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おはようございます。大阪万博をPRしたラッピングトレインは関西の各鉄道会社が運行してますがミャクミャクラッピングトレイン同士の追抜きが見られるのは近鉄奈良線だけですね
8000系と3000系のミャクミャクラッピングは両方とも1編成しかないし、しかも特急運用に入るし、出会えてラッキーでしたね。
特急停車駅の樟葉はくずはモールの最寄り駅やね
全席指定のライナーなんて初めて知った!プレミアシートはどうなるのかな。やっぱり別料金か
13000系もいつの間にか3000系に組み込まれた編成があるんですね。
プレミアムカーを編入した時に、弾き出された3000系の中間車が13000系に捩じ込まれています。異型式編入は京阪電鉄の得意技みたいなもので、4両編成だった10000系を本線へ投入するにあたって、先に7両編成化した7200系や9000系の中間車を組み込んだり、2200系の中間車の一部に2600系や2000系由来の物があったり、13000系のパンタグラフが実は1900系からの移植だったりと、まあとにかく、使えるならパーツでも車両でもトコトン使い倒す、それが京阪クオリティなんです。
三条、三条、です。地下鉄東西線と、京津線、琵琶湖方面は、お乗り換えです。
おはようございます。大阪万博をPRしたラッピングトレインは関西の各鉄道会社が運行してますがミャクミャクラッピングトレイン同士の追抜きが見られるのは近鉄奈良線だけですね
8000系と3000系のミャクミャクラッピングは両方とも1編成しかないし、しかも特急運用に入るし、出会えてラッキーでしたね。
特急停車駅の樟葉はくずはモールの最寄り駅やね
全席指定のライナーなんて初めて知った!プレミアシートはどうなるのかな。やっぱり別料金か
13000系もいつの間にか3000系に組み込まれた編成があるんですね。
プレミアムカーを編入した時に、弾き出された3000系の中間車が13000系に捩じ込まれています。異型式編入は京阪電鉄の得意技みたいなもので、4両編成だった10000系を本線へ投入するにあたって、先に7両編成化した7200系や9000系の中間車を組み込んだり、2200系の中間車の一部に2600系や2000系由来の物があったり、13000系のパンタグラフが実は1900系からの移植だったりと、まあとにかく、使えるならパーツでも車両でもトコトン使い倒す、それが京阪クオリティなんです。
三条、三条、です。地下鉄東西線と、京津線、琵琶湖方面は、お乗り換えです。