🤔 ¿Qué es el CAN BUS en el automóvil? Características, DIAGNOSIS y FALLOS - [PetrolheadGarage]
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- Опубликовано: 6 июл 2024
- ¿Qué es la línea CAN BUS? ¿Eso lo lleva mi coche? ¿Por qué he de conocer cómo funciona y qué pasa si falla? ¿Por qué funcionan esos cacharros OBD/OBD2 que conecto entre el móvil y el coche y salen datos en la pantalla? Amigo Petrolhead, estás ante el sistema más importante en un coche actual. Si esta línea de comunicaciones falla todo en tu cacharro fallará. Garantizado.
En #PetrolheadGarage no sólo nos gusta cacharrear con trastos autopropulsados del siglo pasado. Todo lo relacionado con el automóvil nos vuelve locos, y eso incluye a los coches actuales, su electrónica y unidades de control (centralitas).
Hoy vamos a ver el sistema nervioso central del coche, ni más ni menos. Vamos a ver qué es el CAN BUS (Control Area Network)*, para qué vale, qué componentes tiene, cómo medir sus magnitudes cuando funciona bien, pero lo que es más importante, qué veremos cuando falla y empiezan a salir testigos de fallo (MIL) por todas partes.
Vamos a provocar unos cuantos cortocircuitos en un coche del 2017 (a ver si no arde nada) para mostrarte qué pasa cuando este sistema falla. Pero lo más importante es que queremos mostrarte, basados en nuestra experiencia, cómo encontrar el problema eléctrico en esta línea de comunicación entre unidades de control.
Dado que este va a ser un capítulo con mucho contenido te dejamos aquí el índice, para que puedas ir a la parte que te interese (aunque te recomendamos verlo entero, porque empezamos desde las bases del sistema hasta la diagnosis de sus posibles problemas).
¡Esperamos que te sea útil! ¡Y ya sabes, aporta a los demás tus conocimientos, que para eso estamos aquí, aprendamos juntos!
🤔¿Quieres SABER MÁS? A continuación, te dejamos varios enlaces donde AMPLIAMOS LA INFO sobre el CAN BUS, características, fallos y DIAGNOSIS:
➤ Características de un sistema Can Bus: bit.ly/37tI8qn
➤ Diagnóstico de línea CAN Bus. Solución de problemas, ejemplos y técnica: bit.ly/37rT1ZQ
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⚡ Parte 0: Introducción al Curso de Electricidad
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⚡ Parte 1: ¿Qué es la Electricidad?
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⚡ Parte 2: ¿Cómo se usa un Polímetro?
bit.ly/3pAN0mL
⚡ Parte 3: ¿Circuitos Serie vs Paralelo?
bit.ly/3AbjKrK
⚡ Parte 4: ¿Qué es un cortocircuito?
bit.ly/3TqNNEi
⚡ Parte 5: ¿Qué es un Relé?
bit.ly/3Djzaxf
⚡ Parte 6: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2)
• ⚡ Curso de Electricida...
⚡ Parte 7: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2)
• ⚡ Curso de Electricida...
⚡ Parte 8: ¿Cableado Trenzado en Coches?
• ⚡ Curso de Electricida...
⚡ Parte 9: El arte del CAN BUS
• ⚡ Curso de Electricida...
⚡ Parte 10: Motor Eléctrico/de Arranque
• ⚡ Curso de Electricida...
⚡ Parte 11: El Alternador
• ⚡ Curso de Electricida...
⚡ Parte 12: El Osciloscopio
• ⚡ Curso de Electricida...
⚡ Parte 13: Sensores y Actuadores Motor
• ⚡ Curso de Electricida...
⚡ Parte 14: El Caudalímetro
• ⚡ Curso de Electricida...
⚡ Parte 15: Máquinas de diagnosis
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#PetrolheadGarage
#CursoCANbus
00:00 Introducción al CAN BUS
2:43 Características básicas del CAN BUS
9:57 Equipo que vamos a usar
12:11 Línea CAN "OK" - Resistencia de la línea CAN BUS
15:21 Línea CAN "OK" - Voltajes de CAN_H y CAN_L con multímetro
20:04 Línea CAN "OK" - Voltajes de CAN_H y CAN_L con osciloscopio
22:14 Línea CAN fallando - Resistencia de la red si una unidad terminal falla - Circuito abierto
25:03 Línea CAN fallando - Posibles cortocircuitos - CAN_L a masa
27:53 Línea CAN fallando - Posibles cortocircuitos - CAN_H a masa
31:27 Línea CAN fallando - Posibles cortocircuitos - Corto entre CAN_H y CAN_L
32:54 Línea CAN fallando - Posibles cortocircuitos - Coche en marcha
36:07 Línea CAN fallando - Posibles cortocircuitos - A positivo
38:12 Diagnóstico de línea CAN BUS - ¿Cómo encontrar el problema? 
Авто/Мото
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⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad
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⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad?
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⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro?
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⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo?
bit.ly/3AbjKrK
⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito?
bit.ly/3TqNNEi
⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé?
bit.ly/3Djzaxf
⚡ *Parte 6:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2)
ruclips.net/video/aw3jDyH8MbU/видео.html
⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2)
ruclips.net/video/bNECe8JhzJQ/видео.html
⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches?
ruclips.net/video/KN9A36qgP2c/видео.html
⚡ *Parte 9:* El arte del CAN BUS
ruclips.net/video/-rn9lDxyBLY/видео.html
⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque
ruclips.net/video/5RMx-WuSdZc/видео.html
⚡ *Parte 11:* El Alternador
ruclips.net/video/nJ2qHTELC0k/видео.html
⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio
ruclips.net/video/by3gCxJk_m4/видео.html
⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor
ruclips.net/video/Lb5ckjiu2V0/видео.html
⚡ *Parte 14:* El Caudalímetro
ruclips.net/video/TNj9jRn59Iw/видео.html
⚡ *Parte 15:* Máquinas de diagnosis
ruclips.net/video/v_-ZFlh3-EQ/видео.html
Y tú, ¿qué quieres aprender de Electricidad del Automóvil? ¡Te leemos en los comentarios! 👇👇👇
A que "calienta" a seguir aprendiendo sobre CAN BUS? Pues te dejo este vídeo, que creo que te puede interesar :) ruclips.net/video/CYCiUejwrgY/видео.html
@@PetrolheadGarage como veo que eres un máquina acudo a usted para ver si es posible lo que me ha podido ocurrir.
Deje mi vehículo un Seat Ateca estacionado a las 3 de la tarde en mi plaza de aparcamiento privada. A las 3 30 personalmente comprobé que el vehículo se encontraba perfectamente estacionado.
A las 5 un vecino lo vio perfectamente estacionado y a las 6 otro vecino lo vio bien estacionado, este mismo lo vio a las 6:30 desplazado contra una columna de enfrente a unos 6 metros.
He probado a dejar el vehículo sin el freno de mano eléctrico puesto y avanza al momento por existir una ligera pendiente.
He estado estudiando mucho la electrónica del vehículo hasta llegar a este maravilloso vídeo.
Mi pregunta es si puede fallar un freno de mano eléctrico estando el vehículo con el motor apagado estacionado.
He visto que los Seat Ateca tuvieron unos fallos en el software de frenos que tenían que actualizar por existir un error en la unidad de control al recibir una falsa señal del sensor de caja de cambios el cual estando engranado el punto muerto emite falsa señal de primera marcha engranada desactivando el epb involuntariamente. Esto sucedió para vehículos del 2018, ya fue notificado a los propietarios de Seat Ateca afectados revisados y reparados.
En principio e
Mi Seat Ateca al ser del 2020 no se encuentra afectado y el software es el correcto viniendo de fábrica el actualizado.
Como he comentado estoy investigando todas las posibilidades y tras una diagnosis del vehículo con odis del grupo vag salta el error en cuadro de instrumentos/inmovilizador error de comunicación U111000 , he revisado en un documento en el que se indican los códigos de fallos y según ese fallo específica bus de datos , unidad electrónica de alimentación de batería A- sin comunicación.
He hablado con el jefe de taller y no me ha dado una respuesta clara sobre el fallo que indica el código.
Siguiendo mis investigaciones al googlear dicho fallo me ha saltado tu vídeo que me parece muy instructivo e interesante.
Me pregunto si es posible que se desactive erróneamente el freno de mano electrico en un modelo Seat Ateca encontrándose el vehículo apagado y más importante aún que no se llegue a encender ningún testigo en el cuadro de instrumentos y no falle más que en ese momento puntual sin volver a tener el problema.
Según lo que voy aprendiendo el ecu funciona como un pc el cual recibe de los distintos sensores las señales atraves de las redes de cableado ( can bus) procesando la información recibida de señales digitales de código binario.
Ha podido procesar de forma errónea en un momento puntual la ecu la información desactivando el freno de mano electrico, ha podido mandar una señal errónea algún sensor desactivando el epb?.
Descartó el olvido de accionamiento del freno de mano electrico al hacer comprobaciones de estacionar el vehículo y al encontrarse en una mínima inclinación el vehículo se desplaza al momento.
Poniendo como remota posibilidad que el vehículo se quedó sin el freno de mano electrico puesto por olvido como es posible que aguante 3 horas y media sin desplazarse.
Perdone tantas preguntas pero quisiera buscar una respuesta a lo sucedido.
Espero su respuesta. Muchas gracias.
Algunas reflexiones, sobre este video pero sobre todo sobre el canal en general y lo que ustedes hacen. Hoy en día es muy difícil encontrar gente que esté interesada en compartir conocimientos sin pedir nada a cambio. Y esto es lo que ustedes hacen en cada video. Mucha gente te cobraría clases por mucho menos de lo que ustedes enseñan( Y QUE BIEN LO HACEN). Mis felicitaciones, son unos cracks!
Que grandioso es conocer gente que divulgue el conocimiento sin fin de lucro, se que para muchos es el sustento del día a día, pero es mas grandioso compartir la sabiduría, les agradezco mucho los conocimientos aportados por su esfuerzo, no conocía nada del sistema CAN BUS y me han despejado muchas dudas básicas, seguiré alimentando mi curiosidad y por pronto han ganado un seguidor más, ¡Felicidades!, saludos desde México.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Por que te lo explican en clase y no pillas nada... y ves este video y lo pillas todo ?
Eres un crack tio 😎👍
Saludos y sigue asi 👌
Lo no tengo muchas palabras para describir lo que hacen. Gracias es lo más que puedo decirles. Saludos desde Pennsylvania USA
Aquí saltando del nivel 8 al de hace 4 AÑOS de este curso can bus . Pq al mirarlo este video empieza con la base. Y después voy al módulo 9 de electricidad automotriz con 3l CAN BUS. .
Ramón te tienes que dedicar a ser profesor! es una pasada la capacidad de enseñanza y, nosotros como alumnos que nos enteremos tan bien! sigue así que cada vídeo petrollhead es puro oro!
Muchas gracias Andrés!! ;)
Gracias por su vídeo muy claro en todo, explicación y práctica inmejorable ya que demuestra lo que esta explicando. Gracias de nuevo por compartir sus conocimientos.
Eres una bestia super poderosa haciendo esto. Siéntete orgulloso de lo que haces . Xq lo haces bien explicado... sigue así.
Muchas gracias exelente
!EXCELENTE,QUE MANERA TAN FACIL DE EXPLICAR TEORIA Y PRACTICA,GRACIAS X COMPARTIR CONOCIMIENTOS,MUCHOS EXITOS Y BENDICIONES,SALUDOS DESDE VENEZUELA.
Vídeo super didáctico, me ha hecho recordar alguna cosilla que tenía olvidada. Lo que no cambia es la pesadilla de acceder a los conectores o centralitas, ahí la experiencia es un grado.
Con mas gente asi el mundo se va para arriba, son geniales, ya es la cuarta vez que lo veo y no me canso, hay muchisima información , excelente vídeo
Bendiciones y muchisimos exitos.
Muchas gracias Raoul! Nos alegra que te haya gustado y te resulte útil! ;)
Imposible explicarlo más claro y más sencillo, y además con ejemplos reales. Eres un crack. Además estas pruebas se pueden trasladar a otros tipos de bus en otras aplicaciones como electrónica industrial y si integración a BMS. Gracias por el tiempo que dedicas a grabar estas clases magistrales.
Desde ya te agradezco por toda tu explicación donde aplicas lo practico con la teoria. De modo separado estas dos cosas nada tiene sentido. SOS UN VERDADERO MAESTRO!
Excelente video e introduccion al mundo del Can Bus para lo cual en mi caso tenia muchas dudas y no lo entendia bien pero gracias a tu excelente video comprendi la base de la misma y seguire viendo mas videos para perfeccionar su diagnostico, saludos desde Mexico.
Excelente explicación, con un simple multímetro he sido capaz de hacer una diagnosis de mi coche y todo funciona correctamente.
Gracias por la información, ayuda a no gastar pasta en taller.
Recomiendo este canal.
SALUDOS.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Clase magistral y lo más importante, entendíble, al menos en mi caso.
De magistral nada, sólo queremos compartir lo poco que sabemos, como hacen todos los demás con nosotros. Es el objetivo de todo esto, aprender juntos! ;)
@@PetrolheadGarage @#
Estos videos son oro!
Muchas gracias Popihmt, nos alegra que te haya sido útil! ;)
simplemente excelente, claro, conciso y al grano.....mil gracias muchas dudas eliminadas
Excelente! mejor explicado imposible! mil gracias!
❤️¡Sabes que esto es más adictivo que el limpiafrenos! 😆 !Únete a nosotros, únete a todos los PETROLHEADS y sigamos APRENDIENDO JUNTOS!
⚡ goo.gl/t48Lrd 🔧
PetrolHeadGarage cuanto cuesta el osciloscopio q usas
@@juancarlosquijanomontalvo1699 pues en la descripción de los vídeos siempre dejamos tanto las herramientas, útiles, artículos y/o vídeos relacionads de todo lo que se ve en el vídeo en cuestión. En este caso dejamos el link del modelo (y el inmediatamente inferior) del osciloscopio que usamos, pero según estoy viendo ahora no está disponible en Amazon. Son unos 600€. Claro que los hay mucho más baratos (evidentemente peores), como por ejemplo este que también tenemos, que es para conectar al PC y mucho más asequible, aunque también más limitado. Pero para lo que se hace en este vídeo sobre el CAN BUS es suficiente: ruclips.net/video/vGsj-cpTUZ0/видео.html
PetrolHeadGarage muchas grasias
PetrolHeadGarage saludos desde peru
@@PetrolheadGarage te hago una consulta mi auto tiene problemas en el tablero el panel digital me anda perfecto siempre, pero las agujas dos por 3 se quedan caídas todas en cero rpm velocímetro y temperatura, pero saco contacto espero unos segundos y vuelvo a arrancar y andan perfecto todas y así varias veces al día, será la línea can? Algunos me dicen q es la línea otros el tablero y el body el tema q nadie me lo repara!!! Y fuera de eso el auto anda perfecto en todo sentido es solo el tablero en la parte de agujas
Hacer estas joyas vale mucho tambien... PetrolHead fue un grandisimo descubrimiento, cada dia me doy mas cuenta
Muchas gracias Adrián! Nos alegra que te haya molado! :)
Qué gran explicación técnica,con qué claridad explicas los conceptos!.👏👏👏👏. Muchísimas gracias por enseñarnos vuestros conocimientos.
Increíble, mas claro imposible. Saludos desde México.
excelente vídeo amigo! muy bien explicado!!!! a mi me ha pasado que hay módulos que por falta de masa le sale positivo a las lineas can. saludos y bendiciones amigo!!!!
Muchas gracias a ti por compartir tu experiencia con todos, la idea de todo esto es aprender juntos ;) Un saludo!
claro que si hermano! cuando uno enseña también estamos aprendiendo! saludos!!!
Autodiagnostico Detroit
Grande EDUARDO 👍🏼
Molais y Estoi restaurado un vespino A L gracias a vosotros
Me alegro que te hayas animado a hacer tus propios proyecto Josilius 99! :) Dale caña!
Excelente explicación, gracias por compartir tus conocimientos !
Muchas gracias por su información..
Me parece uno de los videos por no decir el video mas currado del canal!!
Muchas gracias Guille! Nos alegra que te haya molado! :)
Increíble como algo tan complicado para mi lo has explicado tan bien. Incluso no tenía muy claro como utilizar el osciloescopio en la práctica, pero con este vídeo todo claro. No sabéis como se agradecen vuestros minutos de vídeo, tenéis algo muy grande. Gracias!!
Muchas gracias Conceptronic25! Nos alegra que te haya resultado interesante y hayamos aportado nuestro granito de arena :)
Granito de arena no, un playa entera de arena.
Que maravilla.
Felicitaciones
Exelente definicion y desembovimiento maestro!!!
Excelente explicación tanto teórica como practica,, exitos
🤔¿Quieres SABER MÁS?🤔 A continuación, te dejamos varios enlaces donde AMPLIAMOS LA INFO sobre el CAN BUS, características, fallos, DIAGNOSIS y ejemplos reales en Motorsport:
Características de un sistema Can Bus:
✅ petrolheadgarage.com/cursos-automocion/caracteristicas-de-un-sistema-can-bus/
Diagnóstico de línea CAN Bus. Solución de problemas, ejemplos y técnica:
✅ petrolheadgarage.com/cursos-automocion/diagnostico-linea-can-bus-solucion-problemas/
Posibilidades infinitas con una red CAN BUS programable y a medida:
✅ ruclips.net/video/tBjwnPYvMGg/видео.html
⚠️ ¿20.000 € y 1.000 horas de trabajo en un SWAP de un coche con 30 años? 👇
ruclips.net/video/bGOocU40uD0/видео.html
¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más)
⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
ruclips.net/video/GBcdxh2HGUQ/видео.html
⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
ruclips.net/video/LccT5MQFmFI/видео.html
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
ruclips.net/video/b5OAEKxeRJ8/видео.html
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
ruclips.net/video/Nmxo5qYykC4/видео.html
⏩ Parte (5): El bloque motor:
ruclips.net/video/_sjTbiEEvg8/видео.html
⏩ Parte (6): La culata:
ruclips.net/video/Eu4sVI-UO24/видео.html
⏩ Parte (7): La junta de culata:
ruclips.net/video/LlMwLm0IHcU/видео.html
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
ruclips.net/video/MwOU_r1Vx9o/видео.html
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
ruclips.net/video/cVAVAmcyN3I/видео.html
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
ruclips.net/video/VxLtgq7z8ZA/видео.html
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
ruclips.net/video/WytmwUL2IWs/видео.html
⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
ruclips.net/video/PPje9az5Ei8/видео.html
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
ruclips.net/video/sVheh1ScPzM/видео.html
⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
ruclips.net/video/THZhqsbryZk/видео.html
⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios
ruclips.net/video/BeI6t4mFhrc/видео.html
⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
ruclips.net/video/UVu2EBemHOs/видео.html
▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage:
▶︎ cutt.ly/6knepAQ
⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo)
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Exelente video, pero como saver que unidad es la que tiene la resistencia ?
Todas tienen resistencia, pero como comento en el vídeo has de localizar las que tienen la resistencia principal (120ohm).
Lo suyo es conseguir el esquema eléctrico del fabricante, o si no lo tienes medir la resistencia de la línea e ir desconectando una por una las unidades. Cuando pase de 60 A 120 ohm sabrás que esa unidad desconectada es una de las principales.
Normalmente,y depende de cada fabricante, pero suelen ser la unidad de control de motor, el cuadro de instrumentos, la unidad de ABS o Airbag... Depende. Por eso insisto en conseguir el esquema del fabricante, además por el tema de saber cuántos y dónde están los conectores intermedios. ;)
@@PetrolheadGarage gracias amigo poor compartir tu sabiduria, reciente mente te mire y me gustan tus videos.
SALUSDOS DEA SANDIEGO CALIFORNIA.
Excelente amigo. Desde Honduras. Mas claro jamas.
Me falla CANBUS tracción al completo en Ibiza 6L (airbag, ABS, dirección y alguna cosa más) no sé cómo localizar el componente roto o el cable pelado alguna ayuda por favor. O dónde estáis para que os lleve el coche. Es más normal que sea cableado o alguna unidad?
Lo has explicado todo de forma muy instructiva, enhorabuena!!. Tengo un par de cosas que comentar:
1 - Como norma general en electrónica, NUNCA se debe medir la resistencia de un circuito cuando está alimentado. Ten en cuenta que cuando mide resistencia un instrumento de medida, éste introduce una tensión en el circuito. Esa tensión podría encontrarse en contrafase con la del equipo que estas midiendo... y te arriesgas a que en alguno de los dos equipos se averíe algún componente por exceso de corriente,. Aunque en equipos alimentados con baja tensión esto es poco probable que suceda, nunca es buena idea hacerlo.
2 - Cuando has hecho las pruebas de cortocircuitar el bus a positivo, a pesar de que lo has hecho a 5V y no comentas de dónde los has sacado, te has arriesgado a quemar la entrada de algún equipo conectado al bus. Viendo el video, es posible que alguien con poca experiencia lo haga para aprender y lo conecte al +12 del bus CAN... corriendo mucho más riesgo de producir una avería.
Para la gente que tenga unos conocimientos mínimos de electrónica, este video es genial... está muy bien elaborado y muestras todo con detalles. El problema es ese pequeño porcentaje de gente que se informa en RUclips con el fin de aprender a reparar sus equipos. Conozco a mucha gente que ha quemado algún módulo del bus CAN, intentando conectar un equipo multimedia que ha comprado a los chinos.
Muchas gracias por tus consejos y aportes J_RPM! El voltaje a 5V lo saco de un pin de la ECU, un voltaje de referencia que manda a alguno de los sensores (no recuerdo cuál). No lo comenté porque me pareció irrelevante. ;)
Gracia a ti por el trabajo que te ha tomado hacer este video. Habría sido bueno que hubieras añadido una imagen o esquema del conector de chequeo, mostrando el lugar donde hacías los puentes... porque no tengo muy claro que en todos los coches exista esa toma de 5V que comentas.
J_RPM no puedo mostrar el esquema eléctrico de ese coche, ni qué coche es, porque no tengo permiso de la marca, pero lo que sí puedo asegurar es que, al menos en los coches que he tocado, es que la centralita de motor, a según que sensores (tipo MAP, IATS,APP, etc) les manda un voltaje de referencia de 5V.
Claro, todo esto, y antes de tocar nada, tiene que ser comprobado en el esquema eléctrico, la información del fabricante y confirmado por uno mismo tomando medidas.
Yo con este vídeo no animo a nadie a hacer lo mismo si no sabe lo que está haciendo, sólo quería mostrar mis conocimientos sobre la línea CAN, sus características y funcionamiento en varias condiciones, y si sirve a alguien para saber más de este sistema habré conseguido mi objetivo ;)
@@PetrolheadGarage Eso es dependiente del tipo de sensor como bien dices, esos sensores de motorización del motor suelen ser a 5V por topología del trasductor, esto implica la necesidad de conversión.
Canbus Network como tal para la especificación que esta en vigor es el SAE j 1939, no es el mejor metodo de para un uso simple de las cosas, pero la necesidad de aumentar sensórica, aplicaciones, cuadros etc. EL canbus para explicarlo sería como un macro servicio de correos, donde cada uno recibe lo que necesita y envía lo que procesa a una frecuencia dada.
Este video es oro para los que tenemos un problema con el CAN-bus muchas gracias
Excelente explicacion. Muchas gracias por compartirlo. Adelante!!!! felicitaciones!!!!
Excelente
Solo una cosa. Los cables trenzados en electrónica son para reducir interferencias, no para seguridad.
Muchas gracias por tu aporte MasterMindmars! Sí, totalmente de acuerdo, no me expresé correctamente. Con seguridad me referencia a eso, a reducir ruidos, interferencias o perturbaciones en la señal, pero no lo expliqué debidamente ;)
Super entendible!!
¡Excelente capacitación!
Excelente video , gracias por compartirlo.
ya quero autos con comunicacion inalámbrico..que desaparesca ya estos dolor de cabeza😱
se dan cuenta que este video nos ayuda mas que una semana de clases en linea?
Muchas gracias por el feedback Jose Pablo! Me alegra que te haya sido útil :)
extraordinaria explicación gracias
Exelente explicaciónes y analices de los posibles problemas que se pueden presentar con la red can... Gracias por ayuda..!
Ufffff me sature,creo que dormire soñando con resistencias y ohms
xD Es un tema denso, pero a nosotros nos resulta interesante, por eso hemos querido hacerlo, por si ayuda a alguien :)
Me pregunto que se les pasara por la cabeza a los 9 individuos que le han dado dislike a este video
Como todo lo que está sujeto a la libre opinión no puede gustarle a todo el mundo, y es respetable, pero lo que pido es que antes de valorar (tanto para bien como para mal) que se vea el contenido. ;)
Gracias por compartir su sabiduría que buen video me sentí en el laboratorio
Creo que llegaron aquí buscando el cable canbus para no perder los comandos al volante.
XDDD
excelente que DIOS te bendiga siempre
Excelente. Gracias por hacer sus videos de forma pedagógica.
Eres un máquina. Muy bien explicado!
gracias muchachos por compartir sus conocimientos ....
Muchas gracias excelente.
Muchas gracias muy bien explicado tu metodo de enseñanza es bueno saludos desde México Dios te bendiga
PERFECTO!!!! GRACIAS!! MUY BUEN VIDEO!!!
eres grande hermano bien explicado todo y entendible
EXcelente explicación!!!
sencillamente espectacular increible te felicito mi pana por excelente explicacion sigue asi
Gracias maestro!!!!!
excelente informacion amigo muchas grcaias
buenisimo video y genial explicado en serio, ayer un compañero puso este video en mi clase de electricidad de 1° de automocion para explicar la red cam bus, y tu lo explicas 100 veces mejor que los profesores.. increible, seguir asi porque nos ayudais muchisimo en serio! 👏👏
Muchss gracias hermano, excelente video, q papá dios te bendiga siempre
Muchas gracias por este video, con el he aprendido de que va el tema este del can bus y me parece un tema muy interesante. un saludo y seguid asi porque da gusto ver cada uno de vuestros videos
Que CRACK! Todo muy bien explicado.
Gracias por compartir esta valiosa informacion! Saludos desde Argentina.
Gracias por tu video muy buena información saludos desde México
Muchas grasias maestro lo boy ayebar acabo
Muy bien te felicito muy bien explicado👍👍👍👍
Este video es ORO!!!
Muchas gracias por dedicarnos tu tiempo y compartir tu opinión Mpenedo1! Si te ha gustado el vídeo te pido por favor que nos ayudes a difundirlo, dale "Me gusta" y compártelo en tus redes sociales, nos ayudarás muchísimo! Gracias! :)
Excelente Excelente. Muy buena explicación.
Muy buena clase
gracias por toda esta información amigo.
Muchas gracias por la explicación, quedó muy claro
He aprendido más con tu video que con muchos profesores que he tenido. Muchas gracias!!!
Gracias BENDICIONES
bravo es algo muy pero muy interesante, sinceras felicitaciones des Joigny Francia
Brutal, mejor explicado no se puede, gracias por tus explicaciones
Muy agradecido con tu clase. No tenia idea sobre CAN BUS
Excelente explicación, muy entendible muchas gracias. Felicidades
Muy buena la explicación, y la enseñanza. Felicitaciones.
Saludos desde Venezuela hasta ahora estoy entrando en este tema y con su buen video imposible no entender .. Dios te bendiga ...
Que buena explicación en su artículo publicado y en el video, muchas gracias he aprendido mucho con ustedes
Muy claro, me saco muchas dudas, muchas gracias
Muy entendible
Te ganaste mi confianza al explicar tan bien, recalco que esta información me esta ayudando a realizar una tarea jaja muchas gracias.
Gracias amigo excelente explicacion,q dios tu bendiga
excellente mi amigo
maestro bueno
Excelente video muy profesional 👍
Gracias amigo, excelente explicación, por fin lo entendí bien, con ejemplos en vivo. Gracias
Genial explicado. Eres un crack!
Una genialidad esta clase. Gracias! Saludos desde Argentina
Muchas gracias por la información, con esto he acostado muchas dudas y aprendido un montón gracias.
muy buena muchas gracias
sos un genio!! muchas gracias por compartir tus onocimientos y muy bien explicads!
Excelente explicación
Gracias por estos aporte extraordinario mil gracias todos ustedes enseñan de maravilla gracias mil gracias Dios los guarde y bendiga Sienpre👍👍👏👏👏
Muchísimas gracias por la información!! 👍
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂
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Sois muy grandes!
Me ha quedado sin palabras. Pedazo de vídeo.
Nos alegra que te haya sido útil, Arturo! :)
muy buena la explicación.gracias por compartir los conocimientos de forma práctica,clara y simple.muchisimas gracias
Muchas gracias a ti por verlo y compartir tu opinión Santos!
Gracias.el mejor explicado vídeo acerca de comunicación can bus.
Muchas gracias Jesse! Nos alegra que te haya gustado!
Muy bien explicado