ДИЗЕЛЬ-МАСЛО Генератор ЧАСТЬ 3: Как дизель будет работать на масле? Теория
HTML-код
- Опубликовано: 25 сен 2020
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Друзья канала "Dnipro-M" - dnipro-m.co/dvs_sale
Видео от Гада, как он делал теплообменники:
• Лазерный DIY для дядюш...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Группа "Теория ДВС" teoria_dvs
Инстаграм: evgeniy_travnikov
/ evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official 
Авто/Мото
Лайкос. Ждем продолжения.
Очень интересно!! Жду продолжения. Интересная тема
Евгений идея супер, ждём продолжения.
Интересно! Спасибо Женя!
Очень интересно, что в итоге получится 👍
Ждем продолжения
Спасибо.Очень интересно
Интересная идея! Жду продолжения!
гринпис уже выехал...
Езда на масле это экологично так как топливо неискораемое и из востанавливаемого источника. А вот нефтепродукты это ископаемое топливо и оно создает дисбаланс
Подскажите где ссылка на видео как вы ездили на отработоном масле на ланче.
Спасибо
Евгений а что если использовать трансформаторное масло, по вязкости оно как салярка.
А видео позновательное как всегда)) 👍
А развести масло с какойто пропорцией бензинчика? Бензин по идее ускорит и горение и разжижит масло для лучшего впрыска
Теория от практики сильно отличается. Надо пробовать.
Женя, ана современных дизелях подсолнечное масло не убьет форсунки?
Гений!
А как Вам вариант становить в систему охлаждения и в поддон свечи накала? Так помню делали во времена союза.
2 года гоняю на моторе 2лте на отработке, на масле растительном на декстроне.
Про судовые двс льёшь воду, но в целом не плохо
Для хорошшего дожигания масла в камере нужно делать вспрыск воды и тогда время компенсируется избыточным воздухом в камере. Пар с маслом великолепно горит . Уже более 10 лет. На разных авто.
Будеть эконмия если подогревать толиво бизин соляра ?
Евгений, если в качестве топлива будет отработанное масло, то как планируете делать систему его очистки?
Кстати да, хороший вопрос. Ведь в отработке не редко всякая стружка встречается, да и простая грязь тоже. А для форсунок это не хорошо я думаю.
отработанными фильтрами :)
sokol 😂👏👍
А если поставить электрический тен, который будет нагревать отдельно воду и отдельно масло в баке ( от электричества производимым самим генератором ) ?))
Теплообменник не закаксует?
Трубочки не малы в диаметре
Отработку очистить будет не просто. А иначе она загубит всю апаратуру. А если подойти со всей серьезностью к вопросу очистки, то экономия будет лишь в далекой перспективе.
а мазут?)
А просто медную трубку (по типу тормозной) обмотать вокруг выхлопа нельзя в качестве теплообменника? А то сильно уж конструкция сложная, ещё забьется или герметичность потеряет.
А движением этой трубки можно регулировать температуру масла
Ничего переделывать не надо, мешаешь 1:1 масло с дизелем и в путь. У меня фольц 1985 года. Уже 7 лет катаюсь
Как отработку очмщаете перед заливкой в бак?
@@passat112112 забыл написать какое именно масло я использую, подсолнечное
@@user-uk1rq5yg8e возможно это имеет смысл, только если масло у вас бесплатно
@@user-uk1rq5yg8e оно тоже использованное? И как его чистите?) Реально интересно
@@passat112112 масло использованное, да, но его чистить не надо, просто оно должно отстояться, весь мусор осядет и оно становится кристально чистым.
Круто!) Я так понимаю, что под термином "масло" как вид топлива для дизель-генератора это имеется ввиду "отработка" т.к. оно насыщено парами бензина и сгорать должно не хуже солярки🤔, но коптить оно будет, что просто туши свет😂
Масло это хорошо, но его тоже может быть дефицит. А вот дрова пока в доступе. Сделай такой же генератор с жигулевского двигателя и газогенератора!
Де доступні дрова ? Клоун.
А если подогревать теном с пид регулятором в небольшой емкости уже после тнвд? Я с ДВС полный ноль , ну как теория.
Жека Ты Малодец, но смотрителям это лучше рассказывать и показывать
А калорийность масла ты учел???
Жень, них*я не понятно, но очень интересно 🧐
Нужно добавить впрыск воды во впуск.
Вода способствует более полному сгоранию топлива и очищению камеры сгорания
А как в дизель добавить впрыск воды? Во впускной коллектор просто форсунку с водой?
ничего не понял, но может построить двигатель из керогаза ?
Поставь Турбину она будет греть впускной воздух, и маслою от выхлопных газон. И поставь теплообменик масло\охлождайка можно поставить от ссангенг кайрон!
На 1.6 дизель 54 лошади без турбины можно отфильтрованную отработку с того же мотора лить в перемешку с дизелем 1к1? Не будет ли проблем?
Лучше брать отработку с бензинки
Не услышал, как будет решаться главная проблема - сильнейшая закоксовка цпг. В моторном масле очень много примесей - кальций, магний, фосфор, цинк, молибден. А в отработке + к этому сажа, железо, алюминий, медь. Если эту проблему не решить (а ее не решить гаражными методами), то я бы дал мотору ну 300-500 моточасов и каюк. Интересно будет проверить.
Евгений был в минске .... я живу в минске .... мы не встретились ... что жил то зря ..... 😢😢😢
Я судомеханик. Могу за всю эту тему судовых дизелей раскидать)
@@ararat-jl2gn можно при должной степени очистки от твёрдых частиц и добавкой дизельки для понижения вязкости или с предварительным прогревом, а иначе ни о каком смесеобразовании речи не идёт
@@ararat-jl2gn зависит от марок тяжелого топлива (мазута). У сверхнизкосернистых 60-80, у среднесернистых - 100-130
@@ararat-jl2gn предварительный подогрев в цистернах главного запаса для хранения, обеспечения однородности и перекачки. Дальше перед двигателем идёт комплекс мероприятий по топливоподготовке, который включает в себя подогрев до температуры впрыска (температура топлива должна быть такой, чтобы обеспечить вязкость сопоставимую с вязкостью дизельного топлива)
Если вместо охлаждающей жидкости искользовать то же масло - то можно обойтись и одним теплообменником.
А если масло брать из картера двигателя будет вообще огонь.
@@Vanila_Dog масло в двигателе дорогое, в отличии от отработки. Кроме того термические нагрузки ему вредят.
@@wolfRAMM под маслом я имею ввиду отработку, как и Жекич, короче везде одна отработка
теперь я понял зачем выпуск отливают вместе с гбц...
еще мерсовские моторы шестисотой серии, 601,602 и т.д.
а как будет работать на команрей
Интересно
👍👍👍
вообще не сложно, свари коллектор с металла сразу с теплообменником
Масло подогревать до вязкости 8 - 10 сст
Как то Евген пере мудрил. Проше в поддон смонтировать тент и забор масла осуществлять из поддона. К поддону подключить емкость с масляным баком. А в сам поддон установить поплавок, который будет регулировать уровень масла, и в случае критических значений отключать двигатель!
Как-то не очень система
👍
Е щё зделай Пожалуйста зазбор 4 цылендровых мото движков Пожалуйста
Отлично
Приветствую Женя. Может быть есть смысл реализовать две топливо системы к одной форсунке . Первая для солярки. Вторая , после достаточного прогрева, для масла.
ну а если применить один теплообменник с выхлопом который подозревает антифриз, а масло подогревать от антифриза
Слить ОЖ и снять пропеллер.
Здрасте может подскажите хонда фрв 2005 2 литра бензин снимали впускной коллектор после этого стала тупая едет только после 5 тысяч когда ивтек включается клапана регулировали че за хрень
надо снимать и смотреть
Думаю подсос Воздуха или форсунки проверить
Женя есть старые советские автомобили ДУК использовались для дезинфекции в сельском хозяйстве там использовались выхлопные газы для подогрева дез средства если найдёшь инфу может помочь с теплообменником
Масло подогревается до температуры 85-95 градусов(это что касается горело отопления). Теперь необходимо понять стоимость масла, ведь для его производства требуются доп затраты. И есть конечно разница в том, какое масло будет использоваться, так же думается, что из-за большей вязкости, по сравнению с салярой, потребуется побааловаться со степенью сжатия... Но всё-же для начала необходимо посчитать стоимость топлива... Удачи
Я отработку собираю по мусоркам в гаражах и фильтрую через сетку. Потом главное бадяжить с соляркой в пропорции 2/1
А если охлаждение сделать тоже масляным? Что будет? Жаль что ты не ответишь.....
Будет круто, в тот момент, когда мотор это масло сожрёт и останется без охлаждения)))
Зачем брать теплый воздух если народ ставит интеркулеры чтоб наоборот - охладить его?
Частота вращения генератора 50Гц. Это далеко не холостой ход.
Может там ещё и КПП будет)))
@@user-pd5hy8hd1m кпп, обычно имеет понижающие функции)
Частота вращения подбирается при помощи шкивов.
А как же фильтрация самого масла? Т к в отработке столько говна, что убьет топливную систему давольно быстро
Я думаю что для авто это невозможно
Тебе нужно в университете преподавать . С такими знаниями .
В универе 3 к зелени в месяц не плотят
В сессию студенты платят
Жень, очень слабо, очень... про расчетную температуру в конце сжатия, угол впрыска, да и сомнительно что выхлопом не забъёт теплообменник
дніпро-м ,....хороший китай...
та ты видел сколько масло стоит?
Так отработка же.
Это ж4 лайк
А масло не дороже дизеля?
Так отработка же.
@@enot_beliy отработка содержит в себе стружку
движок помрет через сотку часов
Этот комментарий создан для продвижения видео
Евгений! охлаждение выхлопных газов твоим теплообенником-это утопия... понижение РН! металл скородирует! из-за отвода уже не пара а в % соотношении уже жидкости-разьест асфальт! Пример: конденсационные котлы отопления и с открытой камерой сгорания...Прийдется "выхлоп" делать из золота...
Мотор же не будет работать в режиме 24/7. Для генератора можно этим пренебречь.
вообще трогать выхлопные газы дизеля это странная затея
А почему понижение РН (я в химии не особо)?
Звыняй за грамаммммммошибки
ничего не выйдет с этого. много моментов не учтено!!!
отчасти вы правы, но не надо быть пессимистом, просто Евгений пока видит только часть ДВС и не дальше ...
Огласите к примеру один неучтённый момент плиз.
Что например не учтено?
@@user-gt4ux2uq7n Нагар и кокс. Объемы засера что теплообменников, что поршней/головы обещают быть просто фантастическими.
Оно то выйдет, но поэкспериментировать прийдется. Ну и теплообменники варить Женя начал рановато, надо было хоть как-то потестить, снять параметры температура, а потом рассчитывать, а потом варить теплообменник.
Господи.это ж сколько надо жрать.чтоб нажрать такое брюхо(((