Schaden an Steuerkette und Ausgleichswellen am Mitsubishi Outlander.
HTML-код
- Опубликовано: 10 июл 2024
- Wichtige Informationen:
Die Preise von denn Kollegen vom Mitsubishi Autohaus sind keine Abzocke sondern der Preis für die Reparatur. Wenn wir diese Arbeit so durchgeführt hätten, dann wäre es auch teuer geworden.
Wir haben mit dem Kunden die möglichen Probleme unserer Arbeit besprochen und er hat sich für dieses Experiment entschieden, damit er nicht gezwungen ist, überraschend über 5000 Euro in eine 10 Jahre altes Fahrzeug zu stecken.
Fahrzeugdaten:
Mitsubishi Outlander 2,2l Diesel
Schlüsselnummern: 7107 AEG
Baujahr: 07.2011
Laufleistung: 138.605 km 
Авто/Мото
Tolles Video, ruhig und sachlich erklärt. Meine Frage, das Zahnrad +Kupplung nicht einzeln bestellbar? Bleib gesund.
Aufgrund einer technischen Änderung muß Alles erneuert werden, so wie es die Kollegen von Mitsubishi angeboten haben.
@@KuhntAutoserviceGmbH danke für die schnelle Antwort und bleib gesund.
@@KuhntAutoserviceGmbH man hätte aus einem schlacht Fahrzeug, diese Komponenten übernehmen können.
@@oldtimer-teile.online Stimmt, es gibt aber verschiedene Komponenten. Wir haben jetzt schon 2 umgerüstet. Beide laufen gut.
Ich mag die Videos aus dem Kanal. Nicht stressig, unaufgeregt, fachlich am Punkt.
Das kann ich nur bestätigen! 👍
Da bin ich dabei. Bitte weiter so.
Deshalb sehe auch ich dem Herrn Kuhnt so gerne bei seiner Arbeit oder Erklärungen zu.
ja genau, das gefällt mir auch so gut
Haben wir bei meinem Outlander auch gemacht, läuft bis jetzt 80.000 ohne Probleme.
Kann ich nur empfehlen
Man lernt niemals aus, ich schraube seit über 25 Jahren, aber der Tip ist echt was wert, Danke und weiter so!!!
Tolles Video.
Euch kann man das auto bedenkenlos bringen.
Outlander 2,2D mit 150.000 km ähnlicher fehler danke für das video ,hat uns zeit geschpart danke,danke
👍Mal eine kostengünstige Möglichkeit. Da die Wellen nur für die Laufruhe dienen erstmal nur ein schönheits Problem. Es könnten durch die erhöhte Schwingung irgendwelche Anbauteile brechen aber damit kann man wahrscheinlich eher leben als den Extremen Reperaturpreis.
Eine Rechnung über 5000.-€ für ein Fahrzeug das noch einen Marktwert von 8000.-€ hat, das kommt ja fast einem Totalschaden gleich. Da würde ich das Experiment auch wagen.
Допоможіть будьласка аутлендер 3 тарахкотить Міняв муфту Балансирів прїздило не довго знову ті самі звуки
Sehr hilfreiches Video. Bei 130.000 km hat es jetzt auch meinen Outi erwischt. Wenn man in Englischsprachigen und Russischen Foren sucht, trifft man sehr oft auf das Problem. Wie Mitsubishi damit umgeht finde ich grenzwertig schlecht. Mein Mitsubishi Händler wollte 5.500 - 6.000 € für eine "fachgerechte" Reparatur. Auf die Bitte die Welle einfach wie hier im Video beschrieben wurde auszubauen, kam ein geht nicht, kann man nicht blabla.
Vermutlich war die da die Hoffnung des Händlers auf den Verkauf eines Neufahrzeugs.
Nach einem hilfreichen Telefonat mit der Fa. Kuhnt ( Danke noch mal für die unbürokratische Auskunft. Hinweis: Die Steuerkette muss dafür nicht demontiert werden),
hat eine freie Werkstatt das Ding ausgebaut. Und siehe da, das schnurrt wieder wie vorher. Man merkt vielleicht ein klein wenig das der Motor rauer läuft, aber nix was wirklich stören würde. Ob das jetzt neg. Auswirkungen hat. Wir werden sehen.
Für mich kommt die Fa. Mitsubishi bei einem zukünftigen Neuwagen nicht mehr in Frage. Fehler können ohne Frage passieren, aber hier hätte man sicherlich Kundenfreundlicher agieren können.
Schöne Diagnose, super gemacht!
Wenn die Ausgleichswellen mit doppelter KW Drehzahl laufen ist das schon eine Hausnummer, wenn man 5500 U/Min. als Drehzahl heranzieht Es braucht dann nicht arg viel um so ein Zahnrad zu killen. Der Mitsubishi wird in anderen Ländern als Luxus PKW verkauft und da hat man sicher versucht mit Laufruhe den Wert zu erhöhen.
Tolles Video,
Hat mir soweit weiter geholfen, könntest du mir sagen ob das Fahrzeug noch läuft von dem Kunden oder ob es einen Motorschaden gab!
Mit freundlichen Grüßen
Max
Hallo
Ich würd sagen kann man so machen, muss man halt mit dem Kunden klären ob er das Risiko eingehen will.
Ich hätte die Zähne des Zahnrads abgeflext und die kleine Welle wieder eingebaut. Wenn nämlich die Welle mit einer Bohrung geschmiert werden sollte, könnte jetzt ein minmaler Öldruckverlust vorliegen, da ja jetzt das Loch völlig frei liegt.
Weiss ich aber nicht habs ja nicht gesehen.Ansonsten wieder super Infos, hat Spass gemacht zuzuschauen.
i can buy oroginal parts of this shaft, will it help out and reduce noise? And i have a question - did you removed the shaft and coupling?
Tip Top, so arbeiten gute Werkstätten, die dem Kunden sehr nahe stehen.
Dann hoffen wir alle das die Kurbelwelle nicht bricht...
Die Fehlersuche dürfte für eine Mitsubishi Fachwerkstatt nur 10 Minuten gedauert haben. Es handelt sich um ein bekanntes Problem der 4N14 Diesel der ersten drei Baujahre. Mitsubishi hat die betroffenen Autos in der Regel auf Garantie auf die neuen , verstärkten Bauteile umgerüstet. Gute Werkstätten haben bei den Inspektionen proaktiv auf dieses Problem geachtet und frühzeitig eine Garantiereparatur durchgeführt. Ich war mit einem Outlander 3 von 2012 selbst betroffen. Einige der Motoren hat es auch ganz zerlegt, da die abgebrochenen Teile zu weiteren Schäden geführt haben. Merkwürdig ist, dass der Kunde keinen Kulanzantrag gestellt hat. Hier ist Mitsubishi recht großzügig.
Also das ist ja mal wirklich eine Zeitwertgerechte Fehlerumgehung :) würde ich auch so machen und ich bin mir sicher da wird nichts schlimmeres raus resultieren, aber wenn doch auf jeden Fall interessant zu sehen was.
Hallo und vielen Dank für das aufschlussreiche Video, bei meinem Outie (177 PS, Bj. 2012 225000 km liegt jetzt voraussichtlich das gleiche Problem vor. Ich habe die englischen Forenbeiträge und das Video hier oft angesehen und habe deswegen eine Frage:
Wenn man das Zahnrad, weil beschädigt, entnimmt schreiben einige, ein Ölkanal muss verschlossen werden, in einem upgrade Kit wird dazu auch etwas angeboten. Sie haben nichts davon erwähnt. Kann man das Zahnrad einfach entnehmen ohne etwas abdichten zu müssen?
Vielen Dank für ihre Hilfe
Ich hatte nur die Kupplung entfernt. Läuft top
Muss lediglich das Zahnrad und die Kupplung aus gebaut werden ? Gibt es eine genauere Demontage Anleitung ? Würde das sehr gerne bei mir machen
Hallo eine frage zu dem Video kommt das Problem bei allen 2.2 Diesel vor? Oder ab bestimmtes Baujahr?
Hi, muss etwas beachtet werden oder einfach die Ölwanne runter, das Zahnrad raus und die Kupplung raus ?
Mitsubishi in Gardelegen hat es bei meinem genau so gemacht bin sehr zufrieden er läuft super und Laufkultur nicht verändert...meine frage hab das auto geholt und nicht gleich nach Öl geschaut hab jetzt festgestellt das mein Ölstand bis zum x am Messstab kann es sein das jetzt mehr Öl auf den motor muss weil ja was fehlt im am motor oder wurde einfach zufällig zu viel aufgekippt und nicht kontrolliert mehr
Estou com este problema a minha dúvida é a seguinte basta anular o cubo de ligação dos balanceadores ou posso retirar tudo e e tapo os dois orifícios de lubrificação com um parafuso
Das ist für mich ,Zeitwert gerecht "repariert" :)
genau das wollte ich auch grad schreiben, besser gehts nicht!
Hallo,hab das gleiche Problem mit meinem mitsubishi asx 2.2 4wd Baujahr 2019 mit 44000 km....nur das Zahnrad weg und der Rest wieder rein?
Denke dass die Ausgleichswellen nur für einen ruhigeren Motorlauf sind - der Kurbelwelle dürfte das eigentlich egal sein. Schade dass Du da die Ausgleichswellen selbst nicht gezeigt hast, dass man eine Vorstellung hat, wieviel Gewichte die praktisch ausgleichen sollen - oder dann abschließend den Motor gefilmt hast, also ob er da deutlich unruhigeren Lauf hat. So wie es aussieht, hat der je eh Probleme mit den Motorlagern, so wie der am Anfang herum "gehüpft" ist, oder?
Reparação feita excelente trabalho tudo ok anulação feita e tudo ok
Wie immer sehr gut gemacht.👍🏿👍🏿👍🏿Bin auch immer am Überlegen ob ich bei meinem E39 530D die Drallklappen entfernen soll ,und Stopfen rein.?? (was hälst du davon) Hatte die Ansaugbrücke schon mal unten, Die Klappen sahen aber noch gut aus, dann habs ich gelassen.Hat jetzt natürlich mit deinem Fall nichts zu tun.
Hi und Danke. Normalerweise bin ich kein Freund davon einfach irgendwelche Teile auszubauen. (Offensichtlich bestätigen Ausnahmen diese Regel)
Da bin ich mal gespannt, ob die Ausgleichswellen nur für einen ruhigen Leerlauf verbaut wurden oder ob die auch in bestimmten Betriebs- bzw. Lastzuständen Resonazschwingungen entgegen wirken sollen. Es wird sich zeigen, im schlimmsten Fall ist der Motor irgend wann schneller kaputt, im besten Fall hat es kaum Auswirkungen. Die Zeit wird es zeigen, es ist eben ein Experiment. Wünsche Dir einen schönen Restsonntag! Viele Grüße, Odde!
Bis jetzt scheint es wirklich Problemlos zu klappen. Ich wünsche eine gute Woche!
@@KuhntAutoserviceGmbH Danke, ich Dir auch, bin da echt gespannt was dabei raus kommt. Bitte berichte in jedem Fall! Viele Grüße, Odde!
@@KuhntAutoserviceGmbH ein guter Freund von mir hatte damals im Mitsubishi Colt Gti exakt das gleiche Malheur...Fazit: Der Mitsubishi Händler hatte es genau gleich gelöst, abhängen vom Kurbeltrieb und weiter fahren...war nie was passiert👍
Suuper!
Schönes Video, das habt ihr sehr gut gemacht. Ich frage mich ob das wirklich ein Mitsubishi Motor ist oder eher der VW Pumpe Düse Motor.
Hast du das common rail nicht gesehen?
Hey ich sehe hier kennen sich viele leute sehr gut aus eine frage kann jemand was über den 2.0 l 150 ps Benziner erzählen also ist das ein guter Motor wo sind die Schwächen ich will in mit 5 gang kaufen nur ich möchte auch nicht etwas kaufen was nach 3 oder 4 Jahren auch solche Probleme hat ich mache jedes jahr Kundenservice fahr anständig und nicht nach den Motto ist der motor kalt gieb ihm 6/5
Ps danke euch für schon mal und bleibt gesund 😊
Mit Sicherheit eine zeitwertgerechte Reparatur, ABER auch die Steuerkette wird bei dieser Abnutzung am Zahnrad mit Sicherheit auch was abbekommen haben. An einer Steuerkettenreparatur wird der Kunde über kurz oder lang wahrscheinlich nicht vorbeikommen ;-)
Habe vor drei Jahren das gleiches Problem gehabt. Outlander III, Bj 2013, Diesel, KM-Stand: ca. 100.000, Zahnräder der Ausgleichswelle hatten sich fast aufgelöst. Turbo war u.a. defekt weil Metallspähne im Öl verteilt waren, Kosten: ca. 5000,. Euro. Mitsubishi hat auf Kulanz einen Teil der Rechnung übernommen. Jetzt, 2021, Steuerkette defekt & Ausgleichwelle macht wieder Probleme. Ausgleichswelle wurde jetzt ausgebaut. Hatte auch schon verschleißmerkmale. Motor läuft ohne Probleme. Schnauze voll. Dritter Krümmer mittlerweile verbaut......
Hi Thanks for your video. Could you explain for non German members which part has been removed ? Only the coupling Cube ? The entire Balance Shaft assembly ? Or juste the broken gear Balance shaft?
I've the same issue on my outlander and I search a way to fix it whitout change every parts.
Thank you
Fred
He just removed the defected Part.
👍👏 ! ! Gruß.
Danke habe das selbe problem
Da es genug Vierzylinder ohne Ausgleichswelle in früheren Jahren gab hätte ich keine Bedenken die Ausgleichswellen stillzulegen.
@@andreasfuchs896 habe es bei meinem outlander 2013 Bj ausgebaut nur die Schmierung musste gestoppelt werden funkt ruhiger als vorher
Hallo,
Mir ist das Ausgleichswellenmodul 2 mal innerhalb eines Jahres gebrochen. Bisher konnte ich in Erfahrung bringen, dass Mitsubishi darauf reagiert hat und den Reparaturprozess und -umfang verändert hat. Es werden wohl hochwertigere Zahnräder und weitere Bauteile verbaut. Weis vielleicht jemand seit wann das so ist? Vielen Dank für eure Unterstützung.
Hatten heute das gleiche Problem in der Werkstatt .Haben auch das Antriebsrad ausgebaut. Geräusche verschwunden!
Klasse! Wenn doch Probleme auftreten, dann denk an mich und schick mal eine Info rüber. Sind die Kollegen eigentlich so auf die Idee gekommen oder hat das Video geholfen?
@@KuhntAutoserviceGmbH wir hatten schon das Zweimassenschwungrad und den Kettenspanner ern.Dann die ölwanne wieder ausgebaut und den Zahnausfall entdeckt. Abends zu Hause dann das Video gefunden....
habe heute auch die Info bekommen das mein Outlander 2012 auch das defekte Zahnrad hat ,
Hat sich schon etwas ergeben ob eure Autos noch laufen, dann werde auch ich diesen versuch starten.
Der Outlander hatte kurze Zeit später einen Unfall. Das Problem hatte sich dadurch endgültig erledigt!
👍👍👍👍👍👍👍
Mein Outlander BJ 2016 hat grade dieses Problem bei 79000 km . Bin so sauer das darf nach 5 Jahren einfach noch nicht sein .
Ich würde gerne wissen, ob es nach diesem Eingriff ein Problem mit der Kurbelwelle gibt?
Bis jetzt nicht. Grüße aus Eitorf.
hab auch mal geschaut... bekommt man nur komplett.... 2500€ soll der spaß kosten 🤯 und da sind noch keine Lohnkosten dabei 🙄....
kleines update.... hab ne firma in england gefunden die nur die kupplung und/oder auch die welle mit dem ritzel verkauft.... kostet zusammen ca.300€ inkl. versand.
wäre vill auch eine alternative.
Hast Du da eine Adresse?
Hast du adresse ?
Hallo , Kommt gleiche Problem auch bei 2,2 150 PS oder nur bei 177 PS ?
Hab gerade das problem bei meinem. 2 .2l 150ps bei 154000km
Habe das gleiche Problem seit gestern. Können Sie das fixen oder mir jemanden nennen, der das kann? Meine Werkstatt sagt: Kauf Dir ein neues Auto!
Hey Servus.... ist das der 177ps Motor mit knapp 2,3l?
Ja 177 PS. Schau mal in der Videobeschreibung.
@@KuhntAutoserviceGmbH danke... super nur war nicht sicher weil es ja 2 unterschiede 2.2 l diesel gibt.... mit 150 oder 177ps....
mir geht es genau so wie im video ... rasseln im leerlauf und bei höherer drehzahl wirds ruhig... werde mal die ölwanne abschrauben und schauen ob es das gleiche problem ist, aber hört sich 1 zu 1 wie meiner an.... danke für diese alternativ "Reperatur", daumen hoch.
@@KuhntAutoserviceGmbH are PSA DW12 better engines instead of 4n14 with 156PS?
Ausgleichswellen haben immer einen Sinn, in erster Linie nehmen sie die Schwingungen der Kurbelwelle auf, wie auch beschrieben.
Nur ob es eine wirklich gute Idee ist, diese Still zu legen ? Denke ehe nicht..........................
Wir werden es sehen ob diese „Reparatur“ dauerhaft Erfolg bringt oder Bowies den Teufel mit dem Beelzebub ausgetrieben haben.
Die Kurbelwelle muss ausgewuchtet laufen wenn die wegen Unwuchten das schwingen anfängt hilft auch keine Ausgleichswelle da die zu weit weg vom Bauteil ist.
Die Kurbelwellenlager und Pleullager würden wenn die KW nicht rund läuft als erstes Schaden nehmen
Die Wellen In der Ölwanne bewirken nur einen ruhigeren Motor lauf.
Mich würde interessieren wie bei einem 5Zylinder die Ausgleichswellen sein müssten da bei einem 4 Zylinder die Kurbelwelle ja einen 180grad Versatz hat und von Natur aus ruhiger auf Grund der Zündabstände laufen müsste als bei einem 5Zyl wo das ja nicht geben sein kann
@@Mr.Rossi79 die Massenmomente lassen sich ja gar nicht mal ausgleichen mit den Hubzapfen...da nützt auch keine Ausgleichswelle was..
Bei meinem Auto ist das Ding kurz vor 200000 km in Stücke gebrochen. Der Antriebsmechanismus wurde entfernt und der Öleinlauf abgedichtet. Ich habe keinen auffälligen Unterschied beim Fahren bemerkt. Das Auto hat jetzt 320000 km, und fährt immer noch prima...
Ich hab das Problem auch mit 133000 ca und meine mitsubishi Werkstatt hat mir genau das erzählt und es fahren viele outis ohne das Ding bei den jetzt rum sogar ihre beiden Leihwagen die jetzt über 200000 km drauf haben und es wurde noch nix am der eigentlichen steuerkette gemacht... Die Leute unter 100000 km Ej ihr habt doch noch Garantie so wurde es mir gesagt... Aber wozu dienen denn die schubstangen bzw der blöde Finger der in dem Fall nicht mehr vorhanden ist wird die Kette denn trotzdem noch vernünftig gespannt... Ich bin bisher immer gut mit mitsubishi gefahren und ganz ernsthaft mit der steuerkette haben viele Hersteller Probleme ne vw zb der 1,2er Motor mit unter 60000 reißt sie sehr oft
Bei 138 tausend so einen Schaden ist Mitsubishi eigentlich nicht ein zuverlässiges Fahrzeug??.
Niemand:
Ich bevor das Video startet: "Ja Hallo!"
🤣
Ich habe gerade herzhaft gelacht!
@@KuhntAutoserviceGmbH 🤣
Man kan ja ruhig ein paar Zahnräder und Schrauben beim Zusammenbau übrig haben .....
Ich habe das kaputte Modul, ich werde die Annullierung durchführen. Ich glaube nicht, dass eine Gefahr für die Kurbelwelle besteht. Ich kann keine Aussage von jemandem lesen oder sehen, der nach der Annullierung des kaputten Moduls Probleme hatte und hatte danach ein Problem..
Sorry, aber keine Laufleistung!!! 138.000 km - Schon gar nicht für einen Mitsubishi. Bin echt geschockt. Trotzdem danke für das Video.
Habe heute die gleiche Info von meiner Werkstatt bekommen , hat jemand schon einen Langzeit-Test hinter sich .
Das Fahrzeug aus dem Video fährt seit Februar mit diesem Eingriff. Gestern wurde auch ein Wagen mit dem gleichen Problem abgeholt. Dar Kunde hat sich auch nicht negativ geäußert.
@@KuhntAutoserviceGmbH Haben ihn wieder zusammen gebaut . im Standgas alles super aber bei etwas Drehzahl kommt ein schleifendes Geräusch evtl. kette auf jeden fall in dem bereich.
immerhin fahrbereit und alles andere wird man sehen - kann ja kaum noch teurer werden, denn an sich klingt es ja so wie wirtschaftlicher Totalschaden, dass keiner die 5000€ Reparatur machen ließe. Also einfach fahren, bis er ganz am Ende ist oder / und immer mal wieder nach einem Austauschmotor Ausschau halten und Mitsubishi versichern, dass man sich nach deren Performance für alles erwärmen kann, was nicht von Mitsubishi ist.
Das hat nix mit Qualität zu tun, also der Materialschaden, sofern die Karre nicht im Dauer Anhängebetrieb gequält worden ist und kein Wartungstau über Jahre vorlag. Diesel müssen immer etwas mehr leisten und vor allem laufen können, sonst sind die Motoren fehl am Platze.
10 Jahre 138.000 km ist jedenfalls sicher nicht rekordverdächtig viel Laufleistung - schon gar nicht für einen Diesel, aber es macht es einfach, den Wertverlust zu bewerten, wenn nach 10 Jahren aus 35.000€ schlappe 500€ wurden und somit jedes Jahr 3.450€ über den Jordan gingen ... ziemlich teuer und exklusiv, schätze ich , selbst beim 25.000€ Diesel Neuwagen immer noch 2.450€ pro Jahr oder 200€ im Monat. Ich wette, ein 10 Jahre alter Mercedes Diesel mit schon 125.000 km auf der Uhr wird noch weiter kommen als der Mitsubishi in den ersten 10 Jahren kam und der 10 Jahre alte Mercedes sieht heute noch besser aus und bietet mehr ... Bei uns sind die dann üblicherweise so bei 250.000 km , wenn die nicht schon eher verkauft würden, aber natürlich alles Automatik Fahrzeuge und die auch gepflegt bewegt.
Ein Asiatenmotor mit angekündigten Motorschaden durch eine Rasselnde Steuerkette bei ca. 140000 Km-Laufleistung. So viel zum Thema das Motoren von Asiaten - Fahrzeuge technisch zuverlässiger seien als Fahrzeuge mit VAG-Motoren aus dem VAG-Konzern😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂.
@@micha6982 Moin, ich bleibe dabei was ich über Asiaten-Motoren geschrieben habe. Okay es gibt rühmliche Ausnahmen. Wie der Motor des Honda Civic Type R den Redhead vor kurzem vorstellte. Oder mein damaliger Astra F Caravan 1,7 TDS mit dem 82 PS Isuzu-Dieselmotor. Der lief bei mir bis ich ihn abgab 190000 km ohne Mucken. Der Nachbesitzer fuhr den noch weitere JAHRE . Als ich ihn dann mal beim Händler als Gebrauchtwagen stehen sah(ziemlich verschrammt und mit Dellen), hatte der über 400000 auf der Uhr. Mit dem ersten Motor und der ersten Steuerkette. Da es der Freundliche war, hatte ich den Seniorchef und den Seniormeister, beide kannte ich Persönlich, aus Neugier mal danach gefragt. Beide bestätigten mir das es immer noch der erste Motor und die erste Kette waren. Auch einen Blick ins Scheckheft bestätigte es mir. Tja, das waren noch Zeiten als alles funktionierte. Und heute knicken Motoren schon bei teilweise 60000 km ein und sind Schrott.
@@micha6982 Danke! Meeega Video!
@@micha6982 Ja der gute alte Isuzu Dieselmotor. Der läuft und läuft und läuft. Opel-MKB X17DT. Robustes Motörchen. Lief und schnurrte wie ein Kätzchen. Das der heute die Grüne Plakette bekommen würde, glaube ich nicht mehr. Aber egal, der Astra hat beim Fahren richtig Laune gemacht.