Bonne présentation sans plus, je m'explique,déjà 1 il manque beaucoup de choses non énumérées comme une hybride se conduit en douceur sans attendre le vrombissement du moteur et n’a en aucun moment parlé de la traction sur les 4 roues ou pas. Quant à la consommation, elle est bien évidemment différente de 2 à 3 lt.si vous appuyez ou pas comme un fou sur le champignon. Et chose à souligner , l'immense fiabilité des japonaises en générales, je sais de quoi je parle roulant depuis plus de 43 ans sur toyota, honda, mazda et actuellement depuis plus de 5 ans avec la toyota AURIS TS ( anciennement Corolla) et à nouveau COROLLA. BONNE ROUTE À TOUS.
Les constructeurs mettent toujours à l'honneur en parc presse les versions haut de gamme. Encore ici, je n'ai pas eu la version Première, que l'on voit le plus dans les essais.
Les jantes ne sont pas des 17" mais des 19"... Quant à l'intérieur sombre, un p'tit toit pano négocié, et hop, c'est l'éclaircie miraculeuse... Pour ce qui est de la conso, avec une moyenne réelle de 5,2L à 5,6L (sur mon 184 actuel) le kilométrage parcouru en mixte est aisément de 700km, sachant que la réserve de carburant du véhicule est largement sur-dimensionnée. Alors pour les 600km annoncés dans l'essai, la conduite a du être pour le moins "journalistique", ou extrêmement "dynamique"...
L’autonomie du CHR 200 est plus proche de 750 que de 600km. Consommation moyenne sur autoroute : 6L ; sur départemental : 5L ; en ville : 4L soit une moyenne de 5,2L pour ce qui me concerne ; et 43 L de réservoir pour 5,2L, ça fait plus de 800km, d’où les 750 km annoncés sans mettre le réservoir à sec !
Effectivement c'est une E-CVT, avec un engrenage (de type planétaire) qui remplace la courroie. Ca reste néanmoins un peu en recul vis à vis des CVT de Honda avec des rapports simulés;
Bel essai, belle proposition qu'est cette auto. Mais qui est malheureusement à la porté de peu de personnes... Je me demande quel proportion des viewers peut se permettre raisonnablement de se payer cette citadine à ce prix la ... C'est bien triste
Une hybride à 43000€ et rechargeable à 51000€ ce sont les prix des VE autant rouler en Kia Niro ou Tesla. 5 à 7 litres au 100 mes voitures des année 80 et 90 consommais çà alors quel intéret de rouler en hybride pour consommer autant
Toute la problématique est là, la plupart du temps le surcoût n'est jamais amorti et l'autonomie est bien faible donc autant partir sur un EV comme l'ancien Kona de chez hyundai encore. Surement la peur de sauter le pas de l'EV !
Cela fait 8 ans que je roule en Audi A6 C4 avec le 5 cylindres diesel. Le véhicule ne m'a couté que 8000e et je n'ai presque rien changé dessus. Alors franchement dépensé autant d'argent pour se truc... Non merci
@@vollro Les poubelles c'est pour sortir les détritus. Les voitures de passionnée elles ont entretenues. Et donc pollues beaucoup moins. Qu'avec les nouvelles voitures elles seront mis a la fourrières d'ici 15 ans. Et toutes c'est belles batteries non recyclables avec. 😂 Donc garder aussi vos poubelles.
Pour avoir une berline à la maison, c'est souvent très complexe à vivre...Pour le break, c'est clairement la référence type 308 SW par exemple@@quentinbijix372
je roule en Toyota depuis de nombreuses années , vous avez une très bonne analyse, ça nous change des certains journalistes partisans !
Merci beaucoup pour ce retour !
Que motive ce commentaire ? @@PascalDupont-ft7hd
Bonne présentation sans plus, je m'explique,déjà 1 il manque beaucoup de choses non énumérées comme une hybride se conduit en douceur sans attendre le vrombissement du moteur et n’a en aucun moment parlé de la traction sur les 4 roues ou pas. Quant à la consommation, elle est bien évidemment différente de 2 à 3 lt.si vous appuyez ou pas comme un fou sur le champignon. Et chose à souligner , l'immense fiabilité des japonaises en générales, je sais de quoi je parle roulant depuis plus de 43 ans sur toyota, honda, mazda et actuellement depuis plus de 5 ans avec la toyota AURIS TS ( anciennement Corolla) et à nouveau COROLLA. BONNE ROUTE À TOUS.
La face avant j'aime bien mes saurait du être mieux améliorer et changer a l'arrière
Pourquoi essayer presque toujours les finitions les plus chères (GR)…
Les constructeurs mettent toujours à l'honneur en parc presse les versions haut de gamme. Encore ici, je n'ai pas eu la version Première, que l'on voit le plus dans les essais.
@@Mininches Dommage.
En consommant autour de 5 l, le réservoir faisant 42 l, 700 km sont tout à fait possibles en gardant une réserve de 6 à 7 l.
La réserve semble assez imposante, il y a de quoi jouer un peu sur l'autonomie
Les jantes ne sont pas des 17" mais des 19"... Quant à l'intérieur sombre, un p'tit toit pano négocié, et hop, c'est l'éclaircie miraculeuse... Pour ce qui est de la conso, avec une moyenne réelle de 5,2L à 5,6L (sur mon 184 actuel) le kilométrage parcouru en mixte est aisément de 700km, sachant que la réserve de carburant du véhicule est largement sur-dimensionnée. Alors pour les 600km annoncés dans l'essai, la conduite a du être pour le moins "journalistique", ou extrêmement "dynamique"...
L’autonomie du CHR 200 est plus proche de 750 que de 600km. Consommation moyenne sur autoroute : 6L ; sur départemental : 5L ; en ville : 4L soit une moyenne de 5,2L pour ce qui me concerne ; et 43 L de réservoir pour 5,2L, ça fait plus de 800km, d’où les 750 km annoncés sans mettre le réservoir à sec !
Les moteurs sont cumulables pour arrivé , 200cv comme le 140cv sinon on atteindrait pas les 9,9 seconde sur le 140cv
Salut j'hésite encore à l'achat
Il me semble que les nouvelles boîtes de vitesse Toyota sont des e-cvt maintenant,et normalement il n’y a plus de courroie dans la boîte de vitesse.
Effectivement c'est une E-CVT, avec un engrenage (de type planétaire) qui remplace la courroie. Ca reste néanmoins un peu en recul vis à vis des CVT de Honda avec des rapports simulés;
Bel essai, belle proposition qu'est cette auto. Mais qui est malheureusement à la porté de peu de personnes... Je me demande quel proportion des viewers peut se permettre raisonnablement de se payer cette citadine à ce prix la ... C'est bien triste
Moi je vais me faire plaisir pour la retraite après deux Duster ça va me changer 🤣
Le mode électrique forcé c’est 30.
Merci du complément !
Une hybride à 43000€ et rechargeable à 51000€ ce sont les prix des VE autant rouler en Kia Niro ou Tesla. 5 à 7 litres au 100 mes voitures des année 80 et 90 consommais çà alors quel intéret de rouler en hybride pour consommer autant
Toute la problématique est là, la plupart du temps le surcoût n'est jamais amorti et l'autonomie est bien faible donc autant partir sur un EV comme l'ancien Kona de chez hyundai encore. Surement la peur de sauter le pas de l'EV !
Non Les poignées de porte il y a les mêmes poignées il y a 20 ans
On retrouve bien ici des nouvelles poignées type "flush" affleurante en Français. Contre des poignées classique par le passé.
jante 19 pouces !!!
Cela fait 8 ans que je roule en Audi A6 C4 avec le 5 cylindres diesel.
Le véhicule ne m'a couté que 8000e et je n'ai presque rien changé dessus.
Alors franchement dépensé autant d'argent pour se truc... Non merci
Restez avec vos poubelles
@@vollro Les poubelles c'est pour sortir les détritus. Les voitures de passionnée elles ont entretenues. Et donc pollues beaucoup moins. Qu'avec les nouvelles voitures elles seront mis a la fourrières d'ici 15 ans. Et toutes c'est belles batteries non recyclables avec. 😂 Donc garder aussi vos poubelles.
C'est une thermique ici avec un 4 cylindre essence et une petite batterie pour le système hybride.
@@Mininches
Batterie a changer au bout de 15 ans pour 5000 euros.
Trop coupé pour moi, je n'en suis pas fan.
C'est la grande mode en ce moment ce type de silhouette, a voir dans le futur si cela va changer !
@@Mininches C'est çà qui est génial avec la mode, tu sais que ça va partir très vite avec le temps.
On a eu le break, le monospace, la berline, maintenant ce type de compact coupé. Effectivement cela évolue vite @@quentinbijix372
@@Mininches Au moins les breaks, les berlines, et les monospaces sont appréciables, pas les SUV coupés.
Pour avoir une berline à la maison, c'est souvent très complexe à vivre...Pour le break, c'est clairement la référence type 308 SW par exemple@@quentinbijix372