У меня и у нескольких друзей аналогичная проблема с колесом встречалась, и всегда была виновата трещина в районе крепления стоек к корпусу. Один раз я человеку сказал искать трещину, он сперва утверждал что ничего нет, потом нашёл. Она бывает не видна без нагрузки вообще. Либо это могут быть плохо прикрученные стойки. Суть симптомов такая, что левая и правая половина корпуса должны представлять из себя монолит, поскольку контроллер с акселерометром (или инклинометром, я хз) прикручен сразу к двум половинам. Если у тебя одна половина корпуса относительно другой имеет люфт, получается следующее - контроллер даёт импульс на движок, чтобы выровнять горизонт, движок выравнивает контроллер целой половинкой корпуса с одной стороны, и крутящим моментом расширяет трещину на другой половинке, потом она защелкивается и сбивает горизонт в другую сторону, контроллер даёт обратный импульс, трещина снова расходится - и всё это с высокой скоростью, получается вот это "дрррррррр". Если ускорения плавные, этого не происходит, треснутая сторона корпуса успевает повернуться вместе с целой. Когда замечаешь такие симптомы - нужно разбирать колесо и чинить, а не продолжать ездить, потому что "трррр" продолжает раскалывать корпус и расширять трещину вплоть до момента, когда оно начинает очень сильно вибрировать и скидывает райдера.
Это все из за просадки по питанию, они пихают туда конденсаторы недостаточные по номиналу из за экономии места, то два запихнут параллельно то четыре, видел на разных контроллерах,
Денис, ну молодец, у меня хоть и другое колесо, но это полезно тем кто купит или уже купил, разбирать и все вкручивать на фиксатор резьбы, по крайней мере исключить проблемы в сборке, ну а дальше надеюсь расскажешь результат вибрации, мотор или плата.
Денис, проверьте мосфеты в плате контроллера. Достаточно найти радиотехника, простым тестером позвоните транзисторы (мосфеты). У вас похоже на обрыв. Занимаюсь ремонтом электронной техники, и моноколесник. Такое случается из-за перегрева мосфетов. Возможно, транзисторы не посажены на термопасту, и вентилятор охлаждения, либо не работает, либо забился грязью.
Денис, если есть возможность проверь сепаратор подшипников колеса. Если они штампованные, то они могут при больших нагрузках слегка разжаться и начать перемещаться относительно друг друга и слегка подклинивать вращение; или шарики приближаются друг к дружке и в купе с грязью, проникшей внутрь подшипника начинают подклинивать на более-менее хороших оборотах. Тогда подшипники надо будет заменить на подшипники с монолитными бронзовыми сепараторами. По видео сам то вроде не побился. И это самое главное! Медкие ранки и ушибы - это трофеи. Главное, чтобы по-крупному себя не покалечить на таких скоростях.
Спс за инфу, жду продолжения. Не то чтобы я прямо так собирался в ближайшее время покупать 16x, но на задворках сознания мелькали планы приобретения. Ну штош, привет готвей))
Денис, сделай на английском обязательно и выложи в англоязычный Ютуб. Чтобы больше охват был и производитель обратил внимание! Можно англо версию Куджи отправить. Пусть и на сообщество поработает!)
У меня и у нескольких друзей аналогичная проблема с колесом встречалась, и всегда была виновата трещина в районе крепления стоек к корпусу. Один раз я человеку сказал искать трещину, он сперва утверждал что ничего нет, потом нашёл. Она бывает не видна без нагрузки вообще. Либо это могут быть плохо прикрученные стойки. Суть симптомов такая, что левая и правая половина корпуса должны представлять из себя монолит, поскольку контроллер с акселерометром (или инклинометром, я хз) прикручен сразу к двум половинам. Если у тебя одна половина корпуса относительно другой имеет люфт, получается следующее - контроллер даёт импульс на движок, чтобы выровнять горизонт, движок выравнивает контроллер целой половинкой корпуса с одной стороны, и крутящим моментом расширяет трещину на другой половинке, потом она защелкивается и сбивает горизонт в другую сторону, контроллер даёт обратный импульс, трещина снова расходится - и всё это с высокой скоростью, получается вот это "дрррррррр". Если ускорения плавные, этого не происходит, треснутая сторона корпуса успевает повернуться вместе с целой. Когда замечаешь такие симптомы - нужно разбирать колесо и чинить, а не продолжать ездить, потому что "трррр" продолжает раскалывать корпус и расширять трещину вплоть до момента, когда оно начинает очень сильно вибрировать и скидывает райдера.
Плохо что производитель тестирует новую продукцию на потребителях.
5600км, 3 года эксплуатации. У колеса несколько царапин на корпусе и коцанки на педалях.
Спасибо за честный обзор. Это ужасно. Реально опасно. Хорошо что у вас обошлось без последствий для себя и окружающих.
Да хрен с этим колесом , самое главное сам не поломался.
Спасибо, что Вы один из немногих, кто не слепо хвалит Кинга, а разложили по фактам, очень полезный и честный обзор!
Спасибо за честную информацию!
Это все из за просадки по питанию, они пихают туда конденсаторы недостаточные по номиналу из за экономии места, то два запихнут параллельно то четыре, видел на разных контроллерах,
Денис, ну молодец, у меня хоть и другое колесо, но это полезно тем кто купит или уже купил, разбирать и все вкручивать на фиксатор резьбы, по крайней мере исключить проблемы в сборке, ну а дальше надеюсь расскажешь результат вибрации, мотор или плата.
Спасибо, Денис!
Денис, проверьте мосфеты в плате контроллера. Достаточно найти радиотехника, простым тестером позвоните транзисторы (мосфеты). У вас похоже на обрыв. Занимаюсь ремонтом электронной техники, и моноколесник. Такое случается из-за перегрева мосфетов. Возможно, транзисторы не посажены на термопасту, и вентилятор охлаждения, либо не работает, либо забился грязью.
Денис, если есть возможность проверь сепаратор подшипников колеса. Если они штампованные, то они могут при больших нагрузках слегка разжаться и начать перемещаться относительно друг друга и слегка подклинивать вращение; или шарики приближаются друг к дружке и в купе с грязью, проникшей внутрь подшипника начинают подклинивать на более-менее хороших оборотах. Тогда подшипники надо будет заменить на подшипники с монолитными бронзовыми сепараторами. По видео сам то вроде не побился. И это самое главное! Медкие ранки и ушибы - это трофеи. Главное, чтобы по-крупному себя не покалечить на таких скоростях.
Молодец Денис. Рассказал все как есть.
Владельцы 18l/xl гоготнули с микроболтиков и 16 кг =)))
Спс за инфу, жду продолжения. Не то чтобы я прямо так собирался в ближайшее время покупать 16x, но на задворках сознания мелькали планы приобретения. Ну штош, привет готвей))
хотел купить 16х, но теперь стреммно)
Денис, спасибо за честность! 👍
Денис, сделай на английском обязательно и выложи в англоязычный Ютуб. Чтобы больше охват был и производитель обратил внимание! Можно англо версию Куджи отправить. Пусть и на сообщество поработает!)
"Буду продолжать ездить."🤦♂️Ждем следующее видео про эпичное падение. Не дай бог, конечно. Но вы упорно идёте к успеху.
Информация полезная но слушать тяжело - очень много слов не несущих информацию.