AutoHistoire - Episode 1: La Renault 5 Turbo
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- La Renault 5 Turbo est l'un des modèles les plus iconiques des années 80 et de Renault. Mais pourquoi la Régie l'a-t-elle lancée ? Je vous l'explique dans ce premier numéro d'AutoHistoire.
⌚ Time code ⌚
00:31 - Qu'est-ce que la Renault 5 ? (Historique)
01:54 - Pourquoi la 5 Turbo est née ?
04:12 - Types de Renault 5 Turbo
04:37 - Fabrication
05:01 - Turbo 1
05:57 - Turbo 2
06:55 - Technique
09:57 - Bye bye Renault 5. Bonjour SuperCinq GT Turbo
🚩 Liens d'intérêt 🚩
Fiche officielle Renault
cdn.group.rena...
Nuancier
forum.alpinere...
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Turbo soufflé
bgracing.free.f...
Données sur la Renault 5
www.renault-5....
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www.automobile...
Présentation Automoto (28/06/1980)
www.ina.fr/con...
Vous avez fait un très bon travail. Merci et bravo.
J'ai pas roulé cette voiture réputée mais bien d'autres par la suite comme la mazda 323 gtr. Joli boulo comme d'hab bravo.
Super montage , bravo , les étriers de la r5T proviennent de la Peugeot 505 il me semble :)
Merci Faboost !
Pour les étriers j'ai vérifié: il s'avère que les Renault 17, 20, 5 Alpine, 5 Turbo, Alpine A310, Peugeot 205 T16, Peugeot 504 et Peugeot 505 montent des étriers Bendix 54mm. Je ne savais pas pour les Peugeot mais bravo pour la remarque 😉.
@@MonsieurKawa Pas de quoi :) Et oui ça prenais ce qu'il y avait sur le marché :) comme pas mal d'autres pièces sur les trains roulants , boite de vitesse , injection etc...
Super!
Bellissima
Il manque sur le nuancier Le Brun 769 pour les modèles 84 !!!!!
Sûr, j’en ai une !!!!!!!!!!
Bonsoir Jean-Louis. De mémoire les années que j'ai indiqué sont les années modèle (millésimes), en décalage par rapport aux années classiques (erreur de ma part de ne pas l'avoir clairement indiqué). 1983 couvre une partie de 1983 et 1984.
Effectivement le Brun 769 est disponible sur des véhicules fabriqués en 1984.
La R5 a été conçue, au départ comme une traction avant basée sur une base de 4L il y a 50 ans !
la propulsion arrière c'est un hérésie. Ca amuse les jeunes qui aime faire "cramer les pneus arrière ", le moteur TURBO 2 peut tourner à plus de 8500 tours minutes plus de 10 mn, où alors descendre la cote de Laffrey( près de Grenoble ), en première à ce régime là( ça fait hurler le moteur qui est un" foudre de guerre " qui supporte de tels régimes très longtemps, par exemple aux 24 heures du Mans ! )
Pour les r5 alpine et r5 alpine turbo, ça serait bien de mettre en rapport avec le poids de l’auto!