Hienoa kuulla tuollaista realistista ja analyyttista pohdintaa autonhankinnasta ja sen toimivuudesta. Meilläkin aika samat kriteerit paitsi kilsoja 15tkm/vuosi niin ei saa sähköautoa mitenkään järkevästi kannattavaksi.
Jep, kyllä tuota omaa kulurakennetta kannattaa analyyttisesti pohdiskella ja se sähköauto ei nykymarkkinassa ole tosiaankaan kaikille se kannattavin ja sopivin vaihtoehto. Ja eihän tuo meillekään nyt puhtaasti rahassa laskettuna ole edullisin. -Juha
Aika monelle merkitsee autoilussa monet muug kuin kilsakustannukset. No se on meille onneksi kun saadaan sitten parempia käytettyjä vehkeitä halvalla. Mm.. Turvallisuus, huolettomuus, suorituskyky, naapurin pelätin...
@@rkan2 Joo kaikki me saadaan käyttää rahamme kuinka huvittaa. Ite mietin autoon menevää rahaakin sillä ajatuksella, että maksanko esim. 500e/kk enempi autosta vai tekisinkö sittenkin 75% työaikaa ja pidän viikon vapaata joka kuukausi. Karkeasti samanarvoisia molemmat. Itse valitsisin 75% työajan.
Se kotilataus tässä hinnassakin. Jos pystyy kuten Kokkonen lataamaan yöpörssillä, niin hinta on helposti puolet tai allekin kuin jos lataat taloyhtiössä jonkun laskuttavan operaattorin kautta, mikä taas on puolet siitä, kun pikalataat tien päällä, mikä menee jo helposti bensan kanssa samoihin - hyvin kylmillä keleillä ylikin.
Itsellä oli tarvetta hankkia isompi auto joten 2016 vuoden Yaris vaihtui uuteen Model Y:hyn vuoden 2022 alussa. Ei ole kaduttanut yhtään. Euroissa tuota samaa ~200€/kk luokkaa enemmän menee Model Y:llä meilläkin, mutta turvallisuus, tilat ja helppous (kotilataus, ei huoltoja, lämmitys sovelluksesta, kunnon navigaattori yms) pesee tuon Yariksen mennen tullen. Tärkeintä tuo tosiaan et jokainen tekee oman valintansa itse, niiden omien kriteereiden mukaan. Ei uusi auto koskaan oo halvempi kun vanha jota huoltaa itse eikä ajalleen laske hintaa. Hyvä video ja sähköistä uutta vuotta kaikille!
Kiitos kun jaoit kokemuksia ja näkemyksiä. Se on juuri noin, että jokaisella on omat tarpeensa ja resurssinsa autoilua kohtaan. Lähinnä rohkaisen kaikkia vähän ynnäilemään niitä omia kuluja ja tekemään tarvittaessa niiden pohjalta fiksumpia muutoksia. -Juha
Oletko kokenut ongelmaksi taustapeilin aiheuttamaa katvetta? Itse en kyseistä auto omista, mutta lyhyellä koeajolla häiritsi taustapeilin massiivinen katve oikealle etuviistoon. Videon perusteella istut itsekkin taustapeilin "katveessa", koska keskimittaista kuskia pidemällä kropalla silmät jäävät reilusti peilin yläpuolelle...
laskin joskus että itelle tulis halvemmaksi sähköauto vasta kun ajaisin yli 44-48tkm vuodessa, verrattuna näihin tonnin autoihin joita huoltaa itse. Nyt kun ajan 8-18tkm vuodessa niin vielä tulee jopa kaksi vanhaa autoa halvemmaksi kuin yksi uusi.
Jos huoltaa itse, niin siinä säästää pitkän pennin, etenkin jos valitsee auton oikein. Leikkasin videolta pois useamman minuutin pätkän omista autotaustoistani, mutta itsekin tosiaan olen aina huoltanut ja korjannut autoni itse ja säästänyt sillä pitkän pennin käyttökuluissa. Tuo videolla esitetty kuluhahmotelma perustui myöskin meidän käytännön kuluihin, jossa huollot on tehty itse, eli teetettnyä huoltokulut useimmiten vielä paljon suuremmat. Autoja ollut luokkaa 50, joista monet siinä tonnin-parin hintaluokassa. Uutta autoa ei luonnollisestikaan kannata eikä tarvitse itse korjata, mutta kaikki muut taloudesta löytyvät korjaan edelleen itse. Juuri tilailin Volvoon uudet kolmiotukivarret eteen. -Juha
salikaverilla oli se enyaq...vaijhtoi sen bmw ix1 xdrive 30 malliin koska ac lataus oli 22kw sen hitaamman 11kw sijasta, ja oli siinä nyt muitakin syitä...skodasta tais puuttua akkujen lämmitys jne kokonaan
Jos latailee paljon kauppojen pihassa yms 22 kW asiointilatauksella niin silloin siitä tehokkaammasta AC-latauksesta on hyötyä, itsellä käytännössä kaikki lataukset joko kotona tai sitten pikalaturilla, joten tuo 11 kW riittää ihan hyvin. Skodaan tuli nyt faceliftin yhteydessä mukavasti parannuksia ID4:n tapaan, myös esilämmitys löytyy. -Juha
@@iotechEn sanoisi uudistusta faceliftiksi, kun koriin ei tehty mitään muutoksia. Skodallakin L&K on lähinnä varustelutaso. Varsinainen facelift on tulossa 2025 jolloin auton ulkoinen ilme ainakin muuttuu.
Itse päädyin model y RWD:hen seuraavista syistä: Tilat, hinta, tekniikka. Ei samaa hintaan saanut vastaavaa. Vielä firman kautta niin vapaan edun arvo 630 e/kk. Nyt tosin esim. Wolkkari laski hintojaan nii ID 4 ois halvimmillaan tismalleen samanhintanen kuin Y:n halvin malli, joten jos nyt saisi valita niin voisi päätyä wolkkariin
Jännä miten nopeasti Teslasta on tullut ns. halpa-automerkki, kun aikaisemmin oli premium-merkki. Toki tuotanto on tehostunut todella paljon, mutta varmasti myös laadussa säästetään siellä täällä.
Koiria ei voi kuljettaa Model 3:n takakontissa plus Model 3:n takaluukku ei aukea ylös asti, joten ei mahdollista isojen kappaleiden kuljettamista. Eli käytännössä siis tavaratila/tilat kyllä. -Juha
Ajatuksena olisi käydä läpi toteutuneita joskus myöhemmin. Arvonalenema haarukoitu ns. varman päälle nykymarkkinan tarjonnasta sen ikäisistä vastaavista nelivetoautoista, jonka ikäisenä tarkoitus olisi laittaa tämä kiertoon. -Juha
Itelläkin voi olla auton vaihto edessä jossain vaiheessa. Sähköauti kiinnostais, mutta hinnat vielä liian ylhäällä oman budjettiin. Ehkä joku lataus hybridi vois olla väli mallina.
Itsellä oli tuossa tovin hyvin samanlaiset ajatukset. Sähköautomarkkina on kuitenkin vielä vahvasti kehitysvaiheessa ja tarjonta on monilta osin rajallista niin uusissa, mutta erityisesti käytetyissä. Ja käytettyjä en tällä hetkellä vielä edes uskaltaisi ostaa, ennen kuin näkee vähän pidemmälle kuinka hyvin tuo tekniikka kestää aikaa. Aiemmin en ollut käyttöautosta yli kymppitonnia maksanut. Vaaka sitten lopulta vähän kallistui toiseen suuntaan, kun vaimo innostui hoitamaan osansa kalliimman auton hankinnasta. Muuten olisin varmaan itsekin pysytellyt vielä muutaman vuoden noissa vanhoissa rouskuissa. -Juha
@@iotech OK - Ymmärsin että asut porissa. Itse asun vaasassa, ja jos ostaisin teslan niin kai se olisi mahdollisiin takuukorjauksiin vietävä sinne lempäälään tai ouluun. Ei kovin houkutteleva skenaario
Vaasasta voit viedä Lempäälään, Ouluun tai Uumajaan takuuasioissa. Itse olen käyttänyt Lempäälä tähän asti, Oulu ehkä seuraava kerta jos takuuasiaa tulee, huoltoon näitä ei tarvi viedä Teslaan. Joko tekee itse tai joku paikallinen paja.
Suomessa myytävistä Model Y:istä osa tulee Kiinasta ja osa Berliinistä. Kasvavissa määrin ymmärtääkseni Berliinistä, nyt kuin tehdas siellä rullaa. Tämä minun auto on Berliinin tehtaalta, kuten myös Sampsan. -Juha
@@iotech Model 3:n LFP-akkuiset versiot taitaa tulla Kiinasta. Ja tosiaan täällä on nykyään MG:n ja BYD:n sähköautoja. MG toki perinteinen brittimerkki mutta ei siinä taida muuta brittiläistä enää ollakaan kuin kirjaimet auton keulalla.
19 kesällä ostettu model 3 48ke hintaan ja 22 kesällä myyty 100tkm ajettuna 42ke hintaan. pelkästään bensakuluissa säästyi monta tuhatta enemmän kuin auton arvo laski. PS. referralin 6kk ilmainen supercharger on vain jos asuu yhdysvalloissa. Suomessa saa 250e alen
Hyvä huomio, tuo linkki ohjasi itsellä jostain syystä jenkkien sivuille. Suomessa tosiaan tuo 250 e ale toistaiseksi. Nuohan muuttuu silloin tällöin. -Juha
Onhan noita jotkut laittaneet, mutta ei ymmärtääkseni vaivan arvoista merkitystä. Tämä Model Y:hän menee luokassaan jo valmiiksi varsin pienellä kulutuksella. -Juha
Kiitos videosta! Mistä tilasit keskikonsolin puukuvio tarrat? Itsekin ajatellut hankkia sellaiset, olisi kiva tietää nettikauppa josta saa juurikin tuollaisella, vaakasuuntaisella, kuviolla 👌🏻
Jostain Saksan Amazonista ne löytyi. Unohtui itseasiassa mainita videolla, kun on jo niin tottunut niihin. Itse oon aina digannut puulistoista auton sisällä (joskin Teslassa ne on muovia), ja tuo keskikonsolin luukku on vakiona ankean hopeaharmaata muovia, joten omaan silmään tuo puujäljitelmä freesaa tuota keskikonsolia kivasti. -Juha
Ei ole ollut mitään varsinaisia vikoja - vaivatonta ajoa. Pyyhkijät temppuilee joskus harvoin automaatti-asennossa, joka on yleinen ongelma ja korjaus siihen luvattu "joskus". -Juha
@@rkan2 Juu, mutta se auto-pyyhkijöiden poiskytkemismahdollisuus vakkarin/autopilotin kanssa ei korjaa sitä varsinaista ongelmaa, eli automaattipyyhkijöiden epätasaista toimintaa.
Aika pitkälle samanlaiset perustelut oli itsellä syksyllä kun Model Y:n hommasi. Alkoi ottaa niin paljon päähän vanhojen polttisten yllättävät huoltokulut, jotka olivat vuodesta toiseen tuhansia, joten uusi auto, sen tuoma ajomukavuus ja takuu alkoi houkutella. Käyttökustannuksien myötä uusien polttimoottoriautojen kokonaiskustannukset on aika lähellä Model Y:n kanssa ja valinta osui nyt näin. Nyt kun pyyhkijätkin on saatu toimimaan ei valittamista enää löydy. Tai no, jostain syystä muu liikenne tuntuu etenevän entistäkin hitaammin, mutta se ei taida olla auton vika.
Itsellä oli ehkä vielä kuluja suurempi syy aiempien autojen huoltoihin vaadittu aika, kun välillä sitä ei oikein meinaa muiden kiireiden keskellä löytyä. Viime kesänäkin Volvo seisoi kuukauden tallissa, kun en ehtinyt tehdä hiukkassuodattimen vaihtoa loppuun. Kulut ovat sinällään pysyneet itsellä suht pieninä, kun tekee itse ja valitsee autot niin, että mallissa on kestävä tekniikka ja vähän pahoja tyyppivikoja. Itse pohdin aiemmin myös mm. 2019-2020 Volvo V60 AWD:n hankkimista, mutta meidän ajoilla käyttökustannukset olisivat olleet korkeammat kuin tällä Model Y:llä. -Juha
Ei olis kyllä varmaan kasetti kestänyt niiden pre-facelift VAGgilaisten softan ja esilämmittämättömyyden kanssa. Nämä päivitetyt versiot on sen sijaan mielenkiintoisia ainakin paperilla. -Juha
Olihan tässä jo aiemmin tänä vuonna sellasta 15-20 asteen pakkasta, joten ei mitään uutta siltä osin. Ihan hyvin pelittää, toisin kuin Volvon webasto :D -Juha
Hyvä analyysi. Mulla tulee 22tkm vuodessa, niin päätös on viel vähän vaikeempi kun se arvonalenema syö sitä rahasummaa ennakkoon. Et se on vähän vielä vaikee. Mut itse huomasin et sanoit parin vuoden sisään ekologisuuden olevan voiton puolella. Niin Saksalainen tutkimus muttas koko valmistusketjun ja veti keskimääräarvion 90tkm ajon. Mulla se olis se 4v. Et en tiedä onko ihan uusilla autoilla sama lukema, mut veikkaan et uudet kiinalaiset ei oo niin linjakkaasti tehty kun Tesla. Mut samaa mieltä rumuudesta. Sitä se on. Puolensa ja puolensa. Hienot on kalliita 😁
@@akseli688Jep, akkujen tuotannossa vielä ekologisuuden kannalta paljon parannettavaa, mutta lyhyessä ajassa on jo menty selvästi parempaan suuntaan ja tulevaisuudessa paljon raaka-aineita saadaan myös uusiokäytettyä.
Noita tutkimuksia valmistuksen ympäristövaikutuksista on näkynyt viime aikoina useampia ja toki lopputulokseen vaikuttaa aina että mitä autoja verrataan, mutta tuohon auton elinkaaren alkutaipaleelle se keskivertoajolla jokatapauksessa jyvittyy, ja lisäksi tekniikka kehittyy vuosi vuodelta ympäristöystävällisemmäksi. Ja lisäksi Suomessahan on tarjolla matalamman co2 sähköä kuin useimmissa muissa maissa - fossiilisten osuus tuotannosta tänä vuonna enää 10 %.
Yksi vaihtoehto olisi Leasing. Siinä ei arvonaleneminen sinänsä haittaa koska autoa ei varsinaisesti itse omista. Autoliike ottaa siitä vastuun kun soppari päättyy. Jos autoa meinaa pitää esimerkiksi 3-vuotta saattaa se tulla tällä menetelmällä halvemmaksi kuin jos ostaisi saman auton varusteineen kokonaan itselle rahalla.
Kiitos videosta! Toki hyvä muistaa, että tämä on pääasiassa omakoti-/rivitaloasujien auto (kotilataus pörssisähköllä). Tilanne on täysin eri mikäli asuu kerrostalossa ilman kotilatausmahdollisuutta, jolloin joutuu lataamaan kaikki lataukset julkisessa latauksessa ja vieläpä käyttämään pikalatausta, jonka hinta on halvimmillaan 35 snt/kWh ja kulutus on talvella varsinkin kovilla pakkasilla yli 25 kWh. Tällöin latauksen hinta on hyvin lähellä juurikin tuota 10 €/100 km, joka sinun dieselautolla oli. Eli missä on säästö - eipä juuri missään!
Jep, suurin säästö tulee juuri kotona yöpörssisähköllä ladatessa, vaikka asiointilatausta onkin jonkin verran tarjolla noin 20 snt/kwh ja pikalatausta 30-35 snt/kWh haarukkaan. Meillä lataukset yli 90 % kotona yöaikaan kun auto on parkissa. Se kannattaa toki myös huomioida, että meidän esimerkissä dieselauto oli vanha, eli jos verrataan uutta sähköautoa uuteen polttikseen, kannattaa sähkö myös julkisesti ladaten jos se itselle vaan muutoin sopii.
@@JuhaKokkonen Toki. Itsellä on e-208 vm.2022. Auto oli joulukuussa huollossa muutaman päivän, sijaisautona Yaris Hybrid 2023. Eli saman kokoluokan auto. Sattui juuri nuo muutaman päivän kestäneet 15 asteen pakkaset Espoo-Tampere välillä. Molemmilla autoilla käytännössä identtiset kustannukset energian osalta. e-208:ssa kulutus 27 kWh/100 km, Yariksella 5 l/100 km. Eli noin 10 €/100 km. ABC latauksessa oli hinta 35 snt/kWh ja bensan hinta oli hieman vajaa 2 euroa tuolloin. Ei saa tuolla tavalla sähköautoa halvemmaksi tässä kuviossa. Tottakai energian hinta laskee e-208:n eduksi heti, jos on mahdollisuus laittaa auto silloin tällöin halvempaan (15-22 snt/kWh) asiointilataukseen. Yariksen hinta 25 ke, talvirange 650 km. v.2022 Peugeot e-208 maksoi uutena 32 ke ja talvirange 150 km. Tässä laskelmassa tietenkin vaikuttaa e-208:n tappioksi se, että auton kulutus on melko jäätävä 15 asteen pakkasella motarilla. Yariksen kulutus kiltisti 5 litran tuntumassa koko ajan. En tiedä mikä sen osalta olisi kesäkulutus. e-208 kuluttaa kesällä 15-16 kWh 100 km/h nopeuksiin asti, mutta jos ajaa motarilla 120 km/h, niin kulutus pompsahtaa 23-25 kWh tasolle. Eli kesällä pääsee motarilla korkeintaan 200 km ja muita teitä ajamalla noin 300 km.
Onneksi kerrostaloihinkin tulee pikkuhiljaa muiden remonttien yhteydessä sähköautojen latausmahdollisuuksia. Ja uusiin taidetaan jo rakennella vakiona lataustolppia.
@@Kepe Joo onhan se hyvä, että uusiin nämä on tullut. Mutta ainakin 20 vuotta vanha taloyhtiö, jossa asun on aika pihalla koko touhusta. On kyllä tehty kartoitus, että nykyisillä sähköillä voi asentaa hidaslatauspisteitä jonkin verran siten, että osakas saa asennuttaa omalla kustannuksellaan tietynlaisen hidaslataustolpan siis rasian ja kulutusmittarin, jotka pitää poistaa eli laittaa normi rasia takaisin, jos muuttaa pois. Lisäksi sähkön hintaa ei kuulemma pysty määrittelemään eikä tietenkään omaa pörssisähkösopimusta voi käyttää. Latausrasia + kulutusmittari asennettuna 800 euroa ja tällä himmelillä pystyy sitten lataamaan sitä kaikista hitainta 8 A latausta ja sähkön hinta täysin arvoitus. Homma on niin järjetön osakkaalle, että ei täällä kukaan ole tuohon lähtenyt. Ja kyllähän tämän tietenkin ymmärtää, on tämä kuitenkin sen verran uusi juttu.
@@jannetestailee Mjooh taloyhtiöt voipi olla vähän hidasliikkeisiä näiden suhteen, varsinkin kun hallituksissa on usein vanhemman polven väkeä, joita ei juuri mitkään sähkövatkaimet kiinnosta. Mutta esim. kaverin asunnon taloyhtiö suunnittelee juuri piha- ja salaojaremppaa ja samalla on tarkoitus tulla X määrä sähköautojen lataamiseen kykeneviä tolppia normaalien lämmitystolppien tilalle. Tiedä sitten miten aikovat toteuttaa energian hinnoittelun. Toivottavasti jotenkin järkevästi.
Se, että sitä valinnanvaraa ei ole, on nimenomaan hyvä juttu niin Teslan kuin suurimman osan ostajista kannalta. Sillä on valtava merkitys tuotantokustannuksiin ja ainakin itse pidän perinteistä lisävarustekauppaa täytenä asiakkaan rahastuksena. Mitä premiumpi merkki, sitä enemmän sitä tehdään.
@@randommtbing5631 kaikki näköjään saa järkeiltyä itselle jos on tesla lasit syvällä päässä. +50k tesla jäi tilaamatta sen takia ettei parempaa penkkiä saa edes rahalla niin vaikea kuvitella että tesla tästä hyötyi.
@randommtbing5631 Jos ne tarjotut varusteet riittää, niin siinä tapauksessa toki hyvä asia kun hinta on kilpailukykyinen. Mutta osa haluaa ne tietyt varusteet ja siihen tarpeeseen on sitten ne Premium-merkit.
Voin sanoa täyden faktan että tesla model y on kaikista tesloista huonoin eniten vikoja ja muissakin tesloissa on iso vika määrä ja ei kannata ostaa sähkö autoa kun sähkö on nykyään tosi kallista..!
Tuota onko teile vedetty omat sähkö piuhat sitä uusiutuvaa sähköö varten vai onko valtakunnan verkossa .Jos on valtakunnan verkossa niin kyllä se on ydinvoimalla suurimmaksi osaksi tuotettu .Tuo on vain markinoiti kikka eikä mitään muuta .Se ympäristöystävällisyys niin jos pidät tuon auton seuraavan 20 vuotta ilman että vaihdat akkuja ja mootoreita niin sitten muuten on sekin paska puhetta
Tämän viestisi perusteella suosittelen perehtymään pohjoismaisen sähkömarkkinan toimintaan sekä uusiutuviin paikallistuotantovaihtoehtoihin, kuten vaikkapa aurinkosähkötuotantoon. Ja sama pätee autovalmistuksen ympäristövaikutuksiin liittyviin tutkimuksiin, joita on tehtynä useita. Google kertoo lisää.
No ydinvoimasa on hiilipäästöt pyöreä 0. Sivutoimisia päästöjä toki tulee, mutta tuleepa millä tahansa muullakin sähköntuotantomenetelmällä.. @@testi_kanava68
Hyvin perusteltu ja vastaavalla tavalla ne ajoneuvovalinnat olisi aina syytä tehdäkin. Nuorempana tein itse toki muutaman valinnan aika tunneperusteisesti, mutta nykyään todellinen käyttötarve ja turvallisuus ovat (lasten ja ylipäätään perheen vuoksi) etusijalla. Ja moni uudempien autojen turvallisuusvaruste auttaa toki myös muiden tielläliikkujien turvallisuutta, vaikka tärkein on toki edelleenkin ratin ja penkin välissä. Huolettomia ja mukavia kilometrejä sinulle ja perheellesi Juha ja menestyksellistä vuotta 2024!
Kiitos samoin! Toki itseltäkin sitten löytyy niitä tunnepohjaisia autovalintoja tuolta harrasteautojen puolelta, kesällä ajot pääosin Z4:llä ja pidempiaikaisena projektina museoikäistä Bemaria. -Juha
Käyttöauto, joten ei videon pointin kannalta kovin oleellinen asia. Muutamaan kertaan yritin, mutta ei onnistunut omien aikataulujen ja vaatimusten puitteissa. Kuvaushetken keleillä auto ei pysy hetkeäkään puhtaana suolatuilla teillä. -Juha
Jos itse sähköautoo hommaamas, niin se on kyl joku muu merkki kuin Tesla. Elon on itse niin arvaamaton kaveri, et se saattaa keksiä jotain ihme juttuja, joka saattaa vaikuttaa sitten auton huoltokustannuksiin jne.
Ja onhan noita sähköautoja muitakin ihan eurooppalaisia merkkejä jotka ovat pärjänneet hyvin testeissä. Ei se Tesla ole "kaiken Kingi" ja ainoa vaihtoehto.
Ei ole hyytynyt, hyvin porskuttaa! Oikeita polttomoottoriautoja löytyy taloudesta yhteensä 5 kappaletta, 2 dieseliä ja kolme bensaa. Enköhän näillä pärjää toistaiseksi ihan hyvin :) -Juha
Mulla on tossa pihassa myös kaks vihreetä, tummansininen, tummanharmaa auto, eikä niistä yksikään näillä keleillä parin päivän suolassa ajelun jälkeen hyvältä näytä. -Juha
Se on vaan hyvä että Tesla-Madness leviää etenkin Kaupungeissa kuten esim Satakunnan Porissa Tesloja näkee yhä enemmän. Tesla on päästettömän autoilun Tulevaisuus. Sähköistä Uutta Vuotta Kaikille! 🚘⚡️
Millon Teslasta tulee AIB malleja, ois äkänen Tesla Model S ROG Strix - OC Edition
TUF gaming malli sitten keskiverto sarjaan hinnaltaan.
Hienoa kuulla tuollaista realistista ja analyyttista pohdintaa autonhankinnasta ja sen toimivuudesta. Meilläkin aika samat kriteerit paitsi kilsoja 15tkm/vuosi niin ei saa sähköautoa mitenkään järkevästi kannattavaksi.
Jep, kyllä tuota omaa kulurakennetta kannattaa analyyttisesti pohdiskella ja se sähköauto ei nykymarkkinassa ole tosiaankaan kaikille se kannattavin ja sopivin vaihtoehto. Ja eihän tuo meillekään nyt puhtaasti rahassa laskettuna ole edullisin. -Juha
Aika monelle merkitsee autoilussa monet muug kuin kilsakustannukset. No se on meille onneksi kun saadaan sitten parempia käytettyjä vehkeitä halvalla.
Mm.. Turvallisuus, huolettomuus, suorituskyky, naapurin pelätin...
Autovalinta kannattaa luonnollisesti tehdä niiden omien tarpeiden perusteella. Ja nehän on jokaisella yksilölliset. -Juha
@@rkan2 Joo kaikki me saadaan käyttää rahamme kuinka huvittaa. Ite mietin autoon menevää rahaakin sillä ajatuksella, että maksanko esim. 500e/kk enempi autosta vai tekisinkö sittenkin 75% työaikaa ja pidän viikon vapaata joka kuukausi. Karkeasti samanarvoisia molemmat. Itse valitsisin 75% työajan.
Se kotilataus tässä hinnassakin. Jos pystyy kuten Kokkonen lataamaan yöpörssillä, niin hinta on helposti puolet tai allekin kuin jos lataat taloyhtiössä jonkun laskuttavan operaattorin kautta, mikä taas on puolet siitä, kun pikalataat tien päällä, mikä menee jo helposti bensan kanssa samoihin - hyvin kylmillä keleillä ylikin.
Itsellä oli tarvetta hankkia isompi auto joten 2016 vuoden Yaris vaihtui uuteen Model Y:hyn vuoden 2022 alussa. Ei ole kaduttanut yhtään. Euroissa tuota samaa ~200€/kk luokkaa enemmän menee Model Y:llä meilläkin, mutta turvallisuus, tilat ja helppous (kotilataus, ei huoltoja, lämmitys sovelluksesta, kunnon navigaattori yms) pesee tuon Yariksen mennen tullen.
Tärkeintä tuo tosiaan et jokainen tekee oman valintansa itse, niiden omien kriteereiden mukaan. Ei uusi auto koskaan oo halvempi kun vanha jota huoltaa itse eikä ajalleen laske hintaa.
Hyvä video ja sähköistä uutta vuotta kaikille!
Kiitos kun jaoit kokemuksia ja näkemyksiä. Se on juuri noin, että jokaisella on omat tarpeensa ja resurssinsa autoilua kohtaan. Lähinnä rohkaisen kaikkia vähän ynnäilemään niitä omia kuluja ja tekemään tarvittaessa niiden pohjalta fiksumpia muutoksia. -Juha
kengät kopistellaan kun mennään autoon
Juurikin näin ja niin kopisteltiin tässäkin tapauksessa, nää on näitä videoeditoinnin ihmeitä kato ;) -Juha
Aamen.
Asiallista perustelua ja kerrankin herralta joka suoraan myöntää ettei ole mikään tesla uskovainen. Hyvä video!
Mikä tuo koiranhäkki on ja millaisia modauksia sille teit?
Oletko kokenut ongelmaksi taustapeilin aiheuttamaa katvetta?
Itse en kyseistä auto omista, mutta lyhyellä koeajolla häiritsi taustapeilin massiivinen katve oikealle etuviistoon. Videon perusteella istut itsekkin taustapeilin "katveessa", koska keskimittaista kuskia pidemällä kropalla silmät jäävät reilusti peilin yläpuolelle...
Asiallinen video taas ja kyllähän tuosta huomaa, et asiaa on pyöritelty tovi. Plussaa siitä, ettei niitä Sampsan RGB-valoja ole tässä yksilössä. 😅
Hyvä ja asiallinen video ilman merkkifanaattisuutta puoleen tai toiseen.
laskin joskus että itelle tulis halvemmaksi sähköauto vasta kun ajaisin yli 44-48tkm vuodessa, verrattuna näihin tonnin autoihin joita huoltaa itse. Nyt kun ajan 8-18tkm vuodessa niin vielä tulee jopa kaksi vanhaa autoa halvemmaksi kuin yksi uusi.
Jos huoltaa itse, niin siinä säästää pitkän pennin, etenkin jos valitsee auton oikein. Leikkasin videolta pois useamman minuutin pätkän omista autotaustoistani, mutta itsekin tosiaan olen aina huoltanut ja korjannut autoni itse ja säästänyt sillä pitkän pennin käyttökuluissa. Tuo videolla esitetty kuluhahmotelma perustui myöskin meidän käytännön kuluihin, jossa huollot on tehty itse, eli teetettnyä huoltokulut useimmiten vielä paljon suuremmat.
Autoja ollut luokkaa 50, joista monet siinä tonnin-parin hintaluokassa. Uutta autoa ei luonnollisestikaan kannata eikä tarvitse itse korjata, mutta kaikki muut taloudesta löytyvät korjaan edelleen itse. Juuri tilailin Volvoon uudet kolmiotukivarret eteen. -Juha
vanhaa autoa jos vertaa uuteen niin ei siitä koskaan tule uudelle autolle kannattavaa
Jep@@Kauppamopo
Moi, onko tulossa VW ID7 koeajoa?
Oisko bemarin esittelyä mikä taustalla näkyi? :)
Ehkä joskus, projekti, eli ei ole tällä hetkellä tieliikennekunnossa.
Tuosta teslasta moottorit siihen, olisi oikein hyvä sarja youtubeen. Mikä mersuko siellä kans oli?@@iotech
salikaverilla oli se enyaq...vaijhtoi sen bmw ix1 xdrive 30 malliin koska ac lataus oli 22kw sen hitaamman 11kw sijasta, ja oli siinä nyt muitakin syitä...skodasta tais puuttua akkujen lämmitys jne kokonaan
Jos latailee paljon kauppojen pihassa yms 22 kW asiointilatauksella niin silloin siitä tehokkaammasta AC-latauksesta on hyötyä, itsellä käytännössä kaikki lataukset joko kotona tai sitten pikalaturilla, joten tuo 11 kW riittää ihan hyvin. Skodaan tuli nyt faceliftin yhteydessä mukavasti parannuksia ID4:n tapaan, myös esilämmitys löytyy. -Juha
@@iotechEn sanoisi uudistusta faceliftiksi, kun koriin ei tehty mitään muutoksia. Skodallakin L&K on lähinnä varustelutaso. Varsinainen facelift on tulossa 2025 jolloin auton ulkoinen ilme ainakin muuttuu.
Suomalaiset nykyään pitkiä tai pulleita kun eivät mahdu porrasperäiseen ( Model 3) , joka on 1990-luvun 5-sarjan (E39) BMW:n kokoluokkaa.
Model Y tarjoaa isommat tilat varsinkin takakontin osalta niin miksipä ei sitä mieluummin
Itse päädyin model y RWD:hen seuraavista syistä:
Tilat, hinta, tekniikka. Ei samaa hintaan saanut vastaavaa. Vielä firman kautta niin vapaan edun arvo 630 e/kk.
Nyt tosin esim. Wolkkari laski hintojaan nii ID 4 ois halvimmillaan tismalleen samanhintanen kuin Y:n halvin malli, joten jos nyt saisi valita niin voisi päätyä wolkkariin
Tuon kokoinen vapaa käyttöetu tarkoittaa RWD mallia, ei nelivetoa?
Nyt sais 3000 eur halvemmalla. Mitä mieltä porukka hinnan alennuksista?
Hyvä video jälleen! Onkohan tuo 139€ häkki biltemasta? Kuinka paljon piti häkkiä modata että sai sopimaan?
Jännä miten nopeasti Teslasta on tullut ns. halpa-automerkki, kun aikaisemmin oli premium-merkki. Toki tuotanto on tehostunut todella paljon, mutta varmasti myös laadussa säästetään siellä täällä.
En ainakaan henkilökohtaisesti ole koskaan pitänyt premium-merkkinä, vaikka Model S ja X toki ovat kalliita autoja. -Juha
En tiedä menikö ohi mutta miksi model y ennemin kuin model 3? Tilavuus?
Koiria ei voi kuljettaa Model 3:n takakontissa plus Model 3:n takaluukku ei aukea ylös asti, joten ei mahdollista isojen kappaleiden kuljettamista. Eli käytännössä siis tavaratila/tilat kyllä. -Juha
10k lähtikin jo arvosta alennusten mukana? Paljonko saisi nyt jos laittaisi myyntiin?
Samanhintaisia ovat Long Ranget uudet ja varastoautot nyt kuin elokuussa
Haluatko jakaa laskelmat? 😊 Toi arvonaleneman laskenta eritoten kiinnostais. Itellä V70 diesel myös, mutta vähemmän kilsoja vuodessa.
Ajatuksena olisi käydä läpi toteutuneita joskus myöhemmin. Arvonalenema haarukoitu ns. varman päälle nykymarkkinan tarjonnasta sen ikäisistä vastaavista nelivetoautoista, jonka ikäisenä tarkoitus olisi laittaa tämä kiertoon. -Juha
Itelläkin voi olla auton vaihto edessä jossain vaiheessa. Sähköauti kiinnostais, mutta hinnat vielä liian ylhäällä oman budjettiin. Ehkä joku lataus hybridi vois olla väli mallina.
Itsellä oli tuossa tovin hyvin samanlaiset ajatukset. Sähköautomarkkina on kuitenkin vielä vahvasti kehitysvaiheessa ja tarjonta on monilta osin rajallista niin uusissa, mutta erityisesti käytetyissä. Ja käytettyjä en tällä hetkellä vielä edes uskaltaisi ostaa, ennen kuin näkee vähän pidemmälle kuinka hyvin tuo tekniikka kestää aikaa. Aiemmin en ollut käyttöautosta yli kymppitonnia maksanut. Vaaka sitten lopulta vähän kallistui toiseen suuntaan, kun vaimo innostui hoitamaan osansa kalliimman auton hankinnasta. Muuten olisin varmaan itsekin pysytellyt vielä muutaman vuoden noissa vanhoissa rouskuissa. -Juha
Jos tulee jotain takuukorjattavaa niin ajatko auton sitten tampereelle vai vantaalle?
Teslan Lempäälän piste on tuossa noin 5 km päässä, joten tarvittaessa voi vaikka työntää romun sinne :D -Juha
@@iotech OK - Ymmärsin että asut porissa. Itse asun vaasassa, ja jos ostaisin teslan niin kai se olisi mahdollisiin takuukorjauksiin vietävä sinne lempäälään tai ouluun. Ei kovin houkutteleva skenaario
Vaasasta voit viedä Lempäälään, Ouluun tai Uumajaan takuuasioissa. Itse olen käyttänyt Lempäälä tähän asti, Oulu ehkä seuraava kerta jos takuuasiaa tulee, huoltoon näitä ei tarvi viedä Teslaan. Joko tekee itse tai joku paikallinen paja.
Mitkä nuo matot? Eivät näytä Teslan omilta muovimatoilta?
Vempeleestä tilatut kaukalomatot. -Juha
Milläs kameralla kuvasit auton sisällä? Huomasin vain, että kuvanlaatu oli aika rakeista ja epätarkkaa.
DJI Action 2. Ei ole selvästikään yhtä pätevä hieman hämärässä, kuin Porista löytyvä GoPro.
Voisitteko käydä testaamassa Porin v4 Superchargerit?
Sampsa taitaa olla jo testannut ja itse ajattelin testata kun käyn seuraavan kerran Porin toimistolla, mutta videota niistä tuskin on tulossa. -Juha
Täällä Aasiassa näkyy aika paljon kiinalaisia sähköautoja. Joko löytyy Suomesta myös?
Suomessa myytävistä Model Y:istä osa tulee Kiinasta ja osa Berliinistä. Kasvavissa määrin ymmärtääkseni Berliinistä, nyt kuin tehdas siellä rullaa. Tämä minun auto on Berliinin tehtaalta, kuten myös Sampsan. -Juha
@@iotech Model 3:n LFP-akkuiset versiot taitaa tulla Kiinasta. Ja tosiaan täällä on nykyään MG:n ja BYD:n sähköautoja. MG toki perinteinen brittimerkki mutta ei siinä taida muuta brittiläistä enää ollakaan kuin kirjaimet auton keulalla.
ja vit... tule minulle sähkövatkaita ihan heti.
Pitääkö vanhat silmät paikkansa että sama nuoruuden baijeri on tallessa? :o
Kyllä! Eikä tule koskaan poistumaan omistuksesta jos ei ole aivan pakko. -Juha
19 kesällä ostettu model 3 48ke hintaan ja 22 kesällä myyty 100tkm ajettuna 42ke hintaan. pelkästään bensakuluissa säästyi monta tuhatta enemmän kuin auton arvo laski. PS. referralin 6kk ilmainen supercharger on vain jos asuu yhdysvalloissa. Suomessa saa 250e alen
Hyvä huomio, tuo linkki ohjasi itsellä jostain syystä jenkkien sivuille. Suomessa tosiaan tuo 250 e ale toistaiseksi. Nuohan muuttuu silloin tällöin. -Juha
Mites vaikuttas rangeen jos laittaisi kevyemmät/tuuman pienemmät vanteet?
Ei niin paljon että olisi mitään oleellista merkitystä
Onhan noita jotkut laittaneet, mutta ei ymmärtääkseni vaivan arvoista merkitystä. Tämä Model Y:hän menee luokassaan jo valmiiksi varsin pienellä kulutuksella. -Juha
Kiitos videosta!
Mistä tilasit keskikonsolin puukuvio tarrat?
Itsekin ajatellut hankkia sellaiset, olisi kiva tietää nettikauppa josta saa juurikin tuollaisella, vaakasuuntaisella, kuviolla 👌🏻
Jostain Saksan Amazonista ne löytyi. Unohtui itseasiassa mainita videolla, kun on jo niin tottunut niihin. Itse oon aina digannut puulistoista auton sisällä (joskin Teslassa ne on muovia), ja tuo keskikonsolin luukku on vakiona ankean hopeaharmaata muovia, joten omaan silmään tuo puujäljitelmä freesaa tuota keskikonsolia kivasti. -Juha
Riippuu vielä mistä se lataus sähko tulee..Onko aina niin vihreetä?........
Seuraavaksi käyttökokemus kuukausimaksullisesta autonpesusta? A Wink A Wink ;)
Ei ole harjattomia sellaisia tarjolla lähiseudulla. -Juha
Mukava katsoa kun naamaa ei näytetä kokoaikaa.
onko vielä ollut isompia vikoja
Ei ole ollut mitään varsinaisia vikoja - vaivatonta ajoa. Pyyhkijät temppuilee joskus harvoin automaatti-asennossa, joka on yleinen ongelma ja korjaus siihen luvattu "joskus". -Juha
@@iotechEikö ne manuaalipyyhkimet juuri tulleet joulun päivityksessä?
@@rkan2 Juu, mutta se auto-pyyhkijöiden poiskytkemismahdollisuus vakkarin/autopilotin kanssa ei korjaa sitä varsinaista ongelmaa, eli automaattipyyhkijöiden epätasaista toimintaa.
Onko pyyhkijätkin toteutettu kameralla eikä kunnon sadeanturilla?
ne on kaikkissa model y malleissa
Aika pitkälle samanlaiset perustelut oli itsellä syksyllä kun Model Y:n hommasi. Alkoi ottaa niin paljon päähän vanhojen polttisten yllättävät huoltokulut, jotka olivat vuodesta toiseen tuhansia, joten uusi auto, sen tuoma ajomukavuus ja takuu alkoi houkutella. Käyttökustannuksien myötä uusien polttimoottoriautojen kokonaiskustannukset on aika lähellä Model Y:n kanssa ja valinta osui nyt näin.
Nyt kun pyyhkijätkin on saatu toimimaan ei valittamista enää löydy. Tai no, jostain syystä muu liikenne tuntuu etenevän entistäkin hitaammin, mutta se ei taida olla auton vika.
Itsellä oli ehkä vielä kuluja suurempi syy aiempien autojen huoltoihin vaadittu aika, kun välillä sitä ei oikein meinaa muiden kiireiden keskellä löytyä. Viime kesänäkin Volvo seisoi kuukauden tallissa, kun en ehtinyt tehdä hiukkassuodattimen vaihtoa loppuun. Kulut ovat sinällään pysyneet itsellä suht pieninä, kun tekee itse ja valitsee autot niin, että mallissa on kestävä tekniikka ja vähän pahoja tyyppivikoja.
Itse pohdin aiemmin myös mm. 2019-2020 Volvo V60 AWD:n hankkimista, mutta meidän ajoilla käyttökustannukset olisivat olleet korkeammat kuin tällä Model Y:llä.
-Juha
Hyvin perusteltu, että miksi jouduit Teslan hankkimaan esim. waggineen sijaan 😊
Ei olis kyllä varmaan kasetti kestänyt niiden pre-facelift VAGgilaisten softan ja esilämmittämättömyyden kanssa. Nämä päivitetyt versiot on sen sijaan mielenkiintoisia ainakin paperilla. -Juha
VW-konserni parantaa. Hipaisunäppäimistä päästää eroon (Cuprassa on jo päästykin) ja softa kehittyy 👍
Mikäs koirahäkki toi on ?
Joku netistä löydetty geneerinen alumiinihäkki, joka on modattu itse autoon sopivaksi.
10:16 levitoiva Tesla :o
Mukavia kamera kulmia videolla. Ihan kuin top gearia katselisi
Eipäs nyt keulita siellä 😉
ootko menos lappiin ensi viikolla jäädyttämään akkua? siellähän oli nyt monella akkuauto hyytynyt lomilla.
Taitaa ne pakkaset vallata ensviikosta lähtien koko suomen, joten ei tartte ainakaan Lempääläisen Lappiin asti lähteä akkua hyydyttämään.
Olihan tässä jo aiemmin tänä vuonna sellasta 15-20 asteen pakkasta, joten ei mitään uutta siltä osin. Ihan hyvin pelittää, toisin kuin Volvon webasto :D -Juha
Sama itsellä - polttoainetoimisten lämmittimien kanssa oli paljon ongelmia, toisin kuin sähköauton ILP:n kanssa.
@@iotech onko volvo webasto vähän onglemia
Hyvä video. Kiitos Juhalle❤
Hyvä analyysi. Mulla tulee 22tkm vuodessa, niin päätös on viel vähän vaikeempi kun se arvonalenema syö sitä rahasummaa ennakkoon. Et se on vähän vielä vaikee. Mut itse huomasin et sanoit parin vuoden sisään ekologisuuden olevan voiton puolella. Niin Saksalainen tutkimus muttas koko valmistusketjun ja veti keskimääräarvion 90tkm ajon. Mulla se olis se 4v. Et en tiedä onko ihan uusilla autoilla sama lukema, mut veikkaan et uudet kiinalaiset ei oo niin linjakkaasti tehty kun Tesla.
Mut samaa mieltä rumuudesta. Sitä se on. Puolensa ja puolensa. Hienot on kalliita 😁
Uusissa akuissa ei ole enää kobolttia, niin sen takia vähän eri.
@@akseli688Jep, akkujen tuotannossa vielä ekologisuuden kannalta paljon parannettavaa, mutta lyhyessä ajassa on jo menty selvästi parempaan suuntaan ja tulevaisuudessa paljon raaka-aineita saadaan myös uusiokäytettyä.
Noita tutkimuksia valmistuksen ympäristövaikutuksista on näkynyt viime aikoina useampia ja toki lopputulokseen vaikuttaa aina että mitä autoja verrataan, mutta tuohon auton elinkaaren alkutaipaleelle se keskivertoajolla jokatapauksessa jyvittyy, ja lisäksi tekniikka kehittyy vuosi vuodelta ympäristöystävällisemmäksi. Ja lisäksi Suomessahan on tarjolla matalamman co2 sähköä kuin useimmissa muissa maissa - fossiilisten osuus tuotannosta tänä vuonna enää 10 %.
Yksi vaihtoehto olisi Leasing. Siinä ei arvonaleneminen sinänsä haittaa koska autoa ei varsinaisesti itse omista. Autoliike ottaa siitä vastuun kun soppari päättyy. Jos autoa meinaa pitää esimerkiksi 3-vuotta saattaa se tulla tällä menetelmällä halvemmaksi kuin jos ostaisi saman auton varusteineen kokonaan itselle rahalla.
huomioi se että se on saksalaistutkimus ja saksassa sähköä ei tehdä niin puhtaasti kuin suomessa.
Kiitos videosta! Toki hyvä muistaa, että tämä on pääasiassa omakoti-/rivitaloasujien auto (kotilataus pörssisähköllä). Tilanne on täysin eri mikäli asuu kerrostalossa ilman kotilatausmahdollisuutta, jolloin joutuu lataamaan kaikki lataukset julkisessa latauksessa ja vieläpä käyttämään pikalatausta, jonka hinta on halvimmillaan 35 snt/kWh ja kulutus on talvella varsinkin kovilla pakkasilla yli 25 kWh. Tällöin latauksen hinta on hyvin lähellä juurikin tuota 10 €/100 km, joka sinun dieselautolla oli. Eli missä on säästö - eipä juuri missään!
Jep, suurin säästö tulee juuri kotona yöpörssisähköllä ladatessa, vaikka asiointilatausta onkin jonkin verran tarjolla noin 20 snt/kwh ja pikalatausta 30-35 snt/kWh haarukkaan. Meillä lataukset yli 90 % kotona yöaikaan kun auto on parkissa. Se kannattaa toki myös huomioida, että meidän esimerkissä dieselauto oli vanha, eli jos verrataan uutta sähköautoa uuteen polttikseen, kannattaa sähkö myös julkisesti ladaten jos se itselle vaan muutoin sopii.
@@JuhaKokkonen Toki. Itsellä on e-208 vm.2022. Auto oli joulukuussa huollossa muutaman päivän, sijaisautona Yaris Hybrid 2023. Eli saman kokoluokan auto. Sattui juuri nuo muutaman päivän kestäneet 15 asteen pakkaset Espoo-Tampere välillä. Molemmilla autoilla käytännössä identtiset kustannukset energian osalta. e-208:ssa kulutus 27 kWh/100 km, Yariksella 5 l/100 km. Eli noin 10 €/100 km. ABC latauksessa oli hinta 35 snt/kWh ja bensan hinta oli hieman vajaa 2 euroa tuolloin. Ei saa tuolla tavalla sähköautoa halvemmaksi tässä kuviossa. Tottakai energian hinta laskee e-208:n eduksi heti, jos on mahdollisuus laittaa auto silloin tällöin halvempaan (15-22 snt/kWh) asiointilataukseen. Yariksen hinta 25 ke, talvirange 650 km. v.2022 Peugeot e-208 maksoi uutena 32 ke ja talvirange 150 km. Tässä laskelmassa tietenkin vaikuttaa e-208:n tappioksi se, että auton kulutus on melko jäätävä 15 asteen pakkasella motarilla. Yariksen kulutus kiltisti 5 litran tuntumassa koko ajan. En tiedä mikä sen osalta olisi kesäkulutus. e-208 kuluttaa kesällä 15-16 kWh 100 km/h nopeuksiin asti, mutta jos ajaa motarilla 120 km/h, niin kulutus pompsahtaa 23-25 kWh tasolle. Eli kesällä pääsee motarilla korkeintaan 200 km ja muita teitä ajamalla noin 300 km.
Onneksi kerrostaloihinkin tulee pikkuhiljaa muiden remonttien yhteydessä sähköautojen latausmahdollisuuksia. Ja uusiin taidetaan jo rakennella vakiona lataustolppia.
@@Kepe Joo onhan se hyvä, että uusiin nämä on tullut. Mutta ainakin 20 vuotta vanha taloyhtiö, jossa asun on aika pihalla koko touhusta. On kyllä tehty kartoitus, että nykyisillä sähköillä voi asentaa hidaslatauspisteitä jonkin verran siten, että osakas saa asennuttaa omalla kustannuksellaan tietynlaisen hidaslataustolpan siis rasian ja kulutusmittarin, jotka pitää poistaa eli laittaa normi rasia takaisin, jos muuttaa pois. Lisäksi sähkön hintaa ei kuulemma pysty määrittelemään eikä tietenkään omaa pörssisähkösopimusta voi käyttää. Latausrasia + kulutusmittari asennettuna 800 euroa ja tällä himmelillä pystyy sitten lataamaan sitä kaikista hitainta 8 A latausta ja sähkön hinta täysin arvoitus. Homma on niin järjetön osakkaalle, että ei täällä kukaan ole tuohon lähtenyt. Ja kyllähän tämän tietenkin ymmärtää, on tämä kuitenkin sen verran uusi juttu.
@@jannetestailee Mjooh taloyhtiöt voipi olla vähän hidasliikkeisiä näiden suhteen, varsinkin kun hallituksissa on usein vanhemman polven väkeä, joita ei juuri mitkään sähkövatkaimet kiinnosta. Mutta esim. kaverin asunnon taloyhtiö suunnittelee juuri piha- ja salaojaremppaa ja samalla on tarkoitus tulla X määrä sähköautojen lataamiseen kykeneviä tolppia normaalien lämmitystolppien tilalle. Tiedä sitten miten aikovat toteuttaa energian hinnoittelun. Toivottavasti jotenkin järkevästi.
Käykö auto millon pesulla? :D
Sitten kun pakkaset hellittää ja on aikaa. -Juha
Nahkapenkit? Voi kun Teslaan voisi saada kangaspenkit edes rahalla...
Makuja ja tarpeita on monia ja valinnanvara olisi toki aina hyvä juttu. Sitä Tesla ei juuri varusteiden osalta tarjoa. -Juha
Se, että sitä valinnanvaraa ei ole, on nimenomaan hyvä juttu niin Teslan kuin suurimman osan ostajista kannalta. Sillä on valtava merkitys tuotantokustannuksiin ja ainakin itse pidän perinteistä lisävarustekauppaa täytenä asiakkaan rahastuksena. Mitä premiumpi merkki, sitä enemmän sitä tehdään.
@@randommtbing5631 kaikki näköjään saa järkeiltyä itselle jos on tesla lasit syvällä päässä. +50k tesla jäi tilaamatta sen takia ettei parempaa penkkiä saa edes rahalla niin vaikea kuvitella että tesla tästä hyötyi.
@randommtbing5631 Jos ne tarjotut varusteet riittää, niin siinä tapauksessa toki hyvä asia kun hinta on kilpailukykyinen. Mutta osa haluaa ne tietyt varusteet ja siihen tarpeeseen on sitten ne Premium-merkit.
Mikä on paras prosessori rtx 4090:tä varten?
Nopealla googlella AMD Ryzen 9 7950X3D
@@JKVentus kiitos
13900/14900 tai 7800/7950x3d
@@t6pix kiitos
Riippuu mitä koneella haluaa tehdä, mutta pelkästään pelaamiseen AMD ryzen 7 7800x3d pitäisi olla nopein
Täyssähköautoissa, jos ikinä edes sellaisen hankintaan päätyisin, itselläni valintana joko Polestar tai Volvon omat.
Hyviä vaihtoehtoja nuo - omaan budjettiin ja tarpeisiin vaan valitettavan kalliita tällä hetkellä.
Oisit nyt pessy tuon ennen videon tekoa! ;)
Käyttöauto ja päivittäisessä ajossa, joten ei onnistunut näillä keleillä kuvaushommat puhtaana. Esiintyy tyypillisessä elenentissään 😁
💥
Voin sanoa täyden faktan että tesla model y on kaikista tesloista huonoin eniten vikoja ja muissakin tesloissa on iso vika määrä ja ei kannata ostaa sähkö autoa kun sähkö on nykyään tosi kallista..!
Eiköhän jokainen väri ole nyt ilmanen tuossa teslassa
Tuota onko teile vedetty omat sähkö piuhat sitä uusiutuvaa sähköö varten vai onko valtakunnan verkossa .Jos on valtakunnan verkossa niin kyllä se on ydinvoimalla suurimmaksi osaksi tuotettu .Tuo on vain markinoiti kikka eikä mitään muuta .Se ympäristöystävällisyys niin jos pidät tuon auton seuraavan 20 vuotta ilman että vaihdat akkuja ja mootoreita niin sitten muuten on sekin paska puhetta
haitapuolet saa vasta 90 000 kilsan jälkeen .Tuo oli vasta saksassa laskettu
Tämän viestisi perusteella suosittelen perehtymään pohjoismaisen sähkömarkkinan toimintaan sekä uusiutuviin paikallistuotantovaihtoehtoihin, kuten vaikkapa aurinkosähkötuotantoon. Ja sama pätee autovalmistuksen ympäristövaikutuksiin liittyviin tutkimuksiin, joita on tehtynä useita. Google kertoo lisää.
No ydinvoimasa on hiilipäästöt pyöreä 0. Sivutoimisia päästöjä toki tulee, mutta tuleepa millä tahansa muullakin sähköntuotantomenetelmällä.. @@testi_kanava68
@@iotech Tuossa vieressä on aurinko sähkön tuotaja ja näin talvella sen tuotaa 0 kwh noin 4 kuukauden ajan
Eikös teslassa ole laatu ongelmia
oot tainu lukea valtamediaa joka saa klikkejä raflaavista uutisista
Ei ole toistaiseksi näkynyt. Vanhemmissa oli enemmän, uudemmissa vähemmän.
Hyvin perusteltu ja vastaavalla tavalla ne ajoneuvovalinnat olisi aina syytä tehdäkin. Nuorempana tein itse toki muutaman valinnan aika tunneperusteisesti, mutta nykyään todellinen käyttötarve ja turvallisuus ovat (lasten ja ylipäätään perheen vuoksi) etusijalla. Ja moni uudempien autojen turvallisuusvaruste auttaa toki myös muiden tielläliikkujien turvallisuutta, vaikka tärkein on toki edelleenkin ratin ja penkin välissä. Huolettomia ja mukavia kilometrejä sinulle ja perheellesi Juha ja menestyksellistä vuotta 2024!
Kiitos samoin! Toki itseltäkin sitten löytyy niitä tunnepohjaisia autovalintoja tuolta harrasteautojen puolelta, kesällä ajot pääosin Z4:llä ja pidempiaikaisena projektina museoikäistä Bemaria. -Juha
Ihan kuin olisit unohtanut laskea paljonko päästöjä Teslan rakentaminen aiheuttaa.
En ole. Valmistuspäästöt kuittaantuvat auton elinaikana moninkertaisesti. Suosittelen tutustumaan aiheeseen faktapohjaisesti vähänm tarkemmin. -Juha
Auto pestään ennen videoo
Valkonen auto likasena on aivan järkyttävä näky
Mikä tahansa auto on sitä likaisena, mutta sitä nämä Suomen talvikelit suolatuilla teillä teettää. Näyttelyautot on sitten erikseen. -Juha
Oisit nyt pesussa käyttänyt ennen kuvausta ;-)
Käyttöauto, joten ei videon pointin kannalta kovin oleellinen asia. Muutamaan kertaan yritin, mutta ei onnistunut omien aikataulujen ja vaatimusten puitteissa. Kuvaushetken keleillä auto ei pysy hetkeäkään puhtaana suolatuilla teillä. -Juha
Kiitos että ostit niin nyt tesla tiputti hintoja 8)
Samaan hintaan ostettu elokuussa nopean toimituksen alennuksesta kuin nyt listahinta
Kokkonen spits fax
Jos itse sähköautoo hommaamas, niin se on kyl joku muu merkki kuin Tesla. Elon on itse niin arvaamaton kaveri, et se saattaa keksiä jotain ihme juttuja, joka saattaa vaikuttaa sitten auton huoltokustannuksiin jne.
Jokainen tekee toki omat riskiarvionsa, mutta itse en näe kyllä tuota niin mainittavana riskinä, että sen takia olisin jättänyt auton hankkimatta.
@@JuhaKokkonenJuu. En minäkään mutta ehkä toisen merkkisen, esim. mainitsemasi Skoda on saanut paljon hyviä kehuja. :)
Ja onhan noita sähköautoja muitakin ihan eurooppalaisia merkkejä jotka ovat pärjänneet hyvin testeissä. Ei se Tesla ole "kaiken Kingi" ja ainoa vaihtoehto.
siinäs sit maksat enemmän huonomasta
@@apache937 Eiköhän nuo mikä on parempi ja huonompi auto kuulu enemmän koulujen välituntipuheisiin kuin aikuisten suihin.
Vähän nykivää drone videoa.
Taitaa olla ensimmäinen video jossa, black friday shoppailusta käteen jäänyttä dronea käytetään.
Amerikkalaiset autot on ollut mun mielestä aina parhaita ja luotettavimpia. Ei mulla muuta.
Tesla sais tuoda sen FSD kunnolla suomeen
Ympäristörikokset leviää.
-serpentza on Ytube
-tuhansien sähköautojen hautausmaat.
Tesla madness!!!
Jokos auto hyyty? Ihan leluja tetslat. Sitten kun auto leviää, voit käydä kattelemassa oikeita autoja, polttomoottorilla!
Ei ole hyytynyt, hyvin porskuttaa! Oikeita polttomoottoriautoja löytyy taloudesta yhteensä 5 kappaletta, 2 dieseliä ja kolme bensaa. Enköhän näillä pärjää toistaiseksi ihan hyvin :) -Juha
värillä ei ole väliä kuha ei valkonen 🤮 koska siitä tulee musta suomen olosuhteissa niinku videolla näkyy
Mulla on tossa pihassa myös kaks vihreetä, tummansininen, tummanharmaa auto, eikä niistä yksikään näillä keleillä parin päivän suolassa ajelun jälkeen hyvältä näytä. -Juha
Komiaa
Se on vaan hyvä että Tesla-Madness leviää etenkin Kaupungeissa kuten esim Satakunnan Porissa Tesloja näkee yhä enemmän. Tesla on päästettömän autoilun Tulevaisuus. Sähköistä Uutta Vuotta Kaikille! 🚘⚡️
Tuleeko tarraa perään jossa lukee, I bought this car before I knew that Elon was crazy.
Välillä tuntuu siltä, että melkein pitäis. Mutta sitten ei kuitenkaan ole koskaan jaksanut niin paljon kiinnostaa mitä muut ajattelee. -Juha
Mo, imagoo ?? Joka Ropisee... niinkun Ev: hinnat... alkaa saaha Uyt alle 10K. Nice ###
Huono
Vielä enempi ituhippeilyä jostai ympäristöystävällisyydestä ja vihreydestä nii unsubaan samantien.
io-techissä on aina rohkaistu kestäviin valintoihin ja fiksuun kuluttamiseen, joten kannattaa tehdä subausvalintansa sen mukaisesti.