Vou dar dois exemplos que vivenciei: meu tio, em minha adolescência ganhou, isso mesmo ganhou um Maverick LDO monocromático 78 (dourado, interior marrom) que estava jogado, porque ele estava sem dinheiro e não tinha como se locomover com filhos pequenos. O outro exemplo sou eu: 17 anos atrás eu comprei um Opala cupê 78 por R$1800. Apesar de gostar muito do carro, o objetivo era ter um carro pra usar sem seguro, já que o seguro da minha Palio 99 era muito caro e eu já queria ter outro opala mesmo... Lá fui eu, pequenos reparos, rodas originais, volante original, tudo baratinho. Até o papel manteiga atras dos forros de porta ele tem. Enfim, de lá pra cá, o carro continua conservado, obviamente deixou de ser o carro de risco e repousa na garagem neste momento. Pra mim ele não tem preço. Um bônus: lá por 1995 deixei de comprar dodge Dart cupê por R$900... Dodge Gran cupê, automático na coluna por 7000 (essa já era um pouco caro na época). Hoje não consigo nem passar perto de conseguir um Dodge. Realmente está proibitivo.
Oi Bellote! Parabéns pela pauta. E concordo com a história da Hagerty. Sempre comento muito a diferença do estado de conservação dos carros... mint, usado e "fubá maquiado". No Brasil, os Fubás pedem preço de mint, rs.
Salve Bellote! Disse tudo! E concordo muito com vc no que diz respeito ao prazer que o antigo nos proporciona, essa é a maior “riqueza” que o carro antigo nos da!
Bellote, vc fechou com chave de ouro! Carro antigo foi feito p rodar!!! Tenho um fusca 62 e agora um XR3 Conversível 93 muito inteiro... Cuido muito bem deles mas foram feitos para ser admirados nas ruas...
Gostei. Foi ponderado e objetivo. A valorização como tudo no mercado é ditada pela oferta e demanda, número produzido e serem objetos de desejo. O duro é um monte de pessoas acharem que lixos terem valor que não possui e outros sentarem em cima de carros que estão apodrecendo e não liberam por Qq bobagem. O mercado tem de tudo e isso trás desânimo para quem realmente quer iniciar um projeto. Valeu Bellote.
Eu acho que não valoriza mais porque, muitos jovens a abaixo dos 25 anos que não gostam mais de carros. Eles não gostam de dirigir, andam Uber etc... Abraço
É bem isso msm. Eu quando tenho meus sonhos d carro antigo e tals a maioria acha q sou doido. Mas tem uma galera q curte ainda. Pode diminuir mas n vão acabar os q gostam d carros.
Eu tenho 16 anos e adoro carros, principalmente carros antigos, e também tenho amigos como eu, por isto não se preocupem que as gerações futuras não estão estragadas
Cara eu tenho 27. Amo carros mas não tenho dinheiro e nem vontade de ter um. Financeiramente falando já está mais barato se locomover por meio de aplicativos do que manter um carro durante o ano. E caso precise realmente de carro é só alugar um, e se for comprar , um usado é a melhor opção. Não é apenas questão de gosto, mas sim educação financeira.
@@TB.KYLDAREO Mesmo tendo dinheiro....é notório tanto no Brasil quanto no mundo que ter um carro "no nome" é um gasto muito grande. Usar aplicativos ou alugar um é muito melhor para o bolso. É como você disse...não se trata de não gostar de carros, mas simplesmente guardar mais dinheiro e investir em coisas de maior importância, ou só guardar mesmo, ter educação financeira. É até um ponto interessante, porque os próprios carros parecem estarem virando cada vez mais "Gadgets", como produtos meramente de curto prazo e descartáveis. Eu tenho um carro meio antigo e já enjoei de simplesmente vestir uma camisa do orgulho e achar que só tendo carro me faz um petrolhead....isso é coisa pra quem está com a vida financeira estabilizada e pode torrar grana em antigos, ou até mesmo num carro novo que seja. O jeito é trabalhar para que o cenário da vida fique favorável pra que se tenha esse dinheiro sobrando e não sacrificando 10 pontos da vida por um.
Concordo Bellote ! Acho que até é investimento .... mas eu rodo e uso ! Me garante um prazer quando ando com o carro . Acho que é investimento quando se tira proveito ! Até porque gastamos as vezes para manter o antigo em conduções para rodar . Então seria uma conta subtraindo todas as despesas mesma . Mas francamente !!!! : o melhor é curtir e andar ! Abraço !
Boa explanação Bellote. Tem especuladores que compram o carro todo zuado, fazem uma maquiagem no carro, muitas vezes com itens como pintura, estofamento e equipamentos que não são de época e pintura sem ser a do catálogo, fazendo aquela salada mista, para depois pedirem valores absurdos.
Ótimo tema Bellote! O carro antigo quebra parado, tem que rodar, mesmo assim vai dar despesa, mas se comprar carros com potencial vai ganhar dinheiro, embora a liquidez seja péssima! Eu já tive fusca 1967, Santa Matilde 1983 e Opala cupê 1983, nenhum deles me faz perder dinheiro, pelo contrário, deram um ótimo lucro! Hoje tenho um fusca 1969 placa-preta, comprei por 12 mil a 3 anos, com certeza se fosse vender eu terei um bom lucro! Acho carros nacionais potenciais, Opalas até 1979, fuscas até 1975, Escort XR3 até 1986, Gol GT/GTS/GTI até 1994, são carros com preços acessíveis e que vão valorizar muito em pouco tempo! Abraço!
Grande vídeo Bellote. Meu pai me conta sobre esse tipo de situação. Na juventude dele, nos anos 70, ele me conta que o fusca até 69 valia muito pouco. Quase nada. Hoje é relíquia. A kombi T1, que era meu sonho de consumo desde os nove anos, era odiado e menosprezada. Hoje é absurdamente cara...
Concordo fortemente! Carro antigo é paixão, amor e é feito pra usar...usa o carro, tenha o prazer de dirigi-lo pelas ruas e estradas, relembre os bons tempos e se puder, tenha um sofá na garagem pra ficar admirando seu sonho automotivo...!!! kkk... Parabéns pelo canal Bellote!
Muito bom Bellote, concordo com tudo que Você falou, minha ressalva, é que, em algumas lojas especializadas no Brasil, ou eles piram com os valores astronômicos, ou não passa de uma boa estratégia de lavagem de dinheiro. Eu sou aquele pequeno colecionador que gosta de utilizar os carros sempre que possível, por este motivo que os mantenho rodando. Outra dica é, sabendo cuidar, sabendo rodar, vão te dar mais prazeres que despesas, e isso é vida, é saúde, que em minha opinião é sim um ótimo investimento! Abraços, parabéns pela matéria!
Excelente matéria ; Aqui no Brasil carros com motores grandes desvalorizaram por causa da gasolina cara , povo pobre e ainda por cima proibiram as importações . Falando em Opala SS , pude ver em revistas 4 rodas dos anos 70 que tenho , os SS 6 eram mais baratos que o Opala de luxo 4 cilindros e que perdiam feio de valor quanto mais velho ficavam . Nos EUA o pessoal nunca deixou de andar com muscle cars , infelizmente o brasileiro descobriu isso muito tarde para correr atrás do que foi perdido .
Muito bom esse video! Muita atenção com os neo-colecionáveis. Um Santana, por exemplo, que não tiver uma história muito bacana, ou for uma versão rara, tem baixo potencial como investimento. Muito bom mesmo o video!
Bellote , meu primeiro carro também foi um Ford Fiesta 98 ,que eu gostava muito apesar da mecânica frágil .Hoje tenho um Fiat Palio 2013 que apesar de ser um carro extremamente simples , acredito que tem alguns fatores nele que serão valorizados futuramente , quando se tornar um carro antigo ,por vezes tenho a oportunidade de guiar um Citroen C3 do meu pai , uso em algumas viagens , mas claro realmente como um entusiasta eu sonho em ter um carro classico antigo até sem acreditar muito na questão de ser um investimento , enfim obrigado pelo video Bellote , ta salvando o entretenimento em dias tão complicados , abraço .
Tenho um Opala e um Maverick, estou fazendo um caixa 2 pra comprar um Dodge e como sempre acompanho o valor dos antigos, essa pandemia já começou a pegar algum proprietários, acredito que, quem tem antigo, não é o momento de vender mas também entendo que muitos proprietários de antigos não tem a condição financeira para manter um antigo na garagem e ficar com a empresa fechada ou sem trabalhar. Para quem está querendo realizar o sonho de comprar um antigo acessível, a hora é agora
Creio que financeiramente não vale a pena, mas como prazer para quem gosta de carro pode ser válido . Todavia, também acho que se o carro não tinha qualidade e/ou não trazia prazer ao proprietário, na sua época, jamais terá prestígio como antigo. Cito dois carros bons na sua época e muito valorizados hoje como antigos. Chevrolet Bel Air e Chevrolet Impala dos anos 50 .
Carro antigo pode ser investimento se o carro for muito íntegro muito original e se você achar pro um perco baixo e revender a volor de mercado. Acredito que nos próximos anos o carro antigo continuará a subir principalmente os carros que marcaram um época Seja pro sua raridade ou tinha muitas unidades mais restaram poucos unidades igual konbi curujinha, Eu hoje compraria no mercado nacional o Santana gli ou gls branco Nacar , Um vectar e Astra que hoje ainda não valorizaram.
Que coisa, lembro que em 1991, 1992 uma professora deu seu Maverick dourado (tirado 0km) + dinheiro para comprar um Uno Mille. Morando no interior e sem internet na época, era difícil encontrar peças para esses carros. Ninguém os queria, era muito caro para manter e saia “mais barato” abandoná-los ou trocar por qquer outra coisa. Como o cenário mudou !
O Mustang do filme Bullit é um caso a parte. Nem o ator da filme, Steve McQueen, qdo vivo, conseguiu comprar. Este ano foi super valorizado no leilão, por estar todo feio e judiado como quando saiu do filme. .
eu possuo um carro antigo, se o carro tiver com estrutura boa e pintura boa, motor, cambio e mecânica boa pra mim é um investimento, to com meu escort faz 9 anos, do jeito que tava quando antes hoje ele tá zero, ainda tem coisa pra fazer, mais se a manutenção tiver em dia como qualquer carro é um bom investimento.
Tem alguns carros antigos aqui do brasil que eu não concordo com o preço (minha opinião), mas alguns clásicos europeus são caros pelo fator de quantos foram fabricados,história e pela marca ai da pra entender o preço que e pedido neles
Parabéns pela matéria , gostaria de dar uma ideia . Já pensou em fazer uma matéria sobre carros conversíveis nacionais dos anos oitenta e noventa ? Por exemplo uma matéria sobre o Escort e o Kadett .
Ótima abordagem bellote, boas colocações te acompanho desde 2013 e o KORN é chatinho vai não tive saco pra assistir ele kkk, esse site do classic driver é bacana ja conhecia, mas esse dos preços é novidade vou ate conferir, abraço.
Certeiro, Bellote. Gostaria de acrescentar que no Brasiusiusiu se criou uma histeria sobre qualquer carro anos 80/90, e muita gente está pedindo altos valores em carros sem qualquer tipo de raridade ou importância histórica. Obviamente, estes carros não terão liquidez alguma, como você mencionou, e essa bolha irá estourar. Outro fenômeno que observo é o adiantamento de uma suposta valorização futura de certos modelos semi-raros, isto é, o pessoal está supondo que tal modelo que não é lá essas coisas irá valorizar e já começam a jogar o preço lá pra cima, esperando um mercado comprador que só deus sabe se virá. Abraço.
Em 2007, encontrava anúncios de Gol GTi na faixa de R$ 20.000,00, eu já achava um absurdo e era nítido que o carro tinha sido mexido (pois pois quem garante que desde novo, os donos não deram o máximo com o carro) e hoje o preço tá na lua.
Eu pretendo, assim que toda essa loucura de pandemia passar, começar o planejamento de ter o meu antigo, aliás nem tão antigo assim, VW Voyage Argentino, o quadrado quatro portas. Mas não como investimento e sim como uma paixão mesmo, como aquela garotinha da adolescência que éramos apaixonados. Investimento se faz em banco. Se o 'antiguinho' valorizar ok, é sorte. Mas o carro que eu quero nem entra no rol das 'aplicações' automotivas.
Disso até nos anos 90 e começo dos anos 2000 ainda tinha um pouco disso. Tinha muito opala todo zoado, q eram cortados e tals. Hoje em dia n c v mais nem isso. Hoje em dia já vi gol bolinha, fiesta, prêmio e até Monza cortado. Daqui uns anos n veremos mais tbm pq vão valorizar tbm
Pra quem é rico e tem como deixar o carro paradinho por anos, até pode ser investimento. Mas quem é um pobre mortal, com uma garagem para um ou dois carros, manter um carro antigo sem usar ou usar um carro antigo se desgastando e correndo risco de ser danificado, não só não faz bem pro bolso como pode destruir um casamento.
Sábias palavras! Você já testou uma Mercedes CLA200? O que você acha do carro? Especificamente o modelo único 2018, comercializado no Brasil. Abraço e parabéns pelo canal!
Meu vizinho tem um estamos garimpando peças seja por site,lojas,ferro velhos até nos Instagram estamos procurando por ser um carro único com pouco tempo de vida,você pode imaginar como difícil achar peça e quando achamos sofremos pelos preços as vezes abusivos mais obrigado pela informação!👍
Outro carro que nas décadas de 70 e se eu não me engano 80 caboclo não dava nada por eles eram os Fuscas da década de 50 splits e ovais, nessas épocas eles eram considerados "carros velhos", em compensação... vai ver quanto está valendo um Fusca da década de 50 hoje...
Pra mim pelo menos só vale a pena, se for um McLaren F1 ou 250 GTO, entre outros raros. O resto não, se perde muito dinheiro restaurando, principalmente esses carros nacionais, mas o que se leva em conta é o sonho e a emoção, eu particularmente falo que não me atrai esses antigos nacionais, mas pra outras pessoas é tudo.
Acho que qq coisa que é hobby ( hobby e não business ...) nunca foi investimento vc paga ( caro muita vezes ) para se divertir....enfim ....é o preço do prazer...mesmo pq quem vende ( se conseguir ... ) e quiser outro, vai tb pagar caro para ter de novo...ou seja como ganhar dinheiro ?! Eu hoje gosto só de ver , já tive dois ....mas deixando o prazer de lado perdi dinheiro ....fusca 1974 e uma mercedes 190E 2.3 1987....faça aquilo que o seu bolso possa pagar para o seu exclusivo prazer....e seja FELIZ !
Tudo que se trata de colecionismo sofre do que você falou. Entendo de videogames e este boom dis carros também houve nis games e em outras esferas saudosistas. Concordo no Sim, Não e Talvez. Tem que ter certeza no que está fazendo em primeiro lugar.
Eu sou daqueles que não acredita que tinha gente trocando dodge em televisão Acho que o cara que adquiriu um Magnum (por exemplo) naquela época e manteve até hoje deve ser bem feliz
Mas pode acreditar, eu troquei meu som da Quasar na década de 70 por um Maverick 73 Super Luxo V-8 que o cara não tinha grana para colocar gasolina, ficava na rua tomando sol e chuva...troquei minha Mobilete Monark por um Dodge Polara..esses carros não valiam nada na década de 80...era muito barato
@@izk4093 olá I Z K, com certeza meu primo tinha um maveco em 1977 e só saia com ele aos sábados pra ir nas baladas, gasosa era cara e o motor V-8 nunca foi econômico...mais quem gosta, gosta e sevirava como podia, tenho V-8 desde 1977 até hoje... abraço
@@izk4093 é um prazer compartilhar, esse passa tempo é muito prazeroso pra quem realmente gosta e se dedica, aprendi muito com esses carros sou da época que não existia turbo tínhamos que tirar potência de cabeçotes, carburadores, alívio de volante de motor e por aí vai, hj é tudo mais fácil com a tecnologia e internet globalizada, mas eu curtia muito mais nas décadas de 80 e 90 do que hj em dia, mas vamos em frente agora estou num projeto de sonho de criança, montando um V-8 de 7.4L Big Block 454 Gen V numa C1416 ano 1966 devagar chego lá.. abração
E acrescento que são muito bons de lidar, falando da manutenção e disposição de peças. Se comprar um bom, não vai ter dores de cabeça. Palavras de quem já teve vários antigos, inclusive Escort
Se o cara tivesse visão de mercado, o certo seria ter comprado alguns exemplares no começo dos anos 2000, onde os antigos de hoje em dia não valiam nada!!! Opala 92 em 2005 não passavam de R$5000,00, valorizou um pouco quando veio o GNV, hoje em dia eles pedem mais de R$40.000,00, haja especulação...
Me chamo Artur, te sigo no Instagram, e se você certa apego,e saber como você vai investir, e saber pesquisar qual você quer para ficar fácil na hora de investir. E saber ver todos os detalhes. Para ver se está bom mesmo não tem falha.
Opala, Dodge, Maverick, Puma, Fusca e outros nacionais em sua msior parte não são clássicos e/ou colecionáveis, são carros antigos revestidos de saudosismo e com preço artificial e extremamente inflacionado. ps: não estou dizendo que não prestam, mas sim que estão supervalorizados, os próximos meses darão um choque de realidade no mercado.
Carro antigo para ser investimento tem que ser de tiragem limitada, abaixo de 300 unidades, com 90% de originalidade, e de poucos donos, com procedência de tudo que foi feito, carros antigos de muito volume pra mim não é investimento, dá pouco retorno, há não ser que seja um barn find de alguma versão que teve poucas unidades
Sempre digo mesma coisa, se não tiver muito dinheiro e/ou conhecimento automotivo, não compre carro antigo. Vai só dar despesa e dor de cabeça, muito facilmente vai gastar o dobro que o carro vale, ou vai ser aquele famoso projetinho sendo vendido pela metade e dentro de caixas. Esse negócio de carro velho não é nada do que a maioria imagina ser. E a galera do meio é malandra, vê até pelo jeito de olhar que o outro não sabe nada. Sei por mim, que tenho certa experiência em Chevrolet velho.
Qualquer coisa pode ser investimento. Avião caindo... edifício pegando fogo. Basta que voce conheça o mercado do produto em questão, e invista especulando.
@@garagemdobellotetv o meu também é um automatico 4 é o 722.12 Esses cambios são muito parrudo. Usam oleo dexron II de 20 conto so que vai 6 lt. O filtro tambem é barato no ml é 120 reais. Com certeza a Sua deve ser mais moderna por ser mais nova. E mais barato ainda as peças. Esses cambios automaticos da mercedes são tão bons que atê no Dodge do Badolato usa .
Dodge charter landau Galaxe maverick esses carros era o sonho de consumo.so que na decada de 70 veio a crise do petróleo e esses carros bebia muito então passou a perder valor.
E quando os proprietários se reúnem num grupo de wzp para deliberadamente induzir o mercado a subir os preços, porque uns querem fazer o preço combinar com a Europa (RS2, confessado em entrevista) e outros querem que suas Cosworth compitam com o preço das E30, e no preço dos EUA (essa eu vi as prints do grupo, mais ou menos na época que vc comprou a sua..de)?😂😂 É um sim, um não ou um talvez?.kkkkkkk
Isso acontece também. No caso dos Cosworth o valor lá fora subiu bastante. Citei a Hagerty que é um bom padrão pra seguir. Mas acredito que deva ter chegado quase ao limite. Não vai chegar nas M3 E30 😀
nao pago mais de 60 mil num SS. pq? pq é feio,nao é tao raro,nao é muscle,nao teve v8,nao é projeto legitimo,mas misturado e ficou 23 anos estagnado. tb nao pago 40,50 mil na porcaria dum gol quadrado. carro baciada e fragil. quem paga absurdo em certos carros antigos é mero sem noçao,nao sabe o q tem valor. eu particularmente,nao torro grana com antigos e reformas. nao tenho paciencia e sei q é grana no lixo. mas se fosse optar um seria um maveco com motor 2.3 do fusion com turbo e nao mais q 300cv. nao faria questao de originalidade. tem bocó q paga 10mil num usado ruim e gasta 40,50.depois de anos vende por 25 qdo consegue kkkkkk
Vou dar dois exemplos que vivenciei: meu tio, em minha adolescência ganhou, isso mesmo ganhou um Maverick LDO monocromático 78 (dourado, interior marrom) que estava jogado, porque ele estava sem dinheiro e não tinha como se locomover com filhos pequenos. O outro exemplo sou eu: 17 anos atrás eu comprei um Opala cupê 78 por R$1800. Apesar de gostar muito do carro, o objetivo era ter um carro pra usar sem seguro, já que o seguro da minha Palio 99 era muito caro e eu já queria ter outro opala mesmo... Lá fui eu, pequenos reparos, rodas originais, volante original, tudo baratinho. Até o papel manteiga atras dos forros de porta ele tem. Enfim, de lá pra cá, o carro continua conservado, obviamente deixou de ser o carro de risco e repousa na garagem neste momento. Pra mim ele não tem preço. Um bônus: lá por 1995 deixei de comprar dodge Dart cupê por R$900... Dodge Gran cupê, automático na coluna por 7000 (essa já era um pouco caro na época). Hoje não consigo nem passar perto de conseguir um Dodge. Realmente está proibitivo.
Carro antigo é uma válvula de escape para quem já investe em ativos convencionais. Se o seu carro não tira comida da sua mesa, curta ele sem culpa.
Excelente colocação.
Carro antigo não pereba velha todo escumlhambado.carro antigo não é para qualquer um.tem que ter dinheiro.meu raciocínio.
Concordo plenamente!
@@luizgonzaga6064 também concordo
Oi Bellote! Parabéns pela pauta. E concordo com a história da Hagerty. Sempre comento muito a diferença do estado de conservação dos carros... mint, usado e "fubá maquiado". No Brasil, os Fubás pedem preço de mint, rs.
Obrigado. Realmente nosso mercado é fogo 😀
Salve Bellote! Disse tudo! E concordo muito com vc no que diz respeito ao prazer que o antigo nos proporciona, essa é a maior “riqueza” que o carro antigo nos da!
Bellote, vc fechou com chave de ouro! Carro antigo foi feito p rodar!!! Tenho um fusca 62 e agora um XR3 Conversível 93 muito inteiro... Cuido muito bem deles mas foram feitos para ser admirados nas ruas...
Gostei. Foi ponderado e objetivo. A valorização como tudo no mercado é ditada pela oferta e demanda, número produzido e serem objetos de desejo. O duro é um monte de pessoas acharem que lixos terem valor que não possui e outros sentarem em cima de carros que estão apodrecendo e não liberam por Qq bobagem. O mercado tem de tudo e isso trás desânimo para quem realmente quer iniciar um projeto. Valeu Bellote.
Eu acho que não valoriza mais porque, muitos jovens a abaixo dos 25 anos que não gostam mais de carros.
Eles não gostam de dirigir, andam Uber etc...
Abraço
É bem isso msm. Eu quando tenho meus sonhos d carro antigo e tals a maioria acha q sou doido. Mas tem uma galera q curte ainda. Pode diminuir mas n vão acabar os q gostam d carros.
Eu tenho 16 anos e adoro carros, principalmente carros antigos, e também tenho amigos como eu, por isto não se preocupem que as gerações futuras não estão estragadas
Um Tempra HLX 97 prata valorizaria ?
Cara eu tenho 27. Amo carros mas não tenho dinheiro e nem vontade de ter um. Financeiramente falando já está mais barato se locomover por meio de aplicativos do que manter um carro durante o ano. E caso precise realmente de carro é só alugar um, e se for comprar , um usado é a melhor opção. Não é apenas questão de gosto, mas sim educação financeira.
@@TB.KYLDAREO Mesmo tendo dinheiro....é notório tanto no Brasil quanto no mundo que ter um carro "no nome" é um gasto muito grande. Usar aplicativos ou alugar um é muito melhor para o bolso. É como você disse...não se trata de não gostar de carros, mas simplesmente guardar mais dinheiro e investir em coisas de maior importância, ou só guardar mesmo, ter educação financeira. É até um ponto interessante, porque os próprios carros parecem estarem virando cada vez mais "Gadgets", como produtos meramente de curto prazo e descartáveis.
Eu tenho um carro meio antigo e já enjoei de simplesmente vestir uma camisa do orgulho e achar que só tendo carro me faz um petrolhead....isso é coisa pra quem está com a vida financeira estabilizada e pode torrar grana em antigos, ou até mesmo num carro novo que seja. O jeito é trabalhar para que o cenário da vida fique favorável pra que se tenha esse dinheiro sobrando e não sacrificando 10 pontos da vida por um.
Parabéns Renato mais um excelemte vídeo, ótimo conteúdo e muita informação!!!! Um abraço 👏👏👏👏.
Concordo Bellote ! Acho que até é investimento .... mas eu rodo e uso ! Me garante um prazer quando ando com o carro . Acho que é investimento quando se tira proveito ! Até porque gastamos as vezes para manter o antigo em conduções para rodar . Então seria uma conta subtraindo todas as despesas mesma . Mas francamente !!!! : o melhor é curtir e andar !
Abraço !
Boa explanação Bellote. Tem especuladores que compram o carro todo zuado, fazem uma maquiagem no carro, muitas vezes com itens como pintura, estofamento e equipamentos que não são de época e pintura sem ser a do catálogo, fazendo aquela salada mista, para depois pedirem valores absurdos.
Ótimo tema Bellote! O carro antigo quebra parado, tem que rodar, mesmo assim vai dar despesa, mas se comprar carros com potencial vai ganhar dinheiro, embora a liquidez seja péssima! Eu já tive fusca 1967, Santa Matilde 1983 e Opala cupê 1983, nenhum deles me faz perder dinheiro, pelo contrário, deram um ótimo lucro! Hoje tenho um fusca 1969 placa-preta, comprei por 12 mil a 3 anos, com certeza se fosse vender eu terei um bom lucro! Acho carros nacionais potenciais, Opalas até 1979, fuscas até 1975, Escort XR3 até 1986, Gol GT/GTS/GTI até 1994, são carros com preços acessíveis e que vão valorizar muito em pouco tempo! Abraço!
Uma pauta bem sensata e interessante. Mesmo num cenário sem pandemia todas essas informações são honestas e válidas.
Grande vídeo Bellote. Meu pai me conta sobre esse tipo de situação. Na juventude dele, nos anos 70, ele me conta que o fusca até 69 valia muito pouco. Quase nada. Hoje é relíquia. A kombi T1, que era meu sonho de consumo desde os nove anos, era odiado e menosprezada. Hoje é absurdamente cara...
Se for um carro com tendência a virar clássico ou já virou, e que seja confiável e tenha caído no gosto do pessoal creio que seja investimento sim.
Concordo fortemente! Carro antigo é paixão, amor e é feito pra usar...usa o carro, tenha o prazer de dirigi-lo pelas ruas e estradas, relembre os bons tempos e se puder, tenha um sofá na garagem pra ficar admirando seu sonho automotivo...!!! kkk... Parabéns pelo canal Bellote!
Muito bom Bellote, concordo com tudo que Você falou, minha ressalva, é que, em algumas lojas especializadas no Brasil, ou eles piram com os valores astronômicos, ou não passa de uma boa estratégia de lavagem de dinheiro. Eu sou aquele pequeno colecionador que gosta de utilizar os carros sempre que possível, por este motivo que os mantenho rodando. Outra dica é, sabendo cuidar, sabendo rodar, vão te dar mais prazeres que despesas, e isso é vida, é saúde, que em minha opinião é sim um ótimo investimento! Abraços, parabéns pela matéria!
Olá, faz uma matéria com Chevrolet Fleetline, Ford Woody Wagon, Ford Edsel (carro bem raro). Abraços.
Uma aula! Excelente e com conteúdo relevante. Obrigado.
Excelente matéria ; Aqui no Brasil carros com motores grandes desvalorizaram por causa da gasolina cara , povo pobre e ainda por cima proibiram as importações . Falando em Opala SS , pude ver em revistas 4 rodas dos anos 70 que tenho , os SS 6 eram mais baratos que o Opala de luxo 4 cilindros e que perdiam feio de valor quanto mais velho ficavam . Nos EUA o pessoal nunca deixou de andar com muscle cars , infelizmente o brasileiro descobriu isso muito tarde para correr atrás do que foi perdido .
Muito bom esse video! Muita atenção com os neo-colecionáveis. Um Santana, por exemplo, que não tiver uma história muito bacana, ou for uma versão rara, tem baixo potencial como investimento. Muito bom mesmo o video!
Boa tarde!! Gostei desse vídeo pra caramba, abraço e até o próximo vídeo valeu
sempre esses carros estão bem valorizados dia de hoje. meu gol Gran luxo e meu GTS 90ano estão na garagem, só esperando a hora certa e a pessoa certa
Cara, gosto demais dos seus vídeos.
Algum dia, se tu conseguir um Crown Victoria ou Caprice pra fazer um vídeo, seria um sonho em ver.
Boa bellote ,vídeo top mano ,tmjt
Bellote , meu primeiro carro também foi um Ford Fiesta 98 ,que eu gostava muito apesar da mecânica frágil .Hoje tenho um Fiat Palio 2013 que apesar de ser um carro extremamente simples , acredito que tem alguns fatores nele que serão valorizados futuramente , quando se tornar um carro antigo ,por vezes tenho a oportunidade de guiar um Citroen C3 do meu pai , uso em algumas viagens , mas claro realmente como um entusiasta eu sonho em ter um carro classico antigo até sem acreditar muito na questão de ser um investimento , enfim obrigado pelo video Bellote , ta salvando o entretenimento em dias tão complicados , abraço .
Tenho um Opala e um Maverick, estou fazendo um caixa 2 pra comprar um Dodge e como sempre acompanho o valor dos antigos, essa pandemia já começou a pegar algum proprietários, acredito que, quem tem antigo, não é o momento de vender mas também entendo que muitos proprietários de antigos não tem a condição financeira para manter um antigo na garagem e ficar com a empresa fechada ou sem trabalhar. Para quem está querendo realizar o sonho de comprar um antigo acessível, a hora é agora
Creio que financeiramente não vale a pena, mas como prazer para quem gosta de carro pode ser válido . Todavia, também acho que se o carro não tinha qualidade e/ou não trazia prazer ao proprietário, na sua época, jamais terá prestígio como antigo. Cito dois carros bons na sua época e muito valorizados hoje como antigos. Chevrolet Bel Air e Chevrolet Impala dos anos 50 .
GM Blazer tem grande potencial para virar clássicos rentaveis. Eu acho 😎👍
Principalmente as com motor Vortec V6 ! (Hj ainda se compra barato)
Ótima matéria Bellote
Excelente conteúdo amigo 👍😎
É verdade
Grande bellote
Eu tenho vontade de trabalhar com Kombi, mas aquelas de 2000 pra cá. Estilizar, fazer delas picapes ou cabine dupla.
Esse vídeo podia ter uma Parte 2 com a participação do Alexandre Badolato ele dando o depoimento dele.
Os melhores são os antigos raizes! Sem mais.
Carro antigo pode ser investimento se o carro for muito íntegro muito original e se você achar pro um perco baixo e revender a volor de mercado. Acredito que nos próximos anos o carro antigo continuará a subir principalmente os carros que marcaram um época Seja pro sua raridade ou tinha muitas unidades mais restaram poucos unidades igual konbi curujinha, Eu hoje compraria no mercado nacional o Santana gli ou gls branco Nacar , Um vectar e Astra que hoje ainda não valorizaram.
Eu tenho suprema 94 super conservada será mais pra frente vai valer uma fortuna pois o que eu sei a suprema foram feitas poucos
Análise imparcial e bem embasada! Parabéns, Bellote!
Que coisa, lembro que em 1991, 1992 uma professora deu seu Maverick dourado (tirado 0km) + dinheiro para comprar um Uno Mille. Morando no interior e sem internet na época, era difícil encontrar peças para esses carros. Ninguém os queria, era muito caro para manter e saia “mais barato” abandoná-los ou trocar por qquer outra coisa. Como o cenário mudou !
Vídeo top nesse momento estou pegando um Fusquinha 1300std para investir ... Mais senão der tbm vou andar
O Mustang do filme Bullit é um caso a parte. Nem o ator da filme, Steve McQueen, qdo vivo, conseguiu comprar. Este ano foi super valorizado no leilão, por estar todo feio e judiado como quando saiu do filme.
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Excelente vídeo 👏
eu possuo um carro antigo, se o carro tiver com estrutura boa e pintura boa, motor, cambio e mecânica boa pra mim é um investimento, to com meu escort faz 9 anos, do jeito que tava quando antes hoje ele tá zero, ainda tem coisa pra fazer, mais se a manutenção tiver em dia como qualquer carro é um bom investimento.
Excelente video.
Tem alguns carros antigos aqui do brasil que eu não concordo com o preço (minha opinião), mas alguns clásicos europeus são caros pelo fator de quantos foram fabricados,história e pela marca ai da pra entender o preço que e pedido neles
Excelente conteúdo! Falou com propriedade! Tem diversos manjadores por aí falando bobagem envolvendo mercado financeiro.
Parabéns pela matéria , gostaria de dar uma ideia .
Já pensou em fazer uma matéria sobre carros conversíveis nacionais dos anos oitenta e noventa ?
Por exemplo uma matéria sobre o Escort e o Kadett .
Obrigado. Recentemente gravamos com dois XR3 conversíveis, um MK3 e um MK5. Dê uma olhada na busca. Mas em breve teremos outros 👍🏻
Pra quem não tem muita grana, carro antigo é paixão.
Ótima abordagem bellote, boas colocações te acompanho desde 2013 e o KORN é chatinho vai não tive saco pra assistir ele kkk, esse site do classic driver é bacana ja conhecia, mas esse dos preços é novidade vou ate conferir, abraço.
Certeiro, Bellote. Gostaria de acrescentar que no Brasiusiusiu se criou uma histeria sobre qualquer carro anos 80/90, e muita gente está pedindo altos valores em carros sem qualquer tipo de raridade ou importância histórica. Obviamente, estes carros não terão liquidez alguma, como você mencionou, e essa bolha irá estourar. Outro fenômeno que observo é o adiantamento de uma suposta valorização futura de certos modelos semi-raros, isto é, o pessoal está supondo que tal modelo que não é lá essas coisas irá valorizar e já começam a jogar o preço lá pra cima, esperando um mercado comprador que só deus sabe se virá. Abraço.
Verdade, tem maluco pedindo quase 50 mil numa Parati, ta cheio de espertinho por aí...
Carro antigo e para quem gosta.eu tenho alguns não vendo porque gosto de andar com eles no final de semana. E no dia a dia tenho carro novo.
Em 2007, encontrava anúncios de Gol GTi na faixa de R$ 20.000,00, eu já achava um absurdo e era nítido que o carro tinha sido mexido (pois pois quem garante que desde novo, os donos não deram o máximo com o carro) e hoje o preço tá na lua.
Bellote!
Quais os new colecionáveis na sua opinião?
Omega seria um?
Faz um vídeo.....
É uma boa pauta. Vou fazer 👍🏻
Eu pretendo, assim que toda essa loucura de pandemia passar, começar o planejamento de ter o meu antigo, aliás nem tão antigo assim, VW Voyage Argentino, o quadrado quatro portas. Mas não como investimento e sim como uma paixão mesmo, como aquela garotinha da adolescência que éramos apaixonados. Investimento se faz em banco. Se o 'antiguinho' valorizar ok, é sorte. Mas o carro que eu quero nem entra no rol das 'aplicações' automotivas.
Disso até nos anos 90 e começo dos anos 2000 ainda tinha um pouco disso. Tinha muito opala todo zoado, q eram cortados e tals. Hoje em dia n c v mais nem isso. Hoje em dia já vi gol bolinha, fiesta, prêmio e até Monza cortado. Daqui uns anos n veremos mais tbm pq vão valorizar tbm
Só é investimento se pagar muuuuuito barato e tiver paciência pra guardar um bom tempo.
Pra quem é rico e tem como deixar o carro paradinho por anos, até pode ser investimento. Mas quem é um pobre mortal, com uma garagem para um ou dois carros, manter um carro antigo sem usar ou usar um carro antigo se desgastando e correndo risco de ser danificado, não só não faz bem pro bolso como pode destruir um casamento.
Sou fã de passat ,um carro q não valia muito ,e hj tá subindo tmbm
Sábias palavras! Você já testou uma Mercedes CLA200? O que você acha do carro? Especificamente o modelo único 2018, comercializado no Brasil. Abraço e parabéns pelo canal!
Obrigado. CLA 200 ainda não. Apenas a versão AMG. Mas está na pauta. 👍🏻
Fala Bellote!
Cara saberia dizer o valor de um Vw1600 Zé do Caixão é valorizado no mundo dos colecionadores?
Abraço!
Meu vizinho tem um estamos garimpando peças seja por site,lojas,ferro velhos até nos Instagram estamos procurando por ser um carro único com pouco tempo de vida,você pode imaginar como difícil achar peça e quando achamos sofremos pelos preços as vezes abusivos mais obrigado pela informação!👍
Bellote e o chevette tubarão valoriza?? Abraços. Maiko... Santa Catarina
Acredito que uma versão especial como a GP (GPII) seja uma boa ideia. Minha mãe teve um zero km em 1977. Gosto bastante
Otimo video! Tem no Brazil o BMW 3.0? acho maravilhoso isse carro! Saludos desde Chile
São poucos exemplares por aqui. Saludos 👍🏻
Outro carro que nas décadas de 70 e se eu não me engano 80 caboclo não dava nada por eles eram os Fuscas da década de 50 splits e ovais, nessas épocas eles eram considerados "carros velhos", em compensação... vai ver quanto está valendo um Fusca da década de 50 hoje...
Pra mim pelo menos só vale a pena, se for um McLaren F1 ou 250 GTO, entre outros raros. O resto não, se perde muito dinheiro restaurando, principalmente esses carros nacionais, mas o que se leva em conta é o sonho e a emoção, eu particularmente falo que não me atrai esses antigos nacionais, mas pra outras pessoas é tudo.
So poucos antigos nacionais chama a minha atenção
Acho que qq coisa que é hobby ( hobby e não business ...) nunca foi investimento vc paga ( caro muita vezes ) para se divertir....enfim ....é o preço do prazer...mesmo pq quem vende ( se conseguir ... ) e quiser outro, vai tb pagar caro para ter de novo...ou seja como ganhar dinheiro ?! Eu hoje gosto só de ver , já tive dois ....mas deixando o prazer de lado perdi dinheiro ....fusca 1974 e uma mercedes 190E 2.3 1987....faça aquilo que o seu bolso possa pagar para o seu exclusivo prazer....e seja FELIZ !
Tudo que se trata de colecionismo sofre do que você falou. Entendo de videogames e este boom dis carros também houve nis games e em outras esferas saudosistas.
Concordo no Sim, Não e Talvez. Tem que ter certeza no que está fazendo em primeiro lugar.
Tenho um Voyage GL 90 lindo. Hoje ele vale 15-20mil. Tenho curiosidade do valor que ele terá daqui a 5 anos.
Eu sou daqueles que não acredita que tinha gente trocando dodge em televisão
Acho que o cara que adquiriu um Magnum (por exemplo) naquela época e manteve até hoje deve ser bem feliz
Mas pode acreditar, eu troquei meu som da Quasar na década de 70 por um Maverick 73 Super Luxo V-8 que o cara não tinha grana para colocar gasolina, ficava na rua tomando sol e chuva...troquei minha Mobilete Monark por um Dodge Polara..esses carros não valiam nada na década de 80...era muito barato
@@sidneibueno8647 então era fácil ter, mas difícil manter?
@@izk4093 olá I Z K, com certeza meu primo tinha um maveco em 1977 e só saia com ele aos sábados pra ir nas baladas, gasosa era cara e o motor V-8 nunca foi econômico...mais quem gosta, gosta e sevirava como podia, tenho V-8 desde 1977 até hoje... abraço
@@sidneibueno8647 aí sim, V8tão pra vida
Valeu por ter compartilhado as experiências
@@izk4093 é um prazer compartilhar, esse passa tempo é muito prazeroso pra quem realmente gosta e se dedica, aprendi muito com esses carros sou da época que não existia turbo tínhamos que tirar potência de cabeçotes, carburadores, alívio de volante de motor e por aí vai, hj é tudo mais fácil com a tecnologia e internet globalizada, mas eu curtia muito mais nas décadas de 80 e 90 do que hj em dia, mas vamos em frente agora estou num projeto de sonho de criança, montando um V-8 de 7.4L Big Block 454 Gen V numa C1416 ano 1966 devagar chego lá.. abração
Eu lembro desse carro.
Observações sensatas, basta o pessoal raciocinar um pouco pra não fazer bobagem e perder dinheiro.
Ainda comentei seu no no video q ele fez das Mercedes, aquele video foi feito p vc rs..
Top vc lembra o tio Edson
Sobre o perfil de colecionador citado entre 8:23 e 8:54, Bellote, foi dele a aquisição do Opala SS4 Verde 1974?
Na verdade é um carro adquirido por conta de ser uma versão interessante do Opala. Mas é usado sempre 😀
Bellote, e os XR3 Conversíveis?
Está com um preço razoável. Mas acredito que deve valorizar um pouco mais pois era uma versão exclusiva
E acrescento que são muito bons de lidar, falando da manutenção e disposição de peças. Se comprar um bom, não vai ter dores de cabeça. Palavras de quem já teve vários antigos, inclusive Escort
Tenho uma Brasilia 76 que passeio todo o fim de semana com minha mulher e meu filho.Ja me ofereceram boa grana mass não vendo.
Chevette também está com valor muito alto
Fala Bellote, será que as Puminhas pegam mais valor em breve?
Já estão. A versão tubarão deu uma boa valorizada
Monza SR ....
Se desse pra voltar no tempo, eu impediria o meu pai de vender o Ford Maverick azul marinho dele kkkk, pena que só sobraram as fotos.
bellote quanto mais antigo mais vale
Um amigo diz que o pai dele trocou um Maverick gt por uma bicicleta
Se o cara tivesse visão de mercado, o certo seria ter comprado alguns exemplares no começo dos anos 2000, onde os antigos de hoje em dia não valiam nada!!! Opala 92 em 2005 não passavam de R$5000,00, valorizou um pouco quando veio o GNV, hoje em dia eles pedem mais de R$40.000,00, haja especulação...
Donos de oficinas adoram.
Vou esperar sentado pra ver a valorização da Marea.
Carro bom de andar.
Me chamo Artur, te sigo no Instagram, e se você certa apego,e saber como você vai investir, e saber pesquisar qual você quer para ficar fácil na hora de investir. E saber ver todos os detalhes. Para ver se está bom mesmo não tem falha.
Opala, Dodge, Maverick, Puma, Fusca e outros nacionais em sua msior parte não são clássicos e/ou colecionáveis, são carros antigos revestidos de saudosismo e com preço artificial e extremamente inflacionado.
ps: não estou dizendo que não prestam, mas sim que estão supervalorizados, os próximos meses darão um choque de realidade no mercado.
Carro antigo para ser investimento tem que ser de tiragem limitada, abaixo de 300 unidades, com 90% de originalidade, e de poucos donos, com procedência de tudo que foi feito, carros antigos de muito volume pra mim não é investimento, dá pouco retorno, há não ser que seja um barn find de alguma versão que teve poucas unidades
aquela cutucada no corn , beleza como ele diz a temporal, a mercedes e bem melhor que a bmw,
Sempre digo mesma coisa, se não tiver muito dinheiro e/ou conhecimento automotivo, não compre carro antigo. Vai só dar despesa e dor de cabeça, muito facilmente vai gastar o dobro que o carro vale, ou vai ser aquele famoso projetinho sendo vendido pela metade e dentro de caixas.
Esse negócio de carro velho não é nada do que a maioria imagina ser. E a galera do meio é malandra, vê até pelo jeito de olhar que o outro não sabe nada.
Sei por mim, que tenho certa experiência em Chevrolet velho.
Carro antigo e ser feliz
Qualquer coisa pode ser investimento.
Avião caindo... edifício pegando fogo.
Basta que voce conheça o mercado do produto em questão, e invista especulando.
Quais são os sites que ele citou?
Um deles é o Hagerty
É a Ferrari 250 gto acho quer o preço delas e 10 milhões de dólares
Dr Renato. Você viu o absurdo de preço da Mercedes 600 Pullman W100. O tal do Cadillac V16 então virou jóia. Diz pra mim que cambio usa Sua Mercedes.
É um automático de 4 velocidades
@@garagemdobellotetv o meu também é um automatico 4 é o 722.12 Esses cambios são muito parrudo. Usam oleo dexron II de 20 conto so que vai 6 lt. O filtro tambem é barato no ml é 120 reais. Com certeza a Sua deve ser mais moderna por ser mais nova. E mais barato ainda as peças. Esses cambios automaticos da mercedes são tão bons que atê no Dodge do Badolato usa .
Dodge charter landau Galaxe maverick esses carros era o sonho de consumo.so que na decada de 70 veio a crise do petróleo e esses carros bebia muito então passou a perder valor.
charter kkkkkkkk manja muito
E quando os proprietários se reúnem num grupo de wzp para deliberadamente induzir o mercado a subir os preços, porque uns querem fazer o preço combinar com a Europa (RS2, confessado em entrevista) e outros querem que suas Cosworth compitam com o preço das E30, e no preço dos EUA (essa eu vi as prints do grupo, mais ou menos na época que vc comprou a sua..de)?😂😂
É um sim, um não ou um talvez?.kkkkkkk
Isso acontece também. No caso dos Cosworth o valor lá fora subiu bastante. Citei a Hagerty que é um bom padrão pra seguir. Mas acredito que deva ter chegado quase ao limite. Não vai chegar nas M3 E30 😀
Kkkkkk não é a primeira vez que vc escreve o que eu penso melhor do que eu mesmo poderia.kkkkkkkk
É um mercado feito de detalhes,complexo e para poucos.Com baixa fluidez , inclusive.Abraço Bellote.
Será que o del rey um dia vai valorizar assim?
Até valorizar, corre o risco de quebrar a longarina.
Hoje o carro que está nessa subida é a F 1000.
Verdade final de 80 e começo de 90 não existia antigo e sim velho e cafona
Resumindo quem tem dinheiro faz dinheiro nesses investimentos com carros clássicos pra revendas em trocas de de valores elevados...
nao pago mais de 60 mil num SS. pq? pq é feio,nao é tao raro,nao é muscle,nao teve v8,nao é projeto legitimo,mas misturado e ficou 23 anos estagnado. tb nao pago 40,50 mil na porcaria dum gol quadrado. carro baciada e fragil. quem paga absurdo em certos carros antigos é mero sem noçao,nao sabe o q tem valor. eu particularmente,nao torro grana com antigos e reformas. nao tenho paciencia e sei q é grana no lixo. mas se fosse optar um seria um maveco com motor 2.3 do fusion com turbo e nao mais q 300cv. nao faria questao de originalidade. tem bocó q paga 10mil num usado ruim e gasta 40,50.depois de anos vende por 25 qdo consegue kkkkkk