🔎알아두면 좋은 BYD 알쓸신잡🔍 1. BYD의 22년 총 판매량은 187만대 정도로 BEV 92만대 / PHEV 95만대 정도입니다. 2. Atto3의 중국명은 Yuan Plus ev(원 플러스 ev)입니다 3. BYD의 e3.0플랫폼이 적용된 차량으로 BEV만 있습니다 4. 23년 중국 친환경차 판매목표 : 800만대 23년 BYD의 판매목표 : 400만대(이중 해외 목표 100만대)
규모의경제. 중국을 펌하보단 그 성장세를 조심하고 우리도 준비해야함 이미 가전 한드폰 배터리 자동차등 우리의 먹거리를 양으로 넘어섰음 저런기술들과 피드백이 점차 수정될테고 우리의 밥그릇을 지키려면 다시 바닥부터 마음다잡아야 그나마 지켜나갈수있음. 긴장타야할시기인데 대외적으로 너무 과거로 회귀하니 미래 세대가 걱정됨
BYD가 글로벌 시장에서 정말 성장세가 높은게, 1열 엉시 엉따, 파노라마 선루프, 전동시트, 힛펌시스템 등.. 다른 메이커가 옵션질 장난치는걸 그냥 풀옵션이고, 트림은 2가지 풀옵션에 배터리 50kw짜리 1개, 풀옵션에 배터리 60kw짜리 1개. 옵션장난질이 아니고, 배터리 선택가능한게 한몫한거같음. 저는 호주인데;;; 첨에 EV6, 아5 풀린다고 해서 엄청 기대했는데 길에 막상 많이안보였는데, 6개월뒤 BYD출시하고 진짜 거짓말 아니고 3개월만에 길에 쫙 깔림. 시티내에서 타기는 이만한 가격에 전기차 없음. MG에서 나온 얄구진 전기차 있긴한데, BYD에 쨉 안됨. 진짜 이거 중국 전기차 퍼지는 속도가 무서움....전후방 카메라 사진이나 영상 찍어서 중국으로 전송하는거 아닌가 모르겠음;;;
@@Shuriev 저도 해외살다보니, 중국전기차에 그렇게 반감이 있지는 않아요. BYD대단한 회사라고 생각합니다. 시승했을때도 셀토스 사이즈에 나쁘지않은 성능에 웬만한 편의사항은 전부 들어있으니, 가격이 착하다고 느껴지더라구요. 그래서 그런지 길에 풀리는 속도가 엄청 났구나라고 생각했습니다ㅎ 외국사람 입장에서는 현대나 기아 BYD전부 수입차인데, 머 상관하겠어요? 가격좋고, 디자인 잘빠지고, 편의기능 더 많이주고, 워런티 빵빵하니 인기가 많은거 같아요~ㅎ BYD에서 6년 무료 서비스및 무상수리. 그리고 8년 배터리 워런티 제공하는 파격적인 조건까지 있으니...지갑이 열릴수밖에... 충전소에서 단시간에 이렇게 많이 물량을 풀수있는것도 중국이니깐 가능한가 싶기도 하구요ㅋ
The interior design and autonomous driving assistance systems of BYD's low-end cars have always been at the lower-middle level among Chinese electric vehicles. But because of BYD's excellent three-electric system and relatively affordable price, sales are relatively good. It will be a very interesting experience for Korean automotive media to spend more time on the Internet or go to China to experience electric vehicles with better public reputations and see the differences between those vehicles and Korean electric vehicles.
아토3 회생재동은 가속페달을 때면 1차로 들어가고 브레이크를 밟았을때 2차로 강하게 들어갑니다. 완충에 가까울떄는 회생재동이 기본으로만 들어가구요. 애초에 원페달 드라이빙 개념이 아닙니다. 아토3는 블레이드 베터리 안정성과 수명, 높은 기본옵션에 저렴한가격 때문에 사는것이고 바디롤 같은 코너링이나 주행 안전성은 부족한 차입니다. 충돌안전등급은 높구요. 주행거리는 모델3 스텐다드 lfp 보다 약 15 프로 덜갑니다. 실주행시 1km 당 140w 정도로 Suv인걸 감안하면 좋은편이구요
중국 여행갔을 때 온갖 중국회사 전기차 대략 100대정도 다 시승해봤는데 우리나라보다 10년 정도 일진월보 하고 있다는 걸 바로 느꼈습니다 이거 발 삐끗하면 잡아먹히겠다 이 생각이 들었고... 중국 정부 자본지원력이 엄청나서 가격대 보면 가성비가 너무 좋더라고요 무시할 수준이 안된다를 넘어 우리가 넘어서야하는 높은 벽이라고 지칭하고싶네요
USA and its vassal countries have indeed achieved the goal of brainwashing many people by using the mainstream media to demonize China for a long time.
중국 전기차 전문 슈리입니다. BYD의 차량 디자이너 아우디(A8디자이너), 페라리(라페라리 디자이너), 벤츠 디자이너(E, S클래스 전담) 을 17~20년 사이 영입하였습니다. ATTO3의 중국명은 원 플러스로, 중국 왕조 시리즈 중 베스트 셀링카입니다. 왕조시리즈에 일괄적용된 BYD의 시그니처 디자인은 드레곤 페이스라고 하여 램프디자인이 용의 수염(동양쪽 용)을 형상화 한거라고 합니다. 근데 솔까 디자인 모티브 따온거 엄청 많이 보임.
강대국이나 중국과 관계가 원만한 나라라면 모를까 우리나라에서 중국산 전기차는 거르는게 답입니다. 중국 전기차의 최대 단점은 주행성이나 안전성 같은게 아닙니다. 중국 공산당 정부의 정치적 목적에 따라서 차량이 벽돌로 만들어버리거나 as 내팽겨치고 철수해도 뾰족한 대책이 없다는겁니다. 사드 사태 때 중국 정부는 '단교 수준의 고통을 주겠다'며 한한령을 내리며 경제적으로 보복한 것들을 보면, 전기차에서 그런 일이 없으리라 장담할 사람이 누가 있겠습니까. 더군다나 전기차는 원격으로 제어 가능한 것들이 더 많습니다. 수천만원짜리 자동차가 벽돌이 되어서 고철이 되어도 아무 상관이 없는 분이라면 한번 구매해보시는걸 추천드립니다.
우리는 같은 가격 3천에 시작해도.. 중구 차는 기본트림이.. 현기 차량에서는 웁션 ..중간웁션 하셔야 들어가요 ~ +500백... 아 이건 상급 웁션 하면 기본이에요 +800.. 안전주행 하셔야쥬 ~ 충돌 긴급 방지 기능 웁션 +200.... 어 4500만원이 되네? 근데 이거 보다 한단계 위급이 4000인데???어? 위 에 등급을 노려??? 중국차는 3천에 웁션 조금해서 3500정도에 끝날꺼 같은데...상급/최상 트림만 들어 오거나..
한국의 자동차 산업은, EV의 충전의 규격을, 개발하지 않았으므로, 세계에서 늦어 있다.세계의 EV 충전 설비의 규격은, CHAdeMO3.0(일본), Chaoji(일본과 중국의 공동 개발), GB/T(중국), CCS1(미국), CCS2(EU), SC(테슬러)의 6종류가 있습니다.한국의 자동차는, 각국으로 자동차를 판매하는 경우, 나라의 충전 규격에 맞추어, 자동차를 제조해, 충전 규격의 특허의 허가, 특허료를 지불한다.각국은, 자국의 충전 규격을 세계의 통일 규격으로 하기 때문에 경쟁하고 있다.일본은, 도상국에 보조금을 공여해, CHAdeMO3.0(일본)의 충전 설비를 보급을 하고 있다.
근데 앞쪽에는 아쉽네요... 그래도 물건 거치라도 할수 있도록 단순하게 만들어 주지.... 공구.비상등. 세차용품 같은거...후방에 따로 처박는거 보다 앞에다가 할때 편해 보이던데.. 대량으로 가지고 다니면 불가능하지만 60L 정도 크기면 대부분 다 들어가는 수준이니..
![[AI 시대] 중국 전기차 1분기 글로벌 1위-테슬라 제친 BYD...강정수 "독일 기술력과 비슷"-정부 보조금 업고 한국 진출 본격화-현대 기아차 생존법은?](http://i.ytimg.com/vi/jf26Sk7bZ6I/mqdefault.jpg)
🔎알아두면 좋은 BYD 알쓸신잡🔍
1. BYD의 22년 총 판매량은 187만대 정도로
BEV 92만대 / PHEV 95만대 정도입니다.
2. Atto3의 중국명은 Yuan Plus ev(원 플러스 ev)입니다
3. BYD의 e3.0플랫폼이 적용된 차량으로 BEV만 있습니다
4. 23년 중국 친환경차 판매목표 : 800만대
23년 BYD의 판매목표 : 400만대(이중 해외 목표 100만대)
한국에 언제쯤 나올까요?
수정 감사드립니다.
앞으로 중국 관련은 제게 연락주십쇼 우파님. ㅎㅎ
@@Shuriev 감사합니다 ♡ 꼭 연락드리겠습니다
@@kuunivable 그런 돈 좀 받아봤으면 좋겠습니다. ㅠㅠ
그런거 받을 수 있다면 원없이 차만 타니거 다닐 텐데요 ㅠㅠ
돈이 없어서 일하면서 차량 리뷰하고 인ㅅ네요 ㅠㅠ
@@Woopa87 갓파형 요즘 현대 기아차 부품이 없어서 수리도 못하고 사고 나면 수리비 보다 렌트비가 더 비싸다던데 영상 가능한가요?! 몰딩하고 뭐 자잘한 부품들 몇개월 기다려야 한다던디
규모의경제. 중국을 펌하보단 그 성장세를 조심하고 우리도 준비해야함 이미 가전 한드폰 배터리 자동차등 우리의 먹거리를 양으로 넘어섰음 저런기술들과 피드백이 점차 수정될테고 우리의 밥그릇을 지키려면 다시 바닥부터 마음다잡아야 그나마 지켜나갈수있음. 긴장타야할시기인데 대외적으로 너무 과거로 회귀하니 미래 세대가 걱정됨
ㅇㅇ catl이 배터리 1등 돼버렸음ㄷ 최근 미국, 유럽이 중국 조지고 있어서 주춤하긴 한데, 나중엔 우리가 일본 밀어냈듯 중국이 우리 밀어낼까 걱정됨.
@地头龙 네 다음 짜장
공감합니다
@@korea-bz5yo 뭘 짜장이냐 사실인데
그래봤자 내수가 90프로예요 화웨이가 스마트폰 세계 1위였을때도 별 신경안썼지요
2015년에 중국갔을때 BYD 전기차가 이미 택시로 돌아다니고 있어서 적잖이 충격먹고 왔었음...ㅋㅋ
byd 태국에서 고급 택시로 쓰이는데 25만키로 탔는데 생각보다 좋더라구요 ㅋㅋㅋ
최근 대형 유튜버들이 BYD를 독일가서 리뷰하는게 많던데..
BYD가 한국 출시를 앞두고있어서 유튜브부터 공략하는듯한데..
그러게요
한국출시되는군요!
우파형. 형은 아니지?
💰 보단 난 형의 컨텐츠가 좋아요!!
천만원이면 뭐 그런대로,,,,,레이대신 탄다면,,,,같은 배터리니까!
태국에서 우버로 타보고 깜놀.. 승차감이 생각보다 훌륭
미국이 중국에 반도체 파는거 막는 이유가 저런거임..전기차 같은거 치고 나가면 추월 당하는거 시간 문제니까, 재료수급으로 치고나갈 타이밍을 낮추는 거임...
중국가서 가장 놀랐던 전기차...
빨리 수입해서 우리나라 국민들도 싸고 좋은차 많이 접할 수 있었으면 좋겠다.
BYD가 글로벌 시장에서 정말 성장세가 높은게, 1열 엉시 엉따, 파노라마 선루프, 전동시트, 힛펌시스템 등.. 다른 메이커가 옵션질 장난치는걸 그냥 풀옵션이고, 트림은 2가지 풀옵션에 배터리 50kw짜리 1개, 풀옵션에 배터리 60kw짜리 1개. 옵션장난질이 아니고, 배터리 선택가능한게 한몫한거같음. 저는 호주인데;;; 첨에 EV6, 아5 풀린다고 해서 엄청 기대했는데 길에 막상 많이안보였는데, 6개월뒤 BYD출시하고 진짜 거짓말 아니고 3개월만에 길에 쫙 깔림. 시티내에서 타기는 이만한 가격에 전기차 없음. MG에서 나온 얄구진 전기차 있긴한데, BYD에 쨉 안됨. 진짜 이거 중국 전기차 퍼지는 속도가 무서움....전후방 카메라 사진이나 영상 찍어서 중국으로 전송하는거 아닌가 모르겠음;;;
그사진 받아서 뭐에쓰나요...
그렇게 따지면 테슬라랑 현대기아 폭바도 다 카메라 달린것을...
데이터 낭비라서 아마 특정인 정보가 아닌이상에는 무작위 사진으로 뭔가 하는건 효율이 떨어짖니다...
데이터 낭비라 판단되지만 민영이 아닌 국영은 그럴수도 있겠네요.
@@Shuriev 아니겠지 하고 하면서도 찝집해서 그러죠 차에 통신모델 있나없나 모르겠네요 일단. 5g 통신 모델 각가정에 화웨이라우터로 설치했다가 최근 통신보안 문제로 노키아 제품으로 전량 비꾸고 있습니다.
@@토르-m9b 통신 모듈이 없으면 OTA가 불가능 합니다. 따지셔야 할건 백도어 프로그램이라고 생각됩니다.
@@Shuriev 저도 해외살다보니, 중국전기차에 그렇게 반감이 있지는 않아요. BYD대단한 회사라고 생각합니다. 시승했을때도 셀토스 사이즈에 나쁘지않은 성능에 웬만한 편의사항은 전부 들어있으니, 가격이 착하다고 느껴지더라구요. 그래서 그런지 길에 풀리는 속도가 엄청 났구나라고 생각했습니다ㅎ 외국사람 입장에서는 현대나 기아 BYD전부 수입차인데, 머 상관하겠어요? 가격좋고, 디자인 잘빠지고, 편의기능 더 많이주고, 워런티 빵빵하니 인기가 많은거 같아요~ㅎ BYD에서 6년 무료 서비스및 무상수리. 그리고 8년 배터리 워런티 제공하는 파격적인 조건까지 있으니...지갑이 열릴수밖에... 충전소에서 단시간에 이렇게 많이 물량을 풀수있는것도 중국이니깐 가능한가 싶기도 하구요ㅋ
@@토르-m9b 그쵸... 제가 매번 말씀드리지만 중국 공산당이 몇안되는 성공한 굴기라서... 밀어 붙일수 밖에 없겟죠.ㅎ
우리가 매일타고 다니는 버스들 중에도 byd버스 의외로 많은것 같습니다. 가격 싸고 아직까지 큰문제 없다보니 선택하는 것이리라 봅니다.
광고 부분이 제일 시청 빈도가 높네요 ㅎㅎ 채널 유지를 위해서는 좋은 현상 같습니다
요즘 전기차들이 프렁크를 없애는 추세라는 말씀에는 동의하기 어렵네요. 프렁크가 있는 차량을 만들던 제조사들 중에 프렁크를 없앤 차량만 신규로 제작판매하는 경우가 있나요?
4년 전에 중국가서 비야디 플러그인 하이브리드suv 타봤는데 완성도가 굉장했어요. 지금은 훨씬 발전했겠죠ㄷㄷ
아무리 그래도 먹는것과 안전에 관한것은 믿거 차이나
@@xdrg250 풉. 이러니. 한국인 하면 전세계사람들이 비웃고 무시하고. 사람으로안보지.
@@xdrg250푸하하하. 한국에서. 먹는거. 차에부품. 중국에서. 젤많이 수입하는데. 뻔뻔하게. 이런말하다니. 푸하하하하하하
@@xdrg250 아직도 이런 빡대가리사상을 가지고 사는사람이있구나;;;
The interior design and autonomous driving assistance systems of BYD's low-end cars have always been at the lower-middle level among Chinese electric vehicles. But because of BYD's excellent three-electric system and relatively affordable price, sales are relatively good. It will be a very interesting experience for Korean automotive media to spend more time on the Internet or go to China to experience electric vehicles with better public reputations and see the differences between those vehicles and Korean electric vehicles.
주행거리가 240 정도라고
다른 시승 테스트에서 그러더라구요.
전체 누적거리. 전체 누적사용Kwh로
계산 시.
중요한것은 태국, 뉴즈랜드 전기차 시장에서 가각 1등이고 호주에서도 2등입니다. 참고 하세요.
하지만 아직 내수가 90프로 라는거
아토3 회생재동은 가속페달을 때면 1차로 들어가고 브레이크를 밟았을때 2차로 강하게 들어갑니다. 완충에 가까울떄는 회생재동이 기본으로만 들어가구요. 애초에 원페달 드라이빙 개념이 아닙니다. 아토3는 블레이드 베터리 안정성과 수명, 높은 기본옵션에 저렴한가격 때문에 사는것이고 바디롤 같은 코너링이나 주행 안전성은 부족한 차입니다. 충돌안전등급은 높구요. 주행거리는 모델3 스텐다드 lfp 보다 약 15 프로 덜갑니다. 실주행시 1km 당 140w 정도로 Suv인걸 감안하면 좋은편이구요
중국 여행갔을 때 온갖 중국회사 전기차 대략 100대정도 다 시승해봤는데 우리나라보다
10년 정도 일진월보 하고 있다는 걸 바로 느꼈습니다
이거 발 삐끗하면 잡아먹히겠다 이 생각이 들었고...
중국 정부 자본지원력이 엄청나서 가격대 보면 가성비가 너무 좋더라고요
무시할 수준이 안된다를 넘어 우리가 넘어서야하는 높은 벽이라고 지칭하고싶네요
체리자동차랑 비야디 자동차가 중국브랜드에서 자동차엔진을 자체 제작하는 브랜드중 두곳이라 함 내수에서는 소프트웨어 하드웨어 품질향상으로 점유율확대 성공했지만 해외 시장은 중국제 제품 신뢰성 회복이 어려워 힘들듯 합니다
어제 중국산cctv 사용하던 성형외과 고객영상 전부 유출됬다는 뉴스봤는데..
중국산은 작은 cctv하나도 저런데..
이런 중국차는 또 얼마나 많은 정보를 불법으로 훔쳐갈까..
중국차를 샀을때 A/S부분은 괜찮을까요?
as랑 안전성만 보장된다면 살만한듯.
삼천만원 정도라면 비싼 현기차 대신 사고 싶다..
진짜루요~? 저 품질에 저 돈을~?
@@АлексЮн 한국인아. 어떤 품질에 저돈인데?
@@李星国-e3i미안하지만 저돈 주고 살 정도로 중국산 이미지가 좋진 않아요
@@야메루-y5d ㅋㅋㅋㅋㅋ. 너가좋다고 좋으게아니고 너가나쁘다고 나쁜게아니다 풉. 너따위가 아무리 억지부리고 헛소리해도 중국은 한발한발반전해가고있다. 너가헛소리한다고 현실이 변하지 않아. 풉
@@李星国-e3i 내 생각이 아니라 중국제 이미지가 그래요 부정하거나 화내지 말고 열심히 노력해서 좋은 제품 만들어봐요
무시할수 없는 중국의
전기차...
자가용에 외 통풍이 필요한지! ? 택시나 화물은 멀라도 하루 몇븐 타는데?
BYD 한 을 리뷰부탁드립니다
가격만 가성비있으면 끌릴거 같은데
코로나 시절 우한에서 6개월 살면서 느낀게.. 이놈들 여러나라에 좋은거 빨대 꼽아서 잘 빨았음… 중국차 현지에서 타면 진짜 좋아졌음.. 우리도 긴장해야 함…
아직은 마감이나 완성도가 현대에 비해 조금 떨어지지만 저렴한 가격에 저정도 상품성으로 대량생산해서 먼저 보급되서 점유율이 올라가는건 정말 기존 제조사들로서는 위협적일수 밖에 없겠네요
전기차 완성도는 현기차 이상임 테슬라수준임
완성도를 독일차도 아니고 현기차에 비하니 좀웃끼네 ㅋㅋ
现代电动车就是笑话，so funny
테슬라도 완성도는 거시기하죠
단차 ㅅㅂ
@@david-lie 棒子蜜汁自信！没办法！
와..... 이번 콘텐츠 엄청나네요. 어떻게 중국의 BYD전기차를 한국에.. 샤오미 콘텐츠도 만들어 주시면 정말 좋을듯요.
你是小米手机的粉丝吗？😂
@@jaxzhung6231 我用的是小米poco f5 pro和redmagic 8 pro
이게 2200만원 전기차라...... 전기차 산업에선 중국을 이길자가 있을련지...
혹시 byd 도 국내 수리 가능한가요? 정비를 어떻게 받아야하는지 궁금하네요.
아직 미진출 입니다.
동풍소콘이나 북기은상의 사례로만 봤을때로는 수리 엄청나게 힘들지 않을까요?
@@스크류G 그럴수도 있구여. 근데 지에스랑 함작이라서 오아시스 정비 인프라 쓸 가능성 높아 보여용.
아마 정식 서비스센터 나오겠져 BYD 생각보다 큰회사입니다
공장을 만들면 정비소도 나오지 않을까요 ?
솔직히 개인정보 유출 등과 같은 문제만 제외하면 완성도나 가격 디자인 옵션 등 차 자체만 놓고보면 좋긴 하네요.
USA and its vassal countries have indeed achieved the goal of brainwashing many people by using the mainstream media to demonize China for a long time.
아니 차에 왜 개인정보를...?
@@banpo4저 나라는 스마트폰으로 그짓을 했기때문에
@@야메루-y5d 원격 C4로 암살이라도 하려나..
유럽기준 WLTP 420km입니다. 480km은 중국 기준 NEDC이져.
전기차의 아반떼네요
니로, 코나보다 아랫등급에 가격대비 편의장비는 우수한편
무난하게 타고싶으면 나쁘진 않다고 봅니다
요즘 니로, 코나는 가격 미친듯이 올랐음
보조금포함 2천만원 초반대로 출시해야 사람들이 살까말까.. 우리나라에서는 절대 안통할거라고 본다.
렌트카 회사들은 차 가격이 이윤에 막대한 영향이 있으니 구매는 해줘도
개인들은 가성비 좋다고 중국차를 살것 같지가 않음
음 그런데 우파님은 본인이 타고다닐 차로 이차를 사실 의향이 있으신지 궁금합니다.
회사차 말고.. 메인으로 매일 타고다닐 차...
중국 출장갔을때 한을 타봤는데
비야드 한이 고급이더라구요 밴츠탄줄알았어요
바로아레 씰은 일본에서 인기더군요.
한국에서도 씰이 큰 인기일걸로 생각되네요
미국의 제어로 삼성엘지 sk 다 끝났고
현기차 시대 마저도 지나간것같습니다.
여러분! 이미 서울에서는 비야디 전기 시내버스를 운행하고 있습니다!
안녕하세요 중국전기차 제일비싼차~高合hiphix&z~2가지차종도소개부탁드립니다~잘보고있습니다~화이팅 입니다
방금 시진핑핑이 헛소리하는 뉴스 보고 온 터라 중공 차가 아무리 싸고 좋다 한들 달갑게 받아들여지지 않네요
미국이 똥싸놓고 된장이다하면 식민지노예들은 네네네 주인님 맞씁니다
기아suv들, 렉서스ux, 테슬라, 폭스바겐id4/5, 가 보이는 디자인이넹 😮😮
저번달 태국 놀러갔을때 승용전기차 태국돈적혀있길래 환율로 5800만원이나하던데....태국은 보조금이 있는지모르지만..
디자인이 여기저기서 엄청 많이 조합한것 같네....낯설지 않아ㅋㅋㅋ
테슬라
IF 쏘나타
아반떼
스포티지
EV6
니로 구형
등등..
중국 전기차 전문 슈리입니다.
BYD의 차량 디자이너
아우디(A8디자이너), 페라리(라페라리 디자이너), 벤츠 디자이너(E, S클래스 전담) 을 17~20년 사이 영입하였습니다.
ATTO3의 중국명은 원 플러스로, 중국 왕조 시리즈 중 베스트 셀링카입니다.
왕조시리즈에 일괄적용된 BYD의 시그니처 디자인은 드레곤 페이스라고 하여
램프디자인이 용의 수염(동양쪽 용)을 형상화 한거라고 합니다.
근데 솔까 디자인 모티브 따온거 엄청 많이 보임.
한국차도 예전에 비슷했음
누가보면 국산차도 안그런줄 알겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
한국차도 유럽사람들이보면 우리가 중국차보듯이 똑같은시선으로 바라봅니다 국산차도 다 배낀거 조합품으로 본다 이말입니다ㅋ
5년후..중국 전자제품들이 전세계 판매 1등 할수도....
어코드 하이브리드 누구차인가요?
현기 겨냥되서 서로 소비자에게 이득이 되는 싸움하길 바래봅니다.
와 코나EV하고 니로EV하고 가격은 비슷한데 성능이 좋다면 아무리 중국차라도 좋을듯하네요
BYD E9전기버스 유럽.일본수출한지가언젠데 한번찾아보소 아직도 중국무시하는 사람들땜에 나라망침니다
실제 주행거리는 엄청 차이납니다.
실제 주행거리가 거의 뻥팩수준인데 타보면 압니다
U8 리뷰해 주세요.
강대국이나 중국과 관계가 원만한 나라라면 모를까 우리나라에서 중국산 전기차는 거르는게 답입니다.
중국 전기차의 최대 단점은 주행성이나 안전성 같은게 아닙니다.
중국 공산당 정부의 정치적 목적에 따라서 차량이 벽돌로 만들어버리거나 as 내팽겨치고 철수해도 뾰족한 대책이 없다는겁니다.
사드 사태 때 중국 정부는 '단교 수준의 고통을 주겠다'며 한한령을 내리며 경제적으로 보복한 것들을 보면, 전기차에서 그런 일이 없으리라 장담할 사람이 누가 있겠습니까.
더군다나 전기차는 원격으로 제어 가능한 것들이 더 많습니다.
수천만원짜리 자동차가 벽돌이 되어서 고철이 되어도 아무 상관이 없는 분이라면 한번 구매해보시는걸 추천드립니다.
워렌버핏이 가지고 있던 주식 회사에서 만든 전기차ㄷㄷ
호주에서 엄청 팔리고있습니다 안전성으로 문제된부분은 없습니다
도수치료 자세 전문가 입니다. 시트가 거북목을 유발하는 디자인이네요.
중국 자동차의 성장성이 어마무시하네... 현기차를 따라잡을수도 있음. 이미 비야디 시총이 현대보다 높음.
싸면 산다는 사람도 보이는데 아무리싸도 as생각하면 사는순간 얼마가됐던 그돈은 공중분해수준일듯한데
전기차는 뭐 현대나 기어도 딱히 있나요? 일반정비하는곳에 안된다고 하던데 전기차야 고장율이 낮으니까 ㅎㅎ
현기도 국내 고장니면 못고침... 대기 몇달은 기본
@@ttscgo3081 벌써 사드사태 잊었음? 중국공산당이 정치적인 이유로 전기차 업체에 전기차량 운행 불가로 만들어놓고 나오라고 하면 나가야 하는거.
현대도 전기차는 고칠수있는곳이 많이 적어요... 그것도 서비스센터 예약하기도 쉽지않구요
그렇게 치면 푸조나 디스커버리 타는 사람도 있는데 ㅉㅉ
앞쪽은 EV6느낌이나고 뒤는 K5느낌이나네요
저 회사 특유의 디자인 포인트는 없나보네요
한국차도 예전에 이차 저차 디자인 갔다쓴게 티가났는데
BYD의 드레곤 페이스 패밀리 룩입니다.(왕조시리즈용)
전면은요.
@@Shuriev 아 그렇군요 뭔가 포인트가 있었네요 앞으로가 기대되네요
이 분은 혹시 최초란 단어가 뭔지 알까요? 저는 모르겠습니다만..
중국현지가격 기준 최고트림 16만위안(대략3300만원)
우리는 같은 가격 3천에 시작해도..
중구 차는 기본트림이..
현기 차량에서는 웁션 ..중간웁션 하셔야 들어가요 ~ +500백... 아 이건 상급 웁션 하면 기본이에요 +800..
안전주행 하셔야쥬 ~ 충돌 긴급 방지 기능 웁션 +200....
어 4500만원이 되네?
근데 이거 보다 한단계 위급이 4000인데???어?
위 에 등급을 노려???
중국차는 3천에 웁션 조금해서 3500정도에 끝날꺼 같은데...상급/최상 트림만 들어 오거나..
우파형님 한국출시하면 자율주행부분도 설명부탁드립니당
중국 전기차 전문 Shuri입니다.
비야디의 자율주행은 바이두 아폴로의 가장 큰 투자자가 BYD입니다. 사용권 계약이 되어있습니다.
그리고 지금 당장의 수준은 별로입니다. 차로유지가...핸들이 용트림을 한다고 하네요.
(제 채널에 실 사용자 인터뷰 있습니다.)
@@Shuriev 오오 찐 슈리님이셨네ㄷㄷ
구독하고 영살잘보고 있습니다
비야디는 ota되나요??
@@파비뉴-r1h 요즘 중국 전기차중 OTA 안되는거 찾기가 힘듭니다.
@@Shuriev 답변 감사합니당^^
비야디 자율주행은 폐급입니다.
중국전기차 좋네요 몇년 뒤면 중국 전기차 많이 보이겠어요. 앞으로 걱정이네요. 반도체,배터리기술 미국한테 다 뺏기면 우리는 뭐먹고사나, 쿠키영상 나름 재밌네요
삼성은 또 새로운 나노아이디어를 만들거에요
이차 호주에서 판매한지 좀 됐는데, 부식 문제가 심각하다고 합니다.
풉 이러니. 한국인 하면 전세계사람들이 비웃고 무시하고 사람으로 안보지. 푸하하하하하하
비야디 전기차가 대만뉴스에서 화재많이 난다는대 우파님은 안전하다는 근거있나요.
전기차는 토크빨과 조용한 맛으로 타는건데 소음이 심하다면 우리나라에서 성공하기 어렵겠네요
저기 기타줄은 사람들이 너무 불편하다고들 해요... 저기 물병 같은걸 넣어 놓는 경우가 많은데 말이죠.
한국 들어오면 바로 삽니다. 이미 기술력도 상향평준화 되고 가격경쟁력이 나같은 서민 사회초년생 한테는 최고임
가격3000대면 괜찮죠 내연기관아닌 중국전기차는 탈만합니다
모트라인 윤성로 byd리뷰에 우파씨 얼굴이 보인다 했더만 이거였네 ㅎㅎ
니로&코나EV에 비해 한 등급 아래로 평가되는 BYD 아토3는 풍절음 및 주행시 소음이 큰가보네요. 그래도 중국은 전기차모델 및 브랜드 다양성은 물론 기술력도 많이 올라왔으며 가성비 측면은 좋기에 우리나라에 적절한 가격으로 출시한다면 인기가 있을 거 같네요~!
보조금 빼고.
목숨걸고 타고 싶진 않은데. 굳이 내가 테스터가 돼야 할 필요는 없잖아
생각보다 나쁘지 않은게 아니라 겁나 이쁜데
저정도가 괜찮다고 생각되시면 중국 출시 중고급차들 보시면 눈 뒤짚히십니다 ㄷㄷㄷ
내연기관은 중국차가 없었나???
거기다가 기술력이 없었나????
전기차에 와서도 다르지 않다라고 봄.
다만 그걸 목숨을 걸고 탈수 있냐의 문제 신뢰성을 문제 아닌가?
성능 가성비 다 괜찮은데 경영마인드, as가 문제임, 중국에서 고객한테 갑질 및 결함 감추려고 돈으로 고객 매수 등 논란이 많음.
제발 현기까분들 많이사주세요
어젠가?모트라인 영상 댓글에 운전석에서 우파님이 보인다 해서 봤는데 닮은 중국인인가 생각했는데 우파님 맞네
구입할 마음이 있다가도 우리인식이 일본차나 중국차타면 욕하고 무시하는게 있어서 선뜻 구입하기 어려운게 현실임
한국이나 일본은 중국차 무시하긴 할듯. 자국 내에 더 훌륭한 기업이 있어서 다만 동남아시아나 아프리카 시장에서는 중국차가 더 매력적일 수 있음. 한국이나 일본도 처음엔 가성비 전략을 내세움.
난 살수있다..
세보c se타는데 대만족이다.. 오토바이값에 이정도 수준이라..
3000만원에 나와서 보조금받고 2천만원에 팔면 진짜 산다
싸기만 하다면 예전 티코처럼 모든게 용서될수있다..
2:20 수납공간의 활용은 제처두더라도 이것도 마감처리의 일부분일텐데 좀 아쉽다
이것만 보면 내연차라고 말해도 믿을거 같은데
편견없이 보는편이지만 3천만원대 감안해도 이런건 신경써야지
e트론이나 q4 예쁘던데 비교하면 비슷한 제원인가요?
Q4아 ID4랑 거의 똑같죠...? 그럼 비슷한 제원입니다.
오히려 효율은 더 좋아서 배터리용량은 적은데 주행거리 별 차이가 안납니다.
(롱레인지 이상)
중국에서 元 plus 모델로 2200에서3천만원 정도합니다.
중국은 내수시장만 잡아도 망하지를 않으니까 ㅎ ~~아직까지는 중국차는 짭인듯한 느낌이
😂
좋은면도 보이지만
곳곳에 중국 특유의 조잡함이 아쉽네요..
중국전기차도 디자인은 굉장히 호입니다!
비야디 시걸도 리뷰해주세요~!
비야디 중급은 관심없어요
중국전기차는 가성비
국내전기버스53% BYD 차입니다 국내산절반가격이지만 성능도 좋다곳합니다
솔직히 내가 살 생각은 없지만 남들이 사줘서 경쟁이 쎄졌음 좋겠음
그 내수시장판매량으로 판매대수 판매대수1등한다는?
한국의 자동차 산업은, EV의 충전의 규격을, 개발하지 않았으므로, 세계에서 늦어 있다.세계의 EV 충전 설비의 규격은, CHAdeMO3.0(일본), Chaoji(일본과 중국의 공동 개발), GB/T(중국), CCS1(미국), CCS2(EU), SC(테슬러)의 6종류가 있습니다.한국의 자동차는, 각국으로 자동차를 판매하는 경우, 나라의 충전 규격에 맞추어, 자동차를 제조해, 충전 규격의 특허의 허가, 특허료를 지불한다.각국은, 자국의 충전 규격을 세계의 통일 규격으로 하기 때문에 경쟁하고 있다.일본은, 도상국에 보조금을 공여해, CHAdeMO3.0(일본)의 충전 설비를 보급을 하고 있다.
브렁그~탱크~전기차올ㄹᆢ주시면감사합니다~건강하세요
중국 차라 까고 싶은 충동은 있는데.. 깔께 없어 씁쓸한 표정이 보이네.
국내에서는 byc 에서 만든다면 신뢰가 갈듯
믿거 할께요 🤮
Build your dreams ㅋㅋ
알고리즘에 계속떠서 결국 못이겨 구독하고 갑니다
감사합니다 수고하십시요 😀
음 저돈에 관세 붙으면 3,000만원 넘을건데 그럼 좀더주고 ev6가능 할듯 한데요
노멀이나 스포츠나 차이가 없다면 부드러운 느낌이 의도한게 아니라 그냥 다이나믹이 떨어지는거 아님?
우리나라에 오면 저소음 타이어 + 6개 차음유리 + 방음제 떡칠해서300만원 상승 예상해봅니다
파문 커지는 BYD 차량 독성물질 사용. SUV 'ATTO3'도 조사 착수
토레스전기차가 가격경쟁력, 실내인테리어로 비야디의 유럽시장 파이를 갉아먹어줬으면 좋겠다. 기아현대는 가격을 낮춰서 애들과 경쟁하진 말고 고급화해서 독삼사 깨고.
한국사람이 한국고기 한우사먹는데 비싸서 못먹겠고. 한국사람이 한국전기차 사려는데 비싸서 못사겠다. 되려수입차가 더 싸니 가성비 괜찮으면 고려해볼듯
근데 앞쪽에는 아쉽네요...
그래도 물건 거치라도 할수 있도록 단순하게 만들어 주지....
공구.비상등. 세차용품 같은거...후방에 따로 처박는거 보다
앞에다가 할때 편해 보이던데..
대량으로 가지고 다니면 불가능하지만
60L 정도 크기면 대부분 다 들어가는 수준이니..
비야디 yd3 차 정말 멋있네요 다만 아쉬운게 트렁크 여는버튼이 불편하겠네요 우파님 몸은 괜찮으세요