É ERRADO PEDALAR NA CONTRAMÃO?

[@DaniloCarreiro]

Resumindo: pedale na sua mão, evite acidentes! Um atalhozinho não faz mal, desde que tenha atenção e de preferência empurre a bike pra não dar motivos...

[@fabiovicentin1978]

Disse tudo

[@moisessoares5180]

Sensacional!
Bom senso.

[@fmb4646]

O principal é sempre dar preferência para o ciclista que vem na mão certa,respeito é tudo,eu odeio ciclista mal educado,não tem problema ir na contra mão com tanto q me respeite e me dê passagem,encoste quando eu passar e volte pra sua mão, mas infelizmente tem uns que acham q estão na razão,querem q a gnt desvie pela pista e ainda nos xingam

[@markolgomes8478]

Não é bem assim mano, quase que meu irmão teve um acidente indo na mão... Só não houve algo pior porque ele estava na contra mão, e por conta disso ele viu o carro indo na direção dele, caos ele estivesse na mão dos carros ele não iria ver o carro, e teria sido jogado para o alto... Sou ciclista urbano, e já me apareceu várias vezes casos em que quase fui pego porque jogaram o carro em cima de mim em grande velocidade sem tempo de reação ou de olhar para trás.

[@brunomarques677]

Parabéns à vocês que fazem o Bike é Legal, graças à sua disposição em nos trazer informações que hoje eu uso a bike como meu meio de transporte principal e tenho um projeto de lançar uma página para incentivar e cobrar os direitos do ciclismo urbano aqui em minha cidade.

[@matrcbt]

se esse vídeo foi postado há 17 minutos como tu comentou há 1 dia?

[@LucianoGardim]

@@matrcbt membro do canal

[@modobike]

Essa ideia tem passado na minha cabeça tbm....eu e minha esposa passamos a usar a bike...e nos deparamos com esses pontos. A cidade implantou ciclovias e ciclofaixas mas tem pontos errados ..que não atendem as leis....

[@renatafalzoni]

Fala Bruno, obrigada pela parceria com o nosso canal. Mande-me um e-mail para que nós possamos ajudar nessa sua luta na sua cidade! [e-mail]

[@BikeeLegal]

@@matrcbt Os membros do canal têm acesso antecipado aos nossos vídeos. Veja todos os detalhes no botão "Seja membro" ali em cima.

[@gerfesonveloso9648]

Quando eu pedalo principalmente as 17h, vejo muitos trabalhadores vindo de bike na contra mão e eu que vou na mão certa fico em perigo pq muitos deles me colocam pro lado do fluxo de carro que no caso eu não estou vendo. Isso atrapalha muito o fluxo de bikes e de veículos motorizados, hoje mesmo eu e um colega meu que estávamos pedalando quase se chocamos com um ciclista que vinha na contra mão. Isso realmente é um tema bastante polêmico porém estou dando minha opinião sobre o assunto. Abraço Renata, tamo junto!

[@josewilsonwilson771231]

Eu não suporto isso ,é a minha vida andando direito contra quem está na contramão ,sempre fico no canto , pois já é minha mão ,o errado não sou eu nem você, mas quem anda contramão

[@renatafalzoni]

O certo seria ter o contra fluxo sinalizado com espaço.

[@Jeanferz]

Realmente um absurdo. Isto ocorre comigo também. Tem sempre um imbecil na contramão.

[@debike7856]

Exatamente isso, povo nao tem educação nem noção, como tudo na vida, quem faz certo sempre é prejudicado por quem faz errado

[@tiagobarbosa1160]

*Eu sempre corri a pé na contramão e faço o mesmo de bike, pq aqui onde eu moro praticamente NÃO EXISTE acostamento na pista, só um espacinho de terra e mato, então indo na contramão eu vejo o carro vindo na minha frente e posso me antecipar em andar mais na beirada desviando do mesmo, sem precisar me preocupar com quem vem atrás pois esse está vindo na outra mão e passando longe de mim, acho bem mais seguro do que anda na mão certa sem saber o que pode vir por trás, toda hora preocupado em olhar pra trás, e qualquer momento e acidentar por um segundo de bobeira!*

[@Gilberto250548]

Fiquei boquiaberto com sua eloquência. Parabéns. Estou com 74 anos e me reintegrando o ciclismo abandonado há quase meio século. Estou assistindo todos seus vídeos para me inteirar das novas tecnologias, novos modelos e novos aprendizados. Obrigado.

[@rodrigues8418]

Quando comecei a pedalar sempre ia na contramão pois isso me passava uma falsa sensação de segurança considerando que tinha uma visão de tudo que acontecia, mas com o tempo percebi que isso era algo perigoso porque por mais que eu visualizasse o perigo era impossível executar um movimento que pudesse me salvar nesses mínimos segundos. Hoje só pedalo seguindo o fluxo correto, pra quem tem essa insegurança de não poder visualizar o que vem atrás aconselho a instalar um retrovisor na bike, vai ajudar muito principalmente pra quem pedala muito na cidade.

[@lucascastro4631]

Quando comecei, só pedalava pela calçada, por puro medo do trânsito mesmo, até porque, em época, na minha cidade praticamente não havia nenhum(a) ciclista urbano(a) pra dar exemplo. Depois passei a pedalar na contramão pois, como você, me sentia mais seguro. Fiz isso por uns meses, até que quase colidi frontalmente com um ciclista vindo no fluxo correto. Na ocasião, joguei pra calçada e ele passou - dadas velocidade e condição dele, não haveria como desviar de mim; ele estava rápido e adjacente a um veículo -. Fiquei me sentindo muito mal, eu poderia ter feito com que esse ciclista fosse à óbito. Fiquei cerca de um mês sem pedalar, tamanho foi o choque. Ao retornar, a primeira coisa que fiz foi correr atrás de retrovisores; foi uma luta pra achar algum que prestasse, mas deu certo. Hoje, só pedalo com retrovisor no lado esquerdo e na mão correta e não me imagino de modo algum transitando na contramão novamente. No mais, sempre que vejo um(a) ciclista na contramão vindo em minha direção, sinalizo pra esquerda, ocupo a faixa a fim de deixar o canto pra ele(a) e, ao nos cruzarmos, sempre digo: ''Contramão aí amigo(a), cuidado''.

[@rogeriocoutinho3714]

Vc tá errado

[@BRUNOSOUZA-vz2fh]

Que mulher maravilhosa, pedala desde os anos 70. Suas explicações são completas, didáticas e com base em muitas experiência. Percebe se que pedalar não é só se locomover mas sim um estilo de vida saudável, civilizado, sustentável é opcional. Ganhou um inscrito é meu like. Brasil precisa de mais canais assim.

[@QuesiaDuarte]

oi bruno ,te convido visita ? #quesiaduarte

[@palestrinha179]

a Renata sempre foi uma mulher MUITO à frente do seu tempo. Na verdade não só mulher, sempre foi uma pessoa muito à frente. Existem entrevistas dos anos 80 em que ela já defendia conceitos que hoje são vistos como essenciais em termos de sustentabilidade das cidades. Não concordo com tudo o que ela fala (às vezes passa pano pros seus colegas topzêra de bikes caras), mas suas qualidades são inegáveis.

[@QuesiaDuarte]

@@palestrinha179 otimo texto!!
Te convido a visitar #quesiaduarte 😉😊

[@ronaldofelix2609]

@@QuesiaDuarte pô, fui lá no seu canal, só fala de coisa cara. Kkkkkkk

[@QuesiaDuarte]

@@ronaldofelix2609 Oi Ronaldo obrigada por visitar...acredito que vc visitou o canal errado ! #quesiaduarte
Clica ai

[@wylthonsantos6213]

Boa Renata. Eu sou Ciclista e tbm sou motorista e.... Veja só qnd estou dirigindo e me deparo com ciclista na contra mão me irrita... Pq a sensação de desviar de algo q vem em sua direção é mais complexa Pq a contagem regressiva é pra fazer o desvio é muito rápida....

[@serdomal8796]

2 vezes eu ja quase atropelei um ciclista que estava na contramão, em uma curva. Como não da pra ver o que está depois da curva, e normalmente tem carros estacionados no meio fio, que dificultam a visibilidade mais ainda, vc dá de cara com o maluco, não da nem pra reagir.

[@jeffersoncerqueira5]

Colisão na contramão = soma das velocidades + redução do tempo de reação (às vezes nem dá tempo de reagir).

[@hermannlacerda]

Bom acrescentar que nos cruzamentos em rua de mão única o motorista tende a olhar apenas para um lado da via...

[@capitaocaverna8006]

@@hermannlacerda Um amigo meu já foi atropelado de bicicleta assim, no cruzamento com uma via expressa de único sentido. O motorista olhava no contra fluxo dos carros para poder adentrar a via expressa e não viu meu amigo que vinha pela contramão, mas como a velocidade era baixa, ainda bem, ficou só no susto. Avisei a ele que se estivesse no sentido do fluxo o motorista o teria visto.

[@tiagobarbosa1160]

*Eu sempre corri a pé na contramão e faço o mesmo de bike, pq aqui onde eu moro praticamente NÃO EXISTE acostamento na pista, só um espacinho de terra e mato, então indo na contramão eu vejo o carro vindo na minha frente e posso me antecipar em andar mais na beirada desviando do mesmo, sem precisar me preocupar com quem vem atrás pois esse está vindo na outra mão e passando longe de mim, acho bem mais seguro do que anda na mão certa sem saber o que pode vir por trás, toda hora preocupado em olhar pra trás, e qualquer momento e acidentar por um segundo de bobeira!*

[@derisilva1142]

Sou ciclista ativo há mais de 30 anos e minha opinião é bike seja ela motorizada ou não seu lugar é no sentido do trânsito pra nossa própria segurança o problema educar os iniciantes e educar o condutor do veículo motorizado pra assim vivermos em harmonia no trânsito

[@Fishpl2323]

Ótimo vídeo, Trabalho como entregador de bike em Florianópolis e é todo dia um problema diferente. Aqui ainda possuímos bastante áreas destinadas aos ciclistas, ciclofaixas e ciclovias, mais que abrangem poucas das principais avenidas da cidade. Os maiores problemas do dia dia são: pedestres e carros na ciclovia, na maior parte das vezes sem motivo pois possuem um lugar amplo para os mesmos transitarem e em alguns casos por ocupação indevida da calçada forçando-os a ir para ciclovia, já os carros são ubers ou embarque e desembarque na maioria das vezes. Muita gente reclama dos ciclistas andarem pelos calçadões que cortam a cidade pois ali não é lugar de bike, mais se não for por ali a volta é extremamente maior e inútil, em 2 anos trabalhando como bike boy já levei alguns tombos mais nenhum envolvendo pedestres sempre com carros e até mesmo erro dos mecânicos que deixaram a mesa da bike frouxa. Adoro estes vídeos de educação e englobamento da lei. Gostaria de vídeos ensinando a fazer a manutenção de todos os componentes da bike, mexo na minha e a maioria das coisas sei fazer mais algumas ainda prefiro deixar para alguém de confiança fazer.

[@pedaleou]

existe uma chavinha no cerebro do brasileiro em geral... ela não funciona muito bem... se chama a chave da lógica ela fica sempre desligada infelizmente... por isso vivemos nesse caos... pois ela influencia diretamente a empatia, senso critico e o pensamento coletivo. olha que calçada gigante linda decorada com pedras portuguesas... ele escolhe a ciclovia restrita movimentada e sem graça, mas geralmente são tipo um "tapete vermelho" o pedestre se sente com o ego inflado andando ali... afinal a calçada tem pedras portuguesas e são "horriveis" pra caminhar... mas em Portugal é o maximo. lógica?

[@marcuslisboaa]

As linhas de desejo podem ser vistas nas praças de todo país em seus gramados onde o pedestre deixa sua marca. Fazem projetos de praças lindos vistos de cima porém seus caminhos são pouco úteis aos passantes

[@iluminusking7647]

Esqueceu de mencionar uma ocasião bem comum
As vezes eu tô andando de boa na rua derrepente aprece um outro ciclista na contra mão resultado se vem um carro do meu lado eu tenho que jogar a bike na calçada para desviar o ciclista que vindo na "contra mão"

[@pedaleou]

eu nao saio... simplesmente paro o faço parar ou jogar para a direita/calçada, afinal ele "esta vendo" o carro vindo...

[@silviamiloch1234]

De repente

[@ronaldofelix2609]

@@pedaleou Faço a mesma coisa que você.

[@JTSJTS]

No meu caso, eu PARO (puto, mas prefiro parar) e deixar o cabra passar... Claro que fecho a cara em demonstração de desaprovação, mas há exceções. kkk

[@scattersenses]

Pior é desviar de entregador vindo na contramão, olhando pro celular como se a rua fosse toda pra ele.

[@allan.magno1]

Exatamente, nossa vida como ciclistas não é perfeita e planejada para se tomar uma mão correta, quando ando de bicicleta tento me adaptara ao meio contexto, não é por ter que andar na mão correta que devo andar em meio a buracos e as vezes correndo mais perigo ainda, vai um pouco da empatia de cada um...

[@euripedesneto6557]

O pior é quando você esta numa via movimentada e vem outro ciclista na contra mão, ele tem a visão dos carros que estão vindo e acredita que esta certo e você errado, colocando os dois em situação de risco.

[@erikamarianonunes5228]

Quando estou no sentido oposto aos carros, ando mais devagar e sempre alerta principalmente em relação às pessoas que podem atravessar, sendo ou não faixa de travessia de pedestre. Mas esta é uma política interna minha, criada a partir das minhas experiências como pedestre, ciclista e motorista. Até agora deu certo... Adorei a aula sobre o assunto. Você conseguiu traduzir em palavras o que sinto quando se fala de mobilidade ativa.

[@emersonsilva6817]

Erica voce tem que ve que ver ,pois e vc que cuida de voce.

[@Jacksonmrodrigues]

Melhor canal de informação sobre bikes do RUclips. Explica tudo com muita clareza e carinho.

[@felipenatil7133]

Uma verdadeira aula sobre mobilidade e cidadania. Parabéns pelo conteúdo, Renata e equipe!

[@matrcbt]

mesmo na ciclovia/ciclofaixa, um ciclista na contra-mão é terrível e se for aquele que tem medo e ir pra borda da ciclofaixa para sair do caminho de quem está na mão correta complica ainda mais.

[@giulianogiordano100]

Parabéns pelo conteúdo! Sugestão de continuação do tópico: apresentar a lei e sua visão sobre pedestres, skates, patins, patins motorizados, segways, bicicletas elétricas, bicicletas motorizadas, etc circulando nas ciclovias e ciclofaixas.

[@antoniog.n.7553]

Excelente vídeo. Esclarecedor e amoroso ao mesmo tempo. Ciclistas precisam ter consciência de civilidade e amor à própria vida para não pedalar na contramão. Abraços!

[@icarsky]

Excelentes explicação e definições!! Perfeitamente didático!! E mais: eleva o debate entre ciclistas e motoristas a um nível adequado e construtivo. Parabéns!

[@sergiomacedonetto9787]

Bom dia, Renata. Gostei da explicação. Me fez lembrar muito trabalhos de paisagismo em praças, onde os passeios devem obedecer os caminhos naturais feitos pelos pedestres. Vi muitos erros de desenho, onde pedestres acabavam criando, inconscientemente e com o passar do tempo, trilhas de terra em linha reta em meio ao gramado. Tudo porque o "paisagista" não criou a calçada dessa praça conforme a linha de desejo dos transeuntes. Só no filme Rain Man, onde Dustin Hoffman atua como um homem autista, que verifiquei que ele seguia os ziguezagues que existiam em desenhos da calçada.

[@MarcosBerdegue]

Complicado essa Linha de desejo , por exemplo sou de Campos do Jordão e vez em quando descemos a serra de Speed, porém muitos ciclistas que acham que a linha de desejo (segurança) sobem na contra mão ou no acostamento que só tem descendo , uma Speed a 70 kmh e uma bike a 5 kmh subindo é bom suficiente para causar morte em ambos , mas alguns não enxergam o risco dessa maneira. De qualquer forma excelente vídeo pois explica bem a conectividade urbana. Parabéns

[@MarcosBerdegue]

@BIG ROCK VERTICAL o problema é que os veículos descem a mais que isso e de qualquer modo o acostamento para quem esta descendo é muito mais seguro desde que não tenha um desavisado subindo no contra fluxo.

[@palestrinha179]

faltou falar sobre...os pedestres! Sim, pq quando vc tá na contramão corre o risco de surpreender o pedestre que, ao atravessar, olha somente o lado da mão da rua. Onde moro eu tenho que subir na contramão para acessar uma avenida principal: minha estratégia é não me achar o dono da rua, estar disposto a ir pro canto ou mesmo parar caso avalie algum risco em relação a um carro vindo (considero que o carro na mão certa tem preferência sobre a bicicleta na mão errada)......e SEMPRE dar preferência ao pedestre.

[@aladenissouzasilva5556]

Vou começar a pedalar para trabalho e estou adorando esse canal ótimos conteúdos.

[@vascotrimailovas1373]

2022 Trimailovas 🚴‍♀️ SP 🇧🇷
Parabéns Renata 🥂🍾👏👏👏
Excelentes explicações
Bora Pedalar 🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️

[@YBastion]

Serviço e informação de utilidade pública. Parabéns pelo vídeo. Nunca tinha visto nada sobre o conceito de linha de desejo. E é interessante ver como na prática, a nossa realidade joga a mobilidade ativa sempre pra segundo plano.

[@GibaGouvea]

Oi Renata, muito bom video apenas uma correção:
- Quando ocorre um choque de frente , a energia cinética é somada e não a velocidade. Como a velocidade entra na fórmula da energia cinética ao quadrado, a soma das energias será diferente da soma das velocidades.

[@maravasander4872]

Sabia não.... Que merda, hein.

[@mariocarmo9334]

Eu já andava sempre na mão de direção das ruas antes mesmo do código de trânsito de 1998. Essa conta da soma das velocidades no caso de impacto de frente sempre fez parte das minhas preocupações. Há ruas complicadas de se pedalar principalmente quando há faixas exclusivas de ônibus que estão sempre à direita, justamente onde os ciclistas devem pedalar. O problema é que os ônibus não irão trocar de faixa para te passar e vão te espremer contra a guia da calçada para te ultrapassar e isso é assustador. Foi exatamente dessa forma que a Márcia Prado morreu na Avenida Paulista pois, naquela época, não havia a ciclovia naquela avenida e ela estava na faixa exclusiva de ônibus e foi atropelada.

[@palestrinha179]

pedalo com muita atenção, quando percebo que vem um ônibus na faixa da direita não vejo problemas em facilitar a passagem mesmo que eu tenha que parar na calçada pra isso. Não entro nessa pilha de disputa: da mesma forma que não sou xiita do volante quando estou no carro não sou xiita do pedal quando estou na bicicleta

[@bleksmyllers_oficial]

Muito bem lembrado o caso da Márcia Prado! O ciclista deve ter atenção redobrada ao trânsito, seja na contramão, seja no fluxo dos veículos. Abraço!

[@mariocarmo9334]

@@palestrinha179 boa postura. Eu não gosto muito de subir na calçada mas, às vezes, sou obrigado a fazer isso por alguns metros. Melhor do que entrar em conflito.

[@lenimsilva311]

Mesmo na não certa! O motorista Brasileiro não vê problemas nenhum em te matar. Pois é sempre um "assistente". Matar com o carro (não dá cadeia).

[@luizferreiradonascimento6587]

Muito instrutivo, gostei e sou ciclista, mas um ciclista muito sensível a todo esse comentário. Muito bom, parabéns.

[@alexandresantanachaves4262]

Parabéns RENATA.....Isso deve ser divulgado em todos os canais de ciclismo.

[@fagnerrocha6454]

Em minha cidade (Salvador), seria muito simples e resolveria muita coisa se fosse permitido a utilização do metrô por ciclistas em dias úteis, porém, só pode ser usado em finais de semana. Eles poderiam reservar um vagão só pra ciclistas, com uma quantidade certa por viagem e de maneira ordenada, mas, eles não pensam. Parabéns pelo vídeo!

[@homerosouza2353]

Pensar, até pensam. Só não se importam o suficiente, infelizmente.

[@abranco4523]

Em SP é assim.

[@liuchang-jn7er]

Parabéns explanação mais realista que já ouvi. Grande problema dos grandes centros urbanos que as ciclovias são concebidas por pessoas que não andam de bicicleta, creio que há exceções, e em breve a bicicleta será o meio de transporte predominante. Vale a máxima: como pedestre ou ciclista no trânsito você prefere estar certo morto, errado vivo?

[@luiscarmo836]

Excelente vídeo, linguagem clara e inteligente!! Parabéns Renata!

[@srfr5106]

Renata, em função da soma das velocidades dos veículos em sentidos opostos, também o tempo de reação se torna menor tanto para o ciclista como para o motorista o que aumenta as chances de acidente.
Como ciclista urbano entendo que a contramão muitas vezes é inevitável, mas observo também muitos casos de pedestres sendo surpreendidos por bicicletas na contramão, alguns casos com atropelamento de fato. Esse também é um ponto importante para ser discutido sobre o assunto.

[@S00ler]

Que vídeo foda, a oração é ótima e a visão é super coerente. Parabéns.

[@rickardosrickardos]

No geral, eu sempre pedalo no sentido do trânsito. Raramente pedalo na contramão e quando faço isso, são ruas pouco movimentadas onde eu teria que dar uma volta muito grande. E se já estiver chegando ao meu destino, desço da bike e vou pela calçada empurrando para não ir na contramão.

[@waltercortez11]

Excelente abordagem sobre esse tema (como sempre). Respaldado na legislação e também na prática diária. Mais uma vez, muito obrigado.

[@elvisbarbosa6175]

Que vídeo, que vídeo, que vídeo. Você é fantástica Renata.

[@liviaacumplice]

Perfeita a colocação do contra-fluxo

[@williamtomazetopinho]

Ahhh Renata, piada né? Onde nesse país as pessoas em veículos automotores, distanciam dos ciclistas para fazer a ultrapassagem, só se for um ciclista que estiver digirindo um veículo...é triste...mas olha parabéns pelo vídeo e por todos os outros vídeos que assisto. Forte abraço e vamos lutando pelos nossos direitos.

[@marcoaurelio9948]

Explicação maravilhosa, todavia, há lugares que causa uma situação em que somos obrigados a ir pela contramão.
A rodovia que segue em direção a Campos do Jordão é um exemplo. Há trechos em que não dispõe de acostamento para quem sobe e, muitos ciclistas usam a rodovia como "parque" somente para descer a uma velocidade alta. Neste caso, penso que estes ciclistas que descem, deveriam utilizar a pista de rolamento, pois além de estarem a mesma velocidade dos carros, ainda podem se ferir gravemente com objetos pelo acostamento, veículos parados, animais ou mesmo outro ciclista que esteja subindo pela contramão em virtude da falta de acostamento.
Tem de haver bom senso, até porque a rua é de todos.

[@marcoaurelio3030]

Que explicação maravilhosa e ainda mostrando como resolver!
Uma situação muito ruim é quando pedalamos na mão certa e aparece um ciclista na contramão! Aí você fica com carros estacionados do lado direito, carros em movimento do lado esquerdo e um ciclista vindo na sua frente!

[@estevesaqui9230]

Nossa! Como ela explica bem! Ghostei de VC!!! Vou me inscrever!!! Ótimo vídeo!

[@rogerioferraz888]

Adoro as explicações da Renata Falzoni: explicou os riscos e aspectos legais, e o caminho para o planejamento urbano harmonizar tudo.

[@vitorferreira2176]

Muito bom. Eu tenho minha contra mão que chamo de minha. Todos os dias passo por lá. Não dá pra ir não mão dos veículos...o risco é inevitável e o perigo é real. Então na contra mão tenho total controle do espaço. O único detalhe é o horário....acordo mais cedo pra não pegar o movimento, isso é o único ponto.

[@ProfJEANCARLOSRODRIGUES]

Certim colega Renata! Ciclofaixas de contra fluxo nos bordos de elevados conflitos sociais e espaciais são excelentes soluções sabias a inclusão, integração de ciclistas! Ótimas referencias e informações. Muito obrigado. Ate logo!

[@DaniloAB]

bom vídeo. gostei do termo "linha de desejo". O problema para quem esta se transportando de forma ativa é esse mesmo , as rotas não foram pensadas para quem esta se movendo ativamente. todas as novas rotas deveriam sem pensando para transportes ativos. Eu mesmo morava em um bairro antigo onde tinha que fazem uns 400 metros de linha de desejo na contra mão dos carros e as vezes ao passeio.

[@generalagallas]

Gosto muito da sua inteligência na abordagem das pautas, sempre muito bem fundamentadas e esmiuçada de maneira bem clara e abrangente. Parabéns.

[@AngeloCarceroni]

É horrível encontrar um outro ciclista na contra mão. Já é difícil pedalar desviando de buracos, carros estacionados e motoristas nervosos. Aí você vê um sujeito andando na contra mão e colocando em risco quem segue a regra e precisa se preocupar em desviar de mais uma coisa.
Quando quero andar na contra mão ou no passeio, eu desço e empurro pela calçada.

[@sandronovais]

CTB, Art. 58. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.
O dispositivo acima é bem claro ao determinar que as bicicletas devem se deslocar no mesmo sentido de circulação da via, ou seja, na mão.

[@leandrofilho4860]

Porquê não é obrigatório o uso do retrovisor nas bikes, é um item muito importante para segurança do ciclista. Gosto de todos seus vídeos, parabéns !!!

[@daviferro4264]

brasileiro e a síndrome de querer obrigar todos a fazer aquilo que te convém. Se quer colocar retrovisor na sua bike, coloque, eu tenho na minha, mas existem casos e casos e querer que todo mundo uso, por lei, só vai desestimular as pessoas a andarem de bicicleta

[@Jorgesales1986]

Um video muito esclarecedor.
Cabe destacar que com essa pandemia a crescente de ciclistas de "final de semana" é absurda, onde muitos não utilizam de equipamentos de segurança e sequer sabem como se comportar no transito.
Confesso que ver um ciclista na contramão da uma certa raiva pois o risco de um acidente (quer seja com outros carros, bikes e pedestres) é muito maior. Ja me deparei com ciclista na faixa da esquerda em uma avenida movimentada.
Além disso, é intuitivo por parte de todos os motoristas que os pedestres e ciclistas sempre estarão a sua direita. Quando você se depara com algo que foge da normalidade a reação fica muito mais lenta.
Portanto como ciclista eu faço o mesmo fluxo de um carro e percebo que os motoristas me respeitam muito mais. Assim, nunca sofri nenhum acidente.

[@FabianoBSilva]

Explicação melhor que essa só desenhando…kkkkkk. Parabéns pela aula Falzoni!!!

[@binhorbsoft]

O que foi falado existe, por exemplo, num trecho urbano da SP066, na cidade de Jacareí.

[@thaconei]

Booa.Belo vídeo.Eu já pedalei muitas vezes todo errando quando era moleque.Hoje já tenho um modo diferente...Prefiro pedalar na mão certa,a direita,porém tbm uso a contra, raramente para fazer uma conversão,evitar algo desnecessário,tipo um trajeto perigoso,extenso que me tire da rota...algo curto tbm,pensando mais ou menos igual a está tese do acidente.

[@ricardobruzziemery9105]

Ainda estou na dúvida se aplaudo seu vídeo como Arquiteto/Urbanista ou se aplaudo como profissional de Segurança. O certo é que sua abordagem foi perfeita e merece os melhores elogios. Parabéns Renata !!!

[@yukitosonohara4974]

Renata. Eu pedalo em algumas rodovias onde tem acostamento. Infelizmente o DER tomou o acostamento para fazer a faixa extra. Só com muita campanha, bom senso e paciência as coisas irão mudar. Adorei o vídeo.

[@vinoyoutube8091]

Parabéns pelo vídeo muito bom. Pedalo muito em estrada vicinal com acostamento. Pedalo sempre no sentido contra mão. Por que ? 1 - vejo os carros de frente não serei pego de surpresa 2- é comum os os carros ultrapassarem pelo acostamento 3-final de semana tem os bêbados

[@reginaceliasantos9568]

Você é incrível. Sua clareza me ajudou em mudar. Hoje só ando de bike. Vendi meu carro.

[@marcuslopes2017]

Eu pedalo desde 1980. Faço como me parece mais seguro. Mas trilhas sempre ando a direita. Em estrada com acostamento ando no sentido dos carros. Sem acostamento, o que é bem comum, na decida e plano vou no sentido da pista, mas nas subidas vou na contra mão, para ver os carros e principalmente caminhões.

[@andrezaziliolibottacin3400]

Tb faço isso.

[@outsidergoods]

Vim saber sobre a contra mão. Tomei uma aula de mobilidade e arquitetura das cidades♥️

[@navidta2672]

Renata...este e a melhor vídeo que já vi sobre andar de bike na cidade. É a melhor vídeo que vc fiz até agora...e já vi tudos. Fantastico...parabéns

[@melkzedeck2]

Renata, você está de parabéns e não é de hoje, por essa visão abrangente de trânsito!
São Paulo, a cidade, perdeu muito em não te ter como vereadora, mas acredito que sua colaboração não pare por aí, por isso continue nos iluminando com suas ótimas ideias e referências, para que um dia esse desenho equivocado de mobilidade urbana nas cidades brasileiras mude e deixe de contemplar apenas quem usa um dispositivo de 4 rodas com motor.

[@rodneigf]

Gostei da análise sob o ponto de vista do ciclista. Só um adendo. Estando on ciclista no contra fluxo é primordial q ele se atente para esquinas e saídas de garagem onde o motorista não vai olhar muito pro ponto de onde ele bem já que o esperado é que o trânsito venha do lado oposto. Nessas situações eu já me assustei e quase atropelei ciclista.

[@ronysabinosabino4762]

Se tem coisa que fico phuto eestar treinando com minha speed na mão correta e daqui apouco me aparece um cara na contra mão e querendo passar de qualquer jeito entre o meio fio e voce .empurrando voce pro meio da pista sacanagem .tem que pagar multa no cpf .dias desses o cara raspou em mim e ainda queria briga vai vendo .Parabens Renata pela reportagem

[@TheRicamf]

que ótima explicação, obrigado Renata e equipe

[@edigarcia1958]

Renata sempre nos trazendo informações e reflexões construtivas. Quando olhamos para uma passarela, percebemos como o pedestre e, consequentemente, o ciclista são postos de lado. Enquanto que os veículos motorizados não enfrentam obstáculos, nós temos que andar até uma, subir escadas ou rampas para atravessar uma simples avenida.

[@shekira0076]

Uma vez saindo de um condomínio que fica em uma avenida de mão dupla e perto de uma curva...ou seja, um local muito difícil de sair. Uma ciclista surgiu na contra mão, e apesar de poder me vê, se meteu em frente ao carro, graças à Deus, sou muito atenta, e consegui vê- lá. A infratora ainda reclamou, como se estivesse certa.

[@leandrosousa4380]

Análise perfeita... Parabéns.. fiquei mais informado...

[@MarcosScordamaglia1]

Renata você é muito foda! Analise PERFEITA!!!

[@DALBUQUERQUE1]

Concordo 😃

[@Azathoth_666]

Gostei da discussão que levantas no final. O que parece uma questão meramente individual, na verdade, está atravessada por questões estruturais bastante complexas cuja alteração envolve muita atividade política (no sentido grego da palavra).

[@luizinhojp2004]

Você é a professora de mobilidade urbana !

[@marcelop372]

Bem esclarecido, porém o CTB, na parte final do artigo 58, jamais poderia permitir preferência de bicicletas sobre veículos automotores na via. Esqueceu de dizer que ciclistas ao trafegarem em filas duplas, constitui infração de trânsito, (artigo 188), se estiverem perturbando ou interrompendo o trânsito.

[@zagadc472]

O problema que o motorista não cuida do ciclista, se tu anda na tua mão os caras passam por cima, e na contra mão pelo menos tu está vendo quem está vindo claro que se der acidente tu vai te ralar mas tem chance de conseguir se salvar, agora se tu está indo na mão certa, se vem um louco atrás de ti até tu ver ou ter uma reação pode ser tarde.

[@marciobarcelos9711]

Sou seu fã! Pedalar na cidade tem sido difícil, mas tem melhorado, divulgando este tipo de informação tenho certeza que chegaremos lá.

[@adsonlucena]

Excelente vídeo, em Fortaleza/CE temos varias ciclofaixas na contramão. Ficava super na dúvida sobre a legitimidade disso, encontrei paz agora.

[@PauloVictor-py6zf]

Bom dia Renata! Infelizmente aqui na minha cidade não tem ciclovia. Mas quero muito começar a pedalar. Tanto para minha saúde como para fugir do impacto financeiro do combustível. Seus vídeos são excelentes!

[@eduardojoachim27]

Informação importante, PORÉM na prática as coisas funcionam um pouco diferente. Aqui na minha região é em outras áreas de Santa Catarina, tem calçada com uso compartilhado entre pedestres, ciclistas e agora veículos elétricos de 2 rodas, tanto numa direção quanto na outra. Nas ciclovias de duas pistas, ora estamos indo na mesma mão dos veículos motorizados maiores, porém voltamos na contramão. Haja confusão de regras. O mais correto em minha modesta opinião é buscar o que é mais seguro para você .

[@MartinPensador]

Parabéns pelo vídeo! Sou motorista e sou ciclista. A vida toda, quando de bike, sempre andei no mesmo sentido da via, no bordo, como diz a lei, isso onde não há ciclovia, e nunca tive problema.

[@andersonchristiano]

Eu pedalo onde me der na telha, mas quase sempre na mão correta. É claro que em alguns trechos curtos e de baixa intensidade de carros vale entrar na contramão, se for uma avenida muito movimentada eu só vou se o semáforo estiver fechado para os carros, e msm assim só vou na contramão em trechos bem curtos!

[@bikekm100pressa5]

Parabéns pelo vídeo , estamos juntos ,força pra nossa equipe.

[@rogeriobm6122]

Boas instruções, sou iniciante e vc me ajudou... Obrigado🙏💕 onde eu pedalo tenho q pedalar uns 10km contra mão, por motivos de obras no acostamento da pista.... O jeito é procurar outro local p evitar acidente.

[@claudiopiccoliromera2646]

A minha interpretação do CTB já era igual à da Renata.
Mas o Poder Público às vezes cria as próprias situações de risco, como no entorno do Parque Severo Gomes em SP, onde a Prefeitura criou uma faixa de uso compartilhado para ciclistas e pedestres!
Aliás, a maior parte das ciclovias naquela região, nas ruas estritamente residenciais, são completamente dispensáveis.

[@efraimcruz5086]

Como de costume, muita informação e bons argumentos em poucos minutos, parabéns!

[@debikenazs6444]

Renata vc é referencia para eu fazer videos na bike. Um dia aprendo haha

[@imyamaki]

Eu me lembro exatamente desse lance de caminhar ou pedalar na contramão, mas não sabia que havia um artigo específico até ir pra auto escola, exatamente em 1998. Porém, quando passei a dirigir, percebi o quanto é perigoso, uma vez que enquanto motorista, não temos visão de quem vem de frente, pela via, principalmente se vier pela direita e quando há outro veículo na nossa frente, dificultando uma reação de desvio imediato ao tomar visão do ciclista vindo de encontro e colisão. Quando voltei a pedalar, depois de 20 anos, passei a evitar a contramão por conta de entender que corro maior risco de não ser vista. Qdo a necessidade de cortar um caminho ou evitar uma subida, procuro ir pela calçada, em velocidade reduzida, com total atenção ao pedestre. Agora, aos ciclistas, deveria ser sim, exigido uma espécie de workshop para que fosse ensinadas as leis de trânsito, visto que apenas uma minoria toma ciência das obrigações e direitos deles no transito, principalmente os entregadores de comida por aplicativo que pedalam por aí parecendo moscas e se achando motociclistas, sem respeito absolutamente nenhum às leis de trânsito, colocando 100% da responsabilidade por suas vidas nas mãos dos motoristas. (lembrando que estou sempre à disposição para ser voluntária em qualquer atividade prática que tenha como objetivo educar os condutores de todos os meios de transporte). Bj

[@luismatt_BoX]

Perfeito o vídeo, falta e mais compreensão das pessoas em relação a segurança e dos ciclistas sobre abuso do direito, ando de bike e regras parece que é só para os outros.

[@mfrutos]

Muito Legal Renata! Excelente contextualização!

Nas ruas de menor hierarquia, que servem de acesso às casas ou lojinhas, a contramão às vezes é necessária. Na Holanda tem faixas estreitas nas ruas pequenas que fazem os motoristas irem devagar, porque nelas sempre tem duplo sentido para bicicletas, até tem sinalização para isso.

[@paulosergiowilliam1832]

Vídeo essencial. Parabéns! Ah, essas mulheres... tão imprescindíveis! Elas sempre cuidando de nós.

[@felipesalomao]

Quanto bom senso! Parabéns Renata!

[@kevincosnerfacebook8348]

Aqui em Mogi das Cruzes, zona leste de SP, está havendo muito acidente com mortes de ciclistas. Houve uma redução na quantidade de usuários nas CICLOFAIXA. Infelizmente, houve casos de pessoas mortas até no acostamento!! Haverá uma sessão extraordinária na Câmara municipal

[@cvrq]

Uau!!! Que aula fantástica!!! Devia ser um vídeo obrigatorio para ciclistas, pedestres, motociclistas e motoristas.

[@sergiocostadeoliveira6558]

Este vídeo é muito importante e vala pena compartilhar muito para que este assunto atinja o maior número possível de pessoas, sejam elas ciclistas ou não. Este é um conceito extremamente interessante de ser difundido.

[@rogerioalexsandrodasilva9982]

Obrigado pela aula Renata,,eu tenho hábito de ir na contramão achando que eu vendo o automóvel tenho a chance de jogar a bike pra qualquer lado pra escapar de uma colisão.

[@brotherney]

Parabéns pelo vídeo Renata. Vou compartilhar minha experiência. Com 2 meses de pedal, sempre que posso, prefiro pedalar na direção do fluxo, mas em alguns trechos a coisa fica complicada. Dia 27/07 chegando de um pedal de 70 Km, acabei chegando a noite, contra minha vontade. Fui atravessar um cruzamento de 2 BRs, e tive que pedalar uns 300 mts no acostamento, na contra-mão. Foi o suficiente p/ aparecer um bicicleta à minha frente. Não deu pra ver antes por causa dos faróis dos carros que vinham. Eu tinha luz dianteira, lanterna traseira e no capacete, mas o outro, provavelmente um trabalhador que retornava p/ casa não tinha. O choque foi inevitável; bati o rosto na cabeça dele. Ele, graças a Deus, não teve nada. Eu fiquei grogue, tive náuseas e vômito. Fraturei o arco zigomático em 4 lugares. Passei por cirurgia p/ fixação. O lado direito do rosto, que bati está anestesiado desde o choque. Lições: 1) não pedalar na contra-mão em hipótese alguma; 2) não pedalar à noite, mesmo que pra chegar; 3) Pensando seriamente em comprar um capacete full face, pois o que usamos, não protege em nada a cara; até uma simples queda pode levar a fraturas sérias da boca e face, como fiquei sabendo. Abc.

[@ThiagoVelludo]

Parabéns, melhor vídeo que já ví sobre este assunto!

[@johnpeterscharnhorstott8947]

O grande problema é que motoristas não nos respeitam, não fazem a menor ideia do que é linha de desejo, mobilidade ativa, etc...

[@jeannekronenberger5018]

Anos atrás, aqui em Brasília, surgiu uma discussão sobre a existência de caminhos de pedestres nos gramados da cidade (linhas de desejo, bacana isto), que tornavam feios estes gramados. Pois bem, queriam que as pessoas seguissem as longas calçadas, retilíneas, com curvas de 45 graus, o que, logicamente, as faria andar muito mais sob o sol e seca forte daqui. Quem venceu???? Os desejos em seguir a linha. Quanto ao código de transito, que regula o transito dos ciclistas: campanhas de educação e esclarecimento de todos.

[@Dr-Mario]

Estou aprendendo muito com seus vídeos!!