Почему в жару автомобиль тупит, едет как сонная муха.
HTML-код
- Опубликовано: 8 авг 2021
- Почему в жару автомобиль тупит, едет как сонная муха. Автомобиль медленно разгоняется. Машина в жару стала не резвой. Топливно-воздушная смесь. Какая топливно воздушная смесь идеальна для двигателя. Что происходит с воздухом, когда на улице высокая температура. Плотность воздуха в холод и жару. Обогащенная смесь. Где теряется мощность автомобиля. Влияние кондиционера и работающих вентиляторов на потерю мощности в жаркую погоду. Почему турбина не компенсирует потери мощности автомобиля. Охлаждение турбокомпрессора.Что можно сделать что бы автомобиль стал "резвее". Влияние фильтров на поведение автомобиля. Обсуждаем механизм потери мощности летом.
Авто/Мото
В жару не едит, в прохладу летит
Форд фокус 2L .
Не троила и не ехала ошибок не выдавал. Потрачено кучу денег .
Оказался патрубок идущий от воздушного фильтра к дросельной заслонке гофрированный резиновый. Снял внимательно посмотрел пальцами раздвигал каждую гофру нашел микротрещину. В жару под капотом она расширялась шел подсос воздуха.
Замена патрубка решила проблему полностью.
Спасибо большое всё грамотно объяснил👍✋
Главное не стесняться и говорить уверенно.
Замечал такое,вечером или ночью летом,авто лучше тянет и в сырую погоду когда мелкий дождь тоже.
Дааа, будто 1.6 двигатель 100 л.с превращается в какой нибудь 1.8-2.0 мотор)
Какая топливно воздушная смесь идеальна для двигателя. Что происходит с воздухом, когда на улице высокая температура. Плотность воздуха в холод и жару. Обогащенная смесь. Где теряется мощность автомобиля. Влияние кондиционера и работающих вентиляторов на потерю мощности в жаркую погоду. Почему турбина не компенсирует потери мощности автомобиля.
Почему авто постоит на жаре и начинает выть бензонасос ??? Бак заправлен 3/4...даже пробку открываю...
Когда тупит,еле тянет,
это на двигатель плохо не влияет?Ничего небудет с мотором?
👍👍👍, Задавайте свои вопросы в комментариях, всё равно я на них не отвечаю))) . Вот так у меня и моя мазда 3, как только сильная жара начинается затупы со светофора.
Я думал кислорода малая плотность и горит хуже в жару
Когда жарко педали надо крутит режим велосипед 🚵 😀
когда машина была новая- ей было пофиг на жару. Намотал 300 тыс км и в жару ехать перестала.
Дякую за Відео !!!
Значит надо и делать обратный инреткулер, тоесть воздух пропускать сверху а внутри газ хладогент, фрион.. Система обычноко кондея.. Мировые производитель автопромышленности не благотарите за идею!!😂
не забудем, что в жару еще и асфальт раскаляется. воздух с температурой 40-50град попадает в движок и там еще разогревается. на малообьемных очень чувствуется разница в езде зимой и в жару
Я думал объяснение укладывается в школьную физику. Из школьной термодинамики, если вспомнить "Идеальный двигатель Карно".
Чем больше разница температур между холодильником и нагревателем, тем выше будет КПД (КПД - коэффициент полезного действия) двигателя Карно.
Таким образом если температура холодильника повышается - КПД двигателя уменьшается.
Добрый день ,а от неисправного датчика дроссельной заслонки на дизельном автомобиле может тупить машина в жару?
Ищите птдсос вздуха парогенератором , или гофру дроселя посмотрите.
Первводчиком для глухонемых хорошо без обиды не маши руками и головой. А так грамотно хорошо лайк +
у меня простой дизель 1993 года без всяких датчиков , без турбины , в жару не тянет в прохладу летит . как быть в такой ситуации ?
Дизель тоже с воздухом горит, а че тут не понятно?
В мене 1.0 polo 1999 коли вмикаю кондюк то машина взагалі не їде😁, тому коли стою в корку зазвичай вимикаю кондюк щоб рушити, бо з-заду відії починають сигналить а особливо коли рушаєш під горку, 😂 так рушає ніби включив не 1 передачу а 2-3
У меня тоже,поло1,6,в жару дохнет больше чем я.
Такие же автомобили при тех же условиях уезжают,мой камах с прицепом гружёный обгоняет. Меняли всё кроме двс и мкпп,толку ноль.
Тільки повітря попадає в інтеркулер після турбіни, а не з інтеркулера в турбіну.
Не дождусь когда сяду на электромобиль.
А он на оборот зимой не едет😆
Почему интернет тупит в жару ?
Ответ в твоём телеграм канале?))😅
А как же ,арабы,африканцы,американцы,там по 8 месяцев 35-45°?
Он же объяснил,дмрв подает сигнал на эбу,который в свою очередь регулирует подачу топлива на форсунки.Значит в жарких странах настройки эбу сделаны с учетом их климата,подача топлива и настройки другие или же перепрошивают машины под свой климат.
и.е. если их автомобиль приедет к нам то будут тоже проблемы?что-то ребята в Дагестане или в Чечне летом да по горам летают без проблем
@@user-qt5hy9gw3x возможно будут,возможно потребуется прошивка.В Дагестане вообще на чем угодно могут гонять),там автомобили любят и сервис не дорогой,за относительно не большие деньги,всю машину могут перенастроить.
Зимой на Кавказе минусовые температуры, придется каждую осень и весну перепрошивать
@@user-qt5hy9gw3x Скорее всего выбрать оптимальные настройки,так или иначе от погоды точно зависит тяга машины,не так значительно,но если чувствуешь свой автомобиль,то заметишь немного потерю мощности.Воздух охлажденный однозначно лучше для топливно-воздушной смеси,не зря на турбовых моторах устанавливается интеркуллер,для подачи более холодного воздуха,а на спортивных авто где нужно извлечь максимум мощности так вообще устанавливают более объемные интеркуллеры.
А почему тогда новая машина и в жару и в холод одинаково едет?
Вот вот и я про то
😯внатуре?)
@@hdml19 ты че увидел?
нет такого.
@@user-fx1sd7yv5v есть
Достал уже двс
Схожі були симтоми але на карюраторноу авто
ruclips.net/video/YvF7COTujPg/видео.html
Мы узнали что это грёбаный вентиляторы воровали 50 лошадиных сил
😅😅😅
Дрочево