Buen video y Gran explicación. Pocos cursos de los que he realizados sobre unidades desarrollan contenido como lo ha hecho.....se agradece por compartir y me suscribo. Un saludo.
Hola. Soy afectado por la dana de Valencia y la reciente riada que hemos sufrido. Como tengo averiado el coche (Renault Scenic Dynamique 1.5 dci 2008) he estado viendo información en internet para intentar arreglar la avería porque el problema es que ha entrado agua en el fondo o suelo del coche y debe haberse mojado algún módulo electrónico, entre ellos el del airbag porque daba fallo de airbag y se encendía el testigo. Estaba funcionando pero de un día para otro se paró debido al agua que había entrado. Yo tuve suerte porque el coche no se inundó como muchos otros, si no que el agua no pasó de media rueda pero logró entrar por algún sitio inundando el suelo debajo de la moqueta. De todo lo que he visto por internet, este video es el más profesional, así que me gustaría pedir consejo de como proceder, de momento tengo retirados todos los asientos y en los próximos días retiraré la moqueta del suelo, pero no sé si cambiando los módulos mojados es suficiente sin reprogramar nada. Por favor, ¿podría orientarme de cómo afrontar la avería? Gracias y enhorabuena por el canal.😃
Siento compañero lo ocurrido. Cualquier centralita mojada o quemada que no sea la ECU motor o de llaves, puedes montarle otra de otro coche pero siempre tocará programar y codificar. Yo me dedico solo y exclusivamente a toca BMW y cualquier módulo puedo programar y codificar y adaptar cualquier módulo. Pero en otras marcas lo único que hago clonar las ecus motor y cajas de cambio. Desmonta todo y mira si el módulo sea el que sea si se a mojado o si el fallo puedes tenerlo en los cables. Si se a dañado por agua, no puedes hacer nada salvo montar otra de otro coche pero siempre tocará programar y codificar. Un saludo
@@ElTitilito Gracias por la rapidez en su respuesta. Solo me queda avanzar y localizar la electrónica dañada para sustituirla, pero por lo que me cuenta tendré que "morir" en un taller. ¡Manos a la obra!
@@JesusDelRio-e8d no sé si es pregunta o afirmación, pero por mucho que se limpie no siempre permite lectura y más si quien te la envía no saber si ya a intentado arrancar el vehículo. Un saludo
Hola a toda la comunidad y al creador de contenido. Quiero hacer una pregunta. Actualmente a un familiar mío con un Mazda 3 le dijeron que tenía mal la centralita del motor y que en Mazda no había disponibilidad de centralita. Y en el taller le dijeron que la mandaban a reparar. Y no me atrevido a escribir hasta ver qué con este vídeo explica cosas. La pregunta solo se puede arreglar o clonar si solo sabe de Mazda? Por el programas específicos? Es por si cualquiera que le seguimos que tengan un Renault, Toyota no sé otras marcas que no sea BMV. Nos podrías orientar para que no nos digan no se puede arreglar . Gran vídeo. Muchas felicidades a todos.
Aunque me dedico expecificamente a BMW, puedo hacer todo tipo de clonados y en el caso de estar 100% ilegible por que este quemada, en la mayoría de los casos puedo arreglarla. Si lo deseas pásame todos los datos por whasap y lo miramos. Telf:+34679468764 Titilito.
Buenas en mi caso mi E39 530d me dice error 1640 de EPROM and configuration,es posible que esté estropeada la centralita,aunque el vehículo funciona y arranca bien,gracias
Si todo funciona bien déjalo así, vasta sea que vayas a programarla y acabe muriendo del todo, pero claro cuando da esos problemas es por que algo tiene.
Excelente video compañero, quería preguntarte si hay alguna forma con ista d de ver el kilometraje de la caja de cambios automática, porque no encuentro esa función, he mirado el del filtro de partículas y justo marca 50000 más de lo que marca el cuadro. Gracias
Las cajas de cambio compañero no guardan el kilometraje, lo único que hacen es, en comunicación con el CAS,FEM o BDC, registrar el día y hora de cuando se hizo la ultima adaptación y apartir de hay contabilizar los kilometros para el proximo cambio. Nada mas, pasa lo mismo con las unidades de motor, la gente se piensa que registran también el kilometraje pero no es cierto en la mayoría de casos, solo la unidad principal de llaves y el cuadro de instrumentos guardan el kilometraje, un saludo.
Eso no es así compañero, ya he hecho muchas ecus que sin tener repros han petado igual, y no veo la manera de refrigerarla. Por eso cuando tienes un coche que quieres modificar a lo Bestia lo que haces es preparar un ecu especializada para esto. La mayoría aguanta sin problema, pero como le exijas demasiado corres el riesgo de daños. Yo estoy ahora reparando una de una Benz Vito del 2021 y se a dañado por una sobre temperatura en pleno verano, y no tiene repro, un saludo
Si la ecu no la reconoce ista, pero si arranca el coche, se supone que la ecu está bien, no? Es otro tipo de problema?? Si cambias DDE y CAS con las llaves de ese CAS arrancaría?
Así es el problema estaria en otro sitio. Y si pones un kit de encendido de otro coche, ósea CAS y DDE, el coche arrancaría pero ya modificas kilometraje, y reequipamiento del coche, así que recuerda que seria como salir de una feria y entrar en un circo de otros problemas, pero aun así arrancaría. Pero ojo al dado. Si la caja de cambios es Automatica..... el problema es mayor, por que la caja no funcionaría por que no esta emparejada con el mismo numero de bastidor ni el mismo código de immobilizador. Piensa en ello antes de nada, un saludo.
@@ElTitilito Pasó por taller hoy ,salió con factura de 221 euros sin fallo diagnosticado ni reparado. Sigue con el fallo de no dar RPm, ista no lee la DDE... Batería nueva sin poder codificar, y ahí ando, buscando el santo borne 50 a ver si me entero de algo. Gracias!
Escribeme cuando puedas por whasap y me mandas un audio dando todos los detalles y vamos hablando para buscar una solución. un saludo. Telf:+34679468764 Titilito
Buenas estoy en una situación complicada le hice la repro a la moto pero parece ser que no metieron bien el mapa y al volver a hacer la repro esta se bloqueo y la mandaron a reparar la han tenido que abrir y llevo 3 semanas esperando eso tiene arreglo la moto tiene 6 meses y no se si quedara bien en este tema estoy muy desconcertado a ver si me puedes aconsejar o informar ,Gracias
@@decoxtm3866 si te soy sincero y espero equivocarme, creo que te están dando largas. Cuando una ECU se bloquea por un mal trabajo de mapeos, la ECU o micro se bloquea o se daña por completo hasta tal punto que es técnicamente irrecuperable por qué no deja hacer lectura de ningún tipo. Muchas empresa que hacen Repros cometen el error, ( y te lo digo por qué ya he reparado muchas) de que no hacen lo primero de todo una copia de seguridad y cuando hacen todo el trabajo en la mayoría lo hacen por OBD, en vez de sacar la ECU y trabajar en banco. Es más lento el trabajo pero mucho más seguro. Si fuera que lo hubieran echo todo lo anterior bien, coges otra de desguace y clonas la información y listo ya tendrías moto. Pero me da que…… no quiero asustarte pero tú ECU hay pocas garantías. Yo en moto solo puedo hacer el clonado en coches BMW aún quemadas, mojadas o perdidas puedo adaptarlas pero en motos no puedo. Hay pocos o casi ningún equipo en el mercado que deje modificar el ISN, ya sea en la ECU motor o en la unidad de llaves. Espero que te den una solución rápida. Suerte, un abrazote
@@ElTitilito muchas gracias por responder me han dado la moto hoy tiene los mismos kilometros y funciona bien por ahora espero que seiga bien gracias por la ayuda e informacion!!
Hombre la cosa no es tan complicado, como lo pintas adaptar isn y vin luego flasheo y listo el coche se queda con el numero de sw actualizado a ese vin y listo, teniendo las herramientas adecuadas es una operación dentro de mi parecer nada difícil
Hay pocas herramientas en el mercado que puedan cambiar el ISN o también el VIN a las Ecus motor, y en el mejor de los casos cuando das con una buena herramienta, solo hace el 30 o 40% de las ecus del mercado ¿y para el resto? Que podemos hacer? Sacar los archivos y modificar los archivos manualmente. Esta semana el cliente de la MSD80 mojada del video, vino a mi por que empresas como ECUDIAG, super reconocidas, le dijeron que no había solución, y yo no soy el mejor claro esta, pero ya tengo su MSD81, cargada con su mapa motor su VIN y ISN y actualizada a la ultima version para montar en el coche y listo. Pero claro poder hacer esto implicar trabajar también en la marca, gracias por tu comentario un saludo.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Buen video y Gran explicación. Pocos cursos de los que he realizados sobre unidades desarrollan contenido como lo ha hecho.....se agradece por compartir y me suscribo. Un saludo.
Gracias a ti por tus palabras compañero un saludo.
Maestro como siempre una gran lección, un saludo
Gracias a ti compañero, seguimos aprendiendo poco a poco. pero siempre intentando superarnos, jajaja un abrazote.
Gracias por compartir tus conocimientos excelente video muy bien explicado.
Gracias a ti compañero
Fantástica explicación 👍👍
Gracias compañero solo intento dar un poco de luz, un fuerte abrazote.
Hola. Soy afectado por la dana de Valencia y la reciente riada que hemos sufrido. Como tengo averiado el coche (Renault Scenic Dynamique 1.5 dci 2008) he estado viendo información en internet para intentar arreglar la avería porque el problema es que ha entrado agua en el fondo o suelo del coche y debe haberse mojado algún módulo electrónico, entre ellos el del airbag porque daba fallo de airbag y se encendía el testigo. Estaba funcionando pero de un día para otro se paró debido al agua que había entrado. Yo tuve suerte porque el coche no se inundó como muchos otros, si no que el agua no pasó de media rueda pero logró entrar por algún sitio inundando el suelo debajo de la moqueta. De todo lo que he visto por internet, este video es el más profesional, así que me gustaría pedir consejo de como proceder, de momento tengo retirados todos los asientos y en los próximos días retiraré la moqueta del suelo, pero no sé si cambiando los módulos mojados es suficiente sin reprogramar nada. Por favor, ¿podría orientarme de cómo afrontar la avería?
Gracias y enhorabuena por el canal.😃
Siento compañero lo ocurrido. Cualquier centralita mojada o quemada que no sea la ECU motor o de llaves, puedes montarle otra de otro coche pero siempre tocará programar y codificar. Yo me dedico solo y exclusivamente a toca BMW y cualquier módulo puedo programar y codificar y adaptar cualquier módulo. Pero en otras marcas lo único que hago clonar las ecus motor y cajas de cambio. Desmonta todo y mira si el módulo sea el que sea si se a mojado o si el fallo puedes tenerlo en los cables. Si se a dañado por agua, no puedes hacer nada salvo montar otra de otro coche pero siempre tocará programar y codificar. Un saludo
@@ElTitilito Gracias por la rapidez en su respuesta. Solo me queda avanzar y localizar la electrónica dañada para sustituirla, pero por lo que me cuenta tendré que "morir" en un taller. ¡Manos a la obra!
Gracia por la explicación ❤
Nada compañero es un placer
Hola buenas se puede limpiar si solo falsea datos saludos
@@JesusDelRio-e8d no sé si es pregunta o afirmación, pero por mucho que se limpie no siempre permite lectura y más si quien te la envía no saber si ya a intentado arrancar el vehículo. Un saludo
Hola a toda la comunidad y al creador de contenido. Quiero hacer una pregunta. Actualmente a un familiar mío con un Mazda 3 le dijeron que tenía mal la centralita del motor y que en Mazda no había disponibilidad de centralita. Y en el taller le dijeron que la mandaban a reparar. Y no me atrevido a escribir hasta ver qué con este vídeo explica cosas.
La pregunta solo se puede arreglar o clonar si solo sabe de Mazda? Por el programas específicos? Es por si cualquiera que le seguimos que tengan un Renault, Toyota no sé otras marcas que no sea BMV. Nos podrías orientar para que no nos digan no se puede arreglar . Gran vídeo. Muchas felicidades a todos.
Aunque me dedico expecificamente a BMW, puedo hacer todo tipo de clonados y en el caso de estar 100% ilegible por que este quemada, en la mayoría de los casos puedo arreglarla. Si lo deseas pásame todos los datos por whasap y lo miramos. Telf:+34679468764 Titilito.
Me encanta tu trabajo. Gracias por compartir. Te deseo mucho éxito en 2.024.
Buenas en mi caso mi E39 530d me dice error 1640 de EPROM and configuration,es posible que esté estropeada la centralita,aunque el vehículo funciona y arranca bien,gracias
Si todo funciona bien déjalo así, vasta sea que vayas a programarla y acabe muriendo del todo, pero claro cuando da esos problemas es por que algo tiene.
Excelente video compañero, quería preguntarte si hay alguna forma con ista d de ver el kilometraje de la caja de cambios automática, porque no encuentro esa función, he mirado el del filtro de partículas y justo marca 50000 más de lo que marca el cuadro.
Gracias
Las cajas de cambio compañero no guardan el kilometraje, lo único que hacen es, en comunicación con el CAS,FEM o BDC, registrar el día y hora de cuando se hizo la ultima adaptación y apartir de hay contabilizar los kilometros para el proximo cambio. Nada mas, pasa lo mismo con las unidades de motor, la gente se piensa que registran también el kilometraje pero no es cierto en la mayoría de casos, solo la unidad principal de llaves y el cuadro de instrumentos guardan el kilometraje, un saludo.
Gracias amigo
Los MOSFET petan sólo con con las reprogramaciones? Se les podría meter refrigeración de alguna manera?
Eso no es así compañero, ya he hecho muchas ecus que sin tener repros han petado igual, y no veo la manera de refrigerarla. Por eso cuando tienes un coche que quieres modificar a lo Bestia lo que haces es preparar un ecu especializada para esto. La mayoría aguanta sin problema, pero como le exijas demasiado corres el riesgo de daños. Yo estoy ahora reparando una de una Benz Vito del 2021 y se a dañado por una sobre temperatura en pleno verano, y no tiene repro, un saludo
@@ElTitilito muchas gracias!
Si la ecu no la reconoce ista, pero si arranca el coche, se supone que la ecu está bien, no? Es otro tipo de problema?? Si cambias DDE y CAS con las llaves de ese CAS arrancaría?
Así es el problema estaria en otro sitio. Y si pones un kit de encendido de otro coche, ósea CAS y DDE, el coche arrancaría pero ya modificas kilometraje, y reequipamiento del coche, así que recuerda que seria como salir de una feria y entrar en un circo de otros problemas, pero aun así arrancaría. Pero ojo al dado. Si la caja de cambios es Automatica..... el problema es mayor, por que la caja no funcionaría por que no esta emparejada con el mismo numero de bastidor ni el mismo código de immobilizador. Piensa en ello antes de nada, un saludo.
@@ElTitilito Pasó por taller hoy ,salió con factura de 221 euros sin fallo diagnosticado ni reparado. Sigue con el fallo de no dar RPm, ista no lee la DDE... Batería nueva sin poder codificar, y ahí ando, buscando el santo borne 50 a ver si me entero de algo. Gracias!
Escribeme cuando puedas por whasap y me mandas un audio dando todos los detalles y vamos hablando para buscar una solución. un saludo. Telf:+34679468764 Titilito
@@ElTitilito Perdona que no te había leido! ya te mando
Hola le envié un Whattasspp para una Frm BMW, saludos crack!!
Lo tienes en la descripción del vídeo: Telf +34679468764
Buenas estoy en una situación complicada le hice la repro a la moto pero parece ser que no metieron bien el mapa y al volver a hacer la repro esta se bloqueo y la mandaron a reparar la han tenido que abrir y llevo 3 semanas esperando eso tiene arreglo la moto tiene 6 meses y no se si quedara bien en este tema estoy muy desconcertado a ver si me puedes aconsejar o informar ,Gracias
@@decoxtm3866 si te soy sincero y espero equivocarme, creo que te están dando largas. Cuando una ECU se bloquea por un mal trabajo de mapeos, la ECU o micro se bloquea o se daña por completo hasta tal punto que es técnicamente irrecuperable por qué no deja hacer lectura de ningún tipo. Muchas empresa que hacen Repros cometen el error, ( y te lo digo por qué ya he reparado muchas) de que no hacen lo primero de todo una copia de seguridad y cuando hacen todo el trabajo en la mayoría lo hacen por OBD, en vez de sacar la ECU y trabajar en banco. Es más lento el trabajo pero mucho más seguro. Si fuera que lo hubieran echo todo lo anterior bien, coges otra de desguace y clonas la información y listo ya tendrías moto. Pero me da que…… no quiero asustarte pero tú ECU hay pocas garantías. Yo en moto solo puedo hacer el clonado en coches BMW aún quemadas, mojadas o perdidas puedo adaptarlas pero en motos no puedo. Hay pocos o casi ningún equipo en el mercado que deje modificar el ISN, ya sea en la ECU motor o en la unidad de llaves. Espero que te den una solución rápida. Suerte, un abrazote
@@ElTitilito muchas gracias por responder me han dado la moto hoy tiene los mismos kilometros y funciona bien por ahora espero que seiga bien gracias por la ayuda e informacion!!
@ me alegro compañero, lo importante es que tienes moto jajajaj
Hombre la cosa no es tan complicado, como lo pintas adaptar isn y vin luego flasheo y listo el coche se queda con el numero de sw actualizado a ese vin y listo, teniendo las herramientas adecuadas es una operación dentro de mi parecer nada difícil
Hay pocas herramientas en el mercado que puedan cambiar el ISN o también el VIN a las Ecus motor, y en el mejor de los casos cuando das con una buena herramienta, solo hace el 30 o 40% de las ecus del mercado ¿y para el resto? Que podemos hacer? Sacar los archivos y modificar los archivos manualmente. Esta semana el cliente de la MSD80 mojada del video, vino a mi por que empresas como ECUDIAG, super reconocidas, le dijeron que no había solución, y yo no soy el mejor claro esta, pero ya tengo su MSD81, cargada con su mapa motor su VIN y ISN y actualizada a la ultima version para montar en el coche y listo. Pero claro poder hacer esto implicar trabajar también en la marca, gracias por tu comentario un saludo.