Buongiorno e complimenti per il bellissimo video. Vale la pena installarlo su una golf V del 2008 1900 td 105 cv? Ci sono reali benefici? Consumi carburante invece, miglioranoun pò?
Ciao, bel video, molto informativo ma avrei una domanda: l'olio va utilizzato anche prima di montare il filtro da nuovo per la prima volta oppure inizialmente si monta "a secco"?
Ottima spiegazione, ma l'olio non andava dato sul lato opposto, cioè dalla parte in cui entra l'aria nel filtro? (Chiedo perché tra pochi km dovrò farlo anch'io filtro reparto corse)
Esatto. E' fondamentale oleare il lato a cui arriva l'aria esterna, anche se sulla confezione del kit BMC è consigliato di farlo su entrambi i lati e io sono d'accordo. Comunque, l'importante è che l'oleatura sia uniforme e che l'eccesso di olio sia rimosso 👌👌
Ciao bellissimo video complimenti. Avrei una domanda da fare. Ho montato un filtro a cono sulla megane 1.5 dci, la macchina rende molto ad alti giri ma a bassi giri ha dei vuoti d aria, come posso risolvere il problema?
ciao! Se manutenuto correttamente e periodicamente, il numero di rigenerazioni può essere anche illimitato 🫡 Tutto sta a fare attenzione nella procedura e soprattutto nei km percorsi dall’ultimo lavaggio
Ciao splendido video grazie ma io ho la brera e devo pulire il filtro bmc essendo a cilindro olio solo L esterno? Ogni quanto consigli di farlo il trattamento ?
Io sono indeciso tra bmc o reparto corse.. il reparto corse mi piace che ha meno manutenzione. Ma che differenza ce tra i 2? (Quello reparto corse va lavato solo con acqua e sapone?)
Ciao Giovanni! I nostri filtri si differenziano da quelli in cotone o in spugna, in particolare per queste caratteristiche: - parte filtrante in uretano anzichè cotone (quindi più resistente e di facile pulizia e rigenerazione) - maglia metallica in acciaio inox anzichè alluminio - guarnizione in EPDM anzichè gomma (punto debole di tutti i concorrenti, anche i più famosi) Noi abbiamo cercato di renderlo (il Repartocorse) ancora più resistente, in particolare per la maglia metallica. Per la pulizia si, puoi lavarlo con detergente e acqua tiepida ed asciugarlo anche con aria a pressione. Però se usi il kit BMC per detergerlo e vuoi anche olearlo, male non fa ;)
Ciao, il Bmc va alla grande, e il modello specifico per la tua sarà disponibile a breve. In alternativa un k&n, sempre in cotone, oppure uno Sprint Filter (al momento non ancora disponibile per il tuo specifico modello).
Molto interessante grazie, anche perché sto per montare un filtro sportivo BMC sulla mia AUDI TT TDI. Mi annoia solo dover spendere tutto questo tempo per pulirlo.
Ciao! E' fondamentale oleare il lato a cui arriva l'aria esterna, anche se sulla confezione del kit BMC è consigliato di farlo su entrambi i lati e io sono d'accordo. Comunque, l'importante è che l'oleatura sia uniforme e che l'eccesso di olio sia rimosso 👌👌
Ciao, ho due auto, una col filtro BMC e una col K&N, inizialmente ho eseguito la pulizia del BMC col kit apposta siccome era quello che necessitava più cure, dopodiché ho deciso di approfittarne per pulire anche quello K&N ed ho usato il kit sempre della BMC, va bene ugualmente o può succedere qualcosa? Grazie dell’eventuale risposta 🙏🏽
Salve Vorrei sapere se posso sostituire il filtro aria sportivo mentre l'auto è ancora in garanzia.. la mia auto è una Alfa Romeo Stelvio. Poi vorrei anche sapere che tipo di utensile ci vuole per aprire la fascetta che sta sul tubo di gomma.. Grazie anticipatamente
Ciao, occorre un cacciavite per aprirla, e una pinza particolare per richiuderla. Il filtro è di equivalente qualità, da un punto "burocratico" e non ci sono problemi, ma non è possibile escludere del tutto che la concessionaria faccia problemi. Da punto di vista pratico, è molto migliore dell'originale, e non può creare problemi in alcun modo (a patto che tu lo monti corettamente, richiudendo nel modo giusto la scatola filtro). E' una tua scelta, so che molti, almeno per i primi due anni, magari lo montano momentaneamente ;) www.repartocorsestore.it/STELVIO_c_174989.html
Dipende da quanto forte e per quanto tempo. Magari la prossima volta dai un'occhiata alla regolarità della maglia filtrante, e se ci sono parti più larghe e meno fitte. In tal caso ti conviene sostituirlo 😉
Ciao! E' fondamentale oleare il lato a cui arriva l'aria esterna, anche se sulla confezione del kit BMC è consigliato di farlo su entrambi i lati e io sono d'accordo. Comunque, l'importante è che l'oleatura sia uniforme e che l'eccesso di olio sia rimosso 👌👌
Ciao Luca, migliora la capacità di questi filtri sportivi (più permeabili all'aria rispetto a quelli di serie) nel trattenere le impurità, e quindi nel filtraggio 😉
Io ho preso il filtro BMC a pannello per BMW 325i sul sito vostro, e l'ho montato già da qualche mese. Ma quando arriva è già pronto al montaggio giusto, non aveva mica bisogno di essere trattato con olio?
Ciao, ho letto spesso che i filtri sportivi bmc si dovrebbero rigenerare ogni 5/7k km, ha senso rigenerarlo così spesso o è solo una perdita di tempo? Posso farlo ogni 15k km? Filtro aria pannello bmc alfa mito 1.3 mjtd 90cv 16v
Ciao, rigenerarli ogni 12.000 - 15.000Km va generalmente benissimo. Tuttavia, se si percorrono tipologie di strade che tendono a sporcare il filtro maggiormente, è consigliabile rigenerarlo ad intervalli più ravvicinati ;)
Ho un filtro a pannello BMC e faccio circa 2000Km all'anno. Ogni quanto mi consigli di rigenerarlo? P.S. quando la macchina non la uso è al riparo in garage
ciao! va certamente oleato dalla parte in cui arriva l’aria dall’esterno. Comunque, come anche indicato sul kit di pulizia, può essere oleato (senza esagerare) su entrambi i lati 👌
@@stefanosquitieri141 Ciao Stefano, allo stesso modo, ovvero con detergente e acqua tiepida, in una bacinella. E per quanto riguarda l'oliatura, è fondamentale oliare la parte alla quale arriva l'aria esterna ;)
@@Repartocorse_Official volendo posso usare una brocca, o meglio la bacinella? Per asciugarlo va bene se lo lascio in garage, ovviamente lontano da fonti di calore?
@@ilovecorvette puoi usare un contenitore qualsiasi, l’importante è che riesca a immergere il filtro per detergere la sporcizia. per asciugarlo certo, dovunque, ti consiglio di evitare ambienti umidi o freddi, perché l’asciugatura sarebbe molto più lenta 👌
ciao Eddy! Si, con il filtro sportivo a pannello non sbagli mai: il motore ne beneficia e se sei attento lo noti subito 😉 prossimamente comunque sostituirò la scatola filtro e il pannello sportivo con un airbox in carbonio SPARCO HP300
Ciao, ho una Giulia 2.2 150cv…si sa del “problema” dell’ imbrattamento del filtro dell’aria con l’olio motore…il mio ha una parte nera creata dall’olio motore…con il kit fa fatica ad andare via…che devo fare? Si può riutilizzare?
ciao Michele! Si, il rientro dei vapori olio è cospicuo. In realtà però se l’hai manutenuto correttamente ogni 15000 in media, non dovresti aver avuto questi problemi. Se hai aspettato molto allora può starci, contrariamente, c’è qualcosa di strano. Detto questo, se hai usato il detergente specifico e fatto più passaggi come ho fatto nel video, lo sporco dovrebbe andar via. Quanti km ha il tuo filtro e ogni quanto l’hai pulito ?
@@Repartocorse_Official allora…io il filtro l’ho tolto per pulirlo dopo 6k km…martedì devo portarla in alfa per fare il cambio distribuzione e con cambio filtro blow by aggiornato…quello di serie dava questi problemi…speriamo si risolva…quindi mi assicuri che anche se la parte imbrattata di olio che è rimasta nera non dovrebbe dar problemi? Posso riutilizzare tranquillamente questo filtro?
@@hmike86 prima prova a fare più lavaggi, con particolare attenzione a quello specifico punto. In tutta sincerità, ad oggi, non ci è mai capitato di dover addirittura buttare un filtro per questo motivo ;)
Stavo guardando questo video, e a un certo punto viene detto di non asciugare il filtro con il phon e aria calda. Ragionandoci risulta una cosa senza senso. Il filtro aria di un auto è inondato costantemente da aria calda. Qualche minuto con un phon casalingo di certo non danneggia il filtro. Altrimenti sarebbe un filtro proprio scarso
Ciao Matteo, il suggerimento di non impiegare phon o aria compressa non è correlato a calore ma a pressione di soffiaggio!! che potrebbe deteriorare le maglie del filtro.
Ciao Davide, giuro che nel video sembra di più di quanto ne abbia messo realmente 🤣. Confermo che è importante non eccedere con l'olio, e soprattutto utilizzarlo solo dopo che il filtro si è asciugato completamente, e tamponare quello in eccesso su guarnizione e maglia metallica prima di procedere al ri-montaggio 💪
Nel video non si vede se l’olio viene messo nel lato basso quello che filtra le impurità che a mio parere necessita di essere oliato. La parte superiore è quella dove l’aria passa in teoria già pulita,pertanto necessiterebbe di giusto un velo d’olio
@@paolocapra1980 Ciao Paolo, si, è fondamentale oliare il lato a cui arriva l'aria esterna, anche se farlo su entrambi i lati, come raccomandato da BMC, è comunque utile per assicurare uniformità alla presenza di olio (è infatti importante che l'oliatura sia uniforme su tutta la superficie filtrante e che l'eccesso di olio venga rimosso 👌👌).
ciao Giuseppe!! In effetti dal video sembra che la procedura prenda molto tempo, ma è dovuto al fatto che ho voluto descrivere dettagliatamente tutto passo passo, in modo che tutti possano farlo correttamente. In realtà il tutto dura circa un’ora buona (considerati tempi di asciugatura) 👌 Farlo in maniera accurata di consentirà di farlo durare tantissimo 😉
non e’ l’unico beneficio: uno degli altri è non dover più sostituire il filtro. Pensa che c’è chi spende molti più soldi per le lucine esterne o per il detailing, quello non porta cavalli o prestazioni (a meno del nostro sticker, quello aggiunge 5 cv al motore 😬)
@@Repartocorse_Official piu' che altro ha usato una marea di detergente e olio, quando bastava usarne la meta' e sciacquarlo in acqua corrente(non rovina nulla), e usare molto meno olio, basta una spruzzata
Se cerchi sul mercato italiano un prodotto estero, è più facile che costi di più. Allo stesso modo Sparco, Brembo, OZ, eccellenze Made in Italy che abbiamo l'onore di gestire quotidianamente come Repartocorse, in Italia le trovi al prezzo migliore 😉
Bella auto, complimenti! Ottimo video.
Ti ringrazio!!
Buongiorno e complimenti per il bellissimo video. Vale la pena installarlo su una golf V del 2008 1900 td 105 cv? Ci sono reali benefici? Consumi carburante invece, miglioranoun pò?
Video utilissimo e ben fatto!
Grazie mille Federico
Ciao, bel video, molto informativo ma avrei una domanda: l'olio va utilizzato anche prima di montare il filtro da nuovo per la prima volta oppure inizialmente si monta "a secco"?
Ciao, grazie mille, tii viene consegnato pre-oliato e pronto per l'installazione ;)
Ottima spiegazione, ma l'olio non andava dato sul lato opposto, cioè dalla parte in cui entra l'aria nel filtro? (Chiedo perché tra pochi km dovrò farlo anch'io filtro reparto corse)
Esatto. E' fondamentale oleare il lato a cui arriva l'aria esterna, anche se sulla confezione del kit BMC è consigliato di farlo su entrambi i lati e io sono d'accordo. Comunque, l'importante è che l'oleatura sia uniforme e che l'eccesso di olio sia rimosso 👌👌
Ciao bellissimo video complimenti. Avrei una domanda da fare. Ho montato un filtro a cono sulla megane 1.5 dci, la macchina rende molto ad alti giri ma a bassi giri ha dei vuoti d aria, come posso risolvere il problema?
Ciao, il filtro a cono non è sempre la soluzione migliore ;)
Ciao! C’è un numero massimo di rigenerazioni che si possono eseguire su questo filtro?
ciao! Se manutenuto correttamente e periodicamente, il numero di rigenerazioni può essere anche illimitato 🫡 Tutto sta a fare attenzione nella procedura e soprattutto nei km percorsi dall’ultimo lavaggio
Bel video complimenti anche io ho preso un filtro a pannello BMC ma se tornassi indietro a vita sintetico
Grazie mille!!
Ciao splendido video grazie ma io ho la brera e devo pulire il filtro bmc essendo a cilindro olio solo L esterno? Ogni quanto consigli di farlo il trattamento ?
Ciao Marco, grazie mille, basta anche la sola parte che "riceve" l'aria esterna.
Consiglio ogni 12-15.000 Km al massimo ;)
Io sono indeciso tra bmc o reparto corse.. il reparto corse mi piace che ha meno manutenzione. Ma che differenza ce tra i 2? (Quello reparto corse va lavato solo con acqua e sapone?)
Ciao Giovanni! I nostri filtri si differenziano da quelli in cotone o in spugna, in particolare per queste caratteristiche:
- parte filtrante in uretano anzichè cotone (quindi più resistente e di facile pulizia e rigenerazione)
- maglia metallica in acciaio inox anzichè alluminio
- guarnizione in EPDM anzichè gomma (punto debole di tutti i concorrenti, anche i più famosi)
Noi abbiamo cercato di renderlo (il Repartocorse) ancora più resistente, in particolare per la maglia metallica.
Per la pulizia si, puoi lavarlo con detergente e acqua tiepida ed asciugarlo anche con aria a pressione. Però se usi il kit BMC per detergerlo e vuoi anche olearlo, male non fa ;)
Per una fiesta mk8 1.5 tdci che filtro mi consigli?
Ciao, il Bmc va alla grande, e il modello specifico per la tua sarà disponibile a breve.
In alternativa un k&n, sempre in cotone, oppure uno Sprint Filter (al momento non ancora disponibile per il tuo specifico modello).
Devo farlo anch’io a breve oggi l’ho smontato è nero povero dopo 10000 km è giusto lavarlo o ho aspettato troppo?
Beh, dipende dal tipo di utilizzo e strade che percorri. Solitamente 10.000 è un intervallo più che corretto ;)
Quando tempo hai aspetto tra il lavaggio con il detergente per l’asciugatura?
ciao Federico! Considera una ventina di minuti se in luogo asciutto e non al freddo 😬
Molto interessante grazie, anche perché sto per montare un filtro sportivo BMC sulla mia AUDI TT TDI. Mi annoia solo dover spendere tutto questo tempo per pulirlo.
Ciao Dario, ti capisco.
In compenso, eseguire bene questa operazione, ti permette di non doverlo sostituire mai più 😉💪
Ciao.. l'olio basta spruzzarlo solo dal lato superiore?
Ciao! E' fondamentale oleare il lato a cui arriva l'aria esterna, anche se sulla confezione del kit BMC è consigliato di farlo su entrambi i lati e io sono d'accordo. Comunque, l'importante è che l'oleatura sia uniforme e che l'eccesso di olio sia rimosso 👌👌
Ciao, ho due auto, una col filtro BMC e una col K&N, inizialmente ho eseguito la pulizia del BMC col kit apposta siccome era quello che necessitava più cure, dopodiché ho deciso di approfittarne per pulire anche quello K&N ed ho usato il kit sempre della BMC, va bene ugualmente o può succedere qualcosa? Grazie dell’eventuale risposta 🙏🏽
Ciao, in questo specifico caso va bene ;)
Grazie mille, bellissima pagina la vostra
@@valtrinaliji grazie a te!
Salve
Vorrei sapere se posso sostituire il filtro aria sportivo mentre l'auto è ancora in garanzia.. la mia auto è una Alfa Romeo Stelvio.
Poi vorrei anche sapere che tipo di utensile ci vuole per aprire la fascetta che sta sul tubo di gomma..
Grazie anticipatamente
Ciao, occorre un cacciavite per aprirla, e una pinza particolare per richiuderla.
Il filtro è di equivalente qualità, da un punto "burocratico" e non ci sono problemi, ma non è possibile escludere del tutto che la concessionaria faccia problemi.
Da punto di vista pratico, è molto migliore dell'originale, e non può creare problemi in alcun modo (a patto che tu lo monti corettamente, richiudendo nel modo giusto la scatola filtro).
E' una tua scelta, so che molti, almeno per i primi due anni, magari lo montano momentaneamente ;)
www.repartocorsestore.it/STELVIO_c_174989.html
Ciao, da ignorante l'ho soffiato con il compressore, si sarà mai rovinato???
Dipende da quanto forte e per quanto tempo.
Magari la prossima volta dai un'occhiata alla regolarità della maglia filtrante, e se ci sono parti più larghe e meno fitte.
In tal caso ti conviene sostituirlo 😉
ciao io ho un filtro k&n..ma l olio va messo su tutte e 2 le parti....o solo sulla parte superiore?ho una civic del 2107
ciao! Scusa il ritardo. La casa madre (BMC) prevede entrambi i lati, ma certamente va oleato il lato da chi l’aria proviene 👌👌
ciao il filtro va oliato anche sul lato opposto?
Ciao! E' fondamentale oleare il lato a cui arriva l'aria esterna, anche se sulla confezione del kit BMC è consigliato di farlo su entrambi i lati e io sono d'accordo. Comunque, l'importante è che l'oleatura sia uniforme e che l'eccesso di olio sia rimosso 👌👌
vorrei un'informazione gentilmente.. Possiedo un'aspirazione Ramair in spugna, dopo il lavaggio con detergente gli devo spruzzare ugualmente l'olio?
Ciao Daniele, non saprei dirti, non ne trattiamo in spugna. Ti suggerisco di chiedere al rivenditore, per sicurezza ;)
raga ma ache serve l'olio sul filtro??
Ciao Luca, migliora la capacità di questi filtri sportivi (più permeabili all'aria rispetto a quelli di serie) nel trattenere le impurità, e quindi nel filtraggio 😉
Non c’è pericolo che l’olio possa danneggiare il debimetro ?
Ciao Davide, no, a meno che davvero non si esageri con le quantità, ma davvero tanto...
Io ho preso il filtro BMC a pannello per BMW 325i sul sito vostro, e l'ho montato già da qualche mese. Ma quando arriva è già pronto al montaggio giusto, non aveva mica bisogno di essere trattato con olio?
Ciao, grazie mille!
Si, ti confermo che arriva pre-oliato e pronto per l'installazione 😉
Ciao, ho letto spesso che i filtri sportivi bmc si dovrebbero rigenerare ogni 5/7k km, ha senso rigenerarlo così spesso o è solo una perdita di tempo?
Posso farlo ogni 15k km?
Filtro aria pannello bmc alfa mito 1.3 mjtd 90cv 16v
Ciao, rigenerarli ogni 12.000 - 15.000Km va generalmente benissimo.
Tuttavia, se si percorrono tipologie di strade che tendono a sporcare il filtro maggiormente, è consigliabile rigenerarlo ad intervalli più ravvicinati ;)
Io ho un KeN e sulle istruzioni cè scritto di oliarlo ogni 200km....
Ho un filtro a pannello BMC e faccio circa 2000Km all'anno. Ogni quanto mi consigli di rigenerarlo? P.S. quando la macchina non la uso è al riparo in garage
Ciao, sarebbe comunque preferibile non superare i 18 mesi o al massimo i 2 anni 😉
Il k&N indica rigenerazione ogni 40000 miglia. Io lo faccio a tutti i tagliandi. Ossia ogni 22000 km circa
Forse non ho capito bene, se fai 2000km all'anno, e lo rigeneri ogni 22000km, vuol dire che lo rigeneri ogni 11 anni? 😜
Lo scatolo è bellissima
in puglia si dice così 😍 e dal cognome che hai sei di queste parti, dovresti saperlo
Ma l'olio va spruzzato su entrambi i lati del filtro?
Non necessariamente.
E' importante spruzzarlo sul lato al quale arriva l'aria esterna.
@@Repartocorse_Officiall'aria esterna arriva dalla parte più larga del filtro?
@@ilovecorvette solitamente si, ma osserva le tubazioni per sicurezza ;)
Va oliato dalla parte interna o esterna?
ciao! va certamente oleato dalla parte in cui arriva l’aria dall’esterno. Comunque, come anche indicato sul kit di pulizia, può essere oleato (senza esagerare) su entrambi i lati 👌
ma se non sbaglio tu l'hai oleato dalla parte della turbina, quindi la parte dopo il filtraggio dell'aria esterna@@Repartocorse_Official
@@jacopoeugeni3967 entrambi ;)
@@Repartocorse_Official a ok. Grazie. Dal video non si vede.
Che rimangano dei pelucchi sulle maglie del filtro a fine lavoro è normale??
Ciao Fabio, normalmente no ;)
L'acqua tiepida ho fredda?
meglio tiepida 😉
@@Repartocorse_Official grazie mille
@@stefanosquitieri141 grazie a te. Per qualsiasi altra info siamo a disposizione su tutti i social e nei link in descrizione
@@Repartocorse_Official scusami ma quello della giulietta è diverso, con una parte è aperto, quindi all'interno come si pulisce?
@@stefanosquitieri141 Ciao Stefano, allo stesso modo, ovvero con detergente e acqua tiepida, in una bacinella.
E per quanto riguarda l'oliatura, è fondamentale oliare la parte alla quale arriva l'aria esterna ;)
Ciao hai usato acqua calda o fredda?
ciao! va usata acqua a temperatura ambiente, o leggermente tiepida, in bacinella. No getto da rubinetto direttamente sul filtro 👌☺️
@@Repartocorse_Official volendo posso usare una brocca, o meglio la bacinella? Per asciugarlo va bene se lo lascio in garage, ovviamente lontano da fonti di calore?
@@ilovecorvette puoi usare un contenitore qualsiasi, l’importante è che riesca a immergere il filtro per detergere la sporcizia. per asciugarlo certo, dovunque, ti consiglio di evitare ambienti umidi o freddi, perché l’asciugatura sarebbe molto più lenta 👌
L’olio l’ho fatto fuori tutto 😂😂😂
😁😅
Hai notato miglioramenti sullo Stelvio?
ciao Eddy! Si, con il filtro sportivo a pannello non sbagli mai: il motore ne beneficia e se sei attento lo noti subito 😉 prossimamente comunque sostituirò la scatola filtro e il pannello sportivo con un airbox in carbonio SPARCO HP300
se non si usa l'olio ma lo si fa lavorare a secco??
Non va bene, la capacità filtrante (ovvero di trattenere le impurità) risulta molto inferiore.
Ciao, ho una Giulia 2.2 150cv…si sa del “problema” dell’ imbrattamento del filtro dell’aria con l’olio motore…il mio ha una parte nera creata dall’olio motore…con il kit fa fatica ad andare via…che devo fare? Si può riutilizzare?
ciao Michele! Si, il rientro dei vapori olio è cospicuo. In realtà però se l’hai manutenuto correttamente ogni 15000 in media, non dovresti aver avuto questi problemi. Se hai aspettato molto allora può starci, contrariamente, c’è qualcosa di strano. Detto questo, se hai usato il detergente specifico e fatto più passaggi come ho fatto nel video, lo sporco dovrebbe andar via. Quanti km ha il tuo filtro e ogni quanto l’hai pulito ?
@@Repartocorse_Official allora…io il filtro l’ho tolto per pulirlo dopo 6k km…martedì devo portarla in alfa per fare il cambio distribuzione e con cambio filtro blow by aggiornato…quello di serie dava questi problemi…speriamo si risolva…quindi mi assicuri che anche se la parte imbrattata di olio che è rimasta nera non dovrebbe dar problemi? Posso riutilizzare tranquillamente questo filtro?
@@hmike86 no se è o una macchia d’olio persistente e non riesco a toglierla, allora non utilizzare il filtro
@@Repartocorse_Official ottimo…soldi buttati
@@hmike86 prima prova a fare più lavaggi, con particolare attenzione a quello specifico punto.
In tutta sincerità, ad oggi, non ci è mai capitato di dover addirittura buttare un filtro per questo motivo ;)
Non lamentarti dello smontaggio del filtro della Stelvio se non hai mai smontato quello della 159 jtdm :D
in generale sulla 159 JTDM , come sulle Giulietta, li abbiamo direttamente sempre sostituiti con airbox in carbonio 😘😄
Stavo guardando questo video, e a un certo punto viene detto di non asciugare il filtro con il phon e aria calda. Ragionandoci risulta una cosa senza senso. Il filtro aria di un auto è inondato costantemente da aria calda. Qualche minuto con un phon casalingo di certo non danneggia il filtro. Altrimenti sarebbe un filtro proprio scarso
Ciao Matteo, il suggerimento di non impiegare phon o aria compressa non è correlato a calore ma a pressione di soffiaggio!! che potrebbe deteriorare le maglie del filtro.
mai usare phon o aria compressa
@@maurizioporta9983 👌
Hai messo una caterva di olio però... così saluti il debimetro
Ciao Davide, giuro che nel video sembra di più di quanto ne abbia messo realmente 🤣.
Confermo che è importante non eccedere con l'olio, e soprattutto utilizzarlo solo dopo che il filtro si è asciugato completamente, e tamponare quello in eccesso su guarnizione e maglia metallica prima di procedere al ri-montaggio 💪
Nel video non si vede se l’olio viene messo nel lato basso quello che filtra le impurità che a mio parere necessita di essere oliato. La parte superiore è quella dove l’aria passa in teoria già pulita,pertanto necessiterebbe di giusto un velo d’olio
@@paolocapra1980 Ciao Paolo, si, è fondamentale oliare il lato a cui arriva l'aria esterna, anche se farlo su entrambi i lati, come raccomandato da BMC, è comunque utile per assicurare uniformità alla presenza di olio (è infatti importante che l'oliatura sia uniforme su tutta la superficie filtrante e che l'eccesso di olio venga rimosso 👌👌).
Certo che hai fatto un buon lavoro ma scusa tutto quel tempo x dare una pulita al filtro, un po maniacale
ciao Giuseppe!! In effetti dal video sembra che la procedura prenda molto tempo, ma è dovuto al fatto che ho voluto descrivere dettagliatamente tutto passo passo, in modo che tutti possano farlo correttamente. In realtà il tutto dura circa un’ora buona (considerati tempi di asciugatura) 👌
Farlo in maniera accurata di consentirà di farlo durare tantissimo 😉
Tutto sto traffico x avere un cavallo in più e, 10nm. di Coppia! ! !
non e’ l’unico beneficio: uno degli altri è non dover più sostituire il filtro. Pensa che c’è chi spende molti più soldi per le lucine esterne o per il detailing, quello non porta cavalli o prestazioni (a meno del nostro sticker, quello aggiunge 5 cv al motore 😬)
@@Repartocorse_Official Grazie.. Rimango su normale Bosch o Mann... Buone Feste
@@robertoviscardi4326 se cambi idea facci un fischio 😉 buone feste !!!
@@Repartocorse_Official piu' che altro ha usato una marea di detergente e olio, quando bastava usarne la meta' e sciacquarlo in acqua corrente(non rovina nulla), e usare molto meno olio, basta una spruzzata
@@sgassone attenzione, è importante far si che l'appicazione sia omogenea ;)
Preferisco K&N
Si tratta in effetti dei due filtri in cotone migliori al mondo 😉
@@Repartocorse_Official esatto.
Io è tempo non compro più ricambi sul mercato italico essendo il piu caro del globo
Se cerchi sul mercato italiano un prodotto estero, è più facile che costi di più.
Allo stesso modo Sparco, Brembo, OZ, eccellenze Made in Italy che abbiamo l'onore di gestire quotidianamente come Repartocorse, in Italia le trovi al prezzo migliore 😉
@@Repartocorse_Official brembo non mi appassiona. Preferisco di gran lunga Zimmermann.
Credimi all estero costa tutto meno.
@@stefanonovali5147 Brembo non ti appassiona e preferisci Zimmermann... 👍