Роман, благодарю Вас за обзор. У меня только одна рекомендация...по Т/Б... Просто три дня назад, при аналогичных манипуляциях с АКБ, мы с другом его взорвали... Просто хлопнули газы из банок , при таком-же положении пробок, как и у Вас... Вырвало кусок пластика из верхней части корпуса аккумулятора... Итог - покупка нового АКБ. Прошу Вас - будьте осторожней в подобных ситуациях, а то ведь можно и без глаз остаться... осколки корпуса плюс брызги электролита...благо дело у нас все прошло без проблем в этом плане. Кстати, с Новым АКБ шла инструкция, так в ней пишут, что даже в шерстяной одежде опасно приближаться к АКБ, которая стоит на зарядке, т. е. даже разряд статического напряжения опасен для газов из батареи. Да, вот и ссылка, посмотрите, возможно Вы и в курсе: westa.com.ua/cms/products/garanties.html
Отличный обзор, Роман! У меня такая же 5й год. Заменил только провода на выходе на более толстые по сечению. У нас в гаражах сеть 180 Вольт!!! Только эта спасает, трансформаторные ЗУ проседают на выходе (нормально не зарядишь).
ВИДЕООБЗОР ЗАРЯДНОГО АИДА ТУТ: ruclips.net/video/eco3ITX0Xog/видео.html ВСЕ МОИ ВИДЕО ПО АККУМУЛЯТОРАМ И ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВАМ ТУТ: ruclips.net/p/PLXqLNM842Z3j5mG2-DOn16rcT1s61jF76
Купил недавно такое зарядное устройство , у меня на плате написано " 19.10 son-1206d V3.2 " У Вас версия 1.7. Видать китайцы модернизируют. Разряжал аккумулятор 45 а/ч до 12 вольт , зарядное начало зарядку при токе 6.2 а и напряжении 13 .3 в .В конце заряда ток был 1.1а и напряжение на зарядном показывало 14.6 в. А по мультиметру фактически 14.8 в. Аккумулятор кипел не очень сильно. У Вас я видел кипел сильнее. И когда зарядное отключилось , я проверял раньше , несколько раз тестировал , ток был 0.2 а. Я думаю для подзарядки пойдет , а зарядить на зиму можно снять с автомобиля и зарядить стационарно другим зарядным. Причем на этом 3 летнем акк. показало в конце 80% заряда , а до этого я заряжал акк.55 а/ч которому еще и нет года , в конце показало 90% заряда , как то оно вычисляет.
Добрый день. Отличный обзор. Понравилось что проверили и сравнили не одним прибором. Все понятно объяснили без лишнего и заумного. Себе тоже буду такую заказывать. Спасибо👍
Добрый вечер , хочу спросить , заказал такой же , все было хорошо , заряжал норм , но как-то в улучил в розетку и случайно перемкнул между собой кракодилы буквально на секунду , и после перестала выдавать напряжение , вскрытие не чего не показало , могло ли оно от этого сгореть ? Если да что как его можно вылечить ?
Есть у меня похожий автомат и хочу сказать, что недозаряжает он, причем прилично. Лучше ручной зарядки малыми токами - ничего нет. Все эти режимы ремонта и прочая хрень - всего лишь маркетинговый ход.
Дело в том , что эти ,,мелочи" не все понимают. А потом не понимают , почему аккум. не набирает 100%, не понимая, что режим 15,2 В ведет к сульфатации и потере емкости. Этой хренью пользоваться лучше раз в год зимой, когда лень идти в гараж для откл.ЗУ, а откл. его надо. В этом вся его ценность, восторги тут ни к чему.Иметь его, не лишнее. Полноценный заряд идет при пост.токе : ёмк./10 и достиж. плотности эл/лита не меняющ. в течение пары часов.
скажите про этот ток поддержки, вредит ли он аккумулятору, если оставлять на долго? например: сделать аварийное освещение диодной лентой, а зарядник чтоб постоянно был включен в розетку и клеммы на аккумуляторе.
@@Roman_Romanov извините за беспокойство! А не знаете вычитал что для зарядки гелевых аккумуляторов нужны какие-то особенные настройки, он под это тоже должен настроиться сам? Спасибо заранее!
Большое спасибо за обзор! Подскажите, как будет вести себя данное устройство, если на аккумулятор повесить постоянную нагрузку в 2А в виде системы видео наблюдения? На объекте ночью отключают питание, и нужно как то выживать в это время.
Два года таким пользуюсь. Ну такое себе, если просто для поддержания аккумулятора в тонусе, перед зимой, и весной заряжаю. Че он там делает без понятия. Включил, зарядился, сам отключился, заряжаю прямо на авто без снятия аккумулятора. Пару раз зимой выручил, не смог запустить. Подключил, 5 часов зарядки, авто запустился. Для простого пользователя, не желающго вникать в тонкости процесса зарядки самое оно. Но как бы оно не было аккумулятор живет уже 5ю зиму
Здравствуйте, как зарядка ведёт себя на автомобиле, машина жива, всё цело, зарядка не сгорела и в гараже тепло, приходилось зимой заряжать, чтоб минус 10 или 15 было, как она себя ведёт????😉😂😃😎 Спасибо за ответ. Всех с Новым Годом!!!!
@@aleksanrOstiak , пользовался при -15°, все нрм.Проверил только на третьи сутки.На табло 100% . На акк. 13,8 В, плотность 1,27. Но при следующих зарядах (прибл.6, потом 9 месяцев)} ЗУ вкл кратковременно и экран погас, вентил. продолжал работать. Ничего не сгорело внутри , видимо вышел из строя процессор.Но не думаю , что это связано с зимой т.к. вырубило бы при первом вкл. Если у читающих это, есть ссылка на схему этого ЗУ , то скиньте пож -та сюда ответом.Хотелось бы разобраться в чем причина. Всем хороших дорог без камер😂 !
Первая зарядка при 75% на аккумуляторе 60 а/ч продолжалась 1 час . Всё это время 75% не менялись , ток уменьшался и работал кулер. Затем показатель заряда сразу стал 100% , ток 1А и отключился? Почему не повышалось значение цифр в % ? ( 75-80-85-90-95-100) ???
Роман здравствуйте. Подскажите пожалуйста - какое бы вы порекомендовали зарядное устройство- вот это , в чёрном корпусе, или в жёлтом, которое приобрели позже? Спасибо за ответ.
Добрый вечер. Хочу купить зарядное. Роман посоветуй пож. какой лучше взять вот этот или автомат с термодатчиком, ведь ты уже оба их хорошо протестировал. Спасибо.
рекомендую проверенно ! берёте свой аккум делаете разряд до 10 но не ниже 9.5 можно просто лампой галогенкой с фары у меня получилось через 8 часов дальше подключаете сее чудо тоже =/- 7-8 часов он отключится в поддерживающий режим .. потом отключете и заново подключаете как еще один цикл он начнёт на низком токе +/_ 1.9 1.7 ам и дальше придёт к 0 .. и результат )))) если чесно то я в шоке от китайцев за копейки отлично заряжает .. у меня еще бош есть зарядник так я вам скажу китаец справился намного лучше по всем показателям !
Дмитрий Комиссаров надо было брать на 6 -ампер....он бы долго но уверенно на малых токах заряджал бы.и все бы хорошо былоб....а так хорошая зарядка за такие деньги
@@lukachstrimer7212 Во-первых у меня я так понял зарядка косячит она не выдает даже 8 ампер из заявленных 10. Ладно это можно сослать на автоматику то что она понимает что у меня аккумулятор 60 Ампер час. Ну даже с помощью лампочки дополнительное я 2-е суток мотал свой аккумулятор данные зарядкой дошло до 0.40 ампер, с напряжением 14,6v. Но проверка на 3 разных ареометрах дала одни и те же результаты по плотности при температуре электролита 20 градусов по Цельсию его плотность составила от 1.225 до 1.235 г на сантиметр кубический. А плотность 100% заряженной аккумуляторной батареи при температуре не выше 25 градусов по Цельсию должна составлять не менее 1.27 -1.28г на см². Во так както. Так что проверьте плотность, после того как отключиться зарядное устройство Я думаю вы сильно удивитесь.
@@lukachstrimer7212 Ну и какую плотность у тебя показывает ареометр? после того как отключиться ЗУ. Только не забудь что температура электролита должна быть не меньше +10 и не больше +25 градусов по Цельсию. При других температурах ареометр показывает неправильно
Посмотрел Ваш обзор на это зарядное , решил его заказать в общем то , у продавца на данный момент как раз самая низкая цена за последние 2 месяца , обошелся он мне за 1 123,25 руб 10 A
@@Roman_Romanov прошлый товар , точнее что на видео у вас , китаец чето пропал где то и так и не отправив товар , так который лучше взять , подскажите пожалуйста
стоит чуть дешевле IMAX B6, но в аймаксе хоть залитую емкость можно увидеть, по выдаваемому амперажу так же все в нём, при заряде он снижает ток, нафиг эта приблуда.
Этот прибор для ленивого, который так и не понял в школе суть закона Ома. Силу ока заряда получаем за счет увеличения напряжения на вторичной обмотке зарядного устройства То-есть, изменяя напряжение заряда, а оно может и доходить до 20 вольт мы меняем или регулируем этим ток заряда. Единственный плюс такого прибора, это исключение от перезаряда. Минус, вы им быстро не зарядите из-за слабой мощности трансформатора.
Я купил такое 10 ампенрое , севшый АКБ зарядил за 5 часов и теперь наваливаю саб и не тухнет магнитола на пиках как раньше) в общем на свои деньги крутой гаджет
Всю эту "глупость" я смотрел кусками ........ Никаких знаний у сего товарища по поводу этого устройства и его работы нет вообще. Прежде всего надо было автору "почитать и посмотреть" другие видео и немного теории. Ну поехали. 1) Зарядное устройство достаточно "продвинутое. Работает по классической схеме заряда свинцовых аккумуляторов (автору наверно и не "светит" знать - извините, конечно, АВТОР - Вы по большому счету наверно пользователь - а такие видео надо показывать после некоторых изучений - рейтинг и подписки непросто "зарабатывать" ). Режим работы состоит из трех этапов - а) режим теста состояния аккумулятора. Можете смело подключить устройство без питания к аккумулятору - и О-О-О-О-О !!!!! Voile - оно СВЕТИТСЯ !!! - конечно не точно (а нам и не нужно - в процессе заряда поработает точнее) - но оно покажет приблизительный заряд (в %) и U. Далее включив устройство в розетку включается как раз 2 этап режима "а" тестирования. Сколько длится этот режим по времени я не засекал. Происходит измерение аккумулятора по внутреннему сопротивлению. Далее в зависимости от этого устанавливается оптимальный ток заряда. Отступ от "темы": в природе 2 модели - Son-1206 и Son-1210. Son-1210 не установит ток заряда любых свинцовых в 9A! Он просто служит для более мощных аккумуляторов. Ток устанавливается после теста внутреннего сопротивления !!! Соответственно он аккумулятор от мотоцикла не зарядит быстрее - у аккумулятора с меньшей емкостью большее внутреннее сопротивление. А вот Son-1206 как раз будет заряжать аккумуляторы на 55-75 A/h на максимальном токе большее время. Так что какой вам покупать зарядник зависит от того какой у вас "автомобиль". После этап б) - зарядка с постоянным установленным током. Процесс по времени длится в зависимости от состояния аккумулятора и его емкости. Называется этот режим - стабилизация тока (СС - continuous (constant) current) до напряжения 14.6-14.7. Следующий этап - этап в) - включается стабилизатор напряжения (CU) и процесс дозарядки длится до состояния, пока ток не уменьшится где-то до 0.5A. Пусть автор выбирает себе что хочет (Аида) - но я бы , выбрал сие или устройство, которое работает по аналогичной схеме - схеме, которая зарекомендовала себя как некий стандарт. Еще один способ зарядки похожий на этот "стандарт" - использование блоков питания с регулируемыми напряжением и током. Устанавливаем на источнике U =15,2V, и I =0.1 от емкости аккумулятора и заряжаем. Далее отслеживаем когда источник войдет в режим стабилизации U и следим за уменьшением тока до 0,5-1 A.
aleksandr fedelesh Напряжение замеряют при отключёном зоряднике, а здесь вольтметр показывает напряжение которое выдаёт само зарядное устройство, а не на АКБ так как идут потери на тонких проводах и на не очень хорошых клеммах. И когда зарядник перешол в режим поддержания при малом токе вольтметр показывал 14,4 вольта, а это норма!
Без замера плотности, без указания типа акб это не совсем коректный обзор, кальциевый акб таким не зарядиш до конца ему 16 вольт надо , а кальциевые акб в большенстве новых машин стоят.
@@Andrei2802 даже обсуждать не чего. Лучше заряжай 18в,ну так.....для верочки. У меня почему то гена больше 14.6 не дает.Батарея чувствует себя нормально.
@@Oleg.1272 какждый акб требует стационарного заряда, вы плотность давно на нем меряли да и у вас наверное всегда плюсовая температура да и акб небось новенькая года 2
верить китайцам - себя не уважать! Для полноты картины нужно взять заведомо исправную 100% заряженную АКБ (с нормальной плотностью электролита 1,27 при комнатной температуре 21℃), разрядить хотя бы на 50% (плотность упадет примерно до 1,20 при 21℃), а потом заряжать эНтой китайской чудо - зарядкой до её китайских 100%, проверить нормальным ареометром плотность в конце заявленного сим девайсом 100% заряда! ( ИМХО вряд ли плотность вернется к 1,27 ))) Это был бы полноценный тест!
Тоже купил китайскую зарядку для аккумуляторов.Пришла пару дней назад.Если кому интересно,такая:ru.aliexpress.com/item/Full-Automatic-12V-24V-Car-Battery-Charger-100AH-Intelligent-Electric-Car-Battery-Charger-Pulse-Repair-Type/32610250642.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.n9wvPF Тестировал пару дней на старых аккумуляторах.Она реально оживляет сдохшие аккумуляторы.Непонятно каким образом,но это факт.Есть два режима работы,14.1 вольт и 16.1 вольт(не помню точно.1 или.3,завтра точно напишу).Амперы выдает невысокие и по мере зарядки аккумулятора они падают на 0,9А,0,8А и тд...Вроде как зарядка малыми токами полезна для батареи. Роман Романов я вижу любитель алиэкспресса)Там есть много полезных вещей. Куплю по ходу еще и такую зарядку как в видео.Одна будет от генератора на обьекте подзаряжать аккумуляторы системы видеонаблюдения,ночью.Когда солнечные панели не работают.А вторая пусть дома лежит.Аккумуляторов семь штук)никогда не отдаю батареи при покупке новых..пусть будут)
Что значит "реально оживляет сдохшие аккумуляторы?" То есть другими зарядками Вы заряжали, но ничего не получилось. А эту взяли - и зарядили? А пробовали заряжать аналогичными по цене Вымпелами? --- Подозреваю следующее. У Вас были аккумуляторы с напряжением меньше 7 В. Большинство автоматических зарядных устройств отказывается заряжать такие аккумуляторы. Но если взять любое другое зарядное устройство, которое заряжает с 0, например, любой Вымпел, результат скорее всего был бы тот же. Вы просто зарядили аккумулятор. Напишите, кстати, как эти аккумуляторы работают на автомобиле.
Vova Shuld Я их на автомобиль не буду ставить.На машинах у меня новые стоят. А это снятые с машин при замене.На солнечную электростанцию пойдут в сезон
Такие зарядные устройства с тонкими проводами выдадут ток не более 2 ампер. Зарядить нормально не получится. Для подзарядки пойдет, но работать долго не будет. Эти устройства боятся перепадов напряжения сети.
*а как же то что я показывал на видео???* если посмотреть с 12:48 можно увидеть ток который выдает устройство,то что это устройство для подзарядки аккумуляторов ,то я с этим согласен, многим именно эта функция и нужна,ну и что вы еще хотите от автоматического зарядного устройства? или вы предлагаете покупать за 200 долларов какой-то бренд и думать что оно будет лучше заряжать,из-за того что вы заплатили больше денег за него, ну тогда вперед,многие так и живут,САМОВНУШЕНИЕ-ЭТО БОЛЬШОЕ ДЕЛО))
Александр Каражев При выключенной зарядки и есть 14,4 вольта, а 15 это вольт метр показывает напряжение на заряднике, а не на АКБ, а на АКБ будет 14,4 вольта
@@Oleg.1272 не выдает. И потому он на 100 процентов не заряжается. Но это я цитирую адептов секты правильной зарядки аккумов - там целая наука:) погуглить, если интересно
Нужно было другу зарядить ак у меня дома валялся блок питания на 12 в 20а с регулировкой питания. Поднял напряжение до 14.7 подключил через тестер провода на нём тонкие больше 8а не пропускают в процессе заряда ток подал в конце упал до 100 милиампер то есть. Обзор годный спасибо.
Никита Шорохов, на сайте аком посмотрите. Там советуют аж 16в. У меня такая же 10а зарядка, в конце напряжение 15,6в. Аккум тихо шипит и холодный на ощупь. Плотность до конца не набирает. Значит и правда надо заряжать повышенным напряжением. Не нравится в этой зарядке то, что нет ограничения по току, поэтому 55а аккумулятор берет 9,8а, что не очень хорошо.
Много текста , а по факту автор не увидел главного , АКБ при зарядке кипит , это огромный минус ! Возьмите ИМАКС Б6 , там АКБ не будет кипеть при зарядке, со всеми вытекающими. О вреде закипания АКБ все знают ... Именно жизнь АКБ из вашего прибора и уменьшилась по причине выше сказанного. Данная ЗУ конкретно убивает и сокращает жизнь АКБ.
Удивительная болтовня делитанта ! Первое ,что серьёзный эксперт имеет крестообразную отвертку , несёт глупости о режимах зарядки , отключение при 100% зарядки должно быть около 15,9 - 16,2 v ! глубокой зарядки без U 15,9 -16 ,2-16-9 не будет ! Возмите ариометр и не изменяющейся плотности после зарядки, на обслуживаемой АКБ , без зарядного тока 1/10 от ёмкости АКБ не получите ! Это зарядное устройство для подзарядки в гаражных условиях ! Вы получите 60-65 % зарядки и прибор ртключится якобы АКБ заряжен на 100 % .нормальные , зар . устройства при режиме зарядки анализируют изменение внутреннего сопротивления до неизменного и только тогда отключаются ! После зарядки этим зарядным устройством хороший АКБ отдаст 65% ёмкости , а при полный зарядке и глубокой активации активной массы до 115 % ёмкости АКБ ! Такие зарядные устройства стоят >> 90 евро ! И срок службы продлеваетса на порядок ! На дорогих , специальных авто генератор в следящем режиме зарядки даёт до 17,6V в схему стабилизации и дальше 13,2 V в схему питания электрической сети авто! Если рассказываете о функциональны возможностях зарядного устройства , надо изучить основы принципов процесса зарядки и не хвалить дешовый хлам ! Леонид Павлов .г. Лиепая . Латвия .
Сколько , сколько??? до 17,6V в схему стабилизации????))))) Идите учить мат часть, поинтересуйтесь физико -химическими процессами свинцово - кислотных АКБ, и что будет с ними при 17,6 В. Интересно, в каких авто есть специальные цепи стабилизации, на каком принципе они работают и что питают??? Леонид Павлов, не несите ересь...
@@ОлегБурлака-й7м Уважаемый ! Не буду рассказывать о глубокой активизации активной массы , зарядка происходит прн номинальных токах относительно внутреннего сопротивления АКБ ! Изменение U ном происходит через электронный анализатор ! АКБ может быть 100% заряжено только при анализе внутреннего сопротивления и U ЗАО может быть до 17 V и I до 1 А ! Модели некоторых продвинутых Volvo SF Nord 86 , Opel insign . Club nord и многих насыщенных сложный электроникой северных моделей ! Также морских двигателей и сложной электроникой ! Бортовое питание 13, 2--5 V стабилизируется импульсным стабилизатором для света и вспомогательных цепей и имп . стал .для питания бортовых комп .и мультимедиа ! Общая мощщнось имп . стабилизаторов 200 A , при частоте стабилизации 30 кГц.стабильное U необходимо для точной работы электроники ! Канадские машины так же заряжаются импульсными токами для глубокой активизации активной массы ,импульсы бывают до 17,1V и стабилизатор обеспечивает нормальное 13,2 V ! Вам надо дополнить Ваши устаревшие знания и знать , что 100% зарядка не может быть без полной активизации массы ! Все это усложняет энергообеспечение , но прогресс не останавливается на АКБ и простом реле регуляторе !P/S.Вам по наивности не надо думать ,что АКБ заряжается 17 V напрямую с большими токами ! Развивайтесь и не умничайте ! И ещё ,изучите импульсный стабилизатор U !
@@leonidsplp Да прям таки, уважаемый.)) Никто в мире не парится никакими импульсными стабилизаторами в силовой цепи генератор + сеть + АКБ. Никакого отношение импульсные стабы к зарядке не имеют вообще, тем более в названых вами моделях. Питание бортовых датчиков, систем и анализаторов может быть стабилизированной, как вариант DC/DC преобразователи - НО это нагрузка той же цепи АКБ+генератор. Вы путаете, как в анекдоте, туризм и иммиграцию. Учите мат часть, вы понятия зеленого в этом не имеете, тем более "....Не буду рассказывать о глубокой активизации активной массы..."))- учите химию , если непонятно!
@@ОлегБурлака-й7м передомной система зарядки аварийной системы питания радио релейной линии , 2 АКБ по 240 а/ч ,зарядное устройство фирмы Telefunket для полной зарядки этих АКБ и их сохранности , U питания устройства 36 V , режим подзарядки 25,6 V , при аварийной разрядке ток зарядки I 24 А , по мере зарядки анализируется состояние АКБ , импульсная проверка , внутреннее сопротивление ! в окончании зарядки на анализаторе обеспечения питания релейной станции , в системе контроля состояния и уровня зарядке можно войти во весь цикл зарядки и работы системы ! Можно видеть в процессе зарядки импульсные токи и U зарядки втечении 1- 20 сек 34 V при токе зависимом от состояния АКБ. Конечно питание релейной станции 25,6 стабилизируется только импульсным стабилизатором , не путайте с преобразователем DC DC ! На современных авто генераторах регулировка связана со стабилизацией для стабильной работы сложных комп.систем автомобиля ! Без стабилизации новейшие сложные модели не выпускают ! Даже 2 летка " Opel Insignija sport Club "имеет импульсный стабилизатор 13 V мощ. 1200 W для подключения возможных дополнительных потребителей ! Я понял, что Вы не понимаете смысла применения именно импульсных стабилизаторов U! Все модели современных Opel , Ford и др. c двигателями больше 150 лс .имеют штатный сбилизатор бортового U! Жалко,что Вы отстали от современного подхода к полной , хотя и сложноватой системой обслуживания АКБ ! Уверен , что Вы не слышали о подаче импульсов переменного тока для сохранения активной массы ! Извените , мы выходим в море , время ограничено !
@@leonidsplp Еще раз вам говорю, что вы не понимаете простейших вещей. Вся электроника имеет низковольтную стабилизацию ниже цепи питания авто, самолета, лодки или чего либо на транспорте. Я даже в счет не беру, что для всей 12В авто электроники верхний предел работы есть 18В. Все процессоры бортовых систем имеют стандартные "радиолюбительськие" напряжения в 12; 9; 7,5 ; 6; 5 ; 3,3 В со встроенными схемно своими цепями стабилизации и каскадным принципом работы.Отсюда им по барабану, грубо, какое напряжение на входе, главное, что бы было в "коридоре" по напряжению и силе тока. Кстати стабилизаторы могут быть DC/DC, также параметрические, это совсем неважно. Все стабилизаторы 1200Вт, да хоть 5000Вт, о которых вы тут пишете. есть ВТОРИЧНЫМИ ИСТОЧНИКАМИ ПИТАНИЯ, которые к блоку генератор+ АКБ не имеют никакого отношения вообще, поскольку последние должны быть максимально простыми , надежными и НЕЗАВИСИМЫМИ, это требования просто техники безопасности как минимум. И те всплески на генераторе и в буфере с ним АКБ могут в 12В системе достигать в импульсе и 40В вследствие законов коммутации, и они являются паразитными!!! Никакой пользы в этом нет, наоборот, повышенное напряжение приводит к повышенной деградации активной массы!!! Электрохимические процессы должны происходить только на постоянном токе, но поскольку самые эффективные генераторы переменного тока, то такой ток выпрямляется выпрямителями, есть многофазные системы для уменьшения пульсаций. И чем меньше пульсаций, тем лучше. Но поскольку АКБ сама обладает высокой собственной емкостью, инженеры не ставят никаких промежуточных фильтров, просто нет смысла по физике. Все , об чем вы пишете о "пачках импульсов" - это чепуха полнейшая, как и разная типа десульфатация, зарядка импульсным током и разные другие сказки. Жизнь АКБ напрямую зависит от технологии и качества их производства, а драйверы в виде генераторов все имеют одинаковый алгоритм работы и контроля напряжения в принципе, чуть проще или сложнее. Вы можете писать что угодно, но чем дальше, тем просто несуразица получается. Понимайте это как хотите, можете соглашаться, можете нет - больше "хоботами меряться" не будем. Но мы отошли от темы. Многие попросту также, как и вы, не понимаете, для чего такие зарядки вообще нужны. Да не заряжают они "по полной" эти несчастные АКБ, в этом нет смысла просто, глупо вроде звучит!) Они нужны всего навсего для того, что бы насытить энергией АКБ до уровня, что бы завелся (заработал) тот же автомобиль и вы начали движение. А дальше сам автомобиль будет поддерживать нужные параметры АКБ. Но если АКБ деградировал до неприемливого состояния, то нужно просто его заменить и не танцевать с бубнами. А сами ЗУ могут быть хоть китайскими, хоть импульсными, хоть с трансами, хоть дорогими, хоть дешевыми, хоть самопальнымы - без разницы. Они должны быть понятными, надежными и ЗАРЯЖАТЬ! P.S. К этой теме, как инженер КИПиА, я имею непосредственное отношение в жизни, а про первичные и вторичные химические источники тока в свое время почти диссертацию защитил.).Как то так . Удачи!!!
@@vhgd16 Не, акум от мороза отошел и началась нормальная зарядка, кстати очень доволен зарядкой остался, где то часик постоял до 50 % набрал я отключил и поехал, до сих пор все нормально!!!
Заказал зарядку на указанном сайте. Доставка из Китая, прошло 4 дня, продавец не шевелится. Порывшись на али, узнал, что есть доставка из России по такой же цене. Пишут, что приходит зарядник на второй-третий день. Не повторяйте мою ошибку.
Насмотревшись этих чудо блогеров, заказал данный дивайс.))) Максимум что им можно зарядить это 50а.ч., и то точно не знаю, хватит ли его.)) Пытался зарядить 75, и хрен что получилось, через 3 часик вырубился с уверенным показателем что всё заряженно на 100%. Плотность он не подымит, кароче это так себе, игрушка чтобы просто завести машину на один раз. Чел видно высер ради высера зделал.
*ОБЗОР НОВИНКИ 2018 ГОДА ЗАРЯДНОЕ АВТОМАТ С ТЕРМОДАТЧИКОМ ПО ССЫЛКЕ СМОТРИТЕ ОБЗОР* : ruclips.net/video/gQn1PPV0qVk/видео.html&t=
Напиши пожалуйста, какая на твой взгляд лучше, эта чёрная или желтая с термодатчиком?
защита от перезаряда есть? сульфация есть?
кальций заряжает? какое напряжение макс. выдает??
Заказал себе такой-же! Хорошее видео, всё подробно...
Роман, благодарю Вас за обзор. У меня только одна рекомендация...по Т/Б... Просто три дня назад, при аналогичных манипуляциях с АКБ, мы с другом его взорвали... Просто хлопнули газы из банок , при таком-же положении пробок, как и у Вас... Вырвало кусок пластика из верхней части корпуса аккумулятора... Итог - покупка нового АКБ. Прошу Вас - будьте осторожней в подобных ситуациях, а то ведь можно и без глаз остаться... осколки корпуса плюс брызги электролита...благо дело у нас все прошло без проблем в этом плане. Кстати, с Новым АКБ шла инструкция, так в ней пишут, что даже в шерстяной одежде опасно приближаться к АКБ, которая стоит на зарядке, т. е. даже разряд статического напряжения опасен для газов из батареи. Да, вот и ссылка, посмотрите, возможно Вы и в курсе: westa.com.ua/cms/products/garanties.html
да, спасибо за советы, а еще одно из важных рекомендаций,чтоб не было взрывов и т.д,производить зарядку в проветриваемом помещении...
Никаких знаний у этого товарища
Прекрасный обзор. Главное увидели что внутри .
Сегодня заказал такой с алика. По цене 960р. За видео спасибо.
Выписывал из Питера ЛБ-01.Годика 3 пользуюсь не нарадуюсь)
Хорошее описание! Молодец! Спасибо!
Спасибо за обзор.. куплю себе такой же..Все разжевано.. даже девочкам понятно)))
Не за что,рад что стал вам полезен.
Спасибо за видео. Можно ли этим зарядным заряжать гелевые акуму от ИБП 12V, 7А ?
Тоже интересует этот вопрос
Отличный обзор, Роман! У меня такая же 5й год. Заменил только провода на выходе на более толстые по сечению. У нас в гаражах сеть 180 Вольт!!! Только эта спасает, трансформаторные ЗУ проседают на выходе (нормально не зарядишь).
Оно под какие виды АКБ подходит?
Лучший тест из всех видео.
спасибо!
ВИДЕООБЗОР ЗАРЯДНОГО АИДА ТУТ: ruclips.net/video/eco3ITX0Xog/видео.html
ВСЕ МОИ ВИДЕО ПО АККУМУЛЯТОРАМ И ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВАМ ТУТ: ruclips.net/p/PLXqLNM842Z3j5mG2-DOn16rcT1s61jF76
Купил недавно такое зарядное устройство , у меня на плате написано " 19.10 son-1206d V3.2 " У Вас версия 1.7. Видать китайцы модернизируют. Разряжал аккумулятор 45 а/ч до 12 вольт , зарядное начало зарядку при токе 6.2 а и напряжении 13 .3 в .В конце заряда ток был 1.1а и напряжение на зарядном показывало 14.6 в. А по мультиметру фактически 14.8 в. Аккумулятор кипел не очень сильно. У Вас я видел кипел сильнее. И когда зарядное отключилось , я проверял раньше , несколько раз тестировал , ток был 0.2 а. Я думаю для подзарядки пойдет , а зарядить на зиму можно снять с автомобиля и зарядить стационарно другим зарядным. Причем на этом 3 летнем акк. показало в конце 80% заряда , а до этого я заряжал акк.55 а/ч которому еще и нет года , в конце показало 90% заряда , как то оно вычисляет.
Спасибо за информацию.
Добрый день. Отличный обзор. Понравилось что проверили и сравнили не одним прибором. Все понятно объяснили без лишнего и заумного.
Себе тоже буду такую заказывать.
Спасибо👍
спасибо за адекватный комментарий!!!
@@Roman_Romanov Роман подскажите пожалуйста Будет ли заряжать при минус 10-15 Мороза в гараже
Роман вопрос к вам не подскажите какой лучше сонар 207.01 или этот зарядное устройство
Добрый вечер , хочу спросить , заказал такой же , все было хорошо , заряжал норм , но как-то в улучил в розетку и случайно перемкнул между собой кракодилы буквально на секунду , и после перестала выдавать напряжение , вскрытие не чего не показало , могло ли оно от этого сгореть ? Если да что как его можно вылечить ?
Данное з/у должно иметь защиту от короткого замыкания и от переполюсовки
Спасибо , буду смотреть
Есть у меня похожий автомат и хочу сказать, что недозаряжает он, причем прилично. Лучше ручной зарядки малыми токами - ничего нет. Все эти режимы ремонта и прочая хрень - всего лишь маркетинговый ход.
Дело в том , что эти ,,мелочи" не все понимают. А потом не понимают , почему аккум. не набирает 100%, не понимая, что режим 15,2 В
ведет к сульфатации и потере емкости. Этой хренью пользоваться лучше раз в год зимой, когда лень идти в гараж для откл.ЗУ, а откл. его надо. В этом вся его ценность, восторги тут ни к чему.Иметь его, не лишнее.
Полноценный заряд идет
при пост.токе : ёмк./10 и достиж. плотности эл/лита
не меняющ. в течение пары часов.
спасибо,хороший обзор.
скажите про этот ток поддержки, вредит ли он аккумулятору, если оставлять на долго? например: сделать аварийное освещение диодной лентой, а зарядник чтоб постоянно был включен в розетку и клеммы на аккумуляторе.
невредит
@@Roman_Romanov Спасибо
Здравствуйте как зарядное? если есть возможность сравнить к примеру ОЗУ 108 что лучше?
все норм,возможности сравнить нету.
Заряжает отлично, 55й, и с отку тоже тянет. Уже проверил!
Сколько ампер кидает на 55й АКБ?
@@АртемКлементьев-у9н У меня при полном разряженном начинает с 6,1А правда на 60ке.
Не видео хорошее люблю когда люди подробно говорят хоть это и долго бывает но я не куда не спешу спасибо
спасибо!
Подскажите не навредит ли это устройство аккумулятору от мотоцикла 7а.ведь на него положено 0.7а подавать
Подскажите пожалуйста) то есть его к любому аккумулятору подключаешь и он сам выбирает какой режим, какое напряжение, все сам выбирает?
да,автомат.
@@Roman_Romanov спасибо!
@@Roman_Romanov извините за беспокойство! А не знаете вычитал что для зарядки гелевых аккумуляторов нужны какие-то особенные настройки, он под это тоже должен настроиться сам? Спасибо заранее!
Большое спасибо за обзор! Подскажите, как будет вести себя данное устройство, если на аккумулятор повесить постоянную нагрузку в 2А в виде системы видео наблюдения? На объекте ночью отключают питание, и нужно как то выживать в это время.
вот тут точно не скажу,при отключении питания понятно оно работать не будет,акб будет питать систему,при включении должно заряжать акб...я так думаю.
@@Roman_Romanov все равно спасибо за ответ!
Два года таким пользуюсь. Ну такое себе, если просто для поддержания аккумулятора в тонусе, перед зимой, и весной заряжаю. Че он там делает без понятия. Включил, зарядился, сам отключился, заряжаю прямо на авто без снятия аккумулятора. Пару раз зимой выручил, не смог запустить. Подключил, 5 часов зарядки, авто запустился. Для простого пользователя, не желающго вникать в тонкости процесса зарядки самое оно. Но как бы оно не было аккумулятор живет уже 5ю зиму
да,именно тот вариант зарядки не снимая с авто.
Супер.спасибо за видео.
вот купил себе гелевый акб для лодочного электро мотора, можно этой зарядкой его мучить?
Нельзя
Пару дней назад тоже заказал себе такую и тут смотрю как раз обзор на нее вышел)) Заряжать планируется именно не снимая с автомобиля)))
да, именно так, напишите по результату получения и испытанию...
Здравствуйте, как зарядка ведёт себя на автомобиле, машина жива, всё цело, зарядка не сгорела и в гараже тепло, приходилось зимой заряжать, чтоб минус 10 или 15 было, как она себя ведёт????😉😂😃😎 Спасибо за ответ. Всех с Новым Годом!!!!
@@VelikiyUrovnitel хотел бы тоже узнать как она себя ведёт в гараже при минус 10-15 градусов что-то молчит хозяин не отвечает?
Алле ну как там ?
@@aleksanrOstiak , пользовался при -15°, все нрм.Проверил только на третьи сутки.На табло 100% . На акк. 13,8 В, плотность 1,27. Но при следующих зарядах (прибл.6, потом 9 месяцев)} ЗУ вкл кратковременно и экран погас, вентил. продолжал работать.
Ничего не сгорело внутри , видимо вышел из строя процессор.Но не думаю , что это связано с зимой т.к. вырубило бы при первом вкл. Если у читающих это, есть ссылка на схему этого ЗУ , то скиньте пож -та сюда ответом.Хотелось бы разобраться в чем причина.
Всем хороших дорог без камер😂 !
Первая зарядка при 75% на аккумуляторе 60 а/ч продолжалась 1 час . Всё это время 75% не менялись , ток уменьшался и работал кулер. Затем показатель заряда сразу стал 100% , ток 1А и отключился? Почему не повышалось значение цифр в % ? ( 75-80-85-90-95-100) ???
У меня тоже так
У меня 85% ,сразу 100%
подскажите акб для скутера тоже можно зарежать?
да.
Нет,нельзя
Доброго времени!Как блок питания можно использовать?
думаю можно...
Нет
Нет! Он не запустится!
Отличный обзор,спасибо.
Дивно, у мене таке ж зарядне, куплене на Промі десь із півроку назад, заряджає до 14.4 і одразу вимикається, навіть режиму зберігання АКБ нема.
Роман здравствуйте. Подскажите пожалуйста - какое бы вы порекомендовали зарядное устройство- вот это , в чёрном корпусе, или в жёлтом, которое приобрели позже? Спасибо за ответ.
как по мне то в желтом более современный вариант и технологичный,а выбирать уже вам.
@@Roman_Romanov спасибо за ответ!
2 года-полет нормальный, заряжает 70а бош с логана и 2 12вольтовых аккума с детского электромобиля
спасибо за информацию и отзыв!!!
ca/ca им можно заряжать?
да.
А литивые ботареи можно им заряжать или нет
Нет
Добрый вечер. Хочу купить зарядное. Роман посоветуй пож. какой лучше взять вот этот или автомат с термодатчиком, ведь ты уже оба их хорошо протестировал. Спасибо.
какой вам более по душе,работают тот и тот норм.с термодатчиком конечно более функционален.
Хороший обзор👍
спасибо!
Спасибо за обзор. Внутри очень жидко, как нагрузку будет держать,не понятно
3 года - полёт нормальный!
рекомендую проверенно ! берёте свой аккум делаете разряд до 10 но не ниже 9.5 можно просто лампой галогенкой с фары у меня получилось через 8 часов дальше подключаете сее чудо тоже =/- 7-8 часов он отключится в поддерживающий режим .. потом отключете и заново подключаете как еще один цикл он начнёт на низком токе +/_ 1.9 1.7 ам и дальше придёт к 0 .. и результат )))) если чесно то я в шоке от китайцев за копейки отлично заряжает .. у меня еще бош есть зарядник так я вам скажу китаец справился намного лучше по всем показателям !
ну если не брать во внимание что Бош это тоже китаец))
бош который у меня был мне презентован в эссене на презентации и он оригинал !
Сука ты за дешевый китайскую безделушку родину продашь .
@@levtolstiy9940 Родина уже продана китайцам, нашим иуда-правительством. Сибирь был наш, теперь не наш.
а как на сщёт гелевых акамуляторов ?? он их зарежает ??
Я заказал себе такой ,просто класс 👍
Да! Минусов не нашёл. Брал 5 лет почти назад за 11$. Сразу замените выходные провода (очень слабенькие).
@@stanelef4449 да провода заменю эти как сопли
Заказал такой же только на 10 ампер, прекращается процесс зарядки при достижении 2.5 ампер. Заряжал 3 разных аккумулятора 60 ампер итог тот же.
Дмитрий Комиссаров надо было брать на 6 -ампер....он бы долго но уверенно на малых токах заряджал бы.и все бы хорошо былоб....а так хорошая зарядка за такие деньги
@@lukachstrimer7212 Во-первых у меня я так понял зарядка косячит она не выдает даже 8 ампер из заявленных 10. Ладно это можно сослать на автоматику то что она понимает что у меня аккумулятор 60 Ампер час. Ну даже с помощью лампочки дополнительное я 2-е суток мотал свой аккумулятор данные зарядкой дошло до 0.40 ампер, с напряжением 14,6v. Но проверка на 3 разных ареометрах дала одни и те же результаты по плотности при температуре электролита 20 градусов по Цельсию его плотность составила от 1.225 до 1.235 г на сантиметр кубический. А плотность 100% заряженной аккумуляторной батареи при температуре не выше 25 градусов по Цельсию должна составлять не менее 1.27 -1.28г на см². Во так както. Так что проверьте плотность, после того как отключиться зарядное устройство Я думаю вы сильно удивитесь.
Дмитрий Комиссаров у меня всё норм моя 6-амперка выдает максимум 5.5 Ампера и плотность норм.
@@lukachstrimer7212 Ну и какую плотность у тебя показывает ареометр? после того как отключиться ЗУ. Только не забудь что температура электролита должна быть не меньше +10 и не больше +25 градусов по Цельсию. При других температурах ареометр показывает неправильно
у меня оно не дозаряжает. На 0.2 вольта врет и по этому раньше отрубается.
Спасибо.
не за что.
Подзарядил и жизнь уменьшилась 😁😁😁😁😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
бывает))
Посмотрел Ваш обзор на это зарядное , решил его заказать в общем то , у продавца на данный момент как раз самая низкая цена за последние 2 месяца , обошелся он мне за 1 123,25 руб 10 A
ПО ССЫЛКЕ Я СДЕЛАЛ ВИДЕООБЗОР НОВИНКИ,ЗАРЯДНОЕ АВТОМАТ С ТЕРМОДАТЧИКОМ: ruclips.net/video/gQn1PPV0qVk/видео.html&t=
@@Roman_Romanov прошлый товар , точнее что на видео у вас , китаец чето пропал где то и так и не отправив товар , так который лучше взять , подскажите пожалуйста
ruclips.net/video/gQn1PPV0qVk/видео.html&t= по ссылке смотрите обзор, и по ссылке в описании к этому обзору покупайте зарядное,это новинка 2018 года.
@@Roman_Romanov спасибо , очень большое человеческое 👍
Сколько ампер оно потребляет?
Ребята ,подскажите аккум от скутера на 7 А/ч можно им заряжать?
Нет. Нужен с регулировкой вольт.
18:45 .......после зарядки продолжительность жизни аккумулятора уменьшилась! )) Что это значит ! ))
Значит убивает .
стоит чуть дешевле IMAX B6, но в аймаксе хоть залитую емкость можно увидеть, по выдаваемому амперажу так же все в нём, при заряде он снижает ток, нафиг эта приблуда.
ну как чуть дешевле,раза в два наверно?))
Аймакс на свицовых долго не проживёт, не любит он их, он по большей мере литий или никиль любит.
Нужен тест на полностью разряженном АКБ! Как он сможет ли поднять АКБ с 10,5 Вольт?
У меня поднял! Правда 11 часов до полного перехода в буферный режим.
Этот прибор для ленивого, который так и не понял в школе суть закона Ома.
Силу ока заряда получаем за счет увеличения напряжения на вторичной обмотке зарядного устройства
То-есть, изменяя напряжение заряда, а оно может и доходить до 20 вольт мы меняем или регулируем этим ток заряда.
Единственный плюс такого прибора, это исключение от перезаряда.
Минус, вы им быстро не зарядите из-за слабой мощности трансформатора.
Что значит для ленивых, одно дело иметь один аккумулятор, а другое дело когда их 6 и некогда с ними возиться, не забыть бы зарядить.
@@VladzimirY Ты мужик крут ,насосал на шесть аккумов .
Ареометром нужно было плотность проверить
Психрометром проверить.
Спасибо!
Скажите а полностью разряженый аккумулятор можно им зарядить
да.
Сколько ни пробовал, не получилось ни разу.😢
за таки гроші СУПЕР
ДА! я сам не думал ,что за такие деньги можно такое найти!!!
Угу , убийца ваших АКБ за малую стоимость .Скупой платит очень дорого и всегда!
Я купил такое 10 ампенрое , севшый АКБ зарядил за 5 часов и теперь наваливаю саб и не тухнет магнитола на пиках как раньше) в общем на свои деньги крутой гаджет
такой же заказал,но еще не заряжал. обзор годный!
спасибо!!!
Отправку посылки осуществляли, судя по упаковке, китайские футболисты...
)))возможно,но главное что все отлично)
Лайк, как всегда!!!
А что будет если к аккумулятору 60 подключить зарядное с алииэкспресс 10А ?
буммммммм
Начнет заряжаться
Ничего не будет
Будет заряжаться
Всю эту "глупость" я смотрел кусками ........ Никаких знаний у сего товарища по поводу этого устройства и его работы нет вообще. Прежде всего надо было автору "почитать и посмотреть" другие видео и немного теории. Ну поехали. 1) Зарядное устройство достаточно "продвинутое. Работает по классической схеме заряда свинцовых аккумуляторов (автору наверно и не "светит" знать - извините, конечно, АВТОР - Вы по большому счету наверно пользователь - а такие видео надо показывать после некоторых изучений - рейтинг и подписки непросто "зарабатывать" ). Режим работы состоит из трех этапов - а) режим теста состояния аккумулятора. Можете смело подключить устройство без питания к аккумулятору - и О-О-О-О-О !!!!! Voile - оно СВЕТИТСЯ !!! - конечно не точно (а нам и не нужно - в процессе заряда поработает точнее) - но оно покажет приблизительный заряд (в %) и U. Далее включив устройство в розетку включается как раз 2 этап режима "а" тестирования. Сколько длится этот режим по времени я не засекал. Происходит измерение аккумулятора по внутреннему сопротивлению. Далее в зависимости от этого устанавливается оптимальный ток заряда. Отступ от "темы": в природе 2 модели - Son-1206 и Son-1210. Son-1210 не установит ток заряда любых свинцовых в 9A! Он просто служит для более мощных аккумуляторов. Ток устанавливается после теста внутреннего сопротивления !!! Соответственно он аккумулятор от мотоцикла не зарядит быстрее - у аккумулятора с меньшей емкостью большее внутреннее сопротивление. А вот Son-1206 как раз будет заряжать аккумуляторы на 55-75 A/h на максимальном токе большее время. Так что какой вам покупать зарядник зависит от того какой у вас "автомобиль".
После этап б) - зарядка с постоянным установленным током. Процесс по времени длится в зависимости от состояния аккумулятора и его емкости. Называется этот режим - стабилизация тока (СС - continuous (constant) current) до напряжения 14.6-14.7.
Следующий этап - этап в) - включается стабилизатор напряжения (CU) и процесс дозарядки длится до состояния, пока ток не уменьшится где-то до 0.5A.
Пусть автор выбирает себе что хочет (Аида) - но я бы , выбрал сие или устройство, которое работает по аналогичной схеме - схеме, которая зарекомендовала себя как некий стандарт. Еще один способ зарядки похожий на этот "стандарт" - использование блоков питания с регулируемыми напряжением и током. Устанавливаем на источнике U =15,2V, и I =0.1 от емкости аккумулятора и заряжаем. Далее отслеживаем когда источник войдет в режим стабилизации U и следим за уменьшением тока до 0,5-1 A.
Да,напряжение зарядки завышено,долго аккум так не проживет
тоже напряжение зарядки завышено, 16-16,5 В
aleksandr fedelesh Напряжение замеряют при отключёном зоряднике, а здесь вольтметр показывает напряжение которое выдаёт само зарядное устройство, а не на АКБ так как идут потери на тонких проводах и на не очень хорошых клеммах. И когда зарядник перешол в режим поддержания при малом токе вольтметр показывал 14,4 вольта, а это норма!
А ты батарею по два раза в день заряжаешь? Я например 1-3раза в год.
Где купить или заказать или телефон
Алиэкспресс
Все верно
Отличный обзор,спасибо.И ссылки теперь открываются .
и Вам СПАСИБО!!!
Это от вашей безграмотности вам кажется что видео отличное...
Информативно
спасибо.
Видео отличное с меня лайк
Без замера плотности, без указания типа акб это не совсем коректный обзор, кальциевый акб таким не зарядиш до конца ему 16 вольт надо , а кальциевые акб в большенстве новых машин стоят.
Andrei2802 вы хоть в одном автомобиле видели напряжение 16 вольт? Все кальциевые недозаряжены
изучай вопрос это все не один раз обсуждалось
@@Andrei2802 даже обсуждать не чего. Лучше заряжай 18в,ну так.....для верочки. У меня почему то гена больше 14.6 не дает.Батарея чувствует себя нормально.
@@Oleg.1272 какждый акб требует стационарного заряда, вы плотность давно на нем меряли да и у вас наверное всегда плюсовая температура да и акб небось новенькая года 2
@@Andrei2802 нет температура и с минусами бывает. А как вы предлагаете измерить плотность,у необслуживаемой батареи? И зачем? И батареи моей 4года.
Если аккумулятор ниже 10 в хрен оно запускается
А где замеры плотности электролита?
А в ответ - т и ш и н а !
верить китайцам - себя не уважать! Для полноты картины нужно взять заведомо исправную 100% заряженную АКБ (с нормальной плотностью электролита 1,27 при комнатной температуре 21℃), разрядить хотя бы на 50% (плотность упадет примерно до 1,20 при 21℃), а потом заряжать эНтой китайской чудо - зарядкой до её китайских 100%, проверить нормальным ареометром плотность в конце заявленного сим девайсом 100% заряда! ( ИМХО вряд ли плотность вернется к 1,27 )))
Это был бы полноценный тест!
Ну а у Вас ватметр показывает точнее. Я два раза заказывал ватметр и и оба сильно врут. Пришлось один подарить.
Тоже купил китайскую зарядку для аккумуляторов.Пришла пару дней назад.Если кому интересно,такая:ru.aliexpress.com/item/Full-Automatic-12V-24V-Car-Battery-Charger-100AH-Intelligent-Electric-Car-Battery-Charger-Pulse-Repair-Type/32610250642.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.n9wvPF
Тестировал пару дней на старых аккумуляторах.Она реально оживляет сдохшие аккумуляторы.Непонятно каким образом,но это факт.Есть два режима работы,14.1 вольт и 16.1 вольт(не помню точно.1 или.3,завтра точно напишу).Амперы выдает невысокие и по мере зарядки аккумулятора они падают на 0,9А,0,8А и тд...Вроде как зарядка малыми токами полезна для батареи.
Роман Романов я вижу любитель алиэкспресса)Там есть много полезных вещей.
Куплю по ходу еще и такую зарядку как в видео.Одна будет от генератора на обьекте подзаряжать аккумуляторы системы видеонаблюдения,ночью.Когда солнечные панели не работают.А вторая пусть дома лежит.Аккумуляторов семь штук)никогда не отдаю батареи при покупке новых..пусть будут)
спасибо, посмотрю по ссылке зарядку.
закажу на тест тоже...
Что значит "реально оживляет сдохшие аккумуляторы?"
То есть другими зарядками Вы заряжали, но ничего не получилось. А эту взяли - и зарядили?
А пробовали заряжать аналогичными по цене Вымпелами?
---
Подозреваю следующее. У Вас были аккумуляторы с напряжением меньше 7 В. Большинство автоматических зарядных устройств отказывается заряжать такие аккумуляторы.
Но если взять любое другое зарядное устройство, которое заряжает с 0, например, любой Вымпел, результат скорее всего был бы тот же.
Вы просто зарядили аккумулятор.
Напишите, кстати, как эти аккумуляторы работают на автомобиле.
Vova Shuld Я их на автомобиль не буду ставить.На машинах у меня новые стоят. А это снятые с машин при замене.На солнечную электростанцию пойдут в сезон
хорошои импульсный блок питания с драивером заряда
Пришел головешки подмел и дальше пошел.
Такие зарядные устройства с тонкими проводами выдадут ток не более 2 ампер. Зарядить нормально не получится. Для подзарядки пойдет, но работать долго не будет. Эти устройства боятся перепадов напряжения сети.
*а как же то что я показывал на видео???* если посмотреть с 12:48 можно увидеть ток который выдает устройство,то что это устройство для подзарядки аккумуляторов ,то я с этим согласен, многим именно эта функция и нужна,ну и что вы еще хотите от автоматического зарядного устройства?
или вы предлагаете покупать за 200 долларов какой-то бренд и думать что оно будет лучше заряжать,из-за того что вы заплатили больше денег за него, ну тогда вперед,многие так и живут,САМОВНУШЕНИЕ-ЭТО БОЛЬШОЕ ДЕЛО))
Роман Романов. Если в автомобиле исправна электропроводка и батарея нормальная, то такие зарядки не нужны.
Serge Diripaskin эта зарядка 15 ампер выдержит краткосрочно.
15 вольт это много .должно быть макс.14.4 иначе закипит.
Чтобы полностью зарядить кальциевый АКБ нужно 16в
Александр Каражев При полной зарядки АКБ и должен кипеть, но температура электролита не должна быть больше 35 градусов.
Александр Каражев При выключенной зарядки и есть 14,4 вольта, а 15 это вольт метр показывает напряжение на заряднике, а не на АКБ, а на АКБ будет 14,4 вольта
@@fiodarfry2788 и что,прям генератор выдает 16в?
@@Oleg.1272 не выдает. И потому он на 100 процентов не заряжается. Но это я цитирую адептов секты правильной зарядки аккумов - там целая наука:) погуглить, если интересно
Всё это шляпа без замера плотности электролита.
А зачем? После полной зарядке плотность повышается
Шляпа, а как померять плотность в необслуживаемом, куда тыкать ареометр?
АКБ 100 Ач потянет?
*потянет,но дольше заряжать будет,для 100А можно выбрать и зарядку на 100А,на странице товара есть такая возможность*
Роман Романов. Я заказал на 6 ампер 4 или 5 дней назад, только потом узнал о 10тке. Заказывал для 55го акб, но еще есть бус, а там сотка
AS AS, 10-ти амперная 55-й аккум заряжает в начале током 9,8а, а желательно бы 5,5а. :(
@@Roman_Romanovошибся малость.. Не 100 а 10А. На 100А ракеты в космос летают)))
да в магазине коробка до 60А стоит 500р.
А завести можно им автомобиль?
нет, это же не пускозярядное.
Антон Сам Ну если сначало зарядить аккумулятор то можно.
Мощный включайте хоть иногда!!!
Конечно можно , в качестве троса буксира))))
Нет
Нужно было другу зарядить ак у меня дома валялся блок питания на 12 в 20а с регулировкой питания. Поднял напряжение до 14.7 подключил через тестер провода на нём тонкие больше 8а не пропускают в процессе заряда ток подал в конце упал до 100 милиампер то есть. Обзор годный спасибо.
нормальное напряжение показывает
У меня такой же аккумулятор)))
по ссылке свежее видео по нему: ruclips.net/video/wQu-2bzcgNg/видео.html
Многовато пустого текста, хотя и вроде толковый рассказ.
Где замер плотности?с чего ты взял что у тебя заряжен акб на 100%?плотность меряй потом ролики выкладывай.
очень нудно - бла, бла, бла....видос можно сократить в половину...
Ваше видео перезалито на другом канале, вы разрешали? ruclips.net/video/gLB1vFILlEE/видео.html
спасибо, по ссылке уже его нету)
@@Roman_Romanov Он не только ваше перезаливал, короче он все краденое удалил.
я понял,спасибо,сейчас не так просто украсть и себе залить видео на ютубе,система автоматически отслеживает и удаляет ...
Жарит сильно, передумал я брать себе такое.
есть такое,но,все согласно инструкций по зарядке аккумуляторов..)
покажите мне инструкцию, где указано напряжение зарядки свинцово-кислотных акб 15 вольтами.
Никита Шорохов, на сайте аком посмотрите. Там советуют аж 16в. У меня такая же 10а зарядка, в конце напряжение 15,6в. Аккум тихо шипит и холодный на ощупь. Плотность до конца не набирает. Значит и правда надо заряжать повышенным напряжением. Не нравится в этой зарядке то, что нет ограничения по току, поэтому 55а аккумулятор берет 9,8а, что не очень хорошо.
Fobos Run Надо было бы брать 6 амперный зарядник!
Много текста , а по факту автор не увидел главного , АКБ при зарядке кипит , это огромный минус ! Возьмите ИМАКС Б6 , там АКБ не будет кипеть при зарядке, со всеми вытекающими. О вреде закипания АКБ все знают ... Именно жизнь АКБ из вашего прибора и уменьшилась по причине выше сказанного. Данная ЗУ конкретно убивает и сокращает жизнь АКБ.
Вот поэтому два года спустя китайцы выпустили зарядку с десульфатацией после произведенного заряда! Сначала убиваем, но тут же ,,лечим". Грустно.
Удивительная болтовня делитанта ! Первое ,что серьёзный эксперт имеет крестообразную отвертку , несёт глупости о режимах зарядки , отключение при 100% зарядки должно быть около 15,9 - 16,2 v ! глубокой зарядки без U 15,9 -16 ,2-16-9 не будет ! Возмите ариометр и не изменяющейся плотности после зарядки, на обслуживаемой АКБ , без зарядного тока 1/10 от ёмкости АКБ не получите ! Это зарядное устройство для подзарядки в гаражных условиях ! Вы получите 60-65 % зарядки и прибор ртключится якобы АКБ заряжен на 100 % .нормальные , зар . устройства при режиме зарядки анализируют изменение внутреннего сопротивления до неизменного и только тогда отключаются ! После зарядки этим зарядным устройством хороший АКБ отдаст 65% ёмкости , а при полный зарядке и глубокой активации активной массы до 115 % ёмкости АКБ ! Такие зарядные устройства стоят >> 90 евро ! И срок службы продлеваетса на порядок ! На дорогих , специальных авто генератор в следящем режиме зарядки даёт до 17,6V в схему стабилизации и дальше 13,2 V в схему питания электрической сети авто! Если рассказываете о функциональны возможностях зарядного устройства , надо изучить основы принципов процесса зарядки и не хвалить дешовый хлам ! Леонид Павлов .г. Лиепая . Латвия .
Сколько , сколько??? до 17,6V в схему стабилизации????))))) Идите учить мат часть, поинтересуйтесь физико -химическими процессами свинцово - кислотных АКБ, и что будет с ними при 17,6 В. Интересно, в каких авто есть специальные цепи стабилизации, на каком принципе они работают и что питают??? Леонид Павлов, не несите ересь...
@@ОлегБурлака-й7м Уважаемый ! Не буду рассказывать о глубокой активизации активной массы , зарядка происходит прн номинальных токах относительно внутреннего сопротивления АКБ ! Изменение U ном происходит через электронный анализатор ! АКБ может быть 100% заряжено только при анализе внутреннего сопротивления и U ЗАО может быть до 17 V и I до 1 А ! Модели некоторых продвинутых Volvo SF Nord 86 , Opel insign . Club nord и многих насыщенных сложный электроникой северных моделей ! Также морских двигателей и сложной электроникой ! Бортовое питание 13, 2--5 V стабилизируется импульсным стабилизатором для света и вспомогательных цепей и имп . стал .для питания бортовых комп .и мультимедиа ! Общая мощщнось имп . стабилизаторов 200 A , при частоте стабилизации 30 кГц.стабильное U необходимо для точной работы электроники ! Канадские машины так же заряжаются импульсными токами для глубокой активизации активной массы ,импульсы бывают до 17,1V и стабилизатор обеспечивает нормальное 13,2 V ! Вам надо дополнить Ваши устаревшие знания и знать , что 100% зарядка не может быть без полной активизации массы ! Все это усложняет энергообеспечение , но прогресс не останавливается на АКБ и простом реле регуляторе !P/S.Вам по наивности не надо думать ,что АКБ заряжается 17 V напрямую с большими токами ! Развивайтесь и не умничайте ! И ещё ,изучите импульсный стабилизатор U !
@@leonidsplp Да прям таки, уважаемый.)) Никто в мире не парится никакими импульсными стабилизаторами в силовой цепи генератор + сеть + АКБ. Никакого отношение импульсные стабы к зарядке не имеют вообще, тем более в названых вами моделях. Питание бортовых датчиков, систем и анализаторов может быть стабилизированной, как вариант DC/DC преобразователи - НО это нагрузка той же цепи АКБ+генератор. Вы путаете, как в анекдоте, туризм и иммиграцию. Учите мат часть, вы понятия зеленого в этом не имеете, тем более "....Не буду рассказывать о глубокой активизации активной массы..."))- учите химию , если непонятно!
@@ОлегБурлака-й7м передомной система зарядки аварийной системы питания радио релейной линии , 2 АКБ по 240 а/ч ,зарядное устройство фирмы Telefunket для полной зарядки этих АКБ и их сохранности , U питания устройства 36 V , режим подзарядки 25,6 V , при аварийной разрядке ток зарядки I 24 А , по мере зарядки анализируется состояние АКБ , импульсная проверка , внутреннее сопротивление ! в окончании зарядки на анализаторе обеспечения питания релейной станции , в системе контроля состояния и уровня зарядке можно войти во весь цикл зарядки и работы системы ! Можно видеть в процессе зарядки импульсные токи и U зарядки втечении 1- 20 сек 34 V при токе зависимом от состояния АКБ. Конечно питание релейной станции 25,6 стабилизируется только импульсным стабилизатором , не путайте с преобразователем DC DC ! На современных авто генераторах регулировка связана со стабилизацией для стабильной работы сложных комп.систем автомобиля ! Без стабилизации новейшие сложные модели не выпускают ! Даже 2 летка " Opel Insignija sport Club "имеет импульсный стабилизатор 13 V мощ. 1200 W для подключения возможных дополнительных потребителей ! Я понял, что Вы не понимаете смысла применения именно импульсных стабилизаторов U! Все модели современных Opel , Ford и др. c двигателями больше 150 лс .имеют штатный сбилизатор бортового U! Жалко,что Вы отстали от современного подхода к полной , хотя и сложноватой системой обслуживания АКБ ! Уверен , что Вы не слышали о подаче импульсов переменного тока для сохранения активной массы ! Извените , мы выходим в море , время ограничено !
@@leonidsplp Еще раз вам говорю, что вы не понимаете простейших вещей. Вся электроника имеет низковольтную стабилизацию ниже цепи питания авто, самолета, лодки или чего либо на транспорте. Я даже в счет не беру, что для всей 12В авто электроники верхний предел работы есть 18В. Все процессоры бортовых систем имеют стандартные "радиолюбительськие" напряжения в 12; 9; 7,5 ; 6; 5 ; 3,3 В со встроенными схемно своими цепями стабилизации и каскадным принципом работы.Отсюда им по барабану, грубо, какое напряжение на входе, главное, что бы было в "коридоре" по напряжению и силе тока. Кстати стабилизаторы могут быть DC/DC, также параметрические, это совсем неважно. Все стабилизаторы 1200Вт, да хоть 5000Вт, о которых вы тут пишете. есть ВТОРИЧНЫМИ ИСТОЧНИКАМИ ПИТАНИЯ, которые к блоку генератор+ АКБ не имеют никакого отношения вообще, поскольку последние должны быть максимально простыми , надежными и НЕЗАВИСИМЫМИ, это требования просто техники безопасности как минимум. И те всплески на генераторе и в буфере с ним АКБ могут в 12В системе достигать в импульсе и 40В вследствие законов коммутации, и они являются паразитными!!! Никакой пользы в этом нет, наоборот, повышенное напряжение приводит к повышенной деградации активной массы!!! Электрохимические процессы должны происходить только на постоянном токе, но поскольку самые эффективные генераторы переменного тока, то такой ток выпрямляется выпрямителями, есть многофазные системы для уменьшения пульсаций. И чем меньше пульсаций, тем лучше. Но поскольку АКБ сама обладает высокой собственной емкостью, инженеры не ставят никаких промежуточных фильтров, просто нет смысла по физике. Все , об чем вы пишете о "пачках импульсов" - это чепуха полнейшая, как и разная типа десульфатация, зарядка импульсным током и разные другие сказки. Жизнь АКБ напрямую зависит от технологии и качества их производства, а драйверы в виде генераторов все имеют одинаковый алгоритм работы и контроля напряжения в принципе, чуть проще или сложнее. Вы можете писать что угодно, но чем дальше, тем просто несуразица получается. Понимайте это как хотите, можете соглашаться, можете нет - больше "хоботами меряться" не будем.
Но мы отошли от темы. Многие попросту также, как и вы, не понимаете, для чего такие зарядки вообще нужны. Да не заряжают они "по полной" эти несчастные АКБ, в этом нет смысла просто, глупо вроде звучит!) Они нужны всего навсего для того, что бы насытить энергией АКБ до уровня, что бы завелся (заработал) тот же автомобиль и вы начали движение. А дальше сам автомобиль будет поддерживать нужные параметры АКБ. Но если АКБ деградировал до неприемливого состояния, то нужно просто его заменить и не танцевать с бубнами. А сами ЗУ могут быть хоть китайскими, хоть импульсными, хоть с трансами, хоть дорогими, хоть дешевыми, хоть самопальнымы - без разницы. Они должны быть понятными, надежными и ЗАРЯЖАТЬ!
P.S. К этой теме, как инженер КИПиА, я имею непосредственное отношение в жизни, а про первичные и вторичные химические источники тока в свое время почти диссертацию защитил.).Как то так . Удачи!!!
Такое впечатление,что кругом одни дураки а вы один умный.
Зачем столько слов.
включил я зарядку принес с мороза аккум, показывает что 100 , вольтаж 13,7 тока отключаю падает до 10
Выкинь акб
@@vhgd16 Не, акум от мороза отошел и началась нормальная зарядка, кстати очень доволен зарядкой остался, где то часик постоял до 50 % набрал я отключил и поехал, до сих пор все нормально!!!
Заказал зарядку на указанном сайте. Доставка из Китая, прошло 4 дня, продавец не шевелится. Порывшись на али, узнал, что есть доставка из России по такой же цене. Пишут, что приходит зарядник на второй-третий день. Не повторяйте мою ошибку.
ну понятно если на странице товара есть возможность указать доставку из твоей страны,то нужно ее и выбирать.
Насмотревшись этих чудо блогеров, заказал данный дивайс.))) Максимум что им можно зарядить это 50а.ч., и то точно не знаю, хватит ли его.)) Пытался зарядить 75, и хрен что получилось, через 3 часик вырубился с уверенным показателем что всё заряженно на 100%. Плотность он не подымит, кароче это так себе, игрушка чтобы просто завести машину на один раз. Чел видно высер ради высера зделал.