisco no bimasa, son conceptos diferentes.... Y el detalle de la bomba de aceite no estoy seguro si va al grupo trasero o a la caja de cambios.... Por lo demas que envidia!!! porque no solo es tener el coche sino la pasta de mantenerlo con sus cuidados y detalles.... La verdad da gusto ver a alguien que se preocupa por tenerlo lo mejor posible
jaime sieiro iglesias Yo creo que tu vas de entendido y no tienes ni idea de coches. La Transmisión se considera desde el embrague hasta los palieres notas y la caja de cambios también se considera transmisión por si no lo sabías, así que no vayas de entendido colega. Cuando tengas un Skyline R34 o uno similar llamaras a los componentes como quieras como si quieres llamar a la caja de cambios trozo de aluminio relleno con engranajes y aceite.
Yo lo que creo es que tu eres un bocachancla.... No voy a darte una charla de mecanica, porque los que somos mecanicos metemos 2 a 5 años a estudiar, y no jugar todo el dia a la play.... Tienes razon!! nunca tuve un r34 pero dentro de los coches tuve podria hablar de muchos que igual no el envidian tanto.... Ademas no se porque coño te estoy dando explicaciones. Creo que con humildad y honestidad no deberia ser un problema el corregir y aprender un poco de todos y a Mike no creo que le importe, esta claro que un mecanico tendra mas conocimientos que un publicista... Sobre la transmision, efectivamente todo forma parte de un conjunto de transmision, pero a donde señala es la caja de cambios y a la hora de ser tecnico probablemente quedaria mejor.....
Jajjaja Maik jajajja eres el rey jajahja volante a la derecha es complicado jajajjaha ami la primera semana de tenerlo metia tercera en vez de primera quarta en vez de segunta pero te haces en nada xd
Mike tio cuando tengas el coche listo con su transmisión nueva de competición y sus turbos nuevos me gustaría que lo hecharas en un drag race con algun deportivo un ferrari , un lamborguini o un maclaren, aver de que es capaz de hacer ese nissan GT R 34 un saludo amigo
Lo más importante es esto, mantenimiento como dios manda!! Turbo grandes está bien, pero normalmente es mejor unos buenos híbridos y así no tener lag ( que no se qué tendrás montado ahora) Un saludo!!
ME IMAGINO QUE LO LLEVARAS A EVENTOS O EXPOSICIONES...COSAS POR EL ESTILO...ES UN COCHE QUE SE QUE NUNCA TENDRE, PERO QUE SIEMPRE HA SIDO MI FAVORITO POR ENCIMA DE OTROS. POR FAVOR, CUANDO TERMINES DE MIMARLO, SI HAY UN DIA DONDE SE PUEDA IR A VERLO, AVISALO. SOY DE MADRID Y ME MUEVO A DONDE SEA POR VER ESTA BELLEZA.
Tengo estudios de chapa y pintura y algo de mecanica y me gustaria seguir avanzando en estudios para acabar haciendo lo qe mas me gusta preparar y pintar coches a un alto nivel. Lo que no tengo claro es que camino seguir ahora para llegar hasta ahi.
¡¡ VAMOS A DEJAR EL R34 PARA COMPETICIÓN !! ¡¡ PREPARAOS PARA LO QUE VIENE LA SEMANA QUE VIENE !!
Supercars of Mike logico queremos que le metas lo mejor para el mejor carro
Supercars of Mike Dejalo traccion trasera mucho mejor para drift y bornouts
Supercars of Mike ponle más turbos y un sistema de agua metanol para que no se caliente tanto el coche !!!!
Mike cámbiale los turbos originales
Atmosferico atmosfericooooo jajajajajja
Lo siento Mike, 11:40 min de vídeo y no he visto nada relacionado con el título.
Tal cual
Siempre es lo mismo: en el próximo video veremos...... hablaremos...... Pero nunca llega
A él solo le importa hacer videos que pasen los 10 minutos.
Jajajaja
Ni siquiera sabrá lo que es una caja de competención
La bestia empieza a mejorarse! 🚗💥
Hola Nachooooo
Nacho Drift saludame en tú siguiente vídeo por favor 🙃
podrias coger tu este y asi veriamos de los que es capaz de verdad el coche jaja
Buenooo buenooo mike!!! Tengo ganas de ver este 34 con tu toque, sigue así máquina👌👌
Por cierto, excelente video Mike, estoy aprendiendo muchas cosas sobre el R34, es bueno saber para cuando tenga el mio. 😌
Hey Mike magnífica joya tienes parcero , vamos arriba con los proyectos , hay amigo no me canso de decirte cuida ese carro como nadie , que suerte tienes parcero !!!
A que te refieres cuando dices que estas reforzando la transmisión? Eso es un simple mantenimiento que se le da a cualquier auto con transmisión manual
Angel & Demonio eso es verdad solo mantenimiento remplazo eso no le aumenta caballos
Angel & Demonio Tío un coche espectacular pero el chaval es un flipao y como es un flipao... Se flipa. Entiendo que le tienen que sacar rendimiento en vídeos al coche pero al menos podía haber puesto como se hacía el mantenimiento... En fin un día nos dirá que mejora la aerodinámica del coche y colgará un vídeo en el que salga que ha pegado una pegatina... Y ni siquiera saldrá pegándola.
¿Pero que no ves que no tiene ni idea de lo que habla? Dice "doble bimasa o doble embrague, como queráis llamarle" No es lo mismo un Bimasa que un embrague de disco convencional.....
Deberia de hablar menos e investigar mas sobre los temas, entiendo que solo es un entusiasta de los autos igual que la mayoría de los que estamos aquí... y por esa razón debe de entender que nos interesa ver los procedimientos de las mejoras al R34 que es un coche tan especial y por favor.... hablar menos... eso seria suficiente
Angel & Demonio nueva piñoneria, sistema de lubricacion y embrague de competicion
Madre mia Mike que ganas de ver mas videos un saludo tio y sigue asi
10:27 buenos caracoles hay ahí jajajajjaj marisco high level
Mike tengo una pregunta donde puedo hacer un swap a un vehículo en NY
Primero lo primero, que bien que te preocupes por traer fino ese Skyline amigo 😉
buen video de los cariños que le haras al R34, cuando se cambia el clutch se debe cambiar todo, hasta el plato de presion que es que te ayuda a mantener todo junto, y se ve que el dueño anterior se esmero como pudo en hacerlo mas rapido y bestial, solo que a mi parecer no lo hizo del todo bien, en cuanto al oxido es normal que se tenga puntos donde se acumule mas, eso se elimina con pasarle un cepillo de acero y pintarlo con base o powdercoat para que no te de problemas mas adelante, y en el tema del turbo debes pensar bastante, si quieres un auto que tenga potencia a pleno solo en pista y a altas revoluciones o que sea rapido en todo el regimen del motor, porque para esta bestia hay sistemas de alta presion y un solo turbo o hacerlo biturbo con un poco mas de tamaño que los que trae de fabrica, eso te lo dejo a tu criterio mike
Brutal! VideaKO para la colección! A seguir asi!
Buen trabajo Mike, poco a poco va mejorando el coche, estás inviertiendo mucha pasta pero es una inversión tanto en el coche como en felicidad jajaja, asique a darle caña!
Ahora si que si!
Grande!!!!
Siiiii, queremos turbos gigantesssss!!!!!!
"Es robusta pero es delicada"
Mike 2018
Nicolas Sanchez JAJAJAJAJAJAJA
Eso me mató jajaja. es robusta que aguantan 1000cv pero son delicadas jajaja ¿?¿?. La verdad es que las cajas Getrag son como robles, que no son de nissan como dice, getrag es el fabricante de la caja y la montan muchos coches de ''alto desempeño'' como los supras.
Ese gtr es brutal felicitaciones Mike
Muy buen canal se esperan cosas muy interesantes!!!! Me suscribo ya!!!!
Daniel perez Duran bienvenido Daniel 💪💪
El único interés del canal es el coche en sí, del resto no vale la pena nada
Estaré atento esperando la próximo video ,ojalá una toma de las acompañantes saludos Mike un verdadero suelo ese GRT34
Que locura 9:36
Jorge p me ha dejado todo loco... uummm
Me a gustado mucho el vídeo de mecánica y electrónica ybla programación también me gustoel video de la suspensión regulable de la altura
Videazo Mike, de a poco te vas asegurando que tienes el auto ideal para meterle caña. Te han quedado muy bueno los planos de las piezas como cojinetes o pomo mientras ibas explicando, asi los que no saben que son pueden mirarlo a fondo.
Hechale € bro!
Una máquina increíble😍
Entos se pude ahser 4wd ?
Siii turbos más grandes 👌😍
Mike vas a subir como la espuma, buen proyecto.
pd: buen peinado
El Godzilla está mejor de lo que esperaba...me alegro un montón, Mike. La transmisión después de 18 años está prácticamente nueva, aunque no sepamos el kilometraje que tiene. Respecto a tu duda con los turbos, en Japón ponen un turbo pequeño para bajas revoluciones (soplan a partir de 700-900 revs), y el otro turbo lo ponen enorme, y para altas revoluciones, con lo cual, tienes un empuje bestial desde abajo hasta más allá de las 7.800 revs, pero ojo, si eliges esta opción, la tracción a las cuatro ruedas es obligatoria. Si instalas esta opción, lo minimo que conseguirás serán 700cv, y recalibrando la ECU original ó una mejor, llegarás a los 850cv.
David Fdez. Garcia gracias David
Que pedazo de vídeo!!!😃😍💪
Podrias ademas realizar una mantencion al sistema de refrigeracion y frenos..😉
Buen vídeo crak fiera máquina búfalo mastodonte :'v
Buen video, se agradece ver las entrañas del bicho.
Bua unos turbos tochos en el r34❤❤😍😍😍
Ya lo kiero ver terminado y compitiendo con esos coches es increible todo lo ke le puedes meter al gtr saludos Mike
Buen video Mike ✌
Saludos desde Honduras 🇭🇳
Creo que ya deberías implementar el R34 en la Intro 💪
Ta quedando LA bestia
vamos bestia
Mike desde México Monterrey nuevo León México
Saludos
Donde investigas información para las modificaciones del r 34
Me gusta el orden y la limpieza de ese garaje, casi ningpun taller o garaje es así, te felicito!
Increíble esa bestia!
Creo que Mike se comió el cloche😂😂😂... Un saludo desde Rep. Dom💪
Vamos!! Ponerle dos big turbos , vamoooos !!!
muy buen video bro! de naturaleza es para 2 turbos, y aparte es recomendable bajarle el peso quitando los asientos traseros, y 1 largo etcétera, ya que si es algo pesado éste ícono de japón, y vá a hacer falta cambiar el alerón trasero, para tener mejor aerodinámica en el tren trasero, ésta bestia vá a quedar bestial bro!! 1 like,1 saludo y mucho éxito bro!
Vaya pasada. Da gusto ver como le dejas impecable. Lo haces tu todo o te lo hacen ? Me refiero al diferencial
Qué buen vídeo tío, una pena que este R34 se nos fuera de Canarias... Ahora vive mejor! ;)
Menuda bestia mike haber si lo haces el mejor.. Saludos desde Murcia ❤❤
Esta divino esa maquina ! Me dio un poquito de susto al verlo desarmado pero bueno hay que confiar en los mecanicos verdad ! Saludos
Una pregunta supercars of make el Nissan GTR r35 funciona solamente con gasolina de 98 octanos ?🤔
Funciona con 95 también, pero se recomienda mayor octanaje por el tipo de motor. Está preparado para los 100 octanos
@@SupercarsofMike está preparado para 100 octanos??? Pero tú te lees cuando escribes??? Lo que hay que leer, corre a Wikipedia a ver qué significa el octanaje... Dices por ahí en un video que tú pasión es la automoción, me das vergüenza ajena como apasionado de verdad...
leyenda de japon uuuuuu!!! esperando el nuevo video
Hey maike buen video 👌🏽🔥😍
Arregla la tracción integral para la carrera 🏁 para q de todo el R34 😎 😎 BESTIAL EL R34 SALUDOS BRO
Mike, el sistema de eje direccional ya lo llevaban los honda prelude de finales de los 80 y algunos citroen de los 70 creo. No se si será un sistema parecido, pero te lo dejo como dato ;)
Osea es tracción trasera solo por la electrónica o también tiene diferencial etc? Y si tú le llegaras a cambiar la electrónica lo harías AWD?
JoacoYT por la electronica
Me encanta el coche, es precioso y una bestia pura. Una pregunta, porque siempre está encendida la luz de marcha atrás?? Fallo eléctrico? Centralita? Al menos a mi me parece que está siempre encendida, cuando el coche está arrancado. Un saludo enorme.
Hola, sin duda eso no debe de dejar de ser biturbo!! Y una pregunta.. Como consigues Conducir esa bestia por aquí si se supone que no es homologado para España?
¡Asi se hace Mike, dando info en los minutos de video!
Da gusto ver a alguien que aparte de tener pasta sabe hacer un coche de calidad, la base es perfecta! Lo usaràs para circuito? Le vas a poner jaula y backets?
Gracias Santiago !! Lo he usado 1 vez y estamos en el proyecto de prepararlo mejor !!
buen vidio caballero.Uff una carrera drag jejjee promete eso ehh jejeje.Es un biturbo yo miraría antes la traccion del coche y ya despues turbos :) saludos
Yo antes de cambiarle turbo o tracción, miraría de cambiarle el dueño..
Por que este es demasiado lamentable
Ese vídeo que se viene se ve muy pero muy interesante
Mike, has considerado instarle una Transmision secuencial Manual ( de relaciones cortas asi como rally UUUFFF ) de 6 velocidades ?Te quedaria bien mamalon el R-34 Con ese super MOD.
Se va a quedar muy tocho
La bomba no es para lubricar la la caja de cambios digo yo.....será para mover todo el aceite de la caja y del circuito para que pase por el enfriador y no coja una alta temperatura cuando se somete a condiciones extremas. Por otro lado con un big turbo como dicen por ahí tendrás muchísimo lag, mejor el biturbo como es de serie. Y por ultimo, le haría un buen pulido/detallado a ese cochazo.
Ruben Cano es para enfriar, al decir lubricar quizas me explique mal.
Eso no es explicarse mal, es llamarle ventana a una mesa....
Novedoso novedos el Super Hicas...el R32 y el 300xz ya montaban Super hicas...
Twin turbo maaaas graaande. Y tienes una bestia
Siiiiii por favor los turbosssssssssss
Es hermoso ese GTR 💙💙💙
La verdad es que es un pepino!!!.... Oye por rizar un poco el rizo, comentarte cuando te refieres a transmision es caja de cambios, ya que cuando se refiere uno a transmision se refiere a arbol de transmision osea al eje... Cuando llamas colectores, son downpipes.... Y cuando hablas del embrague es bidisco no bimasa, son conceptos diferentes.... Y el detalle de la bomba de aceite no estoy seguro si va al grupo trasero o a la caja de cambios.... Por lo demas que envidia!!! porque no solo es tener el coche sino la pasta de mantenerlo con sus cuidados y detalles.... La verdad da gusto ver a alguien que se preocupa por tenerlo lo mejor posible
jaime sieiro iglesias Yo creo que tu vas de entendido y no tienes ni idea de coches. La Transmisión se considera desde el embrague hasta los palieres notas y la caja de cambios también se considera transmisión por si no lo sabías, así que no vayas de entendido colega. Cuando tengas un Skyline R34 o uno similar llamaras a los componentes como quieras como si quieres llamar a la caja de cambios trozo de aluminio relleno con engranajes y aceite.
Yo lo que creo es que tu eres un bocachancla.... No voy a darte una charla de mecanica, porque los que somos mecanicos metemos 2 a 5 años a estudiar, y no jugar todo el dia a la play.... Tienes razon!! nunca tuve un r34 pero dentro de los coches tuve podria hablar de muchos que igual no el envidian tanto.... Ademas no se porque coño te estoy dando explicaciones. Creo que con humildad y honestidad no deberia ser un problema el corregir y aprender un poco de todos y a Mike no creo que le importe, esta claro que un mecanico tendra mas conocimientos que un publicista... Sobre la transmision, efectivamente todo forma parte de un conjunto de transmision, pero a donde señala es la caja de cambios y a la hora de ser tecnico probablemente quedaria mejor.....
jaime sieiro iglesias ya puede tener buen presupuesto para mantener el cacharro!!!
David Lester jajaja jajaja sigue con el gran turismo andá campeón!!!
JAJAJAJAJAJA este jaime si que no sabe de autos
1:07 irá pues el Saúl sopez
Jajjaja Maik jajajja eres el rey jajahja volante a la derecha es complicado jajajjaha ami la primera semana de tenerlo metia tercera en vez de primera quarta en vez de segunta pero te haces en nada xd
el sistema hicas ya lo llevaba mi nissan 300zx biturbo y los prelude de la epoca
Donde es el taller?
q envidia pero sana sana pocos videos e visto d preparacion r34 muy bueno artista
Le colocarias algun kit al r34?
hola hola y arruinarlo?
Alexis Cruz estaba preguntando :v
hola hola El bodykit Z-Tune le vendría perfecto, el mejor body para un r34.
Nicolas lo buscare gracias
Mike tio cuando tengas el coche listo con su transmisión nueva de competición y sus turbos nuevos me gustaría que lo hecharas en un drag race con algun deportivo un ferrari , un lamborguini o un maclaren, aver de que es capaz de hacer ese nissan GT R 34 un saludo amigo
Javier La Rosa Alors seria la leche tio
Supercars of Mike ya ves amigo :) jajajaja
Lo más importante es esto, mantenimiento como dios manda!! Turbo grandes está bien, pero normalmente es mejor unos buenos híbridos y así no tener lag ( que no se qué tendrás montado ahora) Un saludo!!
Esa maquina esta hecho para mi
#Hermoso GTR😍😍😍
Saludos, como sugerencia seria mejor que quites el twin turbo y pongas un single turbo grande..
eres tonto?
DR1FT3RB3AST no es tonto, toda modificación es para una categoria, un turbo mas grande tira mas que dos chicos, pero solo en altas rpm
Turbos mas grandes 🤙🤙
Mike ¿No tiene algo de oxido por los bajos?
Turbooooooss!! turbos turbos turbos!
puedes explicarme porque si está recien importado tiene matricula HTD?
Tomas seijido pernas matriculado en españa en 2013 pero estaba fuera
Dale caña mike
9:35 Hola! Que tal😍
Empezamos duro con las mejoras 💪
ME IMAGINO QUE LO LLEVARAS A EVENTOS O EXPOSICIONES...COSAS POR EL ESTILO...ES UN COCHE QUE SE QUE NUNCA TENDRE, PERO QUE SIEMPRE HA SIDO MI FAVORITO POR ENCIMA DE OTROS. POR FAVOR, CUANDO TERMINES DE MIMARLO, SI HAY UN DIA DONDE SE PUEDA IR A VERLO, AVISALO. SOY DE MADRID Y ME MUEVO A DONDE SEA POR VER ESTA BELLEZA.
Ese va twin turbo verdad. Bueno algo que le quedaría bien sería un turbo único le quedaría súper bien
Tuneado como el de a todo gas y se te queda guapísimo
Va a quedar brutal! Si ya vino buena de donde vino, esta bestia va a reventar las carreteras de Murcia... jajaja
Un saludo hermano!
Excelente video, que automovil si queremos bigturbos
Tengo estudios de chapa y pintura y algo de mecanica y me gustaria seguir avanzando en estudios para acabar haciendo lo qe mas me gusta preparar y pintar coches a un alto nivel. Lo que no tengo claro es que camino seguir ahora para llegar hasta ahi.
Hay líquidos para frenar la corrosión y solo lo tienes que aplicar con una brocha
buena crak
Buena mike muy bien mimadito lo tienes así si mola.
Está quedado de 10!! Esos arreglos para competición están muy chonchos para seguirle dando caña...
En mi pueblo a eso sele llama cambio de embrague y cojinete... Que cantaba bastante en los otros videos jajaja
Qué es exactamente reforzar la transmisión? Yo creo que simplemente le estás cambiando el embrague porque a ralentí canta un poco.
AngelTuri GSI piñoneria nueva y embrague de xompeticion, lo he explicado
Supercars of Mike vi tu vídeo entero pero no me enteré de eso. Gracias por la aclaración
Jdr mike, cada vez me impresionas más y estuvo muy bien el directo del otro día. Haber si haces otrooo. Un saludo 💪🔥!!!!!
sebas lopez gracias Sebas
Muy bueno hermano cambiale el color de los rines color gris o negro