Aljosha ist wie ein Neustart von Holger mit frischer Hardware. Besseren Nachfolger kann man sich wohl kaum wünschen. Definitiv ihre beste Arbeit Herr Parsch. 👍
@@christiandampf8327 Bei den Lehrmeistern und seinem offensichtlichen Wissensdurst gehe ich davon aus. Wenn nicht kann es nur eine Frage der Zeit sein bis er auch das beherrscht. Ich würde ihm schon jetzt jedes Auto hinstellen ohne mit der Wimper zu zucken. Bei meinem "freundlichen" bekomme ich dagegen jedesmal Schmerzen und das nicht wegen, sondern obwohl ich einen stattlichen Meisterlohn zahle(n muss) der jeder freien Meister-Werkstatt die Schamesröte ins Gesicht treiben würde.
Genau auch meine Meinung. Nicht nur bei Aljosha und generell von beiden Dok's, das ins Wort fallen/unterbrechen bzw. nicht ausreden lassen nervt gewaltig.
Holger und Jürgen fallen sich schon immer gegenseitig ins Wort. Warum sollte Sie das mit Joschi jetzt anders machen :-) In ihrem alter wird man auch nervös, wenn man sich ein paar Sekunden nicht reden hört - woher weiss man denn dann ob man noch lebt :-)
Super 👌🏼. Klasse das IHR alles immer so gut erklärt 👍🏼. ABER ☝🏼...... lieber Holger, 😇 lass deinen Sohn doch bitte auch mal zuende erklären und falle ihm bitte nicht immer nach jedem Satz ins Wort 😊😉!
ja der geht mit so was von auf den Nerv, der quatscht bei jedem dazwischen dieser Selbstdarsteller, soll er doch eine eigenen Kanal machen dann kann er so viel reden wie er will.
@@BlackPanther-DC10 Ähm, das IST sein eigener Kanal... Ist deine Arroganz schon so weit fortgeschritten, dass du das nicht mehr verstehst bzw. meinst, DU hättest irgendeinen Anspruch auf das, was hier geschieht?
Julia wird rhetorisch immer besser und sicherer - ich würde mich sehr freuen, häufiger ihre fundierten und gut präsentierten Beiträge sehen zu können! 💪👍
Zangen sind echt super, 220v funken kurz (nicht nachmachen, Elektriker sagte "ja Strom ist raus") danach war er wirklich weg... Schock inklusive im 1. LJ als Mechatroniker
dem stimme ich nur teilweise zu, Wera habe ich reihenweise abgebrochene Klingen zur Reklamation. Bestelle jetzt nur noch Wiha. ( und nein keine 2,5mm Schlitz, alles dabei bis hin zur abgebrochenen PZ2 Klinge)
@@DennisMeier911 in dieser Richtung habe ich bisher mit Wera keine Probleme gehabt allerdings mit Wiha hat es ein 6.5 mm Schlitz Schraubenzieher nich überlebt.
Dieses ständige dazwischengebabbel ist furchtbar. Der Redefluß vom Sohnemann wird derart unterbrochen, das man kaum noch einen Zusammenhang findet. Einfach mal zuhören wenn jemand etwas besser weiß. Trotzdem Danke für die Infos.
Aus eigener Erfahrung nach ca. 4 Jahren fahren eines e-Golfs kann ich definitv sagen, dass es einen rießen Unterschied ist, was die Lautstärke angeht. Ich habe jedes Mal damit zu "kämpfen" wenn ich Fußgänger oder Fahrradfahrer auf der Straße habe, dass die mich nicht hören. Und je langsamer ich an die ran fahre, desto weniger nehmen sie mich wahr. Ich persönlich habe kein Problem damit, ganz im Gegenteil, ich freu mich immer, wenn sie verdutzt nach hinten schauen und sich erschrecken, dass ein Auto hinter ihnen ist. Besonders auch bei Tieren. Vögel juckt es gar nicht, die bleiben auf der Straße und schauen mich einfach an. Das Gleiche gilt natürlich auch für Katzen (!), Rehe, etc. Zum Pendeln ist ein E-Auto ideal. Fürs Reisen muss man entsprechend mehr Zeit einplanen und vor allem auch vorher schonmal die Route genau planen, damit man auch tanken kann. Aber an sich ist das auch kein Problem, man muss aber unter Umständen eine längere Route in Kauf nehmen, damit man auch eine geeignete Tankstelle findet. Im Großen und Ganzen, möchte ich persönlich aber keinen Benziner oder Diesel mehr fahren.
Also eigentlich sind die Videos immer echt Klasse Bei diesem fällt mir aber immerwieder auf,dass es deutlich besser wäre ,den Erklärenden ausreden zu lassen.
Ich hätte auch um den Unterschied zu verdeutlichen einfach gleich nen alten Ami v8 genommen der schon 110db standgeräusch hat. Und ja ist ironisch gemeint wollte nur die Richtigkeit deiner Aussage unterstreichen 😆
@@NFIkki dB sind sowieso falsch, hier wird die subjektiv empfundene Lautstärke verschiedener Geräusche ignoriert, daher nimmt man Sone. dB nur beim Vergleich gleicher Geräusche
Oh das geht in Polen einfacher mit Hyprit u E-Autos!! z.B in Werkstatt Rein-Rausfahren usw!!! Hab ich schon gesehen!!!!!! Grins !!Trotzdem achten die auch auf Sicherheit!! Man kann es auch übertreiben,so wie in Deutschland!
War ein sehr interessantes Thema zum E-Auto. Ich glaube da werden wir noch einiges zu sehen bekommen wenn der boom erst richtig los geht. Auf alle Fälle, freu ich mich jetzt schon auf eure neuen Videos. Bleibt Gesund und bleibt so wie ihr seid.😊
Ich denke der Boom (Marktsättigung) ist relativ schnell vorbei, wenn die vorhanden Netzkapazitäten aufgebraucht sind. Bis diese Infrastruktur soweit aufgebaut ist, vergehen noch Jahrzehnte. Wir haben das mit dem Netzausbau für das Internet in den letzten 2 Jahrzehnten leider auch nicht hinbekommen 😢
@@BigLiz176 Es tut mir leid Sie enttäuschen zu müssen: Das Kabinett des ehemaligen Kanzlers Helmut Schmitt hatte eine vollständige Glasfaserverkabelung beschlossen, jeder Haushalt, überall in Deutschland. Und dann kam Kohl und hat die Pläne gestoppt. Die Frau des Postministers Schwarz-Schilling war ganz dick im Kupfergeschäft...
Kurzer Zuruf; was mir einfiel : Es ist ja auch das Erste mal nach fast 100 Jahren, das, wenn man ohne blassen Dunst der Materie in einen Motorraum fasst sein Leben riskiert. Also : 400 bzw. 800 Volt (Porsche etc.) und bei den Amperestärken sind das keine "Versehen" oder "UPS" ; sondern Ende der Fahnenstange !! Früher hast Du maximal den Lüfterflügel an die Paddel bekommen. Der Aljosha macht das hervorragend (wenn Ihn der Papa mal zu Wort kommen läßt :-)) Bitte weiter so ! Grüße vom alten Mann (Bj. 44)
Hallo liebe Autodoktoren ich schaue eure Sendungen auf RUclips und bei VOX mit Begeisterung schon seit Jahren. Umso mehr freue ich mich, dass ihr Euch auch der Elektromobilität annehmt. Was mir aber unglaublich auf die Nerven geht ist dieses Tesla Bashing und Jürgens ewiges unterschwelliges Schlechtmachen der neuen Antriebstechnik. Ich fahre seit einem Jahr ein Model 3 AWD long-range. Es ist das aller aller aller aller aller aller beste Auto was ich jemals besessen habe und ich werde mir niemals mehr im Leben einen Verbrenner zu legen! Ich habe fast täglich den Vergleich der neuen und der alten Welt, da ich zwangsläufig noch auf meinen W212 Kombi angewiesen bin, wenn meine Frau den Tesla für sich beansprucht. Diejenigen die immer noch bei dem Thema Spaltmaße und Fertigungsqualität and hängen geblieben sind haben das wirklich Neue und Innovative dieser Marke nicht verstanden. Und so sieht es bei Euch Autodoktoren leider auch aus! Tesla hat eine völlig unkomplizierte und super ausgebaute, weltweit einzigartige Ladeinfrastruktur, die Fahrzeuge haben ein super Entertainment-System ( Spotify, RUclips, Netflix, Intune, Computerspiele, etc) mit einer perfekten Navigation. Außerdem wird mein Auto durch regelmäßige Updates immer besser. Allein im letzten Jahr hat mein Auto allein durch Software Updates viele nützliche Funktionen dazu bekommen. Das größte Problem der freien Werkstätten ist ja, dass ein Elektroauto im Prinzip keine Wartung mehr benötigt, außer Reifenwechsel vielleicht mal Fahrwerkskomponenten und Wechsel der Bremsflüssigkeit. Ich hatte einen Blechschaden der wurde völlig unkompliziert in einem Body Shop fachgerecht repariert. Sollte es Software Probleme geben so wird das over-the-air repariert. Hatte ich auch schon zweimal. Soweit denken leider deutsche Hersteller nicht. Dafür sind die Spaltmaße super... Nicht umsonst müssen deutsche Autos noch in die Werkstatt um Software Updates durchführen zu lassen. Das ist leider Steinzeit! Prinzipiell finde ich es gut dass die Autodoktoren sich dem Neuland E-Mobilität stellen, aber ich fürchte nach jahrzehntelanger Verbrenner Erfahrung wird Ihnen das nur sehr schwer gelingen. Ich bin dir wirklich froh, dass Holger keinen ID3 seine Lieblings Marke VW genommen hat, denn dann würde die E-Mobilität noch schlechter wegkommen bei all den Software Bugs die diese Karren haben. Trotzdem macht weiter so aber bitte bitte hört auf auf Tesla rumzuhacken. Leiht euch lieber mal einen aus und testet wie E-Mobilität richtig funktioniert! Super Fahrspaß, tolle Beschleunigung, schnelles Laden, schnelles Autofahren!
Das finde ich auch, keine blödes Gewitzel, ganze Sätze und ebenso verständlich, wie kompetent vorgetragen. Der sollte mal seinen eigenen YT-Kanal aufmachen, wenn Vattern ihn nicht endlich mal ausreden lässt, mein Abo ist ihm sicher.
Nööö jetzt ! der Aljosha ist ein kompetenter Junger Mann. Der macht schon seinen Weg und hat noch viel vor sich. Aber er ist im Moment etwas zu gradlinig. Da fehlt noch der eine oder andere Witz. Wenn dagegen der Papa mit seinem Freund etwas erklärt, kommt immer wieder Stimmung auf, kommt mal ein Schenkelklopfer dazwischen, ist die Unterhaltung mit dabei. Beim Aljosha komme ich mir eher vor wie auf der Schulbank ...... und das noch nach Feierabend :-( ..... Einfach so lassen. Wenn der Papa mal eine Frage haben sollte, kann er ja immer noch seinen Sohn Fragen und der kennt sich dann aus !!
Mit den Service- und Reparaturarbeiten wird es sich bei den Tesla’s ähnlich entwickeln wie es schon seid geraumer Zeit in den USA darstellt. Erst nur über die Servicecenter, dann kamen die Bodyshops mit geschultem Personal und mittlerweile geht es auch in die Breite zu den freien Werkstätten. Auch bei uns in Deutschland ist es noch garnicht so lange her, da durfte nur die Herstellerwerkstatt während der Garantie die Servicearbeiten durchführen. Insbesondere wenn jetzt die Autos aus China und Grünheide kommen.
@@JaayPLP Die haben es ja, nachdem die Japaner kamen, noch nicht mal geschafft, den heimischen Markt zu dominieren, weil sie so unterdurchschnittliche Autos gebaut haben.
27:44 ... ***Klugscheißer-Modus AN. Der Hersteller heißt DUSPOL. Bei dem Gerät handelt es sich um einen zweipoligen Spannungsprüfer. Klugscheißer-Modus AUS*** Mal wieder ein super Video von euch. Aljoscha passt sehr gut ins Format hinein. Macht weiter so. TOP :-)
Den Lautstärken-Vergleich hätte man vielleicht mit einem baugleichen Auto machen sollen... Ergebnis klingt zwar logisch aber mit einem Benzin/Diesel-Kona wäre es eindeutig gewesen.
Wieder sehr interessant. Ich hatte befürchtet, dass die beschäftigung in den werkstätten zurückgehen würde, aber jetzt, wo ich das alles sehe, ist es nicht so schlimm. Es bleibt noch viel übrig, um geld zu verdienen. Ich freue mich schon auf die nächste folge. 👍
Ich bevorzuge auch wera und Wiha, bei cimco wäre mir in einer Autowerkstatt die Gefahr der verwechselung zwischen vollisoliert und normal zu groß, die Griffe sehen nämlich genau gleich aus.
halten wir fest,,, für ein neuen popeligen Scheibenwischer, muss die Werkstatt erstmal 30 MInuten son Auto freischalten und ich darf es direkt machen...
Quatsch. Erzähl doch keinen Unsinn. Sie haben einfach nur mal gezeigt wie das funktioniert mit dem freischalten. War doch interessant zu sehen wie das funktioniert und wie sicher so ein Elektroauto eigentlich ist. Freischalten wird nur dann gemacht wenn an stromführenden Hochvoltteilen gearbeitet werden muss. Man baut ja auch keinen Verbrennungsmotor aus wenn die Bremsbeläge erneuert werden müssen. Es könnte ja sonst sein dass der Motor plötzlich anspringt und die Karre von der Hebebühne hopst und davon braust. *andenKopftipp*
Der Benziner war im 2. Gang und bei 50 sollte man eigentlich den 3. Gang als Referenz nehmen.. aber super informativ! Toll was ihr euch für eine Mühe macht!
Ich finde es ja super beide Parsch Generationen in einem Video zu sehen. Gerne mehr von euch dreien. Aber ich muss als KONA Fahrer mal Klugscheissern: Man hätte die Heckklappe auch Spannungslos über die Notentriegelung vom Kofferraum aus öffnen können😉
Das mit den Reifen finde ich sehr übertrieben, also ob ich nun mit dem Verbrennern bremse oder ne Rekuperation durchführe nimmt sich rein physikalisch nichts. ;)
Der Unterschied ist, dass die E-Auto Reifen nur auf geringen Rollwiederstand ausgelegt sind, um mehr Reichweite zu erzielen. Performancetechnisch geht's dann natürlich bergab. Sonst ist die Anforderung relativ ähnlich
@@racer2.068 physikalisch ein sehr großer Unterschied, aber nicht wegen der art der Bremsung sondern aufgrund der Tatsache das mal eben eine halbe Tonne mehr Gewicht gebremst werden müssen. Das muss der Reifen übertragen.
@@BigLiz176 Bei den größeren kann ich mir das auch vorstellen. Habe aber schon einige Autos gesehen (Kleinwagen),wo die Traglast ziemlich gleich wie bei den normalen Autos war, die Effizienz Top, aber die Performance eher nicht so
Das Tesla-Bashing finde ich unangebracht. Es ist dem Hersteller doch frei, welche Preise er aufruft. Hättet ihr mal mit einem Taycan vergleichen sollen. Erstens: Wie ist da die Verfügbarkeit und was kostet der Spaß.
Immer wieder sehr interressant zu Sehen wie in Deutschland alles anders ist. Hier in Norwegen gibt es diese Werkstatt-probleme mit Tesla nicht. Wenn ich ein Problem mit meinem Auto (fahre selber Tesla) habe, buche ich mit der App nen Termin wo ich das Auto fuer paar Stunden nicht brauche und ein Werkstattwagen kommt zu mir nach Hause und repariert es. Wære in Deutschland undenkbar.
Läuft im Deutschland aber genau so, sofern der Techniker die Reparatur vor Ort durchführen kann. Ansonsten gilt auch hier in Deutschland, Termin per App ausmachen und das Fahrzeug zum Tesla-Service bringen. Es gibt nur Probleme wenn man einen Tesla in eine Nicht-Tesla-Werkstatt bringt welche die erforderlichen Ersatzteile bei Tesla besorgen müssen und Tesla ihnen die Herausgabe der Ersatzteile verweigert.
@@Meimerl Das sagt doch auch niemand. Ich fahre mit meinen Lexus auch nicht zu Mercedes um es dort reparieren zu lassen. Es geht nur darum dass auch freie markenunabhängige Werkstätten Teslas reparieren können sollten wenn ein Kunde einen Tesla dort abgibt. Und Tesla darf dies nicht behindern indem sie diesen Werkstätten keine Teile verkaufen oder den Zugriff auf Werkstattunterlagen verbieten. Das ist EU-Recht. Norwegen ist leider kein Mitglied der europäischen Union. Dort kann Tesla machen was sie wollen.
Als gelernter elektriker Knipex (die orange/Gelben) sind geprüft bis 1000V AC und 1500V DC nach VDE sind super (fast unzerstörbar) und swisstools schraubendreher ebenfalls nach VDE auf 1000V AC und 1500V DC geprüft (bei bruch des schraubendrehers an dem Hersteller schiken dann bekommt man nen neuen:)
Ich muss vielen hier zustimmen, "Holger lass die Leute ausreden die etwas erklären" . Es ist schade da durch unterbrichst du ständig den Redefluss der Person. Das ist mir bei der zweiten folge zum E-Auto auch schon aufgefallen. BITTE
Der Lautstärkenvergleich zum schluss ist teils für die Katz. Da spielen viele andere Dinge eine Rolle wie zb. Fahrzeugtyp, Reifen usw. Für einen Representativen Vergleich, hätte man eher 2 gleiche Fahrzeuge des selben Typs mit jeweils andere Motorisierung verwenden sollen. Aber abgesehen davon, ist es keine überraschung das E leiser ist.
6:10 Erdung tut da garnix, Das BEV ist nicht ans Netz angeschlossen sondern sein eigener Kreislauf, und wenn die Hersteller nicht den - Pol des Akkus ans Gehäuse hängen, gibts nur einen Schlag wenn man sich selbst irgendwo als Kurzschluss in den Kreislauf einbaut. Was Tesla angeht, es ist einfach überfällig, das "Right to Repair" überall Pflicht wird, vom Kleingerät bis zum größten Kran. Ebenso das Recht Teile nach zu bauen ohne dass Versicherungen oder Hersteller sich da aufführen dürfen.
Es so kompliziert und gefährlich wie möglich erscheinen zu lassen, mit Jürgens ewigem Gemurmel, daß das alles sowieso doof ist, scheint zum Konzept des Kanals zu gehören. Liegt wohl auch voll auf der Linie des Verbands, E-Autos bestmöglich zu behindern, was glücklicherweise zum Scheitern verurteilt ist. "Right to Repair" sollte nicht nur bei Autos konsequent durchgesetzt werden, wo es ja schon weitgehend umgesetzt wurde, sondern für alle Geräte. Das greift sonst ständig weiter um sich und erzeugt immer mehr Wohlstandsmüll, wenn nicht mehr wirtschaftlich repariert werden kann.
@@Makatea Ich würde jetzt nicht gleich Absicht unterstellen. Eher das Problem, dass da viele sind die wenig von der Sache verstehen. Der Mechatroniker hier ist zwar ausgebildet, aber von wem? Alten KFZ Meistern die selber nichts mit E-Autos zu tun hatten? Elektrikern, die eigentlich immer in unserem Stromnetz unterwegs waren, und daher mit erdfreien Systemen gar nichts zu tun hatten? Dann ist natürlich auch ein wenig die Frage wie Autohersteller mit der Technik umgehen. Ich persönlich würde nie die Karosserie als Masse verwenden, auch wenn es natürlich ein paar Cent und Gramm spart. Einfach weil es so viel Sicherheit beim Arbeiten daran aufgibt. Aber ich bin auch nicht die Autoindustrie.
@@Ismalith steile Thesen ;-). Schauen Sie sich ruhig einmal das doch recht anspruchsvolle Berufsbild eines Mechatronikers an. Da ist von der Hydraulik über die Mechanik bis zur Elektrotechnik alles dabei. Ihre Fragen, welche pauschal mangelnde Kenntnisse implizieren, werden sich beantworten. Auch im Kfz - Bereich. Weshalb der klassische Elektriker mit erdfreien Netzen nichts anzufangen wüsste, erschließt sich mir auch nicht. Bleibt noch die Frage, welche Vorteile es hat, wenn Karosserie nicht Masse ist.
@@JoJo-fu3xz Wenn die Karosserie die Masse ist, reicht es eine spannungsführende Leitung und die Karosserie gleichzeitig zu berühren um eine gewischt zu bekommen. Und da man die Karosserie beim Arbeiten am Fahrzeug fast immer mit berührt braucht es nur einen Defekt im Fahrzeug oder einen Fehler des Arbeitenden um eben den elektrischen Schlag zu bekommen. Wenn sie dagegen den Kreis Ordentlich über einen - Leiter schließen ohne die Karosserie ein zu binden, muss man für einen Schlag die stromführenden Teile an zwei verschiedenen Punkten berühren, die etwas dazwischen haben, das zumindest so einigermaßen Widerstand hat. Es braucht also entweder 2 Defekte, einen Defekt und einen Fehler des Arbeitenden oder 2 Fehler des Arbeitenden um einen Personenschaden zu erzielen. Falls sie selber im elektrischen Bereich tätig sind kennen sie das Prinzip von galvanisch getrennten Stromkreisen. Bzw. von Schutztrafos. Und ich bin ausgebildeter Mechatroniker aus der Industrie, ich habe so eine grobe Idee, Ausbildung aussieht, nachdem ich sie selber mal hinter mich gebracht hatte, auch wenn es in meinem Bereich sicher die eine oder andere Feinheit gibt, die anders ist.
Hi Holger , ich stimme meinem Vorgänger zu . Laß deinen Sohn alles so erklären wie er es meint . Er macht das toll. Irgendwann muss er den Kanal ja weiter machen. Trotzdem ich schaue jede Sendung von euch .Ihr seit ssssssuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuupppppppppppppppeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrr Lg Bernd
Vor nicht allzu langer Zeit haben wir Kupferpaste auf die Rückseite der Bremsklötze und auf die Gleitflächen gestrichen. Da hörte das Quietschen auch auf. Die Aufkleber wurden entwickelt, weil oft die Mechaniker nicht so treffsicher waren und die Bremsscheiben auch mit eingepinselt haben. Da quietschten die Bremsen auch nicht merh, allerdings war die Bremswirkung auch sehr mäßig. Mit den Aufklebern bekommt das auch der linkshändigste "Profi" die Bremsklötze gewechselt.
Alles dummes Geschwätz mit den Bremsbelägen, normale Bremsbeläge nehmen keine Schäden von nicht Benutzung. Und das verglasen passiert nur wenn er zu heiß wird. Ebenso hört man im Normalfall sowieso kaum Geräusche von den Bremsbelägen da jeder Premiumhersteller so eine Dämpfung auf die Rückseite montiert.
Ich seh direkt schon wie sauber man da arbeiten muss um Sicherheit zu gewährleisten. Was ich ebenfalls sehe....ist wie nicht-sauber da gearbeitet wird in der Zukunft :)
Das Instandsetzen von Batterien ist das zukünftige "Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen, Motorinstandsetzung". Sehr gute Entscheidung heute schon diese Arbeiten vorzubereiten. DAS ist ein echter Blick in die Zukunft.
@@frankdd3ji49 Das mag sein, aber es ist entschieden. Also sich drauf einstellen oder in 10 Jahren keinen job mehr haben. Meckern hilft hier nicht mehr. Die Wende kommt jetzt, mit Íhnen oder ohne Sie.
@@andreasfuchs896 Bisher kann ich das von Hyundai zB nicht sagen, weil die Intervalle bei 15.000 km oder einem Jahr liegen. Im Moment sind die meisten E-Autos noch relativ neu. Gerade bei älteren Fahrzeugen kann aber eine defekt Zelle ein wirtschaftlicher Totalschaden werden. Wenn es die Möglichkeit gibt einzelne Zellen aufzuarbeiten wäre das extrem interessant für gebrauchte Fahrzeuge.
Neben Wiha und Wera kann ich auch die Firma Knipex aus Wuppertal nur empehlen. nicht nur gute Zangen können die herstellen sondern haben auch gute Werkzeug Komplettsätze und auch Vollkunststoff Zangen für Arbeiten unter Spannung. Ein guter Satz mit isolierten Werkzeug ist z.B. der Werkzeugkoffer 98 99 15 . den gibt es auch schon bestückt mit guten Werkzeug. Ansonsten wie immer ein sehr gutes Video und auch schön das der Aljosha wieder mal mit dabei ist
Wieder ein sehr schönes Video 👍 habt ihr Mal überlegt, Euch mit z.B. CarManiac zusammen zu tun für das E-Auto special? Der hat selbst einen RUclips Kanal und berichtet durchaus auch sehr kritisch über das Thema und kennt sich sehr gut aus
Man merkt tatsächlich kaum, daß Jürgen eMobilität und speziell T. nicht mag. Als die Japaner auf den deutschen Markt kamen, haben die ihre Ersatzteile auch mit Gold aufgewogen. So wie es heute die Franzosen und Ford tun. Die fachlichen Themen haben mir gut gefallen und vielleicht findet auch Jürgen mal am Thema Gefallen. Irgendwann an der Tankstelle. 😉
Neben der ET Preisentwicklung ist leider das ET Programm ein riesen Umweltproblem. Es müssen immer ganze Bauteile getauscht werden, da diese nicht reparabel sind, bzw. sind die Einzelteile gar nicht einzeln Käuflich.
Die Dämmung im Kunststoffradkasten haben fast alle neuen Autos. Renault hat das zb ab Clio bei fast allen Modellen drin. Hat wohl eher weniger mit Elektro zu tun
Top erklärt. Josh beherrscht die DGUV 200-005 🥳 Aber bei 27:44 wäre die richtige Antwort "zweipoliger Spannungsprüfer" gewesen. 😅 Gibt ja auch noch andere Geräte außer die der Firma Benning
Was mich am meisten stört, ist dass man Fehler oder Falschaussagen aus vorherigen Sendungen nicht richtig stellt. Sowas fördert nicht unbedingt die Elektromobilität und gibt Stammtisch(un)wissen unnötig Vortrieb.
In der Starkstromtechnik gelten die 5 Sicherheitsregeln: 1 Freischalten, 2 gegen Wiedereinschalten sichern, 3 Spannungsfreiheit feststellen, 4 erden und Kurzschließen, 5 Benachbarte unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken
Ich wess du meintest das wohl korrekt aber nur nochmals zur Klarstellung: Bitte keinesfalls die Hochspannungsquelle erden und/oder kurzschließen sondern wenn, dann nur den spannungsfreien Stecker.
Vor allem sollte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, das eine Auto ist um einiges neuer vom Baujahr, größer, anderer Hersteller und und und. Ich bin mir 100% sicher würde man jetzt einfach einen Mercedes aktuelles Baujahr als Verbrenner nehmen wäre er leiser.
@@KILLERKRALLE004 man hätte nur ein Kona als Benzin/Diesel nehmen müssen, dann wäre ein Vergleich ein Vergleich gewesen. Aber so ist das halt Sendezeit um Werbung schalten zu können.
3 db lauter ist es, wenn eine 2. gleiche Schallquelle hinzukommt. Hat 1 Rasenmäher 95 db, so haben 2 gleiche Rasenmäher 98 db. Das ist noch keine Verdoppelung der Lautstärke, das wären 10 db
Der Laie staunt und der Fachmann wundert sich! Ein sehr interessanter Bericht. Übrigens: Eine Verminderung von 6 db/A empfindet ein Mensch als Halbierung der Lautstärke. Deshalb war euer Test sehr aussagefähig und erfolgreich. Dankeschön.
Das Tesla-Bashing erscheint mir äußerst einseitig. Als ob die deutschen Hersteller da Sozialpreise machen würden. Bei Daimler gehen die Preise z.B. für eine Stoßstange gerne mal über 1.000 €, im Extremfall bis 3.000 €. Insofern erscheinen die 500 € von Tesla fast günstig. Klar kann man bei anderen Fabrikaten zumindest auf ebay&co auch billigere Teile kaufen. Aber dann kommen die Autodoktoren wieder mit "wer zweimal kauft kauft öfters ..." Und eine Teilelieferung innerhalb von 10-15 Minuten mag es gelegentlich geben. Aber ich habe das noch genau nie erlebt; wenn Ersatzteile nicht in der Werkstatt auf Lager waren musste ich immer mindestens einen Tag warten, oft länger. Wollte Tesla womöglich den Autodoktoren nichts für Werbung bezahlen (beachte, dass das Video sich links oben als "Werbevideo" ausweist) und werden sie deshalb mies gemacht?
Die Autodocs, wie wohl auch viele andere, wollen Tesla doch sowieso nicht in ihren Werkstätten haben. Was regen die sich bloß so über die Preise auf. Es gibt genügend zertifizierte Bodyshops, mir würde das reichen.
Das sind die Handschuhe von der Putzfrau. Putzhandschuhe sind oft auch dafür zugelassen, liegt daran das die Hersteller die Chemikalienbeständigkeit zusammen mit allen anderen gleichzeitig für ein Produkt machen.
Reifenabrieb ist bei weichem Gummi höher. Deshalb lagert man Reifen in der Landwirtschaft 3 oder 8 Jahre vor dem Einsatz dunkel ein. Dann hält der Reifen. Sonst würden die ja schnell abgefahren und halten nicht mal 5 Jahre. Abgelagert halten die 10 oder 20 Jahre. Im PKW Bereich braucht man aber den Abrieb um Energie abbauen zu können. Deshalb max 5 Jahre.
als ich vor paar Jahren meinen Oldtimer gekauft hatte, war noch das Ersatzrad von 1990 drin, sah noch richtig gut aus mit Top Profil und den ganzen kl. Gummi-Zippel noch am Rad.
Vielen Dank für das hoch interessante Video. Übrigens heißt der "Dezibelmeter" eigentlich Schallstärkemesser oder Sonometer. Die in Bel gemessene Lautstärke ist für die menschliche Ohren nicht so viel aussagekräftig. Dafür nimmt man besser die psychoakustische Einheit Sone, hierbei ist die Größe aber linear im Gegensatz zu Bel, was logarithmische Skalierung aufweist.
Nicht nur das, es wäre auch hilfreich gewesen, zu erklären, wie das mit den logarithmischen dB funktioniert, damit man die teils spektakulären Unterschiede besser einschätzen kann.
@@andreasfricke2729 to meter: messen bzw. meter: Messgerät siehe voltmeter, amperemeter, ... von daher nicht falsch - geläufiger ist halt das, was sich im Sprachgebrauch durchsetzt
Ich würde euch für die Anschaffung von Elektrowerkzeugen euren RUclips Kollegen Profwood empfehlen. Ihr könntet eine wunderbare Symbiose ergeben. Für mich der beste und sympathischste Elektroyoutuber den ich kenne.
Aljosha ist wie ein Neustart von Holger mit frischer Hardware. Besseren Nachfolger kann man sich wohl kaum wünschen.
Definitiv ihre beste Arbeit Herr Parsch. 👍
Aber echt, da kann der Papa stolz sein😁 größten Respekt an Joshi für sein Engagement und seiner Professionalität die der des Vaters gleicht. 👍👍👍👍
Hat Hand und Fuß .
@@christiandampf8327 Bei den Lehrmeistern und seinem offensichtlichen Wissensdurst gehe ich davon aus. Wenn nicht kann es nur eine Frage der Zeit sein bis er auch das beherrscht.
Ich würde ihm schon jetzt jedes Auto hinstellen ohne mit der Wimper zu zucken.
Bei meinem "freundlichen" bekomme ich dagegen jedesmal Schmerzen und das nicht wegen, sondern obwohl ich einen stattlichen Meisterlohn zahle(n muss) der jeder freien Meister-Werkstatt die Schamesröte ins Gesicht treiben würde.
Damals haben wir drüber gelacht... Cryotech.... DNA einfrieren...... Man sieht, dass es doch was bringt ;)
@@christiandampf8327 Bei dem Vater bestimmt,
Lieber Holger, bitte unterbrich doch Aljosha nicht so oft. Er erklärt die Dinge aus meiner Sicht richtig gut und ich höre ihm sehr gerne zu.
Vor allem sagt der nicht ständig " mega "
Genau auch meine Meinung. Nicht nur bei Aljosha und generell von beiden Dok's, das ins Wort fallen/unterbrechen bzw. nicht ausreden lassen nervt gewaltig.
Ins Wort fallen ist heute üblich, und lass niemanden aussprechen. 🤔
Mehr Valium vor der Sendung für Holger!
Holger und Jürgen fallen sich schon immer gegenseitig ins Wort. Warum sollte Sie das mit Joschi jetzt anders machen :-)
In ihrem alter wird man auch nervös, wenn man sich ein paar Sekunden nicht reden hört - woher weiss man denn dann ob man noch lebt :-)
Super 👌🏼. Klasse das IHR alles immer so gut erklärt 👍🏼.
ABER ☝🏼......
lieber Holger, 😇 lass deinen Sohn doch bitte auch mal zuende erklären und falle ihm bitte nicht immer nach jedem Satz ins Wort 😊😉!
ja der geht mit so was von auf den Nerv, der quatscht bei jedem dazwischen dieser Selbstdarsteller, soll er doch eine eigenen Kanal machen dann kann er so viel reden wie er will.
Ja der Holger kann die Klappe nicht Halten.😠
@@BlackPanther-DC10 schau dir doch ein anderes Video an.... und übrigens was kannst du.?
@@BlackPanther-DC10 Ähm, das IST sein eigener Kanal... Ist deine Arroganz schon so weit fortgeschritten, dass du das nicht mehr verstehst bzw. meinst, DU hättest irgendeinen Anspruch auf das, was hier geschieht?
@@Saroma72 mach ich ja auch keine sorge, was tut das zur sache was ich ich kann?
Julia wird rhetorisch immer besser und sicherer - ich würde mich sehr freuen, häufiger ihre fundierten und gut präsentierten Beiträge sehen zu können! 💪👍
Mit ist egal was sie wie sagt.. Hauptsache ich darf sie sehen.. 😘😏
@@kallegrabowski7303
Die Jungs haben noch nie Mals eine Frau gesehen.
Macht weiter so, ich hätte eine Frage was darf ich beim Elektro Motor noch machen mein namme Karl Heinz
Als Elektriker kann ich sagen Knipex für Zangen und Wera für Schraubendrehern in VdE sind Super
Volle Zustimmung, bei den Zangen gibt es auch noch andere gute, bei Schraubendrehern hat WERA ganz klar die Nase vorn, können einfach am meisten ab.
Zangen sind echt super, 220v funken kurz (nicht nachmachen, Elektriker sagte "ja Strom ist raus") danach war er wirklich weg... Schock inklusive im 1. LJ als Mechatroniker
dem stimme ich nur teilweise zu, Wera habe ich reihenweise abgebrochene Klingen zur Reklamation. Bestelle jetzt nur noch Wiha. ( und nein keine 2,5mm Schlitz, alles dabei bis hin zur abgebrochenen PZ2 Klinge)
@@Zergus87 Hatte mit Wera nie Probleme, mit Wiha schon. Wie unterschiedlich die Welt doch ist.
@@DennisMeier911 in dieser Richtung habe ich bisher mit Wera keine Probleme gehabt allerdings mit Wiha hat es ein 6.5 mm Schlitz Schraubenzieher nich überlebt.
Dieses ständige dazwischengebabbel ist furchtbar. Der Redefluß vom Sohnemann wird derart unterbrochen, das man kaum noch einen Zusammenhang findet. Einfach mal zuhören wenn jemand etwas besser weiß. Trotzdem Danke für die Infos.
Aus eigener Erfahrung nach ca. 4 Jahren fahren eines e-Golfs kann ich definitv sagen, dass es einen rießen Unterschied ist, was die Lautstärke angeht. Ich habe jedes Mal damit zu "kämpfen" wenn ich Fußgänger oder Fahrradfahrer auf der Straße habe, dass die mich nicht hören. Und je langsamer ich an die ran fahre, desto weniger nehmen sie mich wahr. Ich persönlich habe kein Problem damit, ganz im Gegenteil, ich freu mich immer, wenn sie verdutzt nach hinten schauen und sich erschrecken, dass ein Auto hinter ihnen ist. Besonders auch bei Tieren. Vögel juckt es gar nicht, die bleiben auf der Straße und schauen mich einfach an. Das Gleiche gilt natürlich auch für Katzen (!), Rehe, etc.
Zum Pendeln ist ein E-Auto ideal. Fürs Reisen muss man entsprechend mehr Zeit einplanen und vor allem auch vorher schonmal die Route genau planen, damit man auch tanken kann. Aber an sich ist das auch kein Problem, man muss aber unter Umständen eine längere Route in Kauf nehmen, damit man auch eine geeignete Tankstelle findet.
Im Großen und Ganzen, möchte ich persönlich aber keinen Benziner oder Diesel mehr fahren.
Also eigentlich sind die Videos immer echt Klasse
Bei diesem fällt mir aber immerwieder auf,dass es deutlich besser wäre ,den Erklärenden ausreden zu lassen.
Genau.👍
Doch nicht für Vatern... Schrecklich.
Holger lässt ja auch HJ auch nie aussprechen
Es ist schon klar, dass die Technik "Idiotensicher" gemacht werden muss, aber trotzdem:
Ist das ein Zirkus!!!
Dennoch sehr schön erklärt von Aljosha!
EAutos sind was feines..nach knapp 40 Jahren Verbrenner Fahrerei macht mir der EWagen deutlich mehr Spass,lg Ringo
@VAG 3.0 TDI Stage II 730NM wundervoll 💋
@VAG 3.0 TDI Stage II 730NM hast Interesse oder?😘
@@1speedtreiber sorry aber mehr spass macht eine Elektrokarre nicht. Ein V8 macht spass aber nicht sowas....
@@alainstaub7764 völlig OK..jeder so wie er will..beim V2 stimme ich dir zu beim PKW nicht mehr..
Auf jedenfall zeigen eure Videos das das alles keine Raketentechnik ist sondern gut beherrschbar,Topp👍👍👍👍
@VAG 3.0 TDI Stage II 730NM danke für deine hilfreichen Antworten 💋
@VAG 3.0 TDI Stage II 730NM 🙂
@VAG 3.0 TDI Stage II 730NM Und es gehen ihm schon wieder die Argumente aus....
@@volkic4610 ja, war wohl 10 Jahre auf dem Brettergymnasium, nix dazu gelernt, reine Zeitverschwendung 😬
17:19 .... so klasse da ist er einfach voll in seinem Element, mega sympathisch 😉
58:00 wieso macht man die Vergleichsmessung nicht mit dem Verbrenner Kona? Das ist ja hier Äpfel mit Birnen vergleichen. LG aus Wien :)
Ich hätte auch um den Unterschied zu verdeutlichen einfach gleich nen alten Ami v8 genommen der schon 110db standgeräusch hat. Und ja ist ironisch gemeint wollte nur die Richtigkeit deiner Aussage unterstreichen 😆
@@NFIkki dB sind sowieso falsch, hier wird die subjektiv empfundene Lautstärke verschiedener Geräusche ignoriert, daher nimmt man Sone. dB nur beim Vergleich gleicher Geräusche
@@kallegrabowski7303 Welch trauriges Wesen musst du sein, zusammenhanglos drauf los zu hetzen, lass dich behandeln.
Oh das geht in Polen einfacher mit Hyprit u E-Autos!! z.B in Werkstatt Rein-Rausfahren usw!!! Hab ich schon gesehen!!!!!! Grins !!Trotzdem achten die auch auf Sicherheit!! Man kann es auch übertreiben,so wie in Deutschland!
War ein sehr interessantes Thema zum E-Auto. Ich glaube da werden wir noch einiges zu sehen bekommen wenn der boom erst richtig los geht. Auf alle Fälle, freu ich mich jetzt schon auf eure neuen Videos.
Bleibt Gesund und bleibt so wie ihr seid.😊
Ich denke der Boom (Marktsättigung) ist relativ schnell vorbei, wenn die vorhanden Netzkapazitäten aufgebraucht sind. Bis diese Infrastruktur soweit aufgebaut ist, vergehen noch Jahrzehnte. Wir haben das mit dem Netzausbau für das Internet in den letzten 2 Jahrzehnten leider auch nicht hinbekommen 😢
@@BigLiz176 Es tut mir leid Sie enttäuschen zu müssen: Das Kabinett des ehemaligen Kanzlers Helmut Schmitt hatte eine vollständige Glasfaserverkabelung beschlossen, jeder Haushalt, überall in Deutschland. Und dann kam Kohl und hat die Pläne gestoppt. Die Frau des Postministers Schwarz-Schilling war ganz dick im Kupfergeschäft...
Kurzer Zuruf; was mir einfiel :
Es ist ja auch das Erste mal nach fast 100 Jahren, das, wenn man ohne blassen Dunst der Materie
in einen Motorraum fasst sein Leben riskiert.
Also : 400 bzw. 800 Volt (Porsche etc.) und bei den Amperestärken sind das keine "Versehen" oder "UPS" ; sondern Ende der Fahnenstange !!
Früher hast Du maximal den Lüfterflügel an die Paddel bekommen.
Der Aljosha macht das hervorragend (wenn Ihn der Papa mal zu Wort kommen läßt :-)) Bitte weiter so !
Grüße vom alten Mann (Bj. 44)
Gerne mehr mit dem Sohn, macht mega Spaß zuzuschauen. Sehr sympathisch.
Sehr schöner Beitrag,gerne Jule und Joshi ausreden lassen und lasst euch Zeit beim sprechen👌👌👌👌
Hallo liebe Autodoktoren ich schaue eure Sendungen auf RUclips und bei VOX mit Begeisterung schon seit Jahren. Umso mehr freue ich mich, dass ihr Euch auch der Elektromobilität annehmt. Was mir aber unglaublich auf die Nerven geht ist dieses Tesla Bashing und Jürgens ewiges unterschwelliges Schlechtmachen der neuen Antriebstechnik. Ich fahre seit einem Jahr ein Model 3 AWD long-range. Es ist das aller aller aller aller aller aller beste Auto was ich jemals besessen habe und ich werde mir niemals mehr im Leben einen Verbrenner zu legen! Ich habe fast täglich den Vergleich der neuen und der alten Welt, da ich zwangsläufig noch auf meinen W212 Kombi angewiesen bin, wenn meine Frau den Tesla für sich beansprucht. Diejenigen die immer noch bei dem Thema Spaltmaße und Fertigungsqualität and hängen geblieben sind haben das wirklich Neue und Innovative dieser Marke nicht verstanden. Und so sieht es bei Euch Autodoktoren leider auch aus! Tesla hat eine völlig unkomplizierte und super ausgebaute, weltweit einzigartige Ladeinfrastruktur, die Fahrzeuge haben ein super Entertainment-System ( Spotify, RUclips, Netflix, Intune, Computerspiele, etc) mit einer perfekten Navigation. Außerdem wird mein Auto durch regelmäßige Updates immer besser. Allein im letzten Jahr hat mein Auto allein durch Software Updates viele nützliche Funktionen dazu bekommen. Das größte Problem der freien Werkstätten ist ja, dass ein Elektroauto im Prinzip keine Wartung mehr benötigt, außer Reifenwechsel vielleicht mal Fahrwerkskomponenten und Wechsel der Bremsflüssigkeit. Ich hatte einen Blechschaden der wurde völlig unkompliziert in einem Body Shop fachgerecht repariert. Sollte es Software Probleme geben so wird das over-the-air repariert. Hatte ich auch schon zweimal. Soweit denken leider deutsche Hersteller nicht. Dafür sind die Spaltmaße super... Nicht umsonst müssen deutsche Autos noch in die Werkstatt um Software Updates durchführen zu lassen. Das ist leider Steinzeit! Prinzipiell finde ich es gut dass die Autodoktoren sich dem Neuland E-Mobilität stellen, aber ich fürchte nach jahrzehntelanger Verbrenner Erfahrung wird Ihnen das nur sehr schwer gelingen. Ich bin dir wirklich froh, dass Holger keinen ID3 seine Lieblings Marke VW genommen hat, denn dann würde die E-Mobilität noch schlechter wegkommen bei all den Software Bugs die diese Karren haben. Trotzdem macht weiter so aber bitte bitte hört auf auf Tesla rumzuhacken. Leiht euch lieber mal einen aus und testet wie E-Mobilität richtig funktioniert! Super Fahrspaß, tolle Beschleunigung, schnelles Laden, schnelles Autofahren!
Oh manno, good cop bad cop, funktioniert bei euch beiden nicht! Ihr seid doch genauso fasziniert davon wie alle!
Lasst doch den Aljosha mal ausreden. Das immer ins Wort fallen ist ärgerlich.
sehe ich leider auch so. Holger quatsch zu oft rein und das macht vieles, vom vorher erzählten, kaputt!
Man kann ja zusammen singen aber nicht reden
Holger lässt niemanden ausreden. Ganz ganz schlimm.
Am schlimmsten empfand ich das beim Video bei Marco
Da hast du aber recht 😤😤
Joschi erklärt Dinge ruhig, sachlich und konzise. Dickes Lob dafür 👍!
Joscha sollte öfter die Hauptrolle übernehmen :)
Das finde ich auch, keine blödes Gewitzel, ganze Sätze und ebenso verständlich, wie kompetent vorgetragen.
Der sollte mal seinen eigenen YT-Kanal aufmachen, wenn Vattern ihn nicht endlich mal ausreden lässt, mein Abo ist ihm sicher.
Joscha wäre eigentlich ein adäquater Löwenzahn Moderator. Klingt zwar komisch, ist aber so
😀😀👍
@@christiandampf8327Er heißt Aljosha Parsch. Vorname Aljosha. Nachname Parsch
Nööö jetzt ! der Aljosha ist ein kompetenter Junger Mann. Der macht schon seinen Weg und hat noch viel vor sich. Aber er ist im Moment etwas zu gradlinig. Da fehlt noch der eine oder andere Witz. Wenn dagegen der Papa mit seinem Freund etwas erklärt, kommt immer wieder Stimmung auf, kommt mal ein Schenkelklopfer dazwischen, ist die Unterhaltung mit dabei. Beim Aljosha komme ich mir eher vor wie auf der Schulbank ...... und das noch nach Feierabend :-( ..... Einfach so lassen.
Wenn der Papa mal eine Frage haben sollte, kann er ja immer noch seinen Sohn Fragen und der kennt sich dann aus !!
@@Name-zd5fq den möchte ich in ein paar Jahren nicht als Chef haben...zeigt dir warscheinlich dann täglich wie Inkompetent du ihm gegenüber bist...
Für mich die seit langem beste Folge der Autodoktoren. Hoch interessant und sehr kurzweilig. Und dank Aljoscha weht ein frischer Wind durch die Folge.
Elektromobilität ich freue mich schon darauf - Das Ende des geknatters
👍🏻👍🏻👍🏻
Weg mit den Stinkern. Gibt nichts besseres als das EAuto. 👍👍👍
@VAG 3.0 TDI Stage II 730NM in den verbennergaragen
@@derfranzosemitdemblauenmok4276 für die Umwelt gibt es wesentlich besseres. Welche Vorteile gibt es denn bei e Autos?
Voll unterhaltsam und nicht langweilig. Super Serie. Genau richtig moderiert. 5 Sterne!
Muss da immer lachen die ausage relais werden herunter gefahren
Ab in den Keller damit 😉
Ich gucke gerade min. 5:40 und finde es total geil wie Junior-Chef den Laden rockt!!! Hammer! Weiter so! :)
Mit den Service- und Reparaturarbeiten wird es sich bei den Tesla’s ähnlich entwickeln wie es schon seid geraumer Zeit in den USA darstellt. Erst nur über die Servicecenter, dann kamen die Bodyshops mit geschultem Personal und mittlerweile geht es auch in die Breite zu den freien Werkstätten. Auch bei uns in Deutschland ist es noch garnicht so lange her, da durfte nur die Herstellerwerkstatt während der Garantie die Servicearbeiten durchführen. Insbesondere wenn jetzt die Autos aus China und Grünheide kommen.
Aber im Amiland gibts auch keine Ausbildung wie bei uns. Da kannst du ja froh sein, dass die geschultes Personal in bestimmten Werkstätten haben.
@@JaayPLP Die haben es ja, nachdem die Japaner kamen, noch nicht mal geschafft, den heimischen Markt zu dominieren, weil sie so unterdurchschnittliche Autos gebaut haben.
Da sind die zwei Altgedienten schon mal ehrfürchtig wenn der Josch spricht
Toller Beitrag
👍👍👍👍👍
Hallo Holger, einfach den Joscha mal machen lassen. Und den gegenüber unbedingt ausreden lassen.
Auch wenn es schwer fällt. 😊
Ich finde es toll dass dein Sohn jetzt mit dabei ist. Ihnen gehört die Zukunft ;) Top
Schön das die Meister des Autoschraubens zu Hilfs-Elektrikern weiter gebildet werden.
😉
27:44 ... ***Klugscheißer-Modus AN. Der Hersteller heißt DUSPOL. Bei dem Gerät handelt es sich um einen zweipoligen Spannungsprüfer. Klugscheißer-Modus AUS***
Mal wieder ein super Video von euch. Aljoscha passt sehr gut ins Format hinein. Macht weiter so. TOP :-)
Aljosha hats echt drauf :) sehr fleißig der Bub. Und die Julia ist einfach ein Engelchen :D
Julia: clever, beredt und hübsch!
Der Apfel fällt nicht weit vom Stam! Immer schön, wenn der Nachwuchs in die Stapfen des Vaters tritt!👍
Den Lautstärken-Vergleich hätte man vielleicht mit einem baugleichen Auto machen sollen... Ergebnis klingt zwar logisch aber mit einem Benzin/Diesel-Kona wäre es eindeutig gewesen.
Mich würde dort interessieren wie viel bei der Außenbetrachtung Felgen und Reifen ausmachen.
Wieder sehr interessant. Ich hatte befürchtet, dass die beschäftigung in den werkstätten zurückgehen würde, aber jetzt, wo ich das alles sehe, ist es nicht so schlimm. Es bleibt noch viel übrig, um geld zu verdienen. Ich freue mich schon auf die nächste folge. 👍
Werkzeug Marke: Wera, Wiha. Die beiden sind was Schraubendreher angeht echt super ausgestattet. Auch voll Isolierte Knarren und Nüsse echt Top.
Cimco ist auch gut
Ich bevorzuge auch wera und Wiha, bei cimco wäre mir in einer Autowerkstatt die Gefahr der verwechselung zwischen vollisoliert und normal zu groß, die Griffe sehen nämlich genau gleich aus.
Wera als stecksystem sehr gut und preiswert für die Menge an Schraubendrehern
Aufjedenfall Pro für Wera
@@TomBischof96 Auf jeden Fall. Nutze den großen Bitsatz von Wera. Da kann Bosch einpacken.
Josh sehr symphatisch und kompetent. Sehr interessant auch die db Messungen. Geiles Video von Euch, hat voll Spaß gemacht Euch zu zuschauen.
halten wir fest,,, für ein neuen popeligen Scheibenwischer, muss die Werkstatt erstmal 30 MInuten son Auto freischalten und ich darf es direkt machen...
Quatsch. Erzähl doch keinen Unsinn.
Sie haben einfach nur mal gezeigt wie das funktioniert mit dem freischalten. War doch interessant zu sehen wie das funktioniert und wie sicher so ein Elektroauto eigentlich ist.
Freischalten wird nur dann gemacht wenn an stromführenden Hochvoltteilen gearbeitet werden muss.
Man baut ja auch keinen Verbrennungsmotor aus wenn die Bremsbeläge erneuert werden müssen. Es könnte ja sonst sein dass der Motor plötzlich anspringt und die Karre von der Hebebühne hopst und davon braust. *andenKopftipp*
Sehr gut! Ich habe es verstanden. Ja. Das ist auch sehr wichtig. Ihr seit eine sehr gute Werkstatt. Leider kenne ich keine in Berlin. 😎
Der Benziner war im 2. Gang und bei 50 sollte man eigentlich den 3. Gang als Referenz nehmen.. aber super informativ! Toll was ihr euch für eine Mühe macht!
... ja, aber da gings um den Lärm bei Beschleunigung ...
Wenn die 12V Batterie abgeklemmt ist kann der Schlüssel nicht mehr viel machen. Aber ganz sicher kein System hochfahren.
Ich finde es ja super beide Parsch Generationen in einem Video zu sehen. Gerne mehr von euch dreien.
Aber ich muss als KONA Fahrer mal Klugscheissern:
Man hätte die Heckklappe auch Spannungslos über die Notentriegelung vom Kofferraum aus öffnen können😉
Ich würde es auch gut finden wenn Aljosha E-Atos erklärt er ist ja offen für das Thema!!
endlich wieder was über Elektroautos 👌
Das mit den Reifen finde ich sehr übertrieben, also ob ich nun mit dem Verbrennern bremse oder ne Rekuperation durchführe nimmt sich rein physikalisch nichts. ;)
Der Unterschied ist, dass die E-Auto Reifen nur auf geringen Rollwiederstand ausgelegt sind, um mehr Reichweite zu erzielen. Performancetechnisch geht's dann natürlich bergab.
Sonst ist die Anforderung relativ ähnlich
@@racer2.068 physikalisch ein sehr großer Unterschied, aber nicht wegen der art der Bremsung sondern aufgrund der Tatsache das mal eben eine halbe Tonne mehr Gewicht gebremst werden müssen. Das muss der Reifen übertragen.
@@BigLiz176 Bei den größeren kann ich mir das auch vorstellen. Habe aber schon einige Autos gesehen (Kleinwagen),wo die Traglast ziemlich gleich wie bei den normalen Autos war, die Effizienz Top, aber die Performance eher nicht so
@@racer2.068 das stimmt. Die Entwicklung des Reifenkonsum ist leider noch mal ein ganz anderes und großes Umweltproblem.
@@racer2.068 Tja, nur haben die allermeisten "normalen" eAutos keine besonderen Reifen...
Auf jeden Fall freuen ich mich auf neues aus dem EAuto Alltag von Holger,lg 👍
@VAG 3.0 TDI Stage II 730NM absolut sinnfrei deine Beiträge.. schade, wirklich schade 😢
@VAG 3.0 TDI Stage II 730NM immer noch garstig ..sei doch nicht so unfreundlich
Das Tesla-Bashing finde ich unangebracht. Es ist dem Hersteller doch frei, welche Preise er aufruft. Hättet ihr mal mit einem Taycan vergleichen sollen. Erstens: Wie ist da die Verfügbarkeit und was kostet der Spaß.
> Es ist dem Hersteller doch frei, welche Preise er aufruft.
Nein.
Und wichtig sind die 5 Sicherheitsregeln, im Elektrobereich🤓
4 Es wird nichts geerdet oder kurzgeschlossen.
Außer natürlich wenn man kein Feuerzeug dabei hat und sein Auto anzünden will...
Ich finde es immer wieder schön, dass man in Holgers Blick den Stolz auf seinen Sohn sehen kann, wenn er dabei ist. :)
.... Lass doch mal den Sohn und auch deine Redakteurin ausreden Jung!
Ansonsten: Super informativ & tolles Video
Immer wieder sehr interressant zu Sehen wie in Deutschland alles anders ist. Hier in Norwegen gibt es diese Werkstatt-probleme mit Tesla nicht. Wenn ich ein Problem mit meinem Auto (fahre selber Tesla) habe, buche ich mit der App nen Termin wo ich das Auto fuer paar Stunden nicht brauche und ein Werkstattwagen kommt zu mir nach Hause und repariert es. Wære in Deutschland undenkbar.
Läuft im Deutschland aber genau so, sofern der Techniker die Reparatur vor Ort durchführen kann. Ansonsten gilt auch hier in Deutschland, Termin per App ausmachen und das Fahrzeug zum Tesla-Service bringen.
Es gibt nur Probleme wenn man einen Tesla in eine Nicht-Tesla-Werkstatt bringt welche die erforderlichen Ersatzteile bei Tesla besorgen müssen und Tesla ihnen die Herausgabe der Ersatzteile verweigert.
Ist hier genau so. Ranger Termin buchen und Reparatur soweit möglich zuhause.
@@andreasvonderalb Aber warum sollte ich meinen Tesla in eine andere Werkstatt als Tesla bringen? Das leuchtet mir nicht ganz ein..
@@Meimerl Das sagt doch auch niemand. Ich fahre mit meinen Lexus auch nicht zu Mercedes um es dort reparieren zu lassen.
Es geht nur darum dass auch freie markenunabhängige Werkstätten Teslas reparieren können sollten wenn ein Kunde einen Tesla dort abgibt. Und Tesla darf dies nicht behindern indem sie diesen Werkstätten keine Teile verkaufen oder den Zugriff auf Werkstattunterlagen verbieten. Das ist EU-Recht.
Norwegen ist leider kein Mitglied der europäischen Union. Dort kann Tesla machen was sie wollen.
Brems und Beschleunigungsenergie geht auch bei einem Verbrenner über die Reifen 🤣
Danke für die Mühe aller Beteiligten. Super Folge. Der neue Geselle hat sich schon angehört wie ein Meister 😁
Alles super erklärt, und wieder habe ich für mich viele Gründe gefunden warum ICH meinen 27 Jahre alten Golf weiterfahren werde
Als gelernter elektriker Knipex (die orange/Gelben) sind geprüft bis 1000V AC und 1500V DC nach VDE sind super (fast unzerstörbar) und swisstools schraubendreher ebenfalls nach VDE auf 1000V AC und 1500V DC geprüft (bei bruch des schraubendrehers an dem Hersteller schiken dann bekommt man nen neuen:)
Ich muss vielen hier zustimmen, "Holger lass die Leute ausreden die etwas erklären" . Es ist schade da durch unterbrichst du ständig den Redefluss der Person. Das ist mir bei der zweiten folge zum E-Auto auch schon aufgefallen. BITTE
Er nimmt sich halt zu wichtig, betrifft eigentlich so ziemlich alle Folgen in denen er mitspielt.
Ich denke mal die Kommentare werden schon garnicht mehr gelesen!
Privatsender steigen wohl zu Kopf. 😉
Ihr seit das Perfekte Dream Team !!!!!!
wieso besorgt man sich bei der Geräuschmessung nicht ein Kona Benzin/Diesel ? So ist das doch kein Vergleich.
Der ,,, Joschi,,ist ein sehr Kluges Köpfchen !!!!👍
Nen geilen Kasten? Bierkasten😁
Die VDE-Werkzeuge von Wiha, Knipex und Wera sind klasse👌
Ihr seit phantastisch. Ich schaue mit wachsender Begeisterung. :)
Die letzten Worte des Mechatronikers: "Was'n DAS für'n Draht?"
Meister, ist da Strom drauf?
Nee.....
Nennt man Kfz-Mechatroniker die an E-Autos Schrauben jetzt eigentlich "Akku-Schrauber"?
....und sein Lieblingsbild ist 1000 mal berührt, 1000 mal ist nichts passiert.
😄😁👌🏼😆😂
An nem "Draht" stirbt niemand. An Leitungen schon eher.
Der Lautstärkenvergleich zum schluss ist teils für die Katz. Da spielen viele andere Dinge eine Rolle wie zb. Fahrzeugtyp, Reifen usw. Für einen Representativen Vergleich, hätte man eher 2 gleiche Fahrzeuge des selben Typs mit jeweils andere Motorisierung verwenden sollen. Aber abgesehen davon, ist es keine überraschung das E leiser ist.
6:10
Erdung tut da garnix, Das BEV ist nicht ans Netz angeschlossen sondern sein eigener Kreislauf, und wenn die Hersteller nicht den - Pol des Akkus ans Gehäuse hängen, gibts nur einen Schlag wenn man sich selbst irgendwo als Kurzschluss in den Kreislauf einbaut.
Was Tesla angeht, es ist einfach überfällig, das "Right to Repair" überall Pflicht wird, vom Kleingerät bis zum größten Kran. Ebenso das Recht Teile nach zu bauen ohne dass Versicherungen oder Hersteller sich da aufführen dürfen.
Es so kompliziert und gefährlich wie möglich erscheinen zu lassen, mit Jürgens ewigem Gemurmel, daß das alles sowieso doof ist, scheint zum Konzept des Kanals zu gehören. Liegt wohl auch voll auf der Linie des Verbands, E-Autos bestmöglich zu behindern, was glücklicherweise zum Scheitern verurteilt ist.
"Right to Repair" sollte nicht nur bei Autos konsequent durchgesetzt werden, wo es ja schon weitgehend umgesetzt wurde, sondern für alle Geräte. Das greift sonst ständig weiter um sich und erzeugt immer mehr Wohlstandsmüll, wenn nicht mehr wirtschaftlich repariert werden kann.
@@Makatea Ich würde jetzt nicht gleich Absicht unterstellen.
Eher das Problem, dass da viele sind die wenig von der Sache verstehen. Der Mechatroniker hier ist zwar ausgebildet, aber von wem?
Alten KFZ Meistern die selber nichts mit E-Autos zu tun hatten?
Elektrikern, die eigentlich immer in unserem Stromnetz unterwegs waren, und daher mit erdfreien Systemen gar nichts zu tun hatten?
Dann ist natürlich auch ein wenig die Frage wie Autohersteller mit der Technik umgehen. Ich persönlich würde nie die Karosserie als Masse verwenden, auch wenn es natürlich ein paar Cent und Gramm spart.
Einfach weil es so viel Sicherheit beim Arbeiten daran aufgibt.
Aber ich bin auch nicht die Autoindustrie.
@@Makatea Schau mal nach oben in den Nachthimmel ! die ganzen weißen Punkte, das sind alles Aliens, die holen dich morgen ab
@@Ismalith steile Thesen ;-). Schauen Sie sich ruhig einmal das doch recht anspruchsvolle Berufsbild eines Mechatronikers an. Da ist von der Hydraulik über die Mechanik bis zur Elektrotechnik alles dabei. Ihre Fragen, welche pauschal mangelnde Kenntnisse implizieren, werden sich beantworten. Auch im Kfz - Bereich. Weshalb der klassische Elektriker mit erdfreien Netzen nichts anzufangen wüsste, erschließt sich mir auch nicht. Bleibt noch die Frage, welche Vorteile es hat, wenn Karosserie nicht Masse ist.
@@JoJo-fu3xz
Wenn die Karosserie die Masse ist, reicht es eine spannungsführende Leitung und die Karosserie gleichzeitig zu berühren um eine gewischt zu bekommen. Und da man die Karosserie beim Arbeiten am Fahrzeug fast immer mit berührt braucht es nur einen Defekt im Fahrzeug oder einen Fehler des Arbeitenden um eben den elektrischen Schlag zu bekommen.
Wenn sie dagegen den Kreis Ordentlich über einen - Leiter schließen ohne die Karosserie ein zu binden, muss man für einen Schlag die stromführenden Teile an zwei verschiedenen Punkten berühren, die etwas dazwischen haben, das zumindest so einigermaßen Widerstand hat.
Es braucht also entweder 2 Defekte, einen Defekt und einen Fehler des Arbeitenden oder 2 Fehler des Arbeitenden um einen Personenschaden zu erzielen.
Falls sie selber im elektrischen Bereich tätig sind kennen sie das Prinzip von galvanisch getrennten Stromkreisen. Bzw. von Schutztrafos.
Und ich bin ausgebildeter Mechatroniker aus der Industrie, ich habe so eine grobe Idee, Ausbildung aussieht, nachdem ich sie selber mal hinter mich gebracht hatte, auch wenn es in meinem Bereich sicher die eine oder andere Feinheit gibt, die anders ist.
Ja ja das Elektrogewerbe, Elektriker sind die geilsten 😁😁⚡⚡
Danke für das tolle Video!!
Wenn ein anderer mehr Ahnung hat, einfach mal die Luft anhalten.
So wird das für den Zuhörer/Zuschauer angenehmer.
Die gute Kinderstube lässt grüßen!
Dann müssten die alle schweigen... für einen Elektrotechniker ist das wie wenn Blinde über die Farbe referieren... 😂😂😂
Ich finds cool, dass ihr Euch auch auf Elektroautos spezialisiert.
Denn wer nicht mit der Zeit geht, muss mit der Zeit gehen.
Der Parsch quasselt aber auch jedem rein, lass mal die Menschen ausreden.
Das ging schon seinem Meister Kollegen auf die Nerven. Er wollte schon mal austeigen deshalb.
Wirklich interessante Serie! Vielen Dank für die Mühe!
Hi Holger , ich stimme meinem Vorgänger zu . Laß deinen Sohn alles so erklären wie er es meint . Er macht das toll. Irgendwann muss er den Kanal ja weiter machen. Trotzdem ich schaue jede Sendung von euch .Ihr seit ssssssuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuupppppppppppppppeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrr Lg Bernd
Vor nicht allzu langer Zeit haben wir Kupferpaste auf die Rückseite der Bremsklötze und auf die Gleitflächen gestrichen. Da hörte das Quietschen auch auf. Die Aufkleber wurden entwickelt, weil oft die Mechaniker nicht so treffsicher waren und die Bremsscheiben auch mit eingepinselt haben. Da quietschten die Bremsen auch nicht merh, allerdings war die Bremswirkung auch sehr mäßig. Mit den Aufklebern bekommt das auch der linkshändigste "Profi" die Bremsklötze gewechselt.
Alles dummes Geschwätz mit den Bremsbelägen, normale Bremsbeläge nehmen keine Schäden von nicht Benutzung. Und das verglasen passiert nur wenn er zu heiß wird. Ebenso hört man im Normalfall sowieso kaum Geräusche von den Bremsbelägen da jeder Premiumhersteller so eine Dämpfung auf die Rückseite montiert.
Ich seh direkt schon wie sauber man da arbeiten muss um Sicherheit zu gewährleisten.
Was ich ebenfalls sehe....ist wie nicht-sauber da gearbeitet wird in der Zukunft :)
Das Instandsetzen von Batterien ist das zukünftige "Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen, Motorinstandsetzung". Sehr gute Entscheidung heute schon diese Arbeiten vorzubereiten. DAS ist ein echter Blick in die Zukunft.
Wobei die Akkus doch ziemlich lange halten.
Wahrscheinlich sind die laufenden Wartungs- und Reparaturkosten bei einem E-Auto tatsächlich niedriger...
E-Mobilität ist aber keine weise Sicht in die Zukunft und eher der Untergang, eingeleitet durch eine unfähige Politik !
@@frankdd3ji49 Das mag sein, aber es ist entschieden. Also sich drauf einstellen oder in 10 Jahren keinen job mehr haben. Meckern hilft hier nicht mehr. Die Wende kommt jetzt, mit Íhnen oder ohne Sie.
@@andreasfuchs896 Bisher kann ich das von Hyundai zB nicht sagen, weil die Intervalle bei 15.000 km oder einem Jahr liegen. Im Moment sind die meisten E-Autos noch relativ neu. Gerade bei älteren Fahrzeugen kann aber eine defekt Zelle ein wirtschaftlicher Totalschaden werden. Wenn es die Möglichkeit gibt einzelne Zellen aufzuarbeiten wäre das extrem interessant für gebrauchte Fahrzeuge.
@@BasicPlanet Ja, da ist er wieder, der Deutsche der zu allem JA und Amen sagt, das eigene Denken verlernt....
Neben Wiha und Wera kann ich auch die Firma Knipex aus Wuppertal nur empehlen. nicht nur gute Zangen können die herstellen sondern haben auch gute Werkzeug Komplettsätze und auch Vollkunststoff Zangen für Arbeiten unter Spannung. Ein guter Satz mit isolierten Werkzeug ist z.B. der Werkzeugkoffer 98 99 15 . den gibt es auch schon bestückt mit guten Werkzeug.
Ansonsten wie immer ein sehr gutes Video und auch schön das der Aljosha wieder mal mit dabei ist
Wieder ein sehr schönes Video 👍 habt ihr Mal überlegt, Euch mit z.B. CarManiac zusammen zu tun für das E-Auto special? Der hat selbst einen RUclips Kanal und berichtet durchaus auch sehr kritisch über das Thema und kennt sich sehr gut aus
Wäre für mich ein Grund, ab dann diesen Kanal auch zu meiden.
Ich mag weder offenes noch verstecktes Productplacement.
Das war jetzt mal wieder eine tolle Folge. Ich schicke es mal wieder meinen Kollegen in der Werkstatt ;)
das video war wirklich super aber ich würde mir wünschen, dass die redenden nicht unterbrochen werden, wenn sie erklären. sonst alles super
wow was ein aufriss da für die 400V veranstaltet wird... jeder radio/fernseh tech, krigt wohl nen krampf beim zusehen :P
Nein, der arbeitet mit viel niedrigeren Leistungen und mit nem Trenntrafo
Man merkt tatsächlich kaum, daß Jürgen eMobilität und speziell T. nicht mag.
Als die Japaner auf den deutschen Markt kamen, haben die ihre Ersatzteile auch mit Gold aufgewogen. So wie es heute die Franzosen und Ford tun.
Die fachlichen Themen haben mir gut gefallen und vielleicht findet auch Jürgen mal am Thema Gefallen. Irgendwann an der Tankstelle. 😉
Neben der ET Preisentwicklung ist leider das ET Programm ein riesen Umweltproblem. Es müssen immer ganze Bauteile getauscht werden, da diese nicht reparabel sind, bzw. sind die Einzelteile gar nicht einzeln Käuflich.
Die Dämmung im Kunststoffradkasten haben fast alle neuen Autos. Renault hat das zb ab Clio bei fast allen Modellen drin. Hat wohl eher weniger mit Elektro zu tun
Top erklärt. Josh beherrscht die DGUV 200-005 🥳
Aber bei 27:44 wäre die richtige Antwort "zweipoliger Spannungsprüfer" gewesen. 😅 Gibt ja auch noch andere Geräte außer die der Firma Benning
Zum Glück habe ich bei meinem Oldtimer schon von Anfang an mein "Eigenreperaturschein" nach Maßgabe der Eigensuchtabelle gemacht!!!!!!!!!!!!!!!!!
Was mich am meisten stört, ist dass man Fehler oder Falschaussagen aus vorherigen Sendungen nicht richtig stellt. Sowas fördert nicht unbedingt die Elektromobilität und gibt Stammtisch(un)wissen unnötig Vortrieb.
Richtig, aber die beiden haben da einfach keinen Bock drauf. Es werden keine Traditionen (Arbeiten nur am Verbrenner) gebrochen.
Das ist ja irre, als wenn da eine Atombombe gewartet wird!😂
Dann hast du noch nie eine Batterie in Flammen aufgehen gesehen, dass ganze mit Freischalten usw. hat schon seinen Sinn 😬
@@ctargat3416 Ja, sicher ,das hat natürlich Sinn.Ich meinte damit, den ganzen Aufwand für die Wartung, was der Kunde ja bezahlen muss.
@@Eduard.W 👍
Perfekt für sonntag so eine lange folge 🥳
In der Starkstromtechnik gelten die 5 Sicherheitsregeln: 1 Freischalten, 2 gegen Wiedereinschalten sichern, 3 Spannungsfreiheit feststellen, 4 erden und Kurzschließen, 5 Benachbarte unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken
Ich wess du meintest das wohl korrekt aber nur nochmals zur Klarstellung: Bitte keinesfalls die Hochspannungsquelle erden und/oder kurzschließen sondern wenn, dann nur den spannungsfreien Stecker.
Aha... Was soll das Erden bringen?
Davon abgesehen gilt das auch für Anlagen unter 1kV (diese werden seit über 20 Jahren nicht mehr als "Starkstrom"-Anlagen bezeichnet).
Hm 6db bedeutet eine Verdoppelung der Lautstärke. Da zu sagen das 3 dB nicht viel unterschied ist halte ich für gewagt. 🤓
10db sind für das menschliche Gehör eine Verdopplung der Lautstärke ;-)
10 dB mehr ist eine Verdopplung der gehörten Lautstärke. Eine Erhöhung um 3 dB ist schon sehr deutlich hörbar.
Vor allem sollte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, das eine Auto ist um einiges neuer vom Baujahr, größer, anderer Hersteller und und und.
Ich bin mir 100% sicher würde man jetzt einfach einen Mercedes aktuelles Baujahr als Verbrenner nehmen wäre er leiser.
@@KILLERKRALLE004 man hätte nur ein Kona als Benzin/Diesel nehmen müssen, dann wäre ein Vergleich ein Vergleich gewesen. Aber so ist das halt Sendezeit um Werbung schalten zu können.
3 db lauter ist es, wenn eine 2. gleiche Schallquelle hinzukommt.
Hat 1 Rasenmäher 95 db, so haben 2 gleiche Rasenmäher 98 db.
Das ist noch keine Verdoppelung der Lautstärke, das wären 10 db
Der Laie staunt und der Fachmann wundert sich! Ein sehr interessanter Bericht. Übrigens: Eine Verminderung von 6 db/A empfindet ein Mensch als Halbierung der Lautstärke. Deshalb war euer Test sehr aussagefähig und erfolgreich. Dankeschön.
Das Tesla-Bashing erscheint mir äußerst einseitig. Als ob die deutschen Hersteller da Sozialpreise machen würden. Bei Daimler gehen die Preise z.B. für eine Stoßstange gerne mal über 1.000 €, im Extremfall bis 3.000 €. Insofern erscheinen die 500 € von Tesla fast günstig. Klar kann man bei anderen Fabrikaten zumindest auf ebay&co auch billigere Teile kaufen. Aber dann kommen die Autodoktoren wieder mit "wer zweimal kauft kauft öfters ..."
Und eine Teilelieferung innerhalb von 10-15 Minuten mag es gelegentlich geben. Aber ich habe das noch genau nie erlebt; wenn Ersatzteile nicht in der Werkstatt auf Lager waren musste ich immer mindestens einen Tag warten, oft länger.
Wollte Tesla womöglich den Autodoktoren nichts für Werbung bezahlen (beachte, dass das Video sich links oben als "Werbevideo" ausweist) und werden sie deshalb mies gemacht?
Sehe ich ähnlich, wobei Tesla sicher auch, eventuell vom Gesetzgeber dazu gezwungen, vernünftige Konditionen für Teile und Doku anbieten müssen wird.
Die Autodocs, wie wohl auch viele andere, wollen Tesla doch sowieso nicht in ihren Werkstätten haben. Was regen die sich bloß so über die Preise auf.
Es gibt genügend zertifizierte Bodyshops, mir würde das reichen.
Kein Bashing, sondern Reportage. 120 zu 10 EUR ist unverschämt von TESLA, genauso wie 1500 EUR für schlecht sitzende Stoßfänger Verkleidung.
Das sind die Handschuhe von der Putzfrau.
Putzhandschuhe sind oft auch dafür zugelassen, liegt daran das die Hersteller die Chemikalienbeständigkeit zusammen mit allen anderen gleichzeitig für ein Produkt machen.
Lasst den jungen doch mal erklären wenn er gerade was erklären will und unterbricht ihn nicht
Typisch alter Sack…
@@TheEverlasting911 Hat nix mit "altem Sack" zu tun, sondern mit Kinderstube und Charakter.
@@TheEverlasting911 wen meinst du mit alter Sack?
Reifenabrieb ist bei weichem Gummi höher.
Deshalb lagert man Reifen in der Landwirtschaft 3 oder 8 Jahre vor dem Einsatz dunkel ein. Dann hält der Reifen. Sonst würden die ja schnell abgefahren und halten nicht mal 5 Jahre.
Abgelagert halten die 10 oder 20 Jahre.
Im PKW Bereich braucht man aber den Abrieb um Energie abbauen zu können. Deshalb max 5 Jahre.
als ich vor paar Jahren meinen Oldtimer gekauft hatte, war noch das Ersatzrad von 1990 drin, sah noch richtig gut aus mit Top Profil und den ganzen kl. Gummi-Zippel noch am Rad.
@@emjay230 Aha.
Vielen Dank für das hoch interessante Video.
Übrigens heißt der "Dezibelmeter" eigentlich Schallstärkemesser oder Sonometer. Die in Bel gemessene Lautstärke ist für die menschliche Ohren nicht so viel aussagekräftig. Dafür nimmt man besser die psychoakustische Einheit Sone, hierbei ist die Größe aber linear im Gegensatz zu Bel, was logarithmische Skalierung aufweist.
Nicht nur das, es wäre auch hilfreich gewesen, zu erklären, wie das mit den logarithmischen dB funktioniert, damit man die teils spektakulären Unterschiede besser einschätzen kann.
@@andreasfricke2729 to meter: messen bzw. meter: Messgerät
siehe voltmeter, amperemeter, ...
von daher nicht falsch - geläufiger ist halt das, was sich im Sprachgebrauch durchsetzt
Ich würde euch für die Anschaffung von Elektrowerkzeugen euren RUclips Kollegen Profwood empfehlen. Ihr könntet eine wunderbare Symbiose ergeben. Für mich der beste und sympathischste Elektroyoutuber den ich kenne.
Wiha und Wera haben geile E-Werkzeuge
Super Video Jungs! Danke dafür! (Grüsse aus HU!)