¡Actualizado 14/12/2022!: ¿Quieres *aprender Electricidad*? ¡Aquí tienes todos los capítulos de nuestro *curso gratuito* en RUclips! Curso Electricidad del Automóvil ▶︎ bit.ly/3vww0l3 👇 ⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad bit.ly/3T08OWi ⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad? bit.ly/3QHAv4N ⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro? bit.ly/3pAN0mL ⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo? bit.ly/3AbjKrK ⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito? bit.ly/3TqNNEi ⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé? bit.ly/3Djzaxf ⚡ *Parte 6:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2) ruclips.net/video/aw3jDyH8MbU/видео.html ⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2) ruclips.net/video/bNECe8JhzJQ/видео.html ⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches? ruclips.net/video/KN9A36qgP2c/видео.html ⚡ *Parte 9:* El arte del CAN BUS ruclips.net/video/-rn9lDxyBLY/видео.html ⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque ruclips.net/video/5RMx-WuSdZc/видео.html ⚡ *Parte 11:* El Alternador ruclips.net/video/nJ2qHTELC0k/видео.html ⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio ruclips.net/video/by3gCxJk_m4/видео.html ⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor ruclips.net/video/Lb5ckjiu2V0/видео.html
Maestro yo soy tecnico medio en mantenimiento electrónico no estudie automotriz pero claro q todo lo anterior q has explicado me lo se con los ojos serrados no obstante vi los vídeos y no tengo mas q felicitarte lo que estás haciendo con una didáctica impresionante te felicito campeón y te agradezco infinitamente q compartas tus conocimientos
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Con estos videos se le puede enseñar electrónica hasta a mi abuela. Soy teleco, estoy en formula student, y me conozco bien el tema, pero los videos me entretienen y no podrían estar mejor explicados. ¡Maquinas, seguir así!
A lo largo de mi vida cómo mecánico, habré comprobado y cambiado cientos de relés, aún así me chupo los vídeos de principio a fin y encima, más de una vez. Al final habéis conseguido que no vea la televisión, solo este canal. Y por poner algún pero, deberíais quizás, avisar al principio, de lo adictivos que son. Jejeje, gracias y saludos desde Estepa.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
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Te sigo hace algún tiempo. Me di el tiempo de ver pacientemente el video completo, y me pareció espectacular. Muy bien explicado y en detalle. Aprendí muchísimo. Eso es meritorio de seguir viendo y aprendiendo de tu material. Muchas gracias. Saludos desde Santiago de Chile.
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Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Carmelo! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten :) Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
No se puede explicar mejor,y para todos los celebros 👍👍👍✌️🙂🙂💪💪🙋🙋 gracias por compartir con toto el mundo tus conocimientos. ¡ El mundo necesita personas como tu !
Muchas gracias a ti por verlo y dedicarnos tu tiempo, David y Ana! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten :) Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Son unos maestros, ya no veo peliculas ni Tv antes de dormir, solo PetrolHead hasta que aguante despierto, mi mujer ya está harta¡ tengo un defender y me gusta meter mano a lo basico, muy limitado, pero con sus videos voy teniendo una buena base. en mi próxima vida seré mecanico. saludos de Argentina.
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Un vídeo muy didáctico, el que no tenga ni idea del tema del vídeo seguro que al final del mismo sabe perfectamente que es, cómo funciona y para qué sirve un relé.
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Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Gerson! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Gracias por el feedback y apoyo, compañero! Pues si nos echas una mano compartiendo el vídeo con quien creas que le puede interesar te estaría agradecido :)
estoy siguiendo tus enseñanzas y cuaderno en mano , copio todos tus conceptos y hasta hago la practica con polímetro ( mas económico) , y también el circuito que explicastes hoy, muy agradecido dsde córdoba, argentina.
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48:46 Fallos más comunes en los relés: - Bobina en abierto: es relativamente común que la bobina se "parta" por algún motivo, como quemarse por sobrecalentarse al tenerla conectada durante mucho más tiempo del que puede aguantar. - Contactos carbonizados o desgastados: los relés de alta corriente sufren en sus contactos de chispas y arcos eléctricos. De esta manera los contactos se van carbonizando o incluso desgastando y provocar un mal contacto (aumento de resistencia) o incluso que dejen de hacer contacto del todo (circuito abierto). También pueden fallar en corto al fundirse/pegarse los contactos. - Palanca, muelle o sistema mecánico rotos: a veces se rompe el muelle (el relé no puede volver a su estado de reposo de forma automática y deja el contacto bailando), otras veces la palanca o el sistema mecánico se rompe y el relé no puede mover el contacto (y por tanto accionar el interruptor/conmutador). Podemos pensar que la bobina del relé puede actuar como fusible. Si bien la bobina no deja de ser de hilo más o menos fino, su función no es ser un fusible y no podemos saber con certeza la corriente a la que se quema la bobina. Además un fusible siempre será más barato que un relé y no es nada extraño proteger los relés con fusibles (de hecho sería lo recomendable). Bobinas y circuitos electrónicos "delicados" como centralitas y otros (NOTA: esto ya es avanzar un poco en materia puesto que Ramón aún no nos ha enseñado el funcionamiento de un diodo). Las bobinas además de generar campos electromagnéticos, almacenan energía que devuelven cuando la corriente que las alimenta disminuye o se interrumpe. La manera que tienen las bobinas de devolver la energía que han almacenado es mediante una descarga en forma de FCEM (Fuerza contraelectromotriz), es decir, generan una tensión de signo contrario entre sus extremos que puede ser elevada. En ocasiones este efecto es el buscado, como en las bobinas de las bujías (para generar altas tensiones > 1500V y provocar arcos eléctricos, aka la chispa). Pero en los relés este efecto puede dañar los circuitos de control si son componentes electrónicos (como la centralita). Para evitar estos problemas se conecta en antiparalelo un diodo... ¿En antiqueeee? Antiparalelo se denomina cuando se coloca un componente en paralelo con otro pero con polaridad invertida. En este caso tenemos una bobina y un diodo, al positivo de la bobina se conecta el negativo del diodo (cátodo) y al negativo de la bobina se conecta el positivo del diodo (negativo). Cuando apliquemos tensión a la bobina el diodo no conducirá por estar conectado al revés, pero al quitar la tensión de la bobina, esta producirá una FCEM, como es de signo contrario en el terminal "positivo" de la bobina tendremos "potencial negativo" y en el terminal "negativo" tendremos "potencial positivo", justo la polaridad del diodo que se pondrá a conducir y cortocircuitará los terminales de la bobina "tragándose" la descarga de ésta y protegiendo el resto del circuito.
Muy interesante lo del diodo. No tengo ni idea de electrónica, pero ¿puede hacer la misma función un condensador? no sé si lo he visto en algún lado o me lo he inventado.
@@ricardogomezr5568 No,el diodo deja pasar la corriente en un solo sentido,esa es su sola funccion! En lo que explica Fernando,es no dejar las perturbacciones electricas quemar las proprias fuentes de la salida de corriente!
He entendido en 50 minutos de video lo que en una clase de 2h en la universidad no entendí, todo por no haber visto el esquema, el interior de un relé y un circuito físico con un relé... Muchos profesores deberían aprender a comunicar... Gracias por el curso, me lo estoy tragado enterito.
tengo que decir que solo soy una persona curiosa de esas que cree que puede arreglarlo todo, y este curso es lo mejor que he encontrado, me acabo de ahorrar un buen dinero con este video ya que arregle el sistema del aire acondicionado que funciona de la misma forma que se describe en este video de rele. supe identificar de donde venian los cables positivos, negativos, el cable que cerraba el circuito de bajo consumo que es el que uno activa cuando enciende el aire dentro del carro, y pude arreglarlo solo. me voy a atrever a arreglar mas cosas pero definitivamente este curso es una biblia de mecanicos. saludos desde colombia
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Muchas gracias otra vez Ramón, un video genial con explicaciones magistrales, tu si que haces magia negra consiguiendo que hasta un cerebro gripado como el del que escribe que funciona a una neurona a la que apodo cariñosamente Rintintín sea capaz de comprender el tipo de cosas que antaño en las aulas me hacian el efecto del cloroformo.
Muchas gracias por tu tiempo y ofrecer tantos conocimientos,yo estaba desesperado con un ventilador de la calefacción que no funcionaba, gracias a tu vídeo lo he resuelto sin tener ni idea de lo que era un relé menos mal que encontré tu video,muchasssssss gracias
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Hola , q bueno q haya gente como vos q se dedique a enseñar todo esto ....yo no entendia de reles y ahora me doy cuenta como funcionan y para q estan en un circuito..... muchas gracias y saludos desde Argentina.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Hermes! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
HOLA DESDE ARGENTINA ESTUVE MIRANDO EL CURSO DE ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL, ES MUY INTERESANTE COMO FUNCIONA ES PONERSE EN LA PRACTICA. ME A ENCANTADO EL CURSO UN ABRASO DE LA DISTANCIA...
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Fantástico vídeo como siempre Ramón. Vuestra labor divulgativa no tiene precio ni está suficientemente valorada. Como técnico os puedo decir que le dais mil vueltas a escuelas de ingeniería en muchos casos. Os merecéis una calle a vuestro nombre!!! PetroHeadGarage Street!
Lamentablemente el ministerio hace años no valora como méritos la experiencia profesional como técnico, que mínimo entre 5 y 10 años, pare ser profe y hace años abrió la puerta a la titulitis para poder llenar las academias de aspirantes a una plaza como profesores consiguiendo un profesorado con menos conocimientos prácticos. Resultado: actualmente faltan todo tipo de profesionales en el sector de automoción, también propiciado por unas condiciones laborales bastante justitas por no decir precarias. Del ministerio de educación podemos esperar cualquier esperpento. Saludos a todos.
Hermano un saludo y un abrazo fuerte. Lo felicito, hasta ahora muchos de los conceptos que has explicado los comprendo con facilidad por que hace tiempo hice un curso de electricidad domiciliara. Pero explicas de tal manera que cualquiera que tenga la disposición y la voluntad comprendería Claramente todo. Gracias hermano por dedicar su tiempo y regalarnos su conocimiento. En verdad aprecio lo que haces y se que lo que voy aprender en este curso me va a servir de mucho.
Excelente excelente chicos extraordinario en verdad que muchos que muchos cursos jamás les llega pero ni a los pies a ustedes chicos son estupendos todo todo esta bien🎉👏👏👍👍saludos desde miami floridad
Lo mejor en enseñanza técnica y práctica al mismo tiempo de conocer bien los componentes eléctricos como el relé y tipos de ellos en su uso automotriz. Gracias
Infinitamente agradecido profe qe excelencia de curso dios le page le tripliqe todas las vosas buenas en su bienestar pero sobre todas las cosas lo llene de salud qe sienpre dios cuide su salud hermano mil bendiciones saludos desde Venezuela 🇻🇪🇻🇪🇻🇪👍
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Excelente video muy explicativo e informativo, la forma más facil de aprender electricidad automotriz, muchas gracias por enseñar tus conocimientos, campeón.
Me parece una maravilla tu forma de explicar, soy estudiante de electricidad automotriz y hay cosas que me han quedado dudas y viendo tus videos he logrado captar mejor el funcionamiento electrico del vehiculo con tus videos
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Soy un manitas y me gusta saber como funcionan las cosas, quiero agradecerte la dedicación y la calidad de los videos y sobre todo ese don de saber enseñar que posees. Gracias totales
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Buenos días amigos. les cuento. yo le pedía a mi madre dinero, pero ella solo podía darme algunos libros, cómo para que aprendiera aa leer, y yo no entendía. creía Que era por la pobreza. hoy me creo que es su mayor riqueza lo que me podía dar. ustedes me/nos regalan conocimiento y de que forma. Gracias. Dios les bendiga.
Saludos a todos soy de Republica Dominicana, me encantaron todos los cursos, felicitaciones a todos por este conocimiento que de manera gratuitas nos han dados, megustarian que los siguan con sensores y actuadores,
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Hermano gracias por la informacion a mi edad y los años que llevo trabajando la electricidad automotriz primera vez que veo la explicacion tan detallada del funcionamiento y diagnostico de los alternadores muito obrigado
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Gracias por subir un capítulo más desde argentina los sigo y estoy aprendiendo mucho de este curso les mando un saludo y les deseo mucho éxito en su canal
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Muchas gracias maestro por compartir sus conocimientos, actualmente estudio mecánica automotriz y sus explicaciones son muy claras. Reciba un fuerte abrazo.
ahora mismo estoy tomando un curso de electricidad y autonómica. y vaya que me has enseñado bastante a comprender algunas las bases de la electricidad, reforzando mas mi conocimiento. muchas gracias por su trabajo y dedicación. saludos desde México.
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Cada capítulo que pasa, la cosa mejora. Mi más sincera enhorabuena por el currazo que haces y las ganas que le pones!! No me canso de recomendaros a todo quisqui
@@PetrolheadGarage Muy bueno desmontar la tapa del relé y ver como actúa. Además, cuando has dicho que el 30 corresponde a positivo, he visto la luz. Eso junto a los vídeos anteriores (y los que quedan por venir), me está dando armas para entender y reparar los problemas eléctricos de mi Bertone Freeclimber II, que entre falsos contactos por roña acumulada y "apaños" que tenía con cables en el enganche de la bola y en las luces, me está volviendo un poco loco. Estoy deseando que llegue el capítulo de intrepretar esquemas. Buen trabajo!! 🙂
@@PetrolheadGarage Aquél que os critique se va a llevar un golpe de remo. Hasta hace poco no tenía ni puñetera idea de mecánica y gracias a vosotros he aprendido mogollón. Y estos vídeos de electricidad me han ayudado bastante a reforzar conceptos medio olvidados. De hecho si vais a hablar sobre relés, voy a estar en mi salsa, ya que soy electricista y trabajo en una fábrica de mantenimiento. Sin embargo nunca he manipulado el relé de un coche. No importa cuanto sepa uno, siempre se puede aprender más. A las 18:00 intentaré estar por ahí :D
Muuuy buen u muuuy claro aporte, he quedado muy claro con los de relés , me hice un poco lio con tema de donde va masa del 86,87-87a. pero busque unos esquemas , y ya esta claro. Muchas gracias PetrolHeadGarage
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@@PetrolheadGarage muchas gracias! No es el primero que veo, y tampoco será el último... 😅 Tenéis un canal que es de auténtica referencia para enredar en vehículos a motor!! Gracias a vosotros por la dedicación! 🤘🏼
Al inicio de mis estudios en electricidad industrial, esto de los reles se me hacía un lío, hasta que como usted dijo los tome como simples interruptores que son activados de distintas formas, ya sean activados manual o automáticamente. Muy bien vídeo 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
La explicación super fácil de entender, muchas gracias por todo seguimos esperando los siguientes vídeos muchas gracias por todo el apoyo y por compartir tus conocimientos, eres uno de los mejores, y ayudas a mejorar la calidad de vida de muchos de nosotros
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Algo que no tenia claro y lo investigue mas profundo fue la bobina del relé que se determina como un aplificador de corriente pero del resto excelente 👌 explicación me a ayudado mucho a enter mas gracias
1:39 ¿Qué es un relé y porqué utilizarlo? Como bien explica Ramón un relé es un interruptor controlado de forma remota. En los relés electromecánicos una bobina acciona un interruptor/conmutador mediante un sistema de palanca. La palanca suele tener un muelle para obligar una posición determinada en reposo (sin que circule corriente por la bobina). Al aplicar tensión en las bornas de la bobina, esta produce un campo magnético que atrae la palanca y esta acciona el interruptor/conmutador. ¿Por qué querríamos controlar un interruptor de forma remota en un coche? 1. Para separar galvánicamente (eléctricamente) el circuito de control/maniobra y el de potencia. 2. Para obtener funciones especiales: intermitencias, temporizaciones, etc. El segundo motivo es fácil de entender, a fin de cuentas lo vemos todos los días en el rellano de la escalera: con un pulsador normal podemos mantener durante un tiempo una luz encendida mediante un relé temporizado. Existen muchos tipos de relés "especiales" con distintas funciones de temporización y otras características. El primer motivo es un poco más escurridizo. Cuando quiero aislar eléctricamente dos circuitos se dice que los separamos galvánicamente. Es un "palabro" técnico que podría ahorrarme, pero es mejor que lo suelte ahora y si os cruzáis en un futuro con el ya sabéis a que hace referencia. Vamos con distintos motivos: - Trabajar con tensiones distintas en los circuitos de control/maniobra y en el de potencia. En los vehículos eléctricos hay un relé que desconecta la batería de 400V: con una tensión segura controlamos una tensión peligrosa. - Trabajar con distintas corrientes. Un interruptor que trabaje con altas corrientes (>1A) es propenso a producir chispas y a quemarse. Nadie quiere tocar con el dedo un interruptor que puede quemarse o por el que pasa una corriente de 10A (en caso de contacto eléctrico no sería agradable). De esta forma podemos controlar una corriente grande con otra más pequeña (las bobinas de los relés suelen consumir apenas unos 100-200mA como mucho). Y ya estaría, básicamente motivos de seguridad. Pero nos aporta otras ventajas: La bobina de un relé funciona con una corriente pequeña, por lo que los cables y el interruptor/pulsador que lo controlan pueden ser pequeños (por tanto baratos y ligeros). Si el relé tiene que controlar una corriente grande (>10A, por ejemplo) los cables tienen que tener ya una sección y diámetro considerables (y por tanto son pesados y caros). Si ponemos el relé cerca del consumidor los cables gruesos serán muy cortos ahorrando cable grueso (y por tanto dinero y peso) y al salpicadero llevaremos sólo uno o dos cables finos que son más fáciles de integrar, más baratos y más ligeros. Un interruptor que controla una corriente elevada provoca siempre arcos eléctricos y chispas. Si encerramos los contactos del interruptor en una capsula de plástico hermética con una atmósfera controlada (como las bolsas de patatas para conservarlas) evitaremos que dichos contactos se oxiden, el riesgo de que la chispa prenda algún vapor (el vapor de gasolina prende muy fácilmente) y alargaremos la vida de los contactos. Esto convierte un interruptor en un armatoste de dimensiones considerables que hace muy difícil poner varios de estos en un salpicadero y que una sola persona pueda controlarlo. Con los relés ponemos el armatoste donde no moleste y sea fácil de cambiar (los contactos de alta corriente tienen una vida determinada), y podremos poner en el salpicadero interruptores y pulsadores bonitos y pequeños que facilitan su integración en el salpicadero y su uso.
lo de los relés me he enterado. ahora solo me falta entender todo lo anterior 😂 Muy buen trabajo para hacernos comprender toda la electricidad. 💪 a seguir así ❤️
Gracias Juan! Sí, el orden de los vídeos está pensado para empezar desde el número 1 si no se tienen conocimientos previos, así que te animo a verlos antes ;)
Muy buena clase nuevamente "profe Ramon".....como el chavo del 8🤣🤣🤣.Ya descubri el funcionamiento de los reles al quedarse mi equipo de frio del camion encendido a pesar de quitar contacto. se pillo el rele.
![🤔 ¿Qué es el CAN BUS en el automóvil? Características, DIAGNOSIS y FALLOS - [PetrolheadGarage]](http://i.ytimg.com/vi/CYCiUejwrgY/mqdefault.jpg)
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⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad
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⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad?
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⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro?
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⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo?
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⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito?
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⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé?
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⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor
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Muy claro todo, muchas gracias por este tipo de vídeos.
@@bicharracosboost A ti por verlos y dedicarnos tu tiempo :)
Excelente, muy didáctico y con ejemplos prácticos. Gracias.
Hola amigos veo que borraron el séptimo video paso algo grave
Hola soy colombiano los sistemas multi Flex del automóvil entran en la parte eléctrica o electrónica del automóvil
Maestro yo soy tecnico medio en mantenimiento electrónico no estudie automotriz pero claro q todo lo anterior q has explicado me lo se con los ojos serrados no obstante vi los vídeos y no tengo mas q felicitarte lo que estás haciendo con una didáctica impresionante te felicito campeón y te agradezco infinitamente q compartas tus conocimientos
Muchas gracias por tu comentario Pipo! Ese es el objetivo, compartir entre todos lo que cada uno sabe, así todos seguiremos aprendiendo y mejorando :)
Cuántos Amperaje bota el relé de yntermitensia y cuánto focos maximo excelente su información gracias
@@PetrolheadGarage maestro estoy suscrito a tu canal gracias por tu tutoriales son geniales se aprende muchooo
Amigo excelente tu video. Soy mecánico y están muy bien explicado tu vidio 👍 Saludos!!
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
No existe ningún canal tan bueno como este, estoy aprendiendo mucho gracias.
Tendré que dar "el extra" este año en mis clases de automoción para ser más guay..😅😅😅😅... de momento tengo recursos... Un saludo!!! Sois la ostia!!!!
Con estos videos se le puede enseñar electrónica hasta a mi abuela.
Soy teleco, estoy en formula student, y me conozco bien el tema, pero los videos me entretienen y no podrían estar mejor explicados.
¡Maquinas, seguir así!
A lo largo de mi vida cómo mecánico, habré comprobado y cambiado cientos de relés, aún así me chupo los vídeos de principio a fin y encima, más de una vez. Al final habéis conseguido que no vea la televisión, solo este canal.
Y por poner algún pero, deberíais quizás, avisar al principio, de lo adictivos que son. Jejeje, gracias y saludos desde Estepa.
Mil gracias por tu feedback y apoyo Manuel, no sabes lo que te lo agradecemos :)
tengo conocimiento bàsico en electricidad, este tio es un perito en esto sin dudas. entendì todo a las mil maravillas.
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Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Muchos agradecemos por canal tan perfectos como este muy claro todo para los que empezamos en este mundo que nos apasiona
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Te sigo hace algún tiempo. Me di el tiempo de ver pacientemente el video completo, y me pareció espectacular. Muy bien explicado y en detalle. Aprendí muchísimo. Eso es meritorio de seguir viendo y aprendiendo de tu material. Muchas gracias. Saludos desde Santiago de Chile.
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Despues de varios intentos, por fin estoy consiguiendo ser constante con un curso de electricidad sin dejarlo al primer capitulo. Gracias chicos
A ti por verlo y darnos tu opinión! :)
muchas gracias por tus conocimientos y por compartirlos gracias, muy bien esplicado y lo entiende cualquier cristiano gracias maestro 🙏🙏🙏🙏🙏
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No se puede explicar mejor,y para todos los celebros 👍👍👍✌️🙂🙂💪💪🙋🙋 gracias por compartir con toto el mundo tus conocimientos. ¡ El mundo necesita personas como tu !
Me encanta la explicación, muy definida, saludos desde México
Gracias nuevamente por este tipo de contenido saludo desde venezuela, vale oro este tipo de conocimiento gracias, gracias!
Este canal se merece mucho mas que likes y mensajes de agradecimiento, es buenisimo ver sus videos.
Muchas gracias por el apoyo Nacho! Nos puedes ayudar compartiendo el vídeo con quien creas que le puede interesar :)
Excelente video, pocos videos en el mundo de internet.. un saludo y felicitaciones.
Muchas gracias a ti por verlo y dedicarnos tu tiempo, David y Ana! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten :)
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Son unos maestros, ya no veo peliculas ni Tv antes de dormir, solo PetrolHead hasta que aguante despierto, mi mujer ya está harta¡ tengo un defender y me gusta meter mano a lo basico, muy limitado, pero con sus videos voy teniendo una buena base. en mi próxima vida seré mecanico. saludos de Argentina.
ME ENCANTS APRENDER....CON LOS MEJORES...SALUDOS DESDE PANAMA ,🇵🇦👍🇵🇦👍🇵🇦🇵🇦
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excelente explicacion, sobre los reles, muy bien extendida en los ejemplos, gracias por brindarnos de sus conocimientos felicitaciones ..!
Has nacido para ser profesor 👏👏
Un vídeo muy didáctico, el que no tenga ni idea del tema del vídeo seguro que al final del mismo sabe perfectamente que es, cómo funciona y para qué sirve un relé.
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Tengo 60 años y estoy sorprendido de que estoy aprendiendo con tus videos muy bien explicado muy agradecido un millón de gracias
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Nuevamente agradezco por el tiempo que te tomas por enseñar. Lo mínimo que puedo hacer es ver los anuncios. Saludos desde Guatemala. 👌
Por que nos mola...
Muchas gracias, chicos! Sois brillantes.
Ah!!! Un video del E30 molaría mucho!!!
Pronto, prometido! Gracias Daniel!
No os canseis nunca, por dios, de hacer estos vídeos. No tienen el reconocimiento que se merecen. Gracias de corazón
Gracias por el feedback y apoyo, compañero! Pues si nos echas una mano compartiendo el vídeo con quien creas que le puede interesar te estaría agradecido :)
estoy siguiendo tus enseñanzas y cuaderno en mano , copio todos tus conceptos y hasta hago la practica con polímetro ( mas económico) , y también el circuito que explicastes hoy, muy agradecido dsde córdoba, argentina.
Impresionante!!! Ni pagando encuentras clases así.
Ahora ya sabemos si un relé funciona o no y por qué...
Y además por qué están!
Muchas gracias por dejar tu comentario y opinión, Sammael! :)
Está bueno el video estoy aprendiendo electricidad automotriz thanks you desde peru Dios le bendiga grandemente
Lo explicas con tanta claridad presiso 👍😮mola.
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jhony herrera g de colombia :
excelente video les agradesco mucho por la explicacion mil gracias
Saludos muy explicado desde Nayarit México
Muy buenos días. Hoy aquí con este tema de relés. Ya por el 5 nivel. 🙏🏻
48:46 Fallos más comunes en los relés:
- Bobina en abierto: es relativamente común que la bobina se "parta" por algún motivo, como quemarse por sobrecalentarse al tenerla conectada durante mucho más tiempo del que puede aguantar.
- Contactos carbonizados o desgastados: los relés de alta corriente sufren en sus contactos de chispas y arcos eléctricos. De esta manera los contactos se van carbonizando o incluso desgastando y provocar un mal contacto (aumento de resistencia) o incluso que dejen de hacer contacto del todo (circuito abierto). También pueden fallar en corto al fundirse/pegarse los contactos.
- Palanca, muelle o sistema mecánico rotos: a veces se rompe el muelle (el relé no puede volver a su estado de reposo de forma automática y deja el contacto bailando), otras veces la palanca o el sistema mecánico se rompe y el relé no puede mover el contacto (y por tanto accionar el interruptor/conmutador).
Podemos pensar que la bobina del relé puede actuar como fusible. Si bien la bobina no deja de ser de hilo más o menos fino, su función no es ser un fusible y no podemos saber con certeza la corriente a la que se quema la bobina. Además un fusible siempre será más barato que un relé y no es nada extraño proteger los relés con fusibles (de hecho sería lo recomendable).
Bobinas y circuitos electrónicos "delicados" como centralitas y otros (NOTA: esto ya es avanzar un poco en materia puesto que Ramón aún no nos ha enseñado el funcionamiento de un diodo).
Las bobinas además de generar campos electromagnéticos, almacenan energía que devuelven cuando la corriente que las alimenta disminuye o se interrumpe. La manera que tienen las bobinas de devolver la energía que han almacenado es mediante una descarga en forma de FCEM (Fuerza contraelectromotriz), es decir, generan una tensión de signo contrario entre sus extremos que puede ser elevada. En ocasiones este efecto es el buscado, como en las bobinas de las bujías (para generar altas tensiones > 1500V y provocar arcos eléctricos, aka la chispa). Pero en los relés este efecto puede dañar los circuitos de control si son componentes electrónicos (como la centralita). Para evitar estos problemas se conecta en antiparalelo un diodo... ¿En antiqueeee? Antiparalelo se denomina cuando se coloca un componente en paralelo con otro pero con polaridad invertida. En este caso tenemos una bobina y un diodo, al positivo de la bobina se conecta el negativo del diodo (cátodo) y al negativo de la bobina se conecta el positivo del diodo (negativo). Cuando apliquemos tensión a la bobina el diodo no conducirá por estar conectado al revés, pero al quitar la tensión de la bobina, esta producirá una FCEM, como es de signo contrario en el terminal "positivo" de la bobina tendremos "potencial negativo" y en el terminal "negativo" tendremos "potencial positivo", justo la polaridad del diodo que se pondrá a conducir y cortocircuitará los terminales de la bobina "tragándose" la descarga de ésta y protegiendo el resto del circuito.
Muy interesante lo del diodo.
No tengo ni idea de electrónica, pero ¿puede hacer la misma función un condensador? no sé si lo he visto en algún lado o me lo he inventado.
@@ricardogomezr5568 Los condensadores se usan para otros casos. Por ejemplo en los interruptores para absorber las chispas.
@@ricardogomezr5568 No,el diodo deja pasar la corriente en un solo sentido,esa es su sola funccion! En lo que explica Fernando,es no dejar las perturbacciones electricas quemar las proprias fuentes de la salida de corriente!
Aclarado, muchas gracias.
Saludos
Muy cuerto
He entendido en 50 minutos de video lo que en una clase de 2h en la universidad no entendí, todo por no haber visto el esquema, el interior de un relé y un circuito físico con un relé... Muchos profesores deberían aprender a comunicar...
Gracias por el curso, me lo estoy tragado enterito.
Eres chingón maestro saludos de México
Amigo, a un maestro de tu talla en Colombia le decimos: "Este man, es mero monstruo". Saludos y gratitud por su trabajo.
tengo que decir que solo soy una persona curiosa de esas que cree que puede arreglarlo todo, y este curso es lo mejor que he encontrado, me acabo de ahorrar un buen dinero con este video ya que arregle el sistema del aire acondicionado que funciona de la misma forma que se describe en este video de rele.
supe identificar de donde venian los cables positivos, negativos, el cable que cerraba el circuito de bajo consumo que es el que uno activa cuando enciende el aire dentro del carro, y pude arreglarlo solo.
me voy a atrever a arreglar mas cosas pero definitivamente este curso es una biblia de mecanicos. saludos desde colombia
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MI futuro trabajo y con este maestro voy aprender muy bien ,gracias saludos desde costa rica
Muchas gracias otra vez Ramón, un video genial con explicaciones magistrales, tu si que haces magia negra consiguiendo que hasta un cerebro gripado como el del que escribe que funciona a una neurona a la que apodo cariñosamente Rintintín sea capaz de comprender el tipo de cosas que antaño en las aulas me hacian el efecto del cloroformo.
Buen día agradezco por su enseñanza a algunos que nos gusta como. aficionado este tipo de video nos es. muy valioso que el . Dios de Paz le bendiga.
Cada vídeo me gusta más q el anterior
Muchas gracias por el feedback! :)
Muchas gracias por tu tiempo y ofrecer tantos conocimientos,yo estaba desesperado con un ventilador de la calefacción que no funcionaba, gracias a tu vídeo lo he resuelto sin tener ni idea de lo que era un relé menos mal que encontré tu video,muchasssssss gracias
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Hola , q bueno q haya gente como vos q se dedique a enseñar todo esto ....yo no entendia de reles y ahora me doy cuenta como funcionan y para q estan en un circuito..... muchas gracias y saludos desde Argentina.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Hermes! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂
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Maestro voy repitiendo los videos y voy aprendiendo muchísimo. Gracias por enseñarnos todos sus conocimientos.
Mejor que un curso que hice de 1500 € en el trabajo 😂👍🏼
HOLA DESDE ARGENTINA ESTUVE MIRANDO EL CURSO DE ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL, ES MUY INTERESANTE COMO FUNCIONA ES PONERSE EN LA PRACTICA. ME A ENCANTADO EL CURSO UN ABRASO DE LA DISTANCIA...
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La mejor explicación que he visto en RUclips, muchísimas gracias....
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Fantástico vídeo como siempre Ramón. Vuestra labor divulgativa no tiene precio ni está suficientemente valorada. Como técnico os puedo decir que le dais mil vueltas a escuelas de ingeniería en muchos casos. Os merecéis una calle a vuestro nombre!!! PetroHeadGarage Street!
XD! Mil gracias por tu apoyo Antonio, me alegra que te resulte interesante :)
Nuevamente felicitaciones por el video, muy claro, estamos siendo menos burros gracias a ti. Un abrazo y mil gracias. Luis Torrevieja.
Ya podía tomar nota el ministerio de educación y poner a profesores que expliquen las cosas como vosotros. Así da gusto… mucho ánimo con el curso
XD! Muchas gracias por dejar tu comentario y opinión! :)
Chiiis , no le des ideas al ministerio, que nos los quitan del canal. Jejejeje
Lamentablemente el ministerio hace años no valora como méritos la experiencia profesional como técnico, que mínimo entre 5 y 10 años, pare ser profe y hace años abrió la puerta a la titulitis para poder llenar las academias de aspirantes a una plaza como profesores consiguiendo un profesorado con menos conocimientos prácticos. Resultado: actualmente faltan todo tipo de profesionales en el sector de automoción, también propiciado por unas condiciones laborales bastante justitas por no decir precarias. Del ministerio de educación podemos esperar cualquier esperpento. Saludos a todos.
Hermano un saludo y un abrazo fuerte. Lo felicito, hasta ahora muchos de los conceptos que has explicado los comprendo con facilidad por que hace tiempo hice un curso de electricidad domiciliara. Pero explicas de tal manera que cualquiera que tenga la disposición y la voluntad comprendería Claramente todo. Gracias hermano por dedicar su tiempo y regalarnos su conocimiento. En verdad aprecio lo que haces y se que lo que voy aprender en este curso me va a servir de mucho.
Excelente excelente chicos extraordinario en verdad que muchos que muchos cursos jamás les llega pero ni a los pies a ustedes chicos son estupendos todo todo esta bien🎉👏👏👍👍saludos desde miami floridad
Lo mejor en enseñanza técnica y práctica al mismo tiempo de conocer bien los componentes eléctricos como el relé y tipos de ellos en su uso automotriz. Gracias
Infinitamente agradecido profe qe excelencia de curso dios le page le tripliqe todas las vosas buenas en su bienestar pero sobre todas las cosas lo llene de salud qe sienpre dios cuide su salud hermano mil bendiciones saludos desde Venezuela 🇻🇪🇻🇪🇻🇪👍
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Excelente video muy explicativo e informativo, la forma más facil de aprender electricidad automotriz, muchas gracias por enseñar tus conocimientos, campeón.
Me parece una maravilla tu forma de explicar, soy estudiante de electricidad automotriz y hay cosas que me han quedado dudas y viendo tus videos he logrado captar mejor el funcionamiento electrico del vehiculo con tus videos
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Soy un manitas y me gusta saber como funcionan las cosas, quiero agradecerte la dedicación y la calidad de los videos y sobre todo ese don de saber enseñar que posees. Gracias totales
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!
Gracias a ustedes he aprendido muchas cosas y lo que falta gracias a Dios
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un video muy instructivo, una clase magistral, muchas gracias por tu tiempo enseñando al que no sabe, gracias
Buenos días amigos. les cuento. yo le pedía a mi madre dinero, pero ella solo podía darme algunos libros, cómo para que aprendiera aa leer, y yo no entendía. creía Que era por la pobreza. hoy me creo que es su mayor riqueza lo que me podía dar. ustedes me/nos regalan conocimiento y de que forma. Gracias. Dios les bendiga.
Saludos a todos soy de Republica Dominicana, me encantaron todos los cursos, felicitaciones a todos por este conocimiento que de manera gratuitas nos han dados, megustarian que los siguan con sensores y actuadores,
Está muy bien explicado. He aprendido mucho de electricidad y mecánica del automóvil con vosotros.
Eres un fenómeno. No me canso de decirlo.
Muchas gracias
Mil gracias por compartir tu sabiduría y no se, si lo mejor de todo es que explicás las cosas bien!!para que se entiendan 👌 fenómeno!
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Gracias por compartir excelente explicación desde Caracas Venezuela
Hermano gracias por la informacion a mi edad y los años que llevo trabajando la electricidad automotriz primera vez que veo la explicacion tan detallada del funcionamiento y diagnostico de los alternadores muito obrigado
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Gracias por subir un capítulo más desde argentina los sigo y estoy aprendiendo mucho de este curso les mando un saludo y les deseo mucho éxito en su canal
Aca estamos petrolhead desde Costa Rica 🇨🇷
ESpero que te resulte interesante, compañero!
Ya pudiera volver a ir, pura vida.
Saludos
Cuando gusten son bienvenidos a mi humilde país
Pura vida y un abrazo para todos 🇨🇷🙌🏼
Excelente explicación!! Saludos desde Venezuela! Gracias
Graciassssssss.....por vuestro tiempo, pedazo de curso que os estais marcando...
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Gracias por compartir su conocimiento, en la manera de explicar queda claro que la electricidad es solo entenderla. 👍
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EXCELENTE LA INFORMACION Y VIDEOS. MUCHAS GRACIAS. MEJOR QUE CUALQUIER CURSO. SALUDOS DESDE VENEZUELA
Gracias por estos videos al fin comprendi la electricidad automotriz facilmente gracias
😃
Sos un crack, muy bien enfocados y bien explicados con buena metodología.
Muchas gracias maestro por compartir sus conocimientos, actualmente estudio mecánica automotriz y sus explicaciones son muy claras. Reciba un fuerte abrazo.
Una vez más felicitarles por los grandísimos videos. bien explicado y muy entretenido. FELICIDADES!!
ahora mismo estoy tomando un curso de electricidad y autonómica. y vaya que me has enseñado bastante a comprender algunas las bases de la electricidad, reforzando mas mi conocimiento. muchas gracias por su trabajo y dedicación. saludos desde México.
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Encontré hace poco tus tutoriales y me encantan pues son muy didácticos, completos etc. Muvhas gracias por tu tiempo y esfuerzo. Abrazos desde México😃
Cada capítulo que pasa, la cosa mejora. Mi más sincera enhorabuena por el currazo que haces y las ganas que le pones!! No me canso de recomendaros a todo quisqui
Muchas gracias por dejar tu comentario y opinión, Cristian! :)
casi 50 años con una nebulosa mental acerca de las virtudes del relé, y ahora por fín lo entiendo. Buen vídeo
Muchas gracias por el feedback compañero! Entonces he podido explicarlo correctamente, te ha quedado alguna duda?
@@PetrolheadGarage Muy bueno desmontar la tapa del relé y ver como actúa. Además, cuando has dicho que el 30 corresponde a positivo, he visto la luz. Eso junto a los vídeos anteriores (y los que quedan por venir), me está dando armas para entender y reparar los problemas eléctricos de mi Bertone Freeclimber II, que entre falsos contactos por roña acumulada y "apaños" que tenía con cables en el enganche de la bola y en las luces, me está volviendo un poco loco.
Estoy deseando que llegue el capítulo de intrepretar esquemas. Buen trabajo!! 🙂
Gracias por compartir sus conocimientos; das una excelente explicación, tienes vocación de profesor y maestro!!!
A darle caña mis petroleros. Con vosotros se aprende un huevo.
A las 18h se estrena con chat en directo por si hay dudas, sugerencias, críticas o lo que cada uno quiera aportar :) Espero que te guste, XeMnAx!!
@@PetrolheadGarage Aquél que os critique se va a llevar un golpe de remo. Hasta hace poco no tenía ni puñetera idea de mecánica y gracias a vosotros he aprendido mogollón. Y estos vídeos de electricidad me han ayudado bastante a reforzar conceptos medio olvidados.
De hecho si vais a hablar sobre relés, voy a estar en mi salsa, ya que soy electricista y trabajo en una fábrica de mantenimiento. Sin embargo nunca he manipulado el relé de un coche.
No importa cuanto sepa uno, siempre se puede aprender más.
A las 18:00 intentaré estar por ahí :D
46:45 disminuye la luminosidad en serie.
Muuuy buen u muuuy claro aporte, he quedado muy claro con los de relés , me hice un poco lio con tema de donde va masa del 86,87-87a. pero busque unos esquemas , y ya esta claro. Muchas gracias PetrolHeadGarage
Vaya auténtica masterclass… Brutal! Mil gracias por lo clarificador del vídeo! 🤩🤩
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@@PetrolheadGarage muchas gracias! No es el primero que veo, y tampoco será el último... 😅
Tenéis un canal que es de auténtica referencia para enredar en vehículos a motor!! Gracias a vosotros por la dedicación! 🤘🏼
Al inicio de mis estudios en electricidad industrial, esto de los reles se me hacía un lío, hasta que como usted dijo los tome como simples interruptores que son activados de distintas formas, ya sean activados manual o automáticamente. Muy bien vídeo 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
La explicación super fácil de entender, muchas gracias por todo seguimos esperando los siguientes vídeos muchas gracias por todo el apoyo y por compartir tus conocimientos, eres uno de los mejores, y ayudas a mejorar la calidad de vida de muchos de nosotros
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Profe Ramón es un genio...ya con esto puedo comenzar a reparar mi Fiorino Pick Up 👍💪💪💪
asu la verdad enseñas de lo fenomenal, saludos desde Peru, el curso es lo maximo.
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me ha gustado mucho.
Excelente explicación del relay...lo entendí a la perfección....cosa que no sabia .....gracias por todo los videos...saludos de Argentina
Sin duda explicas las cosas que es imposible no entenderlas...Te felicito.
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es normalmente abierto que grande eres una explicacion de 10 feten👌
Algo que no tenia claro y lo investigue mas profundo fue la bobina del relé que se determina como un aplificador de corriente pero del resto excelente 👌 explicación me a ayudado mucho a enter mas gracias
Todos los cursos de electricidad del automóvil que hasta ahora van 5 me han parecido muy bueno buenos y e aprendido un monton muchas gracias!!
1:39 ¿Qué es un relé y porqué utilizarlo? Como bien explica Ramón un relé es un interruptor controlado de forma remota. En los relés electromecánicos una bobina acciona un interruptor/conmutador mediante un sistema de palanca. La palanca suele tener un muelle para obligar una posición determinada en reposo (sin que circule corriente por la bobina). Al aplicar tensión en las bornas de la bobina, esta produce un campo magnético que atrae la palanca y esta acciona el interruptor/conmutador.
¿Por qué querríamos controlar un interruptor de forma remota en un coche?
1. Para separar galvánicamente (eléctricamente) el circuito de control/maniobra y el de potencia.
2. Para obtener funciones especiales: intermitencias, temporizaciones, etc.
El segundo motivo es fácil de entender, a fin de cuentas lo vemos todos los días en el rellano de la escalera: con un pulsador normal podemos mantener durante un tiempo una luz encendida mediante un relé temporizado. Existen muchos tipos de relés "especiales" con distintas funciones de temporización y otras características.
El primer motivo es un poco más escurridizo. Cuando quiero aislar eléctricamente dos circuitos se dice que los separamos galvánicamente. Es un "palabro" técnico que podría ahorrarme, pero es mejor que lo suelte ahora y si os cruzáis en un futuro con el ya sabéis a que hace referencia. Vamos con distintos motivos:
- Trabajar con tensiones distintas en los circuitos de control/maniobra y en el de potencia. En los vehículos eléctricos hay un relé que desconecta la batería de 400V: con una tensión segura controlamos una tensión peligrosa.
- Trabajar con distintas corrientes. Un interruptor que trabaje con altas corrientes (>1A) es propenso a producir chispas y a quemarse. Nadie quiere tocar con el dedo un interruptor que puede quemarse o por el que pasa una corriente de 10A (en caso de contacto eléctrico no sería agradable). De esta forma podemos controlar una corriente grande con otra más pequeña (las bobinas de los relés suelen consumir apenas unos 100-200mA como mucho).
Y ya estaría, básicamente motivos de seguridad. Pero nos aporta otras ventajas:
La bobina de un relé funciona con una corriente pequeña, por lo que los cables y el interruptor/pulsador que lo controlan pueden ser pequeños (por tanto baratos y ligeros). Si el relé tiene que controlar una corriente grande (>10A, por ejemplo) los cables tienen que tener ya una sección y diámetro considerables (y por tanto son pesados y caros). Si ponemos el relé cerca del consumidor los cables gruesos serán muy cortos ahorrando cable grueso (y por tanto dinero y peso) y al salpicadero llevaremos sólo uno o dos cables finos que son más fáciles de integrar, más baratos y más ligeros.
Un interruptor que controla una corriente elevada provoca siempre arcos eléctricos y chispas. Si encerramos los contactos del interruptor en una capsula de plástico hermética con una atmósfera controlada (como las bolsas de patatas para conservarlas) evitaremos que dichos contactos se oxiden, el riesgo de que la chispa prenda algún vapor (el vapor de gasolina prende muy fácilmente) y alargaremos la vida de los contactos. Esto convierte un interruptor en un armatoste de dimensiones considerables que hace muy difícil poner varios de estos en un salpicadero y que una sola persona pueda controlarlo. Con los relés ponemos el armatoste donde no moleste y sea fácil de cambiar (los contactos de alta corriente tienen una vida determinada), y podremos poner en el salpicadero interruptores y pulsadores bonitos y pequeños que facilitan su integración en el salpicadero y su uso.
Otra buena explicación, gracias.
La virgen! Eres un grande Fernando, gracias por el aporte, seguimos aprendiendo :)
lo de los relés me he enterado. ahora solo me falta entender todo lo anterior 😂
Muy buen trabajo para hacernos comprender toda la electricidad. 💪 a seguir así ❤️
Gracias Juan! Sí, el orden de los vídeos está pensado para empezar desde el número 1 si no se tienen conocimientos previos, así que te animo a verlos antes ;)
Magnífico video amigos de PetrolHead, menuda explicación. Gracias por compartir su conocimiento con todos. Saludos
Muchas gracias por dejar tu comentario y opinión, Balmore! :)
Muy buena clase nuevamente "profe Ramon".....como el chavo del 8🤣🤣🤣.Ya descubri el funcionamiento de los reles al quedarse mi equipo de frio del camion encendido a pesar de quitar contacto. se pillo el rele.
Me alegra que te haya sido de utilidad, Javier!
Gracias por compartir tus conocimientos la verdad eres un maestro ,poca gente hacer esto