저런식으로 일반 콜을 불렀는데 카카오에서 블루로 밀어준다면 손님들을 기만하는거네. 손님들은 급해서 콜을 부르고 택시가 빨리 와줘야 하는데 콜을 손에 쥐고 있는 콜 회사에서는 돈 되는 택시에게 멀리 있어도 배차를 해주는건 "우린 양이에요" 하고 광고하는거 아닌가? 티맵 부르면 되네. 출시도 티맵이 훨씬 먼저였고 거리감도 티맵이 정확성 훨씬 높고 중요한건 티맵은 양짓은 안한다는거....^^
카카오T블루 정식으로 운행했던 개인택시 기사입니다 . 아침 출근 시간에 15분 거리에 있는 콜이 저에게 자동배차 콜로 들어옵니다. 결국 출근 하셔야 하는 손님은 2.5km 떨어져 있는 저를 마냥 기다리고 계시더군요;;; 모시면서 죄송했던 경험이 있습니다. 그 손님을 모시러 가면서 속으로 "차라리 가까운 일반 택시들에게 콜을 줘버리지~ 왜 나에게 주나?" 싶더라구요;;
결국은 소비자와 승객사이에서 플랫폼으로 갑질독점횡포하는것에 다름아닙니다. 처음에는 카카오가 모든 기사들에게 콜건당 일정액을주고사업을키우더니 이제는 좀 컸다고 일부기사들을 기회에서 자기들의기준을만들어 일부의기사들에게 적용케하여 이익을극대화하면서 대다수 나머지 기사들에게 기회를 박탈한다면 그것이야말로 공정거래법 위반이 아닐수없는것입니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 단타치지 마시고 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 시간나면 한번 둘러보는것도 괜찮을 듯 광고 아니니 오해 없으시길..
깊이 파고들자면 머리아프죠.! 승객은 호출을 하는데 기사들은 콜을 골라 낸다는거죠.! 거리가 가까운 곳부터 기사에게 콜이 들어가는데 기사들이 콜을 골라버리죠..왜 목적지가 보이면 다 아니까..그래서 자꾸 호출 거리가 멀어지고 근처에 블루가 있으면 의무적으로 강제 배차가 되겠죠.! 이게 누구의 잘못일까요.? 카카오.? 아님..기사.?
제 역시 같은 느낌을 강하게 받았어요. 월정액을 내고 회원가입을 유도했지만 저는 끝까지 안 하기로 마음 먹던 차에 평소보다 콜 수락회수가 현저히 떨어져서 영업이 거의 불가능할 정도까지 갔는데 어느날 콜수락 횟수가 하루 15~20콜 되는 것을 보고 역시 카카오의 농락이구나 하는 사실을 직접 알게 되었어요.
국토부의 잘못된 정책이다 긍극적인목적은 전액관리제를 기본으로 해서 법인택시 회사를 인수해서 하는 블루와 전국의 법인택시 회사와 가맹등록을 맺게 해서 하는 블루 두가지 체제로 운영 거기에 직영이나 가맹 택시는 강제 배차시스템으로 고객이부르면 가까운 차에 강제배차 당연히 일반콜은 그만큼 받을 기회가 없는것 아닌가 국토부의 대기업 형태의 독점을 카카오에게 안겨준것 공정성 비례원칙에도 잘못된것이라 생각한다 거기에 가맹기사에게 수수료 명목으로 몇프로씩 받고있다는 그것이야말로 고객에게 돈받고 기사에게 돈받고 대한민국 제1의 대기업이 될날도 다가올것 같으이 ᆢ국토부의 잘못된 정책 반드시 바로 잡아야 할것이다
소비자들의 다양한선택의 권리를 박탈하는 행위이며 택시운영에 있어 공정하게 운영할수 있어야 되는데 대기업의 갑질로 인하여 자회사에 일감을 몰아주는 불공정 운영 사례입니다~정부는 면밀히조사하여 공정한 사회가 되도록 해야할것 같습니다 ~이형태를 그냥지켜만 본다면 공무원들의 직무유기가 될것입니다.
개카오택시 내가 잡아주지 않는다면 그 콜은 망하게 되어 있습니다. 택시 기사들의 목마름은 꿀물같은 콜의 유혹을 뿌리치지 못합니다. 또 업처로서는 콜을 수수료 주는 내는 곳에 몰아주게 되는 현실 이라고 봅니다. 개카오 가맹택시 만으로는 들어오는 콜 모두 수행하기 어렵다고 봅니다. 하여 콜은 받아주지 않는 다면 그 콜은 외면받을 것입니다. 결국 우리가 활성한 콜에 우리가 피해를보는 황당한 일을 격게되는 것입니다.
일반으로도 블루 잘 잡아줘요 소비자 입장에서 요금적인 부분은 피해 없어요 먼 거리에서 와서 빨리 안오는건 몰라도요 ㅋ 일반으로도 블루대리배차가 되기때문에 일반택시 기사님들이 힘들어하는건 이해 되지만 여러 유사어플 사용하면 되요 티맵 택시나 마카롱 택시 등 사람 욕심이라는게 다 그렇지만 그냥 옆에 택시기사가 더 잘버니까 부러워 하는거죠 ㅋ
카카오택시는 다 계획이 있었다. 처음엔 콜비없이 빠르고 편리한 서비스를하는듯 출발했으나 이제는 택시회사들을 인수하거나 블루택시기사들에게 일방적으로 콜을 몰아주는 방식으로 매달 일정의 수수료를 받고있다. 그수수료 수입액수가 전국적으로 매월 수십억원에 달한다. 그로인해 기사들간의 수입이 두세배이상 격차가 벌어지고있다. 여기까지는 단지 택시기사들만의 문제이다. 그럼 그다음 택시를 이용하는 승객들은? 카카오블루택시에게 콜을 쉬지않고 몰아주려다보니 일반카카오콜 택시들이 즐비하게 돌아다니지만 쉽게 택시가 잡히질않는다. 승객들에게 승차거부없이 편하고 빠르게 택시를 탈수있게 해주겠다는 취지의 카카오콜서비스는 이제 더심한 승차난을 유발하고있다. 카카오블루택시는 패널티가 주어지는 여러가지 사유중에 승객에게 늦게도착하여 신고를 당하는것이 있다. 패널티가 주어지면 콜정지나 교육을 받아야하기때문에 훤한 대낮에도 승객출발위치에 빨리 가려고 신호위반,중앙선침범,과속등 많은 교통법규위반을하여 대형사고의 원인을 제공하고있다. 겉으로는 승객들에게 좀더 빠르고 편한 택시이용과 기사들에게는 고수입을 보장한다고는 하지만 속을 들여다보면 결국 카카오회사의 많은수익만 올리려는 꼼수일뿐이다. 승합콜서비스 타다가 사라진후 본격적으로 시작된 카카오블루는 택시이용승객이나 택시기사들을위한 서비스가아닌 그저 운송수수료사업일뿐이다. 아무것도 모르고 그전보다 더 불편해진 택시이용승객들과 많은 택시기사들을 위해선 카카오블루란 허울만좋은 서비스는 없어져야한다. 일부 특정한 시간에 제한된 승객들에게만 만족도가 있을뿐이지 실상은 더많은 승객들과 기사들을 힘들게 하고있음을 알아야한다.
서울 택시회사 9곳 인수 평균잡아서 900대에서 1000대 이차들이 다 카카오 T블루 거기다가 서울 지방 부산 할것없이 계약을 맺어서 시간을 정하고 운영을 한다 그리고 한달 입금이 평균 500만원 그리고 월급을 260만원정도 이것저것 빼고 230만원정도 더 웃긴거는 카카오 블랙 광화문에서 강일동까지 오후 10시30분경에 예상 요금이 12만원..ㅋ 그요금 기사가 다 받을까요? 카카오는 돈에 눈멀었습니다 참 그리고 최대한 돌아갑니다 티맵네비랑 카카오네비는 완전 차원이 다릅니다 예를 들어 건대에서 부천 상동역에 간다면 공사경우를 빼고는 100% 강변이든 올림픽이던 타고 가다가 경인고속도로를 타고가다가 외곽순환도로를 통하여 중동 IC로 가야만 한다 카카오 네비는 강변타고 일산IC까지 보내고 거기서 외곽순환을 타고 톨비도 내야하고 거리가 9.3km를 더간다
소비자 가만한 카카오티 지난 봄날 새벽5시경 거센 봄바람과 비가 내리는 날이에요 흰색 블라우스 차림으로 비을 맛으면 택시을 기다리고 있어요 저는택시손님을 수서경찰소에 모셔다 드리고 돌아오는데 학여울역 근처에서 아직도 아가씨가 아직도 택시을 기다리고 있어요 근처에 일반택시 3대나 있어도 멀리있는 카카오티에게 콜을주다니 일반택시 콜소라도 못드러다 하고 카카오타택시는 멀리서도 콜을 받고 오는중 이라하고 이거 소비자을 기만 하고 있는것 아닌가요 소비자는 가장 가까운 택시가 올줄 아고있는대 그 아가씨 참나 그날 많이 추어는데 소바자 기만하는 카카오 기만 그만두고 인공지능 배차 시스템 웃기고 있네 현장 기사들은 다알고 있는데 하다못해 카카오티 기사도 알고 있는데 카카오만 몰라 소비자와
콜 몰아주는지 아닌지 아는 확실한 방법: 스마트카드사에 요구해서 카카오 티 택시 카드 매출과 일반 택시 카드 매출을 비교해보면 됩니다. 거의 세 배는 차이날겁니다. 예로 지난 3월에 카카오티 택시 카드매출을 자랑했던 사람이 매출을 보니 630만원이었습니다. 그때 일반택시들은 코로나 때문에 매출이 200만원도 안됐을 때입니다 그리고, AI 알고리즘?? 카카오티 택시와 벤티 기사 모집 설명회에서 담당자가 기사들한테 수입걱정은 없게 해준다고 대놓고 얘기했는데 무슨 AI알고리즘 ㅎㅎ. 알고리즘만 갖다 붙이면 면피인가요? 애들도 아니고
그리고 카카오 블루택시가 승차거부 없는 즉시배차를 해서 만족도가 높다는데, 그건 카카오에서 일반택시도 마찬가지로 기사가 콜을 골라받지 못하게 즉시배차로 바꾸면 됨. 카카오 회사 자체에서 즉시배차 시스템으로 안바꾸는데 무슨 콜 승차거부를 택시기사 탓으로 돌리나요? 이상한 말만 하네요
카카오 뱅크도 지금은 수수료 없거나 저렴이지만 결국 독과점후 과연 어떨지 그리고 공무원 전문직 아니고선 매번 소비자 입장만 될수는 없어요 시기의 문제지 결국은 이런 대기업 노예로 피빨리며 살아가야 되는 시기가 옵니다. 대기업 모빌리티 포장은 혁신이지만 결국은 중간 수수료 상인에 불과 합니다 중간 수수료 과연 공급자만의 문제일까요 소비자의 문제로 바로 돌아 옵니다.
![택시산업 이미 죽었다? "○○ 없이는 못 살아납니다" 벼랑 끝 절규 [모빌런들]](http://i.ytimg.com/vi/mEGyq5qVIog/mqdefault.jpg)
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![51. [경기] 현장포착사실은 - 택시 사납금 폐지 전액관리제 시행 그 후 / 티브로드 한빛방송](/img/1.gif)
그래서 Km솔루션으로 분리 시켜 놓았구나.
카카오는 나중에 책임 회피하려고.
양아치 기업.
공유경제가 이런거였어 ㅎㅎ
@@혈수천자 모르셔서 그렇지요~따지고보면 공평하답니다~
카카오가 5년차에 드뎌
본색이 나오는듯..이것들
퇴출 안 시키면, 나중엔
소비자(사용자)들 호구되는
날이 온다.
지금도 호구되는거같아요... 3천원도 더 추가부담해봤내요 .카카오블루
@@그냥그냥그냥-v5i 사실 그런건 플랫폼 사업자가 없던때에도 따따블 문화랑 다를게 없자나요
이게 비단 택시만의 문제가 아니고 대리.탁송 다 적용되는 문제입니다.프로그램사용료가 너무 비싸구요...
아침에 카카오 콜 불렀는데 블루가격 2천원비싸길래 급한것도아니고해서 일반으로부르니깐 근처에 일반 없다고 블루로 호출하라고 버튼뜨더라
승객입니다.콜잡히면 이상하게 엉뚱한 곳에서 자주 오더군요
저도 쓰면서 의아한게 택시가 앞에 있는데도 3~10분거리에 있는 굳이 먼 택시를 매번 잡아주더라고요 ㅋㅋㅋ
@@NO-zi-Line님.이해됩니다~그런데요~안좋은 기사들은 목적지가 맘에 안들거나, 가까우면 콜을 안받거나 강제취소를 한답니다~택시손님들도 아주 싫어한답니다~그래서 조금 떨어진곳에 있어도 착한기사를 불러준답니다~~~
대구 카카오 티블루 기사입니다 미터기3,3%지급하고 있습니다 그런데도 갑질이 너무심해서 스트레스 이만저만이 아닙니다 한마디로 자기들룰에 벗어나면 갑자기 콜이줄어듭니다 예를들어 강제배차중에 거절하면 이상한 콜을 줍니다
탈퇴하시는게ᆢ
저런식으로 일반 콜을 불렀는데 카카오에서 블루로 밀어준다면 손님들을 기만하는거네. 손님들은 급해서 콜을 부르고 택시가 빨리 와줘야 하는데 콜을 손에 쥐고 있는 콜 회사에서는 돈 되는 택시에게 멀리 있어도 배차를 해주는건 "우린 양이에요" 하고 광고하는거 아닌가? 티맵 부르면 되네. 출시도 티맵이 훨씬 먼저였고 거리감도 티맵이 정확성 훨씬 높고 중요한건 티맵은 양짓은 안한다는거....^^
머든 독과점은 척결해야합니다!
지금은 택시기사들 속이지?
나중엔 소비자들 속인다.
지금도 소비자는 속는 겁니다. 멀리있는 차가 배차 받는다하니 더 기다려야죠 긴급상황이믄 미치죠
개돼지들인가ㅋㅋㅋai가자동분석해서 가장빠른기사배치인데 당연히바로앞에안잡히는게 정상이지ㅋㅋㅋai는절대 교통법규어기면서 배차안줌
공평하게 콜주면 뭐하나요? 다들 가기싫은 콜은 씹고 좋은 콜만 골라받으면서..카카오는 강제로라도 가지..
@@강태양-j5n 머라는거야 ㅉㅉ 영상이나제대로 보고 쓰던가 실험 한거 못봤냐? 노답이네 ㅉㅉ 9:27 똑바로보자 응? 70배이상 차이 난다는데 뭔 법규 타령이야
@@loween78 강제는...하 똑같이 콜수락 안하면되는건데.. 카카오 블루는 일있어도 강제배차 하겠냐 교대나 퇴근 화장실이 급할때 상식적으로 콜오면 거기에 끌려가겠냐 뇌좀쓰자 말이 되는소릴해야지
정작 이방송을 찾아서보고 있는 이들은 택시기사들뿐 손님들 승객들은 관심없음 그냥똑같은 택시로보고 있다는게 현실
그렇긴한대 승객입장에서도 화나는건 마찬가지일듯요 빨리 택시잡아가고싶은데 웃돈주고 먼택시 불러야하는상황이발생하니 억울한부분이죠
No 카카오 블루택시는 항상 온다. 가까운택시도 어차피 장거리 아니면 안옴 ㅋㅋ하지만 카카오는 항상옵니다
콜비를 받어라
손님이 편리하게 타려면.
당연히 서비스 요금을
내야지 왜 손님은 공짜
기사는 돈을 내고 가야
하는지 몰으 겠다
그러니 카카오 타지 홍대에서 입맛에 맛는데 가려구 예약등 켜두구 대기빵하면서~ ㅉㅉ
카카오T블루 정식으로 운행했던 개인택시 기사입니다 . 아침 출근 시간에 15분 거리에 있는 콜이 저에게 자동배차 콜로 들어옵니다. 결국 출근 하셔야 하는 손님은 2.5km 떨어져 있는 저를 마냥 기다리고 계시더군요;;; 모시면서 죄송했던 경험이 있습니다. 그 손님을 모시러 가면서 속으로 "차라리 가까운 일반 택시들에게 콜을 줘버리지~ 왜 나에게 주나?" 싶더라구요;;
그래야 수수료 받죠
일반주면 수수료 못받죠
모르시는 말씀.가까운데 있는 기사는 좋은 콜만 잡으려는 뺀질이(못된) 기사라서 그럴수도 있답니다~저는 7km이상도 열심히 가서 손님모시기도 해봤답니다~~~
2,5km는 아무것도 아니랍니다~하기야 할아버지 기사님들께는 좀 부담이 되시겠지요~그래서 콜을 안하시드래도 건강관리 잘해야 택시 잘 하실 수 있답니다~~~
@@공수래공수거-u5o
카카오 블루는
강제배차입니다.
목적지가 안 떠요;;
뺀질이 택시기사들때문에 블루콜이 생긴거나 마찬가지라 생각합니다~택시기사들 너도나도 다 좋은콜만 받으려하면, 가까운데나 기사들 비선호지역에가는 손님들은 얼마나 화가나겠습니까?~~
소비자로서 예전에는 늦어야2-3분이면 오던 택시가 블루 부르지도 않았는데 기본8분이상 기다려야 함. 짜증나서 티맵으로 갈아탐.티맵은 가까운 택시 잘옴
결국 티맵도 나중에 일정 정도 점유율 도달하면 카카오T와 같아 짐. 그게 언제 시작될지만 남았음.
맞습니다. 일반 소비자로서도
가까운 일반택시가 배차가 되지 않기때문에 더 오래 기다려야합니다
적은 땅에서 공생하는 법을 배우시길 바랍니다. 한 기업에서 혼자 처멱겠다고 덤비지 마세요 세상에 지탄 받야 할 사항입니다
일반 기사님들만 힘들겠내 그 기사분들이 빈차로 지나가도 콜이 안들어와서 모르고 지나가는건대
사용자는 가는 거리 짧아서 안가는거라고 착각해서 욕할거 아니야...
첫음부터 잘못된 정책이였어.
카카오는 직영 가맹사업을 하면 안되는구조여. 중계업만 해야되는것 아닌가.
🍍🍷🍷🥢🥢🥢🥢🥢🥢🥢
교통 행정이 무능하고 썩은 공무원이 너무나 많은 것 같다
결국은 소비자와 승객사이에서 플랫폼으로 갑질독점횡포하는것에 다름아닙니다.
처음에는 카카오가 모든 기사들에게 콜건당 일정액을주고사업을키우더니 이제는 좀 컸다고 일부기사들을 기회에서 자기들의기준을만들어 일부의기사들에게 적용케하여 이익을극대화하면서
대다수 나머지 기사들에게 기회를 박탈한다면
그것이야말로 공정거래법 위반이 아닐수없는것입니다.
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나는 카카오T 앱에서 항상 일반콜로 선택하는데 택시 탈때마다 일반콜 선택해서 호출하면 거의 카카오T 택시가 오더라
블루도 블루가 일반도 블루가 ㅋㅋ
그게 몰아주는거임
나는 카카오T 앱으로 택시 탈 때마다 일반콜 선택해서 호출하면 일반택시 잘 오던데?
고객님 주위에 일반택시가
없습니다. ㅎㅎ
일반택시 넘처나는데
안주죠 블루보내야
수수료 챙기니
카카오 에서 거짖말하고 있는것이다
카카오가 배달앱처럼 독점적 지위를 잡으면 진정한 갑질을 할것이라 추정!
지금은 그나마 양반!
이미 배민 횡포를 넘어섬. 배민이 수수료만 먹었지 직접 배달전문점 식당 차리고 주문 빼돌리기 주문 몰아주기는 안 하잖아요. 중계업만 하더ㆍ 카카오가 직접 택시회사를 운영하는것 자체가 문제의 발단임
@@김형준-d3y 배민 광고료 안내면 거의 장사못할수준 카카오보다 배민이 더 심각함 빼돌리기는 빼돌릴수가 없기때문에 그런거임 고객이 직접가게를 선택하니깐 근데 광고안내면 광고를 거의다 내고있기때문에 서울같은곳은 몇페이지는 내려야 가게가 있음 그래서 무조건광고를 가입해야됨
정답
택시승객들이 카카오 노리개지 돈은더내고 택시는 더오래기다리고
카카오T 해도너무하네요
처음 시작할때 생각해야지
일반택시들 아니엿으면..ㅠ
첫서비스 시작은좋앗는데..
너무하네요
몰아주기 확실합니다!!!
제가 경험을 여러차례햇습니다.
더블어 함께 살자구요)))
코롸19때문에 힘든상황에..ㅉ
카카오 개키오네요.쓰래기대기업
돈은 더낸다구요? 승객이 그건 뭔말인가요
당연하죠 카카오가 택시 다 먹고 개택은 안좋은 짤짤이나 돌아가겠죠
양아치 기업 맞죠? 일반콜 부르는 손님은 차가 없다는 멘트로 블루로 호출할까요? 라고 블루를 유도함. 일반콜 계속 불러도 배차가 안됨. 빈차 많은 시간임에도 불구하고... 양아치짓 맞죠?
택시가 안잡히는 이유가 이거였구나... 정말 가지가지 한다 !!
훨씬더 가까이있는 택시가 있는데도 멀리있는 블루택시가 콜을받으니 손님은 빠른 승차를 할수없는것도 큰문제이고 멀리서 호출을받은 블루택시는 늦게도착하여 패널티를 받이않으려고 과속,중앙선침범,신호위반등 대형사고의 원인이되는 난폭운전을 할수밖에없다.
하루에 3회이상 택시타는데요.
일반으로도 무료로 블루 잘잡아줘요
그리고 유사 어플도 많이 나와서 동일한 조건이라 봐요. 다들 불만이시면 유사어플 쓰세요.
택시쪽은 다른 어플이나 아직 콜택시도 많아서 잘 쓰면 됨 그리고 결국 우버 막은 택시업자들 때문에 이 사단난거임 꼼수 공략한 카카오가 기업 경영으로 봤을땐 잘한거고 본질은 택시업자들이 지들 이익 생각하다 이 사태를 만든거다
@@dhk_el 맞아요. 카카카오가 잘하고 있는거죠
영업용하고있는데 예를들어서 지하철1번출구에 있었는데 1번출구에서 콜이떨어졌는데 가까운저한테 배차주지않고 한5분뒤에 카카오티가와서 태움 또한가지 분당에서 서있는데 콜이떨어지지않았는데 제앞에서 카카오티가 예약등을키고 손님태우고감 이것은 분명 몰아주기다
확실해요.카카오블루때문에.택시를그만두었는데.기사는노예처럼부려먹고.이익은.카카오.택시회사가보고있지요.나쁜기업이죠
티맵은 5000원추가할때 국토부에서 바로 규제하더니 카카오는 냅두고있다.
뒤가 이상함
대리기사 앱도 마찬가지여 10명 있으면
지들 가입직원먼저 콜 주는거랑 똑같고
주위에 없으면 딴놈 주는거여
지금까지 사용하던 카카오택시앱 삭제했음
앞으로 다시 사용할 일은 없음
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 단타치지 마시고
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
시간나면 한번 둘러보는것도 괜찮을 듯 광고 아니니 오해 없으시길..
손님입장에서 카카오콜을 쓰는 가장큰이유중에 자기위치에서 가장 가까운 택시를 호출해준다는거죠.
근데 근처에 빈택시가 많은대도 멀리잇는 카카오택시한테 콜을 몰아주면 손님입장서 시간이 늦어지니 당연이 손해죠
깊이 파고들자면 머리아프죠.! 승객은 호출을 하는데 기사들은 콜을 골라 낸다는거죠.! 거리가 가까운 곳부터 기사에게 콜이 들어가는데 기사들이 콜을 골라버리죠..왜 목적지가 보이면 다 아니까..그래서 자꾸 호출 거리가 멀어지고 근처에 블루가 있으면 의무적으로 강제 배차가 되겠죠.! 이게 누구의 잘못일까요.? 카카오.? 아님..기사.?
기사들이 앱전부 삭제 하지 않는한 이건 답없다
카카오택시를 울해 1만대 이상으로 만든다고 했는데 일반택시분들이 삭제한다고 답이 나오지 않을수도 있어요
카카오의 영업은. 공정거래법 위반. 아닌가요.
그렇게 보이시죠? 저도 좀 그런데... 참 국회의원님들은 시장 교란자는 일벌백계하고 사업자 등록 자체를 모두 말살하는 법을 만들어 주시길...
위반이면 진작서비스 중단됬겠죠
공정거래법 위반 입니다 조만간 고발 한다고 합니다
카카오의 콜 몰아주기는 공정위도 한몫하고 있습니다.
카카오가 좌빨정부의 돈줄이지
룰베이스로 알고리즘 짜서 배차 해준다고 하지만 룰베이스에 예외 필터링 걸어서 충분히 몰아줄 수 있습니다.
너희만 개발하는줄 아나 ㅋ
카카오 양아치 기업 대리기사도 첨에는 꽁자로 하던만 이제는 노예기사 또는 유료제로 전환 하여 삥뜯고 있음....쥑일 넘들
..
뭔 유료제?알고 하는 소린가?
@@bombom0718 프단배서비스등록이 유로제 아닙니까? 월2만2천원
그거 해봐야...콜도 안잡히고..호구만 잡히고..
@@bombom0718 대리기사에겐 사실상 유료지,,,,,월2만2천 안낼 수 있나,,,,일할려면~
@@bombom0718 택시기사들도 월99.000원씩 콜이용료 내라는겁니다.
조금만 크면 다들 잡식성 공룡이 될라고하눈구나
일반택시 콜 대기중인데 눈앞에서 콜 부르는 승객 있는데도 콜뜨지도 않고 5~6분 뒤에 카카오T택시가 예약 키고 와서 손님 모시고 가는일이 허다하니 죽을맛이네요
초기에 카카오 택시가 사용될 때 일반택시에게 콜을 받아달라고 요청하더니, 콜의 대부분을 카카오가 갖게 되면서 콜을 독점하면서 배달의 민족니 하던 것처럼 자신들의 이익에만 콜을 활용하고 있다는 것입니다.
불공정 거래인게 명확하다
몰아주는 방식은 일반택시는 콜을 8~10초만 늦게 띠우는 방식일수 있습니다!
시간을 차이두는거 맞아요
팩트입니다
카카오콜을 사용하는 일반 기사분들~~제발 정신좀 차리세요..카카오 블루 택시에 콜 몰아주기 하는거 보면 일반 기사분들이 카카오 앱을 사용하지 말고 티맵을 사용 하면 게임 아웃 된다는거 왜 모르시나~~
기사만 티맵으로 가면 뭘하나 승객확보가 문제지..
@@깜동이-e7q 한번 생각해 보세요..모든기사가 카카오 버리고 티맵을 깔고 사용한다면 아무리 카카오 콜 요청해도 답이 없다 그러면 당연히 티맵을 사용할 수 밖에 없지요..
@@choipdVlog
맞는말씀
이런걸 탁상 공론이라 하지 하루 하루 매출 메꾸어야 하는 기사 입장에거 콜 둘어와도 하지 말고 버텨라? 그럼 다른 누군가 콜받아서 간다 말로는 다 쉽지
욕은 기사가먹고 ㅋ 그것도모르고 손님들은 기사탓만함 목적지 가리라고해도 목적지노출시키고
카카오T택시 콜몰아주기는 국민이 반사회적 기업으로 낙인하여
1키로 거리 이상 콜배차는 바로 취소하고 타사 앱을 이용하여
카카오T택시 콜 몰아주기 불공정을 국민이 막아줘야한다.
초기 기사모집 유입을 위해 골라먹기유도 목적지노출시키고 이제 기사도 손님도 잡았으니 돈을 더지불하게만드는 쓰레기
카카오사업주님
적당히 좀 벌으세요
서민의 직업인 택시사업에 대기업이 투자하여서 돈벌고 그것도 모자라서 카카오블루라니요
가맹점까지 주는 거 보면 참 한심 하네요
비양심
공감 합니다
뛰는넘 위에 나는 넘 있고 ㆍ앉아서 잘해먹네 ㅋㅋ말이 제휴지 ㅋ
6월22일 이방송이 나간후로 카카오콜배차가 예전수준에 90%까지 회복이되었읍니다. 저는 개인택시기사입니다. 카카오가 지난2월부터 몰아주기콜배차를 한이후로 하루에 20~30건콜을받아 영업을 하던것이 하루에 1~2건 아니면 2~3건콜밖에 받지못해 분통이터지고 스트레스를 너무너무받았는데 21일22일 부터 갑자기 콜배가 늘어서 이게무슨일이지 하고 의아해 했읍니다 혼자 속마음으로 카카오T블루 택시가 문제가생겼나 생각하던차에 유투브에 올라온 방송국의취재방송을 보고 깨달케되었읍니다. 아~ 이래서 카카오콜배차가 정상으로 되었구나 하는것을 말입니다. 정말 이것이야말로 카카오의 일반국민을 대상으로 갑질을 하는것입니다. 불공정하다는것입니다. 지켜볼것입니다.
제 역시 같은 느낌을 강하게 받았어요. 월정액을 내고 회원가입을 유도했지만 저는 끝까지 안 하기로 마음 먹던 차에 평소보다 콜 수락회수가 현저히 떨어져서 영업이 거의 불가능할 정도까지 갔는데 어느날 콜수락 횟수가 하루 15~20콜 되는 것을 보고 역시 카카오의 농락이구나 하는 사실을 직접 알게 되었어요.
갑질이네요
TBS취재에. 감사하구요
더 관심 가져주세요
암튼 카카오t 근본적으로 문제가 있어 아주 양아치같은 변칙운영
국토부의 잘못된 정책이다 긍극적인목적은 전액관리제를 기본으로 해서 법인택시 회사를 인수해서 하는 블루와 전국의 법인택시 회사와 가맹등록을 맺게 해서 하는 블루 두가지 체제로 운영 거기에 직영이나 가맹 택시는 강제 배차시스템으로 고객이부르면 가까운 차에 강제배차 당연히 일반콜은 그만큼 받을 기회가 없는것 아닌가 국토부의 대기업 형태의 독점을 카카오에게 안겨준것 공정성 비례원칙에도 잘못된것이라 생각한다 거기에 가맹기사에게 수수료 명목으로 몇프로씩 받고있다는 그것이야말로 고객에게 돈받고 기사에게 돈받고 대한민국 제1의 대기업이 될날도 다가올것 같으이 ᆢ국토부의 잘못된 정책 반드시 바로 잡아야 할것이다
소비자들의 다양한선택의 권리를 박탈하는 행위이며 택시운영에 있어 공정하게 운영할수 있어야 되는데 대기업의 갑질로 인하여 자회사에 일감을 몰아주는 불공정 운영 사례입니다~정부는 면밀히조사하여 공정한 사회가 되도록 해야할것 같습니다 ~이형태를 그냥지켜만 본다면 공무원들의 직무유기가 될것입니다.
4차산업 플랫폼 사업이란게 택시,대리운전등 벼룩의 간을 빼먹는 사업이냐? 작작해묵어라.
카카오가 한국다 먹겠네 ㅋ ㅋ ㅋ
야금야금
흔히뜨던 인천콜 확 줄었고
서울 콜 거의없음...
그냥 그러려니 했는데
인천콜 줄은거보고 확신함
인천콜 줄은 시기에 카카오 로고들어간 인천택시 많이보임
개카오택시 내가 잡아주지
않는다면 그 콜은 망하게
되어 있습니다.
택시 기사들의 목마름은
꿀물같은 콜의 유혹을
뿌리치지 못합니다.
또 업처로서는 콜을 수수료
주는 내는 곳에 몰아주게
되는 현실 이라고 봅니다.
개카오 가맹택시 만으로는
들어오는 콜 모두 수행하기
어렵다고 봅니다.
하여 콜은 받아주지 않는
다면 그 콜은 외면받을
것입니다.
결국 우리가 활성한 콜에
우리가 피해를보는 황당한
일을 격게되는 것입니다.
카카오 몰아주기 불가능하다는말 거짓말을 황당하다. 교통부는 강력하게 저지하라 카카오택시를 인정하지 말기를 요청드린다.
대전에서 개인택시 카카오콜을 하는데요 전에는 20개이상 받았는데 요즘은 4건에서 6건정도 받기가 어렵습니다 출근시간이 지나면 없어요 확실히 몰아주고있습니다
안기정님 저번 토론때 보니간 문제핵심을 잘 파악하고 계심..
불 공정거랭위원회의 카카오 봐주기
개인택시조합에서 개인택시만을위한 콜써비스를 해야 될듯 합니다
믿고 탈수있는 개인택시라고 홍보도하고. 조합에선 뭐합니까
각성들 하세요
정말 좋은 말씀에 감사드립니다
카카오 스마트택시? 생긴이후로 일반콜 잘 안잡힘..
카카오가 첨엔 깨끗하고 깔끔하고 그랬는데 점점 양아치 같은 택시 들이 많아져요 담배피우고 난폭운전에 결국 똑같음 돈 더내고 쓸 필요가 없음
카카오 처음에는 콜비 안받는다고 하다가 이제 손님들 안때 요금 나라 도독놈들
일반으로도 블루 잘 잡아줘요
소비자 입장에서 요금적인 부분은 피해 없어요
먼 거리에서 와서 빨리 안오는건 몰라도요 ㅋ
일반으로도 블루대리배차가 되기때문에
일반택시 기사님들이 힘들어하는건 이해 되지만
여러 유사어플 사용하면 되요
티맵 택시나 마카롱 택시 등 사람 욕심이라는게 다 그렇지만 그냥 옆에 택시기사가 더 잘버니까 부러워 하는거죠 ㅋ
블루는 호출비 냄
일반은No
전부 콜비 받어라
그럼 잘잡힌다
일반 길거리 손님이 타도
카카오 블루 차량이라는 이유로 3.3%의 수수료를 모두 떼어가고 있는 실정입니다
저도 이거 택시기사님한테 들었어요. 말도안된다고 생각합니다.
으이그
카카오다음은 좀 선한 기업으로 가면 안되나?
네이버가 악마짓을 하면 그걸 맞서는 경쟁사도 있어야 되는데
둘다 그러면 어떻하냐??????
인공지능 이니까
콜 몰아주기가
가능한것 아닐까요?
맞아요 더 쉽습니다. 아주 간단하죠
에휴 답답한 택시기사들..카카오콜 앱을 모든 기사가 사용안하면 당연히 콜이 안잡혀 승객들은 다른앱을 사용 하겠지.! 앱 없을때 길빵 으로 먹고 살았잖어.? 왜 이리 바보같은지 모르겠네~~~ 조합 만들어놓고 뭐하노.!
그게말처럼쉬운게아녀 북한주민들이 혁명이나 봉기못일으키는것과같지 당장 기사들도 자기돈벌려고 블루서로가입하려고난린데
답답한건 님이라오 ㅎㅎ
그니까내얘기가.이것들은당장몇푼더벌어간다고좋아하다이젠빠져나올수없는수러메빠진거지.
그개 안돼요
당장 아쉬워요
이해 부탁드립니다
단세포냐? ㅋㅋㅋ
다른 택시 욕먹이는거지 빈차로 지나가니 내콜 수락안한줄 알거아냐ㅋㅋㅋ
서울시 정부는 카카오 독점을 막아야 한다.서민의 정부 인척하면서 경제적 이권은 천민자본가 한테 다 넘기고 택시 노동자을 빈곤으로 몰아간다
요즘 카카오택시생기고나니깐 기사분들이 엄청 친절해졋음 예전에는 가까운거리가면 눈치주고그랫는데 요즘은 카카오택시로 편하게탄다
대리도..카카오 대리 심층 취재 부탁드립니다
카카오T 갑질과 횡포에 개인택시,법인택시 기사들은 일자리를 최저임금도 안되는 수입에 일자리 마저 잃고 있다.
몇달 사용 안하다 일주일 전에 하도 허릭 아파서 버스타고 못가겠어서 카카오택시 불러서 가려고 했더니 인증을 다시 받으라해서받고 택시 고르는중에 블루택시인가? 분명 수수료 없다고 나와서 불렀는데 집까지 택시비5.000원 나왔는데 카카오페인?천원이 또 빠짐 시밸넘들 ㅋ
카카오택시는 다 계획이 있었다.
처음엔 콜비없이 빠르고 편리한 서비스를하는듯 출발했으나 이제는 택시회사들을 인수하거나 블루택시기사들에게 일방적으로 콜을 몰아주는 방식으로 매달 일정의 수수료를 받고있다.
그수수료 수입액수가 전국적으로 매월 수십억원에 달한다.
그로인해 기사들간의 수입이 두세배이상 격차가 벌어지고있다.
여기까지는 단지 택시기사들만의 문제이다.
그럼 그다음 택시를 이용하는 승객들은?
카카오블루택시에게 콜을 쉬지않고 몰아주려다보니 일반카카오콜 택시들이 즐비하게 돌아다니지만 쉽게 택시가 잡히질않는다.
승객들에게 승차거부없이 편하고 빠르게 택시를 탈수있게 해주겠다는 취지의 카카오콜서비스는 이제 더심한 승차난을 유발하고있다.
카카오블루택시는 패널티가 주어지는 여러가지 사유중에 승객에게 늦게도착하여 신고를 당하는것이 있다.
패널티가 주어지면 콜정지나 교육을 받아야하기때문에 훤한 대낮에도 승객출발위치에 빨리 가려고 신호위반,중앙선침범,과속등 많은 교통법규위반을하여 대형사고의 원인을 제공하고있다.
겉으로는 승객들에게 좀더 빠르고 편한 택시이용과 기사들에게는 고수입을 보장한다고는 하지만 속을 들여다보면 결국 카카오회사의 많은수익만 올리려는 꼼수일뿐이다.
승합콜서비스 타다가 사라진후 본격적으로 시작된 카카오블루는 택시이용승객이나 택시기사들을위한 서비스가아닌 그저 운송수수료사업일뿐이다.
아무것도 모르고 그전보다 더 불편해진 택시이용승객들과 많은 택시기사들을 위해선 카카오블루란 허울만좋은 서비스는 없어져야한다.
일부 특정한 시간에 제한된 승객들에게만 만족도가 있을뿐이지 실상은 더많은 승객들과 기사들을 힘들게 하고있음을 알아야한다.
정답인 뎃글이다
지역별로 플랫폼을 한정하도록 하여 특정기업의 독점을 막아주고 택시업계가 플랫폼을 선택할 수 있도록 해야한다!
그래야 소비자도 부담이 줄어들 것이다! 특정기업의 독점은 고스란히 소비자의 목으로 넘어가고 기사는 쉴새없이 바퀴돌리는 재주부리는 곰이 될 것이다!
비도덕적인 기업이구나?
음식배달앱 하고 똑같은
대기업은 수익이 먼저이니 나중엔
소비자도 돈으로 보겠지.
잘봤습니다
서울 택시회사
9곳 인수
평균잡아서
900대에서 1000대
이차들이 다
카카오 T블루
거기다가
서울 지방
부산 할것없이
계약을 맺어서 시간을
정하고 운영을 한다
그리고 한달 입금이
평균 500만원
그리고 월급을 260만원정도
이것저것 빼고 230만원정도
더 웃긴거는
카카오 블랙
광화문에서
강일동까지
오후 10시30분경에
예상 요금이 12만원..ㅋ
그요금 기사가 다 받을까요?
카카오는
돈에 눈멀었습니다
참 그리고
최대한 돌아갑니다
티맵네비랑
카카오네비는
완전 차원이 다릅니다
예를 들어 건대에서
부천 상동역에 간다면
공사경우를 빼고는
100% 강변이든
올림픽이던 타고 가다가
경인고속도로를 타고가다가
외곽순환도로를 통하여
중동 IC로 가야만 한다
카카오 네비는
강변타고 일산IC까지
보내고 거기서 외곽순환을 타고 톨비도 내야하고
거리가 9.3km를 더간다
T블루도 새벽시간에 신호위반, 과속 많이 하는데 카카오모바일티에서 철저하게 자체 조사 했으면 좋겠습니다 .
한쪽으로 몰아주면 다른한쪽은 어쩌라고..
이래서 공정하지않타는거죠..
하루1~2건 정도 로 콜받고 있다 카카오 상대로 손해배상 청구 소송 신청 합시다
제가 카카오블루 기사였는데 무조건 우선 배차합니다 그대가로 회사와 계약을 맺고 총수입금의 3.3프로를 카카오측에 줍니다 예를들어 5백을 벌면 165000원을 일인당 지급하니 기사가 백명만되도 일년에 일억이상을 벌어가는겁니다
공정거래법위반이 확실하다.
지방 택시기사인데 아직 카카오택시가 들어오지않아 다행이긴하지만 수도권처럼 된다면 정말끔찍합닏ㄱㆍ
멋이든 독과점은 최악이죠.적절하게 경쟁상대가 있어야 됩니다
카카오의 답변은 다 뻥입니다. 현직 카카오티 기삽니다
공감합니다
카카오대리에서 일어난 문제점이 그대로 카카오 택시로 이어지고 있음.. 개늠시키들.....
확실희몰아주기맞고요콜비도문재가있음
독점문제있음
소비자 가만한 카카오티
지난 봄날 새벽5시경
거센 봄바람과 비가 내리는 날이에요
흰색 블라우스 차림으로
비을 맛으면 택시을 기다리고 있어요
저는택시손님을 수서경찰소에 모셔다
드리고 돌아오는데
학여울역 근처에서 아직도 아가씨가
아직도 택시을 기다리고 있어요
근처에 일반택시 3대나 있어도
멀리있는 카카오티에게 콜을주다니
일반택시 콜소라도 못드러다 하고
카카오타택시는 멀리서도 콜을 받고
오는중 이라하고
이거 소비자을 기만 하고 있는것
아닌가요
소비자는 가장 가까운 택시가 올줄 아고있는대
그 아가씨 참나 그날 많이 추어는데
소바자 기만하는 카카오
기만 그만두고 인공지능 배차 시스템
웃기고 있네
현장 기사들은 다알고 있는데
하다못해 카카오티 기사도 알고 있는데
카카오만 몰라
소비자와
소비자와 택시기사들 기만 하지말고
공정하게 하자
택시업무 담당하는 공무원들 한번 뒷조사한번 해보세요~ 과연 업체와 연결고리가 없겠습니까? 치부를 급습허세요~
플랫폼을 공공재로 해야한다. 카카오택시라 쓰고 독점이라 읽는다. 결과는 택시노사들의 피땀을 갈취하는거다.
편파적인거는 여전하네;; ㅠㅠ
전에는 승착거부로 문제가 되더니....이젠 카카오가 새로운 문제가 나오네
불공정에 불법이다
법의 심판을 받아라
콜 몰아주는지 아닌지 아는 확실한 방법:
스마트카드사에 요구해서 카카오 티 택시 카드 매출과 일반 택시 카드 매출을 비교해보면 됩니다.
거의 세 배는 차이날겁니다.
예로 지난 3월에 카카오티 택시 카드매출을 자랑했던 사람이 매출을 보니 630만원이었습니다.
그때 일반택시들은 코로나 때문에 매출이 200만원도 안됐을 때입니다
그리고,
AI 알고리즘??
카카오티 택시와 벤티 기사 모집 설명회에서 담당자가 기사들한테 수입걱정은 없게 해준다고 대놓고 얘기했는데 무슨 AI알고리즘 ㅎㅎ.
알고리즘만 갖다 붙이면 면피인가요?
애들도 아니고
그리고 카카오 블루택시가 승차거부 없는 즉시배차를 해서 만족도가 높다는데,
그건 카카오에서 일반택시도 마찬가지로 기사가 콜을 골라받지 못하게 즉시배차로 바꾸면 됨.
카카오 회사 자체에서 즉시배차 시스템으로 안바꾸는데 무슨 콜 승차거부를 택시기사 탓으로 돌리나요? 이상한 말만 하네요
공정거래 위반이고 시장 교란행위 추잡한 카카오 결국 택시비 상승시킬것
그러니깐 대통령을 잘 뽑아야 한당께
대기업을 믿냐? 택시기사들이 당한거지~ 카카오 수장이 누구냐? 김범수 멤버들은 스타트업들 키워서 M&A 작업하고, 상장한후 주식뻥튀기하는 그바닥의 꾼들 아니냐~
이 시장에서 주체를 손님 카카오 기사로만 보면 안됨.
솔직히 가장 악랄한 놈들은 법인택시 사장들 아님? 코로나에 카카오에 치여서 돈 못벌어도 사납금이든 기준금이든 내려주진 않잖아.
전액관리제 한다니까 퇴직금 많이 줘야된다면서 기준금 이상에서 40% 뜯어가는거 보고 혀를 내두름
카카오택시 는 목적지 가 없음
일반택시는 목적지가 잇다
기사가 가까운 거리의콜 은
안받으니 카카오택시 가 가는것
카카오개쇡기들
그래도 콜키고다니잖아?아닌가 그럼 받지말아야지..생각좀하고 멀리보자!
카카오 뱅크도 지금은 수수료 없거나 저렴이지만 결국 독과점후 과연 어떨지 그리고 공무원 전문직 아니고선 매번 소비자 입장만 될수는 없어요 시기의 문제지 결국은 이런 대기업 노예로 피빨리며 살아가야 되는 시기가 옵니다. 대기업 모빌리티 포장은 혁신이지만 결국은 중간 수수료 상인에 불과 합니다 중간 수수료 과연 공급자만의 문제일까요 소비자의 문제로 바로 돌아 옵니다.