Me gusta la mecanica yo no soy profesional como tu Pero tengo scanner Herramienta adecuada Y cuando tengo problema con mi vehiculo yo lo reparo gracias a Dios y a ty por esos ecxelentes videos Tienes el dato de problema pero si no te atreves no lo logras reparar, me ahoro muchos gastos con tus videos muchisimas gracias Eres una persona sin egoismo de igual ayudo a otros y sin cobro DIOS TE BENDIGA SIEMPRE
Me gusta mucho la mecánica yo tengo 5 años mirando los videos de elektrofe porque tengo un carro y yo mismo trato de hacerle algunas reparaciones eléctricas porque así me ahorro algo de dinero ya que los electricistas cobran caro y no son honestos, aquí en mi país RD 🇩🇴 tengo un escáner sencillo pero funciona y una que otra herramienta básica, y trato siempre de aprender.
Hola hamigo no soy mecánico ni electricomecanico pero me gusta aprender y tengo un k nunca me ha dado lata dando su mantenimiento ahora sí ya se sobre calento y lo repararon pero hace esto arranca bien normal pero cierto distancia va perdiendo potencia y se detienen y aceleró y no avanza lo apagó unos 20 minutos y lo vuelvo encender funciona bien pero vuelve a hacer lo mismo y no se k tiene por favor dime k es es una Ford topaz guía modelo 92 gracias
Hola espero imecontestes tengo una toyota tacoma cabina imedia 4x4 6 bujias me estan fallando los knock sensor nose donde estan ubicados espero imealludes con esto
Tengo una falla en la camioneta Jeep wagoneer 4.0l que no enciende en la mañana o cuando dura días sin encender y produce la falla aplica el encendido pero se apaga y si la asalero igual no se mantiene y tarda para encender. Muchas gracias espero me ayudes en esa falla soy de Venezuela
Hace un par de días recuperé mi carro después de que me lo robaron y me gustaría saber si tienes algún video sobre cómo conectar los cables que van en la caja del volante 🥹🥹🥹
Gracias men por tus aportes y quiero Hola hermano, Cómo estás Quiero hacerte una pregunta, tengo una Ford Bronco 1994 5.8 351 el vehículo cuando estoy conduciendo me jala hacia atrás cuando me paro en una luz que arrancó sale al paso y después como que suelta Y cuando pasó de 50 millas o 50 km/h el vehículo jala hacia atrás suelta y jala sueltas y jala entonces me da el código de falla 212.
Pueden ser problemas ocacionados por fallas de encendido por eso los jaloneos, en ese tipo de vehiculos este tipo de fallas son relativamennte comunes ya que son bastante viejos y las partes que conforman el encendido electronico ya tienen mucho desgaste, te recomiendo que vallas con un mecanico con experiencia en este tipo de autos o alguien que tenga paciencia para revisarla a detalle tanto el codigo como las fallas que trae, ya que sino es asi te van estar cambiando partes y mas partes y no es seguro que te reparen la falla ya que muchas veces la causa es mas de un solo componente .. saludos!!
Hola espero pueda ayudar me, tengo un Neon mod 2000 el cual le hice cambio de manguera de admision y valvula IAC debido a que no funcionaba, después de eso el vehículo en el primer encendido avanzo unos 400 metros y se apaga de la nada se le caen las RPM y enciende de inmediato y no lo vuelve hacer y es en cada primer encendido, y si no se llega apagar siento como que empieza a sentirse algo pesado como que se ahoga y se le quita hasta que se apaga, luego aveces dejo de acelerar y solo se da un aceleron y ya solo se normaliza, espero pueda ayudar me, saludos 🤗
No tengo practica con autos de motor diesel aca donde vivo no hay, solo los trailers (camiones) grandes y algunas camionetas grandes de doble rodado..saludos!!
Hola. Volviendo al tema del pulso de inyección en mi carro, desconecto el sensor de oxigeno y no obsevo variaciones en el ancho de pulso, solo se mantiene muy alto, al desconectar el sensor de temperatura del refrigerante tampoco hay variaciones. El único que presenta respuesta al desconectarlo es el sensor MAP, que el pulso de inyección logra bajar de 5 a 5.7 milisegundos aproximadamente.
La verdad si pareciera falla de la computadora, seria intersante probar con una pcm nueva o de otro auto igual para salir de la duda no veo otra forma, mas aun sino hay siquiera codigos, por cierto cuales son los sintomas que tiene, osea lo que inicialmente te llevo a revisar el tema de pulso de inyeccion?
@@elecktrofe2 lo que inicialmente me llevó a revisar el pulso de inyección es que comencé a tener perdida de potencia y exceso de consumo de gasolina, pensé que era sensor MAP o sensor de oxigeno, los revise y están trabajando. Note que las bujias se llenaban mucho de gasolina y allí observe en los datos en vivo el pulso de inyección y me di cuenta que era altísimo.
Ok suerte, no se si ya revisaste fugas de vacio con humo ya que es demasiado importante y basico para ese tipo de problemas de alto consumo ya que aveces hay fugas de vacio permanentes que no te dejan solucionar el problema hasta descubrirlas@@RubenDarioSanchezRomero-de7yb
@@elecktrofe2 si, ya revisé posibles fugas de vacío, por la toma del hidrovac, por la eléctrovalvula del canister, o'rings de inyectores y cuerpo de aceleración. De hecho la lectora de la presión en el colector es estable y concuerda con los datos técnicos. Lo que me causa mucha confusión es que el auto no tiene dificultad para encender y viajo hasta por 3 horas sin para y no presenta fallas de otro tipo, solo la excesiva cantidad de combustible. Cabe destacar que soy de Venezuela y vivo aquí en Venezuela, la gasolina es malisima en todos los sentidos, yo uso siempre mejorador de octanaje y por eso creo que aun las bujias no se me han dañado pero al menos una vez por semana tengo que limpiarlas por el exceso de carbón que se acumula.
Lo que le pasa a mi carro es que cuando paso por algún lugar con topes o camino sinuoso , empedrado aveces empieza a ser inestable hasta que se apaga, pero enseguida prende normal.
Yo tengo fuga de antirefrigerante y aceite de motor es minimo pero cuando baja en las bujias me marca falla en las bobinas y quiero cambiar el empaque y quiero saber si es mejor el de liquido como silicon o el de carton ?
buena pregunta.. , si no tienes experiencia en trabajos de reparación de motores, es posible que sea más seguro y conveniente optar por un empaque de cartón, ya que son más sencillos de instalar. Sin embargo, si te sientes cómodo con trabajos más técnicos y tienes las herramientas adecuadas, un empaque de silicona líquida podría proporcionar un sellado más duraro y efectivo en superficies irregulares...tambien depende de que tan plana este la superficie..saludos!!
Mi Windstar 96, enciende pero unos 15 minutos comienza a variar revoluciones y al detener la marcha se apaga. Será el catalizador? Y si fuera el catalizador, lo marca el scaner?
Yo acabo de cambiar la bateria y dias despues mi auto se apago cuando iba en carretera, despues al momento de volverlo a encender ya no arranco, solo enciende si le pasan corriente pero por el mismo ya no hace ningun sonido de arranque,solo se prenden las luces del tablero y check engine 😢 no se que puefe ser
Hola, alguien me podria ayudar xon mi carro, es un toyota camry 1997 2.2 4 cilindros, y tiene la falla que enciende y funciona bien pero pasados unos 15-30 minutos se apaga de golpe y vuelve a encender pero ahora se apaga al pasar 1 minuto y despues no enciende hasta que pasen unos 5 minutos normal mente, ya se cambio la bomba de la gas el sensor de el cigüeñal ya comprove que las bobinas funcionen correctamente ya se cambiaron algunos releys como el de la bomba de la gas entre otros, no se que pueda ser ya que marca el checar motor pero al escanear no arroja ningún codigo, ya a pasado por las manos de al rededor de 5 mecanicos y no lo han podido solucionar, el problema ya lleva al rededor de 2 años y al inicio se apagaba pasando unas 2 horas y volvia a encender inmediatamente y cono si nada, realmente no se que pueda ser.
Mitsubishi Lancer del 94, enciende y todo pero avanzo 100 metros y se quema el fusible correspondiente al ECU de 20 amperes, ningún otro sólo ese y el carro se apaga. llevo mucho tiempo con este problema u.u
problemas de control de marcha minima no se si el auto tenga cuerpo de aceleracion electronico o mecanico (puede haber restricciones, suciedad o falta de ajuste en el chicote en los sistemas de cuerpo de ac. mecanicos)... tambien las fugas de vacio pueden provocar ese problema.
Hola que tal maestro yo tengo un Chevy mod 98 el problema que tengo es que se apaga mi motor solo cuando lo dejo en neutro o en bajadas se apaga y enseguida se enciende el tablero
Me gusta la mecanica yo no soy profesional como tu
Pero tengo scanner
Herramienta adecuada
Y cuando tengo problema con mi vehiculo yo lo reparo gracias a Dios y a ty por esos ecxelentes videos
Tienes el dato de problema pero si no te atreves no lo logras reparar, me ahoro muchos gastos con tus videos muchisimas gracias
Eres una persona sin egoismo de igual ayudo a otros y sin cobro
DIOS TE BENDIGA SIEMPRE
Gracias por tu comentario ...saludos!!
Me gusta mucho la mecánica yo tengo 5 años mirando los videos de elektrofe porque tengo un carro y yo mismo trato de hacerle algunas reparaciones eléctricas porque así me ahorro algo de dinero ya que los electricistas cobran caro y no son honestos, aquí en mi país RD 🇩🇴 tengo un escáner sencillo pero funciona y una que otra herramienta básica, y trato siempre de aprender.
Te felicito, en RUclips se aprende bastante.
Yo igual te felicito, si podemos hacer un grupo de solo mecánica sería bueno
Buena explicación siempre Miro tu video, es de Mucha ayuda para Mi que soy principiante.
Demasiado útil este video amigo
A mi hermano le acaba de pasar eso a causa del fusible de la bomba de gasolina
Bueno video, saludo de Francia.
Saludo desde PR 🇵🇷🇵🇷🇵🇷Gracias por el contenido
Excelente vídeo para tener conocimientos de cómo seguir los pasos en el problema de arranque/encendido
Presente en clases desde Navojoa Sonora México 🎉
Excelente explicación, gracias maestro
Excelente. Profesor. Bendiciones. Y. Mucha salud. Que. Cristo. Te. Siga. Dando. El. 100 %. De. Sabiduría
Saludos maestro muy bueno el tema gracias
Si es buena tú información amigo yo también no soy mecánico soy algo atrevido nada más y más de alguna vez he logrado reparar mi propia corcholata
Me parece my bien aparte es entretenido trabajar en tu propio auto aunquesea lavarlo ..saludos!!
Bien de bien maestro excelente
Saludos desde California
Gracias muy útil
Quiero aprender ,saludos maestro
Hola amigo hojala puedas hacer un video de los componentes fallas y funcionamiento de un distribuidor y como hacer pruebas a los sensores qué lleva
Te falto hablar de la pila de la bomba de gasolina cuando se daña no prende el carro
eso cuenta como la misma bomba de gasolina genio 🙄
La pila es la misma bomba de gasolina
Hola mepodrias explicar porfa donde se encuentra el sensor arbol de lebas en un hiunday elantra 2005
Hola hamigo no soy mecánico ni electricomecanico pero me gusta aprender y tengo un k nunca me ha dado lata dando su mantenimiento ahora sí ya se sobre calento y lo repararon pero hace esto arranca bien normal pero cierto distancia va perdiendo potencia y se detienen y aceleró y no avanza lo apagó unos 20 minutos y lo vuelvo encender funciona bien pero vuelve a hacer lo mismo y no se k tiene por favor dime k es es una Ford topaz guía modelo 92 gracias
Hola espero imecontestes tengo una toyota tacoma cabina imedia 4x4 6 bujias me estan fallando los knock sensor nose donde estan ubicados espero imealludes con esto
Tengo una falla en la camioneta Jeep wagoneer 4.0l que no enciende en la mañana o cuando dura días sin encender y produce la falla aplica el encendido pero se apaga y si la asalero igual no se mantiene y tarda para encender. Muchas gracias espero me ayudes en esa falla soy de Venezuela
Hace un par de días recuperé mi carro después de que me lo robaron y me gustaría saber si tienes algún video sobre cómo conectar los cables que van en la caja del volante 🥹🥹🥹
creo que qusiste decir inteferencia, de las valvulas con la cabeza del piston.
Gracias men por tus aportes y quiero Hola hermano, Cómo estás Quiero hacerte una pregunta, tengo una Ford Bronco 1994 5.8 351 el vehículo cuando estoy conduciendo me jala hacia atrás cuando me paro en una luz que arrancó sale al paso y después como que suelta Y cuando pasó de 50 millas o 50 km/h el vehículo jala hacia atrás suelta y jala sueltas y jala entonces me da el código de falla 212.
Pueden ser problemas ocacionados por fallas de encendido por eso los jaloneos, en ese tipo de vehiculos este tipo de fallas son relativamennte comunes ya que son bastante viejos y las partes que conforman el encendido electronico ya tienen mucho desgaste, te recomiendo que vallas con un mecanico con experiencia en este tipo de autos o alguien que tenga paciencia para revisarla a detalle tanto el codigo como las fallas que trae, ya que sino es asi te van estar cambiando partes y mas partes y no es seguro que te reparen la falla ya que muchas veces la causa es mas de un solo componente .. saludos!!
Hola espero pueda ayudar me, tengo un Neon mod 2000 el cual le hice cambio de manguera de admision y valvula IAC debido a que no funcionaba, después de eso el vehículo en el primer encendido avanzo unos 400 metros y se apaga de la nada se le caen las RPM y enciende de inmediato y no lo vuelve hacer y es en cada primer encendido, y si no se llega apagar siento como que empieza a sentirse algo pesado como que se ahoga y se le quita hasta que se apaga, luego aveces dejo de acelerar y solo se da un aceleron y ya solo se normaliza, espero pueda ayudar me, saludos 🤗
😊😊😊
porgue un toyota hilux 2.5 m 2004 negrea las bujias los sensores de oxigeno ya e intercambiado los sensores de oxigeno pero sigue lo mismo
Y cuando unos videitos de motores diésel?
No tengo practica con autos de motor diesel aca donde vivo no hay, solo los trailers (camiones) grandes y algunas camionetas grandes de doble rodado..saludos!!
Hola. Volviendo al tema del pulso de inyección en mi carro, desconecto el sensor de oxigeno y no obsevo variaciones en el ancho de pulso, solo se mantiene muy alto, al desconectar el sensor de temperatura del refrigerante tampoco hay variaciones. El único que presenta respuesta al desconectarlo es el sensor MAP, que el pulso de inyección logra bajar de 5 a 5.7 milisegundos aproximadamente.
La verdad si pareciera falla de la computadora, seria intersante probar con una pcm nueva o de otro auto igual para salir de la duda no veo otra forma, mas aun sino hay siquiera codigos, por cierto cuales son los sintomas que tiene, osea lo que inicialmente te llevo a revisar el tema de pulso de inyeccion?
@@elecktrofe2 lo que inicialmente me llevó a revisar el pulso de inyección es que comencé a tener perdida de potencia y exceso de consumo de gasolina, pensé que era sensor MAP o sensor de oxigeno, los revise y están trabajando. Note que las bujias se llenaban mucho de gasolina y allí observe en los datos en vivo el pulso de inyección y me di cuenta que era altísimo.
@@elecktrofe2 voy a conseguir otra computadora igual y voy a realizar las pruebas que tu me indicas. Te agradezco mucho elecktrofe2.
Ok suerte, no se si ya revisaste fugas de vacio con humo ya que es demasiado importante y basico para ese tipo de problemas de alto consumo ya que aveces hay fugas de vacio permanentes que no te dejan solucionar el problema hasta descubrirlas@@RubenDarioSanchezRomero-de7yb
@@elecktrofe2 si, ya revisé posibles fugas de vacío, por la toma del hidrovac, por la eléctrovalvula del canister, o'rings de inyectores y cuerpo de aceleración. De hecho la lectora de la presión en el colector es estable y concuerda con los datos técnicos. Lo que me causa mucha confusión es que el auto no tiene dificultad para encender y viajo hasta por 3 horas sin para y no presenta fallas de otro tipo, solo la excesiva cantidad de combustible. Cabe destacar que soy de Venezuela y vivo aquí en Venezuela, la gasolina es malisima en todos los sentidos, yo uso siempre mejorador de octanaje y por eso creo que aun las bujias no se me han dañado pero al menos una vez por semana tengo que limpiarlas por el exceso de carbón que se acumula.
Lo que le pasa a mi carro es que cuando paso por algún lugar con topes o camino sinuoso , empedrado aveces empieza a ser inestable hasta que se apaga, pero enseguida prende normal.
Yo tengo fuga de antirefrigerante y aceite de motor es minimo pero cuando baja en las bujias me marca falla en las bobinas y quiero cambiar el empaque y quiero saber si es mejor el de liquido como silicon o el de carton ?
buena pregunta.. , si no tienes experiencia en trabajos de reparación de motores, es posible que sea más seguro y conveniente optar por un empaque de cartón, ya que son más sencillos de instalar. Sin embargo, si te sientes cómodo con trabajos más técnicos y tienes las herramientas adecuadas, un empaque de silicona líquida podría proporcionar un sellado más duraro y efectivo en superficies irregulares...tambien depende de que tan plana este la superficie..saludos!!
@@elecktrofe2 tu vives estados unidos o México?
en USA @@martinezmartinez4888
@@elecktrofe2 que parte usa?
Si das clase ?
Mi Windstar 96, enciende pero unos 15 minutos comienza a variar revoluciones y al detener la marcha se apaga. Será el catalizador? Y si fuera el catalizador, lo marca el scaner?
Limpia el thotle body.
tengo un hyundai elantra 2013 ya le hice de todo hasta bajada de motor pero se apaga cuando esta caliente y a bajas velocidades
Problema de sensores
Yo acabo de cambiar la bateria y dias despues mi auto se apago cuando iba en carretera, despues al momento de volverlo a encender ya no arranco, solo enciende si le pasan corriente pero por el mismo ya no hace ningun sonido de arranque,solo se prenden las luces del tablero y check engine 😢 no se que puefe ser
Hola, alguien me podria ayudar xon mi carro, es un toyota camry 1997 2.2 4 cilindros, y tiene la falla que enciende y funciona bien pero pasados unos 15-30 minutos se apaga de golpe y vuelve a encender pero ahora se apaga al pasar 1 minuto y despues no enciende hasta que pasen unos 5 minutos normal mente, ya se cambio la bomba de la gas el sensor de el cigüeñal ya comprove que las bobinas funcionen correctamente ya se cambiaron algunos releys como el de la bomba de la gas entre otros, no se que pueda ser ya que marca el checar motor pero al escanear no arroja ningún codigo, ya a pasado por las manos de al rededor de 5 mecanicos y no lo han podido solucionar, el problema ya lleva al rededor de 2 años y al inicio se apagaba pasando unas 2 horas y volvia a encender inmediatamente y cono si nada, realmente no se que pueda ser.
Mitsubishi Lancer del 94, enciende y todo pero avanzo 100 metros y se quema el fusible correspondiente al ECU de 20 amperes, ningún otro sólo ese y el carro se apaga. llevo mucho tiempo con este problema u.u
Mi auto se apaga cuando llego a un alto y pongo primera con el clutch pisado, que podria ser?
problemas de control de marcha minima no se si el auto tenga cuerpo de aceleracion electronico o mecanico (puede haber restricciones, suciedad o falta de ajuste en el chicote en los sistemas de cuerpo de ac. mecanicos)... tambien las fugas de vacio pueden provocar ese problema.
@@elecktrofe2 muchísimas gracias mi estimado, es usted un crack de la mecánica y la enseñanza👌
Hola que tal maestro yo tengo un Chevy mod 98 el problema que tengo es que se apaga mi motor solo cuando lo dejo en neutro o en bajadas se apaga y enseguida se enciende el tablero
Pudieras hablar mas a detalle.. DE UN motor de Interferencia y otro De No interferencia... y ke carros.. lo llevan y ciales no..
Brujoooo
Los video de USTE SON más reales