Aral ULTIMATE 102 Test auf dem PRÜFSTAND | AMG C63S mit 102 OKTAN 579PS | Simon Motosport
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- Опубликовано: 6 фев 2019
- Aral ULTIMATE 102 Test auf dem PRÜFSTAND | AMG C63S mit 102 OKTAN 579PS | Simon Motosport
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Heute schauen wir uns endlich an, wieviel Leistung mein C63s AMG auf dem Prüfstand mit Aral Ultimate 102 Oktan hat!
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Авто/Мото
Bester Oktanvergleich bei RUclips!!
Kriege immer nen Herzriss wenn ich den Golf 7 R Fahrer an der Tanke zum 95 greifen sehe 😱😱😱😱😱😱😱
Warum sollte man v Power bzw ultimate tanken wenn man nur in der Stadt rumfährt.ist sowieso kein grosser Unterschied
Ich danke für dein Feedback! 👍🏻
oder porsche fahrer
Hab auch schon eine GTI Fahrerin gesehen die hat E10 getankt -.-
Kenne eine ältere Polo GTI Fahrerin, die E10 tankt...im 1.8 Turbobenziner eine Super Idee xD
Geniale Reihe! Danke dir für die Mühen!
0,3 sec schneller 100-200km/h durch 4 PS 😂. Schade, dass der Franz da nicht gesagt hat, dass es unmöglich ist.
Rückenwind, Kühlere Temperaturen etc...aber sicher nicht die 4Ps aus der Messung...lol
0,3 sek. fällt in den Berreich von Messtolleranzen. Trotzdem machen die 2 Oktan bei einer Softwareoptimierung durchaus 15 Ps aus... interessant für diejenigen die alles rausholen wollen. In der Praxis kaum ein Unterschied
Ja finde schon da der motor besser läuft is wie beim menschen der doping nutzt er hat die gleiche oder leicht höhere leistung dennoch wird er besser performan da der sauerstoff etc besser genutzt wird (beim menschen jz)
Als ich Auto Doc gelesen habe musste ich abschalten.
Danke Oli für die ausführliche Testreihe!
Gerne! 👍🏻
Danke für die Vergleiche.
Ich tanke nur 102 in meinem 500E und hab das gefühl das er ruhiger läuft und aufjedenfall besser zieht. 👍🏻
Danke für diese testreihe oli
Vielen Dank für die tollen Videos mit dem Sprit 👌echt krass was der AMG nach oben streut. Aber ich fühle mich auch bestätigt da ich bei meinem Alpina auch nur Ultimate tanke
Danke fürs Feedback!👍🏻
@@83metoo sehr gern doch ;) danke dir für deinen Zeitaufwand
Jetzt das gleiche nochmal mit Software ♥️ Super Vergleich. Danke!
Vielen lieben dank dafür.
Das mit dem Shell smartDeal kannte ich noch gar nicht.
Weiter so 👍
Als wenn man am Lenkrad sitzend 4 PS mehr bei einer 500+ PS Maschine merkt😜
Selbst in einem Smart würde man den Kick durch diese "enorme" Leistungssteigerung kaum spüren😂
Aber man spürt, dass der Motor sauberer verbrennt und dadurch angenehmer läuft. Das hab ich selbst bei meiner 90 PS Gurke gemerkt.
@@jens2868 Ja gut, dann ist es aber auch egal, ob das Super Plus von Aral oder Shell ist. Hauptsache nix gepanschtes und aus möglichst frischen Tanks abgefüllt.
Hatte mal dieses Aral Ultimate in einem Diesel getankt. Das war mal ein enorm spürbarer Unterschied. 1 Liter weniger verbraucht auf 100km und ein deutlich ruhigerer Lauf. Kein Vergleich zu Saugern mit Super und dann mal Super Plus.
Das Sprit nicht gleich Sprit ist, kann ich unterschreiben.
Shell ist mir übrigens immer noch am liebsten, der Zapfpistolen wegen. Die Pistolen bei Aral oder Esso z.B. sind hingegen für die Tonne.
Jens. Ich bei meinem Golf 4 er mit 75 PS auch !
Kommt auf das Fahrzeug an, bei meinem Motorrad merkt man den Unterschied sehr stark zwischen 95 und 102 Oktan, Topspeed variiert von 260 -> 290 je nach Sprit
Nur zur Info bsp 7,9 100-200 oder 8,5 Sekunden 100-200 , man selbst merkt es vielleicht nicht so dolle, ABER das sind an Meter eine Menge Menge Unterschied die man mehr als deutlich auf der Autobahn sehen würde 💪
Beides korrekte Typen 👍
Thx 👍🏻
Sehr nice,genau solche Infos wollte ich haben...danke!!
Ganz ganz großes Dankeschön an dich Olli für deine Mühe 👍
Sehr gerne 😊
Jup .... 3 PS Mehrleistung bei 575 PS .... ich denke das merkt man gewaltig 😂😂. War bei der V-Power-Messung auch die Haube offen? 3 PS und dafür 0,2 Sek. schneller ..... Leute .... tankt Aral Ultimate 😆😆
Das nimmt sich garnichts. Die „Mehrleistung“ ist marginaler als jede Prüfstandstoleranz 😂😂 gerade bei Leistungen an die 600 Ps haha
Ich hatte noch gelesen, dass die Außentemperatur eine Rolle spielt und höhere Oktanzahlen eher bei >12° zum Tragen kommen. Meinungen dazu?
Hy seit ihr jeden sprit 300km gefahren vor der Messung? Weil sonst wären die Adaptionswerte noch nicht voll da.
Oder habt ihr die werte zurück gesetzt jedes mal? Weil auch dann brauch es eine zeit bis die adaption voll geschrieben ist
@83metoo Blöde Frage: Bei einem Opel Corsa D 80PS bringt Super Plus und besser wahrscheinlich überhaupt nix oder läuft der Motor doch ein wenig "runder"? Besten Dank schonmal!
Ausser das du mehr Reserven beim Sprit auf Klopffestigkeit hast, bringt es dir garnichts. Die Kennfelder liegen bei 95 Oktan. 98 kann sich noch posetiv auswirken mit weniger Verbrauch und vlt etwas besseres Ansprechen. Alles darüber ist nett, aber ohne Vorteil.
Für richtigen Vorteil bedarf es eine Anpassung der Software auf 102 Oktan. Lohnt sich absolut nicht.
Jo,. Preis/Leistung geht dann an Shell vpower... Dank dem Smartdeal..
Das macht V-Power echt interessant! 🤑
Niko Müller, definitiv.
Shell V Power Smart Deal nutze ich schon seit Oktober 16. Und in meinem Omega V6 kommt auch nur das 100er rein.
Du sparst beim Sprit? Man bist du ein Lappen.
@@Nichtswert keine Inhalte auf RUclips haben, aber pöpeln.
Sehr interessant. Würde es auch mal testen wollen mit unserem mustang gt.
Geil, welches Mustang hast du genau? 👍🏻
Kannst du gerne machen ich hab auch ein Mustang GT 2016 er und seitdem Kauf tanke ich wie bei jedem unser power Maschinen ultimate und das Ding geht wie Sau für ein Sauger 😁
@@karabela86 Interessant...ich hab auch einen 2016er Mustang Gt und der einzige unterschied zu 98er und 102er Sprit ist lediglich 0,3liter weniger Verbrauch bei 6 Tankfüllungen Aral Ultimate. Der Rest nimmt sich nichts...
Fast 4 Monaten her, seitdem ihr dieses Video gedreht habt? :D Man, man, man, du lässt dir aber Zeit. :D
Nicht schlecht!
Denke ich auch, Daniel! 👍🏻
In der Tat waren doch Temperaturunterschiede bei den 100-200 Messungen aufzuweisen (100/102 Oktan). Den Test hätte man am gleichen Tag durchführen sollen, jedoch müsste dies mit zwei identischen Fahrzeugen passieren, die jeweils eine Oktanzahl getankt haben. Ich weiß, dass es für dich allein unmöglich ist und es am Ende Zahlenspielerei ist. Jedoch vielen Dank für diesen sehr guten Test.
Tanke schon sehr lange Ultimate dank dir. Bin sehr zufrieden. Mein E39 523i hat inzwischen über 257.000km auf der Uhr. Bei mein Peugeot 207cc hab ich den Unterschied erstmals gemerkt. Sprang mit Super nicht sofort an mit Ultimate wie auf Knopfdruck. Der E39 hat einen Seidenweichen lauf werde bald aber vorsorglich mal die Lagerschalen und Ölpumpe wechseln kurz vor der nächsten HU 08/2020 weil die Ölwannendichtung vorher neu muss mit neuem Ölniveausensor.
Unglaublich, was das ausmacht. Ich habe da mal ne Frage, vielleicht auch an Franz. Ich habe mal gehört das wenn man "besseren" Diesel tankt das es zu weniger sogenannten ungewollten Selbstzündungen kommt und somit das klopfen oder nageln reduziert wird. Wird ein Diesel dann echt leiser? 💖👍
Video noch garnicht gesehen aber einfach Like gelassen 👍🏽👍🏽👍🏽
#abgehoben 😂
83metoo voll 😂
Einfach nur 👍
Thx, Rudi! 👍🏻
Simon ist einer der besten und sympathischsten deutschen tuner👌dagegen kann man sich dich gar nicht reinziehen😂😂😂
Der Unterschied zwischen Vpower und Ultimate ist jetzt nicht atemberaubend, jedoch ist die grundsätzliche Mehrleistung doch extrem und man merkt es auch, fahre auch den C63s und tanke grundsätzlich nur Ultimate, bezüglich des Smartdeals von Vpower kann ich nur lachen, wer ein Auto fährt dass es verdient bzw. benötigt diesen Sprit zu tanken und dann versucht Beträge im niedrigen ein oder maximal zweistelligen Bereich sparen zu wollen ...naja da kann man nur noch die Augen verdrehen.
Was empfiehlst du als Steinschlagschutz? Sind Folien da für dich eine Option?
Auf jeden Fall 👍
Super E10, bisher war mein bester Wert 5,4 Liter pro 100 km mit einem Golf 5 von 2004 mit 75 PS.
Wäre auch mal sehr interessant zu sehen, wie das ganze sich bei einem älteren Motor wie dem 330i verhält
Ich tanke nur Ultimate bei meinem E46 330i Cabrio seit dem ich den Wagen besitze.
Esmer Genc Kannst du einen Unterschied feststellen?
@@gregor7313 bei mir geht er obenrum gefühlt um einiges besser. Kann auch Einbildung sein aber seitdem ich 98 tanke fährt er sich viel spritziger.
K.Sykes Official okay hört sich gut an danke
Da musst du das eintragen lassen, bringt da 30 Ps
Nice
Thx, Ben! 👍🏻
Und die ganzen Videos hätte man auch zu einem zusammen fassen können.🙌
Wäre viel interessanter!
Video ansehen und zuhören hilft.
Der Unterschied zwischen 98 Oktan und 100 Oktan ist schon mal ganz gut und mancher könnte jetzt sagen, dass 98 ausreicht, weil es nicht die Welt ist, aber von 98 auf 102 ist der Unterschied dann schon deutlich zu sehen! 0,6 Sekunden bei so kurzen Zeiten sind schon viel, aber wirklich deutlich würde man den Unterschied sehen, wenn man eine Messung von 0 auf 250kmh machen würde! Und wenn man hierbei jetzt noch Zeiten mit 95 Oktan und 102 Oktan messen würde, dann könnte man wahrscheinlich schon von 10 Sekunden Unterscheid sprechen. Das sind Welten. Interessant wäre mal 110 Oktan zu testen, mit angepasster Software.. und die amerikanische Super 87 Pisse, dann würde der gar nicht erst losfahren wollen 😂😂
Hallo, ich hätte eine Frage und zwar ich fahr ein Bmw E46 Ci Coupe am Tankdeckel steht 95-98 oktan aber kann ich mit 100oktan auch tanken?
Hatte beim GLA 45 AMG auch deutlich spürbare Unterschiede zwischen 98 und 102. Vor allem eben der Bereich 100-200 ging mit 98 zäher, und der Motorlauf war ebenfalls rauher.
Bin aber froh, dass ich die Plörre überhaupt nicht mehr brauch. Wenn ich mal was dafür zahle, so kosten mich 350 Kilometer um die 20 Euro, und keine 80 mehr, und trotzdem liegen immer 930 Nm an... :P
Macht sich 102 irgendwie bei kleinen 122 PS am Golf 7 DSG bemerkbar? Tanke es schon länger, der Vorteil bei mir liegt meiner Meinung nach an der besseren Laufruhe und ein gutes Gefühl 😊
Scheiss auf die 4 Ps
Der Smart Deal bei Shell ist schon unschlagbar
Mister X warum dann nicht direkt v power in den F10? Außer dem als V Power getestet wurde war es viel wärmer. Alles Geschwätz. Bei ultimate schön im Herbst und an einem schönen kühlen Abend :)
@@SuperArabesk2010 hä? 100 Oktan VPower - 102 Oktan Super Ultimate. Was ist wohl dann der bessere Sprit?
Es geht nicht um den Preis, sondern um die Perfomance und das da Ultimate V-Power übertrumpft ist unbestritten, allein der Oktanzahl wegen.
Smart Deal kostet auch Geld und ist mit Registrierung blablabla verbunden.
Dann bleib ich lieber beim besseren Ultimate, mehr Leistung, bessere Additive und verbrennt am saubersten!
@@SuperArabesk2010 Soll er jetzt wieder 5 Monate warten bis es 30 Crad hat?
Außerdem korrigiert der Prüfstand das sowieso wieder.
Hab mein auch messen lassen. 510 Ps aufm Punkt. Der Tuner meinte auch er hatte noch nie ein da der so hoch streut. Alle hatten immer +-5 PS. DynoJet
Wie sieht es eigentlich mit denn Diesel Produkten aus. z.b. Ultimate Diesel ?
Kann Oli in seinem Auto ja schlecht testen bzw. ist das Ergebnis ganz klar:
Nach wenigen Metern Null Leistung und Null Schadstoffausstoß. ;-)
Müsste theoretisch auch "besser" sein, da die Cetanzahl höher ist.
Das ist mir ja bewusst IWD :D, was ich nur meinte das der Oli sich vielleicht damit auskennt oder irgendwelche Erfahrungen mit Diesel schon gehört/gemacht hat.
@@83metoo Ist die Schmierwirkung nicht auch besser? Ich habe beim Diesel immer einmal im Quartal 2-Takt Öl mit in den Tank gekippt. Hatte nie Probleme mit Injektoren oder Hochdruckpumpen.
Habe mit meinem letzten Wagen Opel Insignia 2.0 Turbo-Diesel zu Anfang nur den billig Diesel von der freien Tanke getankt, der Wagen wurde quasi nur in der Stadt genutzt (ja war ganz schlau nen Diesel zu kaufen). Nach einiger Zeit fing der Wagen dann extrem an zu Stottern im unteren Drehzahlbereich - ein Mechaniker riet mir dann zu VPower oder Ultimate Diesel: das stottern war ab da Geschichte und er reagierte wesentlich besser und rußte nicht so stark.
Super Testreihe Oli 👍🏼.
Das Ergebnis bestätigt meine Vermutung, Preis/Leistungssieger (bei Seriensoftware) ist V-Power im Smartdeal.
Mein C63 bekommt weiterhin V-Power, danke für deine Mühen.
Derselbe vergleich wäre bei einem älteren sauger sehr interessant!!!
Ist das eigentlich ,,normal“ das die Turbolader so glühen? Können die das ohne Schäden öfter mit machen?
Danke im Voraus !
Das ist wahrhaft normal, dafür sind sie gebaut.
Die Turbolader sind das Bauteil um das es geht, wenn es heißt, dass man einen Motor "kaltfahren" soll. Nach längeren Vollgaspassagen auf der Autobahn werden die mehrere Tausend Grad heiß und glühen wie man sieht. Um Hitzerisse durch zu schnelles Abkühlen zu vermeiden fährt man sie behutsam kalt indem man z.B. bei dem "5km-bis-zur-nächsten-Raststätte-Schild" entspannt 120 km/h fährt bevor man dort Abfährt, stehen bleibt, den Motor ausmacht um eine Pause zu machen. (so mache ich es zumindest und ich hatte noch nie einen Turboschaden bei meinen Autos). Zu frühes Stehenbleiben und den Motor ausmachen ist hingegen schädlich für die Turbos. Kalt klingt jetzt verwirrend aber im Vergleich zu mehreren Tausend Grad sind mehrere Hundert Grad kalt! :D
bei messungen auf 0,2sekunden genau und leistungssteigerungen um 1%, wie genau reproduzierpar waren die testbedingungen aussentemp, etc. und vorallem wie hoch ist der messfehler ? ohne bringen sämtliche tests nichts...
Siehe Datenblätter des Prüfstandes.
#Frage: Kommen die 0,3 Sekunden schneller nur von den 3 PS mehr (nicht wirklich viel PS für so eine Zeitverbesserung) oder liegt es daran, dass der Sprit klopffester ist und der Motor einen höheren Zündungswinkel fährt?
Liegt an den Messungen. Kann man nicht vergleichen. Ansaugluft liegen bei den Messungen sehr weit auseinander. Daher wurde bei Shell 100 die Leistung gut hochkorrigiert. Daher einfach mal die unkorrigierten Leistungen (zweite von Oben) vergleichen.
Kannst du einen Vergleich mit verschiedenen Diesel Varianten machen?
Aktuell habe ich keinen Diesel für die Tests verfügbar, mal schauen ob ich mir einen als nächstes hole und es teste! 👍🏻
Ja Oli find ich cool hoffentlich lohnt es sich einen Diesel für dich bin gespannt🤫🤗
Hat nicht der Kollege mit dem 5er BMW einen Diesel?
@@eugent9796 ja der Juli hat eine 3 Liter Diesel 5er BMW👍
Für ab und an mal 3 Füllungen Ultimate gerne.. ansonsten investier ich die Mehrkosten pro Tankfüllung lieber in gutes Essen 😃
102 Oktan und gutes Essen ist noch besser.
L. Preßer hast Recht. Trotzdem läuft mein Amg seit 120k km und 98 Oktan wie Sau und drückt 30ps mehr als Serie.
Muss jeder selber wissen aber hier entfaltet Marketing halt volle Wirkung.
@@NinjaTypi da hast du Recht .
Oli richtig #abgehoben 102 Ultimate zu tanken😂😂
Wer hat, der kann 😂
Macht mal einen test mit lambda sonden reiniger additiv vorher und nachher ... der test läuft relativ schnell ab
Was soll das bringen (zumal solche Wundermittelchen sowieso Schwachsinn sind)? Sind in dem Motor Breitbandsonden verbaut?
Mich würde es interessieren ob es beim Diesel Unterschiede gibt :D
wie die turbos glühen
Ich tank ab jetzt 95 !
Habe bei meinem Neuwagen KIA Optima SW GT ( 2.0 Turbo, 245 PS Serie) von Anfang an das empfohlene Super 95 getankt und dann noch von der Billigtanke, das ganze habe ich 10.000km gemacht. Da die Endrohre immer extrem schwarz waren und ich irgendwie das Gefühl hatte, das der Wagen besser laufen müsste, bin ich auf Ultimate 102 umgestiegen - was soll ich sagen, der Wagen fuhr sich nach einer Eingewöhnungsphase von ca 1000-1500km deutlich agiler und auch die schwarzen Endrohre sind Geschichte. Nun bin ich über 3000km mit Ultimate 102 unterwegs und werde nichts anderes mehr tanken, der Wagen ist ein komplett anderer!!! Vergleicht man preislich das normale Super 95 (von ARAL) mit dem Ultimate 102, so macht das bei mir pro Tankfüllung gerade mal 10€ aus, das lässt sich verkraften wenn ich dem Motor damit was gutes tue ✌🏻 der Verbrauch ist außerdem auch leicht zurück gegangen....
Kumpel in seinem Ford S-Max ist auch testweise umgestiegen und kann den Wagen (Schalter) viel untertouriger durch die Stadt bewegen...
alle 3 tankfüllungen einmal puff puh ganz schön happig
Bin sehr froh das es Ultimate gibt . Allein fürs gewissen tank ich das !
und ich tank s98 und geh alle 10 tankfüllungen einmal in puff vom gesparten geld. tja.
Ich selbst tanke nur v power in mein Motorrad, schon allein wegen der reinigenden Wirkung...... Mich würde aber brennend interessieren wieviel mehr Leistung eine Yamaha yzf 750 r 4HN offen (89kw/121PS eingetragen) mit 100 oder 102 octan hat..... Hab leider nicht die Möglichkeit mit Prüfstand usw. finanziellen Mittel um das selbst herauszufinden gibt in der ganzen Umgebung keine Prüfstande bei uns ..... Tanke immer v power mit meiner Maschine und ich merke einen Recht spürbaren Unterschied.... Mich würde es aber interessieren wie groß dieser ist und ob es nicht vielleicht doch nur Einbildung ist 😉wäre cool wenn ihr das mal zeigen könntet.....
wenn man super drin hat kann man doch trotzdem super plus nachtanken oder?
Natürlich
Coller Typ schaue deine Videos gerne
Danke, dir ! 👍🏻
Man kann sagen was man will, Ultimate 102 ist das Non Plus Ultra! Hatte bei meiner alten W204 C Klasse silberne Endrohre und die waren immer schwarz verrußt, da ich in meiner näheren Umgebung leider keine Aral habe..
Dann bin ich extra mal zum testen 30km zur nächsten Aral gefahren und habe dort 1 Monat lang getankt, siehe da die Endrohre blieben silber😳😱 konnte es selbst kaum fassen eigentlich meint man jaja Marketing Gag, aber da hab ich es wirklich schwarz auf chrom gesehen, keinerlei Verschmutzung MEGA! Auch der Motor lief so viel ruhiger und ruckelte nicht.
Trotzdem tanke ich jetzt bei meinem CLA 45 nur noch selten Ultimate da mir die 60km nur um tanken zu fahren zu happig sind, wenn aber gerade eine Aral im Umkreis ist dann bekommt der Karren nur das beste👌🏻
Mach mal bitte ein Vergleich zwischen Super 98 und Ultimate 102
Habe ich doch gemacht.
Momentan gehen doch so viele gerüchte herum, dass die Qualität des Mercedes W205 C63 sehr "schlecht" wäre?! Sage uns doch mal deine Meinung dazu würde mich sehr interessieren?
Und wie immer Natürlich Tolles Video!!💪🏻
Habe ich im livestream vor einer Woche getan.
@@83metoo Achso okay normalerweise bin ich bei jedem Livestream am Start hatte ich wohl was vor? Schaue gleich mal ob ich es finde....😅
Und wie ist die Leistung mit Oktanbooster??
5 Sekunden schneller und 100ps mehr...wer an sowas glaubt...
Bei uns an der Tanke gibt es das V-Power öfters zum gleichen Preis wie Super für alle
Ich habe heute mal bei meinem e39 530i handschalter Aral ultimate getankt und ich merke deutliche Unterschiede. Vorallem bei kalter Luft zieht das Ding viel viel stärker und verbraucht stark weniger! Wenn ich den Wagen drück im Normalfall ca 20l/100km und heute habe ich 14 Liter auf 100km verbraucht!
ja
Eine Leistungsabweichung unter 1% soll 0,3 Sekunden oder über 3% Zeitunterschied bringen? Da passt was nicht zusammen oder?
Selbt bei gleichen Bedinigung würde ich da sagen "Meßtoleranz"
Messtoleranzen?
Dazu kommen Abweichungen in den Bedinigungen. Kriegt man doch nie zu 100% reproduziert an einem anderen Tag, Uhrzeit, Temperatur, Wind, Reifendruck, Asphalttemperatur usw?
Deswegen machen die Hersteller doch hunderte dieserTests und bilden Mittelwerte.
Krönender Abschluss einer echt interessanten Video Reihe 👍👍
Ich danke dir, Chris! 👍🏻
Wichtig zu erwähnen wäre auch die Temperatur an jedem Testtag gewesen. Ansonsten eine sehr interessante Videoreihe!
Die ist auf jedem Messdatenblatt des Prüfstandes zu sehen.
Könnte deine Frau das mit ihrem Polo auch testen, also normales Diesel und Premiumdiesel?
Dem armen Polo würde ich den Prüfstand ungern zumuten, wer weiß was bei der Lasst mit dem EA189 Betrugs-Diesel passiert 😬
83metoo ea 189 gibt es aber auch als 170 ps xD
Meine Erfahrungen mit V power Diesel ist, das vorher das DSG vom 1 zum 2 eine gedenk Sekunde gebraucht hat, mit V Power schaltet er sauber durch...
Aber auch der normaler Diesel von Aral fährt sich „besser“ als von der freien...
Nach 3 Monaten Aral tanken hatte ich die letzten 2 mal bei einer freien getankt, Verbrauch ist weniger aber das DSG hat wieder seine gedenk Sekunde..
Wie auch immer, wenn man schlau tankt, ist Aral Max 1 Cent teuer als die freien...
Ich wollte ARAL Ultimate 102 in meinem Corsa 1,2 tanken. Aber das ist sicherlich sinnlos oder?
jep...98 Oktan Sprit reich 100x aus
4PS ist Messtoleranz
Ist dass nicht ein Reupload?
Nein! 102er Prüfstand gab es noch nicht! 👍🏻
@@83metoo Ah, ok. Bei den ganzen Videos die sich ja alle ziemlich ähnlich sind, kann man sich ja mal täuschen. Sehr gute, informative Reihe Der Spritverbrauch von allen Kraftstoffsorten würde mich noch interessieren!
Schau mal auf meiner Website, da ist alles aufgelistet. Ist in der Infobox verlinkt!👍🏻
Hi, ich fahre Honda Civic S 1.8 140 ps, mich würde mal interessieren bringt es, was wenn ich Ultimate 102 tanke.
X-Pinichio-X nein Spar das Geld lieber
Lohnenswert beim e36 318is?
Probier's aus und sag uns Bescheid! 👍🏻
@@83metoo ok werd ich🤘 von 95 auf 102
Vergleich 102 zu 98 ?
Siehe Website und die anderen Videos. Oder welche fragen hast du?
die Leistungsangaben vom Prüfstand sind nicht ganz glaubbar. Habe einige Vidios gesehen, wo die Mehrleistung deutlich geringer waren. Darum ein Messverfahren der Zeiten zb mit einer Driftbox. Werde mein C63 auf einen Leistungsprüfstand fahren um zusehen wie er streut
l
Mein 718 bekommt nur ultimat 102 oder alternativ V-Power 100
Haha😂 3-4 PS und Nm über das Drehzahlband bei so einem großen Motor. Da bleib ich lieber bei meinem V-power. 😉
macht halt keinen sinn die messung prüfstandseitig zu korrigieren wenn moderne motoren sich schon selber an die umstände anpassen. im endeffekt ist die mehrleistung wsl deutlich höher als die messung suggeriert
3:32 Es sind 3,8 PS, wenn du schon das Mathegenie spielen willst😜😘
Da lohnt sich ja shell v power mehr wenn man 4 ps streichen will da shell ja den angebot mit 100€ im jahr für den preis für super 95 hat
In europa sind 95 ron ,98 ron ,100ron und 102 ron ,octan ist in america 91 ,93 ,95 und 97 oktan
Ultimate wird al ti mäyt ausgesprochen
Dass er bei 95 weniger hat, leuchtet ein.
Aber wie kann es sein, dass ein Motor, der auf 98 abgestimmt sein soll (Nennangaben für Leitung des Herstellers bzw. Minimalforderungen an den Kraftstoff), bei 100 und 102 noch mehr Leistung entwickelt?
Da er mit mehr Oktav mehr Leistung entwickelt, müsste der Motor vom Werk auf mehr wie 98 abgestimmt sein. Eigentlich müsste er doch so abgestimmt sein, dass er bei 98 "perfekt" läuft, also keine Zündung zieht. Wenn er bei 100 und 102 aber jeweils noch ein wenig besser läuft (grob 60 PS und 70Nm ist ja nicht nur "ein bisschen"), dann müsste er ja bei 98 Zündung ziehen bzw. nicht auf 98 abgestimmt sein bzw. die Herstellerangaben im Klopfbereich ermittelt worden sein.
Diesel währe sehr Interessant.
Der Chiptuner meines Vertrauens meinte das sei scheiß egal. Nur beim Benziner 102 von Aral.
Ich würde vom gefühl her sagen, Leistung bringt das Ultimate Diesel überhaupt nicht. Vllt Messbar 5ps und 10nm... aber spürbar ists einfach nicht. Beim Ultimate gehts eigentlich nur darum, dass der Kraftstoff sauberer verbrennt und zb Injektoren nicht so verdrecken. Was mir stark aufgefallen ist, der Intervall der automatischen Partikelfilterregenerierung ist länger beim Ultimate -> weniger Ruß bei der Verbrennung? Nächster Fakt: unter -13° klingt der mit Ultimate Diesel versorgte Motor ruhiger und springt auch fixer an.
@@6400de Ultimate Diesel soll auch Leistung bringen hat aber weniger Potential ca 2-5 % Leistung je nach Motor und Abstimmung da bringt 100 Oktan Benzin gegen 95 viel mehr
@@RB-Engineer das wird auch eventuell Leistung bringen... aber spürbar ists nur vom "druckgefühl" her nicht.
Messbar eher.
4PS Unterschied machen bei den Beschleunigungszeiten niemals 0,3 Sekunden aus ...
Aral beste😉👍
Ich habe auch immer Ultimate getankt und festgestellt das es völliger Quatsch ist alles nur Werbung nachdem ich dann mal meine Injektoren ausgebaut habe, habe ich mich geärgert die sahen genau so aus wie als wenn ich normal Benzin tanke. NIE WIEDER ULTIMATE
Wie heißt dein Beruf?
Unternehmensberater
Danke!
@@gerrit8732 das sind die JobKiller mit den dicken Autos...
Obwohl ich nur eine 90PS Saugerkiste habe, die laut Handbuch 95/98 braucht, tanke ich trotzdem 100/102-Oktan, weil das Auto damit ruhiger läuft, springt bei richtiger Kälte besser an und der Verbrauch ist niedriger.
Leider lohnt es sich für mich nicht, 15km zur nächsten Aral-Tankstelle zu fahren und deswegen bekommt mein Auto meistens 100 Oktan von Shell - aber das reicht ihm. Ich habe schon mehrere Spritsorten ausprobiert, und meinem Auto gefällt V Power und Ultimate von der Aral am meisten. Mit 98-Oktan Sprit von der Total lief er irgendwie komisch... Zwischen 102 und 100 Oktan merke ich in meinem Auto keinen Unterschied... aber zwischen 98 und 100 schln ;) Jedes Auto ist anders und reagiert anders auf den Sprit, den man ihm gibt.
Kann ich bestätigen. Ich habe bei meiner 90 PS Gurke auch eine Zeit lang das Ultimate getankt. Und schon bei der zweiten Tankfüllung merkt man, dass der Motor einfach angenehmer und ruhiger läuft und sauberer verbrennt. Ich tanke trotzdem bei dem Auto wieder 95er Rotze. Lohnt nicht bei der Karre.😁
Finde allgemein das super plus von total auch scheisse.wenn du 98 tankst dann am besten von esso
hi, Oli!
Moin Jonas! 👍🏻
Eine Messung alleine sagt NIX aus. Ermittelt ein Mittelwert aus einer Reihe von Messungen und wir reden weiter!
Vergleicht man jetzt bei den beiden Messungen Shell/Ultimate die gemessene Ansaugluft, sieht man, dass man die beiden Messungen nicht vergleichen kann. Bei der Messung mit Shell 100 war die Ansaugluft deutlich höher und die Leistung wurde deswegen sehr weit nach oben korrigiert. Bei der Messung vom Ultimate sind Aussentemperatur und Ansaugluft fast identisch, daher auch kaum hochkorrigiert. Vergleicht bei beiden Messungen einfach mal die unkorrigierte Leistung (zweiter Wert von oben) Und alleine an den 100-200 Zeiten sieht man, dass Ultimate deutlich besser funktioniert. Ich sage zwischen Shell 100 und Ultimate 102 liegen 20 PS.
Leider gibt es in der schweiz nur 98er🥺
Echt? Krass das wusste ich nicht! 😳
Marco Odermatt es gibt auch 100 oktan bei shell. Ich glaub aber auch nur bei shell sonst leider nirgends. Habe auch schon getankt. ✌️
Nein. Bei fast jeder Shell tankststelle bekommst du Shell V-Power, was 100oktan ist.
Man darf eh nur maximal 120 fahren. Für das reichts😅😂
julianski09 natürlich
Es geht nicht darum das man die 4 ps merkt oder nicht!
Das Ergebnis zeigt einfach das der Motor besser läuft!!! Oderrrr nichhhhhhhhht😂
Um es auf den Punkt zu bringen: es lohnt nicht
Was lohnt nicht? 😂
Tanke bei meinem M2 auch 102 Oktan. Endrohre vor Wochen blank geputzt, immer noch blank.... Keine schwarzen Ablagerungen mehr. Hätte ich im Vorfeld nicht gedacht.
Was hast du denn Vorher getankt????
@@Mave242 normales Super Plus an freien Tankstellen. Endrohre sind übrigens immer noch sauber!
@@schreiterkeit ich hab schwarze Endrohre, da sehe ich den "Effekt" eh nicht. Hab aber keinen Direkteinspritzer der für solche Effekte bekannt ist.
Aber 102 Oktan hab ich für 6 Tankfüllungen gefahren und der einzige unterschied ist ein 0,3liter geringerer Verbrauch (fahre meist die selbe Strecke wegen Arbeit etc).
Und das bei 5 Liter und V8. Vorteil..nicht der rede wert!
bin ein böser diesel tanker
579 PS, hab ich was verpasst? Hat der nicht so um die 510 Ps? 579PS, das musst du Dir auf der Zunge zergehen lassen🤪
Wir stellen fest: Egal welcher Turbomotor --> immer mindestens 98 Oktan fahren.
Hää, ist das nicht Schwurbler Oli?
Diesel, ich tanke Diesel 😬
Ich auch 😉