¡Actualizado 27/02/2024! Petrolhead, ¿hemos conseguido que le *pierdas el MIEDO al Osciloscopio?* ¡Cuéntanos en los comentarios! 😊 Además, *¿quieres seguir Aprendiendo más sobre Automoción?* Sólo con formación podrás dedicarte a lo que más te gusta :) 👇 *Pincha* en los siguientes Cursos de MasterD y nuestros vídeos + link a las Herramientas de este capítulo: ▶︎ Cursos de formación técnica de automoción: www.masterd.es/cursos-de-automocion-414?piloto=Z40 ▶︎ Curso de Electromecánica: www.masterd.es/curso-electromecanica?piloto=Z40 ▶︎ Curso de vehículo eléctricos e híbridos: www.masterd.es/curso-vehiculos-electricos?piloto=Z40 👇 *Herramientas* de este capítulo y *osciloscopios recomendados* según su uso: 🔧 Multímetro KPS: amzn.to/3tj1qtE 🔧 Osciloscopio para empezar: amzn.to/3FuI9wl 🔧 Pelacables profesional: amzn.to/3G89KDW 🔧 Osciloscopio portátil Siglent: amzn.to/3Vezh2T 🔧 Osciloscopio 4 canales profesional Siglent: amzn.to/3hMBgwG ¿Quieres *aprender Electricidad*? ¡Aquí tienes todos los capítulos de nuestro *curso gratuito* en RUclips! Curso Electricidad del Automóvil ▶︎ bit.ly/3vww0l3 👇 ⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad bit.ly/3T08OWi ⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad? bit.ly/3QHAv4N ⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro? bit.ly/3pAN0mL ⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo? bit.ly/3AbjKrK ⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito? bit.ly/3TqNNEi ⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé? bit.ly/3Djzaxf ⚡ *Parte 6:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2) ruclips.net/video/aw3jDyH8MbU/видео.html ⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2) ruclips.net/video/bNECe8JhzJQ/видео.html ⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches? ruclips.net/video/KN9A36qgP2c/видео.html ⚡ *Parte 9:* El arte del CAN BUS ruclips.net/video/-rn9lDxyBLY/видео.html ⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque ruclips.net/video/5RMx-WuSdZc/видео.html ⚡ *Parte 11:* El Alternador ruclips.net/video/nJ2qHTELC0k/видео.html ⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio ruclips.net/video/by3gCxJk_m4/видео.html ⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor ruclips.net/video/Lb5ckjiu2V0/видео.html ⚡ *Parte 14:* El Caudalímetro ruclips.net/video/TNj9jRn59Iw/видео.html ⚡ *Parte 15:* Máquinas de diagnosis ruclips.net/video/v_-ZFlh3-EQ/видео.html
Amigo dejame decirte algo. Yo soy tecnico mecanico electrónico. Y en todo mi recorrido de vida como tecnico y tambien de instructor no e visto a nadie que tenga esa capacidad de explicar y de enseñar como la que usted tiene. Lo felicito y que Dios lo bendiga. Por hacer algo positivo para la humanidad. Mis respeto para usted .
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Yo soy de Venezuela y estoy acá en España y m gusta verlo quiero aprender mecánica y electricidad ya he trabajado como peón de mecánica pero m falta aprender y quiero aprender mas xq quiero montar mi propio taller en Venezuela gracias x orientarnos
Si, definitivamente el mejor profesor que he tenido en mi vida y he tenido muchos ya que soy persona mayor. Es más fácil no entender que entender. Felicitaciones🎉
Que ganas tenia yo de un capítulo así que expliquen desde la base. Me regalaron hace como un año un osciloscopio de Pico2204-D2 de 2 canales, aun no he probado en el vehículo, por miedo y desconocimiento - y sobre todo para no fundirlo en primer intento. Gracias a este capitulo y os quiero dar las gracias, el miedo esta dominado, y ahora ya solo falta el conocimiento mas profundos y practica. Grandes P.H.Garage
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La verdad es muy completo el contenido que uds tienen aquí en este curso de electricidad y estoy profundamente agradecido de haber encontrado este canal . Yo trabajo con refrigeración automotriz y estoy empezando hacer cursos de electricidad automotriz y lamentablemente estoy en Venezuela dónde no se pueden hacer cursos de este nivel y el dinero q se gana no me alcanza para pagar el curso q uds promueven. Pero aquí vamos con mente abierta y aprender es lo importante. Gracias gracias gracias por sus conocimientos y sanos consejos . 🙏🏻👍
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Gracias por el nuevo vídeo. Por cierto, la vuestra no será una enseñanza reglada, pero si a mi taller me llega alguien buscando trabajo diciendo que a aprendido con vosotros, os aseguro que le prestó muchísima atención. Saludos
51:50 En electrónica existen distintos tipos de señales, las principales son: senoidal, cuadrada, triangular, diente de sierra y diente de sierra invertido. La señal cuadrada tiene básicamente dos variantes: ciclo de trabajo fijo (normalmente 50% si no se especifica otra cosa) y ciclo de trabajo variable. El ciclo de trabajo (ciclo útil, régimen de trabajo o "Duty cycle" en inglés) es la proporción del periodo en el que la señal cuadrada está estado activo (normalmente la tensión máxima). Las señales cuadradas de ciclo de trabajo variable se denominan PWM por sus siglas en inglés (pulse-width modulation: Modulación por ancho de pulsos). Básicamente se codifica la información que se desea transmitir mediante el ancho del pulso activo ("positivo", "alto"...). Este tipo de modulación se emplea mucho en el control de velocidad de los ventiladores de los ordenadores, por ejemplo. Y protocolos como el CanBus también se modulan en PWM.
Una vez más debo expresar mi más sincero agradecimiento al TRABAJO ARDUO (implica tiempo e inversiones de toda índole) al compartir tanto conocimiento a los seguidores de vuestro canal...de manera gratuita absolutamente, algunos dirán...(igual monetizan los vídeos) pues aún y con el uso de patrocinantes ESTA MÁS QUE JUSTIFICADO en función del gran APORTE que dan a Miles de seguidores...! Siempre esperamos los mejor de usted y para ustedes amigos...! Éxitos y más éxitos...! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Muchas gracias por tu apoyo y dedicarnos tu tiempo :) Sí, requiere una cantidad más que importante de tiempo, medios, dedicación, dinero... pero creo que puede aportar valor al que esté interesado, y eso nos hace sentir orgullosos de lo que hacemos :)
Muy currado el tutorial y soy de los que entra en RUclips para aprender gracias a gente como vosotros, si ya es difícil aser un tutorial tan completo y fácil de entender.... No lo toméis a mal pro es complejo el tema del osciloscopio y t explicas muy bien tanto k repites las cosas más k Octavio el enano🤣🤣 , muy crema y curradosimo Bro, ojalá está plataforma aya más personas como ustedes k nos enseñan por pura pasión, un abrazo y muy bien trabajo
Podría darte un like..y guay..podría decirte que el video mola..y guay.. Pero antes de ver el.video os digo, gracias, por destinar parte de tu tiempo a enseñar, y bien que lo haces
Hola Petro, me he topado con tu canal por casualidad; he sido mecanico de automóviles durante 18 años, aunque ya hace 31 años que no lo ejerzo, por entonces ya existían los osciloscopios pero a mi me acojonaban solo de verlos, no entendía nada de lo te te podría ofrecer un cacharro de estos... Ahora en la actualidad y a la vejez tengo curiosidad y me he comprado uno barato para empezar a cacharrear, me siguen acojonando pero gracias a tu video les he perdido el miedo y he entendido la capacidad que tienen. Me quito el sombrero de cómo lo explicas y te lo agradezco un montón... Mil gracias amigo, te seguiré de cerca 👏
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Siempre pendiete de sus videos, siempre aprendiendo cosas nuevas, muchas gracias por toda esta informacion, he visto toda la serie y me ha enseñado un monton, saludos desde Venezuela.
57:50 La modulación de señales sirve para codificar una información sobre una señal que hace de transporte (la portadora). En el caso de PWM se codifica la información sobre una señal cuadrada de amplitud y frecuencia fijas modificando el ancho del pulso "positivo" (activo, aunque también se puede modular a la inversa, con el pulso "negativo" o inactivo). Sobre ondas senoidales hay dos tipos de modulaciones "clasicas": AM y FM. AM es la modulación en amplitud: se modifica la amplitud, la tensión de la señal. Básicamente se suma la señal que se quiere trasmitir a la señal de transporte. FM es la modulación en frecuencia: se modifica la frecuencia de la señal de transporte sumando o restando según la señal a transmitir tenga más o menos tensión. Dato curioso: la señal de TV analógica se codificaba en FM el audio y en AM la luminancia y las componentes en color. El SECAM (España) y PAL (Francia) se diferenciaban únicamente en la modulación de las componentes de color, por eso un receptor español podía ver las señales francesas en BN y viceversa.
Saludos desde peru muy buen curso grasias a personas como tu nos podemos capasitar como tecnicos automotrizes ya q en paises de latinoamerica pues se nos ase difisil octener una capacitasion por temas de dinero para pagarlos o ir a una escuela tecnica algunas personas pueden y otros no muchas grasias de corazon y espero ver mas contenido relasionado
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Hola como estan que Dios lo siga bendiciendo con conocimiento para q puedan seguir ajudando al projimo a tener informacion grati y muy bien explicada con amor y dedicacion hay temas de eletricidad q es primera ve q lo veo y lo entiendo con muchas facilida me gusta y me apaciona la mecanica un saludo desde la REPUBLICA DOMINICANA
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Muchas gracias por la claridad.viendo los mensajes todos dicen lo que pienso yo y solo quiero agregar que en 1993 fernando augeri de cise electronica nod eseñaba tan claro como tu y tengo osciloscopio analogico de 6 salidas preparado paramedir todas las señales pues no habia escaner solo codigos x destello.bueno sigo aprendiendo con ustedes.gra ia
Lo primero sois increíbles. Llevo los 12 videos y es una pasada. GRACIAS por todo lo que hacéis. Pero mi comentario es crítica a esta sociedad, ya que ahora se pueden aprender un montón de cosas por internet sin gastarte un duro. (Se que es vuestro patrocinador)(tener un título mola) etc... Pero pienso que ahora con todas las facilidades que nos da internet, veo mal que para que algunas personas nos queramos dedicar a esto, como hobby o profesión. Porque nadie da la oportunidad de demostrar lo que sabes sin un título. Hay que tener un poco de mano y te digo que si la persona quiere trabajar y se le valora lo que sabe y no el título que tiene. Va a dar todo de si. Gracias otra vez sois los mejores ❤❤❤ 26:29
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Bonito el curso!!! Solo un apunte, el negativo que comentas del osciloscopio están unidos en todos los canales, ojo al medir distintos voltajes o señales ya que puedes hacer un corto y se que no es correcto hablar de otro canal, pero como aquí estamos para aprender, aconsejo el curso de osciloscopio de naser electrónica, simplemente espectacular.
34:40 En aparatos de medida se habla de sensibilidad/resolución. Como Ramón indica la similitud con los mapas y la escala (cuantos metros "reales" equivalen a un centímetro del mapa) es más que una similitud: hablamos de las mismas cosas. Para ver cosas pequeñas con detalle tenemos que ir a escalas de mapa más pequeñas (en lugar de 1000000:1 -- 10km/cm -- usar 50000:1 -- 500m/cm --), así estamos disminuyendo la resolución y aumentamos la sensibilidad. La resolución es como la escala del mapa: nos indica la mínima medida que somos capaces de medir (en los osciloscopios se indica en voltios/división, similar a las escalas de los mapas). Y si la resolución es pequeña podemos notar detalles más "finos", más pequeños por tanto el aparato es más sensible: puede detectar cambios de la señal más pequeños, a aumentado la sensibilidad.
Buenísimo gracias por la info me quedo por aca aprendiendo. Me cansé de cambiar partes y que no halla cambio alguno voy a comprar un aparato de estos, no me van a ganar estos autos modernos. Saludos
Saludos hermano, mejor explicado imposible tengo conocimientos medios en mecánica y electricidad del automóvil, y cada vez que veo tus videos aprendo muchísimo porque se entiende muy claro lo que explicas. Actualmente trabajo en un taller en Madrid y espero muy pronto adquirir un osciloscopio para practicar, aunque lo más importante para mí sería como analizar señales allí es donde pasaremos a otro nivel. Bendiciones para ti y los tuyos.
VIEJO . Puede que estos videos no den el titulo pero te seguro qeu a nadie le habia entendido tanto como a ustedes gracias infinitas. si pasan por cucuta colombia estan invitados
Quiero Hacer Patente Mi Profundo Agradecimiento Amigos De PetrolHeadGarage Por Sus Super Utilísimos Video Tutoriales, En Éste Caso En Particular Mis Respetos y Admiración Por La Explicación Clara y Concisa Del Tema Tratado Qué Permite A Cualquier Interesado Entender y Por Ende, Asimilar El Conocimiento Transmitido Por El Interlocutor, Muchas Gracias De Nuevo, Dios Les Bendice!!
Muy buena enseñanza,he querido aprender sobre el osciloscopio pero no he tenido la oportunidad. Ahora veo su canal y realmente muy bueno y con la sencilles que lo explica,bastante entendible, seguiré su canal, muchas gracias por impartir sus conocimientos. Fuertes abrazo desde Brasil
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Excelente video. Para alguien que se acerque al mundo de los oscilos muy buena explicación. Solo como apunte, a lo que tu llamas regla no escrita... sobre el ancho de banda. Por pura analogía de medición de señales, se debería escoger un osciloscopio que tenga una especificación de ancho de banda por lo menos 3 veces mayor a la frecuencia máxima de la señal que se requiera medir, la más habitual para los que trabajamos a mayor frecuencia que vosotros. Pero, si vamos a medir señales digitales como es tu caso, se recomienda escoger un osciloscopio de ancho de banda al menos 5 veces la velocidad máxima del reloj del circuito a medir como mencionas. Por ejemplo, si la velocidad de reloj es de 100 Mhz se debería escoger un osciloscopio de 500Mhz o mayor. Si se toma en cuenta este criterio se podrá capturar hasta el quinto armónico con una mínima atenuación. Vosotros al trabajar con frecuencias digitales en CAN de 16 Mhz (corrígeme si me equivoco) hasta con un osciloscopio de ancho de banda de 100 Mhz vais sobrados. Y ese Siglent SDS2204x plus es una maravilla de osci con el cual vaís más que sobrados, os enterrara a todos ! jeje . Saludos
Gracias por este video tan profesional, me ha servido de mucho, yo compre el hantek que se conecta el pc, pero aun no lo uso, no se como, y por eso me quiero preparar en esta area, saber leer seniales de los carros, sensores y diferenciar cuando estan fallando, espero seguir aprendiendo y gracaias por ecplicar su funcionamiento.
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Muchas gracias, no esperaba me respondieras, seguiré tus videos te lo agradezco, pregunta, si tengo dudas crees que me puedas ayudar? Puedo pagarte por las consultas de ser posible, gracias otra vez y Dios te bendiga.
Buen dia Vi el vurso de elctricidad en la app cursa con usted amigo y dejeme decirle que ha sido una experiencia realmente buenisima, la forma que explica es de las mejores se entiende todo muy bien asi que me sigo viendo todos los otros videos automotrices que tienen. Mis felicitaciones Saludos desde chile
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Buenas tardes, video de 10 como siempre. Después de verlo sólo les diría que haría hincapié, aunque seguro que lo harán más adelante, en la importancia de las masas del osciloscopio y si son aisladas o no para posibles cortos. Y ya esto creo que es algo más manía, pero para mí el duty es la activación por positivo y la activación por negativo es dwell, ya después depende del osciloscopio que uses te dará duty para trabajo solo por positivo ( por ejemplo picoscope) o dwell por ejemplo en los fluke, al final es una bobería porque sólo dependerá de cómo se hace la activación ( si se modula el positivo o el negativo) pero puede liar el concepto. Felicidades
Hola, muy buena explicación y clara. Te diría que para completar la temática de los vídeos tendrías que mostrar algunos ejemplos de la conexión de las puntas del oscilocopio en los cables de los sensores, sobre los motores. Gracias
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, incluyendo ldesde lo más básico hasta este punto, por lo que si se llega a este vídeo debería de saberse cómo conectar el osciloscopio, pues ya se sabría como hacerlo con el polímetro. Espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Saludo familia petrolpetrolheadgarage gracias por su tiempo su forma de explicar es excelente de gran ayuda mejor imposible lo mejor para toda su familia en esta navidad y año nuevo que DIOS les traiga muchas bendiciones el nuevo año que esta porvenir
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15:50 OJO: las masas de todos los canales de un osciloscopio son comunes! Lo recomendable es usar sólo una de las masas y "anular" las demás. Habitualmente las puntas de prueba de los osciloscopios permiten extraer el cable del cocodrilo dejando en la punta sólo la parte de señal ("positiva" como dice Ramón).
Saludos Distinguidos Amigos .... Muy al pendiente del material que imparten.... Bendiciones y Exitosos a todo el gran Grupo de profesionales de PETROLHEADGARAGE .. Saludos desde Machala Ecuador
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Gracias por tu tiempo amigo soy técnico en refrigeración pero también me interesa estos temas y creeme q me tienes en maraton tus vídeos ☺️ saludos a la distancia te miro desde honduras
Excelente Ramón, pero yo particularmente me he quedado con ganas de más, necesito más osciloscopio en vena jajajaja, yo ya estoy esperando el próximo video. Muchas gracias equipo 🤗🤗
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Gracias por el curso, llevo todo el fin de semana viendo los videos.. 😀😀. Estoy intentando reparar un fallo de mi focus 2006 -2007 descapotable, que no marca la temperatura exterior en el cuadro, y el sensor funciona (no marca los grados, salen 4 rayas)., pero no hay manera de encontrar el fallo 😅😅😅. Saludos.
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Que gusto joder, se aprende a base de bien. Mil gracias por los vídeos. Una cosa que quería comentar sobre el asunto de las características de un osciloscopio y que me hubiera gustado saber antes de comprar los que ya tengo, es el asunto de que para automoción concretamente es necesario en muchas ocasiones tener la posibilidad de tomar muestras demasiado amplias desde el punto de vista de un osciloscopio, lo cual puede hacer aparentemente muy lentas y poco precisas las capturas una vez tomadas. De ahí que el tema de que tenga una buena memoria o profundidad sea también importante no solamente el ancho de banda y la velocidad de muestreo. Por eso creo que si profesionalmente necesitas uno para automoción, el que ofrezca la posibilidad de hacer capturas largas y poder analizarlas posteriormente se hace importante. De nuevo, gracias y a seguir dándole.
Aprendí mucho lla que cuando iva a la escuela solo lo veía en la repisa guardado nunca nos henseño el maestro triste y pérdida de tiempo Muy agradecido por tu vídeo lla te sigo
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Enhorabuena petrolheadgarage, Comentaros que en las señales cuadradas, los actuadores trabajaba en la parte negaitiva y los sensores en la parte positiva. La frecuencia que es el número de ciclos que se repite en un segundo, cambia con los sensores y no con los actuadores.
8:20 La inmensa mayoría de multímetros realizan del orden de 3 medidas por segundo. Algunos tienen una escala analógica que actualizan hasta unas 30 veces por segundo. Esto es insuficiente para ver la mayoría de señales variables en función del tiempo. Un ejemplo claro se puede experimentar midiendo la resistencia de un potenciómetro y girándolo de tope a tope. Se puede apreciar como varía la resistencia del mismo pero no se puede apreciar la velocidad de dicha variación, si es constante y otras características que pueden ser importantes. Ramón ha insistido, con razón, que un osciloscopio sólo mide tensión en función del tiempo. No necesitamos nada más puesto que la mayoría de señales se reflejan como una tensión. Un potenciómetro lo que hará es modificar una tensión, por ejemplo. Y para medir la fluctuación de una corriente, si es necesario, podemos recurrir a shunts o pinzas amperimétricas para osciloscopio. Hoy en día muchos multímetros económicos (20~30€) tienen medición de frecuencia y Duty-cycle, muy útil para detectar ciertas averías, pero aún así escaso para detectar ciertos defectos de las señales que varían con el tiempo en el que el multímetro nos puede dar una medida correcta pero el circuito funcionar mal porque la "forma de onda" no es correcta. Nos adentramos en un aparato de medida muy complejo no por su manejo básico, sino porque ofrece muchas opciones (dependiendo de sus características). Paradójicamente un aparato que "sólo mide tensiones" tiene tantas opciones de medida y configuración que en ocasiones resulta complicado hacer la medida que necesitamos. Creo que el osciloscopio es un aparato de medida fascinante que puede intimidar, sin embargo todo el esfuerzo que se dedique a comprender bien su funcionamiento nos será retornado con creces ya que su ayuda es en muchos casos irremplazable.
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![⚡ Curso de Electricidad del Automóvil (13): Centralita de Motor [Sensores y Actuadores + Señales]](http://i.ytimg.com/vi/Lb5ckjiu2V0/mqdefault.jpg)
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⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio
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⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor
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⚡ *Parte 15:* Máquinas de diagnosis
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Amigo dejame decirte algo. Yo soy tecnico mecanico electrónico. Y en todo mi recorrido de vida como tecnico y tambien de instructor no e visto a nadie que tenga esa capacidad de explicar y de enseñar como la que usted tiene. Lo felicito y que Dios lo bendiga. Por hacer algo positivo para la humanidad. Mis respeto para usted .
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Muchas gracias caballero por compartir tu conocimiento
Muchas gracias
Por compartir sus conocimientos
Yo soy de Venezuela y estoy acá en España y m gusta verlo quiero aprender mecánica y electricidad ya he trabajado como peón de mecánica pero m falta aprender y quiero aprender mas xq quiero montar mi propio taller en Venezuela gracias x orientarnos
Si, definitivamente el mejor profesor que he tenido en mi vida y he tenido muchos ya que soy persona mayor.
Es más fácil no entender que entender.
Felicitaciones🎉
Que ganas tenia yo de un capítulo así que expliquen desde la base. Me regalaron hace como un año un osciloscopio de Pico2204-D2 de 2 canales, aun no he probado en el vehículo, por miedo y desconocimiento - y sobre todo para no fundirlo en primer intento. Gracias a este capitulo y os quiero dar las gracias, el miedo esta dominado, y ahora ya solo falta el conocimiento mas profundos y practica.
Grandes P.H.Garage
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La verdad es muy completo el contenido que uds tienen aquí en este curso de electricidad y estoy profundamente agradecido de haber encontrado este canal . Yo trabajo con refrigeración automotriz y estoy empezando hacer cursos de electricidad automotriz y lamentablemente estoy en Venezuela dónde no se pueden hacer cursos de este nivel y el dinero q se gana no me alcanza para pagar el curso q uds promueven. Pero aquí vamos con mente abierta y aprender es lo importante. Gracias gracias gracias por sus conocimientos y sanos consejos . 🙏🏻👍
Gracias! Por la clase 👍
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Gracias por el nuevo vídeo.
Por cierto, la vuestra no será una enseñanza reglada, pero si a mi taller me llega alguien buscando trabajo diciendo que a aprendido con vosotros, os aseguro que le prestó muchísima atención. Saludos
51:50 En electrónica existen distintos tipos de señales, las principales son: senoidal, cuadrada, triangular, diente de sierra y diente de sierra invertido. La señal cuadrada tiene básicamente dos variantes: ciclo de trabajo fijo (normalmente 50% si no se especifica otra cosa) y ciclo de trabajo variable. El ciclo de trabajo (ciclo útil, régimen de trabajo o "Duty cycle" en inglés) es la proporción del periodo en el que la señal cuadrada está estado activo (normalmente la tensión máxima). Las señales cuadradas de ciclo de trabajo variable se denominan PWM por sus siglas en inglés (pulse-width modulation: Modulación por ancho de pulsos). Básicamente se codifica la información que se desea transmitir mediante el ancho del pulso activo ("positivo", "alto"...). Este tipo de modulación se emplea mucho en el control de velocidad de los ventiladores de los ordenadores, por ejemplo. Y protocolos como el CanBus también se modulan en PWM.
Una vez más debo expresar mi más sincero agradecimiento al TRABAJO ARDUO (implica tiempo e inversiones de toda índole) al compartir tanto conocimiento a los seguidores de vuestro canal...de manera gratuita absolutamente, algunos dirán...(igual monetizan los vídeos) pues aún y con el uso de patrocinantes ESTA MÁS QUE JUSTIFICADO en función del gran APORTE que dan a Miles de seguidores...! Siempre esperamos los mejor de usted y para ustedes amigos...! Éxitos y más éxitos...! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Muchas gracias por tu apoyo y dedicarnos tu tiempo :)
Sí, requiere una cantidad más que importante de tiempo, medios, dedicación, dinero... pero creo que puede aportar valor al que esté interesado, y eso nos hace sentir orgullosos de lo que hacemos :)
Más claro que el agua son unos profesionales..saludos desde Perú gracias..un abrazo fuerte
Muy currado el tutorial y soy de los que entra en RUclips para aprender gracias a gente como vosotros, si ya es difícil aser un tutorial tan completo y fácil de entender.... No lo toméis a mal pro es complejo el tema del osciloscopio y t explicas muy bien tanto k repites las cosas más k Octavio el enano🤣🤣 , muy crema y curradosimo Bro, ojalá está plataforma aya más personas como ustedes k nos enseñan por pura pasión, un abrazo y muy bien trabajo
No hay mejor forma de alegrar un lunes que un vídeo de PetrolHeadGarage!!!
Muy buen trabajo Ramon!! 👏👏
Buenas noches excelente
Podría darte un like..y guay..podría decirte que el video mola..y guay..
Pero antes de ver el.video os digo, gracias, por destinar parte de tu tiempo a enseñar, y bien que lo haces
Hola Petro, me he topado con tu canal por casualidad; he sido mecanico de automóviles durante 18 años, aunque ya hace 31 años que no lo ejerzo, por entonces ya existían los osciloscopios pero a mi me acojonaban solo de verlos, no entendía nada de lo te te podría ofrecer un cacharro de estos... Ahora en la actualidad y a la vejez tengo curiosidad y me he comprado uno barato para empezar a cacharrear, me siguen acojonando pero gracias a tu video les he perdido el miedo y he entendido la capacidad que tienen. Me quito el sombrero de cómo lo explicas y te lo agradezco un montón... Mil gracias amigo, te seguiré de cerca 👏
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Excelente repito Excelente me has aclarado muy bien como funciona un osciloscopio... saludos desde Ecuador
Presente en clases desde Navoyork Sonora México, gracias por compartir información de mecánica automotriz
Es el mejor video que he visto... gracias por dedicar tanto en hacer explicaciones tan claras. Dios los bendiga
Enhorabuena!!! Sí has conseguido que le pierda el miedo al osciloscopio!!!
La verdad que el tiempo que le dedica a hacer el video y la información, valen oro. Aporte a la humanidad. Mi respeto. 👏🏻👏🏻👏🏻saludos desde Arg 🇦🇷
Muy agradecido Petrolhead.... Excelente explicación desde Caracas, Venezuela
videaso, compartir para que todos los centros de enseñanza tomen estos videos como referencia!
¡Felicidades! Excelente información que me será muy útil para comprar mi primer osciloscopio. ¡Gracias!
Una vez mil graciassssss y a disfrutar de esta clase maestra de @PetrolHeadGarage unos cracks.
Siempre pendiete de sus videos, siempre aprendiendo cosas nuevas, muchas gracias por toda esta informacion, he visto toda la serie y me ha enseñado un monton, saludos desde Venezuela.
57:50 La modulación de señales sirve para codificar una información sobre una señal que hace de transporte (la portadora). En el caso de PWM se codifica la información sobre una señal cuadrada de amplitud y frecuencia fijas modificando el ancho del pulso "positivo" (activo, aunque también se puede modular a la inversa, con el pulso "negativo" o inactivo).
Sobre ondas senoidales hay dos tipos de modulaciones "clasicas": AM y FM. AM es la modulación en amplitud: se modifica la amplitud, la tensión de la señal. Básicamente se suma la señal que se quiere trasmitir a la señal de transporte. FM es la modulación en frecuencia: se modifica la frecuencia de la señal de transporte sumando o restando según la señal a transmitir tenga más o menos tensión.
Dato curioso: la señal de TV analógica se codificaba en FM el audio y en AM la luminancia y las componentes en color. El SECAM (España) y PAL (Francia) se diferenciaban únicamente en la modulación de las componentes de color, por eso un receptor español podía ver las señales francesas en BN y viceversa.
Excelente su aporte Fernando muchas gracias por ayudar .
Saludos desde peru muy buen curso grasias a personas como tu nos podemos capasitar como tecnicos automotrizes ya q en paises de latinoamerica pues se nos ase difisil octener una capacitasion por temas de dinero para pagarlos o ir a una escuela tecnica algunas personas pueden y otros no muchas grasias de corazon y espero ver mas contenido relasionado
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este curso cada vez se pone mas interesante, excente formacion
Hola como estan que Dios lo siga bendiciendo con conocimiento para q puedan seguir ajudando al projimo a tener informacion grati y muy bien explicada con amor y dedicacion hay temas de eletricidad q es primera ve q lo veo y lo entiendo con muchas facilida me gusta y me apaciona la mecanica un saludo desde la REPUBLICA DOMINICANA
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GRACIAS MAESTRO CON MANZANITAS ME HAS HECHO ENTENDER GRACIAS MUCHAS GRACIAS
Muchas gracias por la claridad.viendo los mensajes todos dicen lo que pienso yo y solo quiero agregar que en 1993 fernando augeri de cise electronica nod eseñaba tan claro como tu y tengo osciloscopio analogico de 6 salidas preparado paramedir todas las señales pues no habia escaner solo codigos x destello.bueno sigo aprendiendo con ustedes.gra ia
Lo primero sois increíbles. Llevo los 12 videos y es una pasada. GRACIAS por todo lo que hacéis.
Pero mi comentario es crítica a esta sociedad, ya que ahora se pueden aprender un montón de cosas por internet sin gastarte un duro. (Se que es vuestro patrocinador)(tener un título mola) etc... Pero pienso que ahora con todas las facilidades que nos da internet, veo mal que para que algunas personas nos queramos dedicar a esto, como hobby o profesión. Porque nadie da la oportunidad de demostrar lo que sabes sin un título.
Hay que tener un poco de mano y te digo que si la persona quiere trabajar y se le valora lo que sabe y no el título que tiene. Va a dar todo de si.
Gracias otra vez sois los mejores ❤❤❤ 26:29
GRACIAS. Me has despejado muchas dudas que no encontraba en ningún sitio, Es el primer video del canal que veo pero seguro que no es el último.
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Joder! Que bien explicado! Ojala hubiese tenido este video cuando empeze con señales y osciloscopios.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Jorge! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!
Bonito el curso!!! Solo un apunte, el negativo que comentas del osciloscopio están unidos en todos los canales, ojo al medir distintos voltajes o señales ya que puedes hacer un corto y se que no es correcto hablar de otro canal, pero como aquí estamos para aprender, aconsejo el curso de osciloscopio de naser electrónica, simplemente espectacular.
34:40 En aparatos de medida se habla de sensibilidad/resolución. Como Ramón indica la similitud con los mapas y la escala (cuantos metros "reales" equivalen a un centímetro del mapa) es más que una similitud: hablamos de las mismas cosas. Para ver cosas pequeñas con detalle tenemos que ir a escalas de mapa más pequeñas (en lugar de 1000000:1 -- 10km/cm -- usar 50000:1 -- 500m/cm --), así estamos disminuyendo la resolución y aumentamos la sensibilidad. La resolución es como la escala del mapa: nos indica la mínima medida que somos capaces de medir (en los osciloscopios se indica en voltios/división, similar a las escalas de los mapas). Y si la resolución es pequeña podemos notar detalles más "finos", más pequeños por tanto el aparato es más sensible: puede detectar cambios de la señal más pequeños, a aumentado la sensibilidad.
Buenísimo gracias por la info me quedo por aca aprendiendo. Me cansé de cambiar partes y que no halla cambio alguno voy a comprar un aparato de estos, no me van a ganar estos autos modernos. Saludos
Estoy superandome cada dia más gracias mil gracias
El mejor maestro que he tenido. Muchas gracias
Saludos hermano, mejor explicado imposible tengo conocimientos medios en mecánica y electricidad del automóvil, y cada vez que veo tus videos aprendo muchísimo porque se entiende muy claro lo que explicas. Actualmente trabajo en un taller en Madrid y espero muy pronto adquirir un osciloscopio para practicar, aunque lo más importante para mí sería como analizar señales allí es donde pasaremos a otro nivel. Bendiciones para ti y los tuyos.
Capos!! Desde paraguay!
Estás clases valen *Oro* gracias por compartir
VIEJO . Puede que estos videos no den el titulo pero te seguro qeu a nadie le habia entendido tanto como a ustedes gracias infinitas. si pasan por cucuta colombia estan invitados
Madre mía! No sé qué decir mas que... Impresionante.🤩💯
Quiero Hacer Patente Mi Profundo Agradecimiento Amigos De PetrolHeadGarage Por Sus Super Utilísimos Video Tutoriales, En Éste Caso En Particular Mis Respetos y Admiración Por La Explicación Clara y Concisa Del Tema Tratado Qué Permite A Cualquier Interesado Entender y Por Ende, Asimilar El Conocimiento Transmitido Por El Interlocutor, Muchas Gracias De Nuevo, Dios Les Bendice!!
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Leoncio, me alegra que te haya gustado :)
0a0 pop aaq
Muy buena enseñanza,he querido aprender sobre el osciloscopio pero no he tenido la oportunidad. Ahora veo su canal y realmente muy bueno y con la sencilles que lo explica,bastante entendible, seguiré su canal, muchas gracias por impartir sus conocimientos. Fuertes abrazo desde Brasil
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Gracias por el contenido y la pasion que tienen ´para mostrar informacion, ahora si a darle mas uso ami hantek 1008c, saludos desde Perú
Exelente, ahora lo q hace falta para entender bien El opsiloscopio es comprar uno para practicar.
Acabo de ver, me impresionó la enseñanza, debo agradecer el ánimo que dan.
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Excelente video. Para alguien que se acerque al mundo de los oscilos muy buena explicación. Solo como apunte, a lo que tu llamas regla no escrita... sobre el ancho de banda. Por pura analogía de medición de señales, se debería escoger un osciloscopio que tenga una especificación de ancho de banda por lo menos 3 veces mayor a la frecuencia máxima de la señal que se requiera medir, la más habitual para los que trabajamos a mayor frecuencia que vosotros. Pero, si vamos a medir señales digitales como es tu caso, se recomienda escoger un osciloscopio de ancho de banda al menos 5 veces la velocidad máxima del reloj del circuito a medir como mencionas. Por ejemplo, si la velocidad de reloj es de 100 Mhz se debería escoger un osciloscopio de 500Mhz o mayor. Si se toma en cuenta este criterio se podrá capturar hasta el quinto armónico con una mínima atenuación. Vosotros al trabajar con frecuencias digitales en CAN de 16 Mhz (corrígeme si me equivoco) hasta con un osciloscopio de ancho de banda de 100 Mhz vais sobrados. Y ese Siglent SDS2204x plus es una maravilla de osci con el cual vaís más que sobrados, os enterrara a todos ! jeje . Saludos
Guapo , que manera tan inteligente de enseñar, gracias y bendiciones desde Caracas Venezuela,
Gracias por este video tan profesional, me ha servido de mucho, yo compre el hantek que se conecta el pc, pero aun no lo uso, no se como, y por eso me quiero preparar en esta area, saber leer seniales de los carros, sensores y diferenciar cuando estan fallando, espero seguir aprendiendo y gracaias por ecplicar su funcionamiento.
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Muchas gracias, no esperaba me respondieras, seguiré tus videos te lo agradezco, pregunta, si tengo dudas crees que me puedas ayudar? Puedo pagarte por las consultas de ser posible, gracias otra vez y Dios te bendiga.
Buen dia
Vi el vurso de elctricidad en la app cursa con usted amigo y dejeme decirle que ha sido una experiencia realmente buenisima, la forma que explica es de las mejores se entiende todo muy bien asi que me sigo viendo todos los otros videos automotrices que tienen.
Mis felicitaciones
Saludos desde chile
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Buenas tardes, video de 10 como siempre. Después de verlo sólo les diría que haría hincapié, aunque seguro que lo harán más adelante, en la importancia de las masas del osciloscopio y si son aisladas o no para posibles cortos. Y ya esto creo que es algo más manía, pero para mí el duty es la activación por positivo y la activación por negativo es dwell, ya después depende del osciloscopio que uses te dará duty para trabajo solo por positivo ( por ejemplo picoscope) o dwell por ejemplo en los fluke, al final es una bobería porque sólo dependerá de cómo se hace la activación ( si se modula el positivo o el negativo) pero puede liar el concepto. Felicidades
Saludos y un gran abrazo,....muy agradecido, una gran enseñanza, gran metodologia👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏
Hola, muy buena explicación y clara. Te diría que para completar la temática de los vídeos tendrías que mostrar algunos ejemplos de la conexión de las puntas del oscilocopio en los cables de los sensores, sobre los motores. Gracias
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, incluyendo ldesde lo más básico hasta este punto, por lo que si se llega a este vídeo debería de saberse cómo conectar el osciloscopio, pues ya se sabría como hacerlo con el polímetro. Espero que te gusten 🙂
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Objetivo cumplido👌. Los mejores teachers👏👏. Pido uno igual pero de diagnóstico OBD con scanner💕
Saludo familia petrolpetrolheadgarage gracias por su tiempo su forma de explicar es excelente de gran ayuda mejor imposible lo mejor para toda su familia en esta navidad y año nuevo que DIOS les traiga muchas bendiciones el nuevo año que esta porvenir
Sos unos magos, excelente video, como siempre compartido!
Hermano tienes un seguidor de por vida. Realmente agradecido por tu valiosa información. Dios te bendiga men
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Todos mis respetos y admiración para este gran equipo 🔥🫡🚘
15:50 OJO: las masas de todos los canales de un osciloscopio son comunes! Lo recomendable es usar sólo una de las masas y "anular" las demás. Habitualmente las puntas de prueba de los osciloscopios permiten extraer el cable del cocodrilo dejando en la punta sólo la parte de señal ("positiva" como dice Ramón).
Mil gracias por todos tus aportaciones Fernando, como siempre son buenísimas y súper útiles para seguir aprendiendo entre todos :)
Saludos Distinguidos Amigos ....
Muy al pendiente del material que imparten....
Bendiciones y Exitosos a todo el gran Grupo de profesionales de PETROLHEADGARAGE ..
Saludos desde Machala Ecuador
Gracias a este video estoy mejor preparado para mi examen practico , te entiendo más a ti que a mi profesor, mil gracias .
Muchas gracias Ramón!
Este curso fue fenomenal.
Como vi en algunos comentarios.Que facil haces ver las cosas ,muy bueno.
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Muy buena explicación del tema Ramón te felicito por tu capacidad de explicación y la claridad que le imprimes al tema
Gracias por tu tiempo amigo soy técnico en refrigeración pero también me interesa estos temas y creeme q me tienes en maraton tus vídeos ☺️ saludos a la distancia te miro desde honduras
muchas gracias petrol head son los mejores maestros esperamos los otros videos vendiciones
Grasias guy’s por estos episodios saludos desde California luis murcia
impecables como siempre!! me encantan sus videos...super entendibles!! saludos desde argentina!!!
Excelente Ramón, pero yo particularmente me he quedado con ganas de más, necesito más osciloscopio en vena jajajaja, yo ya estoy esperando el próximo video.
Muchas gracias equipo 🤗🤗
Gracias profe.. usted si q sabe siempre lo dificil lo hace facil..asi como cuando explico la red cam.. excelente..
Y verás lo que viene sobre el CAN BUS! Te va a gustar, prometido! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :)
Un saludo muy especial par Uds, desze hoy suscriptor mas, y su merecido like, un saludo desde mi conflictivo pais ¡"ECUADOR"!.
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No era para menos otro video digno de estos Cracks 👏👏👏 que fácil hacen ver las cosas
Buen trabajo, estoy iniciando en este mundo y este video es bastante esclarecedor ya le di like y ahora me he suscrito.
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Excelente video muchas gracias por compartir saludosd desde honduras
¡Gracias!
Mil gracias! :)
Gracias por el curso, llevo todo el fin de semana viendo los videos.. 😀😀. Estoy intentando reparar un fallo de mi focus 2006 -2007 descapotable, que no marca la temperatura exterior en el cuadro, y el sensor funciona (no marca los grados, salen 4 rayas)., pero no hay manera de encontrar el fallo 😅😅😅. Saludos.
Muchas gracias no tengo palabras para agradecer tus valiosos contenidos. 👍🇨🇴🙏
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Los felicito hermano, nunca había entendido de verdad cómo funcionaba, excelente muchas gracias
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Wachoski! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!
Bueno video, saludo de Francia.
Gracias por el curso, han sido de gran ayuda para ir complementando mi carrera de mecánica y electromovilidad 🙌🏻🙌🏻
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
excelente explicación, sois unos magos, gracias por compartir conocimiento
Infinitas gracias por la excelencia y disposición de compartir lo que saben!!!
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Que gusto joder, se aprende a base de bien. Mil gracias por los vídeos. Una cosa que quería comentar sobre el asunto de las características de un osciloscopio y que me hubiera gustado saber antes de comprar los que ya tengo, es el asunto de que para automoción concretamente es necesario en muchas ocasiones tener la posibilidad de tomar muestras demasiado amplias desde el punto de vista de un osciloscopio, lo cual puede hacer aparentemente muy lentas y poco precisas las capturas una vez tomadas. De ahí que el tema de que tenga una buena memoria o profundidad sea también importante no solamente el ancho de banda y la velocidad de muestreo. Por eso creo que si profesionalmente necesitas uno para automoción, el que ofrezca la posibilidad de hacer capturas largas y poder analizarlas posteriormente se hace importante. De nuevo, gracias y a seguir dándole.
Muchas gracias por el aporte Jose! :)
Otro regalazo de petrolhead para nosotros los amantes de la mecánica, ¡un abrazo cracks!.
Muchas gracias por todo....a la espera impaciente del próximo capítulo. Saludos.
Muchas Gracias por Su Enseñanza Saludos Cordiales.
Aprendí mucho lla que cuando iva a la escuela solo lo veía en la repisa guardado nunca nos henseño el maestro triste y pérdida de tiempo
Muy agradecido por tu vídeo lla te sigo
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Muchas gracias excelente explicación saludos Bendiciones muchachos
Muy buena clase y dominio del tema,por favor te solicito que subas contenido sobre como detectar fallas en el circuito eléctrico... gracias Ramón
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Eres excelente de explicación. Muchísimas gracias
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Excelente información hermano, muchas grasias por compartir tu conocimiento.
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Cuantos chavales van a aprobar el grado de mecánica gracias a estos videos... 🤣 Grande Ramón y equipo.
Y esos chavales, que se porten! Agradecerle
En tres palabras…..IN PRE SIONANTE👍👍👍👍
Muy agradecido solo los puedo comparar con las clases que nos daba fernando en cise en 1993 donde ni escaner habia
Enhorabuena petrolheadgarage,
Comentaros que en las señales cuadradas, los actuadores trabajaba en la parte negaitiva y los sensores en la parte positiva.
La frecuencia que es el número de ciclos que se repite en un segundo, cambia con los sensores y no con los actuadores.
Muchas gracias por el aporte, amigo! :)
8:20 La inmensa mayoría de multímetros realizan del orden de 3 medidas por segundo. Algunos tienen una escala analógica que actualizan hasta unas 30 veces por segundo. Esto es insuficiente para ver la mayoría de señales variables en función del tiempo. Un ejemplo claro se puede experimentar midiendo la resistencia de un potenciómetro y girándolo de tope a tope. Se puede apreciar como varía la resistencia del mismo pero no se puede apreciar la velocidad de dicha variación, si es constante y otras características que pueden ser importantes.
Ramón ha insistido, con razón, que un osciloscopio sólo mide tensión en función del tiempo. No necesitamos nada más puesto que la mayoría de señales se reflejan como una tensión. Un potenciómetro lo que hará es modificar una tensión, por ejemplo. Y para medir la fluctuación de una corriente, si es necesario, podemos recurrir a shunts o pinzas amperimétricas para osciloscopio.
Hoy en día muchos multímetros económicos (20~30€) tienen medición de frecuencia y Duty-cycle, muy útil para detectar ciertas averías, pero aún así escaso para detectar ciertos defectos de las señales que varían con el tiempo en el que el multímetro nos puede dar una medida correcta pero el circuito funcionar mal porque la "forma de onda" no es correcta.
Nos adentramos en un aparato de medida muy complejo no por su manejo básico, sino porque ofrece muchas opciones (dependiendo de sus características). Paradójicamente un aparato que "sólo mide tensiones" tiene tantas opciones de medida y configuración que en ocasiones resulta complicado hacer la medida que necesitamos.
Creo que el osciloscopio es un aparato de medida fascinante que puede intimidar, sin embargo todo el esfuerzo que se dedique a comprender bien su funcionamiento nos será retornado con creces ya que su ayuda es en muchos casos irremplazable.
Muy bueno para mi y le agradezco su tiempo y su conocimiento
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Genial petrolheads!! Saludos desde uruguay!!
Muy buena explicación... Así si aprendo...
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Excelente profesor.
GRACIAS
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