Türk yutuberların yapamadığı grafik ve animasyonlarla gayet sakin basit bir anlatım yapmışsınız hem zamanımızı çalmayıp hem de alakasız müzik gürültüsünden uzak güzel bir Örnek sunmuşsunuz tebrik ederim.
@ustam bende kymco150 lik atv var kayış yağlandı bende muadil olarak başka kayış verdiler ölçtüm yeni kayış 4 cm kısa ve 1 mm ince tabiki eski kayışa göre güzel oldu ama ben daha iyi kalkış ve hızlanmasını istiyorım kayışın kalın olmasımı kısa olmasımı kalkışı ve hızlanmayı iyi yapmasını sağlar nasıl kayış almam gerekir şimdiden tşk ederim
SÜPER bir sunum. Sizin gibi gençlerin, gerçekten bu kadar açık, net ve anlaşılır bir sunum yapması beni şahsen çok gururlandırdı. Diğer işleriniz dede kolay gelsin. Başarılar diliyorum.
müthiş video bos zamanlarimda tekrar tekrar izleyip her seferinde bir sey daha anlıyorum ornekler de muazzam baya anaokulu cocuguna anlatir gibi pedagojik yaklaşmış.
kayış ön debriyaj ve bagalar orjinal olmalı arka debriyajın yayı çok önemli.30 yıl öncede mopetlerde uygulardık daha sert yay. yay zama la yumuşuyor sertliğini kaybediyor.egerki sürerken çabuk toparlıyorsa üst devri görmez motor.biraz bağırarak gitmeli ozaman üst devirleri yakalar
RUHİ USTANİN DEDİGİNE GELİYORUZ GENE..DETAYLİ VARYATOR BAKİMİ COK ONEMLİ
Год назад
Evet zinciri yagsiz kullanmak gibi arkadaki tork ayarlayicilari vs yaglamak cok önemli balata tozu surekli surkulasyon halinde içeride sistem kapali gibi gorunse de hain içeride
Sevgili kardeşim, Bu cvt şanzıman modeli o kadar eski bir teknoloji ki . Bizim gencliğimizde kullandığımız (Türkçe yazayım Fransızcaları ızdırap çünkü.) Pejo ve Mobilet motorlarda da bu sistem vardı . Videona konu olan eksta hız arttırımı için bir tasarım yapmıştım. Hayata geçiremedim . Eski tiplerde motor sabit değildi . Mafsal bağlantılıydı . Gaz verdiğinde merkezkaç ile kasnak kapanırdı aynı şekilde . Arka kasnak sabit kasnaktı dolayısi ile oluşan eksen farkını , motor sasiye mafsal baglantısından dolayı , geriye doğru gelerek dengelerdi ve bir yay kuvveti ile de eski yerine gelirdi . Benim yaptığım tasarımda bu arkadaki sabit kasnağı , şimdiki sistemler gibi açılır kapanır yapıp , fakat bunu yay baskısı ile değil . Gaz teli gibi bir yapıyla manuel olarak ayarlamaktı . Bu hayali birşey değildi yanlış anlama . O zamanlar okul yıllarındaydık ta sonrasinda 30 yıl makina tasamcısı olarak çalıştım ve emekli oldum . Yaptığım o çalışmanın çizimleri hala durur . Şimdi bakınca çok acemi işi geliyor tabii. 🙂
3 месяца назад
Pejolar dediginiz mobiletler degil sanırım o donemin teknolojisine cok hakim değilim ama motoru direkt raya oturtup yayla kayisin bollugunu ayarlamasi ilginçmiş. O kadar agir parçayi hareketli yapmak mantiksizmis ama suanki sisteme de dediginiz gibi mekanik olarak oranina hukmedilebilir sekilde modifiye etmek zor
Mobilet diye akılda kaldı . Onlar iki rakip firmaydi o tip motorlarda . Türkiye piyasasinda . Bildiğimiz Peugeot firmasi ve Mobylette firması . 😄 İkisinin de ayrı fanatikleri vardı .
Anlatımın için teşekkürler çok iyi bir video olmuş.Benim için CVT şanzımanın mantığı şu anda daha anlaşılır oldu.
11 месяцев назад
Herkes bununla alakali ucretli içerikler cekip yanıltıcı ifadeler kullanirken ben de en azindan bu işin dogrusu nedir? Nerde kazanırken nerde kaybedilir bunlar bilinsin diye bir içerik paylaştım anlaşılır olduysa ne mutlu
Motorum 105 108'i görüyordu. Arora Max t 150cc. 24 binde yeni debriyaj taktık. Varyatör değişmedik. Yeni kayış taktik. 90'ı geçemez oldu. Tork aşırı yükseldi. Kesiciye çok zor giren motor artık çok rahat kesiciye giriyor. Ancak kalkış gücü yükselmesi ile birlikte maalesef son hız 10-15 kilometre düştü. PCX varyatör taktık 98'i görmeye başladı. Sorunu var yeter'den sanıyordum ama şu an anladım ki yeni takılan debriyaj sert yaylı göbeğe sahip. Bu video aydınlatıcı oldu. Çok teşekkürler. Kalkış gücünden aşırı düşmeden son hızı tekrar 110'a dayamak istiyorum. Umarım yayın orada sadece pislik vardır. Debriyaj Göbeğine bir kez daha usta ile bakacağım.
4 месяца назад+2
Eski debriyajinizin yayını kullanmak belki sorununuzu çözer daha az kuvvet uygulayan bir yay olmasi gerekiyor son hızlara cikabilmek için videodaki bilgilere ek olarak kasnak kayış arasindaki tutuş düşerse de kayış vartatorde ust noktalara çıkamaz.
Hocam peki bagalari herkes 7 iken 10 takiyor bende yanliş bir tercih diyoruz peki 7 gr iken 5 taksak ve t moturun devrini arttirip tork artisi saglasak ve en arka sanziman dişli oranini kücültsek daha bu sayade daha cabuk top speed yapicani düşünüyorum . Motor 6 bin devirde 2.8 beygir veriyorken baga oranini düşürerek motorun 7 bin devirde 3 beygir ve üstünü vericeginden ötürü daha cabuk hiz ve rampa performansi olucani düşünüyorum . Sizin fikriniz nedir bu konuda ?
Benim Honda spacy var arka vayratör tork yayı uzundu yüksek devirde çok bağırıyordu daha kısa yay taktım titreşim çok azaldı daha yumuşak oldu motor sesi hiç gelmiyor yakıtta düştü çok keyifli oldu tek sakıncası kalkışta gazı fazla vermek gerekir yoksa titreyerek kalkıyor
6 месяцев назад
Sanziman eko moda geçmiş kalkista da düşük devirde kavradigi icin biraz vuruntu gibi kalkiyor olabilir yarim debriyaj süresini uzatirsaniz o titresimi de atlatabilirsiniz onun icin de debriyajdaki yaylari da biraz kisaltabilirsiniz
@ tahminimce scooter debriyajları tek isimde satılıyor galiba uzun ve sert yaylar 125 ve 150 CC motorlar içindir ebatları aynı spacy ile activa's debriyajı aynı vayratör kasnağı farklı activa's biraz daha büyük benim spacy'de activa's kasnağı vardı uçuyordu 100 km ile giderken bağırma yoktu ama Torku düşüktü değiştim şimdi 90 km en fazla hız çok zorlarsam 100 km çıkıyor ama Deli gibi bağırıyor
onuncu dakikaya kadar harika gidiyordun. özetle: kayışı biraz kalın kullanır, ön kasnaktaki baga ağırlıklarını biraz daha ağır olanalr ile değiştirirsek ön kasnağın çapı büyük arkadakinin çapı büyük olur . sonuç : kalkışlarda çok zorlanır çok yakar ama yüksek hızlara çıkabilir. 50 cc lik bir motor için bu mantıksız olur. çünkü küçük hacimli bir motorda ouşan tork düşük olduğundan motor hareket ederken çok zorlanır. herkesin yaptığı gibi 80 lik yada 100 lüğü dönüşmüş motorlarda yada 100 cc üzeri olanlarda kayışı bir kalın (çapı aynı yandan genişliği fazla) ile değişmek son hızı arttırır.
2 года назад+1
3/1 veya 3/2 gibi 1 den büyük bir kesrin pay ve paydasına aynı sayıyı eklersek kesir büyür mü küçülür mü?
@ tüm detayları verdin zaten. tek bir değişiklik sonucu doğrudan etkilemiyor. ön kasnak çapı değişince (bagalar büyüyüp erken açmaya zorlasa bile bu sefer de arka çap küçüldüğü için motorun gücü zayıf gelir. morotun torku arttırmak gerek. bunun için silindir hacmi yükselmeli. bunu yapınca oluşan gücü aktarmak için doğru krank biyel kolu lazım. arkadaki yayın tansiyonu değişmeli. ... yeni motor daha kolay olur sanırjm.
2 года назад+2
belli bir noktadan sonra zaten bu yapılan varyator modifiyeleri sadece yokuş aşağı son hızcılarına yarıyor
100 cc Mondial scooter kullanıyorum.. Çok kısa mesafelerde kullandığım zaman, şehir içinde.. 3.8 ortalama tüketimi var.. Kurye gibi paket attığımda bu oran 100 km kmde 3.2 litre.. Şehir içinde 40km gezip kalan 60 kilometreyi tapagaz gittiğimde (trafiğin izin verdiği ölçüde) yine 3.2 litreyi görüyordüm.. Bakımlarını seviste aksatmadan yaptırdığım 2018 model bir scooter bu.. CVT de bir sorun var bana göre ama servis normal diyor.. Sorunda şu.. hız 60 kmye geldiğinde 60 ile 70 arasında zırıltı, vın vın diye dalgalı bir dönme hissediyorum.. Hız 80 kmye yaklaşıp geçtiğinde düzeliyor..
3 года назад
kayışın esnekliği, ağırlığı kasnaklar arasinda gerginliği ve motor devri çeşitli devirlerde rezonans oluşturabilir muhtemelen ondan kaynaklıdır net bisey soyleyemiyorum bu tarz ince muhendislikler proje tasarim asamasindayken hesaplanir ama çin işi makineler seklen klonladiklari icin malzeme ozellikleri ve ortaya cikaracaklari sonuc pek hesaplanmiyor.cindeki muhendisin kafa yormadigi seye Türkiye'deki ustanin çözüm bulması nadir olarak gerceklesiyor ama kafa yormasi lazım ama zorunda mi? degil 😁
@ Bir tamirci buldum bana sorunun arka Varyatörden kaynaklandığı.. örnek olarak çanı tutan kollardaki eşitsizliği ağırlık farkı olabildiğini... Bununda dediğin gibi ucuz döküm malzemeden dolayı diyor.. yani kaliteli bir japon Varyatör uydurup denemek gerek
3 года назад+1
yani ben kayistaki sallantıyi düşünmüştüm ama kasnaklardaki balansta sorun yaratiyor olabilir fakat belli hizlar arasında olmasini açıklamaz. bu titresimler rezonanslar karmaşık konular
Aynı problem var bagaları 13.5 gr speed up ile değiştirdim ve bagalara gres sürüldü ilk 10 km mükemmeldi şimdi tekrar başladı özellikler 55-70 arası yapıyor çok sinir bozucu bir durum.
Cok guzel anlatmıssin agzina saglik bende dusunuyordum guc artirimi bu video ile gereksiz oldugunu gormus oldum bende diyorum japon bunu boyle yapti ise vardir bi hikmeti demekkk varmis
3 года назад
yapılır yine ama ancak pcx ile sehirler arasi yolculuk yapmaya karar verirseniz ise yarar guc arttirmaktan kastınız son hiz arttirmaksa çünkü guc motorda uretilir guc artisi icin motora etki edicek biseyleri gelistirmek lazım
@ dogru diyon ben yakiti daha da dusuruyor diye bi duydum malum bizde kurus onemli gunluk 250 km yol yapiyorum
3 года назад
yokuşlu yerlerde çalışılıyorsa parçaların daha çabuk yıpranmasına sebep olur bence otoyolda 60 uzeri hızları hedefliyorsan ortalama tercih edilesidir ancak sehir icinde pek farketmez etse de uzun vadede yakittaki kazanci baska alanlardan kaybettirebilir
Anlatımın için teşekkür ederim rampada Küba hasat 100 lük bayılıyor arka vatyatoremi yoğunlaşma gerek yoksa on varyatorunde bagalarinin Gr düşürmek olsun.
Güzel video tşkler.. bu J costa nın olayı nedir araştırdınızmı hiç
Год назад+1
Açıkçası ne gibi bir avantaji var videoda anlattığım parametreleri hangi yönde uygulanmışlar bilmiyorum. Cok pahali oldugu icin hic kendim denemedim. Tanıtım ve montaj videolarindan gördüğüm kadarıyla kavrama mekanizmasi daha farklı. Gereksiz bisey boşa para vermeyin diyebilecek kadar sistemi tanımıyorum.
Emeğine sağlık gerçekten çok güzel anlatım olmuş günlük toplam 50 km yol yapıyorum otoban hızlarında oluyor süratim, motorum 125 cc gy6 motoru kiloluyum ve son hızımı arttırmak istiyorum ne tavsiye edersin sadece baga ağırlaştırsam yeter mi yoksa arka yaylarla da oynamak gerekir mi?
8 месяцев назад
En kolayi baga agirlastirmak ama motorun devrini azaltıyor tork egrisi uygun degilse motor devri ceviremeyebiliyor bu sebeple son hızda bir artış olmayabiliyor ayrica surat arttiginda son hiza yaklasildiginda ise kayış gerginliğini daha fazla arttırıyor bu da daha hızlı kayış yıpratmak demek. Yapilacak en ise yarar modifiye tork ayarlayici dedigim arka kasnagin yivli hareket eden parçasındaki yariklarin açısı ile uğraşmak ama hic bir after market setin o parçayı icerdigini görmedim.
Ustam Honda active scooter için kaç gram baga kullanmak gerekir.performas için
4 года назад+3
sac mı plastik kasa mı? orjinalinde ne kullanılıyor onu öğrenin ataklaştırmak için hafif son süratini arttırmak yakıtını azaltmak için orjinalden agır bağa kullanın
Kardeşim merhabalar bende asya 125cc scooter motosiklet var motosikletim önceden 110 rahat yaparken şimdi 90'ı geçmiyor gecenlerde çeşme otobanda kayış kopardı yolda kaldım neyse tamirci buldum soktu adam kayış takti dedim böyle böyle usta motor gitmiyo on arka varyatörün gitmiş değiştir dedi bagalara baktım bayağı aşınmış yuvarlak olan baga alt tarafı dümdüz olmuş resmen motosiklette aşırı titreme vardı neyse bende netten on arka komple varyatör sipariş ettim 1 takimda baga aldım gramını bilmiyorum zaten motosikletin orjinal baga graminida bulamadim taktım ben varyatörü bagalarida degistirdim motosiklet kalkış yapmiyo bildiğin çekişten düştü yokuş cikmiyo söktüm tekrardan bagalari 3 tane yeni aldığımdan 3 tanede motosikletin üstünden çıkan sağlam gibi olanları koydum sıkıntı düzeldi titreşim gitti ama son hız halen daha 90 sıkıntı bagalarmi
4 года назад
kayis orijinal mi? eger orijinalse bi arka kasnagi da yaglat hani burgu seklinde birbiri icine geciyor ya arka taraf eger o sikisirsa on taraf ne kadar cekerse ceksin arka velli bir yerden sonra sikismaz o da katisini uzatir yipratir top speedini dusurur sonunda kayışın dedigin gibi kopar marka model ne?
@ orjinal kayışı kisa geldi olmuyo dedi kymco yaziyodu taktiği kayisin üzerinde markasını hatırlamıyorum söker bi ara bakarım
4 года назад
olmasi gerekenden uzun kayis takarsaniz zaten on kasnakta genis capta donerken arkada dibe kadar dayanmaz son hizi hayatta goremezsiniz o kayisla o usta isini bilmiyormuş pek aracin marka modelini merak ettim
Bugün koso marka 13 gr baga aldım söktüm varyatörü on varyatörde kayış çok aşağıda kalıyor yukarı çıkmıyor bagalari taktım pek bi değişiklik hissetmedim hızda bu arada kayış bando 23100 marka üzerindeki bu lanet kayış yukarı neden cikmiyo olabilir
Harika bilgi için teşekkürler piyasada modifiyeli arka varyatörler var ama 5 katı fiyat farkı var bu fiyata değermi alınmalımı sizce?
9 месяцев назад
Sizlere amaca yönelik optimize edilmiş ayarlar satıyorlar bence işin AR-GE si bu bagayi agirlastir hafiflet yayi sertlestir yumusat tork kasnaginin yivlerinin acilarini ayarla vs derken motorun euro normlarini gecmek icin ayarlanmış verimlilik ayarlarını yuksek devirde calisacak sekle getirip performans vaad ediyorlar
SYM JOYMAX motorum kullanıyorum.baganin yay in falan degisiceni nasıl anlayabiliriz.acmadan
3 года назад
yay orjinal ayarlari seviyorsanız oyle kolay kolay eskiyecek bişey değil yaydan ziyade arka kasnaktaki birbirine vida seklinde giren mekanizmanin yağı tozlaniyor falan o konu problem olabiliyor onun da belirtisi motor freni yukseliyor gazi kapattığınızda motor yuksek vitese gecip sesini kismiyor yuksek devirle calismaya devam edip motor freni yapiyor
Merhabalar bende honda dio 110c var yokuş yukarı cekişleri oldukca düşüktü bagalarını değiştim dr pulley 12.5 taktım azda olsa fark etti sonra bunlar ters dönmeye başladı bagalar ve titemeler başladı kalkışta ve söküp orjinallerini taktım ve titreme gitti ve bu arada dr pulley ters döndüd ama düzelttirdim belli km de tekrar ters dönünce cıkardım biz bu dio lara ne yapsakda hem yokuşta hemde son hızda fark ı görelim bilgi verirseniz sevinirim..
Год назад
bagalar nasıl ters döndü onu düşünüyorum hiç başıma gelmediydi pcx'te bagalarin dis plasigi yiprandiktan sonra mi dönüyor?
@ bagalar takıldıktan sonra belli km yapınca kalkışlarda fena titreme yapıyordu motorcuya gittiğimde bagalar ters dönmüş denildi düzelti gene aynı olunca cıkarmak zorunda kaldım şimdi 13gm silindir baga taktırdım ama tam olarak bu ışı cözemedim doğrusu
çok güzel anlatım merhaba ben varyatörü arasına kayışı takmak için mobilete aparat yapıp taktım motorun diğer yerini sökmeden takarım diye fakat tası takmadım balatalar açtığı için yaylar uzadı yaylar balata sökülmeden takılırmı?...
Год назад
Balatalari nerkeze ceken yaylar uzayip bozuldu mu anlayamadim mobiletlerde sistem nasıl tam bilmiyorum maalesef
hocam merhaba honda dio'larda kalkışta titreme kronik bir sorun. Arka tork yayını sertleştirip bagaları da hafifletirsek kalkışı güçlendirmiş olur muyuz? Bu titreşimi engellemiş olur muyuz
şu an kalkıştaki titreşimi çözmem için ne önerirsiniz? Kalkış devri çok düşük gibime geliyor activa s ler gibi bağıra bağıra kalkmıyor gaza dokunduğum an yürümeye başlıyor
Mükemmel bir anlatım kardeşim..Sana bir sorum olacak 100lük bir scoter motorum var motor düşük hızda cok bagırıyor gören 80km hızla gidiyor sanır ikincisi gazı kestiğimde hız iyice düşünceye kadar boşa cıkmaması yani gazı kestiğimde biraz sanki vitesi boşa atmış gibi gitmesi lazım ama tam tersi sanki frene basıyormuş gibi öne dogru yığılması ne yapmam lazım arka yayı yumuşatsam fark edermi teşekkür ederim
3 года назад
arka kasnaktaki vida gibi donerek kapanmasini saglayan kisimlari uygun bir gresle yaglamani tavsiye ederim gaz kesince daha rahat vites yukseltir motor frenini azaltir o islem. arka yayin ayni boyda ama yumusagini takman daha kolay ust viteslere gecerek daha sessiz calismasini saglayabilir ama performans azalir kilona 2 kisi kullanip kullanmadığına göre ayarlayabilirsin hafifsen tek kisi sureceksen yayin yumusagini takman veya bagalari agirlastirman sorunlarini cozecektir daha cok cevre yolu kullaniyorsan yuksek hizlarda yayi yumusatman kayışı fazladan germemen acisindan daha iyi olur. umarım memnun kalırsın keyifli sürüşler dilerim 😊👍
Benim 50 CC Küba var soocotor 80 CC taktırdım fakat illaki bağırıyor bağırmaması için birazda hızlı olsun istiyorum ne yapmalıyım bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler
50cc orbit çok yakıyordu 5.9 gr bagayı 8gr ile değiştirince düzeldi 1lt40km hava vs ayarı yapılmamıştı kalkışta bir süre tekleme yapıyordu ayarı yaptırınca düzeldi . en fazla kaç gr baga takabilir daha az yaksın diye
6 месяцев назад+1
Surekli 6 da gidermis gibi davransin istemiyorsaniz daha arttirmayin bence
Merhaba oncelikle mukkemmel anlatmissiniz benim motorum kuba space max enjeksiyonlu bi motor bu motorun son hizi 50 limitorden dolayi son hizi benim icin onemli deil ama ara hizlanmalar cok berbat yokusta iki kisi 10 la cikiyorum yokusi
Hocam merhaba emeginize saglık gerçekten çok güzel bir anlatım olmuş sorum okucaktı. Kuba trendy xc50 motorum var ilk aldıgım zamanlar gayet hızı ve yokuş çıkışı güzeldi bakım yaptırdım usta bagalarını degiştirdigini söyledi sonra motor yokuşta çıkmamaya başladı neyden kaynaklanmış olabilir bagaları kaç gr almam gerek yada cevaplarsanız çok sevinirim hocam iyi günler.
2 года назад
bagalari ağır olanlarla değiştirmiştir tartma imkanı varsa öğrenip gram gram düşürün
Hocam bende mondial wing 50 var motor yokuşu düzgün çekmiyo herkes baga gramajını düşür diyo işe yarar mı kimiside yükselt diyo
2 года назад
bi tanesine bindim. dusuk devirde cok oksuruyordu hızlandıkça devrini alinca sorun yapmıyordu bence kavramadaki yayları sertlestir motor daha devirliyken kavramaya baslasin baga ile ugrasma zaten 50cc son hızın düşebilir
Benimde varda motorun temki almıyo gaz kolu yarıya gelince birden zımlama misali beni ileri tepiyo neden bilmem bulunduğum bölgede de adam akıllı usta yok
2 года назад
kavrama balatalarin serbest sekilde acilamiyor olabilir motor cok devirliyken bi anda saliyorsa debriyaj tokatlama gibi bir tepki olusturabilir.
@ harf yanlışları olmuş bilen biri iseniz yanlış anlamayın ukala deyilim motor ilk geldiğinde çok güzel gaz yiyodu kademeli ancak şimdilerde hayla var gaz kolu yarıya kadar sarmama rağmen tepki geç ve sert oluyo
2 года назад
dedigim gibi debriyajin hareketi balata tozundan falan kısıtlanmıştır temizlenirse eski haline doner gibi geliyor. olay kavramadan tamamen bağımsız da olabilir misal benim pcx imde hava akışı hesaplayan sensorlerden biri mi ne bozulmuş ne o zaman da dusuk devir torku düşmüştü mesela ama net olarak bilemeyiz tabi usta bakmalı
@ aynen reyis ya benim motordan yüzüm gülmedi scoteer da olsa kıskanıp çizdiler soğudum daha başlamadan işe git gel başka üstüne.çıkmam ama sana bişi dim mi bu gec yiyo ya gazı kaza yaptırıyodu bana motoru tanıdım frene basıp gaz veriyorum yüksek ken harakete hazır bekliyorum mecbur . . . Usta bakcakta usta bulamıyorum ki uzakta var burda merkezdede varda haftaya şu gün gel diyo gidiyorum e bugün immmkansızz bakamam e sen paramla beni eziyosun gecen haftada bugüne dedin ama ayır iş alma . Yani şu söylemem randevu sistemi yapamıyo iş yapsın bi bando kayış değişicek çırak değişti iş basit olabilir ama çırak yapcaksa ilk gün alsaydın rampaya motoru işte ustayım diye geçiniyolar reyis
2 года назад
50cc ler böyle çin malları malesef cok cabuk bozuluyor. pcx te de bozulan parcaya zamaninda 2500 lira vermiştik
bu konuda italyan abiler usta bende zamanında gilera nexus 500 vardı piyasada scooter namına moıtor yoktu millet hayrandı bir kalkışı vardı full malossi. şu an pcx 12 var bunu kayış ve güç olarak yükseltmek istiyorum ne yaparım
3 года назад+1
kelin ilaci olsa başına sürer durumu var bende de pcx 125 var heralde motor yaparken 150lik parçalarla toplayacağım 😂
Kalkista az ses ve torklu olmasi icin agir bagami? Hafif bagami?
3 года назад
kalkışta az ses için ağır bağa ama genel olarak daha yüksek devirle daha güçlü olsun derseniz daha hafif bağa kullanmalısınız 125lik scooterlar icin 90km/sa hizdan sonra ağır ve hafif baganin farki pek kalmiyor
@ kalkışta seri kalksın 40-50 km hıza cabuk çıksın diye ağır baga takılmalı doğru mu ? Son hız önemli değil rampalarda kullanıcaz rampalarda bayılmasın rampalarda güçlü olsun yeter diye sadece ağır baga taksak etkisi olur mu
3 года назад
ne kadar agir baga takarsaniz takin cvt son orana dayandiktan son hizi arttiramaz pek atik bir motor istiyorsanız motorun devri yukselicek sesi cikicak yokuşlarda ihtiyaciniz olan bu bu da orjinalden bir nebze daha hafif bagayla mümkün
@motofizikletçi bende sym jet 14 200i var 4000 bin devirde kavrıyor kalkıyor bunu nasıl düzeltebiliriz debriyaj yayı mı değişsem yumuşağıyla ve ne gibi değişimler olur yoksa tork yayınımı değişsem yumuşağıyla ne değişimler olur yada ikisini birliktemi değişsem ne gibi farklar olur
Год назад
ufaktan hareketlenince gazi kısıp debriyajin kaçırmasını engelleyebilirsin.
Kymco Xciting 250i 2012 model hararet göstergesi normel orta seviyede duruken 1 ve 2 km yol yapınca aniden düşüyor 2 dakika sonra eski yerine geliyor sebebi nedir.
Hocam emeğinize sağlık mükemmel bir anlatım size bi sorum olacak Dr pulley tipi performans bagaları ile ilgili düşünceniz nedir yuvarlak olmayan ve yuvaya tam oturan şekli sayesinde ön varyatorü daha fazla açıp daha fazla kapattığı söyleniyor bu durumda orjinalden daha küçük ve daha büyük oran sağlayabiliyor sa fabrika neden bu tip te baga üretmiyor olabilir?
3 года назад+2
mavili dayi ve pembeli teyze hulk gibi kuvvetli olursa aradaki ip kopar 🤣 aslında o dediklerinden pcx 125 imde ben de. kullandım yakıtı arttirmadi kayisimi harap etmedi ama neden fabrikasyon olarak takılmıyor bilmiyorum belki bir sarf malzemesi oldugundan pantentli bir tasarimla fazladan maliyet altina girmek istememis olabilirler. sonucta lastikler gibi kolay degistirilebilen şeyler bir ürünün fabrikadan çıkarken en ust duzey özellikleri sergilemesi gerekmiyor bazi seyler ekonomi uzun omur gibi kriterler baz alınarak konuluyor
emeğine sağlık çok güzel paylaşım arka varyatör yayını çektim uzattım biraz ne tür sorunlar yaşarım cevaplarsanız sevinirim
3 года назад+1
hafif bağa takmakla benzer bir etki oluşur ama kayış daha gergin olacagindan daha cok asinabilir. malzemeyi pek tanimiyorum ama sen cekip uzatirsin sonucta onu yine sıkıştırıp monte ediyorsun pek bisey etkilememiste olabilir
@ çok teşekkür ederim merak ettiğim bir konu Daha var baga ve kayış yönü nasıl olmalı bagalarin belirli Bir kısmı boyalı biliyorsunuz
3 года назад+1
kayis yonu olarak zaten donus yönü varsa üretici tarafindan isaretlenmistir onun üstüne bir lafım olamaz silindirik bagalarin yonu olmuyor diye biliyorum ama drpulley speed up gibi bagalarin ozel sekillerinden dolayı yönü var genelde bagalarin markasını uste yaziyorlar takildigi şekilde
Örtmenim lise yılları aklıma geldi.Ders geçmek bilmez göz saattedir.Tenefus zili😁😁😁Neyse kendi zilimi çalayım diğer öğrenci arkadaşlara basarılar,önemli kısımları not etsinlerde sınavda çıkabilir
4 года назад+2
lise de degil ilkokul oldu hatta bilal okulu yaptim 🤣 canınız sağ olsun. not yok sinav yok ama akliniza güzel lise anıları da geldiyse ne mutlu 😊
160 cc sukutura kac gr baga onerisin son hiz artışı icin 1000 rpm yay aldim zaten baga 16 gr mi alayim diyorum kendi baga ağırlığı 14 gr
2 месяца назад
Son hız artisi icin 14 yerine 16 gram eger kayış tam dışarı açılamıyorsa bir etki gösterebilir. Ama zaten 14 gramla da vites oranini kasnaklarin el verdigi olcude kullanabiliyorsa boşuna ceviklik kaybettirir
Güzel bir anlatım. Kendim de hem motor hem bisiklet kullanıcısı olarak çok iyi anladım. Ama sonuç göremedim. İlk defa scooter alıp kullanmak istiyorum. Hızı artırmak istiyorum. Honda spacy için ne yapılabilir?
3 года назад+1
ön kasnak birbirine daha fazla yaklasabilmeli arkasi da daha fazla uzaklasabilmeli bunu yaparken de mavili dayi ve pembeli teyze kuvvetleri kayışı cok germemeli
Öncelikle emeğine sağlık çok güzel anlatım olmuş 👍 bende freccia 150 CC scooter var.bir videoda mühendis bir arkadaş varyatore bir işlem yapmisti.on varyatorun orta kisimlarini yarım mm aldırdı torbada ve orta gobektende yarın mm aldırdı.bu şekilde kayış yüksek hızlarda daha yukarı çıkıyor ortalama 2 mm civarı bu işlemi yapan arkadaşım 120 km huzlarda motorun daha rahat çalıştığını ve top speedin 138 kere cimtigini dolayısıyla yüksek yani ortalama 120 km hızlarda orginale gore daha az yakıt tüketimine agladigini söylüyor bu işlem motora bir zarar verirmi acaba.simdiden tesekkurler
9 месяцев назад
Inceltilen yer kasnagin destek noktasi sayılır yuksek hizda kasnagin dağılma ihtimali var onun haricinde daha yüksek vites oranina cikabilmenin motorda sorun oluşturacağını düşünmüyorum
Bir soru, bagalar 5 gramdan 6 grama çıkarıldı, ancak yay değişmedi, diyelimki yay 1500 rpm, bunun yerine 1000 rpm yay takarsak ne olur.
4 года назад+2
yaylari rpm diye mi satiyorlar? kavramadaki yaylardan mi bahsediyorsunuz zira onlarin devirle iliskili olarak satilmasi mantikli. ki o da burda motor devri degil debriyajin kac devirle dondugunde kavrama plakalarinin açılacağını gösteren bir değer olsa gerek. sorunuzu buna gore cevaplarsam bagayi agirlastirmaniz motor daha dusuk devirlerdeyken arkada debriyajin daha cabuk devirlenmesine sebep olacaktir yaylar da 1500 yerine 1000 devirde kendini salip kavramanin tutmasını saglayacagindan kavrama gerceklestiginde motor devri iyice dusuk olucaktir duz yolda hic otmeden kalkar belki ama yokus yukari 2 kisiyken motor devirlenip guc uretemediginden motorda boguluyormus gibi bir hisse neden olur
4 года назад+3
ben bu tarz videolar paylaşınca neden abone sayim düşüyor beğenmiyormusunuz? 😄
Ben sadece şunu öğrenmek istiyorum ben hızı artirmak istemiyorum kalkıştaki torkun artmasını istiyorum yani seri kalkış ve kuvvetli kalkış son hız benim için önemli degil 80 90 ı nadiren geçerim cevap icin tesekkürler şimdiden
Год назад
Devri ilk kalkis anindan itibaren motorun maximum guc urettigi devire getirmek lazim onun icin de bagalari hafifletmek arka yayi sertlestirmek faydalıdır ama uzun yolda erken bagirmaya baslar
Kardesim emeğine saglık videoların anlatımın mükemmel 125 lik skuterim var ilk kalkışta titreşim yapıyor 2 tamirciye sordum debriyaj temizligi vs açılmasi lazim dediler sendennricam bu konuda fikrin nedir ? Bu tür tamirat işleri elimden gelir motorum çok temiz 9.000 kmde cvb ını bekliyorum kolay gelsin allaha emanet..Kib👋
4 года назад+1
sabah sogukta ilk kalkista titresim yapiyorsa soguk kaucuk metali tutmuyordur doğru dürüst ondan titriyor olabilir. genelde debriyaja yorarlar ama kalkista mavili dayiyla pembeli teyze ipe cok asilmaz gerginlik düşük olunca belt kasnaga fazla basmaz sogukta olunca tutuşta problem olur ama ısındıkça kauçuk kendini salar kasnaklari daha iyi tutar düşük gerginlikte de olsa. yani bu sukuterlerin genel problemidir cok kafaya takma bence.
4 года назад+1
yay ve baga değişimi ile olayı çözenler var yayi sert olarak daha fazla on kurulumu takiyor pembeli teyze ordan asılıyor bagalari da agirlastirdimmi mavili dayi da oteki taraftan çekiyor bu sefer ortada kayis gerildigi için kasnaklari daha iyi tutuyor soguk ta olsa ama zaten hızlandıkça o kayis zaten gerilicekti daha erkenden daha fazla gerilmesini saglarsan kayisi daha erken bitirirsiniz surekli otobanda tapagaz gidiyorsaniz o yüzden birakin kalkista titresin bana sorarsaniz iki titriyor geciyor zaten
@ Aynen öyle üstad bu konuda bunca bilgiyi nerden edindin tebrikler yolun açık olsun inş çok tesekkur ederim..🙏
4 года назад+1
deneysel süreçler diyelim bu bilginin kaynağına 🤣 rica ederim tabi paylasacagiz bilgi paylaştıkça çoğalır anlatalim ki insanlar doğal bir olayi engellemek icin para dökmesin
@ Kesinlikle çok haklısın aslında birçok şeyin bakımını kendimiz yapabiliriz bu arada Allah kimseyi vicdansız karaktersiz tamircilerin eline dusurmesin inş🙏
Merhaba ustam bende mondial 151rs var bazen yokuşlarda güzel çekiyo bazende tam tersi cekmiyebiliyo sesindende anlasiliyo bu çekiş için hangi parçayı değiştirmeliyim
3 года назад
arka kasnaktaki ic ice yivli sekilde acilan yer pislenmis olabilir açıp bir bakmak temizlemek lazım. bisey diyemem
Kardeşim bişey daha soracam bazi arkadaşlar bu ön varyator ortasindaki burç pim var silindir şeklindeki onu 1m kisaltiyolar onun bi faydasi olurmu hıza acaba
7 месяцев назад
Baga ağırlığınin yuksek devirde yarattigi gerilimle arka kasnaktaki gerilim dengede degilse o pim yuzunden on kasnaklar yaklasamiyorsa evet o pimi kisaltmak son surati arttırır.
s.a bir soru sormak istiyorum bende kuba racer 280 atv motor var 180 cc , traktör olarak geçtiği için 65 i geçmiyor yazılımda atılmıyor beyinde değiştirilmiyomuş hız arttırmak için beni çok yoruyor uzun yol giderken , ben atv motorumun hızını arttırmak istiyorum bir kaç kişiden duydum debriyaj bagaları değişicekmiş kayış değişicekmiş ve varyator burcu 1mm kısaltılıcakmış eğer bunları yaparsak atv motorum hızlanır mı ? ve motoruma bir zararı olur mu ? ve parça maliyeti tahmini nekadar olur ustalık masrafı hariç tahmini olarak ? motor bildiğiniz scooter sistem siz daha iyi bilirsiniz değerli yorumlarınızı bekliyorum.
3 года назад
o kadar teknik bilgim yok malesef bazi atvler arkaya zincir disli setiyle aktariyor onun disli capiyla oynanir diye düşünüyordum ama oyle degil bu. yani aklima bitek arkaya daha genis capli teker takmaktan baska secenek gelmiyor o da biraz sacma olur arazide suspansiyon çalışınca tambura surter lastik. kusura bakmayin atvleri pek anlamiyorum orda kullanilan cvt sukuterde kullanilanla ayni sey mi o konuda bile fikrim yok
evet baktım ama konu beyinle yazilimla alakali değil sanırım 65 diyince motor devir kesicide böğürmeye başlıyorsa ve siz araziden ziyade yolda kullaniyorsaniz bu mevzuyu disliyle cozmek lazım
Hocam üstadım Cook güzel anlatmışsın ama ben bazı detayları kaçırdım sanırım tekrar dinledim ama işin icerisinde olmadığım için anlamadım simidi benim bir wegom var 60 i geçmiyor motorcuya verdim 1500 lira para bana diyorki yok geçmez bu herseyini yaptırdım ama geçmiyor ben diyorum ki geçer neden geçmesin senden istediğim bagalarin Gr mini dusureyimmi yukselteyimmi yada arka varyatorde ne yapayım hangi parçayı alıp takayım daha motorcuya gitmem kendim yapicam yazık günah 1500 lira verdim yardımcı olursan sevinirim şimdiden teşekkür ederim..
3 года назад
dostum motorun 60 da boğuluyor gaz yemiuor gibi mi yoksa bas bas bagiriyor mu? devir kesicisi var mi yok mu bilmiyorum o modeli onu anlamak lazım sana tavsiyem varyator kapağını bi aç silinebilir tahta kalemiyle kasnaklara distan merkeze dogru isaret koy bak bakalım on kasnakta kayis nereye tirmaniyor arkada nereye kadar iniyor ona göre hareket edersin belki 2.el aldiysan parca yerine uyuyor diye farkli bir motorun parcalarini takmislardir orjinaliyle degistirmen sorunu cozebilir
@ şöyle soyliyim kalkış yokuş tırmanma herşey süper haddinden fazla süper hatta ama gel görki 60 a geldinmi sanki arabayi 3 4 viteste bağırta bağırta gidiyorum öyle soylim
3 года назад
yani o zaman denge daha agir baga takman gerekecek sekilde bozulmus fakat debriyajin olduğu taraf yagsiz vs kaldigi icin kasıyor olabilir o debriyaj kısmını açıp o ic ice gecen kasnaklarin durumuna bakmak lazım orda sıkıntı varsa isi agir bagayla cozersek kayış erken yıpranır sen agir bir baga alarak basla bence ama
RKS Azure 80cc kullanıyorum, motor devri 20-30kmh da bile 6.5 - 7 bin altına düşmüyor. Varyantörüm tümüyle orjinal ve motor 900 km de. Bir önerisi olan var mıdır, baga mı ağırlaştrmalıyım yoksa tork ayarlayıcı kasnakta problem mi vardır ?
2 года назад
50cc ye gore ayarliysa bagalari agirlastirarak bir yere kadar sonuc alabilirsin.
Türk yutuberların yapamadığı grafik ve animasyonlarla gayet sakin basit bir anlatım yapmışsınız hem zamanımızı çalmayıp hem de alakasız müzik gürültüsünden uzak güzel bir Örnek sunmuşsunuz tebrik ederim.
teşekkür ederim 👍
@ustam bende kymco150 lik atv var kayış yağlandı bende muadil olarak başka kayış verdiler ölçtüm yeni kayış 4 cm kısa ve 1 mm ince tabiki eski kayışa göre güzel oldu ama ben daha iyi kalkış ve hızlanmasını istiyorım kayışın kalın olmasımı kısa olmasımı kalkışı ve hızlanmayı iyi yapmasını sağlar nasıl kayış almam gerekir şimdiden tşk ederim
SÜPER bir sunum. Sizin gibi gençlerin, gerçekten bu kadar açık, net ve anlaşılır bir sunum yapması beni şahsen çok gururlandırdı. Diğer işleriniz dede kolay gelsin. Başarılar diliyorum.
gerçekten varyatörü bulan için söylüyorum, bu bir mühendislik harikası, sizin anlatım da süper...
gerçekten hic bir elektronik kullanilmadan bu sekilde amacina uygun bir mekanizma ortaya cikarmak taktire sayan ☺️
Debriyaj balatası mantığı işte
Fizik kurallarını bilen ve biraz da tornaciligi olan kolaylıkla yapacaktır:)
Bu güne kadar ki izlediğim en profesyonel ve açıklayıcı video olmuş kimsenin boş yapmasına aldanmayın
müthiş video bos zamanlarimda tekrar tekrar izleyip her seferinde bir sey daha anlıyorum ornekler de muazzam baya anaokulu cocuguna anlatir gibi pedagojik yaklaşmış.
Emeğinize sağlık.Çok sade ve güzel bir animasyonla dolu dolu anlatmışsınız.
teşekkür ederim faydalı olduysa ne mutlu 😊
bu kadar güzel bi anlatım ve çizimler ile verilen emek ortada.. teşekkürler
Bir insan bir şey anlatır da bu kadar güzel anlatılır mı Allah razı olsun
çok teşekkür ederim 😊
Ilk defa varyatör hakkinda biseyler aklimda sekillenmeye basladi.Tesekkur ederim.🤗👌🖑👏
Rica ederim 😊
çok güzel açık ve anlaşılır bir sunum. Artık bundan anlamayacak ogrenmeyecek kişi varsa hec yaşamasın daha iyi.
teşekkürler ☺️
Helal olsun çok iyi anlatmışsın. ilk kez bu konuyu tam olarak anladım 😀
kayış ön debriyaj ve bagalar orjinal olmalı arka debriyajın yayı çok önemli.30 yıl öncede mopetlerde uygulardık daha sert yay. yay zama la yumuşuyor sertliğini kaybediyor.egerki sürerken çabuk toparlıyorsa üst devri görmez motor.biraz bağırarak gitmeli ozaman üst devirleri yakalar
Anlatim animasyonla olunca super olmus ,emegine saglik.
Emeğinize sağlık çok güzel bir anlatım. Görseller mükemmel olmuş tebrik ediyorum
saolun begenip faydalanmaniza sevindim 😊
Harika açıklamışsınız. Uzun zamandır aradığım cevapları bu videoda buldum. Başarılar dilerim
çok teşekkür ederim anlaşılır olabildiyse ne mutlu 😊
Guzel bir paylasim olmus mavili dayi renk katmis anlatima tesekkurler.
Animasyonla anlatım süper olmuş teşekkürler
RUHİ USTANİN DEDİGİNE GELİYORUZ GENE..DETAYLİ VARYATOR BAKİMİ COK ONEMLİ
Evet zinciri yagsiz kullanmak gibi arkadaki tork ayarlayicilari vs yaglamak cok önemli balata tozu surekli surkulasyon halinde içeride sistem kapali gibi gorunse de hain içeride
Sevgili kardeşim, Bu cvt şanzıman modeli o kadar eski bir teknoloji ki . Bizim gencliğimizde kullandığımız (Türkçe yazayım Fransızcaları ızdırap çünkü.) Pejo ve Mobilet motorlarda da bu sistem vardı . Videona konu olan eksta hız arttırımı için bir tasarım yapmıştım. Hayata geçiremedim . Eski tiplerde motor sabit değildi . Mafsal bağlantılıydı . Gaz verdiğinde merkezkaç ile kasnak kapanırdı aynı şekilde . Arka kasnak sabit kasnaktı dolayısi ile oluşan eksen farkını , motor sasiye mafsal baglantısından dolayı , geriye doğru gelerek dengelerdi ve bir yay kuvveti ile de eski yerine gelirdi . Benim yaptığım tasarımda bu arkadaki sabit kasnağı , şimdiki sistemler gibi açılır kapanır yapıp , fakat bunu yay baskısı ile değil . Gaz teli gibi bir yapıyla manuel olarak ayarlamaktı . Bu hayali birşey değildi yanlış anlama . O zamanlar okul yıllarındaydık ta sonrasinda 30 yıl makina tasamcısı olarak çalıştım ve emekli oldum . Yaptığım o çalışmanın çizimleri hala durur . Şimdi bakınca çok acemi işi geliyor tabii. 🙂
Pejolar dediginiz mobiletler degil sanırım o donemin teknolojisine cok hakim değilim ama motoru direkt raya oturtup yayla kayisin bollugunu ayarlamasi ilginçmiş. O kadar agir parçayi hareketli yapmak mantiksizmis ama suanki sisteme de dediginiz gibi mekanik olarak oranina hukmedilebilir sekilde modifiye etmek zor
Mobilet diye akılda kaldı . Onlar iki rakip firmaydi o tip motorlarda . Türkiye piyasasinda . Bildiğimiz Peugeot firmasi ve Mobylette firması . 😄
İkisinin de ayrı fanatikleri vardı .
Motor raya oturmuyordu . Mafsal kulaklara bağlıydı. Altında da yay vardı . Gerginlik için yeterli aslında . 50cc motorun ağırlından ne olacak ki 🙂
Videonuz çok net ve güzel anlatmışsın diline emeğine sağlık ❤❤
teşekkür ederim güzel yorumunuz için
👍👍👍Tebrikler Emeğine Ve Yüreğine Sağlık Bu Konuda Çok Çok Bilgi Sahibi Olduk Eğitici ve Öğretici Videolara Devam•••••••~🌷🥀🌺🌹🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
begenip yorum yapmanizla verdiğiniz destek için ben de çok teşekkür ederim size 😊
kardeş kanalını beğendim ve abone oldum, iyi bir arkadaşsın, maaşallah...
Anlatımın için teşekkürler çok iyi bir video olmuş.Benim için CVT şanzımanın mantığı şu anda daha anlaşılır oldu.
Herkes bununla alakali ucretli içerikler cekip yanıltıcı ifadeler kullanirken ben de en azindan bu işin dogrusu nedir? Nerde kazanırken nerde kaybedilir bunlar bilinsin diye bir içerik paylaştım anlaşılır olduysa ne mutlu
Tebrikler teşekkürler maşallah.
Sagolun 😊
Çok güzel anlatmışsınız, 👏👏👏
Teşekkür ederim kanalıma abone olmayı da unutmayın 🙂
Emeğin ve aydınlatıcı bilgilerin için teşekkürler. Abonenim bundan sonra 🤙
kıymet bildiğiniz devam etmem icin destek verdiğiniz için ben de size teşekkür ederim 😊 hoşgeldiniz
@ kendi motoruna top speed ve ara hızlanma için bir şeyler yaptıysan onunda videosunu isteriz.
Motorum 105 108'i görüyordu. Arora Max t 150cc. 24 binde yeni debriyaj taktık. Varyatör değişmedik. Yeni kayış taktik. 90'ı geçemez oldu. Tork aşırı yükseldi. Kesiciye çok zor giren motor artık çok rahat kesiciye giriyor. Ancak kalkış gücü yükselmesi ile birlikte maalesef son hız 10-15 kilometre düştü. PCX varyatör taktık 98'i görmeye başladı. Sorunu var yeter'den sanıyordum ama şu an anladım ki yeni takılan debriyaj sert yaylı göbeğe sahip. Bu video aydınlatıcı oldu. Çok teşekkürler. Kalkış gücünden aşırı düşmeden son hızı tekrar 110'a dayamak istiyorum. Umarım yayın orada sadece pislik vardır. Debriyaj Göbeğine bir kez daha usta ile bakacağım.
Eski debriyajinizin yayını kullanmak belki sorununuzu çözer daha az kuvvet uygulayan bir yay olmasi gerekiyor son hızlara cikabilmek için videodaki bilgilere ek olarak kasnak kayış arasindaki tutuş düşerse de kayış vartatorde ust noktalara çıkamaz.
eline aklına sağlık bayağı aydınlatıcı olmuş .teşekürler
kıymet bilen insanlara faydalı olmak güzel. ben teşekkür ederim desteklediğiniz için 😊
Emeğine sağlık müthiş bir emek 👏👏👏👏👏
teşekkürler 😊
Ağzına sağlık umarım çok daha iyi yerlere gelirsin güzel insan.
Çok teşekkürler 🙂
Harika anlatım animasyon süper teşekkürler
teşekkür ederim ilginizi çektiğine sevindim 😊
Hocam peki bagalari herkes 7 iken 10 takiyor bende yanliş bir tercih diyoruz peki 7 gr iken 5 taksak ve t moturun devrini arttirip tork artisi saglasak ve en arka sanziman dişli oranini kücültsek daha bu sayade daha cabuk top speed yapicani düşünüyorum . Motor 6 bin devirde 2.8 beygir veriyorken baga oranini düşürerek motorun 7 bin devirde 3 beygir ve üstünü vericeginden ötürü daha cabuk hiz ve rampa performansi olucani düşünüyorum . Sizin fikriniz nedir bu konuda ?
çok güzel bir anlatımdı teşekkürler
Guzel yorumunuz icin teşekkür ederim
TAM SPEET NE YA BUNA TAM HIZ DESEN OLMUYORMU.
Sesin çok güzel sana daha önce diyen olmuşmuydu
hahah saolun coşkun bey 😄
3.13 te çevresel hızıda formüle dahil etmedin (baga en altta iken daire çapı, en üstte iken daire çapı)
Müthiş olmuş harikasın devamını bekleriz
planlıyorum yeni bir bölümü 👍
Helal genç kardeşim
Benim Honda spacy var arka vayratör tork yayı uzundu yüksek devirde çok bağırıyordu daha kısa yay taktım titreşim çok azaldı daha yumuşak oldu motor sesi hiç gelmiyor yakıtta düştü çok keyifli oldu tek sakıncası kalkışta gazı fazla vermek gerekir yoksa titreyerek kalkıyor
Sanziman eko moda geçmiş kalkista da düşük devirde kavradigi icin biraz vuruntu gibi kalkiyor olabilir yarim debriyaj süresini uzatirsaniz o titresimi de atlatabilirsiniz onun icin de debriyajdaki yaylari da biraz kisaltabilirsiniz
@ tahminimce scooter debriyajları tek isimde satılıyor galiba uzun ve sert yaylar 125 ve 150 CC motorlar içindir ebatları aynı spacy ile activa's debriyajı aynı vayratör kasnağı farklı activa's biraz daha büyük benim spacy'de activa's kasnağı vardı uçuyordu 100 km ile giderken bağırma yoktu ama Torku düşüktü değiştim şimdi 90 km en fazla hız çok zorlarsam 100 km çıkıyor ama Deli gibi bağırıyor
@ Bir şey soracağım benim motorun baga ağırlığı 13 gram 8 gramlık performans bagası bando marka taksam bunun zararı olurmu
Motor yine bagirmaya başlar bir de yay da kisa oldugu icin kayış bollasir biraz daha arkadaki yivli kasnak biraz toparlar sanki ama tahmin edemedim
@ kalkışta büyük viteste kalkıyor gibi oluyor yay yumuşak olduğu için direnci az oluyor kayış daha çabuk içeri dalıyor
ÇOK İYİ LANNN ELİNE SAĞLIK
sağolasın 😂
onuncu dakikaya kadar harika gidiyordun. özetle: kayışı biraz kalın kullanır, ön kasnaktaki baga ağırlıklarını biraz daha ağır olanalr ile değiştirirsek ön kasnağın çapı büyük arkadakinin çapı büyük olur . sonuç : kalkışlarda çok zorlanır çok yakar ama yüksek hızlara çıkabilir. 50 cc lik bir motor için bu mantıksız olur. çünkü küçük hacimli bir motorda ouşan tork düşük olduğundan motor hareket ederken çok zorlanır. herkesin yaptığı gibi 80 lik yada 100 lüğü dönüşmüş motorlarda yada 100 cc üzeri olanlarda kayışı bir kalın (çapı aynı yandan genişliği fazla) ile değişmek son hızı arttırır.
3/1 veya 3/2 gibi 1 den büyük bir kesrin pay ve paydasına aynı sayıyı eklersek kesir büyür mü küçülür mü?
@ dersimiz matematik mi? bende sorayım: x+y=10 ise z kaçtır?
@@halityagloglu6258 bagayi buyutmek x i arttırmakla aynı şey çünkü ve bence son vites oranını büyütüp hızı arttırmaz
@ tüm detayları verdin zaten. tek bir değişiklik sonucu doğrudan etkilemiyor. ön kasnak çapı değişince (bagalar büyüyüp erken açmaya zorlasa bile bu sefer de arka çap küçüldüğü için motorun gücü zayıf gelir. morotun torku arttırmak gerek. bunun için silindir hacmi yükselmeli. bunu yapınca oluşan gücü aktarmak için doğru krank biyel kolu lazım. arkadaki yayın tansiyonu değişmeli. ... yeni motor daha kolay olur sanırjm.
belli bir noktadan sonra zaten bu yapılan varyator modifiyeleri sadece yokuş aşağı son hızcılarına yarıyor
Tebrikler teşekkürler
Allah razı olsun temiz güzel bilgi valla
amin teşekkür ederim ilginizi cekmesine sevindim
evet devamını bekleriz möhendis beyy
elimden geldiğince boyle faydali iceriklerle karsinizda olacağım soru oneri olursa başımın üstünde yeriniz var 😄
5 ayın üstüne 2. video gelmek üzere umarım geçen vakte değer :D
100 cc Mondial scooter kullanıyorum.. Çok kısa mesafelerde kullandığım zaman, şehir içinde.. 3.8 ortalama tüketimi var.. Kurye gibi paket attığımda bu oran 100 km kmde 3.2 litre.. Şehir içinde 40km gezip kalan 60 kilometreyi tapagaz gittiğimde (trafiğin izin verdiği ölçüde) yine 3.2 litreyi görüyordüm.. Bakımlarını seviste aksatmadan yaptırdığım 2018 model bir scooter bu.. CVT de bir sorun var bana göre ama servis normal diyor.. Sorunda şu.. hız 60 kmye geldiğinde 60 ile 70 arasında zırıltı, vın vın diye dalgalı bir dönme hissediyorum.. Hız 80 kmye yaklaşıp geçtiğinde düzeliyor..
kayışın esnekliği, ağırlığı kasnaklar arasinda gerginliği ve motor devri çeşitli devirlerde rezonans oluşturabilir muhtemelen ondan kaynaklıdır net bisey soyleyemiyorum bu tarz ince muhendislikler proje tasarim asamasindayken hesaplanir ama çin işi makineler seklen klonladiklari icin malzeme ozellikleri ve ortaya cikaracaklari sonuc pek hesaplanmiyor.cindeki muhendisin kafa yormadigi seye Türkiye'deki ustanin çözüm bulması nadir olarak gerceklesiyor ama kafa yormasi lazım ama zorunda mi? degil 😁
@ Bir tamirci buldum bana sorunun arka Varyatörden kaynaklandığı.. örnek olarak çanı tutan kollardaki eşitsizliği ağırlık farkı olabildiğini... Bununda dediğin gibi ucuz döküm malzemeden dolayı diyor.. yani kaliteli bir japon Varyatör uydurup denemek gerek
yani ben kayistaki sallantıyi düşünmüştüm ama kasnaklardaki balansta sorun yaratiyor olabilir fakat belli hizlar arasında olmasini açıklamaz. bu titresimler rezonanslar karmaşık konular
Aynı problem var bagaları 13.5 gr speed up ile değiştirdim ve bagalara gres sürüldü ilk 10 km mükemmeldi şimdi tekrar başladı özellikler 55-70 arası yapıyor çok sinir bozucu bir durum.
selamın aleyküm kardeşim nasılsın ben fahri.güzel bi video olmuş.emeğine sağlık.meslektaşım.hikmet abiye selamlar.
aleyküm selam abi iletirim kanal güzelmiş inceleyeceğim 😄
Cok guzel anlatmıssin agzina saglik bende dusunuyordum guc artirimi bu video ile gereksiz oldugunu gormus oldum bende diyorum japon bunu boyle yapti ise vardir bi hikmeti demekkk varmis
yapılır yine ama ancak pcx ile sehirler arasi yolculuk yapmaya karar verirseniz ise yarar guc arttirmaktan kastınız son hiz arttirmaksa çünkü guc motorda uretilir guc artisi icin motora etki edicek biseyleri gelistirmek lazım
@ paket isine olmaz mi 😂😂😂
paketine göre değişir tabakhaneye gidiyorsa her yol mubah 😅
@ dogru diyon ben yakiti daha da dusuruyor diye bi duydum malum bizde kurus onemli gunluk 250 km yol yapiyorum
yokuşlu yerlerde çalışılıyorsa parçaların daha çabuk yıpranmasına sebep olur bence otoyolda 60 uzeri hızları hedefliyorsan ortalama tercih edilesidir ancak sehir icinde pek farketmez etse de uzun vadede yakittaki kazanci baska alanlardan kaybettirebilir
Anlatımın için teşekkür ederim rampada Küba hasat 100 lük bayılıyor arka vatyatoremi yoğunlaşma gerek yoksa on varyatorunde bagalarinin Gr düşürmek olsun.
bagalari hafifletmek yerinde bir cozum olucaktir.
@ teşekkürler
Güzel video tşkler.. bu J costa nın olayı nedir araştırdınızmı hiç
Açıkçası ne gibi bir avantaji var videoda anlattığım parametreleri hangi yönde uygulanmışlar bilmiyorum. Cok pahali oldugu icin hic kendim denemedim. Tanıtım ve montaj videolarindan gördüğüm kadarıyla kavrama mekanizmasi daha farklı. Gereksiz bisey boşa para vermeyin diyebilecek kadar sistemi tanımıyorum.
Çok uğraşmışsın Emeğine sağlık 🌹
emeğine salık kardeş.
Emeğine sağlık gerçekten çok güzel anlatım olmuş günlük toplam 50 km yol yapıyorum otoban hızlarında oluyor süratim, motorum 125 cc gy6 motoru kiloluyum ve son hızımı arttırmak istiyorum ne tavsiye edersin sadece baga ağırlaştırsam yeter mi yoksa arka yaylarla da oynamak gerekir mi?
En kolayi baga agirlastirmak ama motorun devrini azaltıyor tork egrisi uygun degilse motor devri ceviremeyebiliyor bu sebeple son hızda bir artış olmayabiliyor ayrica surat arttiginda son hiza yaklasildiginda ise kayış gerginliğini daha fazla arttırıyor bu da daha hızlı kayış yıpratmak demek. Yapilacak en ise yarar modifiye tork ayarlayici dedigim arka kasnagin yivli hareket eden parçasındaki yariklarin açısı ile uğraşmak ama hic bir after market setin o parçayı icerdigini görmedim.
@ evet ben de aynı fikirdeyim after market parçaların o kısımları orjinali ile aynı yapılmış sadece malzeme kalitesi farklı
Tebrik ederim...
Teşekkürler 😊
👍süpper
Ustam Honda active scooter için kaç gram baga kullanmak gerekir.performas için
sac mı plastik kasa mı? orjinalinde ne kullanılıyor onu öğrenin ataklaştırmak için hafif son süratini arttırmak yakıtını azaltmak için orjinalden agır bağa kullanın
Yani motordan alabileceğim maksimum tork için ne yapmalıyım
Motorun tork egrisinin zirvede oldugu devirde calisacak sekilde varyator ayarlanmalidir 😊 mavili abi pembeli abla ayarlayacak bi sekilde
Kardeşim merhabalar bende asya 125cc scooter motosiklet var motosikletim önceden 110 rahat yaparken şimdi 90'ı geçmiyor gecenlerde çeşme otobanda kayış kopardı yolda kaldım neyse tamirci buldum soktu adam kayış takti dedim böyle böyle usta motor gitmiyo on arka varyatörün gitmiş değiştir dedi bagalara baktım bayağı aşınmış yuvarlak olan baga alt tarafı dümdüz olmuş resmen motosiklette aşırı titreme vardı neyse bende netten on arka komple varyatör sipariş ettim 1 takimda baga aldım gramını bilmiyorum zaten motosikletin orjinal baga graminida bulamadim taktım ben varyatörü bagalarida degistirdim motosiklet kalkış yapmiyo bildiğin çekişten düştü yokuş cikmiyo söktüm tekrardan bagalari 3 tane yeni aldığımdan 3 tanede motosikletin üstünden çıkan sağlam gibi olanları koydum sıkıntı düzeldi titreşim gitti ama son hız halen daha 90 sıkıntı bagalarmi
kayis orijinal mi? eger orijinalse bi arka kasnagi da yaglat hani burgu seklinde birbiri icine geciyor ya arka taraf eger o sikisirsa on taraf ne kadar cekerse ceksin arka velli bir yerden sonra sikismaz o da katisini uzatir yipratir top speedini dusurur sonunda kayışın dedigin gibi kopar marka model ne?
@ orjinal kayışı kisa geldi olmuyo dedi kymco yaziyodu taktiği kayisin üzerinde markasını hatırlamıyorum söker bi ara bakarım
olmasi gerekenden uzun kayis takarsaniz zaten on kasnakta genis capta donerken arkada dibe kadar dayanmaz son hizi hayatta goremezsiniz o kayisla o usta isini bilmiyormuş pek aracin marka modelini merak ettim
@ Asya as125 T 15 keşke orjinal kayisin ölçülerine baksaydım bi türlü bilgi bulamadim orjinal kayış ve baga ağırlığıyla
Bugün koso marka 13 gr baga aldım söktüm varyatörü on varyatörde kayış çok aşağıda kalıyor yukarı çıkmıyor bagalari taktım pek bi değişiklik hissetmedim hızda bu arada kayış bando 23100 marka üzerindeki bu lanet kayış yukarı neden cikmiyo olabilir
Harika bilgi için teşekkürler piyasada modifiyeli arka varyatörler var ama 5 katı fiyat farkı var bu fiyata değermi alınmalımı sizce?
Sizlere amaca yönelik optimize edilmiş ayarlar satıyorlar bence işin AR-GE si bu bagayi agirlastir hafiflet yayi sertlestir yumusat tork kasnaginin yivlerinin acilarini ayarla vs derken motorun euro normlarini gecmek icin ayarlanmış verimlilik ayarlarını yuksek devirde calisacak sekle getirip performans vaad ediyorlar
SYM JOYMAX motorum kullanıyorum.baganin yay in falan degisiceni nasıl anlayabiliriz.acmadan
yay orjinal ayarlari seviyorsanız oyle kolay kolay eskiyecek bişey değil yaydan ziyade arka kasnaktaki birbirine vida seklinde giren mekanizmanin yağı tozlaniyor falan o konu problem olabiliyor onun da belirtisi motor freni yukseliyor gazi kapattığınızda motor yuksek vitese gecip sesini kismiyor yuksek devirle calismaya devam edip motor freni yapiyor
Merhabalar bende honda dio 110c var yokuş yukarı cekişleri oldukca düşüktü bagalarını değiştim dr pulley 12.5 taktım azda olsa fark etti sonra bunlar ters dönmeye başladı bagalar ve titemeler başladı kalkışta ve söküp orjinallerini taktım ve titreme gitti ve bu arada dr pulley ters döndüd ama düzelttirdim belli km de tekrar ters dönünce cıkardım biz bu dio lara ne yapsakda hem yokuşta hemde son hızda fark ı görelim bilgi verirseniz sevinirim..
bagalar nasıl ters döndü onu düşünüyorum hiç başıma gelmediydi pcx'te bagalarin dis plasigi yiprandiktan sonra mi dönüyor?
@ bagalar takıldıktan sonra belli km yapınca kalkışlarda fena titreme yapıyordu motorcuya gittiğimde bagalar ters dönmüş denildi düzelti gene aynı olunca cıkarmak zorunda kaldım şimdi 13gm silindir baga taktırdım ama tam olarak bu ışı cözemedim doğrusu
çok güzel anlatım merhaba ben varyatörü arasına kayışı takmak için mobilete aparat yapıp taktım motorun diğer yerini sökmeden takarım diye fakat tası takmadım balatalar açtığı için yaylar uzadı yaylar balata sökülmeden takılırmı?...
Balatalari nerkeze ceken yaylar uzayip bozuldu mu anlayamadim mobiletlerde sistem nasıl tam bilmiyorum maalesef
@ aynen merkeze çeken yay mobilet değil soukuter debriyaj balatası mobilete aparat yaptım önceki yorumu dikkatli okuyunuz kolay gelsin iyi akşamlar
hocam merhaba honda dio'larda kalkışta titreme kronik bir sorun. Arka tork yayını sertleştirip bagaları da hafifletirsek kalkışı güçlendirmiş olur muyuz? Bu titreşimi engellemiş olur muyuz
Cevap verirseniz sevinirim
Bagayi hafifletmeye gerek yok cok yuksek devirler kullanır o zaman biraz bile hizlandiginda.
şu an kalkıştaki titreşimi çözmem için ne önerirsiniz? Kalkış devri çok düşük gibime geliyor activa s ler gibi bağıra bağıra kalkmıyor gaza dokunduğum an yürümeye başlıyor
Merhaba kardeşim benim bir proje yaptım buggy gibi düşün 150cc gy6 motor taktım hızı düşürüp gücü arttırmak için nasıl bir yol izlemeliyim
Bagalar hafiflemeli
Mükemmel bir anlatım kardeşim..Sana bir sorum olacak 100lük bir scoter motorum var motor düşük hızda cok bagırıyor gören 80km hızla gidiyor sanır ikincisi gazı kestiğimde hız iyice düşünceye kadar boşa cıkmaması yani gazı kestiğimde biraz sanki vitesi boşa atmış gibi gitmesi lazım ama tam tersi sanki frene basıyormuş gibi öne dogru yığılması ne yapmam lazım arka yayı yumuşatsam fark edermi teşekkür ederim
arka kasnaktaki vida gibi donerek kapanmasini saglayan kisimlari uygun bir gresle yaglamani tavsiye ederim gaz kesince daha rahat vites yukseltir motor frenini azaltir o islem. arka yayin ayni boyda ama yumusagini takman daha kolay ust viteslere gecerek daha sessiz calismasini saglayabilir ama performans azalir kilona 2 kisi kullanip kullanmadığına göre ayarlayabilirsin hafifsen tek kisi sureceksen yayin yumusagini takman veya bagalari agirlastirman sorunlarini cozecektir daha cok cevre yolu kullaniyorsan yuksek hizlarda yayi yumusatman kayışı fazladan germemen acisindan daha iyi olur. umarım memnun kalırsın keyifli sürüşler dilerim 😊👍
@ eyvallah kardeşim teşekkür ederim yarın deneyeceğim
Benim 50 CC Küba var soocotor 80 CC taktırdım fakat illaki bağırıyor bağırmaması için birazda hızlı olsun istiyorum ne yapmalıyım bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler
baga agirlastirmayi deneyebilirsin
guzel video tesekkurler
teşekkürler 😊
50cc orbit çok yakıyordu 5.9 gr bagayı 8gr ile değiştirince düzeldi 1lt40km hava vs ayarı yapılmamıştı kalkışta bir süre tekleme yapıyordu ayarı yaptırınca düzeldi . en fazla kaç gr baga takabilir daha az yaksın diye
Surekli 6 da gidermis gibi davransin istemiyorsaniz daha arttirmayin bence
arkadaki varyatyördeki balatalar ne işe yarıyor hiç bir videoda cevabını bulamadım
debriyaj o varyomatikten torklanmis sekilde ciksn hareketi merkez kac kuvvetini baski kuvveti olarak kullarak aktarıyor
Merhaba oncelikle mukkemmel anlatmissiniz benim motorum kuba space max enjeksiyonlu bi motor bu motorun son hizi 50 limitorden dolayi son hizi benim icin onemli deil ama ara hizlanmalar cok berbat yokusta iki kisi 10 la cikiyorum yokusi
Hocam merhaba emeginize saglık gerçekten çok güzel bir anlatım olmuş sorum okucaktı. Kuba trendy xc50 motorum var ilk aldıgım zamanlar gayet hızı ve yokuş çıkışı güzeldi bakım yaptırdım usta bagalarını degiştirdigini söyledi sonra motor yokuşta çıkmamaya başladı neyden kaynaklanmış olabilir bagaları kaç gr almam gerek yada cevaplarsanız çok sevinirim hocam iyi günler.
bagalari ağır olanlarla değiştirmiştir tartma imkanı varsa öğrenip gram gram düşürün
@ hocam düşürdügümüz zaman hızında kalkışında gidişi degişirmi ?
suanda yokus asagiya basarken belki son hizi biraz artmistir onu kaybedersin ama hızlanması ve yokus tirmanmasi gelişir bence
@ şimdi bakımını yaptırdım hocam yarın deneyip görücem sizinle iletişime geçerim çok teşekkür ederim
rica ederim inşallah motorunuz sizin icin daha işlevli hale gelir
Hocam bende mondial wing 50 var motor yokuşu düzgün çekmiyo herkes baga gramajını düşür diyo işe yarar mı kimiside yükselt diyo
bi tanesine bindim. dusuk devirde cok oksuruyordu hızlandıkça devrini alinca sorun yapmıyordu bence kavramadaki yayları sertlestir motor daha devirliyken kavramaya baslasin baga ile ugrasma zaten 50cc son hızın düşebilir
Benimde varda motorun temki almıyo gaz kolu yarıya gelince birden zımlama misali beni ileri tepiyo neden bilmem bulunduğum bölgede de adam akıllı usta yok
kavrama balatalarin serbest sekilde acilamiyor olabilir motor cok devirliyken bi anda saliyorsa debriyaj tokatlama gibi bir tepki olusturabilir.
@ harf yanlışları olmuş bilen biri iseniz yanlış anlamayın ukala deyilim motor ilk geldiğinde çok güzel gaz yiyodu kademeli ancak şimdilerde hayla var gaz kolu yarıya kadar sarmama rağmen tepki geç ve sert oluyo
dedigim gibi debriyajin hareketi balata tozundan falan kısıtlanmıştır temizlenirse eski haline doner gibi geliyor. olay kavramadan tamamen bağımsız da olabilir misal benim pcx imde hava akışı hesaplayan sensorlerden biri mi ne bozulmuş ne o zaman da dusuk devir torku düşmüştü mesela ama net olarak bilemeyiz tabi usta bakmalı
@ aynen reyis ya benim motordan yüzüm gülmedi scoteer da olsa kıskanıp çizdiler soğudum daha başlamadan işe git gel başka üstüne.çıkmam ama sana bişi dim mi bu gec yiyo ya gazı kaza yaptırıyodu bana motoru tanıdım frene basıp gaz veriyorum yüksek ken harakete hazır bekliyorum mecbur . . . Usta bakcakta usta bulamıyorum ki uzakta var burda merkezdede varda haftaya şu gün gel diyo gidiyorum e bugün immmkansızz bakamam e sen paramla beni eziyosun gecen haftada bugüne dedin ama ayır iş alma . Yani şu söylemem randevu sistemi yapamıyo iş yapsın bi bando kayış değişicek çırak değişti iş basit olabilir ama çırak yapcaksa ilk gün alsaydın rampaya motoru işte ustayım diye geçiniyolar reyis
50cc ler böyle çin malları malesef cok cabuk bozuluyor. pcx te de bozulan parcaya zamaninda 2500 lira vermiştik
bu TORQUE DRİVER ı nasıl nerden teemin edebilirim bulamadımda ben ve sadece hondamı yoksa arora gibi scooterlarada varmı uyarmı acaba ????
Hepsinde var. Bu parca ayri satilmiyor arka kasnak ve hatta debriyaj ile paket halinde degistiriyorlar servisler
Yokuş da bayilmanin önüne bir miktar geçmek için ne yapmam gerekli yani tam anlamayamadim 😁yardımcı olurmusun
Devir yayını ve ortasında olan büyük yayı değiştirmek işime yarar mi
O yayi sertlestirmek veya bagalari hafifletmek varyatorun erkenden ust vitese gecip bayilmasinin bir miktar onune gecebilir.
kayış ömrünü arttırmak için ne yapılabilir atv kullanicisiyim ve atv kayışları çok pahalı
Eline hakim olmak en iyi yöntem ani hizlanmaktan kaçın
İyi bir performans için bagalar ağır mı yoksa hafifmi olması gerekir ?
motor max kac devirde en cok beygiri veriyorsa gazi tam açtığında o devire hizlica cikip orda sabit kalacak sekilde ayarlanmalıdır.
bu konuda italyan abiler usta bende zamanında gilera nexus 500 vardı piyasada scooter namına moıtor yoktu millet hayrandı bir kalkışı vardı full malossi.
şu an pcx 12 var bunu kayış ve güç olarak yükseltmek istiyorum ne yaparım
kelin ilaci olsa başına sürer durumu var bende de pcx 125 var heralde motor yaparken 150lik parçalarla toplayacağım 😂
Kalkista az ses ve torklu olmasi icin agir bagami? Hafif bagami?
kalkışta az ses için ağır bağa ama genel olarak daha yüksek devirle daha güçlü olsun derseniz daha hafif bağa kullanmalısınız 125lik scooterlar icin 90km/sa hizdan sonra ağır ve hafif baganin farki pek kalmiyor
@ kalkışta seri kalksın 40-50 km hıza cabuk çıksın diye ağır baga takılmalı doğru mu ? Son hız önemli değil rampalarda kullanıcaz rampalarda bayılmasın rampalarda güçlü olsun yeter diye sadece ağır baga taksak etkisi olur mu
ne kadar agir baga takarsaniz takin cvt son orana dayandiktan son hizi arttiramaz pek atik bir motor istiyorsanız motorun devri yukselicek sesi cikicak yokuşlarda ihtiyaciniz olan bu bu da orjinalden bir nebze daha hafif bagayla mümkün
@motofizikletçi bende sym jet 14 200i var 4000 bin devirde kavrıyor kalkıyor bunu nasıl düzeltebiliriz debriyaj yayı mı değişsem yumuşağıyla ve ne gibi değişimler olur yoksa tork yayınımı değişsem yumuşağıyla ne değişimler olur yada ikisini birliktemi değişsem ne gibi farklar olur
ufaktan hareketlenince gazi kısıp debriyajin kaçırmasını engelleyebilirsin.
Kymco Xciting 250i 2012 model hararet göstergesi normel orta seviyede duruken 1 ve 2 km yol yapınca aniden düşüyor 2 dakika sonra eski yerine geliyor sebebi nedir.
sensöründe temassizlik olabilir bircok sey olabilir bilemiyorum
@ teşekkürler.
Ustam ben bitek bişeyi merak ediyorum herşyei biliyorum gaz verince arka debriyaj balatası nasıl açılıyor merkez kaç kuvetiylemi açılıyor
evet rolanti devrindeki dönüşun oluşturduğu merkezkaç debriyaji acmaya yetmez gaz verdigin anda hizlanip açılıp kavramaya başlar.
@ eyw
Hocam emeğinize sağlık mükemmel bir anlatım size bi sorum olacak Dr pulley tipi performans bagaları ile ilgili düşünceniz nedir yuvarlak olmayan ve yuvaya tam oturan şekli sayesinde ön varyatorü daha fazla açıp daha fazla kapattığı söyleniyor bu durumda orjinalden daha küçük ve daha büyük oran sağlayabiliyor sa fabrika neden bu tip te baga üretmiyor olabilir?
mavili dayi ve pembeli teyze hulk gibi kuvvetli olursa aradaki ip kopar 🤣 aslında o dediklerinden pcx 125 imde ben de. kullandım yakıtı arttirmadi kayisimi harap etmedi ama neden fabrikasyon olarak takılmıyor bilmiyorum belki bir sarf malzemesi oldugundan pantentli bir tasarimla fazladan maliyet altina girmek istememis olabilirler. sonucta lastikler gibi kolay degistirilebilen şeyler bir ürünün fabrikadan çıkarken en ust duzey özellikleri sergilemesi gerekmiyor bazi seyler ekonomi uzun omur gibi kriterler baz alınarak konuluyor
emeğine sağlık çok güzel paylaşım arka varyatör yayını çektim uzattım biraz ne tür sorunlar yaşarım cevaplarsanız sevinirim
hafif bağa takmakla benzer bir etki oluşur ama kayış daha gergin olacagindan daha cok asinabilir. malzemeyi pek tanimiyorum ama sen cekip uzatirsin sonucta onu yine sıkıştırıp monte ediyorsun pek bisey etkilememiste olabilir
@ çok teşekkür ederim merak ettiğim bir konu Daha var baga ve kayış yönü nasıl olmalı bagalarin belirli Bir kısmı boyalı biliyorsunuz
kayis yonu olarak zaten donus yönü varsa üretici tarafindan isaretlenmistir onun üstüne bir lafım olamaz silindirik bagalarin yonu olmuyor diye biliyorum ama drpulley speed up gibi bagalarin ozel sekillerinden dolayı yönü var genelde bagalarin markasını uste yaziyorlar takildigi şekilde
@ Bilgi için teşekkür ederim bu tarz videoları devamını bekleriz.
Örtmenim lise yılları aklıma geldi.Ders geçmek bilmez göz saattedir.Tenefus zili😁😁😁Neyse kendi zilimi çalayım diğer öğrenci arkadaşlara basarılar,önemli kısımları not etsinlerde sınavda çıkabilir
lise de degil ilkokul oldu hatta bilal okulu yaptim 🤣 canınız sağ olsun. not yok sinav yok ama akliniza güzel lise anıları da geldiyse ne mutlu 😊
Kardeşim rica etsem bana bir tavsiye verirmisin kuba novax 200 icin kac gr baga kac rpm yay kullanayım son hızı artirmak için
Model hakkinda bilgim yok maalesef
160 cc sukutura kac gr baga onerisin son hiz artışı icin 1000 rpm yay aldim zaten baga 16 gr mi alayim diyorum kendi baga ağırlığı 14 gr
Son hız artisi icin 14 yerine 16 gram eger kayış tam dışarı açılamıyorsa bir etki gösterebilir. Ama zaten 14 gramla da vites oranini kasnaklarin el verdigi olcude kullanabiliyorsa boşuna ceviklik kaybettirir
1000 rpm yay taktigimda sizce son hiz artışı icin orijinal bağa ağırlığını artirmalimiyim hafifletmelimiyim
Güzel bir anlatım. Kendim de hem motor hem bisiklet kullanıcısı olarak çok iyi anladım. Ama sonuç göremedim. İlk defa scooter alıp kullanmak istiyorum. Hızı artırmak istiyorum. Honda spacy için ne yapılabilir?
ön kasnak birbirine daha fazla yaklasabilmeli arkasi da daha fazla uzaklasabilmeli bunu yaparken de mavili dayi ve pembeli teyze kuvvetleri kayışı cok germemeli
Öncelikle emeğine sağlık çok güzel anlatım olmuş 👍 bende freccia 150 CC scooter var.bir videoda mühendis bir arkadaş varyatore bir işlem yapmisti.on varyatorun orta kisimlarini yarım mm aldırdı torbada ve orta gobektende yarın mm aldırdı.bu şekilde kayış yüksek hızlarda daha yukarı çıkıyor ortalama 2 mm civarı bu işlemi yapan arkadaşım 120 km huzlarda motorun daha rahat çalıştığını ve top speedin 138 kere cimtigini dolayısıyla yüksek yani ortalama 120 km hızlarda orginale gore daha az yakıt tüketimine agladigini söylüyor bu işlem motora bir zarar verirmi acaba.simdiden tesekkurler
Inceltilen yer kasnagin destek noktasi sayılır yuksek hizda kasnagin dağılma ihtimali var onun haricinde daha yüksek vites oranina cikabilmenin motorda sorun oluşturacağını düşünmüyorum
@ teşekkürler.👍 O.5 mm gözle görünür bin incelik değil iki taraflı olduğu iicn topkamda 1 mm oluşuyor.
Bir soru, bagalar 5 gramdan 6 grama çıkarıldı, ancak yay değişmedi, diyelimki yay 1500 rpm, bunun yerine 1000 rpm yay takarsak ne olur.
yaylari rpm diye mi satiyorlar? kavramadaki yaylardan mi bahsediyorsunuz zira onlarin devirle iliskili olarak satilmasi mantikli. ki o da burda motor devri degil debriyajin kac devirle dondugunde kavrama plakalarinin açılacağını gösteren bir değer olsa gerek. sorunuzu buna gore cevaplarsam bagayi agirlastirmaniz motor daha dusuk devirlerdeyken arkada debriyajin daha cabuk devirlenmesine sebep olacaktir yaylar da 1500 yerine 1000 devirde kendini salip kavramanin tutmasını saglayacagindan kavrama gerceklestiginde motor devri iyice dusuk olucaktir duz yolda hic otmeden kalkar belki ama yokus yukari 2 kisiyken motor devirlenip guc uretemediginden motorda boguluyormus gibi bir hisse neden olur
ben bu tarz videolar paylaşınca neden abone sayim düşüyor beğenmiyormusunuz? 😄
Kanka beyin gerektiren seyler biz kullanmayi sevmeyiZ 😂😂
yok beya bence millettin tadi kacti bu vergilerden
@ aynen oyle bakalim dha fiyatlandirma olmadi bizim motorlar ne kadar olur sence pcx
bilmiyorum vallahi 14 e ilana koymuştum motoru yazanlar artmaya basladi ama
@ satsan aynisini alamiyosun Allah yardimcimiz olsun
tork yayının altına bilyalar koyan videolar izledim bunun ne gibi artısı olur acaba..
orda bildigim kadari ile sürtünen bisey yok neden yapılıyor bilmiyorum
Ben sadece şunu öğrenmek istiyorum ben hızı artirmak istemiyorum kalkıştaki torkun artmasını istiyorum yani seri kalkış ve kuvvetli kalkış son hız benim için önemli degil 80 90 ı nadiren geçerim cevap icin tesekkürler şimdiden
Devri ilk kalkis anindan itibaren motorun maximum guc urettigi devire getirmek lazim onun icin de bagalari hafifletmek arka yayi sertlestirmek faydalıdır ama uzun yolda erken bagirmaya baslar
Kardesim emeğine saglık videoların anlatımın mükemmel 125 lik skuterim var ilk kalkışta titreşim yapıyor 2 tamirciye sordum debriyaj temizligi vs açılmasi lazim dediler sendennricam bu konuda fikrin nedir ? Bu tür tamirat işleri elimden gelir motorum çok temiz 9.000 kmde cvb ını bekliyorum kolay gelsin allaha emanet..Kib👋
sabah sogukta ilk kalkista titresim yapiyorsa soguk kaucuk metali tutmuyordur doğru dürüst ondan titriyor olabilir. genelde debriyaja yorarlar ama kalkista mavili dayiyla pembeli teyze ipe cok asilmaz gerginlik düşük olunca belt kasnaga fazla basmaz sogukta olunca tutuşta problem olur ama ısındıkça kauçuk kendini salar kasnaklari daha iyi tutar düşük gerginlikte de olsa. yani bu sukuterlerin genel problemidir cok kafaya takma bence.
yay ve baga değişimi ile olayı çözenler var yayi sert olarak daha fazla on kurulumu takiyor pembeli teyze ordan asılıyor bagalari da agirlastirdimmi mavili dayi da oteki taraftan çekiyor bu sefer ortada kayis gerildigi için kasnaklari daha iyi tutuyor soguk ta olsa ama zaten hızlandıkça o kayis zaten gerilicekti daha erkenden daha fazla gerilmesini saglarsan kayisi daha erken bitirirsiniz surekli otobanda tapagaz gidiyorsaniz o yüzden birakin kalkista titresin bana sorarsaniz iki titriyor geciyor zaten
@ Aynen öyle üstad bu konuda bunca bilgiyi nerden edindin tebrikler yolun açık olsun inş çok tesekkur ederim..🙏
deneysel süreçler diyelim bu bilginin kaynağına 🤣 rica ederim tabi paylasacagiz bilgi paylaştıkça çoğalır anlatalim ki insanlar doğal bir olayi engellemek icin para dökmesin
@ Kesinlikle çok haklısın aslında birçok şeyin bakımını kendimiz yapabiliriz bu arada Allah kimseyi vicdansız karaktersiz tamircilerin eline dusurmesin inş🙏
Değişken baga fikrim var ama yapmaya imkan yok.
sormam etik olmaz ama umarim imkan bulursunuz
Gardaş bende mondial rt 125 scooter var egzoz yok hızı etkilermi egzossuz sürmek
alt devirlerde torku düşüreceginden performansa etki edebilir
@ zaten scoorerler devir yapmıyorki şanzuman gereği
Merhaba ustam bende mondial 151rs var bazen yokuşlarda güzel çekiyo bazende tam tersi cekmiyebiliyo sesindende anlasiliyo bu çekiş için hangi parçayı değiştirmeliyim
arka kasnaktaki ic ice yivli sekilde acilan yer pislenmis olabilir açıp bir bakmak temizlemek lazım. bisey diyemem
Olabilir En yakın zamanda bakıp deniyorum teşekkürler
Kardeşim bişey daha soracam bazi arkadaşlar bu ön varyator ortasindaki burç pim var silindir şeklindeki onu 1m kisaltiyolar onun bi faydasi olurmu hıza acaba
Baga ağırlığınin yuksek devirde yarattigi gerilimle arka kasnaktaki gerilim dengede degilse o pim yuzunden on kasnaklar yaklasamiyorsa evet o pimi kisaltmak son surati arttırır.
👍
s.a bir soru sormak istiyorum bende kuba racer 280 atv motor var 180 cc , traktör olarak geçtiği için 65 i geçmiyor yazılımda atılmıyor beyinde değiştirilmiyomuş hız arttırmak için beni çok yoruyor uzun yol giderken , ben atv motorumun hızını arttırmak istiyorum bir kaç kişiden duydum debriyaj bagaları değişicekmiş kayış değişicekmiş ve varyator burcu 1mm kısaltılıcakmış eğer bunları yaparsak atv motorum hızlanır mı ? ve motoruma bir zararı olur mu ? ve parça maliyeti tahmini nekadar olur ustalık masrafı hariç tahmini olarak ? motor bildiğiniz scooter sistem siz daha iyi bilirsiniz değerli yorumlarınızı bekliyorum.
o kadar teknik bilgim yok malesef bazi atvler arkaya zincir disli setiyle aktariyor onun disli capiyla oynanir diye düşünüyordum ama oyle degil bu. yani aklima bitek arkaya daha genis capli teker takmaktan baska secenek gelmiyor o da biraz sacma olur arazide suspansiyon çalışınca tambura surter lastik. kusura bakmayin atvleri pek anlamiyorum orda kullanilan cvt sukuterde kullanilanla ayni sey mi o konuda bile fikrim yok
@ şaftlı benimki
evet baktım ama konu beyinle yazilimla alakali değil sanırım 65 diyince motor devir kesicide böğürmeye başlıyorsa ve siz araziden ziyade yolda kullaniyorsaniz bu mevzuyu disliyle cozmek lazım
Hocam üstadım Cook güzel anlatmışsın ama ben bazı detayları kaçırdım sanırım tekrar dinledim ama işin icerisinde olmadığım için anlamadım simidi benim bir wegom var 60 i geçmiyor motorcuya verdim 1500 lira para bana diyorki yok geçmez bu herseyini yaptırdım ama geçmiyor ben diyorum ki geçer neden geçmesin senden istediğim bagalarin Gr mini dusureyimmi yukselteyimmi yada arka varyatorde ne yapayım hangi parçayı alıp takayım daha motorcuya gitmem kendim yapicam yazık günah 1500 lira verdim yardımcı olursan sevinirim şimdiden teşekkür ederim..
dostum motorun 60 da boğuluyor gaz yemiuor gibi mi yoksa bas bas bagiriyor mu? devir kesicisi var mi yok mu bilmiyorum o modeli onu anlamak lazım sana tavsiyem varyator kapağını bi aç silinebilir tahta kalemiyle kasnaklara distan merkeze dogru isaret koy bak bakalım on kasnakta kayis nereye tirmaniyor arkada nereye kadar iniyor ona göre hareket edersin belki 2.el aldiysan parca yerine uyuyor diye farkli bir motorun parcalarini takmislardir orjinaliyle degistirmen sorunu cozebilir
@ şöyle soyliyim kalkış yokuş tırmanma herşey süper haddinden fazla süper hatta ama gel görki 60 a geldinmi sanki arabayi 3 4 viteste bağırta bağırta gidiyorum öyle soylim
yani o zaman denge daha agir baga takman gerekecek sekilde bozulmus fakat debriyajin olduğu taraf yagsiz vs kaldigi icin kasıyor olabilir o debriyaj kısmını açıp o ic ice gecen kasnaklarin durumuna bakmak lazım orda sıkıntı varsa isi agir bagayla cozersek kayış erken yıpranır sen agir bir baga alarak basla bence ama
Çok iyi
teşekkürler. 😊
RKS Azure 80cc kullanıyorum, motor devri 20-30kmh da bile 6.5 - 7 bin altına düşmüyor. Varyantörüm tümüyle orjinal ve motor 900 km de. Bir önerisi olan var mıdır, baga mı ağırlaştrmalıyım yoksa tork ayarlayıcı kasnakta problem mi vardır ?
50cc ye gore ayarliysa bagalari agirlastirarak bir yere kadar sonuc alabilirsin.