Логика как раз в том, что замерять на шипованной резине разгон по льду не нужно. А вот передать собственные ощущения от движения на машине в этом как раз и есть интерес. Но важно при этом упомянуть, что едешь в самом "тошнящем" режиме ECO. В реале в SPORT-режиме ездить только по трассе, а не в городе, где 90% ECO-режим.
+456dvp т.е. покупая данный авто вы не будете думать о том как вы будете эксплуатировать зимой, а будете лишь основываться на ощущения Игоря? Два разных человека об одной и той же машине скажут по разному. И как раз чем меньше ощущений обзорщика в ролике тем лучше для вас как для конечного потребителя. Вы же сюда явно пришли не время скоротать, для такого имеются всякие каналы с очкариками, чувашами, бородой и двумя педиками.
Бурцев вы решили сравнить несравнимое ХВАТИТ ВРАТЬ Вы мерили багажник с поднятым полом, место на заднем диване со сдвинутым назад (за центральную стойку) передним сиденьем, динамику замерили выключенным аппаратом при чем на видео видно по счетчику секунд динамику и она составляет 7-8 секунд (это может посчитать каждый смотря видео с компа). Вы оскорбили полный привод авто, не пробуя его в деле (просто сказали ГОВ...) ДЕРГАЯ машину за руль, по вашему рассказу оказалось, что РУЛЬ и РЕЙКУ соединяет резиновый шланг а не вал, так как с ваших слов колеса у машины поворачиваются чуть позже чем руль! В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ВЫ ВРЕТЕ САМИ СЕБЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
авто закрывание багажника, это не ногой махать, а нажать и закроется когда ты отойдешь, для случая если руки заняты багажом и это очень удобно.в целом первый обзор который реально не понравился.
Если руки заняты, чем нажать? Я кайфанул сейчас в Поляне от аналогичной системы, работающей как часы и в "оба конца" на Куге. С лыжами и сумками. Грязного багажника за 10 дней ни разу пальцем не коснулся. Махнул - откылось, махнул - закрылось. На Мазде такого нет, и мне очень не хватает.
В мазде за те же деньги есть нормальный салон, свет, музыка с человеческим интерфейсом и атмосферник + нормальный автомат, которые везут гораздо бодрее. Лепи дизлайк))
Александр Гончар, куга мне понравилась в управлении и подвеска супер. Дали промчаться по ухабам - даже не хотелось газ сбавлять в отличии от сх5. Но в куге мне не нравится панель и сильно воняет в багажнике фенолом((
А чем павершифт и экобуст лучше фольксвагеновской дсг и тиэсая?))) У Куги максимум подвеска мягче, ну и может дизайн кому-то до души, а мультимедия хуже, работа вспомогательных систем хуже, полный привод намного хуже... От чего кайфонуть в Куге??
Сочетание ДСГ и 2-х литрового 180 сильного мотора отличнейшие. Едет машина отлично. А вечного сейчас нет ни чего, даже премиум не является примером надежности. Алькантара если что тоже является "тканью". В своей нише Тугуан очень хорош.
Вот у этого конкретного экземпляра в ролике какая-то хрень с разгоном. Я катался на такой же версии и динамика была отличная. Сравнимая с динамикой Туарега дизельного на 245 л.с., у которого те же 7,6 по паспорту, и которые Туарег реально показывает при попутном ветре))
Во первых - паспортные данные указаны с лаунча. Если с одной педали - уже почти секунда добавляется. Во-вторых - надо было больше попыток сделать...Люди пишут, что едет он свой паспорт или около того.
Игорь, благодарю за адекватные обзоры.. Ты - один из немногих, тесты которых уважаемы мною и достойны внимания. Что сказать про VW.... очень неплохие машины, адекватные для европейцев.. (?!).. но не для нас, россиян..
Ребят,нормальный аппарат.Работаю у официала VW механиком. Есть конечно "сырые" моменты,но в целом чёткий автомобиль.Подвеска сделана по принципу Джеты(нет больше опорных кронштейнов),что по факту должно сделать подвеску долговечной. Места в салоне гора,по сравнению со старым Тигуаном. Единственное это цена и DSG(но она там другая),пока нареканий по крупным узлам нет,а дальше посмотрим.
Алькантара это и есть искуственная замша, столики там для чтения в основном, а не для жратвы как в самолете :) Вторая кнопка на багажнике - закрытие с задержкой. Обзор странный, не самый ваш удачный. имхо
Сегодня забрал своего тигуана с салона) 2л 150сил дизель, прокатился по городу 30 км, пока только хорошие впечатления, пока газ в пол не давил, ибо 2т км сказали ездить спокойно) Не шумная хоть и на шипах, музыка приятная, в темное время суток хорошо как внутри (все светится даж у пассажиров) так и снаружи, при повороте руля более сколькито градусов загорается доп свет в сторону поворота, полезно) пока все, будет что плохое напишу)
История моего ТИГУАН 23.04.2010 года у фирмы «Экскурс-Автомобили» - официального дилера Volkswagen в Пермском крае был куплен Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 23.04.2010 На полученном автомобиле я проехал около 30 километров и не смог доехать до ГИБДД, для постановки автомобиля на учет. На приборной доске загорелось CHECK ENGINE и двигатель стал работать крайне неустойчиво. Результат диагностики двигателя - замена головки блока автомобиля. Заменен автомобиль. 11.06.2011 CHECK ENGINE. Эвакуатор до официального дилера. Вышел из строя электрический топливный насос и топливный фильтр. 01.09.2011 Выяснилось что при работах e ОД 11.06.2011 забыли поставить заборник от Webasto и предпусковой подогреватель не работал. 20.10.2011 Обращение к ОД - западание педали сцепления 06.11.2011 Обращение к ОД - западание педали сцепления 30.11.2011 Обращение к ОД - западание педали сцепления 12.12.2011 западание педали сцепления, затрудненное включение передач при движении 20.03.2012 западание педали сцепления, затрудненное включение передач при движении 02.04.2012 западание педали сцепления, затрудненное включение передач при движении 26.04.2012 западание педали сцепления, затрудненное включение передач при движении, вибрация педали 11.01.2013 CHECK ENGINE. После диагностики выявлено пропадание информационного сигнала с педали газа. Было предложено заменить провода от педали до блока управления двигателем - если не поможет - то датчик педали (хорошо что цепочка короткая - не такая дорогая). 14.01.2013 Автомобиль не завелся. Эвакуатор до официального дилера. После диагностики выявлено: загнулись клапана ГРМ.
Судя по видео машина едет в режиме "снег"(режим выставлен на шайбе переключения режимов). Кто-то видимо думает, что это просто баловство, но это не так. Выбор режима влияет на коробку, на работу полного привода и т.д. Если хотели показать реальные цифры по разгону, то было бы правильнее ставить режим "трасса". В этом режиме, уверен, цифры по динамике были бы совсем иными
мне кажется не все осознают, что по сути что старый, что новый Тигуан не конкурирует с азиатами. Тигуан процентов на 80 продается и будет продаваться с 2,0 турбобенз и турбодизель, у него все версии из 9,5 сек выезжают(про 125 сил с недоприводом не будем, он исключительно для ...цена от...), а все типаконкуренты имеют эти 9,5 сек с топовым мотором, но на 90% продаются с дохлыми 2,0 с 12 сек., половина из которых еще и с недоприводом, одна СХ 5 в этом плане выделяется. А с топовыми моторами, либо дизелями, у кого остались, у всех цена хорошо за двушку переваливает, тогда как Тиг за 1,9 можно взять. Х1 новый у нас дороговат, 2,5 за минимальнодостаточную комплектуху, турбоФорь за 2,6 да новую Мазду ждем....Ку3 и, особенно ГЛА, совсем мелкие, NX вообще 2,8 стоит.
Не обращайте внимания на негативные отзывы, Игорь! Всегда будут недовольные - это неизбежно. Раз выводы не совпали - значит проплатили. Людям не приходит в голову то, что их мнение субъективное и существуют другие мнения. Плевать не таких. Спасибо за обзор!)
а на хера он будет заливать на свои 1000 рублей для 10 км пробега вы сами то туда пади гавяного бензина дешового вли ли б чего тогда челла пилить вы сами нищеброды только обливать человека грязью можете
Вячеслав Алиша: Славик Алёша, послушай, если у тебя комплекс нищеброда, обратись к психологу. Я вообще не об этом. Игорь так эмоционально рассказывает про то, что он бензин лил лил, а это не заметно, что невольно думаешь, что там литров 50 было залито. По нынешним ценам 400 р это почти 10 литров.... Просто улыбнуло. Так что остынь, Робин Гуд.
Илья Обломов в Германии живу, как не как знаю ВАГа проблемы, Ауди и Фольц стали одноразовые! .В лизинг фирмы берут Пассаты до 60-70 тыс и скидывают, так как потом одни проблемы!
Беспонтовый обзор. Прежде чем делать обзор надо было поинтересоваться что и как работает, и как это активируется. В общем обзор никудышний, однозначно - дизлайк!
зачем все время говорить про мазду? купили тебя что ли? всегда нравились твои обзоры. в этом обзоре у тебя была одна цель- обосрать тигуан перед появлением новой cx5, у которой будешь отлизывать по полной. Измельчал, товарищ дорогой
+Человек Паук Хех)) Просто у меня Сх-5 уже пятый год. Хочу я этого или нет, все равно невольно сравниваю в первую очередь с ней. Я что-то не так сказал? Очевидные вещи. Хают машины не так. Или подзабыли?
Почему не сказали о X1 и Q3 как о конкуренте? По моему тигуан уже не авто кому за 40 а ля старомодные Kuga, RAV4, CX-5, а довольно таки молодежная тачка для обеспеченых людей ( детей бизнесменов, их жен и любовниц.) А нишу займет новый Yeti или Kodiak. P.S. Речь идет о версии Highline с кожей , панорамой и все возможными плюшками.
Слишком большая разница между Тигуаном и премиумом. Его доля - бодаться с Кугами, РАВ4, корейцами и Кодиаком до кучи, когда тот появится. Коди именно поэтому обделили нормальными моторами. Чтобы Тигуан продавался. Потому что, будь моторы у Кодиака помощнее, ему противостоять было бы крайне сложно. Сами увидите, как появится машина. Там другой уровень.
в ноябре взял тига-1 рестаил 180сил на айсине 6 ступеней! качество супер динамика огонь даже без чиповки а чипануть на 250 сил вообще не проблемма и получится космолет! незнаю почему у игоря он такой медленный но даж в стоке на зиме должен 8 сек давать! обзор отличный) в субботу меня фольц на презентацию нового пригласили думаю посмотреть и сравнить со своим)))
мотор один и тот же! могу ошибаться но разница между 180 и 220 в турбине а если не в ней то тогда там вообще только прошивка и все ! по документам для налогов лучше 180 сил брать и 25 тыщ за прошивку от REVO до 250 кобыл и будет тебе счастье)))) мне 180 сил пока достаточно! едет бодро!!! чиповку оставлю на долгое потом)
увы 220 сильного на тесте не оказалось! но я покатался на товом 180 сильном с новой дсг! разница по динамике есть но практически не заметная! на дсг чуть быстрее идет но ощущаются рывки! гидрач работает мягче если в пол топить с места! по движкам я поспрашивал говорят что они разные ( 180 сил и 220)бензиновые на первых и 180 220 на вторых разные по конструкциям движки! улучшают качество и надежность и увеличивают экономичность за счет коробки дсг в основном! про дсг 7 ступеней говорят что сверхнадежная сейчас(ставят на 2 литра бенз и дизель) а 6 ступку на 1.4 ! по мне я бы годик или два не брал бы его и посмотрел на то как он себя проявит!если норм то можно смело брать бензинку на 2 литра с дсг! аппарат достойно едет не знаю почему у игоря тут он такой медленный! мож бензин там аи80 залили)))
Игорь, сделайте пожалуйста повторный обзор Тигуан но уже с оператором и Вашими друзьями из деревни. И на момент съёмок забудьте о Мазда пожалуйста!!! С Уважением. Александр.
Игорь извини, но обзор не очень. Измерять разгон в надежде увидеть паспортные данные при этом в драйве с холостых? А слабо на S с ланча? Что за предвзятость? По поводу задней двери - открытие идет если машина стоит на охранке, не знаю как у вас, может открытая была. Закрытие - у мазды часто случается что дверь начинает закрываться когда ты еще собираешься. В тигуане нажал кнопку, спокойно берешь вещи - дверь не закроется пока ты стоишь у машины, поедет вниз только после этого - удобно.
так в этом то и суть кнопки что нажимаешь её до того как что то забирать, пока руки ещё свободны, а машина закроется сама когда ты с ключом отойдешь от нее.
Спасибо Игорь отличный объективный тест. Рассматривал Тигуан, но опять эта поеб....нь под названием ДСГ теперь уже даже на дизельной версии. Печально..... Ну и конечно регулировки тряпошных сидений вручную на машине за почти 2200000 это просто верх жлобства от Вага!
Роман Лям Когда новые в салоне стоят. А как только начинают ломается, уже плевать на удобство в салоне и кожу, по которой будет елозить автослесарь, ты же будешь сидеть на ней куда реже чем он.
Роман Лям Езжу на Пассате В6 variant 4motion 2.0tdi. Тоже особых проблем, нет, единственное пришлось за 100к пробега поменять корзину сцепления, моховик и подшипник, колодки тормозные диски не считаю, это само собой. А вот у брательника B7 1.8 fsi на DSG, так он не вылезает из сервисов. Кончились у VAG надежные машины, в 2010 году, попадаются исключения конечно, но постоянные проблемы у большинства, это уже правило.
ИГОРЬ НОРМАЛЬНЫЕ ТЕСТЫ В ОБЩЕМ !! ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ!! ТОЛЬКО ВОТ БЫ ПОБОЛЬШЕ СЛЫШАТЬ НЕДОСТАТКИ!! И 2 - ЭТО ЧТОБЫ ТЫ ПОСОВЕТОВАЛ БЫ ВЗЯТЬ ВМЕСТО ТОЙ ИЛИ ИНОЙ МАШИНЫ!!! ЭТОГО ТАК НЕ ХВАТАЕТ!!!! А ТАК ВООБЩЕ ЗАЧЕТ ТЕСТЫ! КРАСАВА!!!
Бурцев вы решили сравнить несравнимое ХВАТИТ ВРАТЬ Вы мерили багажник с поднятым полом, место на заднем диване со сдвинутым назад (за центральную стойку) передним сиденьем, динамику замерили выключенным аппаратом при чем на видео видно по счетчику секунд динамику и она составляет 7-8 секунд (это может посчитать каждый смотря видео с компа). Вы оскорбили полный привод авто, не пробуя его в деле (просто сказали ГОВ...) ДЕРГАЯ машину за руль, по вашему рассказу оказалось, что РУЛЬ и РЕЙКУ соединяет резиновый шланг а не вал, так как с ваших слов колеса у машины поворачиваются чуть позже чем руль! В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ВЫ ВРЕТЕ САМИ СЕБЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Игорь смотрим все твои тест драйвы ,спасибо за объемные и насыщенные тесты . Нужен твой совет , мы запутались , что по надежнее и практичнее на 5-7 лет Мазда-СХ5, Тигуан или Кадиак
так рассказываешь, 2 миллиона и ручки и ни кожа... так Поло настоящий европейский у них 1.5млн стоит)) И там тоже никакой кожи и электрики на сиденьях. Даже в Порше за 7 млн, нужно еще сиденья за 200 с лишним тысяч заказывать с электронастройками)
Столик для задних пассажиров имеет промежуточную фиксацию для размещения планшета. Там и углубления соответствующие есть. А вот бардачёк с голым пластиком это печалька. Думал у ВАГа в дорогой комплектации там обшито будет.
+густой туман Да, я потом сам допер, что оно для планшета. Надо попробовать. Трясучий он для такой тяжелой штуки. Я бы ребенку не разрешил смотреть такую дрожащую картинку. Да и укачивает быстрее.
Согласен! Кстати, у новой мазды СХ5 будет электропривод багажника и наверняка датчик снизу тоже сделают. Остаётся дождаться её, думаю отличная машина будет. По сути доработанная, допиленная нынешняя.
Шикарный автомобиль! Больше для женского пола, мягко идёт, небольшой размер, безопасный, удобный в управлении Автор ролика предвзято относится, ценник нормальный и с мусором как шкода и раф не надо сравнивать
Вот и я удивился- Бурцев с таким удивлением произносит "ДВА МИЛЛИОНА!!!" будто про ладу-приору речь идет! Что в нынешних реалиях есть конкурентоспособного в сравнении с тигуаном? Устаревший Х3? Или априори отстающая, хот еще и не появившаяся, мазда сх5? Про тойоту рав4 даже говорить как-то неудобно...
Он произносит с удивлением 2 миллиона в сочетании с тряпичным салоном и ручными регулировками, имея в виду уйму конкурентов, у которых за эти деньги с аналогичной мощностью кожа+все электрорегулировки. Не отделяйте одно от другого, и все будет цельно.
У меня вопрос по коробке DSG-7, можно ли на ходу примерно 100-120км/ч переключить принудительно на N-нитраль что бы катиться с горы и по окончанию спуска, вновь поставить принудительно на D-драйв, вопрос будет ли это катастрофично для коробки или это действие штатно рассчитанно для коробки DSG-7 ???
У жены q3 с dq500, успокаиваю себя тем что это самая надежная из всех роботов))) но отклик на газ действительно не молниеносный) на уровне гидротрансформаторов
Автор предвзят, понятно, что владеет Маздой и пытается поддеть в чем нибуть Тигун, дабы приподнять свою повозку. Автор, а тебе в салоне не сказали, что в данных пакетах опций функции открытия багажника ногой НЕТ, нахер ногой дергаешь под машиной. Автор, я ростом 188 см. после себя сажусь на заднее сидение ладонь между коленями и спинкой легко проходит, не вводи людей в заблуждение. Автор, промежуточная фиксация столика для планшета. И т.д. и т.п. Одним словом обзор не объективный, сам нихера не знаешь. Отдай нормальную машину обратно дилеру и пи...уй в свою повозку.
цены от дилера VW . 2.250 сидения с кожей и электроприводом и панорамной крышей. цифровой панелью. обогрев руля и лобового. Мазда в максималке - 2 050. Но тигуан все таки абсолютно новый автомобиль. Мазда будет обновлена. Цена тоже наверное подрастет. Для тех кто любит активную езду вариантов больше нет. Салоны куги и форестера на любителя. куга всего 1800, но бурцев намерил разгон до 100 за 12 сек. единственный кто будет первое время привлекать внимание - это тигуан. все остальное уже приелось. Авторевю намерил такие же показатели разгона у тигуана. Возможно после обкатки он поедет быстрее.
Чисто придирки! ))) Рав4 с не едущим 2.0 и вариатором, практически без шумки с дермонтином на панели и сиденьях дороже выходит. Конкурентов по ездовым характеристикам и начинке в данном классе не вижу.
10 секунд это жесть, конечно. 240 сил дизель я лично очень ждал, но в РФ он не состоялся((( Стал легковеснее по ощущениям, и подвеску подприжали, сделали легким руль - как итог ощущения как от корейского авто. На педаль акселератора реагирует еле-еле. DSG всё портит. Из вагов остался только Tuareg, который в бу сегменте 2-3 года сопоставим по цене с новым тигуаном. При этом там будет пневма, офигенский турбо-дизель 245 сил, гидротрансформаторная коробка и торсен - совршенно другие ощущения и другая уверенность в своем авто. Фольскваген на какую-то скользкую дорожку встал... хз за что тут вообще платить такие деньги. Лишь бы туарег в новом поколении не испортили...(( Игорь, спасибо за обзор! Но с багажником стоило сначала разобраться!)
Вроде как VW указывала л багажника с максимально придвинутым задним рядом к передним сидушкам . К вагу больше ни ногой хлам еще тот, единственный надежный агрегат это туарег 3.0TDI
Игорь, Вы видели список опций, которые можно доставить на эжтот авто? Назовите хоть один новый авто на который можно это все поставить хотя бы в теории за сопоставимые деньги.
Здравствуйте. Хотелось бы узнать комплектацию тестируемого автомобиля. Потому что очень непонятно с навигацией, а в салоне дилера получить информацию почти невозможно, там не знают сами. Спасибо.
Тигуан - это семейный 🚗, надо понимать кто и для чего его покупают. Для дальних поездок, в своем классе, по комфорту ему нет равных. А рвать на светофора и грязь месить, а также для понтов нужны другие машины у которых и ценники другие и цена содержания существенно отличается.
Открывание багажника махом ноги сняли у Калуги с производства, вроде с января (аж до осени предварительно). Т.е. даже в опциях теперь отсутствует напрочь, возможно у Вас была именно подобная сборка уже. Ранние открывались.
Олег Петров дилер сказал, что на завод пошли рекламации по качеству срабатывания, т.к. датчик ключа расположен не очень удачно и соотв. будет дорабатываться. Странно только почему в европейских сборках этой проблемы нет...
У меня предыдущая модель, был на тесте нового 2 л дизель, полный фарш Плюсы: Шумка, показалось, что даже тише, чем в моем с изолированными дверями обилие дисплеев камер и проч Сиденья- супер! Эргономика Стал шире внутри салона (зачем??)))) Минусы: Не едет.... Совсем, может после 3-5 тыс пробега будет веселей... Зачем блок управления зеркалами развернули на 180 град? Складывал их вместо подстройки все время... Салонное зеркало как будто меньше, чем в прежней модели.. Вылет руля... Отсутствует как и на предыдущей модели- для сравнения сядте а Golf Центральный дисплей спидометра сильно завален верней частью на водителя- диссонирует с дисплеем мультимедиа Такой же маленький багажник Музыка на троечку.... DSG после Golfов панически боюсь- хотя переключался во время теста плавно, но это ещё ни о чем не говорит.... Цена за полный фарш 2.1 млн Я расстроен...
Игорь, спасибо Вам большое за Ваши обзоры. На основе одного из Ваших обозоров выбрал себе машину, ни чуть не пожалел. Все как и Вы рассказывали. У Вас самая интересная лексика, самые не банальные факты о машинах у Вас можно узнать. С нетерпением жду каждый Ваш ролик. Тигуан пробовал. Мне вообще не понравился. Машина стоит от 1,5 млн, а салон как в Поло. Очень скучный, ничего интересного, никакого шика. Ну и ручные настройки положения сидений просто убивают, конечно
впервые настолько разочарован вашим обзором! видно сразу, дикая Vagонеприязнь! В очередной раз утверждаете о великолепной cx-5, однако сравнивать новый тигуан и предыдущий cx-5 в той манере что вы избрали в тесте- печально! Не являюсь владельцем Vag (присматриваются как раз к новой cx-5, но новый тигуан объективно лучше нынешней мазды)
Уважаемый Игорь, разница топовых комплектаций рав 4 и тигуана будет приблизительно в 100 тыс . руб. в сторону немца. что несущественно при такой цене на эти автомобили. Конечно субъективно, но тигуан предпочтительнее во всем, кроме надежности и реализации на вторичке. Однако нужно понимать , что на тойоту практически никогда нет скидок , когда ваги практически всегда можно купить по очень привлекательной цене.
Михаил Коняшин ? А прайс на Тигуан слабо посмотреть? Топовая тойота раф4 не 2,6 млн стоит а вот топовый Тигуан 2,7, хайлайн не означает что она топовая, она просто с некоторыми опциями в базе. А дальше сами, топовая нави +100, кожа люки и т.д + ещё.тигуан как и любой нормальный немец продают в базовом оснащении, просто как правило есть несколько уровней этой базы. А опции за бабки и там где раф будет с камерами по кругу адаптивном круизом и т.д Тигуан будет без всего этого счастья, а тоже считывание знаков не будет и за 2,7 млн )))) как и музыки с сабвуфером.
Игорь пока у вас еще свежие ощущения от куги хотел бы услышать ваше мнение в сравнении с тигой Шумка, управление и т.д. У вас что разгон у куги 13 сек. так и у тиги 10 сек. это все из за снега и льда под колесами Тигуан за 2.100 и нет даже на водительской электро, да и кресла без алькантарый с кожей ну это дорого однозначно Да и TSI и dsg хз. Раньше хоть выбор был простой ат или робот
что за пассажи про 2 ляма и отсутствие кожи и электрорегулировок? в х1 этого и за 2,5 нет. в азиатах этого класса вообще и в принципе нет кожи, а только дермантин, в отличие от Тига, у которого за 75 тыщ будет комбинированный из кожи и исскуственной кожи салон, причем аж 3 расцветки можно заказать. слабое знание матчасти вижу я
Добрый вечер!Когда будут тесты на более ниже комплектаций ,все на полном фарше и сети тоже самое,дилеры дают такие же,как можно более подробней узнать про авто?
Ведущий говорит о слабом разгоне и затупе коробки, хотя сам перевел в ЭКО-режим, где как раз так и работает машина
456dvp Бурцев умом не блещет , в начале мне он нравился но со временем он такой шлаг нести стал.
Ну да, а потом перевел в Спорт и разгон стал 10 сек/100. Логика?
Логика как раз в том, что замерять на шипованной резине разгон по льду не нужно. А вот передать собственные ощущения от движения на машине в этом как раз и есть интерес. Но важно при этом упомянуть, что едешь в самом "тошнящем" режиме ECO. В реале в SPORT-режиме ездить только по трассе, а не в городе, где 90% ECO-режим.
+456dvp т.е. покупая данный авто вы не будете думать о том как вы будете эксплуатировать зимой, а будете лишь основываться на ощущения Игоря? Два разных человека об одной и той же машине скажут по разному. И как раз чем меньше ощущений обзорщика в ролике тем лучше для вас как для конечного потребителя. Вы же сюда явно пришли не время скоротать, для такого имеются всякие каналы с очкариками, чувашами, бородой и двумя педиками.
Бурцев вы решили сравнить несравнимое
ХВАТИТ ВРАТЬ
Вы мерили багажник с поднятым полом, место на заднем диване со сдвинутым назад (за центральную стойку) передним сиденьем, динамику замерили выключенным аппаратом при чем на видео видно по счетчику секунд динамику и она составляет 7-8 секунд (это может посчитать каждый смотря видео с компа).
Вы оскорбили полный привод авто, не пробуя его в деле (просто сказали ГОВ...)
ДЕРГАЯ машину за руль, по вашему рассказу оказалось, что РУЛЬ и РЕЙКУ соединяет резиновый шланг а не вал, так как с ваших слов колеса у машины поворачиваются чуть позже чем руль!
В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ВЫ ВРЕТЕ САМИ СЕБЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
авто закрывание багажника, это не ногой махать, а нажать и закроется когда ты отойдешь, для случая если руки заняты багажом и это очень удобно.в целом первый обзор который реально не понравился.
У меня тоже кстати смешанные чувства об обзоре...дизлайк влепить что ли...
Еще заладил дорого дорого...а Мазда писец сейчас коппейки стоит!?
Ну палец вниз рука не поднялась поставить, за былые заслуги, но это точно не обзор, сделан на отебись,не приятно удивлен.
Если руки заняты, чем нажать? Я кайфанул сейчас в Поляне от аналогичной системы, работающей как часы и в "оба конца" на Куге. С лыжами и сумками. Грязного багажника за 10 дней ни разу пальцем не коснулся. Махнул - откылось, махнул - закрылось. На Мазде такого нет, и мне очень не хватает.
В мазде за те же деньги есть нормальный салон, свет, музыка с человеческим интерфейсом и атмосферник + нормальный автомат, которые везут гораздо бодрее. Лепи дизлайк))
Надеюсь, это касается только съемок. Сам не люблю такое. Но в тех обстоятельствах другой возможности не было, сорри.
Вчера на тест драйве катался на таком, кайфанул и влюбился в него)
На Куге прокатись новой)
Еще больше влюбишься)
Александр Гончар, куга мне понравилась в управлении и подвеска супер. Дали промчаться по ухабам - даже не хотелось газ сбавлять в отличии от сх5. Но в куге мне не нравится панель и сильно воняет в багажнике фенолом((
Anton Mars как у Куги с разгоном до ста?
А чем павершифт и экобуст лучше фольксвагеновской дсг и тиэсая?))) У Куги максимум подвеска мягче, ну и может дизайн кому-то до души, а мультимедия хуже, работа вспомогательных систем хуже, полный привод намного хуже... От чего кайфонуть в Куге??
Горит "чек" на новой машине!!! Просто аху... тельно!!!
чек горит из-за предупреждения о том, что топливо подходит к концу.
вообще то чек ингин не должен гореть из за малого уровня бензина в баке бред не пишите
кстати а где вы увидели горящий чек ингин?
да горит правда но вначале не горел
Она из пресс-парка, а не новая.
Сочетание ДСГ и 2-х литрового 180 сильного мотора отличнейшие. Едет машина отлично. А вечного сейчас нет ни чего, даже премиум не является примером надежности. Алькантара если что тоже является "тканью". В своей нише Тугуан очень хорош.
Так почему тогда разгон не соответствует заявленному? В характеристиках 7,7 а тут 10 сек. В чем беда?
Чек горит!))
Обкатку не прошёл ещё видимо.
Вот у этого конкретного экземпляра в ролике какая-то хрень с разгоном. Я катался на такой же версии и динамика была отличная. Сравнимая с динамикой Туарега дизельного на 245 л.с., у которого те же 7,6 по паспорту, и которые Туарег реально показывает при попутном ветре))
Во первых - паспортные данные указаны с лаунча. Если с одной педали - уже почти секунда добавляется. Во-вторых - надо было больше попыток сделать...Люди пишут, что едет он свой паспорт или около того.
Игорь, благодарю за адекватные обзоры.. Ты - один из немногих, тесты которых уважаемы мною и достойны внимания. Что сказать про VW.... очень неплохие машины, адекватные для европейцев.. (?!).. но не для нас, россиян..
Бездарнейший обзор. Прежде чем браться за дело, неплохо бы изучить вопрос детальнее, дабы не демонстрировать свой непрофессионализм.
Из обзора поятно, что чел.против Тигуана. Разгон на эко за 10с это забавная точка. Лично разгонял за 7.6 с!
@@Mr.F.s.o.еще ведь зависит на каком режиме ездиешь! У меня тига на 150 лошадок, мне вполне хватает, а динамика вообще супер!!!
так он еще и едит в режиме снег и ему коробка не шустрая))
Игорек сразу был настроен обосрать, что собственно говоря и сделал))))
Экономия на операторе негативно отражается на качестве видео.
спасибо кэп
Дилеры авто не помыли перед выдачей, кофе не налили, пока Игорь ждал - вот Бурцев и психанул - выдал норм обзор))))
Тигуан отличная машина , по крайне мере лучше чеи рав 4 и мазда сх5
SUM SUM Может и лучше,но дороже
7:53 - думал щас рэпчик зачитаешь)))
Ребят,нормальный аппарат.Работаю у официала VW механиком.
Есть конечно "сырые" моменты,но в целом чёткий автомобиль.Подвеска сделана по принципу Джеты(нет больше опорных кронштейнов),что по факту должно сделать подвеску долговечной.
Места в салоне гора,по сравнению со старым Тигуаном.
Единственное это цена и DSG(но она там другая),пока нареканий по крупным узлам нет,а дальше посмотрим.
Алькантара это и есть искуственная замша, столики там для чтения в основном, а не для жратвы как в самолете :) Вторая кнопка на багажнике - закрытие с задержкой.
Обзор странный, не самый ваш удачный. имхо
Игорь спасибо тебе за обзоры, не длинные, не нудные, все кратко и по сути)))
Игорь, спасибо за обзор. Как всегда информативно и по делу. Смотрю только Ваши обзоры. Манера подачи материала интересная.
Клевый формат тест-драйва!
Тот случай, когда сразу лайк.
Сегодня забрал своего тигуана с салона) 2л 150сил дизель, прокатился по городу 30 км, пока только хорошие впечатления, пока газ в пол не давил, ибо 2т км сказали ездить спокойно) Не шумная хоть и на шипах, музыка приятная, в темное время суток хорошо как внутри (все светится даж у пассажиров) так и снаружи, при повороте руля более сколькито градусов загорается доп свет в сторону поворота, полезно) пока все, будет что плохое напишу)
С разгоном борода. Не зря чек горит. Ушатали тестовый авто :(
Dmytro Antonov фч ж
История моего ТИГУАН
23.04.2010 года у фирмы «Экскурс-Автомобили» - официального дилера
Volkswagen в Пермском крае был куплен Volkswagen Tiguan 1.4 TSI
23.04.2010 На полученном автомобиле я проехал около 30 километров и не
смог доехать до ГИБДД, для постановки автомобиля на учет. На приборной доске
загорелось CHECK ENGINE и двигатель стал работать крайне неустойчиво. Результат
диагностики двигателя - замена головки блока автомобиля. Заменен автомобиль.
11.06.2011 CHECK ENGINE. Эвакуатор до официального дилера. Вышел из
строя электрический топливный насос и топливный фильтр.
01.09.2011 Выяснилось что при работах e ОД 11.06.2011 забыли
поставить заборник от Webasto и предпусковой подогреватель не работал.
20.10.2011 Обращение к ОД - западание педали сцепления
06.11.2011 Обращение к ОД - западание педали сцепления
30.11.2011 Обращение к ОД - западание педали сцепления
12.12.2011 западание педали сцепления, затрудненное включение передач
при движении
20.03.2012 западание педали сцепления, затрудненное включение передач
при движении
02.04.2012 западание педали сцепления, затрудненное включение передач
при движении
26.04.2012 западание педали сцепления, затрудненное включение передач
при движении, вибрация педали
11.01.2013 CHECK ENGINE. После диагностики выявлено пропадание
информационного сигнала с педали газа. Было предложено заменить провода от
педали до блока управления двигателем - если не поможет - то датчик педали (хорошо
что цепочка короткая - не такая дорогая).
14.01.2013 Автомобиль не завелся. Эвакуатор до официального дилера.
После диагностики выявлено: загнулись клапана ГРМ.
Судя по видео машина едет в режиме "снег"(режим выставлен на шайбе переключения режимов). Кто-то видимо думает, что это просто баловство, но это не так. Выбор режима влияет на коробку, на работу полного привода и т.д.
Если хотели показать реальные цифры по разгону, то было бы правильнее ставить режим "трасса". В этом режиме, уверен, цифры по динамике были бы совсем иными
мне кажется не все осознают, что по сути что старый, что новый Тигуан не конкурирует с азиатами. Тигуан процентов на 80 продается и будет продаваться с 2,0 турбобенз и турбодизель, у него все версии из 9,5 сек выезжают(про 125 сил с недоприводом не будем, он исключительно для ...цена от...), а все типаконкуренты имеют эти 9,5 сек с топовым мотором, но на 90% продаются с дохлыми 2,0 с 12 сек., половина из которых еще и с недоприводом, одна СХ 5 в этом плане выделяется. А с топовыми моторами, либо дизелями, у кого остались, у всех цена хорошо за двушку переваливает, тогда как Тиг за 1,9 можно взять. Х1 новый у нас дороговат, 2,5 за минимальнодостаточную комплектуху, турбоФорь за 2,6 да новую Мазду ждем....Ку3 и, особенно ГЛА, совсем мелкие, NX вообще 2,8 стоит.
Не обращайте внимания на негативные отзывы, Игорь! Всегда будут недовольные - это неизбежно. Раз выводы не совпали - значит проплатили. Людям не приходит в голову то, что их мнение субъективное и существуют другие мнения. Плевать не таких. Спасибо за обзор!)
кроме субъективности и объективности существует ещё адекватность и неадекватность
...на 400 рублей залил бензин... :))) мощно!!!
а на хера он будет заливать на свои 1000 рублей для 10 км пробега вы сами то туда пади гавяного бензина дешового вли ли б чего тогда челла пилить вы сами нищеброды только обливать человека грязью можете
Вячеслав Алиша: Славик Алёша, послушай, если у тебя комплекс нищеброда, обратись к психологу. Я вообще не об этом. Игорь так эмоционально рассказывает про то, что он бензин лил лил, а это не заметно, что невольно думаешь, что там литров 50 было залито. По нынешним ценам 400 р это почти 10 литров.... Просто улыбнуло. Так что остынь, Робин Гуд.
@@nikolayalexeev1134 БОГАТЫЕ СРУSSКИЕ!!! ЭТО ШУТКА ЧТО ЛИ!? ХА ХА ХА
Гламурный одноразовый отстой, а не машина!!!
Игорь крут, как всегда!!!
Илья Обломов в Германии живу, как не как знаю ВАГа проблемы, Ауди и Фольц стали одноразовые! .В лизинг фирмы берут Пассаты до 60-70 тыс и скидывают, так как потом одни проблемы!
Что в нем гламурного? Фольц всегда выглядит проще конкурентов.
Sergej Karlasch херню не пори
Nikolaj Zink ну, придумал, делать то больше нехер мне!
Нет такого названия "ФольЦ". Если живёшь в Германии, должен это знать.
косячки, косячки, а самый главный косяк светит посреди панели, и называется чек, а об этом косячке ни слова, топовый обзор просто!
Horvad это не чек горит,а разность давления в шинах. Поленился он подкачать их.
18:40 - новая тачка и уже Check горит)) браво ))
Беспонтовый обзор. Прежде чем делать обзор надо было поинтересоваться что и как работает, и как это активируется. В общем обзор никудышний, однозначно - дизлайк!
дизлайк ща то что не знаешь как закрывается задняя дверь... хотя бы других обзорщиков посмотрел. уже не первый раз дизу даешь...
Комбинация приборов с навигатором - крутяк. После этого, о недостатках можно уже не думать.
съемный фонарик удобен при замене колеса ночью, фонарик с магнитом, лепишь его на арку и хорошо освещает колесо
Умник, прежде чем нести какую-то ахинею, ты бы изучил предмет своего обзора.
хороший обзор, душевный
Хорошая музыка, так держать)
эта машина очень интересный вариант среди одноклассников. выглядит на мой взгляд достойно
видел его сегодня ) на красной глинке ) очень красивый автомобиль !!!
Игорь, прикольно комментировал!!! Особенно момент когда закончился бензин... как то не официально, по свойски!
зачем все время говорить про мазду? купили тебя что ли? всегда нравились твои обзоры. в этом обзоре у тебя была одна цель- обосрать тигуан перед появлением новой cx5, у которой будешь отлизывать по полной. Измельчал, товарищ дорогой
+Человек Паук Хех)) Просто у меня Сх-5 уже пятый год. Хочу я этого или нет, все равно невольно сравниваю в первую очередь с ней. Я что-то не так сказал? Очевидные вещи. Хают машины не так. Или подзабыли?
Тест Драйв Игоря Бурцева лучше cx-5???
Почему не сказали о X1 и Q3 как о конкуренте? По моему тигуан уже не авто кому за 40 а ля старомодные Kuga, RAV4, CX-5, а довольно таки молодежная тачка для обеспеченых людей ( детей бизнесменов, их жен и любовниц.) А нишу займет новый Yeti или Kodiak. P.S. Речь идет о версии Highline с кожей , панорамой и все возможными плюшками.
Тест Драйв Игоря Бурцева
хаять можно можно по разному. Можно делать это и с присущей вам интеллигентностью, тонко, с легким подьебоном. но смысл один
Слишком большая разница между Тигуаном и премиумом. Его доля - бодаться с Кугами, РАВ4, корейцами и Кодиаком до кучи, когда тот появится. Коди именно поэтому обделили нормальными моторами. Чтобы Тигуан продавался. Потому что, будь моторы у Кодиака помощнее, ему противостоять было бы крайне сложно. Сами увидите, как появится машина. Там другой уровень.
Хороший обзор👍
в ноябре взял тига-1 рестаил 180сил на айсине 6 ступеней! качество супер динамика огонь даже без чиповки а чипануть на 250 сил вообще не проблемма и получится космолет! незнаю почему у игоря он такой медленный но даж в стоке на зиме должен 8 сек давать! обзор отличный) в субботу меня фольц на презентацию нового пригласили думаю посмотреть и сравнить со своим)))
мотор один и тот же! могу ошибаться но разница между 180 и 220 в турбине а если не в ней то тогда там вообще только прошивка и все ! по документам для налогов лучше 180 сил брать и 25 тыщ за прошивку от REVO до 250 кобыл и будет тебе счастье)))) мне 180 сил пока достаточно! едет бодро!!! чиповку оставлю на долгое потом)
Vlad, 220 сил другой по железу мотор, он от Гольфа ГТИ
все зависит от того что ты хочешь и какой суммой располагаешь) бери тест драйв на обе версии и смотри что больше по душе))))
если завтра будет такой на тесте поспрашиваю и опробую! потом напишу
увы 220 сильного на тесте не оказалось! но я покатался на товом 180 сильном с новой дсг! разница по динамике есть но практически не заметная! на дсг чуть быстрее идет но ощущаются рывки! гидрач работает мягче если в пол топить с места! по движкам я поспрашивал говорят что они разные ( 180 сил и 220)бензиновые на первых и 180 220 на вторых разные по конструкциям движки! улучшают качество и надежность и увеличивают экономичность за счет коробки дсг в основном! про дсг 7 ступеней говорят что сверхнадежная сейчас(ставят на 2 литра бенз и дизель) а 6 ступку на 1.4 ! по мне я бы годик или два не брал бы его и посмотрел на то как он себя проявит!если норм то можно смело брать бензинку на 2 литра с дсг! аппарат достойно едет не знаю почему у игоря тут он такой медленный! мож бензин там аи80 залили)))
Моя любовь 😍
Сируник Агаглуян У меня на канале тоже обзорчик этой машины перейдите посмотрите
Игорь, сделайте пожалуйста повторный обзор Тигуан но уже с оператором и Вашими друзьями из деревни. И на момент съёмок забудьте о Мазда пожалуйста!!! С Уважением. Александр.
Мы сделали)
не серьезно
Игорь извини, но обзор не очень. Измерять разгон в надежде увидеть паспортные данные при этом в драйве с холостых? А слабо на S с ланча? Что за предвзятость? По поводу задней двери - открытие идет если машина стоит на охранке, не знаю как у вас, может открытая была. Закрытие - у мазды часто случается что дверь начинает закрываться когда ты еще собираешься. В тигуане нажал кнопку, спокойно берешь вещи - дверь не закроется пока ты стоишь у машины, поедет вниз только после этого - удобно.
а зачем вообще закрытие от ноги ? подразумевается,что ты положил покупки - руки освободились - нажал кнопку на крышке. Бурцев гонит.
на счёт охранки прав 100%
А когда покупки забирать из багажника будешь - третья рука отрастёт?
Локтём можно или костяшкой пальца. Еще помощники могут быть Закрыть гораздо проще чем открыть.
так в этом то и суть кнопки что нажимаешь её до того как что то забирать, пока руки ещё свободны, а машина закроется сама когда ты с ключом отойдешь от нее.
Спасибо Игорь отличный объективный тест. Рассматривал Тигуан, но опять эта поеб....нь под названием ДСГ теперь уже даже на дизельной версии. Печально..... Ну и конечно регулировки тряпошных сидений вручную на машине за почти 2200000 это просто верх жлобства от Вага!
Нормальная машина! Ваги все очень не плохи!
Роман Лям Когда новые в салоне стоят. А как только начинают ломается, уже плевать на удобство в салоне и кожу, по которой будет елозить автослесарь, ты же будешь сидеть на ней куда реже чем он.
Езжу на старом Тигуане 4 года, проблем и полом особых не было.
Роман Лям Езжу на Пассате В6 variant 4motion 2.0tdi. Тоже особых проблем, нет, единственное пришлось за 100к пробега поменять корзину сцепления, моховик и подшипник, колодки тормозные диски не считаю, это само собой. А вот у брательника B7 1.8 fsi на DSG, так он не вылезает из сервисов. Кончились у VAG надежные машины, в 2010 году, попадаются исключения конечно, но постоянные проблемы у большинства, это уже правило.
Возможно мне повезло, хотя сборка Калужская.
Роман Лям Не в сборке дело, все поломки закладываются на стадии проектирования, плюс непредвиденные.
ИГОРЬ НОРМАЛЬНЫЕ ТЕСТЫ В ОБЩЕМ !! ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ!! ТОЛЬКО ВОТ БЫ ПОБОЛЬШЕ СЛЫШАТЬ НЕДОСТАТКИ!! И 2 - ЭТО ЧТОБЫ ТЫ ПОСОВЕТОВАЛ БЫ ВЗЯТЬ ВМЕСТО ТОЙ ИЛИ ИНОЙ МАШИНЫ!!! ЭТОГО ТАК НЕ ХВАТАЕТ!!!! А ТАК ВООБЩЕ ЗАЧЕТ ТЕСТЫ! КРАСАВА!!!
Бурцев вы решили сравнить несравнимое
ХВАТИТ ВРАТЬ
Вы мерили багажник с поднятым полом, место на заднем диване со сдвинутым назад (за центральную стойку) передним сиденьем, динамику замерили выключенным аппаратом при чем на видео видно по счетчику секунд динамику и она составляет 7-8 секунд (это может посчитать каждый смотря видео с компа).
Вы оскорбили полный привод авто, не пробуя его в деле (просто сказали ГОВ...)
ДЕРГАЯ машину за руль, по вашему рассказу оказалось, что РУЛЬ и РЕЙКУ соединяет резиновый шланг а не вал, так как с ваших слов колеса у машины поворачиваются чуть позже чем руль!
В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ВЫ ВРЕТЕ САМИ СЕБЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Игорь смотрим все твои тест драйвы ,спасибо за объемные и насыщенные тесты . Нужен твой совет , мы запутались , что по надежнее и практичнее на 5-7 лет Мазда-СХ5, Тигуан или Кадиак
За ролик СПАСИБО .
так рассказываешь, 2 миллиона и ручки и ни кожа...
так Поло настоящий европейский у них 1.5млн стоит)) И там тоже никакой кожи и электрики на сиденьях. Даже в Порше за 7 млн, нужно еще сиденья за 200 с лишним тысяч заказывать с электронастройками)
Столик для задних пассажиров имеет промежуточную фиксацию для размещения планшета. Там и углубления соответствующие есть. А вот бардачёк с голым пластиком это печалька. Думал у ВАГа в дорогой комплектации там обшито будет.
+густой туман Да, я потом сам допер, что оно для планшета. Надо попробовать. Трясучий он для такой тяжелой штуки. Я бы ребенку не разрешил смотреть такую дрожащую картинку. Да и укачивает быстрее.
Согласен! Кстати, у новой мазды СХ5 будет электропривод багажника и наверняка датчик снизу тоже сделают. Остаётся дождаться её, думаю отличная машина будет. По сути доработанная, допиленная нынешняя.
Столик вообще ни в пи*ду. Про бардачок не слышал.
Шикарный автомобиль! Больше для женского пола, мягко идёт, небольшой размер, безопасный, удобный в управлении
Автор ролика предвзято относится, ценник нормальный и с мусором как шкода и раф не надо сравнивать
Игорь ты везде )
чуть не купил такой.как заколдовали. купил Lexus rx 350.12 года.ни секунды не пожалел.
Хотел брать но когда узнал в салоне, что 220 л.с. тоже с DSG передумал. Седухи с механикой не для высоких людей только на автоматике комфортны.
*2200000?! Хорошая машина! Покупать я ее конечно не буду...*
Игорь. первый раз видосик не айс!
подписка пока оформлена.
Да норм ценник, я даже удивлен! Сейчас все так стоят, что Киа, что Тойота и т.д...
Вот и я удивился- Бурцев с таким удивлением произносит "ДВА МИЛЛИОНА!!!" будто про ладу-приору речь идет! Что в нынешних реалиях есть конкурентоспособного в сравнении с тигуаном? Устаревший Х3? Или априори отстающая, хот еще и не появившаяся, мазда сх5? Про тойоту рав4 даже говорить как-то неудобно...
Александр Цубербиллер, да Х1 конечно же новый, очень похож на Тиг, только жесткий и на полляма дороже
Он произносит с удивлением 2 миллиона в сочетании с тряпичным салоном и ручными регулировками, имея в виду уйму конкурентов, у которых за эти деньги с аналогичной мощностью кожа+все электрорегулировки. Не отделяйте одно от другого, и все будет цельно.
Что удивляться, он всегда был оподороже конкурентов. Вот дешевле бы стал, тогда базара нет, а..ть можно! Гольф тоже дороже конкурентов всегда!
а б Х1 банально меньше. Это уместнее сравнить с ку3 Симпатичная машина, но для девочек преимущественно. Или только для езды по городу.
лайк тебе, Игорь. Тебя не уносит, как некоторых протухлобанковых калымщиков...
У меня вопрос по коробке DSG-7, можно ли на ходу примерно 100-120км/ч
переключить принудительно на N-нитраль что бы катиться с горы и по
окончанию спуска, вновь поставить принудительно на D-драйв, вопрос будет
ли это катастрофично для коробки или это действие штатно рассчитанно
для коробки DSG-7 ???
Е класс, 3 ляма, обивка сидений ткань кожа, регулировки ручные, в чем претензии к тигуану?
Почему чек горит на новой тачке?
У жены q3 с dq500, успокаиваю себя тем что это самая надежная из всех роботов))) но отклик на газ действительно не молниеносный) на уровне гидротрансформаторов
Автор предвзят, понятно, что владеет Маздой и пытается поддеть в чем нибуть Тигун, дабы приподнять свою повозку. Автор, а тебе в салоне не сказали, что в данных пакетах опций функции открытия багажника ногой НЕТ, нахер ногой дергаешь под машиной. Автор, я ростом 188 см. после себя сажусь на заднее сидение ладонь между коленями и спинкой легко проходит, не вводи людей в заблуждение. Автор, промежуточная фиксация столика для планшета. И т.д. и т.п. Одним словом обзор не объективный, сам нихера не знаешь. Отдай нормальную машину обратно дилеру и пи...уй в свою повозку.
цены от дилера VW . 2.250 сидения с кожей и электроприводом и панорамной крышей. цифровой панелью. обогрев руля и лобового. Мазда в максималке - 2 050. Но тигуан все таки абсолютно новый автомобиль. Мазда будет обновлена. Цена тоже наверное подрастет. Для тех кто любит активную езду вариантов больше нет. Салоны куги и форестера на любителя. куга всего 1800, но бурцев намерил разгон до 100 за 12 сек. единственный кто будет первое время привлекать внимание - это тигуан. все остальное уже приелось. Авторевю намерил такие же показатели разгона у тигуана. Возможно после обкатки он поедет быстрее.
Чисто придирки! )))
Рав4 с не едущим 2.0 и вариатором, практически без шумки с дермонтином на панели и сиденьях дороже выходит.
Конкурентов по ездовым характеристикам и начинке в данном классе не вижу.
Valery Sukharev не сравнивая рав4 с этим ведром
Вы Тойоту ведром называете? Логично. )))
Игорь, первый обзор разочаровал, как то не ожидал от вас столь не профессионального подхода.
Спасибо за честный обзор! А то задолбали остальные смотреть на этот крохотный багажник и говорить про какие-то паспортные 600 литров
Первое положение фиксации столика для планшета, там есть пазы))
10 секунд это жесть, конечно. 240 сил дизель я лично очень ждал, но в РФ он не состоялся((( Стал легковеснее по ощущениям, и подвеску подприжали, сделали легким руль - как итог ощущения как от корейского авто. На педаль акселератора реагирует еле-еле. DSG всё портит. Из вагов остался только Tuareg, который в бу сегменте 2-3 года сопоставим по цене с новым тигуаном. При этом там будет пневма, офигенский турбо-дизель 245 сил, гидротрансформаторная коробка и торсен - совршенно другие ощущения и другая уверенность в своем авто. Фольскваген на какую-то скользкую дорожку встал... хз за что тут вообще платить такие деньги. Лишь бы туарег в новом поколении не испортили...(( Игорь, спасибо за обзор! Но с багажником стоило сначала разобраться!)
Вроде как VW указывала л багажника с максимально придвинутым задним рядом к передним сидушкам . К вагу больше ни ногой хлам еще тот, единственный надежный агрегат это туарег 3.0TDI
Игорь, Вы видели список опций, которые можно доставить на эжтот авто? Назовите хоть один новый авто на который можно это все поставить хотя бы в теории за сопоставимые деньги.
Игорь привет.
У меня тигуан 1.4 tsi 150 dsg6.
Подскажи пожалуйста нужно ли отключать систему стабилизации если еду по грязи?
Здравствуйте. Хотелось бы узнать комплектацию тестируемого автомобиля. Потому что очень непонятно с навигацией, а в салоне дилера получить информацию почти невозможно, там не знают сами.
Спасибо.
Тигуан - это семейный 🚗, надо понимать кто и для чего его покупают. Для дальних поездок, в своем классе, по комфорту ему нет равных. А рвать на светофора и грязь месить, а также для понтов нужны другие машины у которых и ценники другие и цена содержания существенно отличается.
Открывание багажника махом ноги сняли у Калуги с производства, вроде с января (аж до осени предварительно). Т.е. даже в опциях теперь отсутствует напрочь, возможно у Вас была именно подобная сборка уже. Ранние открывались.
Олег Петров дилер сказал, что на завод пошли рекламации по качеству срабатывания, т.к. датчик ключа расположен не очень удачно и соотв. будет дорабатываться. Странно только почему в европейских сборках этой проблемы нет...
У меня предыдущая модель, был на тесте нового 2 л дизель, полный фарш Плюсы:
Шумка, показалось, что даже тише, чем в моем с изолированными дверями
обилие дисплеев камер и проч
Сиденья- супер!
Эргономика
Стал шире внутри салона (зачем??))))
Минусы:
Не едет.... Совсем, может после 3-5 тыс пробега будет веселей...
Зачем блок управления зеркалами развернули на 180 град? Складывал их вместо подстройки все время...
Салонное зеркало как будто меньше, чем в прежней модели..
Вылет руля... Отсутствует как и на предыдущей модели- для сравнения сядте а Golf
Центральный дисплей спидометра сильно завален верней частью на водителя- диссонирует с дисплеем мультимедиа
Такой же маленький багажник
Музыка на троечку....
DSG после Golfов панически боюсь- хотя переключался во время теста плавно, но это ещё ни о чем не говорит....
Цена за полный фарш 2.1 млн
Я расстроен...
самый честный обзор!
А почему чек горит? Может из-за этого и разгон такой вялый что проблема с двигателем)
А ремешок на MI Band2 одет кверх ногами, а так спасибо, хорошие обзоры по Самаре)))
тигуан как был лучшим в своём классе, так и останется таковым.
Игорь, спасибо Вам большое за Ваши обзоры. На основе одного из Ваших обозоров выбрал себе машину, ни чуть не пожалел. Все как и Вы рассказывали. У Вас самая интересная лексика, самые не банальные факты о машинах у Вас можно узнать. С нетерпением жду каждый Ваш ролик.
Тигуан пробовал. Мне вообще не понравился. Машина стоит от 1,5 млн, а салон как в Поло. Очень скучный, ничего интересного, никакого шика. Ну и ручные настройки положения сидений просто убивают, конечно
Правильно, покажи все недочеты. Пускай исправляют со временем
впервые настолько разочарован вашим обзором!
видно сразу, дикая Vagонеприязнь!
В очередной раз утверждаете о великолепной cx-5, однако сравнивать новый тигуан и предыдущий cx-5 в той манере что вы избрали в тесте- печально!
Не являюсь владельцем Vag (присматриваются как раз к новой cx-5, но новый тигуан объективно лучше нынешней мазды)
Уважаемый Игорь, разница топовых комплектаций рав 4 и тигуана будет приблизительно в 100 тыс . руб. в сторону немца. что несущественно при такой цене на эти автомобили. Конечно субъективно, но тигуан предпочтительнее во всем, кроме надежности и реализации на вторичке. Однако нужно понимать , что на тойоту практически никогда нет скидок , когда ваги практически всегда можно купить по очень привлекательной цене.
Не скажи,я сам являюсь владельцем рафика 15 года,брал по акции со скидкой в 150 косарей (там на все скидка была) и акции там достаточно часто.
Михаил Коняшин ? А прайс на Тигуан слабо посмотреть? Топовая тойота раф4 не 2,6 млн стоит а вот топовый Тигуан 2,7, хайлайн не означает что она топовая, она просто с некоторыми опциями в базе. А дальше сами, топовая нави +100, кожа люки и т.д + ещё.тигуан как и любой нормальный немец продают в базовом оснащении, просто как правило есть несколько уровней этой базы. А опции за бабки и там где раф будет с камерами по кругу адаптивном круизом и т.д Тигуан будет без всего этого счастья, а тоже считывание знаков не будет и за 2,7 млн )))) как и музыки с сабвуфером.
Топовый РАВ 2,5 на автомате с пакетом safety теже 2,2 и скидок нуль (по состоянию на конец июля)
Игорь пока у вас еще свежие ощущения от куги хотел бы услышать ваше мнение в сравнении с тигой
Шумка, управление и т.д.
У вас что разгон у куги 13 сек. так и у тиги 10 сек. это все из за снега и льда под колесами
Тигуан за 2.100 и нет даже на водительской электро, да и кресла без алькантарый с кожей ну это дорого однозначно
Да и TSI и dsg хз. Раньше хоть выбор был простой ат или робот
что за пассажи про 2 ляма и отсутствие кожи и электрорегулировок? в х1 этого и за 2,5 нет. в азиатах этого класса вообще и в принципе нет кожи, а только дермантин, в отличие от Тига, у которого за 75 тыщ будет комбинированный из кожи и исскуственной кожи салон, причем аж 3 расцветки можно заказать. слабое знание матчасти вижу я
Спасибо за обзор, пошел покупать CX5
а есть краштест для заднего пассажира, с разложенным столиком???
Будет ли видео какой кроссовер выбрать в 2017 году? Цена и качество?
Станислав Бакин новый Колеос посмотри. Очень неплох!
Станислав Бакин новый Колеос посмотри. Очень неплох!
рено это г...о
Игорь, классный обзор! На что снимаешь? Голос не всегда слышно, нужен микрофон-петличка.
Игорь что-то в этот раз вы подкачали.
вот эта движуха руками и отвлеканиями от дороги в конечном итоге приведет к тому,что куда нибудь да автор впорется
хороший обзор,буду признателен если протестишь кадиллак xt5.
Чек горит, движок ушел в аварийный режим, отсюда и большое время разгона..
Ничего себе "аварийный режим" - 9 сек. до 100 ))
Тест Драйв Игоря Бурцева ну 10 же секунд вышло. А так было бы чуть больше 8.
Бурцев сравнивает с предыдущим кузовом или годом?
езжу на сх5 5 ый год.на что менять??? ненравится пока ниче
Фольксваген тигуан новый ,в полной комплектации ,сколько стоит в салоне в Москве? Подскажите пожалуйста!!!
Добрый вечер!Когда будут тесты на более ниже комплектаций ,все на полном фарше и сети тоже самое,дилеры дают такие же,как можно более подробней узнать про авто?