브레이크로 논문쓴사람 부르셔서, 나왔습니다 ^^ 로터가공하신거, 물론 아웃보드만 영상으로 연마가 보였지만, 저건 전형적인 Run out 에 의한 저더 입니다. 3가지 발생가능 원인 사진을 보여주셧는데, 맨 오른쪽 roughness는 조향으로 들어오는 느낌이 다르구요, 처음 2개지는 dial gauge 로 측정하거나, mapping machine이라는 걸로 보면 확연히 다름을 알수 있슴니다. DTV는 한회전당 보통 높은 산이 2개 이상이 형성됩니다.
The rotor vibration means the rotor is damaged by high temperature caused the rotor surface not smooth. It is not worth to fix it. You should replace it with a new set has holes and ventilation vents. You should use ceramic brake pads.
형님 동영상 구독+좋아요 많이 하지만, 이렇게 제가 최애용(자주감ㅋㅋ) 장소에 가시다니.. 감회가 새롭네요. 사실, 이번에 처음 댓글 달아봅니다. 참고로 김현석 사장님 실물이 더 잘생김 ㅋㅋ 서울 노원서 군생활 그만두고, 고향 내려와서 갈 곳 없었는데, 동탄가는 길에 반가운(심지어 얼라이먼트 되는) 맥스타이어.. Qm6 탈때 실장님이 봐주시고, 이번 스팅어 타면서 잔작업도 잘해 주셔서 너무너무 고맙더라구요. 데저트 이글 형님도 좋은 서비스 받으셔서 다행입니다.
제가 한국에서 본 브레이크 정비업소중에서 제일 정확하게 작업하고 있는 영상이네요. 미국에서는 모든 브레이크 정비를 저렇게 합니다. 디스크 마모도 측정시 사용되는 버어니어 캘리퍼스는 디스크 중앙부를 측정하게 되어있어서 조금 다릅니다. 브레이크 정비를 너무 일찍하네요. 브레이크 패드의 수명은 평균 5-6만마일 정도 보는데 키로로 환산하면 8-10만키로정도 됩니다 (semi-metalic pad). 물론 잦은 시내주행으로 패드마모가 많으면 더 빨라지긴 하지만요. 또 디스크 마모만 체크하는게 아니고 패드도 체크해서 25%정도 남았을 때나 경고음소리가 날 때 교체해도 전혀 지장없습니다. 물론 정비업소에서는 뭐라고 하겠지만요..😜 대신에 패드 교환시 디스크 Resurface작업도 같이 하면 새것과 같이 되죠.
여기 댓글 중에 연마를 동네 카센터에서만 해보셨나 보네요. 순정이면 교환하라고 말하겠지만(순정로터는 가격이 많이 싸니깐요) 튜닝된 브레이크에 로터 가격을 알고 계시겠죠?(국산 유명한 회사로터 가격이70-80정도)브레이크 전문점과 카센터에서 다 연마 해봤는데 카센터에서 연마하면 영상에서 보여지는 면이 안나옵니다. 깊은 골이 생겨요. 그뿐만이 아니라 로터 두께도 엄청 깍아먹어서 수명도 단축됩니다. 이 영상에서 나온 곳도 연마면 상태는 좋은 것 같은데 두께는 많이 깍는 듯 하네요. 카센터에서 한번 연마해서 깍을 두께면 전문점에서 3~4번은 연마 할 정도로 정교하게 연마 할 수 있습니다. 브레이크 전문점도 장비와 기술의 차이는 있겠지만요.
궁금해서 그러는데 연마하고 평면도를 얼마로 관리하는건가요? 물론 가공이니깐 어느정도의 평면도는 나올텐데 그냥 무작정 연마하고, 평면도 못맞추다간 오히려 저더 더 생깁니다. 브레이크쪽에 일하진않지만 평면도, 거칠기, 진위치 등 저쪽부근엔 치수규제들이 엄청 타이트할겁니다. 아마 상신브레이크에 종사하시는 분들이 잘 아시겠지요. 그런 부분도 정보를 제공해주시는것이 일반소비자들 입장에서도 더 신뢰가 가는 영상이 될것 같습니다.
그정도 디테일까지 가는건 제 컨텐츠의 지향점도 아니고 보여주기도 어렵습니다. 이 영상은 학술적이고 전문기술을 설파하는 콘텐츠랑은 거리가 있습니다. 이러한 종류의 작업이있고,어떠한 이점이 있는지,작업하는 모습을 간단히잡는정도만 담고 저 500만원짜리 전용장비가 님이 말한 평면도를 맞추는걸 돕는장비라 할수있습니다.
I once did a brake job myself for $30. Dropped off 2 brake rotors for resurfacing $10/rotor x2, + $10 Brake pads = $30+tax a Standard brake job should not cost more than $60 per axle.
소나기가 온다고 휠이 물에 담겼다 나오지않는이상 신경쓰실이유 없으십니다 주행중에는 로터에 벤틸레이티드홈으로 바람이 계속 통기(순환)되면서 식히기 때문에 문제되지 않구요 주의할점은 열을 많이먹은 상태에서 정차/주차해서 브레이크가 식혀지지 않고 열먹은 그대로 오래 노출된 경우입니다
일단 연마를 하면 열에더 취약해집니다 직진하는 관성을 브레이크 디스크와 패드의 마찰열로 줄이는거니까요 아주 미량이지만 두께도 얇아지고 디스크의 질량이 줄어드는거니까요 차주가 쿨링관리에 신경을 더 많이 써야합니다 그리고 영상에서 처럼 연마작업을 하면 패드도 새걸로 갈아주는것도 중요합니다 패드컴파운드의 물질이 디스크와 패드사이에 요철에 코팅되면서 마찰면적을 균일하게 맞춰주니까요 저더링은 속도 80~120에서 브레이크 조금 많이 밟았을때 핸들이 뭔가 문제라고 확실하고 정직하게 피드백을 줍니다ㅋㅋㅋ 일상적인 주행을 하시는분들은 로터마모한계 까지 쓰시고 디스크새걸로 교환하시는경우가 많아용
I am glad to see some Koreans do routine maintenance on their own. I once did a brake job myself for $30. Dropped off 2 brake rotors for resurfacing $10/rotor x2, + $10 Brake pads = $30+tax a Standard brake job should not cost more than $60 per axle.
+데저트이글 물론 틀린말은 아니요. 허나 안전사고를 놓고 본다면 한국이 전체적으로 결국은 사망자가 더 많지. 말을하면 고깝게 듣지말고 뒤돌아보는 시간으로 삼으시요. 내가 느낀 요즘 한국사회는 비꼬는말이 아닌게도 참 듣기싫어하고 거깝게 받아들인다는거. 고쳐야 합니다. 서로 남에말도 들을줄알아야 진짜 선진국이요
노기스는 일본의 버어니어 캘리퍼스 제조업체 이름입니다. 제조업체 이름이 상품명으로 굳어진거죠. 저도 기계쪽에서 은퇴를 했지만 처음에 학교 졸업후 취업을 하니 나이든 기술자들이 일본어를 하도 써대서 잘 못 알아들었던 기억이 저도 있습니다. 나중에 일본어 공부를 해 보니까 전부다 엉터리 일본어였다는....
![자동차에서 가장 중요한 브레이크! 디스크 이해하기 [디스크 연마] 브레이크 길들이기 방법](http://i.ytimg.com/vi/MV2Qd8g0D2E/mqdefault.jpg)
![자동차에서 가장 중요한 브레이크! 디스크 이해하기 [디스크 연마] 브레이크 길들이기 방법](/img/tr.png)
브레이크로 논문쓴사람 부르셔서, 나왔습니다 ^^ 로터가공하신거, 물론 아웃보드만 영상으로 연마가 보였지만, 저건 전형적인 Run out 에 의한 저더 입니다. 3가지 발생가능 원인 사진을 보여주셧는데, 맨 오른쪽 roughness는 조향으로 들어오는 느낌이 다르구요, 처음 2개지는 dial gauge 로 측정하거나, mapping machine이라는 걸로 보면 확연히 다름을 알수 있슴니다. DTV는 한회전당 보통 높은 산이 2개 이상이 형성됩니다.
처음에는 동호회 회원이라 봤는데 갈수록 아이디어가 넘치고 기존의 자동차리뷰들이 못하는 것들을 굉장히 잘해내고 있는것 같아 자주봅니다 실제 오너들이 느낄법한 것들을 잘캐치 하는것 같아요. 굉장히 기대되는 청년 유투버!
홀홀 단신이라 장점도 있는것같아요 ㅎ글로 쓰는 블로그를 영상으로 옮겨온것같아요
좋은말씀 주셔서 감사합니다 ㅎ
로터 열변형은 어쩔수없고 그 누구도막을수가없지요 장시간 장거리 운행하다 갑자기 비가오면 막을수가없다는거지요
번창하세요!!!!!!!
The rotor vibration means the rotor is damaged by high temperature caused the rotor surface not smooth. It is not worth to fix it. You should replace it with a new set has holes and ventilation vents. You should use ceramic brake pads.
아연 도포하실때 보도에는 안뿌리셔야하는데....
너트장착시 나사선이 망가질수 있거든요 조였다 풀었다 할시에 아연이 도포가 되있기때문에 거기를 파고 들어가야하니까요... 검정테이프라도 한번 감고 해주면 좋았을텐데 귀찮아서 안하는부분이 많이있죠.
말리꽃 별 지장 없어요
아연스프레이는 페인트가 아닙니다. 아연미세가루이며 나사산에 밀착되는데 열을 받아도 볼트를 풀 때 손쉽게 풀려나옵니다. 예전에는 흑연가루를 오일에 섞어서 썼죠.
데저트님 컨텐츠는 볼때마다 재밌습니다 ㅎㅎ
이번 벨로스터N... 딱 데저트이글님 스타일일듯 한데...구매하실껀가요
국산 중형 이하차는 연마를 할 필요가없이 그냥 교환하는게 쌉니다..연마비용 공임나라기준 국산차 짝당 싸도 2만원인데 로터값이랑 별로 차이 안나네요...비싼로터를 쓰는차량은 괜찮은 방법이지요.
형님 동영상 구독+좋아요 많이 하지만, 이렇게 제가 최애용(자주감ㅋㅋ) 장소에 가시다니.. 감회가 새롭네요. 사실, 이번에 처음 댓글 달아봅니다. 참고로 김현석 사장님 실물이 더 잘생김 ㅋㅋ
서울 노원서 군생활 그만두고, 고향 내려와서 갈 곳 없었는데, 동탄가는 길에 반가운(심지어 얼라이먼트 되는) 맥스타이어.. Qm6 탈때 실장님이 봐주시고, 이번 스팅어 타면서 잔작업도 잘해 주셔서 너무너무 고맙더라구요. 데저트 이글 형님도 좋은 서비스 받으셔서 다행입니다.
기계 만지는 사람으로써 저건 연마가 아니라 선삭입니다 연마는 그냥 바이트로 날리는거지요 제대로된 연마기는 인터넷으로 검색해보세요 특히 치연마기
휠바꾸러 갔었는데 ㅋㅋㅋㅋ
또뵙네요 사장님!
데졋님영상보고 집하고가까워서저도오늘연마할겸방문햇습니당
사장님도아주친절하시더라구요👍
오래된 디스크는 교환하심을 추천드립니다..xg2p 연마된거 썼었는데 디스크깨져서 피쉬테일 일어나다가 뒷바퀴 인도박고 공중부양했었네요 그뒤로는 연마 안하고 교환해버립니다
제가 한국에서 본 브레이크 정비업소중에서 제일 정확하게 작업하고 있는 영상이네요. 미국에서는 모든 브레이크 정비를 저렇게 합니다. 디스크 마모도 측정시 사용되는 버어니어 캘리퍼스는 디스크 중앙부를 측정하게 되어있어서 조금 다릅니다.
브레이크 정비를 너무 일찍하네요. 브레이크 패드의 수명은 평균 5-6만마일 정도 보는데 키로로 환산하면 8-10만키로정도 됩니다 (semi-metalic pad).
물론 잦은 시내주행으로 패드마모가 많으면 더 빨라지긴 하지만요. 또 디스크 마모만 체크하는게 아니고 패드도 체크해서 25%정도 남았을 때나 경고음소리가 날 때 교체해도 전혀 지장없습니다. 물론 정비업소에서는 뭐라고 하겠지만요..😜
대신에 패드 교환시 디스크 Resurface작업도 같이 하면 새것과 같이 되죠.
마음에 와닿는 명언이시에요.....다 새걸로 바꾸고 싶지만...
서민은 나름의 방법으로 카드값 터지지않게 ㅜㅜ 해야죵
여기 댓글 중에 연마를 동네 카센터에서만 해보셨나 보네요. 순정이면 교환하라고 말하겠지만(순정로터는 가격이 많이 싸니깐요) 튜닝된 브레이크에 로터 가격을 알고 계시겠죠?(국산 유명한 회사로터 가격이70-80정도)브레이크 전문점과 카센터에서 다 연마 해봤는데 카센터에서 연마하면 영상에서 보여지는 면이 안나옵니다. 깊은 골이 생겨요. 그뿐만이 아니라 로터 두께도 엄청 깍아먹어서 수명도 단축됩니다. 이 영상에서 나온 곳도 연마면 상태는 좋은 것 같은데 두께는 많이 깍는 듯 하네요. 카센터에서 한번 연마해서 깍을 두께면 전문점에서 3~4번은 연마 할 정도로 정교하게 연마 할 수 있습니다. 브레이크 전문점도 장비와 기술의 차이는 있겠지만요.
잘보고있습니다 혹시 아자대 모터쇼는 언제 올려주시나여????
저도 가공해봤는데 떨림이 없어지긴했지만 업체에서 이야기한것처럼 임시방편이고 교체가 정답이라고 하신말이 맞는것 같아요. 근데 오토바이 디스크 재생집에서는 저속으로 양면 숫돌(?)연마를 해서 마무리를 해주더군요.
혹시 어디서 연마하나요 부탁합니다
데젖님, 항상 제가 원하는 컨텐츠 제공해주셔서 감솨합니다 ㅠ.ㅠ/
반가워요
자주 보아요오오오오옹
데젓님 벨로n 은 안가기로 하신건거죠??
국산차 한짝에 2~3만원 하는 로터는 쓸만한가요?
영상 보니까 로더 연삭할때 양쪽 절입량을 각각 줄 수 있는거 같은데 양쪽 두께가 달라도 별 상관없는가요?
데저트이글님 브레이크 패드 처럼 양쪽 마모 되는 속도가 달른거랑 연관성있을거같은데......
음~
디스크를 연마를 하면 두께가 얇아져서 문제가 생기지 않을까요?
작업 받으셨던 센터 위치와 가격대를 알고 싶습니다!
궁금해서 그러는데 연마하고 평면도를 얼마로 관리하는건가요?
물론 가공이니깐 어느정도의 평면도는 나올텐데 그냥 무작정 연마하고, 평면도 못맞추다간 오히려 저더 더 생깁니다.
브레이크쪽에 일하진않지만 평면도, 거칠기, 진위치 등 저쪽부근엔 치수규제들이 엄청 타이트할겁니다.
아마 상신브레이크에 종사하시는 분들이 잘 아시겠지요.
그런 부분도 정보를 제공해주시는것이 일반소비자들 입장에서도 더 신뢰가 가는 영상이 될것 같습니다.
그정도 디테일까지 가는건 제 컨텐츠의 지향점도 아니고 보여주기도 어렵습니다. 이 영상은 학술적이고 전문기술을 설파하는 콘텐츠랑은 거리가 있습니다. 이러한 종류의 작업이있고,어떠한 이점이 있는지,작업하는 모습을 간단히잡는정도만 담고 저 500만원짜리 전용장비가 님이 말한 평면도를 맞추는걸 돕는장비라 할수있습니다.
어제 08년식 구쿱 중고차 구매햇습니다. 앞으로 잘부탁드립니다. 유용한 지식 감사합니다.
잘부탁해요 구독하셨죵? ㅎㅎ
데저트 형 메인터넌스 영상 올려주셔서 감사해요
연료첨가제 영상도 유익하고 재밌게 잘봤어요
좋아요
아무리해도 잘안듣는것도있습니다. 연마도 잘하는곳가아 믿고하는듯합니다.
저는 연마하고도 똑같아 다시했는데
브레이크가 평상시보다 더강하게 밞아야듣네요.
연마도 제대로할수있는 전문점으로가세요.
연마하면 디스크가 얇아지닌까 당연히 브레이크가 깊게 밟힐수도 있죠ㅎ
연마 하면서 패드 교환 않하시면 당분간은 더 밀려요 패드면은 연마하기전 디스크 모양되로 마모가 되어있어서 마찰면이 확 작아짐니다.
1 2주 타면 다시 자리 잡아서 괜찮아 져요
아~~~ 여기 사장님이 레이싱선수셨군요 M4타시고 얼마전에 수프라랑 붙으신분이네요ㅎㅎㅎ 범스에서 봤습니다ㅎㅎ 요즘에 타이어만 파신다고ㅎㅎㅎㅎ
오래된 영상인데 보셨군요 ^^. 유명한 레이서이십니다.
어디서 10만워씩 하나요?
양쪽에 5만원에 해주시는데가 허다한데
영상보니 장비도 똑같은데
데젓님 저도 주차로 콕해버려서 도어랑 사이드스커트 판금도색 수리 해야될거같은데 챠랑수리한곳 업체정보좀알수있을까요 ~~?
장한평 가서 했습니다!
범용선반에 셋팅 제대로해서 가공들어가야되죠.
물릴때부터 뭐 좀
그냥 교체
디스크로터 연마하시면....나중에 균열 일어난다고 알고있는데 괜찬나요???
저도 연마하려구 하는데요 혹시 거기주소가 어떻게되죠? 답글부탁해요 수고많슴니다,
랩핑전에 찍었던것들을 미리 전부 올리고난후에 올리실려는건가요?
랩핑 영상은 이번주에 1부가 완성됩니다!
개인적으로 아연스프레이는 에바고
나사산에 뿌리는것도 에바
녹이 걱정되면 간단하게 그리스로 루브리케이션 정도만해도 충분..
허브 걸리는곳에 그 어떤 도색이나 도포는 비추...
얼마전에 휠얼라이먼트 갔었는데 친절히 잘 해주시더라구요
수전사도그렇고 몰랐던거 많이 알고가네요 이번 영상도 꿀잼
와우 디스크 연마는 몇번정도 할수 있을까요?
숙련기술자에게 한번정도 받는걸 추천합니다. 가장 이상적인건 새걸로 바로 교체지요!
'노기스' 라고 하지만 '버니어켈리퍼스' 라고 합니다. 그리고 디지털이기 때문에 디지털버니어켈리퍼스 라고 하면 되겠네요.
가공기기 옆에 다이얼게이지도 있네요.
아이고 마스크좀 쓰시고 작업하시지.... 건강이 제일이에요ㅠ
변형없고소리만나거든요
연마하연안좋타는보리가많아서요
전출고할때나온정품이좋치않을까생각이들어
고민중인대요어떨까요?
가장 좋은건 신품 교환입니다 ㅇ_ㅇ! 로터 연마는 로터 상태를 보시고 경제적 부담을 줄이는 차선책입니다 ㅇ_ㅇ!
벨로스터N 가격나왓던데
사야되는거 아입니까
오산사는데 맥스가서 한번연마해야겠네요 그런데 데젓님 와우확팩나옴 하실건가요?
어이구 호구오셧습니까~인데.. 공부좀 하고가시길ㅡㅡ..
저렇게하면 벨런스 안맞습니다 100퍼센트 고속회전때
안맞어요 목숨걸고타는꼴
아 여기 천안 아닌가요? 여기서 배기 소음기 제작해서 달았는데 잘해주시더라고요ㅎㅎ 그립네요 수동 디젤 터보 ㅠㅠ 꿀맛이었는데
하긴 고기 구워 먹는 자이글? 도 뜨거운 상태에서 물에 바로 넣으면 피자 치럼 산산조각 나니깐요
오래된 차량은 연마를 못한다고 해서 무조건 교체하라는데..ㅠㅠ
끄덕끄덕 너무 오래된건 ..보내줘야합니다
오래되서가 아니고 디스크가 마모가 심해서 허용치보다 두께가 얇아지면 교체를 하는거죠
디스크 마모도에 다릅니다.
정모르겠으면 로터 빼서 보시면 중앙부분에 한계치값 적혀있습니다. 그거 보고 버니어로 대략치수 맞춰보면 교체인지 아닌지 답나옵니다
이런거보면 참 일반인입장의 리뷰어같으면서도 제법 프로 드라이버같기도하고,.
져도 핸들떨려서 앞바퀴2개 연마할라하는데 연마할려면 라이닝 갈아야되나요?
저도 연마했어요. ABS가 작동하는줄 알았어요.ㅋ
타공로터가 좀더변형이 많이있죠^^
I once did a brake job myself for $30. Dropped off 2 brake rotors for resurfacing $10/rotor x2, + $10 Brake pads = $30+tax a Standard brake job should not cost more than $60 per axle.
전 여태껏 갈았었는데ㅠ
꿀정보 감사해요
한두번은 상태에 따라 연마해볼만해요 ㅎ
저도 현직입니다만
연마는....뒤처리가 힘들어서
가능하면 안할려고 합니다
그래도 알고 있으몀 좋을것 같아서
시청해봅니다 ㅎㅎ
근데 순정값은 어떻게 아시나요???
그리고 버니어로 잴때 제대로 재야지.. 저거 안쪽에 홈이 있어서 다밀어놓고 정확하게 면을 쟤야 하는데....
그런데 한창 운전중에 갑자기 소나기 오면 어찌해야되나요? 그때도 열변형이 올수 있는거 아닌가요?? 갑자기 급 궁금해졌습니다~
소나기가 온다고 휠이 물에 담겼다 나오지않는이상 신경쓰실이유 없으십니다
주행중에는 로터에 벤틸레이티드홈으로
바람이 계속 통기(순환)되면서 식히기 때문에 문제되지 않구요
주의할점은 열을 많이먹은 상태에서 정차/주차해서 브레이크가 식혀지지 않고 열먹은 그대로 오래 노출된 경우입니다
민준박
> 문뜩,,,,,,,, 요즘 같이 날이 더운날에 주행하면 열을 먹을텐데,, 야외에 주차하면,,,, 그것도 식지않고 열먹은 그대로 오래되는거 아닌가 싶네요....
일단 연마를 하면 열에더 취약해집니다
직진하는 관성을 브레이크 디스크와 패드의 마찰열로 줄이는거니까요
아주 미량이지만 두께도 얇아지고 디스크의 질량이 줄어드는거니까요
차주가 쿨링관리에 신경을 더 많이 써야합니다
그리고 영상에서 처럼 연마작업을 하면 패드도 새걸로 갈아주는것도 중요합니다
패드컴파운드의 물질이 디스크와 패드사이에 요철에 코팅되면서 마찰면적을 균일하게 맞춰주니까요
저더링은 속도 80~120에서 브레이크 조금 많이 밟았을때 핸들이 뭔가 문제라고 확실하고 정직하게 피드백을 줍니다ㅋㅋㅋ
일상적인 주행을 하시는분들은 로터마모한계 까지 쓰시고 디스크새걸로 교환하시는경우가 많아용
디스크는 패드 교체시마다 연마하는 것이 원칙입니다. 연마해도 전혀 문제없고 오히려 차 제조업체에서 정비시 권장사항입니다.
연마해도 상관없어요 일정 두께 이하로는 연마하지말라는 표시도 해주는 제조사들도 잇음
치수 재는거를 노기스 또는 전자버니어캘리퍼스라 하죠 ㅎㅎ
씽도 안보고 바로 연마?
트랙/와인딩 자주가게되시면 AP Racing J hook rotor big brake kit 추천해드립니다.
왕로터 꼽고싶네요
브렘보 순정이면 교체해야죠 어짜피 한계값이 있기때문에 2번에 교체해야됨
브렘보 순정이나 도길차 순정이면 디스크가 무르기때문에 그냥 교체 ㄱㄱ
연마냐 교체냐 의견이 분분 하지만
국산이면몰라도 브렘보 순정이나 도길차면 교체 ㄱㄱ
형 와우는 언제할꺼야?
난 데졋보다 4살형 수알못 2종 오토 아재지만,
뭔가 이 청년에게 끌림ㅋ
수컷 상남자끼리 서로 알아보는 느낌이랄까 ㅋ
형님 오지게 인사박겠습니다 ~~~
다른 무엇보다도
자신을 당당하게 까는 포스가
상남자임!!!!!!
ㅋㅋㅋ노기스....버니어캘리퍼스가 정식명칭입니다 ㅋㅋ
형때문에 수동차 업어왔어요.. 오늘 첫주행 했는데 시동 한 20번꺼먹은거같아여 ㅋㅋㅋ 앞으로가는건 쉬운데 .. 후진은.. 반클로 밖에 못움직이겠어요.. 정상인가요..
포쿱 2.0업어왔어요 ㅠ 확실히 오토 탈때는 내가 실려가는느낌인데 수동타니 진짜 차를 타는구같네요
정상 아닙니다 영점 빠르게 잡아봅시다
데저트이글 후진을 원래 빠르게 하는편은 아니였는데 ㅠ 엑셀을 꼭 밟아줘야하나용?? 그럼 너무 뒤로 훅나갈거같아서 ㅠㅠ 뒤에 박치기 할까봐 걱정이에요.. ㅠㅠ 흐엉
수동의 재미를 따라올수는 없지만 자동에서 매뉴얼 모드로 하면 그래도 수동느낌나는데,,,, (포쿱이라면 패들쉬프트는 없을듯,,,,,)
한번 힘받으면 클러치떼도 시동안꺼지니까 잘 적응해보세요ㅎㅎ 글고 약간 후까시주면서 클러치 보드랍게 떼주심 편합니다~
한 번은 해볼만 한 것같음!!!^^
데젖형잘볼게 근데 530 vs 300 언제나와?
아니 디스크가 얼마나 정밀하게 만들어 지는 놈인데 저걸 저렇게 막돌리냐?
제차 디스크에 녹이많이쓸었는데 교체를해야하나요?아니면 연마를해야하나요?
제 차도 밖에 1주일 세워두면 비맞고 녹나요 주행좀 하면서 브레이크 밟아주면 녹은 없어집니당
쭌이라구 디스크는 세차만해도 그날 바로 녹생겨요
디스크 녹은 보통 주행5분만 하셔도 패드마찰로 날라가는게 자연스러운겁니다 즈은혀 걱정하실게 아닙니다
이미 댓글이 있지만,,,,, 녹은 자연스레 생기고 주행하면 다시없어집니다.
디스크로터에 녹이 있는 상태에서 주행하면 바람소리 같이 쉭쉭하는 소리가 들리는데 녹 때문에 발생하는 소리이고 주행하면서 브레이크를 밟아서 패드로 녹을 없앤다면 쉭쉭 소리는 없어집니다.
I am glad to see some Koreans do routine maintenance on their own. I once did a brake job myself for $30. Dropped off 2 brake rotors for resurfacing $10/rotor x2, + $10 Brake pads = $30+tax a Standard brake job should not cost more than $60 per axle.
연마보다는 디스크 교체 가즈아~~~~~~~~! 비용은 거기서 거기..... 새거가 좋지유~? 디스크 갈면서 패드도 같이 가즈아~~
뭘가 한강이나 가라
분위기 파악
몬하ㄱ~~
데져트님 본넷 부착하신 엠블럼 어떤제품인지 좀 알려주세요~ ㅠ
Please~~
에어댐 제작사 엠블렘 입니다
데저트이글 에어댐이. 어디꺼죠?
접때도 여쭤뵀는데ㅠ
엇 맥스타이어! 저희 학원쌤 맥스타이어에 있으셨다고 애기하시던데
저 오산에서 데저트이글님 차 봤어염
정말요? 우왘
연마하느니.. 정품아닌 비품디스크새거 쓰는게 훨낫다. 비용도 비슷하고..
스프레이 뿌히면 안된다고 했는데 .. 면 마춰논거라 ..
범용 선반 비스무리 한것으로 겉면을 깍고 있군요
이쪽 북미에서는 가라지에 차주가 들어가는것을 금지하는데 안전상의 문제때문에 한국은 안전불감증이 이런데서부터 잘 나타나는 군요.
개러지에 노가리까다 죽었다는 사람보다 북미에서 총기난사로 죽은 희생자들의 숫자가 많습니다만..?ㅋ 차량절도,총기로인한 사상자, 마약으로 인한 사망자수를 알아보시고 안전불감증 태클을 다시걸어봅시다!
+데저트이글 물론 틀린말은 아니요. 허나 안전사고를 놓고 본다면 한국이 전체적으로 결국은 사망자가 더 많지. 말을하면 고깝게 듣지말고 뒤돌아보는 시간으로 삼으시요. 내가 느낀 요즘 한국사회는 비꼬는말이 아닌게도 참 듣기싫어하고 거깝게 받아들인다는거. 고쳐야 합니다. 서로 남에말도 들을줄알아야 진짜 선진국이요
충~분히 고깝게 들리게 말하셨으면서ㅋㅋ
+Dokyeom Park 잘나셨소
데저트님 주식이 있다면 사고싶네요
말씀도 잘하시고 목소리톤도 좋고 그중에 제일은 다양한 컨텐츠!
무키로 맞아요#목소리좋은것같아요^^
얼마나 쏘고다니길래 핸들이 털려염
서킷탔더니 그래용
사제나 에쿠스급에 들어가는 350미리 이상은 연마 생각해볼만 하지만 xg투피으로 많이쓰는 12.6인치급은 디스크 새거가 5.1만원정도하니 교환도 나쁘진 않을것 같습니다
로터가 휘었는데 그걸갈아주면 무게중심이 안맞지않나요? 상관없으려나요?
영상은 로터가 휘었다 라기보다는 디스크표면이 울퉁불퉁해서 패드접촉면적이 불균일 한거라고 보여용
로터가 휘었으면 업체사장님이 말씀하신 허브축이 휘어서 교환이라고 말씀하신 경우
민준박 아하 친절한답변감사합니다^^
가까이 있는 샵에네요. 찾아가봐야지~
현장용어 노기스.. 원래이름이 버니어캘리퍼입니다 형님
맞어 버니어 캘리퍼 ㅋㅋ 영상찍을때 기억이 안나더라구요
저정도면 0.5이상 휘었네요...
*궤변주의*
사실말이죠 대한민국의 절대다수가 도시에 아파트에 삽니다 그럼 집에가다가 신호등 정차하는경우 생각보다 많습니다
인피니티가 저더이슈가 많았던이유가 사실 고출력+살짝 무거운무게로 브레이크 부하가 높고 시내주행의 급가속+급제동+정차 3중 크리가 떨어진걸로 생각합니다
그러니 고마력/스포츠카 타시면 급브레이크후 정차는 브레이크 떨림에 지름길이고 사랑스런 자기차에도 또 타인에게도 피해입니다
아 물론 세라믹디스크 쓰시는 형님들은 해당사항없죠 ㅋㅋㅋㅋ
노기스 라니... 버니어 캘리퍼스 디지털버전인뎅..
돈없으니.. 연마하지머... 제길... 펙트다..
돈이 없으니 하는거긴한데
두깨가 얇아져서 디스크가 주행중 깨지기라도 하면 후덜덜하네요.
@@절식남-g1w 디스크 깨지면 칼날이랑 같다 보심됨.. 회전속도. 디스크(쇠 깨지면 칼날) . 어디로 튈찌모름. 작살남
노기스?
연마를 누가 이렇게 하나...선반다루듯 깎고 끝?! 아무리 싼맛에 한다지만 이거보고 잘한다고 하는건 아닌듯
일반적으로 90프로 이상되는 카센타가 저렇게 합니다!
장비도 다 거기서 거기고요.
디스크에 열변형이 와thㅓ
Th는 사랑 ㅎㅎ
그냥 선반갖다가 밀어버리면 안되남...
회전축을 중심으로 90도로 고정해서 회전해야 하는데 선반에 고정하고 깎으면 회전축이 틀어질 가능성이 높아보입니다.
한쪽면 가공이 아니라 양쪽면인데 평행도 맞추기 힘들죠 몇번 가공 측정을 해야되는데
일종의 선반 기기네요
차를 얼마나 저렴하게 만들었으면 차의 능력 안에서 움직이는데 변형이돼냐 레이싱카도 아닌데
트랙도는 차입니다. M amg 들도 하루타고오면 로터 패드작살나는거 모르십니까?!
노기스 X = 버니어 켈리퍼 O
학교에서 배울땐 버니어 캘리퍼스로 배웠다가 회사가서 상사가 노기스 들고 오라했는데 뭔지 몰라서 아무것도 못했던 기억이 ㅋㅋㅋ... 배울땐 캘리퍼스지만 현장은 노기스라고 하는거같아요 ㅋㅋ..
윤민국 저도 알긴하는데 습관이 가져온거니 방송에서라도 올바른 표현 했으면해서요
버니어캘리퍼스죠 스가 빠짐 ㅋ 그리고 정확도는 마이크로 미터가 측정자의 오차가 있고 숙련도에따라 차이가 있지만 아베의 원리에 의해 버니어보다는 정확합니다. 설명충 해서 죄송합니다.
노기스는 일본의 버어니어 캘리퍼스 제조업체 이름입니다. 제조업체 이름이 상품명으로 굳어진거죠. 저도 기계쪽에서 은퇴를 했지만 처음에 학교 졸업후 취업을 하니 나이든 기술자들이 일본어를 하도 써대서 잘 못 알아들었던 기억이 저도 있습니다. 나중에 일본어 공부를 해 보니까 전부다 엉터리 일본어였다는....
면치기~
정삭을 때리는것도 아니고 황삭하고 저러네 허허 미친 호닝도 안하고 왜 연마라고 칭하는거지???
노기스.....일본말
버니어캘리퍼스
노기스...ㅋㅋㅋ
노기스ㅋ 오랜만에 듣네요~ 버니어 캘리퍼스 라고 하죠 ㅎㅎㅎ