Вот вроде знаю, что LiFePo4 достаточно безопасные, но смотрел на это с замиранием сердца. И так сборка такого пакета требует внимательности и ошибиться на раз можно, а уж когда еще все и не завелось... брррр. Вы крутые :)
Спасибо! Только вчера возмущалась, почему на яхтах такие неэффективные батареи используются и почему литиевых никто не ставит. А сегодня твое видео 👍 Отдельное спасибо за технические подробности, прямо инструкция получилась, очень здорово, что все заснято)
Дякую Сергію за чисто технічне відео. Правду кажуть що не має меж досконалості. Пророблена складна робота, але як завжди весело, з "ентузізізьмом". Чекаю на враження від використання. Успіхів вам...
Искренняя БлагоДарность! Сергей... За то что Вы делаете! Ваши Видео Всё в Позитиве !!!! и сильно мотивируют и вдохновляют многих!!! колличество коментов и просмотров говорит само за себя! :-))))) Честь! Респект! и Уважение!!!!
Вполне неплохое решение, мне все понравилось. Вполне интересно и практично. Я бы немного по-другому реализовал, но это, как говорится на вкус и цвет... Вообщем респект парни, вы молодцы!))
@@I___ ну в данном случае они парой просто увеличили пропускную в два раза. Тоже вариант. Хотя и сложный. Но это чужая лодка и любое решение владельца всегда единственно верное в его случае)) тут уж спорить бесполезно)))
Вот так работа! Сам электрик в прошлом, но всё равно восхищен. Хочу электрику наладить в подвесном Suzuki, но ваши доработки выше всяких похвал! Уважуха!)) И хороший для меня стимул!)))
Первое видео, где сжалось и не разжималось до конца. Хорошо смотреть тем, кто не особо понимает, что такое литий, амперы... им батарейка и батарейка. И всё же не разжалось до конца. Была бы это автомобиля - открыл дверь и убежал, а тут блин... стрёмно. Технология конечно безопаснее ионных, но ему веть не объяснить, оно сжалось и всё тут )))
Герман, я бы купил датчики температуры и поставил на литиевые батареи, так на всякий случай. Можно даже купить кухонные датчикм с беспроводным терминалом и контролировать температуру на посту управления. И прикупи несколько порошковых огнетушителей.
Капитан, доброго дня! 1. LiFePo4 от а123systems или от Китайцев балансируется каждая банка, в вашем случае каждая ячейка, т.к. у них - у банок чуток разные эксплуатационные параметры... Не обязательно балансировать каждый цикл, раз в 10 циклов достаточно. Особенно различия меж ячейками проявляются после 100-300 циклов. Не принципиальный пункт спасёт процентов 10 ресурса. 2. Присоединяюсь к совету и даже настаиваю на: 2.1. Датчики температуры на каждую банку или между ячейками в сборке... Они копеечные, сейчас не пригодятся, но если банка поломается со временем - станет видно, а лучше слышно - с пищалкой надо датчики. 2.2 Два огнетушителя без воды, литий нельзя водой тушить, лучше автоматические типа буран с пеной или углекислотой. 2.3 Вытяжка не знаю зачем нужна, в работе не нужна, при пожаре - не поможет. 2.4 Как я понял защита от перезарядки есть... 2.5 С точки зрения пассивной безопасности. Защита от КЗ - годрозащита есть ли? ... Датчик влажности, протечки? Крышка у ящика металлическая изолированная? Центральный рубильник ручной на случай козы? Возможно всё это есть в модуле управления. Было бы супер при возможности - снимите, пожалуйста, всю сборку с приборами (шильдиками) крупным планом. С уважением, Кирилл
Спасибо, по пунктам иду ниже: 1. Сборки параллельно банки стоят, то есть они внутри банки самобалансируемые, а вот уже сборки как раз между собой балансирами, они вполне справляются чтобы не накапливать дисбаланс, именно по этому мы балансирами и пользуемся. 2.1 температура думал, но у нас нет таких токов которые нагреют банки 2.2 Огнетушители есть. 2.3 Вытяжка была сама по себе, ее не ставили специально, это наследие кислотных батарей 2.4 Да все отрубается посборочно если что то идет не так и на разряд и на перезаряд. 2.5 Защита от кз есть но пока не реализована, пришли бас бары вместо предохранителей, но это мы решим в ближашеей время. Уже куплены но нужно чтобы кто то прилетел. Гидрозащита не думаю что нужна потому что батареи высоко, если туда попадет вода лодка будет почти на дне. Крышка фанерная, собственно та, что была от стаарых батарей. Ящик это же компрессионный просто, сами банки не горят Рубильник конечно есть плюс модуль управления все это дублирует, больше скажу у нас два БМС именно для того если один умрет чобы не остться без электричества
В своём рассказе вы немного перепутали номинальные напряжения и максимальное(напряжение окончания зарядки при CC-CV способе заряда). Номинальное же напряжение LiFePO4 (литий-железо-фосфат) элементов 3.2 вольта, что при использовании предложенной вами схемы 4s3p даёт общее напряжение сборки 12.8 вольт(очень близко к свинцово кислотным), а не 14.6 - что явно многовато для бортовой электроники. Еще момент: параллельное подключение всех ячеек - это по сути и есть балансировка. Когда вы добились на всех батареях примерно одинакового напряжения - вы соединеяте их все параллельно и происходит окончательная балансировка (на всех батареях напряжение выравнивается - ток перетекает из батарей с бОльшим напряжением в батареи с меньшим). Эту процедуру можно выполнять только в том случае если напряжение на банках отличается не сильно, иначе токи балансировки могут быть очень существенными (помним что внутреннее сопротивление исправных батарей очень мало и при значительной разности напряжения токи могут доходить до десятков, а иногда и больше ампер, что просто выведет аккумулятор из строя). И, кстати, при использовании платы BMS c балансировкой можно обойтись без этой процедуры, просто предварительно полностью зарядив все аккумуляторы собираете их в батарею, остальное все сделает BMS ибо ваше идеальное балансирование перед сбором батареи в итоге будет всеравно слегка разбалансировано при эксплуатации несовершенством BMS и батарей.
@@КапитанГЕРМАН Просите задавать вопросы, а ответы на вопросы подписчиков на отьебись (сорри за грубость).....можно немного души вложить в ответы?) на видео весь такой добрый, а в ответах сухарь(
Друже, посмотрите на количество комментов, я отвечаю но они одинаковые, неплохо бы почитать и задать уже после. Если я считаю по другому, я сделал видео об этом, мне же не нужно спорить почему так, простоиктото высказывает иное мнение, не на всемнужно отвечать. А если есть вопрос я на него ответил
@@I___ А где вы увидели вопрос? Я лишь добавил немного информации к той, к-рая прозвучала в выпуске. Сергей упомянул что ему пришли банки с двумя разными потенциалами к-рые он стал заряжать "параллельно". Я предостерег обычного обывателя от расспростанённой ошибки ибо увы не все понимают что на самом деле происходит с аккумуляторами если их соединить параллельно даже при незначительной разности потенциалов, например в 0.05 вольт. Внутреннее сопротивление подобной банки равно примерно 0.001 Ом, что при такой разнице потенциалов может дать ток ДО 50 ампер (в реале значительно меньше, т.к. закон ома включает сопротивление не только нагрузки но и источника ЭДС но всёравно существенный ток). И еще раз повторюсь: подключение всех батарей параллельно - абсолютно бесполезное занятие, если вы собираетесь их использовать с платой балансировки. Как показывает опыт - все платы имеют погрешность балансировки в 0.01-0.02 вольта, что вполне приемлемо. И даже если ваши батареи изначально будут идеально сбалансированы, то после первого цикла разряд-заряд они с высокой вероятность будут разбалансированы на озвученную выше погрешность.
Огромнейшая работа проделана))) Я бы сказал,пройден тест на внимательность и пройден на отлично,ибо я не увидел короткого замыкания....А вероятность КЗ была высокой(тем более,что рядом мелькали банки с пивом). Все круто))) Вы вышли на новый уровень в энергоэффективности))) Удачи.
Много спорных моментов, но в любом случае ПОЗДРАВЛЕНИЕ!!! Следующий этап: водородно - конденсаторный накопитель.😉 Так держать👍👍👍 Дамам респект за терпение🍹🍹🍹
окошко между контактами на банке, это предохранитель на случай перегрева или короткого замыкание, так что не страшно с этими АКБ работать. Большую работу сделали, молодцы
Под батареи надо было подложить куриную лапку. И всё бы запустилось без мучений. Говорю вам как опытный практик Вуду! А синя изолента изнутри - гениально! И поздравляю экипаж с обновкой!
Надеюсь будет крутое видео. Люблю про электричество, батареи и всё что с этим связано. Пора сейчас спать, а утром под чай с плюшками кааааааак гляну видос. :) Лайк авансом уже поставил:)
Благодарю за интересный и полезный контент. Особо отмечу, что наличие в сборке синей изоленты даёт +100 к надёжности и брутальности))) P.S. Было бы очень полезно выложить названия/ссылки на комплектующие, но это уже придирки) Классный выпуск, с обновой!!)))
У меня на электро велосипеде LiFePo4 на 10ампер. Хорошая батарея, холода не боится. За 7 лет использования в ёмкости особо не потеряла, как проезжал 28 км на моторе так и проезжаю
Спасибо за подробный ролик ) Правда я все равно мало понимаю в аккумуляторах , думаю что я бы все взорвал )) Понял что лучше всех литиевые , и что надо пиво )
момент истины на 44:02 . возможно перепутаны местами провода - это лозунг DIY , когда все сделано как должно заработать, а оно какого-то буя не заработало. Молодцы!лайк!
Мои поздравления. Теперь нужен еще мощный сетевой зарядник (желательно с регулировкой тока) для того, чтобы быстро заряжался весь набор от берегового питания. Лайк.
батарея Tesla базируется на принципиально другой химии (LiIon) и я бы не рекоммендовал использовать такие батареи на судне - не просто пожароопасно, а внезапно пожароопасно. И не всякие средства пожаротушения подойдут. Горит очень быстро и с высокой температурой + не редки взрывы. Уйдёте на дно глазом не моргнув ...
Пайка может рассыпатся из за окислений и вибраций. Поэтому автомобильную проводку собирают исключительно обжимкой, а платы заливают лаком. Иногда смотрите за спаяными контактами. При признаках коррози лучше обжать заново.
Добрый день! 30:04 - красный силовой провод лежит на ребре корыта для сборки, так оставлять нельзя. Со временем протрется изоляция и будет "БАХ" на ребро в месте прохода проводов нужно установить какие нибудь фиксаторы проводки из диэлектрика, которые жестко зафиксируют проводку относительно ящика и небудут позволять им касаться между собой.
поставить китайский ноунейм литийион на яхту это, конечно, смело, особенно рядом с кроватью. ну и ТБ во время установки было нарушено такое количество раз, что можно только радоваться, что ничего не сгорело и никто не пострадал
Привет, Серёга! Это самый интересный выпуск технический, смотрю его с пивом! Тем более что это моя тема. На моем тузике основной двигатель работает на литии уже больше 10 лет. Батареи я собираю на продажу! Правильно было бы не дозаряжать ячейки перед сборкой батареи а просто соеденить все ячейки параллель плюс с плюсом минус минусом напряжение всех ячеек выровнилось бы идеально. Простой и надежный метод!
Сережа спасибо за видео Вы Супер и мне приятно смотреть Ваше видео, Ростику отдельный Респект в видео помощи, думаю не за горами Гибрид или полноценный Электродвигатель, Мы же за Зеленую Планету!!! Мы не дети какой-то страны Мы дети нашей планеты Земля!!! Спасибо огромное за видос а на счет безопасности я думаю у Вас есть огнетушетили и не Один.....
Пару раз собирал в катер себе и брату, но стараюсь избегать этой заморочки. Заказываю мужику из Подмосковья (он тут много видео на ютуб выкладывает) нужную емкость и вольтаж. Он сам подбирает лучшие BMS, зарядные станции, укладывает сборку в кейс... Ему доход, а мне минимум геморроя. Последний раз заказывал сборки в автодома 24В 240 А\ч, выдерживающие экстремально низкие температуры (для лифера зарядка на морозе почти гарантированная смерть), а эти элементы до -30 вроде живут.
Я думаю вы правильно БМС разшифровали но я знаю ещё одну расшифровку " баттари мэйтененс контроллер ", а так всё супер, поздравляю с успешной сборкой и установкой батарей.
Позволю себе усомниться в некоторых расчетах. Совсем недавно приобретал Crown Deep cycle (golf cart type, made in USA): 235 (6v) а/ч х 2 = 300$ зеленых и 50 кг веса. В случе 750 а/ч умножем на 3 = 900$ зеленых и 150 кг, никак не 260. Насчет максиум 50% разряда это правда, но не немедленная катастрофа если занулилось случайно. Главное заряжать до 100%. Зато для свинца: утилизация давно проработана во всем мире и иногда даже платят копеечку за старую батарейку, нулевая пожароопасность, ну и цена. Еще не хотелось бы портитиь праздник, но китайские батарейки частенько не доживают до первого дня рождения. Будем внимательно следить за развитием событий (с).
Ждем результатов эксперемента через месяц эксплуатации. (Хотя подобные схемы включения (параллельно последовательные с LiFePo4 встречал в обзорах домов с солнечно ветровыми источниками но небольшим сроком эксплуатации (тоже ''смущает'' параллельное включение)).
Появились в продаже новые Литий-титановые аккумуляторы LTO не боятся перезаряда током то есть время заряда малое и большой срок эксплуатации (примерно 20 лет) ruclips.net/video/KxXuQ-mLw90/видео.html
На неком канале Sailing SV Delos они тоже на литий перешли, это позволило им отказаться от газовой печки в пользу индуктивной. Забыл, правда, чем им газ не нравился.
А ещё литий довольно активно реагирует с водой. Особенно если это солёный электролит вроде морской воды. Ну...это если они не очень герметичные или повреждены.
Ок, наверняка кто-то уже написал, но предлогаю ещё раз подумать о реакции Li + H2O, и реакции H2 + O2 ? Думаю то что в стоке стоят кислотные аккумуляторы совсем не случайно. Как то довелось смотреть на разорванный корпус подводного фонаря с литий-ионными аккумуляторами.
Не увидел сделали вы изолирующие прокладки между ячейками! Рекомендую! Так как на корпусах ячеек плюс кажись!)) И лучше их проложить изолирующими прокладками в размер! Для надежности! Не дай Бог будет повреждение!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Классно когда есть такой помощник, сказал ему дёргай чеку, он дёрнул и вопросов лишних не задаёт )))
Вот вроде знаю, что LiFePo4 достаточно безопасные, но смотрел на это с замиранием сердца. И так сборка такого пакета требует внимательности и ошибиться на раз можно, а уж когда еще все и не завелось... брррр. Вы крутые :)
Да что тут комментировать - сплошная ржака при таком сложном ремонте! Круто и весело! Молодцы!
Спасибо! Только вчера возмущалась, почему на яхтах такие неэффективные батареи используются и почему литиевых никто не ставит. А сегодня твое видео 👍 Отдельное спасибо за технические подробности, прямо инструкция получилась, очень здорово, что все заснято)
Да, спасибо. Я так и стараюсь делать тех выпуски чтобы можно было посмотреть и сделать
Сергей спасибо, как все у Вас "техническое", полезно и интересно. Ростику респект.)))
Час видео посмотрел на одном дыхании - толково, долгожданно, просто и профессионально!
Надо добавить в видео ссылки на компоненты людям будет полезно!
поддержу про ссылки если не секретно !?))
Дякую Сергію за чисто технічне відео. Правду кажуть що не має меж досконалості. Пророблена складна робота, але як завжди весело, з "ентузізізьмом". Чекаю на враження від використання. Успіхів вам...
Зараз готую другу частину. Плана iнтеграцiя. Уже скоро
Искренняя БлагоДарность! Сергей... За то что Вы делаете!
Ваши Видео Всё в Позитиве !!!! и сильно мотивируют и вдохновляют многих!!!
колличество коментов и просмотров говорит само за себя! :-)))))
Честь! Респект! и Уважение!!!!
Спасибо. Очень понравилось. Думаю себе сделать.. Спасибо !!!
Вполне неплохое решение, мне все понравилось. Вполне интересно и практично. Я бы немного по-другому реализовал, но это, как говорится на вкус и цвет... Вообщем респект парни, вы молодцы!))
да. 2 БМСа это не очень хорошо...
@@I___ ну в данном случае они парой просто увеличили пропускную в два раза. Тоже вариант. Хотя и сложный. Но это чужая лодка и любое решение владельца всегда единственно верное в его случае)) тут уж спорить бесполезно)))
@@MrImperator2 ...они могут мешать друг другу.
Вот так работа! Сам электрик в прошлом, но всё равно восхищен. Хочу электрику наладить в подвесном Suzuki, но ваши доработки выше всяких похвал! Уважуха!)) И хороший для меня стимул!)))
Спасибо друже
девушки единственные кто сохраняет разум и занимаетьси делом...!
Серьёзно подошли ! Спасибо за видео и удачи вам во всём !!!!
Ребята Вы МОЛОДЦЫ
Первое видео, где сжалось и не разжималось до конца. Хорошо смотреть тем, кто не особо понимает, что такое литий, амперы... им батарейка и батарейка. И всё же не разжалось до конца. Была бы это автомобиля - открыл дверь и убежал, а тут блин... стрёмно. Технология конечно безопаснее ионных, но ему веть не объяснить, оно сжалось и всё тут )))
Герман, я бы купил датчики температуры и поставил на литиевые батареи, так на всякий случай. Можно даже купить кухонные датчикм с беспроводным терминалом и контролировать температуру на посту управления. И прикупи несколько порошковых огнетушителей.
датчик дыма, датчик температуры, перфорация в "диэлектрическом" ящике и кулер на охлаждение, пару огнетушителей и ... можно спать спокойно прямо
Зачем? у нас БМС больше 250А не дает, им чтобы греться нужно 1,5 кв лить. В случае выхода банки сгорают бас бары, это и есть предохранители.
Литий попахивает еще... надо сапун.
@@webvovan34 ххахаха в сравнение с кислотой, литий без запаха
@@webvovan34 Откуда такая информация? Все банки лития герметичны и снабжены специальной мембраной для теплового расширения электролита.
Ооо люблю технические выпуски 👍)
Капитан, доброго дня!
1. LiFePo4 от а123systems или от Китайцев балансируется каждая банка, в вашем случае каждая ячейка, т.к. у них - у банок чуток разные эксплуатационные параметры... Не обязательно балансировать каждый цикл, раз в 10 циклов достаточно. Особенно различия меж ячейками проявляются после 100-300 циклов. Не принципиальный пункт спасёт процентов 10 ресурса.
2. Присоединяюсь к совету и даже настаиваю на:
2.1. Датчики температуры на каждую банку или между ячейками в сборке... Они копеечные, сейчас не пригодятся, но если банка поломается со временем - станет видно, а лучше слышно - с пищалкой надо датчики.
2.2 Два огнетушителя без воды, литий нельзя водой тушить, лучше автоматические типа буран с пеной или углекислотой.
2.3 Вытяжка не знаю зачем нужна, в работе не нужна, при пожаре - не поможет.
2.4 Как я понял защита от перезарядки есть...
2.5 С точки зрения пассивной безопасности. Защита от КЗ - годрозащита есть ли? ... Датчик влажности, протечки? Крышка у ящика металлическая изолированная?
Центральный рубильник ручной на случай козы?
Возможно всё это есть в модуле управления.
Было бы супер при возможности - снимите, пожалуйста, всю сборку с приборами (шильдиками) крупным планом.
С уважением, Кирилл
Спасибо, по пунктам иду ниже:
1. Сборки параллельно банки стоят, то есть они внутри банки самобалансируемые, а вот уже сборки как раз между собой балансирами, они вполне справляются чтобы не накапливать дисбаланс, именно по этому мы балансирами и пользуемся.
2.1 температура думал, но у нас нет таких токов которые нагреют банки
2.2 Огнетушители есть.
2.3 Вытяжка была сама по себе, ее не ставили специально, это наследие кислотных батарей
2.4 Да все отрубается посборочно если что то идет не так и на разряд и на перезаряд.
2.5 Защита от кз есть но пока не реализована, пришли бас бары вместо предохранителей, но это мы решим в ближашеей время. Уже куплены но нужно чтобы кто то прилетел. Гидрозащита не думаю что нужна потому что батареи высоко, если туда попадет вода лодка будет почти на дне. Крышка фанерная, собственно та, что была от стаарых батарей. Ящик это же компрессионный просто, сами банки не горят
Рубильник конечно есть плюс модуль управления все это дублирует, больше скажу у нас два БМС именно для того если один умрет чобы не остться без электричества
что не сделаешь ради холодного пива посреди океана! мужики вы крутые!
Наконец-то большой выпуск, спасибо К.Герман!!!
Отлично. При одинаковом обьёме экономия веса и увеличение запаса электричества. Следущая модерка -фотонный двигатель ;).
В своём рассказе вы немного перепутали номинальные напряжения и максимальное(напряжение окончания зарядки при CC-CV способе заряда). Номинальное же напряжение LiFePO4 (литий-железо-фосфат) элементов 3.2 вольта, что при использовании предложенной вами схемы 4s3p даёт общее напряжение сборки 12.8 вольт(очень близко к свинцово кислотным), а не 14.6 - что явно многовато для бортовой электроники.
Еще момент: параллельное подключение всех ячеек - это по сути и есть балансировка. Когда вы добились на всех батареях примерно одинакового напряжения - вы соединеяте их все параллельно и происходит окончательная балансировка (на всех батареях напряжение выравнивается - ток перетекает из батарей с бОльшим напряжением в батареи с меньшим). Эту процедуру можно выполнять только в том случае если напряжение на банках отличается не сильно, иначе токи балансировки могут быть очень существенными (помним что внутреннее сопротивление исправных батарей очень мало и при значительной разности напряжения токи могут доходить до десятков, а иногда и больше ампер, что просто выведет аккумулятор из строя).
И, кстати, при использовании платы BMS c балансировкой можно обойтись без этой процедуры, просто предварительно полностью зарядив все аккумуляторы собираете их в батарею, остальное все сделает BMS ибо ваше идеальное балансирование перед сбором батареи в итоге будет всеравно слегка разбалансировано при эксплуатации несовершенством BMS и батарей.
Бортовая электроника от 10 до 30 вольт
@@КапитанГЕРМАН Просите задавать вопросы, а ответы на вопросы подписчиков на отьебись (сорри за грубость).....можно немного души вложить в ответы?) на видео весь такой добрый, а в ответах сухарь(
Друже, посмотрите на количество комментов, я отвечаю но они одинаковые, неплохо бы почитать и задать уже после. Если я считаю по другому, я сделал видео об этом, мне же не нужно спорить почему так, простоиктото высказывает иное мнение, не на всемнужно отвечать. А если есть вопрос я на него ответил
так он так и сделал перестраховавшись в двое! --- сначала выровнял все банки, а потом ещё и подключил балансиры! --- в чем вопрос, не понятно...
@@I___ А где вы увидели вопрос? Я лишь добавил немного информации к той, к-рая прозвучала в выпуске. Сергей упомянул что ему пришли банки с двумя разными потенциалами к-рые он стал заряжать "параллельно". Я предостерег обычного обывателя от расспростанённой ошибки ибо увы не все понимают что на самом деле происходит с аккумуляторами если их соединить параллельно даже при незначительной разности потенциалов, например в 0.05 вольт. Внутреннее сопротивление подобной банки равно примерно 0.001 Ом, что при такой разнице потенциалов может дать ток ДО 50 ампер (в реале значительно меньше, т.к. закон ома включает сопротивление не только нагрузки но и источника ЭДС но всёравно существенный ток). И еще раз повторюсь: подключение всех батарей параллельно - абсолютно бесполезное занятие, если вы собираетесь их использовать с платой балансировки. Как показывает опыт - все платы имеют погрешность балансировки в 0.01-0.02 вольта, что вполне приемлемо. И даже если ваши батареи изначально будут идеально сбалансированы, то после первого цикла разряд-заряд они с высокой вероятность будут разбалансированы на озвученную выше погрешность.
Браво! Технологично, полезно и просто красиво! Ждем опыта использования.
Огромнейшая работа проделана))) Я бы сказал,пройден тест на внимательность и пройден на отлично,ибо я не увидел короткого замыкания....А вероятность КЗ была высокой(тем более,что рядом мелькали банки с пивом). Все круто))) Вы вышли на новый уровень в энергоэффективности))) Удачи.
Почти как на AHTS, только в уменьшенном варианте. Рад за Вас , молодцы!
Много спорных моментов, но в любом случае ПОЗДРАВЛЕНИЕ!!!
Следующий этап: водородно - конденсаторный накопитель.😉 Так держать👍👍👍 Дамам респект за терпение🍹🍹🍹
Лайк за пайку. А то в последнее время стали недооценивать этот проверенный и надёжный метод. И ждём новостей, что же будет дальше
На ваши ремонты и всякие улучшайзинги можно смотреть бесконечно)
окошко между контактами на банке, это предохранитель на случай перегрева или короткого замыкание, так что не страшно с этими АКБ работать. Большую работу сделали, молодцы
Под батареи надо было подложить куриную лапку. И всё бы запустилось без мучений.
Говорю вам как опытный практик Вуду!
А синя изолента изнутри - гениально!
И поздравляю экипаж с обновкой!
...и зубную нить...!
И потанцевать!!! Всем скопом!!!
@@ОлександрВенгеренко ...у костра под бубны))
Надеюсь будет крутое видео. Люблю про электричество, батареи и всё что с этим связано. Пора сейчас спать, а утром под чай с плюшками кааааааак гляну видос. :) Лайк авансом уже поставил:)
Лайк! Все в натуре как есть по жизни!
Спасибо! Очень интересный выпуск!
Молодцы, приятно смотреть на толковых людей)
Нуууу... наконецто.... ждоли целый месяц выпуск ролика по литию... БлагоДарю Серёжа!
Браво Кэп давно ждал когда уже практики начнут менять свинец на литий!!!
Меняют уже и ставят даже на заводе при сборке лодки но крайне дорого
Давно ждал что то подобное! Magnífico! Ждем отчёты по эксплуатации!
Благодарю за интересный и полезный контент. Особо отмечу, что наличие в сборке синей изоленты даёт +100 к надёжности и брутальности)))
P.S. Было бы очень полезно выложить названия/ссылки на комплектующие, но это уже придирки)
Классный выпуск, с обновой!!)))
Блииин.. Упустить такой случай!! Серж!! Ну надо ж было заорать и задергаться когда начал батареи откручивать!!!)))))))) я так всегда делаю))
Всегда нравились твои технические выпуски, сегодняшний не исключение!!!
У меня на электро велосипеде LiFePo4 на 10ампер. Хорошая батарея, холода не боится. За 7 лет использования в ёмкости особо не потеряла, как проезжал 28 км на моторе так и проезжаю
Красавчики 👍👍👍слава литию слава не рукожопым 😉😉😉
На таймлапсе очень прикольно сборка выглядит)
Очень полезно! спасибо! Будем думать как это все организовать на нашей яхте 👍👍👍👍😉
Красавцы! Все работает, значит пиво выпито не зря))! Ростику респект! 😎
Классно, детально , подробно - теперь наверное и я смогу так сделать при случае :)
Спасибо за подробный ролик ) Правда я все равно мало понимаю в аккумуляторах , думаю что я бы все взорвал )) Понял что лучше всех литиевые , и что надо пиво )
УРА наконец новый выпуск!!! Здоровья вам!
обожаю технические выпуски...... может чаще ломать)))) контент плюс))
Литий на лодку под ключ своими руками. Немного мата, цу Ростика, танцы с бубном и, ура, заработало!
момент истины на 44:02 . возможно перепутаны местами провода - это лозунг DIY , когда все сделано как должно заработать, а оно какого-то буя не заработало.
Молодцы!лайк!
Круто! И даже не полыхнуло.
- что мы делаем?
- что мы делаем? мы идем за пивом а потом опять за пивом!! - вот приятно работать с профессионалами!!
Мои поздравления. Теперь нужен еще мощный сетевой зарядник (желательно с регулировкой тока) для того, чтобы быстро заряжался весь набор от берегового питания. Лайк.
А вот это будет позже ) Есть у нас офигенно крутая идея.
@@КапитанГЕРМАН сварочний апарат))
Солнечная плита
Привет друг). пришел с работы навёл чаёк, а тут твоя моя любимая яхта)). Спасибо за видос!!! Добыть бы с Тесла батарейку, и под паёлы уложить.
диначка как всехда мудра и професиональна...!
Отличный выбор.
Моя любимая тема! Класс!
Ростику - респект и уважуха!!!
Когда цепляли клемму, я реально прижмурился! ))
Привет, я установил себе Tesla 20 kv и Солнечные Панели. Супер, полный климат контроль.
батарея Tesla базируется на принципиально другой химии (LiIon) и я бы не рекоммендовал использовать такие батареи на судне - не просто пожароопасно, а внезапно пожароопасно. И не всякие средства пожаротушения подойдут. Горит очень быстро и с высокой температурой + не редки взрывы. Уйдёте на дно глазом не моргнув ...
Поздравляю! Большое дело сделали!
Привет Сергей и команда. с обновочкой вас. пусть служит долго и качественно
Главное конечный результат + безопасность.👍😎⛵ Коллеги электрики.🍻🍺🍻
это ППЦ красавцы, Ростик огромный молодец
Пайка может рассыпатся из за окислений и вибраций. Поэтому автомобильную проводку собирают исключительно обжимкой, а платы заливают лаком. Иногда смотрите за спаяными контактами. При признаках коррози лучше обжать заново.
уф, на лодке только паять, обжимы это пусть очень не хороший :(
Добрый день! 30:04 - красный силовой провод лежит на ребре корыта для сборки, так оставлять нельзя. Со временем протрется изоляция и будет "БАХ"
на ребро в месте прохода проводов нужно установить какие нибудь фиксаторы проводки из диэлектрика, которые жестко зафиксируют проводку относительно ящика и небудут позволять им касаться между собой.
Он так лежит с 2013 года.
Кстати он не на торце короба лежит в канале в мебели и потом вниз идет
поставить китайский ноунейм литийион на яхту это, конечно, смело, особенно рядом с кроватью. ну и ТБ во время установки было нарушено такое количество раз, что можно только радоваться, что ничего не сгорело и никто не пострадал
Особенно не разбираясь чем отличается литий ион от того что установлено, но мнение хорошо иметь, согласен )))))))))
My Circus, my monkeys )))
Привет, Серёга! Это самый интересный выпуск технический, смотрю его с пивом! Тем более что это моя тема. На моем тузике основной двигатель работает на литии уже больше 10 лет. Батареи я собираю на продажу! Правильно было бы не дозаряжать ячейки перед сборкой батареи а просто соеденить все ячейки параллель плюс с плюсом минус минусом напряжение всех ячеек выровнилось бы идеально. Простой и надежный метод!
Так мы же так и сделали, просто еще дозарядили до полного маленьким током, как балансир
Офигенное видео ! Очень увлекательно и занимательно , но ни х... не понятно !!! Привет тебе КАПИТАН , от рыбака с берегов Урала !!!
Сережа спасибо за видео Вы Супер и мне приятно смотреть Ваше видео, Ростику отдельный Респект в видео помощи, думаю не за горами Гибрид или полноценный Электродвигатель, Мы же за Зеленую Планету!!! Мы не дети какой-то страны Мы дети нашей планеты Земля!!! Спасибо огромное за видос а на счет безопасности я думаю у Вас есть огнетушетили и не Один.....
Крутой апгрейд👍👍 Долгой и бесперебойной жизни батарейкам! ☀️🔋⛵️
И снова интересненько 😉
Ничего не понимаю , что вы там делаете..., но безумно интересно))))
Суровые электрики )
Я бы в ящике дырочки в дне сделал, мало ли что...и блок зарядки запасной бы иметь. А так то должно быть лучше с этими батарейками.
Пару раз собирал в катер себе и брату, но стараюсь избегать этой заморочки. Заказываю мужику из Подмосковья (он тут много видео на ютуб выкладывает) нужную емкость и вольтаж. Он сам подбирает лучшие BMS, зарядные станции, укладывает сборку в кейс... Ему доход, а мне минимум геморроя. Последний раз заказывал сборки в автодома 24В 240 А\ч, выдерживающие экстремально низкие температуры (для лифера зарядка на морозе почти гарантированная смерть), а эти элементы до -30 вроде живут.
Мне проект ростик делал, он очень крутой инженер
Я думаю вы правильно БМС разшифровали но я знаю ещё одну расшифровку " баттари мэйтененс контроллер ", а так всё супер, поздравляю с успешной сборкой и установкой батарей.
Ну да, суть передана
Вы крутые! я бы точно пару раз "слетал бы за изолентой"!!!
Молоток. Годно.
Вы красавцы! я сума бы сошёл!
Позволю себе усомниться в некоторых расчетах. Совсем недавно приобретал Crown Deep cycle (golf cart type, made in USA): 235 (6v) а/ч х 2 = 300$ зеленых и 50 кг веса. В случе 750 а/ч умножем на 3 = 900$ зеленых и 150 кг, никак не 260. Насчет максиум 50% разряда это правда, но не немедленная катастрофа если занулилось случайно. Главное заряжать до 100%. Зато для свинца: утилизация давно проработана во всем мире и иногда даже платят копеечку за старую батарейку, нулевая пожароопасность, ну и цена. Еще не хотелось бы портитиь праздник, но китайские батарейки частенько не доживают до первого дня рождения. Будем внимательно следить за развитием событий (с).
Литий сила! Еще и отличное занятие что бы коротать карантины
Отличный выбор. Дорогая покупка. Но это толково. Я себе в солнечную станцию такие хочу.
Красавцы!!
Трудоёмкая работа, молодцы👍
Ждем результатов эксперемента через месяц эксплуатации. (Хотя подобные схемы включения (параллельно последовательные с LiFePo4 встречал в обзорах домов с солнечно ветровыми источниками но небольшим сроком эксплуатации (тоже ''смущает'' параллельное включение)).
Появились в продаже новые Литий-титановые аккумуляторы LTO не боятся перезаряда током то есть время заряда малое и большой срок эксплуатации (примерно 20 лет) ruclips.net/video/KxXuQ-mLw90/видео.html
Сразу лайк
Литий будет работать прекрасно, но скорее всего может потребоваться увеличение числа солнечных панелей )))
Еще систему фаст чарджа и все супер
@@КапитанГЕРМАН не видел... : Гидрогенераторы для парусных судов... в ваших обзорах!
MushuTesla))))) скоро будет с электродвигателем и микротермоядерным электрогенератором. Спасибо за видео!))
Честно молодцы !!!
super ! thanks for video !
Привет Сергей! Выдержал! Досмотрел до конца! Круто! Мозги плавятся! Удачи!
Клёвая тема...
На неком канале Sailing SV Delos они тоже на литий перешли, это позволило им отказаться от газовой печки в пользу индуктивной. Забыл, правда, чем им газ не нравился.
Да, я с ними знаком лично, смотрел на их лолке это
@@КапитанГЕРМАН Вы крутой )
Можно на ты, мне на вы не нра!
А ещё литий довольно активно реагирует с водой. Особенно если это солёный электролит вроде морской воды.
Ну...это если они не очень герметичные или повреждены.
Там нет воды
Это не чистый литий, а довольно безопасное его соединение.
@@sergeyvasiliuk6425 Ну, я с квадрокоптерами имел дело. Всякое бывало на LiPo, LiFePo возможно побезопаснее...
Ок, наверняка кто-то уже написал, но предлогаю ещё раз подумать о реакции Li + H2O, и реакции H2 + O2 ? Думаю то что в стоке стоят кислотные аккумуляторы совсем не случайно. Как то довелось смотреть на разорванный корпус подводного фонаря с литий-ионными аккумуляторами.
Это не литий ион, это другой тип, они не горят вообще
Я кислотную батарею видел потрохами наружу. Незабываемое зрелище, когда в полуметре от лица пролетает торцевая стенка.
Не увидел сделали вы изолирующие прокладки между ячейками! Рекомендую! Так как на корпусах ячеек плюс кажись!)) И лучше их проложить изолирующими прокладками в размер! Для надежности! Не дай Бог будет повреждение!
блин сейчас башка взорвется от этих проводов-молодцы разобрались
Пока вот серия про батарейки началась)