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たくさんのご視聴ありがとうございます。動画内でちゃんと説明していなくて申し訳ないですが、タイヤを入れるときにチューブに少しエアを入れておくというのは当然やっています。生まれてはじめてチューブタイヤの交換をしたときから必ずやっています。それでもパンクさせるのがまーさんです
ラストの走行シーンがハメコミ合成みたいでツボりましたw
チューブを入れた時点で軽く空気を入れて作業すると、チューブの位置が分かり易いのやタイヤレバーでチューブを痛めることがなく、チューブの収まりもよくなりますよ。昔４００CCバイクのチューブタイヤ交換でそうやってました。
ジェベル200に乗ってます！めっちゃ参考になりました。今度この動画を参考にしながら初タイヤ交換に挑戦してみます！
最後の試走が合成映像に見える、不思議
まーさんの初期空気圧設定は素晴らしく大正解です、何故かってタイヤはゴムですし(空気or気温)によって変化します。後私もラリー競技をしていた時にタイヤ交換をした時には何回も空気の入れ替えをしてました。
自分もチューブの空気何度も入れたり抜いたりやります一度多めに空気入れるとチューブが外周のタイヤの方に張り付き、そこから抜いて少しだけ空気が入ってる状態にすると「リムの方にチューブが来ない＆手で押しのけられる」状態になるので安全です
後半の360度カメラ映像が秀逸！ 真似したくなりました。
カメラは何だろう？リコー シータのような気がするけど違うかな
チュウーブに少し空気を入れて膨らませてから、タイヤをはめるんだ～～～。
お疲れ様です。リムバンド・・・バイク店を営んでいた今は亡き親父は「フンドシ」と言っていました。エアーを少し入れてからタイヤレバーを極力浅く掛けてはめ込んでいたことも思い出しました（笑）
オフロードの様な径の大きいのは、先にチューブを入れておいてからタイヤと一緒にはめる人が多いと思います。チューブはベビーパウダーで良いので、粉ものを付けておく方が捩れなくて良いと思います。ビードストッパー側から入れる人が多いですが、ビードホルダーがあれば便利です。ホイールのシャフトの組み付けにはグリースを塗っておくのがよいかもです。
今回も楽しみに観ました。チューブ入れるときにタルク（雲母）とかベビーパウダーを塗るとタイヤに喰いつかないですよ。
モトクロス経験者ですが、ビードストッパー付ける場合はビードストッパーのところからハメていくほうが楽ですよ。競技だとビードストッパー２つ付けることもありますがその時もビードストッパー2カ所をまずハメてから、です。
まーさんの動画見てgsr250の後輪交換して地獄見ました。幸い交換できましたがホイールに傷だらけになってしまいました。自分で交換するのは前輪まで。
「空気を入れて抜いて入れて抜いて、、」の間にドリブルして、「空気を入れてタイヤでドリブルして空気を抜く」とすれば座りがよくなる。軽飛行機のタイヤではよくやる作業です。
【定期】あれ？まーさん眼鏡替えました？（笑）
ジェベルの動画待ってたよぉ～！前にまーさんが言ってた、リアショックアブソーバーの交換動画はいつになるのかな？選択肢も色々ありそうだから、ライブで買って欲しいね！ショックと言えば、ビートも交換するんですよね？売っちゃう前に見せてね～
ついこの前、私も愛車（CRF250L）のタイヤ交換を友達とやりましたが、かなりの重労働でした。特にフロントは2年くらいのものでしたが、脱着があんなに大変な事だったとは…。
タイヤのビート部分の掃除は金たわしがとてもいいですよ！ちなみにチューブレスの車用のタイヤ交換の時には掃除した方がエア漏れも防げる効果もあります！
こんにちは❗うちの店はチューブ交換時、空気の注入、排出は2、3回やってますよ😃
GP-110(ワンテン)はオフロードでもなかなか食いつきが良いですオンでも静かで良いタイヤですよね
ノートパソコンを布団の中で使うと、必然的に画面が縦横見にくくなるわけですが...なんと！この動画はそんな視聴者にやさしい構図です！！
ピレリ履いたこと無いんですが、めっちゃ硬いとは聞いてますね。ジェベル250xcですが、ワンテンタイヤ私も好きです。オンでのまっすぐな転がりがGOOD。倒すとオフ寄りのフィーリングになる気がします。でもこの秋に変えたのはTW301/302。もう少しオフよりにしてみました。
タイヤ交換すると直ぐに走りたくなる。チューブ交換だとそうでも無い。不思議だ。
経験上寒いとゴムが固くなるので春～秋の間が一番いいです。１月頭に交換した時は硬さに苦戦しました。
真夏にタイヤ交換したことがありますが、熱中症で倒れそうになりました。春～秋がいいですね…。
ビードの裏側もクリーム塗ると入れやすいあとバラす時も石鹸水を掛けましょう滑らせたほうが良いです。レバーは３本用意して一本は開始場所に刺して２本使ってレバーを隣どうしくっつけて少しずつ入れましょう...
はじめまして、いつも楽しく観させていただいております。車のタイヤ脱着は何度もありますが、バイクはないですね。ましてやチューブはやり方すら知らなかったです。勉強になりました。空気を入れたあと一回抜くっていうのは、たぶん自分も同じことするかもしれません(笑)
ﾋｿﾋｿ「伝助さん…まーさんが林道に目覚めたようです…」
ビート ストッパーは、２個付けを設定し2つ穴がある。位置は、重量バランスの為と記憶してます。オフ車のスポーク ホイールのバランスをあまり取らないのはオフロードでは速度域が低い事、路面が荒れいてフレが分かりづらいからと聞いたけど一般道路では取った方が良いです
タイヤの交換後に空気圧を高めにするのは良いですが、高めどころか規定圧の倍以上で一晩程放っておくのが良いですよ。タイヤが早く馴染みますからね。特にチューブタイプは良くやります。
ビードストパー付きだとパンクした時に緊急避難的に走れます
IRCは愛知が誇るタイヤメーカーですね！
タイヤ交換した時に チューブに穴を開けちゃいました。 結局 諦めてバイク屋さんに助けてもらいました。
ロードバイクで遊んでた頃に良くチューブ交換してましたが、一発目の空気を入れた時に聞こえる「ﾌﾟｽｰ…」の絶望感は凄まじい…その日はもう触りたく無くなる程でした
出た当時は「ジーピーワンテン」と呼ばれていました。スパイクも打てるので雪上走るのにいいタイヤです。皆さんおっしゃる通り、ビード入れる前に一度空気入れるとチューブの捩れやズレが補正されますね。
こんにちは。10分からの耳入れでチューブを挟みやすいかと思いますが、レバーの使い方以前にチューブの座りを出すといいです。具体的にはペシャンコのチューブをいれたなら、虫なしでエアを入れます。膨らんだら自然に萎ませます。それでタイヤをレバーで入れていきます。要はチューブがレバーに持っていかれにくくするわけで、慣れれば虫を入れたままでこれくらい？という張り具合がわかると思います。
チューブに空気入れるよりも、きしめんのままタイヤの奥に貼り付ける感じのほうがスネークバイトになりにくいです自分もまーさんと同じやり方ですね
予めチューブに入れておく空気量が少ないですね。また、タイヤレバーの反対側のビードの落とし込みも足りません（もっと落とします）チューブ表面にタルクを塗っておくとチューブの捻じれや偏りが生じにくくなります。このタイヤとの組み合わせだったら私はタイヤレバー無しで軍手だけで脱着します。
まーさん！腰を大事にしてね！
最初にタイヤにチューブを入れてそのままリムをバルブを先に入れつつ斜めからタイヤに入れ込みますその時はリムをすべてタイヤの中に入れます（かなり楽に入ると思います）それから両サイドのビートをリムに入れます。チューブの事故回避になりますよ。ヤマハのワークスがやってたやり方です。
オフロード走行動画、後ろから撮影する方法を教えてください。手品みたい。ドローン撮影でも無いみたいですし。ツーリングの360度カメラ動画も衝撃的でした。
ツーリングと同じカメラですインスタ360 ONEというカメラで撮ってます。ほんとは自撮り棒が消えるんですが、振動がすごそうなんで太い自撮り棒使ったら映っちゃいましたね
タイヤにチューブ入れた後に一度空気入れて張ってから空気抜くと噛みにくくなりますよ
トルクロットは外さなくてもホイールは脱着できますよ
いつも思うんだけど タイヤの向きってあるんだけどどっちが正解なのか溝のパターンでわかるんでしょうか？ 泥が外に逃げるような向きなんかなとは思うんだけど、なんか悩む
先が真っ直ぐなタイヤレバーを使うとホイールの内側に先端が当たりづらいです。リアで一瞬使ったあの鉄の平たいやつです。しゃくれていると、チューブを巻き込んで噛みやすいです
最後の走行会・・・カメラはどーした。どーしたらあんなアングルで撮影できるん?
まーさんこんにちは！！私は原付と普通免許（中型８ｔ限定）のみなんで、５０ｃｃ以外のバイクは乗れませんが興味深く見入ってしまいました。まーさんは私より４つぐらい上なんで普通免許１枚で何でも乗れる昔の免許のはずはないので４輪・２輪すべて乗れるフルビット免許？それとも大型・大型２種・大型２輪（限定解除）ですか？
私も今週タイヤ交換の予定。動画見てたら、また固くて泣きたくなる気がしてきてちょっと鬱に。中華ママチャリがチューブがダボダボで、空気を入れたり抜いたりしないとよれてパンクしたなぁ。
KTCのタイヤレバー（mcol-260）がいいですよ。（先端の形状がいいのでチューブを噛みにくいです）
皆さん言われてますが、チューブに少し空気入れたら噛み込みにくいですよ！ロードバイクのタイヤを同じように替えてます！
チューブタイヤの交換は新聞屋が上手いよw
え？？最後の方の走行動画どうやって撮ったんですか？まるでCGみたいなんですけど？？？？うちにも長年動かしてないカワサキスーパーシェルバ250がありまして、大変参考になりました。
Отличный мотоцикл,у моей жены такой
スコーピオンは硬いです 耐久性重視のタイヤなんでタイヤを外す時 反対側のビートも落としながらやってます？ ビートが底まで落ちてれば そんなに苦労しないはずで タイヤレバーも少ない力でＯＫなので 微妙な感覚が掴みやすいかと するとチューブ噛んでも すぐ気が付きます外したタイヤのビートが グニャグニャになっているので そうとうの力が加わっているかとお勧めのレバーは ＴＳＫ一度使ってみてくださいＦのビートストッパーは正しい位置に入ってます もう一つの穴は 追加のビートストッパー用ですそう ビートストッパー2個入れたくなる状況もあるんです少々のオフしか走らないなら ビートストッパーは不要です ホイール軽くなって快適ですよ組む時は タイヤ片側入れてからビートストッパーを入れます チューブ入れるのと同じですふんどしが面倒ですけどベアリングが指で簡単に回るようなら ディスタンスカラーが緩いかもしれませんベアリングを正しい位置に入れた時 インナーレス間がアウターレス間より0.5ｍｍ程 長くなるのが正常です そうなっていないモデルも多いんですけどね
無理のないよう腹筋を鍛えませう。ベルトをキツめにすると負担がかかりにくく腹筋を意識するようにまります。ぎっくり腰、ヘルニア持ちの同輩より。
ピレリのタイヤは新品でも硬いですね
僕も１回目のエア入れは少なめにして一度エア抜きします。チューブが噛んでる時にいきなりエアをいっぱい入れるとチューブが破裂することがあるので。
トルクロッドには割りピンを入れましたか？ 取り外したときに入っていなかったようなのでので気になりました。
お疲れ様です。
いつも楽しく拝見しております一つしつもんなんですが、ジェノベのタイヤ交換で使っておられる手作りリフトですが、私も自作したいと思いましたが、横幅上面30cm接地面50cmぐらいでしょうか？高さは地面からツーバイフォーの厚み込みで何cmぐらいでしょうか？35cmぐらいですか？教えていただけるとありがたいのですが。寒さ厳しくなりますが、また楽しい動画期待しております。
あっすいませんジェベルですね間違いました
最後の走行動画はどうやって撮影してるんですか？
エア入れるところ2つあるんですか！？しかし、バイクのビード落とすのは簡単そうで車より楽ですね(^_^;)
先日125㏄のスクーターのタイヤ交換したら汗だくでたいへんでした、中華タイヤは嫌だしダンロップは硬いらしいのでIRCのMB520にしました
タイヤ交換の基本はバルブ付近から外さないとダメですよ～！ｗ
農道走ってる映像がなんかコミカルｗ
私のジェベルにはビードストッパーの穴は一つもありませんでした。他車両のホイールに交換されているのでは？年式で違うのかな？穴が二つあるのはビードストッパーを二つ付けることがあるからだと思います。
最後の走行シーンが合成のようだ
走行動画のところが、なんかAR合成のように見えるw 例のカメラのせいですかね
BMWのバイクは使ってますか？
ベンリィのチューブ嵌めては穴開けてパッチ補修して戻しては穴開けてパッチ補修の繰り返しで泣いた記憶
タイヤ交換すると汗だくになりますよね
最後のまーさんサンダーバードみたい...
外れないビートはバイク用のタイヤレバーなら普通に使うのと逆に差し込んでタイヤを上から下にこそぎ落とすように下げていくとビート外しやすいよとバイク屋さんに教えてもらってから自分はそうしてます^_^
空気を入れたり抜いたりするなら少し走行してからの方が効果が出るのかなと思います。
中学生の時、自転車のパンク修理で、チューブをもっとパンクさせました。 そのあと、↓↓を知りましたが、今は怖くて自分で修理しようと思いません・・・。
パッソルチューブタイアを３０年ぶりにバールタイプのレバーとマイナスドライバー行ったら３回もチューブをひっかけ穴が・・・・タイアがとにかくはまらない地獄だったです。
四輪(ミラバン・BMW)でどんどん遠い存在になるかと思いきや二輪ジェベルになるとぐっと近い存在となった気がした。
うぽつです。自転車屋の技なんですがタイヤをはめるときにチューブが少し膨らむくらいに空気を入れるんです。(自転車チューブだとポンプで２回弱くらい)そうするとチューブがタイヤ外側に逃げやすくなり噛んでしまって穴が開く、というのは起きにくくなります。これをバイクに応用出来ないでしょうか？
スポークはそのままなんですね。
最後の試走の時のカメラ映像がとても気になる・・影見る限りカメラに固定してる棒？は合成で消えてる・・のかな？
影は写ってるから仕様かとリコー シータだと真下の雲台が半端な消え方をします
皆さんコメントしていますが、最初に空気を少し入れてからタイヤを組み込むのではないでしょうか？
ＩＲＣのタイヤなら手合わせて足で踏んで組むと楽レバーは逆向きに使うとパンクしにくいです
トルクリンクですね、部品表で見ると
チューブにも少しクリーム縫っておくと組みやすいし噛みにくいと思います。チューブ入れた後に少し空気入れてあげるとさらに楽になるかもしれませんね タイヤレバーの感覚をもう少し小刻みにするとビードも傷めにくくなりますし力もそこまでいらないはずです
ビードストッパーは２個くっ付けることもありますね。走行環境次第です。
チューブのレバー噛み対策ですが、ビードをはめる前に、チューブに「ちょっとだけ」エアを入れておくとかなり危険度が減ります。
Insta360 ONE X ??
行っているかもしれませんが、、、、アクスルシャフトにはグリスを塗っておくと、ベアリングとの固着を未然に防げますよ。絶対ではありませんが。
後ろのビートが一瞬S2000に見えた
高めにします😆
「まーさん、ジェベルをウォークスルーバンに載せて旅に出る」てのを勝手に期待(^-^)
バイクはホイールバランス取らないのですか？ロードバイクは、カーボンホイールとかだと、バランス取る人もいますが、バイクは金属ホイールだから、それほどバランスずれていない？試走シーンに使ったカメラ紹介して欲しい
なかなか、大変ですね～(゜゜;)お疲れ様です✨
合成ですか！ファミコンのゲームみたい😅
私も合成か！ と突っ込みたくなるテスト走行に見えました。これはこれで楽しい。
少しだけ空気を入れてやったらチューブ破りにくいですよー
胃腸風邪？胃腸炎？はやくよくなります様に❗️
こんにちは🗻㊗️山田所長です🌱ジェベル200を最近買って富士山の裾野に行ってきれいな富士山をRUclipsにアップしました🗻㊗️
>どこいこうそうだ、京都にいこう。
捻れ防止の為にもチューブに少し空気を入れて交換して下さいねヽ(´ｰ｀ )ﾉ
試走が荒野行動に見えますｗ
アドバイスというと偉そうになってしまうのですが、レバーでタイヤを噛ませない手法として、チューブにビートクリームを塗って作業すると噛み込みのリスクがかなり減らせますよ〜
たくさんのご視聴ありがとうございます。
動画内でちゃんと説明していなくて申し訳ないですが、タイヤを入れるときにチューブに少しエアを入れておくというのは当然やっています。
生まれてはじめてチューブタイヤの交換をしたときから必ずやっています。それでもパンクさせるのがまーさんです
ラストの走行シーンがハメコミ合成みたいでツボりましたw
チューブを入れた時点で軽く空気を入れて作業すると、チューブの位置が分かり易いのやタイヤレバーでチューブを痛めることがなく、チューブの収まりもよくなりますよ。
昔４００CCバイクのチューブタイヤ交換でそうやってました。
ジェベル200に乗ってます！めっちゃ参考になりました。今度この動画を参考にしながら初タイヤ交換に挑戦してみます！
最後の試走が合成映像に見える、不思議
まーさんの初期空気圧設定は素晴らしく大正解です、何故かってタイヤはゴムですし(空気or気温)によって変化します。
後私もラリー競技をしていた時にタイヤ交換をした時には何回も空気の入れ替えをしてました。
自分もチューブの空気何度も入れたり抜いたりやります
一度多めに空気入れるとチューブが外周のタイヤの方に張り付き、そこから抜いて少しだけ空気が入ってる状態にすると「リムの方にチューブが来ない＆手で押しのけられる」状態になるので安全です
後半の360度カメラ映像が秀逸！ 真似したくなりました。
カメラは何だろう？
リコー シータのような気がするけど違うかな
チュウーブに少し空気を入れて膨らませてから、タイヤをはめるんだ～～～。
お疲れ様です。リムバンド・・・バイク店を営んでいた今は亡き親父は「フンドシ」と言っていました。エアーを少し入れてからタイヤレバーを極力浅く掛けてはめ込んでいたことも思い出しました（笑）
オフロードの様な径の大きいのは、先にチューブを入れておいてからタイヤと一緒にはめる人が多いと思います。
チューブはベビーパウダーで良いので、粉ものを付けておく方が捩れなくて良いと思います。
ビードストッパー側から入れる人が多いですが、ビードホルダーがあれば便利です。
ホイールのシャフトの組み付けにはグリースを塗っておくのがよいかもです。
今回も楽しみに観ました。チューブ入れるときにタルク（雲母）とかベビーパウダーを塗るとタイヤに喰いつかないですよ。
モトクロス経験者ですが、ビードストッパー付ける場合はビードストッパーのところからハメていくほうが楽ですよ。
競技だとビードストッパー２つ付けることもありますがその時もビードストッパー2カ所をまずハメてから、です。
まーさんの動画見てgsr250の後輪交換して地獄見ました。幸い交換できましたがホイールに傷だらけになってしまいました。自分で交換するのは前輪まで。
「空気を入れて抜いて入れて抜いて、、」の間にドリブルして、
「空気を入れてタイヤでドリブルして空気を抜く」とすれば
座りがよくなる。
軽飛行機のタイヤではよくやる作業です。
【定期】
あれ？まーさん眼鏡替えました？（笑）
ジェベルの動画待ってたよぉ～！
前にまーさんが言ってた、リアショックアブソーバーの交換動画はいつになるのかな？
選択肢も色々ありそうだから、ライブで買って欲しいね！
ショックと言えば、ビートも交換するんですよね？
売っちゃう前に見せてね～
ついこの前、私も愛車（CRF250L）のタイヤ交換を友達とやりましたが、かなりの重労働でした。
特にフロントは2年くらいのものでしたが、脱着があんなに大変な事だったとは…。
タイヤのビート部分の掃除は金たわしがとてもいいですよ！ちなみにチューブレスの車用のタイヤ交換の時には掃除した方がエア漏れも防げる効果もあります！
こんにちは❗
うちの店はチューブ交換時、空気の注入、排出は2、3回やってますよ😃
GP-110(ワンテン)はオフロードでもなかなか食いつきが良いです
オンでも静かで良いタイヤですよね
ノートパソコンを布団の中で使うと、必然的に画面が縦横見にくくなるわけですが...
なんと！この動画はそんな視聴者にやさしい構図です！！
ピレリ履いたこと無いんですが、めっちゃ硬いとは聞いてますね。ジェベル250xcですが、ワンテンタイヤ私も好きです。
オンでのまっすぐな転がりがGOOD。倒すとオフ寄りのフィーリングになる気がします。
でもこの秋に変えたのはTW301/302。もう少しオフよりにしてみました。
タイヤ交換すると直ぐに走りたくなる。チューブ交換だとそうでも無い。不思議だ。
経験上寒いとゴムが固くなるので春～秋の間が一番いいです。
１月頭に交換した時は硬さに苦戦しました。
真夏にタイヤ交換したことがありますが、熱中症で倒れそうになりました。春～秋がいいですね…。
ビードの裏側もクリーム塗ると入れやすい
あとバラす時も石鹸水を掛けましょう
滑らせたほうが良いです。
レバーは３本用意して一本は開始場所に刺して２本使ってレバーを隣どうしくっつけて少しずつ入れましょう...
はじめまして、いつも楽しく観させていただいております。車のタイヤ脱着は何度もありますが、バイクはないですね。ましてやチューブはやり方すら知らなかったです。勉強になりました。空気を入れたあと一回抜くっていうのは、たぶん自分も同じことするかもしれません(笑)
ﾋｿﾋｿ「伝助さん…まーさんが林道に目覚めたようです…」
ビート ストッパーは、２個付けを設定し2つ穴がある。位置は、重量バランスの為と記憶してます。オフ車のスポーク ホイールのバランスをあまり取らないのはオフロードでは速度域が低い事、路面が荒れいてフレが分かりづらいからと聞いたけど一般道路では取った方が良いです
タイヤの交換後に空気圧を高めにするのは良いですが、高めどころか規定圧の倍以上で一晩程放っておくのが良いですよ。
タイヤが早く馴染みますからね。特にチューブタイプは良くやります。
ビードストパー付きだとパンクした時に緊急避難的に走れます
IRCは愛知が誇るタイヤメーカーですね！
タイヤ交換した時に チューブに穴を開けちゃいました。 結局 諦めてバイク屋さんに助けてもらいました。
ロードバイクで遊んでた頃に良くチューブ交換してましたが、一発目の空気を入れた時に聞こえる「ﾌﾟｽｰ…」の絶望感は凄まじい…
その日はもう触りたく無くなる程でした
出た当時は「ジーピーワンテン」と呼ばれていました。
スパイクも打てるので雪上走るのにいいタイヤです。
皆さんおっしゃる通り、ビード入れる前に一度空気入れるとチューブの捩れやズレが補正されますね。
こんにちは。10分からの耳入れでチューブを挟みやすいかと思いますが、レバーの使い方以前にチューブの座りを出すといいです。具体的にはペシャンコのチューブをいれたなら、虫なしでエアを入れます。膨らんだら自然に萎ませます。それでタイヤをレバーで入れていきます。要はチューブがレバーに持っていかれにくくするわけで、慣れれば虫を入れたままでこれくらい？という張り具合がわかると思います。
チューブに空気入れるよりも、きしめんのままタイヤの奥に貼り付ける感じのほうがスネークバイトになりにくいです
自分もまーさんと同じやり方ですね
予めチューブに入れておく空気量が少ないですね。
また、タイヤレバーの反対側のビードの落とし込みも足りません（もっと落とします）
チューブ表面にタルクを塗っておくとチューブの捻じれや偏りが生じにくくなります。
このタイヤとの組み合わせだったら私はタイヤレバー無しで軍手だけで脱着します。
まーさん！腰を大事にしてね！
最初にタイヤにチューブを入れてそのままリムをバルブを先に入れつつ斜めからタイヤに入れ込みますその時はリムをすべてタイヤの中に入れます（かなり楽に入ると思います）それから両サイドのビートをリムに入れます。チューブの事故回避になりますよ。
ヤマハのワークスがやってたやり方です。
オフロード走行動画、後ろから撮影する方法を教えてください。手品みたい。ドローン撮影でも無いみたいですし。ツーリングの360度カメラ動画も衝撃的でした。
ツーリングと同じカメラですインスタ360 ONEというカメラで撮ってます。ほんとは自撮り棒が消えるんですが、振動がすごそうなんで太い自撮り棒使ったら映っちゃいましたね
タイヤにチューブ入れた後に一度空気入れて張ってから空気抜くと噛みにくくなりますよ
トルクロットは外さなくてもホイールは脱着できますよ
いつも思うんだけど タイヤの向きってあるんだけどどっちが正解なのか溝のパターンでわかるんでしょうか？ 泥が外に逃げるような向きなんかなとは思うんだけど、なんか悩む
先が真っ直ぐなタイヤレバーを使うとホイールの内側に先端が当たりづらいです。リアで一瞬使ったあの鉄の平たいやつです。しゃくれていると、チューブを巻き込んで噛みやすいです
最後の走行会・・・カメラはどーした。
どーしたらあんなアングルで撮影できるん?
まーさんこんにちは！！
私は原付と普通免許（中型８ｔ限定）のみなんで、５０ｃｃ以外のバイクは乗れませんが
興味深く見入ってしまいました。
まーさんは私より４つぐらい上なんで普通免許１枚で何でも乗れる昔の免許のはずはないので
４輪・２輪すべて乗れるフルビット免許？それとも大型・大型２種・大型２輪（限定解除）ですか？
私も今週タイヤ交換の予定。
動画見てたら、また固くて泣きたくなる気がしてきてちょっと鬱に。
中華ママチャリがチューブがダボダボで、空気を入れたり抜いたりしないとよれてパンクしたなぁ。
KTCのタイヤレバー（mcol-260）がいいですよ。（先端の形状がいいのでチューブを噛みにくいです）
皆さん言われてますが、チューブに少し空気入れたら噛み込みにくいですよ！
ロードバイクのタイヤを同じように替えてます！
チューブタイヤの交換は新聞屋が上手いよw
え？？最後の方の走行動画どうやって撮ったんですか？
まるでCGみたいなんですけど？？？？
うちにも長年動かしてないカワサキスーパーシェルバ250がありまして、大変参考になりました。
Отличный мотоцикл,у моей жены такой
スコーピオンは硬いです 耐久性重視のタイヤなんで
タイヤを外す時 反対側のビートも落としながらやってます？ ビートが底まで落ちてれば そんなに苦労しないはずで タイヤレバーも少ない力でＯＫなので 微妙な感覚が掴みやすいかと するとチューブ噛んでも すぐ気が付きます
外したタイヤのビートが グニャグニャになっているので そうとうの力が加わっているかと
お勧めのレバーは ＴＳＫ一度使ってみてください
Ｆのビートストッパーは正しい位置に入ってます もう一つの穴は 追加のビートストッパー用です
そう ビートストッパー2個入れたくなる状況もあるんです
少々のオフしか走らないなら ビートストッパーは不要です ホイール軽くなって快適ですよ
組む時は タイヤ片側入れてからビートストッパーを入れます チューブ入れるのと同じです
ふんどしが面倒ですけど
ベアリングが指で簡単に回るようなら ディスタンスカラーが緩いかもしれません
ベアリングを正しい位置に入れた時 インナーレス間がアウターレス間より0.5ｍｍ程 長くなるのが正常です そうなっていないモデルも多いんですけどね
無理のないよう腹筋を鍛えませう。ベルトをキツめにすると負担がかかりにくく腹筋を意識するようにまります。ぎっくり腰、ヘルニア持ちの同輩より。
ピレリのタイヤは新品でも硬いですね
僕も１回目のエア入れは少なめにして一度エア抜きします。チューブが噛んでる時にいきなりエアをいっぱい入れるとチューブが破裂することがあるので。
トルクロッドには割りピンを入れましたか？ 取り外したときに入っていなかったようなのでので気になりました。
お疲れ様です。
いつも楽しく拝見しております
一つしつもんなんですが、
ジェノベのタイヤ交換で使っておられる
手作りリフトですが、私も自作したいと
思いましたが、横幅上面30cm接地面50cm
ぐらいでしょうか？高さは地面からツーバイフォー
の厚み込みで何cmぐらいでしょうか？35cmぐらい
ですか？教えていただけるとありがたいのですが。
寒さ厳しくなりますが、また楽しい動画
期待しております。
あっすいませんジェベルですね
間違いました
最後の走行動画はどうやって撮影してるんですか？
エア入れるところ2つあるんですか！？
しかし、バイクのビード落とすのは簡単そうで車より楽ですね(^_^;)
先日125㏄のスクーターのタイヤ交換したら汗だくでたいへんでした、中華タイヤは嫌だしダンロップは硬いらしいのでIRCのMB520にしました
タイヤ交換の基本はバルブ付近から外さないとダメですよ～！ｗ
農道走ってる映像がなんかコミカルｗ
私のジェベルにはビードストッパーの穴は一つもありませんでした。他車両のホイールに交換されているのでは？年式で違うのかな？穴が二つあるのはビードストッパーを二つ付けることがあるからだと思います。
最後の走行シーンが合成のようだ
走行動画のところが、なんかAR合成のように見えるw 例のカメラのせいですかね
BMWのバイクは使ってますか？
ベンリィのチューブ嵌めては穴開けてパッチ補修して戻しては穴開けてパッチ補修の繰り返しで泣いた記憶
タイヤ交換すると汗だくになりますよね
最後のまーさんサンダーバードみたい...
外れないビートはバイク用のタイヤレバーなら普通に使うのと逆に差し込んでタイヤを上から下にこそぎ落とすように下げていくとビート外しやすいよとバイク屋さんに教えてもらってから自分はそうしてます^_^
空気を入れたり抜いたりするなら少し走行してからの方が効果が出るのかなと思います。
中学生の時、自転車のパンク修理で、チューブをもっとパンクさせました。 そのあと、↓↓を知りましたが、今は怖くて自分で修理しようと思いません・・・。
パッソルチューブタイアを３０年ぶりにバールタイプの
レバーとマイナスドライバー行ったら３回もチューブ
をひっかけ穴が・・・・
タイアがとにかくはまらない地獄だったです。
四輪(ミラバン・BMW)でどんどん遠い存在になるかと思いきや二輪ジェベルになるとぐっと近い存在となった気がした。
うぽつです。
自転車屋の技なんですがタイヤをはめるときにチューブが少し膨らむくらいに空気を入れるんです。(自転車チューブだとポンプで２回弱くらい)
そうするとチューブがタイヤ外側に逃げやすくなり噛んでしまって穴が開く、というのは起きにくくなります。
これをバイクに応用出来ないでしょうか？
スポークはそのままなんですね。
最後の試走の時のカメラ映像がとても気になる・・影見る限りカメラに固定してる棒？は合成で消えてる・・のかな？
影は写ってるから仕様かと
リコー シータだと真下の雲台が半端な消え方をします
皆さんコメントしていますが、最初に空気を少し入れてからタイヤを組み込むのではないでしょうか？
ＩＲＣのタイヤなら手合わせて足で踏んで組むと楽
レバーは逆向きに使うとパンクしにくいです
トルクリンクですね、部品表で見ると
チューブにも少しクリーム縫っておくと組みやすいし噛みにくいと思います。チューブ入れた後に少し空気入れてあげるとさらに楽になるかもしれませんね タイヤレバーの感覚をもう少し小刻みにするとビードも傷めにくくなりますし力もそこまでいらないはずです
ビードストッパーは２個くっ付けることもありますね。走行環境次第です。
チューブのレバー噛み対策ですが、ビードをはめる前に、チューブに「ちょっとだけ」エアを入れておくとかなり危険度が減ります。
Insta360 ONE X ??
行っているかもしれませんが、、、、アクスルシャフトにはグリスを塗っておくと、ベアリングとの固着を未然に防げますよ。絶対ではありませんが。
後ろのビートが一瞬S2000に見えた
高めにします😆
「まーさん、ジェベルをウォークスルーバンに載せて旅に出る」
てのを勝手に期待(^-^)
バイクはホイールバランス取らないのですか？
ロードバイクは、カーボンホイールとかだと、バランス取る人もいますが、バイクは金属ホイールだから、それほどバランスずれていない？
試走シーンに使ったカメラ紹介して欲しい
なかなか、大変ですね～(゜゜;)お疲れ様です✨
合成ですか！ファミコンのゲームみたい😅
私も合成か！ と突っ込みたくなるテスト走行に見えました。これはこれで楽しい。
少しだけ空気を入れてやったらチューブ破りにくいですよー
胃腸風邪？胃腸炎？はやくよくなります様に❗️
こんにちは🗻㊗️
山田所長です🌱
ジェベル200を最近買って
富士山の裾野に行って
きれいな富士山を
RUclipsにアップしました🗻㊗️
>どこいこう
そうだ、京都にいこう。
捻れ防止の為にもチューブに少し空気を入れて交換して下さいねヽ(´ｰ｀ )ﾉ
試走が荒野行動に見えますｗ
アドバイスというと偉そうになってしまうのですが、レバーでタイヤを噛ませない手法として、チューブにビートクリームを塗って作業すると噛み込みのリスクがかなり減らせますよ〜